👌BMW R 1250 RS👌 LO MEJOR
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- Опубликовано: 23 мар 2023
- Después de contaros las cosas que no me han gustado de esta BMW hoy os cuento "esas cosas" que hicieron que me comprara esta R 1250 RS, sus grandes virtudes. Creo que acerté en la búsqueda de una buena moto sport turismo, a ver qué opináis sobre mis impresiones.
Развлечения
Muy buen vídeo. Estoy contigo. No es la mejor en ningún segmento pero va bien en todos los terrenos, de carretera digo. Hasta en circuito va bastante bien. Yo antes tenía una gsxr y al probar la RS me parece que he visto el camino, je je.
Como bien dices, creo que es una moto muy completa y cumple con las necesidades del 99% de la gente, tanto en rutas largas como en conducción "deportiva". Un saludo! ✌️
Gracias x el vídeo, esperando el análisis de los 10.000 km.
Un saludo.
Tengo pendiente una buena review. Ya van 15.000 km así que será completita 😅.
Saludos!!✌️✌️
Hola locura, muy completo el video y la moto, me gustó lo del cardan que te ahorra limpiar y engrasar la cadena, lamentablemente no muchas motos lo tienen, BMW vi que si en la Tnine por ejemplo y no recuerdo otra, saludos!
Así es, pocas motos montan cardan, en BMW toda la serie R lo monta ( motores bóxer). La Triumph Tiger 1200 también lo monta pero pocas motos más.
Gracias por el apoyo!
Saludos✌️✌️
Hola, yo tambien elegi esta moto entre otras cosas por el cardan, yo vine de las scooters en concreto de la tmax y aunque estaba contento al querer renovar por otra igual vi que a yamaha se le fue la pinza con el precio así que me pase a ésta que la básica estaba a 300€ mas. La única pega que he tenido es el alabeo de los discos que tras insistir un poco me los cambiaron estando en garantía claro. La verdad es que estoy encantado , me parece muy polivalente como comentas y para el uso que le doy es la moto perfecta ( para mi claro). En cuanto a mecánica y electrónica es impresionante.
Un saludo y sigue subiendo videos ..
Menudo cambio😅. La verdad que el tema Tmax también se va de madre.
Estamos de acuerdo en que es muy completa, con un abanico muy amplio de posibles usuarios pero la verdad que no es tan conocida como otros modelos.
Gracias por el apoyo! Se agradece mucho.
Saludos✌️✌️
Si algún día dejará mi Vfr1200F esa sería mi opción
Hombre esa moto también es una joyita!! Tienes moto para tiempo😅.
Saludos✌🏼✌🏼
La moto increíble 👌 y el lugar también,pasas por delante del campo de mi familia en Calera ,bonita zona la de tentudia❤
La zona es preciosa! Aún quiero pasarme a curiosear por las minas.
Gracias por el apoyo!
Saludos✌️✌️
Es una moto muy completa, de acuerdo contigo, si quieres ir tranquilo de paseo se va de maravilla y si le quieres dar un poco de caña, pues también va bien, yo la verdad mucha caña no le doy, luego la capacidad de carga que tiene con las maletas puestas es la leche, yo vivo en Gandía (Valencia) y cuando voy a Plasencia que es donde tengo familia, disfruto con ella en el viaje todo lo que no esta escrito, que es cara, pues hombre, hoy que hay barato, jeje🤑🤑
Lo bueno es que tienes ahí sus capacidades y ya tú… usas la que más te convenga.
Lo de cara… teniendo en cuenta el equipamiento… no lo es tanto, además si quieres… tienes moto para muuucho tiempo.
Que bonita es Plasencia!! Bueno y toda esa zona.
Un saludo✌️✌️
Hola!! En primer lugar gracias la por tus vídeos explicando las cositas de la rs.
Tengo un dilema, acabo de vender mis dos motos cbr600f y nc750x porque quería aunar la chicha que me daba la cbr con la practicidad y comodidad que me daba la nc.
Y vi la rs del 2023 acabado sport y me enamoré. Así que decidí a probarla, y me gusto mucho, a excepción de la postura ya que iba ligeramente inclinado hacia delante y notaba el peso sobre mis manos, desde el concesionario me dijeron que con el manillar tubular y el asiento alto la moto era más cómoda, lo que no sé hasta qué punto puede llegar a desaparecer.
Por lo demás, eléctronica, prestaciones, suspensiones ( flipé muchísimo), acabados,etc… me encanto.
Los contra que no manejo, si será una moto fácil para el día a día ( por su peso y dimensiones ), su manejo o mejor dicho facilidad de manejo para curvear ( en curvas lentas o reviradas), la comodidad en orden de marcha, y el precio de los mantenimientos.
Por otro lado y en la búsqueda de la moto para todo ( para el día a día por la cuidad, para las rutitas del finde, y algún viaje algo más largo) me fijé en la nueva Tracer 9 gt + que viene hasta arriba de electrónica, bien servida de potencia (119cv) y con unos mantenimientos mas contenidos, a la espera de poder probarla, para ver sensaciones. Tu opinión siendo propietario de una RS y habiendo soltado todo el tocho de lo que me preocupa y de lo que busco. Que me recomendarías? Muchas gracias de antemano y perdón por el tocho. Saludos ✌🏼✌🏼
Muy buenas, en primer lugar gracias por el apoyo, se agradece mucho.
Ahora te suelto yo el tocho 😅.
En primer lugar, el uso que le doy a la moto es básicamente rutero, no la uso en ciudad prácticamente. Dicho esto, es una moto pesada, en parado se nota pero una vez inicias la marcha es muy manejable, al tener el centro de masas tan bajo no se nota el peso y tamaño de la moto, no veo problema para usarla en el día a día aunque su motor es algo más tosco que el de la Tracer 9 (ahora te cuento porque la he probado hace poco).
Una pregunta, la postura de la RS es más inclinada que la CBR?
Yo tema muñecas, codos y espalda no tengo fatiga alguna, quizás algo en las rodillas en rutas muy largas pero nada preocupante.
En curvas lentas de primeras te hubiera dicho que algo torpe la notaba...tampoco mucho... pero noté la gran diferencia al cambiar neumáticos (venía con Michelin Pilot Road 4), primero unos Pirelli Angel GT II y ahora unos Continental ContiRoadAttack 4 y ya te digo que en zonas lentas se mueve que da gusto.
Sin tener en cuenta el precio, me parece una moto muy muy polivalente (no te voy a vender BMW, no soy adepto a la marca, es la primera que tengo), como dices... electrónica top, motor que a mi personalmente me gusta, mucho par, contundente, y consumo ridículo, ojo a esto también.
Probé brevemente una Tracer 9 y la verdad que me decepcionó...eso si el cambio semiautomático es una delicia !!
Pero motor...nada que ver, no hay mucha diferencia en CV pero... se nota MUCHO.
La postura es algo rara también, tuve una Triumph Tiger Sport 1050 y me seguiría quedando con la Triumph hoy día, por ergonomía, motor y comportamiento (aunque sí que es cierto que la Tracer ya viene muy equipada electrónicamente), ah y otro tema ¡ los frenos ! también me decepcionó en ese aspecto, la RS muy superior.
Ya sabes que te terminaré diciendo que pruebes la Tracer😅 , igual a ti te encanta, ya sabes como es esto.
Me gustó mas el comportamiento de la Kawasaki Versys 1000, dentro de ese segmento.
En Sport turismo, la RS la veo la más equilibrada en el sentido comodidad/viaje/pizca deportivad (Ninja 1000 SX un pelín mas deportiva pero no tiene la carga electrónica, la Suzuki GSX-S 1000 GT no la he probado, la KTM Super Duke GT me pone muchísimo pero quizás demasiado radical).
Con el manillar alto solucionarías el tema postura.
Tema mantenimiento, no es caro... el bóxer es bastante más económico de mantener que por ejemplo los 4 en línea de la marca, la revisión de los 10.000 (sin cambiar liquido de frenos porque no llegaba al tiempo estipulado) fueron 170 €.
Las caras son las pares (20K,40K...) pero por lo que he leído tampoco es desproporcionado. Mi Tiger Sport 1050 fueron casi 600 € la revisión de los 40K, en BMW he leído que mucho menos.
Siento el tremendo tocho jejeje, espero haber contestado todo lo que necesitabas, no obstante no dudes en preguntar lo que te haga falta.
Saludos ✌✌
@@polanmotovlog Muchas gracias por tu respuesta.
En cuanto a lo que me preguntas de la cbr, al ser la f no era una postura radical, es extraño, pero sinceramente para rutas cortas y de curvas era una moto, no te diré cómoda, pero tampoco incomoda y eso que yo mido 1,85 y eso influye en motos pequeñas o con posiciones de ataque por llamarlo de alguna manera.
Lo que me paso con la. RS fue raro, porque para nada sentía que iba incómodo, solo era la ergonomía que llevaba cuando me puse en marcha, que hacía que se cargara un poco el peso en mis manos. Supongo que al estar acostumbrado a ir casi siempre en la trail pues de ahí que lo notara.
Quiero pensar que poniendo el manillar tubular que tiene bmw de extra y poniendo la opción del sillón alto, iré con una posición más relajada . Y por lo tanto se acabarán los “peros” con la RS . A mi personalmente ( y no he tenido nunca bmw) me ha fascinado la moto, no sé si como te comentaba se solucionará personalmente para mí cuando haga esas modificaciones, ( y quizás la cúpula también deba de cambiársela, ya que me parece regular la protección, me daba aire en los hombros ), por lo demás y para mi o que yo sepa, no le encuentro ninguna pega a esta máquina.
Intentaré probar la Tracer por tener mi propia impresión haber que tal, ya que las otras que me has dicho, a día de hoy y mirando la rs no hay color, al menos estéticamente para mi.
Muchas gracias de nuevo, por tu comentario, me has ayudado mucho a desestresarme un poco con la elección de moto, que salvo sorpresa será la rs acabado sport.
@@sergioperez-hf2dd Muchas veces las sensaciones son así… algo traicioneras pero al final nos debemos dejar llevar por ellas.
Por lo que te leo… creo que ya has elegido 😅 pero tómate tu tiempo, prueba motos, descarta y disfruta de esta bella etapa de escoger moto.
Espero enterarme de tu decisión por algún medio 😅 si es instagram etiquétame o me mandas la fotillo al mi correo electrónico.
Un saludo y que tengas buena compra!
✌🏼✌🏼
Hola . En primer lugar gracias por el video .Compre esta misma moto en Julio de 2022 , venia de una R1200R del 2015 , estaba encantado con esta moto pero surgió la oportunidad de cambiarla por esta RS con mas electrónica que la mía y también el asunto del carenado. Decir que con menos CV , 125 , se la notaba con mas fuerza que esta 1250 , (Sera el Euro 5?) ., y mas velocidad punta , comprobado con GPS . Por otra parte en esta consigue que el calor del escape en el pie del lado izquierdo en verano sea cuando menos bastante desagradable , insoportable si no vas con calzado de moto.
Por lo demás la suspensión en "Road" es bastante balsa , aunque esto va en gustos , a mi me gusta mas firme por lo que la opción de cambiarla electrónicamente es un puntazo.
Magnifica moto para viajar , quizás un par de litros mas de deposito serian bien recibidos .
El tema del motor, tengo pensado hacer algún video comparando la moto de mi hermano, una gs 1200 de aire, a ver qué diferencias siento.
En cuanto al calor, en mi caso no he notado nada raro, y ya te digo que en Extremadura...calor hace 😅, es cierto que no uso la moto a diario, solo para rutas y suelo ir con calzado de moto siempre por lo que puede ser por eso que no haya notado ese calor que dices.
También es cierto que en modo Road la moto es un barco, en mi caso me he acostumbrado. También me gusta la suspensión mas firme pero al final se me resiente la espalda.
Y lo del depósito igual, tiene un consumo realmente bueno, teniendo en cuenta potencia y peso pero esos 2 litros marcarían la diferencia.
Un saludo y gracias por el aporte! ✌✌
@@polanmotovlog ¡Gracias a ti! Estaré pendiente de ver otras pruebas
Un tío simpático
Gracias por el apoyo! 🤣😉.
Saludos✌🏼✌🏼.
Buenas, el video esta chulisimo. Actualmente tengo la tiger sport, que notaste en el cambio en cuanto a ergonómia y comodidad en viaje. En esta estas un poco más al ataque no? Un abrazo y a seguir creciendo
Muy buenas Jorge!
Menuda máquina tienes!!
A mi me encanta esa moto, me parece muy completa y muy divertida, lo único que no me gustaba era el cambio, algo tosco (le monté un quickshifter).
Yo hice el cambio por la postura, como dices la RS es más al ataque e inexplicablemente mi espalda sufría más con la postura "trail" de la Tiger.
Poco te puedo decir entonces del tema ergonomía y comodidad, la Tiger es más cómoda, es muy natural, todo en su sitio, la postura en sí me gustaba también mucho pero eso...se me resentía más la espalda.
Cualquier duda, me comentas.
Saludos!
✌✌
Buenas, yo estoy pensando en comprarla… la verdad que me gusta mucho la estética.. tebgo una z900 y hasta hace poquito no venía la señora conmigo y ahora se está aficionando demasiado rápido… y la z su asiento trasero es un potro de tortura… lo que me echa para atrás un poco es el precio que tiene… y luego las revisiones que siendo bmw… barata no son ajajja a ver si voy a probarla y saco conclusiones un saludo!
A mi la estética también fue una de las cosas que más me gustó, su frontal.
El precio sí que es verdad que es bastante elevado pero al final si quieres suspensiones electrónicas y las chuches que os cuento… hay que pagar😅.
Revisiones puedo decirte que si pillas marca europea lo vas a notar en tu bolsillo, el motor bóxer, dentro de BMW, no es de los caros, para que te hagas una idea los mantenimientos me salen más baratos que con mi antigua Triumph Tiger Sport 1050.
Tienes otras opciones, como la Ninja 1000 SX o la Suzuki GSX-S 1000 GT con precios más asequibles y son buenas motos. Tienes la KTM pero al precio BMW ( en su momento me salía más cara ). Ya contarás tu elección!
Saludos✌️✌️
Pole!!!
En lo personal está moto depende de que moto vengas,yo me compré está moto mucho más tecnológica que mi anterior moto que era una GTR 1400 de Kawasaki a la que le hice 225.000 km y en lo personal no me adapto es un motor tosco, ruidoso, poco fino y no me da la sensación de que acelere tanto como la GTR pero bueno es lo que hay, eso sí los consumos son muy buenos y en general se nota la tecnología extra que lleva, pero de verdad que sí venís de una japonesa no os recomiendo esta moto mejor una FJR 1300 de Yamaha que es la que tiene mi hermano, no obstante el vídeo está bien, saludos
La verdad que es un cambio muy grande, de un tetra "gordísimo" a un boxer.
Yo venía de 3 Triumph (2 de 675 y una 1050), que son motos muy finas también y estoy de acuerdo contigo, es algo tosca y su caja de cambios a mi no me convence.
Lo bueno de las motos es que hay un gran porcentaje de "sensaciones", no todo son cifras.
Yo personalmente me adapté bien y me manejo con el comportamiento del boxer, me gusta como responde.
No he probado tetras de esa cilindrada así que no puedo opinar pero como digo..si no tuviéramos gustos diferentes...no tendríamos motos para elegir 🤣.
En este sector están también la Ninja 1000 SX y la GSX-S 1000 GT, muy interesantes también. Probé la Ninja y ojo como va.
Gracias por compartir tu experiencia!
Saludos ✌✌
hola, se una moto comoda, yo estoy pensando en cambiar mi indian scout por la RS , espero que valga la pena el cambio ya que no es una moto barata
Hola Jaime! A mi me resulta una moto bastante cómoda, bien es cierto que no lo es tanto como una Trail por ejemplo, que es más relajada. Para el uso que yo le doy a la moto me parece perfecta para conducir relajado y darle algo de cera. Tu actual moto es bastante diferente, notarás una postura bastante mas echada hacia delante (la versión 2023 da la opción de pedirla con manillar alto en vez de "semimanillares").
No es una moto barata, es cierto, asique pruébala si puedes, no solo montarte, sino darte una vueltecilla.
Ya me contarás tu decisión !
Un saludo! ✌️✌️
Que tal la ergonimia de la moto?
Depende mucho de la moto que vengas.
Para mi se adapta muy bien. No es tan cómoda como una trail, piernas mas flexionadas y cuerpo mas inclinado pero creo que es muy aceptable, yo voy francamente bien y únicamente en tiradas muy largas de autovía se me han resentido un poco las rodillas ( peco un poco de eso ).
Si vienes de una deportiva… iras como en un sofa, si vienes de una trail pensaras que vas en una deportiva 🤣.
No sé si llego a resolverte la pregunta 😅.
Saludos✌🏼✌🏼
Para mí es la moto ideal dentro del Sport turismo.
La RT es lo más , pero exageradamente grande .
Claro, si está ya es un bisonte… la RT un elefante 😅. Cada una en su segmento es de lo mejor, bueno la RT barre su segmento.
El Sport turismo es un segmento complicado, lo bueno es que hoy día hay modelos para cada uso/gustos.
Saludos Oscar!✌️✌️