15. Így óvd a turbót az autódban
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- #turbó #dieselautók #sebesség
A turbófeltöltő az egyik legdrágább és legkényesebb alkatrész. Nagyon nem mindegy, mennyire figyelsz oda rá. Ha ugyanis egy tempósabb autózást követően azonnal leállítod a motort, nagyon könnyen előfordulhat, hogy rásül az olaj a turbófeltöltő tengelyére. Ennek a rendkívül magas fordulatszám az oka; 1000/s, vagyis 60.000/perc. Ennyit forog a turbó. A videóban elmondom, mi a teendő, mikor, milyen esetekben kell kb. egy percig alacsony fordulaton, alapjáraton ketyegtetni még a motort, mielőtt leállítanád. Így tudod megvédeni a turbót a korai károsodástól, és meghosszabbíthatod az élettartamát.
Egyéb kapcsolódó videók:
Diesel hidegindítása: • 1. Így indulj hideg di...
Nissan Terrano tulajdonosoknak átverés ellen: • 24. Nissan Terrano tul...
Így jártam a biztosítással: • 33. Így jártam a kötel...
Használt gumik: • 23. Mennyi ideig haszn...
Izzítás szerepe: • 40. Az izzítás szerepe...
Intercooler feladata: • 41. Az intercooler fel...
Motorok forgalomból való kivonása: • 43. Motorok forgalombó...
Kipufogórendszer védelme: • 51. Az autó kipufogóre...
Emiatt lustul el az autó: • 52. Emiatt lustul el a...
1. Gyakori olajcsere függetlenül a gyári előírástól, felhasználás függvényében. Ha valaki városban poroszkál rövid távon turbós motorral, 5-10e km után dobja le nyugodtan. Átlagos felhasználás mellett 10-15e km, autópályás használatnál 15-20e km.
2. Hidegen indítás után várjunk legalább 20-30 másodpercet, míg az olaj megfordul a rendszerben, főleg télen. Nincs kenés, hidegen pedig nem szeret működni a turbófeltöltő, kerüljük a magas fordulatszámokat az üzemmeleg állapot eléréséig.
3. A videóban említett az autó leállítása előtt - korábbi felhasználástól függően- érdemes várni. 30 másodperc átlagos használat után, 2 percet is hagyom ketyegni, ha pályáról jöttem le.
4. Ha fütyül, az szerintem már régen rossz, főleg ha alapjárat közelében, de minden autó más.
5. Ne piszkáld a turbó nyomás okosítós rádugom tuningboxokkal...
Így is fogalmazhatunk :-)
Nagyobb fordulat után ajánlatos legalább fél percig alapjáraton járatni a motort a turbó visszahűtése miatt az ajánlások szerint.
valaki perceket mondott nekem 2-3 percig
Szia.
Én pontosan ezt szoktam csinálni.
Köszi a pontos definíciót ;)
Ügyes,pontos,szakszerű!Köszönnjük!Nem mindenkinek vett Apu új autót!Én régi 2000-es T 4-es vw val járok és nagyon jó tudni!
Jó az a T 4
A TDI jelentése=Tubodiesel Direct Injection! Azaz direkt befecskendezés! Nem intercooler!
Köszi :-) a kilencvenes évek elején még nem ezt hangoztatták. ...megrekedtem :-)
És a CDTI ?
Nagyon szépen köszönöm e kis filmet,nekem hasznos volt
Nagyon szívesen :-)
Sziasztok én rendszerint 6-8 ezernél olajat cserélek Pályán mikor megyek és megállok igen ÉRDEMES vissza hűteni a
Túrbót!!! Így szoktam igaz 400.000 ezer van benne és eddig bírta a Gyári. A nemtörődöm turbós autó fog-e ennyit bírni?
Admin Enburkollak 6-8ezernél olaj csere??????xdxdxd!!!nagyon hűlye vagy!!15000km simàn elmegy ha nem tescos,aushanos szarokat veszel ,vegyél Eneost az 20 000 km!!!!
Próbáld ki a 15-20 ezres olajcseret ! De szerintem amiben kopó alkatrészek vannak azokkal törődni is kell !!! Ma hozták egy Passatot
1.9 PD 15- rés olajcsere állás 237.542!!!! A motor csattog zörög minden baja !!!! Szerinted? Én pont ezért cserélek olajt 6-8 ezer km enként!!! Hiába járatok a számat ! Ember max 10.000 km !!!! Többet nem bír akármit teszel bele a fék olajról nem is beszélve max 3 évente cserélem mert muszáj !!!
@@mind1nem909 a profilneved tukrozi milyen gyakran cserelsz te is olajat
10k km utan KELL olajat cserelni. Persze lehet menni egy cserevel 50ezret is, de akkor erdemesebb olaj helyett motort cserelni...
@@gerrardsteven2135 Te mindent csinálj csak autó közelébe ne menj. Ne is cserélj olajat a kocsidban, jó lesz az.
Szia, nekem egy olyan esetem van, hogy amikor hajtom az autót kb egy 30-40 perce akkor alig hallom a turbót, viszont utána hallható ahogy fütyül. Ez mi miatt lehet? A másik dolog meg az hogy a lefújó szelep ebben a 30-40 percben hangosan lefúj/sziszeg (ezt gázelvételnél értem, kb 2000rpm-nál), viszont utána nem. Köszi előre is a válaszod, segítőkészek a videóid. Ha még ez segít az autó egy Faceliftes Alfa Romeo 147 1.9jtd
Sziasztok , ez így van ! Sajnos kedves német barátaink ezt szokták “elfelejteni “ tempós autopályázás utan szinte egyből leállítják a motort ............ keserű tapasztalatom , hogy hiába valós a km a kocsiban , megveszed, egy fél év múlva turbócsere +egr + részecskeszűrő ...........mert a precíz első tulaj “ megkímélte “ a kocsit , és b@szta megvárni az 1-2 percet !
Most az életembe 72 fokos motor hőmérsékletné nyomtam neki egyesben meg hármas fokozatig remélem nem basztam neki oda 😅
Biztos nem... :-)
Baj az sokadik tulajdonos fut bele a Turbo hibába ez az első tulajdonosok nemtörődömsége az oka mert minek foglalkozzon vele ha néhány év múlva úgy is másik kocsit fog venni.
Igen, ez általános...
Köszi a videótt ☺☺☺✌👑👌👍👊☺☺igy tovább a videózássál☺☺szuper videó☺☺egyetértek☺☺
Köszönöm :-)
@@jutuber304 szivesen ☺☺engemm is érdekel az autó tovább fejlesztési technikák☺☺👊👍👌👑✌tiszteletem a tied és támogatásom is ☺☺
Kedves Zoltan.
Szuper video, egyszeru es ertheto a laikusoknak is.
Bar a tartalmaval tisztaban voltam, viszont az fordult meg a fejemben mikozben hallgattam, ha ennyi gondot okoz a turbo visszahutese, mert valoban nem figyelnek oda az emberek akkor miert nem letezik egy automatizmus ennek a kikuszobolesere. (mar ami a modernebb autokat illeti) Teszem azt a turbo kenese kulon koron amig beall egy biztonsagos homersekletre a motor leallitasatol fuggetlenul. Persze ahoz hogy hamarabb visszahuljon mozgasban is kellene tartani, de ne legyunk telhetetlenek.
Hallottal mar effele megoldasrol?
Udv,
Állítólag az újabb modellekben már megoldott. :-)
Noob kerdes. Erdekelne, hogy van-e valakinek utolagos turbo utohutessel tapasztalata. Arra iranyulna a kerdesem, hogy eleg-e az olajat esetleg utokeringetni valamilyen modon, vagy a turbonak is forognia kene a jobb hutes kedveert. Z20LET-rol beszelek ha ez valakinek segit.
Megelőzve Noob válaszát, igen, forgasd a turbót is. A Z20LET motor felettébb igényli a törődést, mivel vízhűtéses is. Ezen felül, szereti eltörni, (repeszteni) a leömlőt. Mivel ez magával a turbinaházzal van egybeépítve. Eléggé macerás darab, neki még nincs saját keringetése, figyelj rá erősen!!!
@@turbodoki köszönöm a választ, igen tisztába vagyok vele hogy nincs külön keringetése. Az esetek 99.99% nem cső gázzal érkezek haza és mindig járatom egy kicsit mielőtt leállítom. Jelenleg van benne egy időzítő ami nem működik de ha működne is akkor is kretén megoldásnak tartom. A kérdésem arra utalt volna ha külön olaj keringetést kapna ( ha egyáltalán meg lehet oldani) akkor elég-e csak az olajat utó keringetni vagy a turbónak mindenképp kell forognia?
Erre a célra léteznek a turbotimerek, amelyek a slusszkulcs kihúzása után még rajta tartják a gyújtást, és a járó motornak köszönhetően vissza tud hűlni minden. Így nem szükséges kivárni azt az 1-2percet.
A legjobb, hogyha forog a turbó tengelye is, miközben kapja a friss kenést, viszont új autóknál az elektromos olajpumpával tovább keringetik az olajat; ezeknél már erre van tervezve a csapágyazás is.
Z20LET egy faék egyszerű (ellenben nagyon jó!) motor, ott javasolt az alapjárati visszahűtés. Városi használatnál elegendő bő fél perc, de egy hosszú, hajtós menet után igényli a 2-3percet. Másodsorban a már említett vizes turbó miatt. Egyébként kortársai közül az 1.8T20V is mind ettől szenved...
látom, azóta mentek a válaszok :-)
Az intercooler az a levegőt hüti vissza de az mar minden turbós motor nal mindenhol megvan .
Igen... 🙂
nagyon jó , hasznos infók , én még hozzá tenném , hogy a long life olajakat semmiféle képen nem használnám 30 e km ig olyan autóban ahol az olaj mennyisége alig 4 liter
Köszi a kiegészítést! :-)
Ha a kocsimban sipol a turbo gazadasnal az gond? Valaki azt mondja gond,valaki azt,hogy ez a normalis.Elore is koszi a valaszt.
Teljesen normális. :-)
Igencsak le lett egyszerűsitve.
Hogy érthető legyen :-)
Hasznos volt.
Köszönöm
Örülök :-)
Így van... ezt speciel nekem is tanították... :) Hát kezdem úgy látni, hogy lassan nincs olyan életterület amihez ne tudnál hozzáadni valamit.. :) Amiket mondasz, az nagyon hasznos... szerintem... nekem legalábbis... bár nincsen turbós autóm... :)
Köszönöm, igyekszem :-)
Jó szaki!
Köszönöm a hasznos tanácsot.
Szívesen :-)
Nagyon szépen köszönöm a feltöltést, most sokkal okossab lettem!
Igazán érdekes volt, csak lassabban kellett volna beszélni.
Na mindegy ,majd megnézem töbször.
Mégegyszer nagyon szépen köszönöm!
Örülök :-)
Be tudod állítani a lejátszás sebességét. Én ezt szoktam használni: a hadaróknál lassítva, máskor néha gyorsítva...attól függ.
Ha ezt nem tudtad felfogni, akkor ne nézd meg újra, sőt turbos autódat is add el és vegyél egy egyszerű szívót!
🤣
Turbocharced Direct Injection
Csak úgy mondom 👍
Szia!
Dízelnél a kartell gáz mértékét hideg, vagy meleg motornál érdemes nézni? És mekkora mennyiségű kartell gáz mennyiségnél kell gyanakodni hibára?
Meleg motornál, és látható mennyiségnél. ...látványos :-)
Amikor a karter gáz már halvány füstként távozik a nyílásból. Kb. úgy mint hideg időben a kipufogóból távozó vízgőz esetében.
Szia most találtam meg ezt a videót,most akarok venni egy turbó benzines autót annál is így kell eljárni leállitás előtt?
Köszönöm szépen.
igen :-)
Náthás voltál?😃 Fokhagyma?😄
Elég rendesen :-)
@@jutuber304 és már jobb?
@@csillumorocz6098 jobb :-)
Kosziiiii a tanácsot!!!!!!
Nincs mit :-)
Köszönöm szépen. Éppen motorbejáratás legelején vagyok. Skoda octavia kombi, 150 Lóerő, benzines, 2020-as évjárat. Kicsit megijedtem, hogy a munkába járás során alig melegszik fel a motor 10-12 perc indítástól érkezésig, és jószokáshoz híven, érkezésekor mindig leállítottam a kocsit. És ezzel az újjal is így tettem. Köszönöm a hasznos építő tanácsokat, és a mellé kapcsolódó indokokat!
Mikor érdemes 1 percezni? Mikor célszerű azt mondani, hogy na akkor most, hogy megérkeztünk, be a fék, de járatom még kicsit a motort a hűtés miatt?
10 perc után még nem, de hosszabb, mondjuk legalább félórás utazóaebesség után mindenképpen.
Ez nagyon hasznos információ volt számomra. Tudtam hogy járatni kell 1 percet, de így már világosabb a dolog. Köszönet a tartalomért🫡🫶
Nagyon szívesrn! 🙂
Helló. És ha már ráégett az olaj a tengelyre, akkor mi a helyzet? Például az én autóm 4-es, 5-ös fokozatban, ha egy bizonyos fordulatszám fölé ér elveszti az erejét. Ha leállítom és újraindítom a motort,akkor megint megy. Ez lehet emiatt?
Nem hinném. Ott valamii más a bibi... 🙂
@@jutuber304Értem. Köszönöm szépen a választ!
Én is ezt alkalmazom amióta a 2000 es diesel avensisemet megvettem. Vásárláskor egy jótanácskent kaptam, de hálistennek most már azt is tudom, h ez miért jó az autónak, és hosszútávon a pénztárcámnak is. :)
Örülök :-)
Ez benzines autóknál is igaz. Samaramat sem jó azonnal leállítani, főleg kis utaknál káros.
Telitalálat :-D
Szia kérdésem lenne tegnap megállt a pályán a kocsim azüzemanyag atemelo szivattyú miatt ...Olyan kérdésem lenne hogy 130as tempóval mentem kb 2500 fordulaton kb 10kilometert és ugyebár nem bírtam megvárni meg kihűl a turbobol az olaj mert megalt a kocsi .. előtte húzott mint a bolond kis fordulatról is ..mostis hallom dolgozik a turbó húz is de viszont nem olyan intenzíven mint előtte kicsit mint ha lassabban pörögne ki magát az auto mint elotte megindul az aztán de nem reagál úgy mint előtte..legalább is én ezt erzem vagy csak bekepzelem magamnak mivel tudom hogy ez nem tett jót neki..mi a véleményed ..bocsi a hosszú komment miatt
Ennyi biztos, hogy nem ártott a turbónak. Sorozatban kéne, hogy így történjen. Ha valóban nem úgy húz , más baj lehet, de inkább tényleg csak ki vagy most hegyezve rá, és képzelődsz kicsit. :-)
Koszonom szépen most kicsit megnyugodtam.Nagyon hasznosak a videóid mindig nézem őket tartalmasak egyszerűek és sokat lehet tanulni belolle.koszi mégegyszer!
kb. 8 éve már használják a vízhűtést a turbóknál. Hűtővíz be van vezetve a turbóba.
Igen :-)
Az intercooler nem közvetlen hűtő hanem közbenső/közép/közötti ... a közvetlen az direct. Amúgy nagyon low-end szöveg volt ez.Mintha elolvastad volna a wikipédiáról megtanultad volna de foglmad sincs róla hogy miről beszélsz.
1988-ban tanultam az oskolában... ippeg 16 éves korom tájékán... :-) :-)
Legalábbis a turbót. akkor még interkúlerről nem is hallottunk...
@@jutuber304 danke
@@gerrardsteven2135 bitte ser :-) ...es ist nicht der rede wert :-)
És melegíteni mennyire kell a turbós kocsikat indulás előtt????????
Ugyanannyira, mint a nem turbósokat :-)
@@jutuber304 baromság ez a melegités is mára már megcáfolták ,1-max 2 percig tovább nem érdemes járatni a motort mert a hideg olaj szart sem ér a kocsiban ezért alapjáraton a hideg motort koptatod a hengerfalakat ,hanem lassan viszonylag alacsony fordulaton kell elindulni hogy minél elöbb melegedjen a kocsid!!!!!!
@@gerrardsteven2135 mintha én is azt mondtam volna, hogy 1-2 perc :-)
@@jutuber304 nem te azt mondtad hogy 20 éves kocsinál míg az alapjárat be nem áll ,hát én nem fogok 5 perceket várni az biztos!!!
@@jutuber304 a szakik már megállapították hogy 1 perc elteltével el lehet indulni mert alapjáraton kurvára nem fog bemelegedni a motor és csak önmagát roncsolja + felesleges üzemanyag égetés, környezetszennyezés időpazarlás stb ,lassan alacsony fordulaton kell közlekedni hideg motornál 2000-2500 fordúlat között benzineseknél!!!
Sziasztok !
Szerintem az olajsapkát javasolt egy láncos motornál a helyén tartani például 211 Soros dízel Mercedes négyhengeres soros moci.
Különben kiveri az olajat a betöltő nyíláson keresztül.
De ha nem figyelsz még a szemedet is!🙃
Bocsi üdv.Janos
Köszönjük, Kedves János :-)
Kíváncsi lennék a véleményedre.Új autó Mercedes,turbo benzin,2900km,és 3-ra törik el a turbótengely váltó 4 vagy 6ig fokozatig vált fel.
Na ez most nem elég egyértelmű... :-)
Mire gondolsz?Vettem egy 0km-es Mercedest és 2700km alatt 3 szor tört el a turbónak a tengelye.Nem tudják mi a baja.De" klasszisokkal vezetnek ".Igy érthetőbb?
@@tamashegedus2228 egyszerűen szar konstrukció... tutira már rég leállították a gyártását, újragondolták, és kezd alakulni. Visszahívás természetesen nem lesz, hacsak nem indít valami tekintélyes személy pert... :-)
Hello , ne haragudj hogy zavarlak. Első autómat szeretném megbásárolni. Golf 5 re jutott a választás de nemtudom eldönteni hogy melyik a költségmentesebb motor. Az 1.6 benzin vagy az 1.9.tdi ? Melyikrol mi a véleményed , melyiket ajánlod?
Na, ez jó kérdés... az egyik ritkábban krepál be, viszont drágább (diesel) ...a másikat ebből már tudod. Igazából a végeredmény ugyanaz. :-)
@@jutuber304 Te melyiket választanád ? Félek az 1.9 pd tdi motortol... egyszerűbb motor a sima 1.6 benzin viszont többet eszik. (( kevesebb a baj állítólag az 1.6 al
@@martinmezo5863 én a dieselt. ...bár... lehet, hogy mégis a benzinest... :-)
Szia Zoltán! Szeretném kikérni a véleményedet az EGR szelep ledugózásáról érdemes e elvégeztetni ezt a műveletet? ( 2005 volvo v50 )
Na, ezzel megfogtál :-)
Csináld és tudasd velünk az eredményt ! 🤔🕺🙆♂️
Nem eri meg ki probaltam siman lehuzod a vakum csovet es bedugozod egy csavarral 1 perc az egesz mar is csukva marad es nem keringeti vissza a makos tesztat inkabb csak benzinnel es fogkefevel tisztisd ki en elso szivo szenzornal sima tiszta vizet is szoktam be spricolni 230 ezer merfold van benne olajat vizet nem eszi 1.9 pd heti 1000km megy!
Intercooler - töltőlevegő hűtő.
Igenigen :-)
Üdv! Ha lehetne egy kérdésem: Gyári turbós autónál, hány °C olajnál állíthatom le a motort?
Nem tudhatod, mivel így találsz értéket. ...csak úgy, ahogy elmondtam :-)
@@jutuber304 köszönöm...
Hol látod az olajhőmérsékletet?
@@zohorvat sehol. :-) ...csak sac/kb. :-)
@@zohorvatA kijelzőn! Nekem méri. :)
Oké. Egy kérdés: a Start/Stop rendszerű autók turbójával mi a helyzet? Jót tesz nekik a folytonos ki-bekapcsolás?
Lámpától lámpáig haladva már eleve hasonló az üzemmód a pihentetőhöz, így nem ártalmas :-)
@@jutuber304 Az indítómotor? Nem készül ki hamarabb? Mennyire tolerálja ezt a gyújtás rendszer?
@@HHSTT semennyire, de hát a környezetvédelem... :-)
@@jutuber304 Aha. Köszi a válaszokat! 👍
Szerintem minden szempontból rossz ez a rendszer a motornak.
Köszönöm
Szívesen! :-)
Köszönöm szépen !! Nagyon hasznos videó volt.
Van amikor érzem hogy "kapcsol " a turbó, az én autómnál 2500-as fordulatnál ugrik meg nagyon a gyorsulása az autónak, gondolom itt kezd el a turbó is sokkal gyorsabban forogni..ebből adódóan lenne még a kérdésem, hogy ha nem megyünk az autóval gyorsan ( pl csak 90 km/h ) és a fordulatszám nem éri el a 2500-at, akkor is kell várni 1 percet legalább ha leakarom állítani az autót?
Gondolom a folyamatos gyorsulgatás sem tesz jót az autónak, vagy épp ha az ember őrült módon tolja. Egyik ismerősömnek turbócserés volt a Volvója, de ő még autópályán is 160-180 km-h val ment.Gondolom ez hosszútávon nem tesz jó a turbónak, mert nála tengelytörés volt.
2500-nál azért már fütyül rendesen, úgyhogy ajánlatos a bizonyos 1 perc. A gyorsulgatás vagy a folyamatos száguldás nem árt neki, csak ahogy mondtam, legyen a végén egy alapjáratos pihentetés. :-)
@@jutuber304 köszönöm szépen a választ ! így már világos. : )
Sok sok ilyen videót még, nagyon jó hogy ennyi információt átadsz és látszik hogy értesz is hozzá. A lényeget mondod de kellő részletességgel.
Ha esetleg legközelebb van kedved , Kettős tömegű lendkerékről szerintem sokakat,de legalábbis engem tuti érdekelne egy videó.. :) azok feladatáról és hogy tényleg olyan fontos e az autókba az vagy csak arra van kitalálva hogy legyen mire elkölteni egy idő után több 100 ezer forintot, vagy tényleg annyival jobb-e, mint a régi autókba a sima hagyományos elpusztíthatatlan lendkerék.
vagy akár 90-es évek autó vs modern autók videó.
Köszi mégegyszer.
Laci okosabb
Áldásom rá :-) ...és minden kommentelőre :-)
Bocs.... lehet, hogy gond neked a tüzelőanyag és az üzemanyag megkulönböztetése.....
Hát... gondolom, az üzemanyag ahhoz kell, hogy üzemeljen valami, a tüzelőanyag pedig ahhoz, tüzeljen. :-D
🤣😂🤣😂🤣😂
Nem kell tul sokat keresni, hogy ragyere hogy az uzemanyag a tuzeloanyagok egyik fajtaja. Ezert gepjarmuvek eseteben barmelyikrol is beszelt @Rulek Zoltán mind a 2 hasznalata helyes. De lehet tevedek.
@@toldim79 helyes :-)
@@toldim79 tévedsz...részben
Start-stop rendszerű autóknál mi a helyzet?
Turbógyilkos cucc
Szia!
Kapcsold ki a Start-stop-ot. Elméletileg minden autóban benne van ez a lehetőség, de elnézést ha tévedek. Én is kikapcsolom minden indításkor /sajna minden indítózás után ki kell az én autómban /.
Ahogy a videóban is mondtam, városi tötymörgésnél nem kell foglakozni ezzel a dologgal. Nincs jelentősége, csak pörgős üzemmódban autópályán, főútvonalon stb. :-)
Start - Stop rendszerű autóban ha jól tudom akkor a leállítás után még egy elektromos szivattyú (ha vízhűtèses a turbó) akkor keringeti még egy ideig a vizet a turbóban!
@@jutuber304 Miért nincs jelentősége a " totymorgos " forgalomban ? Akkor nem sül be az ott rekedt olaj a tengely sikcsapagyainal ?! Pláne ha a nyári kánikulában hosszú ut után érünk a városi dugóban ?
senki se csinal igy s meg is sokaig megy jol a kocsi
Ismerősöm nem így tett és neki meg is repedt 250 ezerért csinálták meg neki ha nem többért...
Csupán egy kis fizika, és anyagismeret kell. Maga a turbo, egy csúszócsapágyon fut(nem mindegyik). A tengely egyenesfutásához szükséges egy olajfilm réteg. Persze megy a dolog olaj nélkül is, csak nyilván nem tölt már annyit, folyamatosan veszít a teljesítményéből. A sokáig pedig relatív.
nem sokaknál... :-)
Ez ki?
Ki?
ezen már rég túlléptek a gyártók ..... ez a "régi dieselekre igaz" a az újak keringetik az üzemanyagot a hűtéshez.
Én még a régi rendszer szülötte vagyok. ...a fene gondolta volna, hogy ilyen ütemben ível felfelé a fejlődés. :-D
Az üzemanyagot?Az fasza lenne .
Ezt kár volt beírni.
Rulek Zoltán nagyon is jo volt a feltoltes mert mert nem mindenki enged meg maganak uj autot. Koszonjuk szepen
A vizet keringtetik.
A "modern"autóknál nem áll le azonnal az olajkeringtetése,de igazad van!!👍😉
Köszi :-)
Miért nem?
Nagyon de nagyon hasznos volt! Köszönöm!
Pár napja vettem meg az első autómat és az eladó említette ezt az 1 perces járatást, de akkor ott nem igazán tulajdonítottam a dolognak nagy jelentőséget. Így már értem és figyelni is fogok rá! Köszönöm még egyszer!
Nagyon szívesen :-)
ez egy baromság amiket összehordasz !!
:-D
Nem baromság!
Olvass utána, azután okoskodj. Kicsit leegyszerüsítve, de jól mondja.
@@arturtombi2094 próbáltam a közérthetőség kedvéért konyhanyelven maradni :-)
@@anthonylocsei9716 Attila Isten ostora..................