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先月、家内がH27年式1.2万キロ走行、今月、私がH25年式1.8万キロ走行のディズをそれぞれ買いました。両方とも超格安で買えました。こちらの動画の壊れにくいNO.1です。実は、ダイハツのタントとSUZUKIのパレットを６年の間それぞれ２台づつの４台壊れて廃車にしたのですが、こわれやすいNo.5の動画の通りでしたので、凄く納得で、この動画を参考にしデイズにしました。私の車はまだ納車されてませんが、家内の車は思ったより良かったです。参考にさせて頂き、ありがとうございます。
三菱車、スバル車はスクラップの際に普通車並の圧力を掛けないと潰れないと解体屋さんが言っていました。
コメントありがとうございます🏝初耳です。頑丈に作られてるんですね⭐️情報ありがとうございます♪
壊れにくいなあ
三菱のスバルも軽のボディは頑丈やね。そういやどっちも飛行機メーカー出自やったなww
軽自動車を扱う業務をされてる方の体験話は凄く参考になります
ありがとうございます🏝
なんと、三菱の車、3台乗りましたが、不正はやってるけど、車は悪くないんですね。見直した。
先月、平成25年式の日産デイズハイウェイスターGターボを購入しました。走行距離33500kmくらいの日産認定中古車です。足回りやエアコンの効きなど申し分ないです。遮音性も良い感じがしていて、遠距離通勤の為、燃費も丁寧に走行すると21から22kmくらい伸びます。型落ち感も少なくお気に入りです。
コメントありがとうございます🏝いい車に巡り会えたようで良かったですね★
私の予想ほぼ当たりましたね。ついでに番外編としてEV版をお願い致します。個人的には三菱アミイミーブと三菱ミニキャブミーブに興味あります
そうですね！ビックリしました‼️EVですか？！私、乗ったことありません😭
元アイミーブユーザーですが、自営業作業車として故障知らずやったから11年10万キロはしりましたよ…流石にサスが経たって買い換えましたが電池は劣化せーへんかったな。
個人の意見としてeKにしてもデイズにしてもその3B20型エンジンよりもその前のeKなどの3G83の評価（耐久性）が高いのは聞いた事があります
コメントありがとうございます🏝仰る通りエンジン単体で見ると私も同意見です★
中古車で日産デイズのH30年式を購入しました！1位だったので嬉しいです。😆人気がないのかエマージェンシーブレーキもついていたのに価格も安めでした。
コメントありがとうございます🏝いいお車を選ばれたと思います♪
令和に、発売されたデイズにのっているよ🙋ただ、危険物に反応したら、ピピッ‼️と音がなるから、びっくりする‼️
確かにスバルステラはいい！スバルはエンジンがいいので長持ちすると、私の父が言ってました。
スバル・ステラ RN1は、グレードＬでも燃費は良いし故障が少なくＣＶＴがストレス無いところがいい。ブレーキが強力で、ワゴンＲー４ＷＤと同じ踏み方をするとロックする。女性向けです。税金関係でケチな私は、売る判断をしたがスバルが再販したらローンを組んでも買うだろう。4気筒は、実にスムーズ（整備にはお金かかるけどね。） 再販してくれないかな。。
コメントありがとうございます🏝ですよね〜OEMに頼らず、自社製品に自信を持って作っていい車だと思います★
トークが軽快でいいですね、また車の評価も他所とは全然違いましたが、沖縄でレンタカーとして使われると変わってくるのかなと興味深かったです
コメントありがとうございます🏝仰る通り沖縄の環境は独特なので、多少ランキングを左右しますね〜
26年式のアルトラパンに乗ってましたがハズレでした。リコール3回くらいましたし、サービス工程にも該当、エアコンの故障が目立ちました。エバポレータが弱いので要注意です。よく走るしいい車だったのですが26年式はハズレ年なのかな
コメントありがとうございます🏝私も一台エバまでいった車がありました。それも26年式だったような気がします🫢
整備のベテランが三菱勧めていました。メカだけでなく、質感もしっかりしていると思います。自分も色々乗りましたが三菱はノントラブルでしたね。
コメントありがとうございます🏝たしかに同価格帯からすると質感もいいですよね★
以前2010年式eKスポーツ乗ってましたがATリコール以外大きな問題なかったですー。エンジン頑丈やし(3G83)
3速ATのEKワゴン乗ってますが今の所最悪なトラブルは無いです。
コメントありがとうございます🏝当たりですね🎯
私は2017年式NISSANデイズハイウェイスターに乗っています。来月で7年目です一度も故障してません オイル交換だけは 半年に一回してます。🚗
確かに、三菱車は丈夫で長持ち！でも、燃費は他のメ−カ−に劣るかな、画像のデイズは三菱製エンジンなので。
コメントありがとうございます🏝今度燃費チェックしてみます★
整備士界隈では日産オッティが異常なまでに丈夫と好評ですけどね。
オッティ=eKシリーズ(OEM)、日産三菱最強ですがな。しかも壊れにくい3B83エンジンやから適宜整備すりゃ壊れへんやないですか!?。以前乗ってましたが家族が事故廃車にしてもーた(T_T).
モリモトモータース動画でも、初代オッティが、たまに動画になる。現在。走行が３０万キロの現役車。
25年式デイズルークスに乗ってますがFサスのダストブーツがボロボロになったので交換、ドアミラーの格納モーター不良で交換。と、これくらいで走りはいいし、エアコンも調子よく気に入ってます
コメントありがとうございます🏝ドアミラーは故障とても多いですね！リコール対象になっていたはずです。
@@elekenchannel 新車購入からリコール対応の期限があるそうで対象になりませんでした！その代わり自分で部品交換するので安く？部品を出してもらいました
やはり新車時販売価格が高めに設定されてる軽自動車は品質もいいんですね。
ステラは元をたどればダイハツのムーブのOEM車だと思いますが、ということはムーブも故障が少ない車両でしょうか。次回購入しようと思って迷ってる中古車がダイハツムーブフロントマスクがカッコイイLA1000Sかスズキのスティングレイどちらも２０１３年式から２０１５年式あたり狙ってるのですが、どちらが買いでしょうかね。
ゼストはボディ足回りが普通車みたいですね スタビの太さや フロント周り バンパー外してみたらビックリでした
現在三菱ミニカ(3G83)走行約2７万キロですが、まだ壊れませんね。只今３回目のタイミングベルト交換を検討中です。でもエアコンはだいぶ前に壊れてしまいました。
日産デイズもH25年以降のものを選んだ方がいいんですか？
コメントありがとうございます🏝デイズ自体が平成25年からだったかと思いますので、それで大丈夫かと思います♪※ちょうと近日中にデイズ、EKワゴンを中古で購入する際のチェックポイントの動画を⤴️予定です★
デイズは中古車市場で不人気な為に、年式の割に安く購入出来るから、値段の割に壊れないと言う事もですね、燃費悪いとかの噂も有るけど、レンタカーならガソリンを入れるのは客だから関係ない関係ない
HE22ラパンはリヤシートがリクライニングできるので良い車でしたね
コメントありがとうございます🏝後席のリクライニング、割と重要ですよね！
ディズいいなと思っています。でもワゴンRmh21中古で１０万キロ超え買ったのに一箇所ウォターポンプかえたくらいあとは修理なしまだ沢山見かけます。まだかなり走ってますよ街では、今度はディス狙ってますがワゴンRこわれない、ウォターポンプは車検の時にたまたま見つかった、もうすぐもれだすよ位だったかな
現在、ekワゴンに乗っていますが、ホント！壊れない。これは名車ではないか？
最終トッポ所有してるけど補機ベルトテンショナー交換した程度で全く故障知らず 寧ろダイハツやスズキは壊れます
１位と２位は年式が新しいからだと思います。オッティの時代は酷かったですね。ラパンやゼストは年式古いのに壊れにくいのはすごいですわ。
コメントありがとうございます🏝仰るとおり、多少年式の差は影響してますねぇ〜。
とにかく壊れないゾンビエンジンと言われてましたよね！普通車ではトヨタの少し前のカローラやヴィッツ積まれていた1.3L、1.5Lのエンジンは壊れないので発展途上国の人達に絶大な人気があるそうですね！
eKワゴン、ドアミラーの可倒機能に不具合が起き一度修理に出しました。
そうなんですよー。ドアミラー弱くて、リコール対象になっているかと思います。
オッティに乗ってました。エアコンの配管がバンパーステーに押され冷媒が漏れました。インターネットで検索すると持病みたいな記載でした。
ステラというよりEN07エンジン車はオイル漏れが標準装備です、、、三台買って三台オイル漏れてた
コメントありがとうございます🏝そうなんですね、参考にさせていただきます。
それステラつーかスバル車の持病ですー!!…普通車でもレガシィ・インプレッサはオイル漏れで手放しました(T_T) 水平対向エンジンの悲しい性よ。
うち、現在ゼスト乗ってますが、先日エアコンの関係でバッテリー上がりましたし、ワイパーの助手席側壊れましたが……f--;壊れやすいなぁ……って思ってたのに順位に入ってきたのでちょっとびっくりしてます。なお、エアコン動かしてる時にアイドリングしてると、発電量が落ちるらしく、停車したままアイドリングでエアコン使うとバッテリーが上がる様子。燃費？無茶苦茶悪くて、以前乗ってたランサーセディアワゴン（ターボ）並なので、かなり酷いですが、まぁ燃費は気にしてません。
コメントありがとうございます🏝もしかするとダイナモがおかしいのかもしれませんねぇ〜。
@@elekenchannel やはりそこですよねぇf^^;あれかな？リビルト品交換するか、そろそろ車検だから買い替えるか微妙なところです。ダイナモ系リビルト交換、タイヤ４本、ワイパー関連と車検で１０万超えそうですから、頭金も可ですね(笑)
某整備系の方も言ってた。三菱の軽は丈夫だって…今の軽は知らんけど…
デイズって燃費が悪いって聞いたような？？
デイズのマイルドハイブリッド乗ってますがちょい乗りで１３～16ｌ、30分走って２５ｌくらい。
H26.のNAデイズに乗ってますが燃費最悪です。
他の中古車整備の方も三菱壊れにくいといってましたよ
コメントありがとうございます🏝私はそんなに燃費の悪さ気になりませんが。
親父が新車で四年前に買ったデイズs無理矢理引き継がされたんすけど燃費悪いです。
ekワゴン、デイズはタイミングベルト式ですか？
タイミングチェーンですね四角いEKワゴン(日産オッティ)はタイミングベルトになりますエンジンの違いですね
@@KGC10833 なるほど、古いのベルトで新しいのがチェーンって事ですね。ありがとうございます😊
@@MCT90500どういたしまして過去に車の修理とかやってたので
@@KGC10833 車の修理ができる人、すごく尊敬します🫡
デイズって価格高くないですか？
コメントありがとうございます🏝中古車では、トールタイプを選ばない限り、安価で購入できますよ★
三菱が最強！？時代は変わったんですね、、、昔のイメージのままでいると大損食うことになると、勉強になりました。
コメントありがとうございます🏝三菱はあまりいいイメージありませんでしたか？？
私は日産デイズに７年乗って居ますが１度も壊れた事が有りません。１度バッテリーがあがった位で修理費はゼロです。
やっぱり予想通り三菱だね。
コメントありがとうございます🏝コスパ的にもいい軽を作ってますよね★
三菱、パジェロミニの平成20年式以降の後期型は本当壊れにくいです。
パジェロいいんですね！参考にさせていただきます⭐️
デイズ EK は壊れないかもしれないけど パワーないんだよね
パワーがないから壊れないですよ笑
ワゴンRの2012年以降のMH34Sは壊れやすいですか？
元スズキの車の修理やってましたがMH34ワゴンR(マツダフレア)は運転席助手席に浸水がある個体があります家のは後期型で代車で貸し出してるので修理済みですね
@@KGC10833 MH34のワゴンRかエレ健さんお勧めなEKワゴンを買うか迷ってます。ワゴンRはそんな症状があるのですね。EKワゴンのチェーン式はネットで調べるてるとチェーンが伸びる欠陥があるようで…不安です🫨
@@MCT90500MH34ワゴンR以外だと初代スペーシアとハスラー(マツダフレアワゴン、フレアクロスオーバー)も浸水に該当します意外とホンダNワゴンとかいいですよ
@@KGC10833 Nワゴンはタイミングチェーンですか？10年〜12落ち10万キロ前後の格安軽自動車を探しています。浸水する車って意味不明ですね😀笑
エヌワゴンはタイミングチェーンですねエヌシリーズは全てタイミングチェーンになってますし動力性能も向上してますワゴンRなどはフェンダーとフロントピラーの間から浸水してるみたいです
スバルステラカスタムRN1に10年乗りました(´；ω；｀)まったく壊れなくてスピードも出る良い車でした。忘れられない車です。最期は一時停止を無視して突っ込んできたマークXにやられ、危うく転倒するとこでしたが、よく耐え私を守ってくれました（涙）独立懸架で乗り心地バツグンで、ホントに良き相棒でした。ホントに忘れがたい‥。
ちなみに、私の左足は下肢が無い。いわゆる身体障害者です。健常者と違いブレーキには気を遣う。止まれないと危険だからね。足を失う前にはノービスでサーキットで遊んだ経歴があるのでコツを伝えるね。冬とか路面が凍ってそうならば、４０ｋｍくらいでフル・ブレキングして摩擦がどんなもんか体感するのよ。もち、安全を各金してね。どのくらいでロックするか？体に叩き込む。そうするとＡＢＳはいらない。自分の体で覚えることは、毎年自分の体で覚える。（迷惑のかからない環境で）そうして、でかい箱の中に居る環境の特性を覚える。そうすると、咄嗟の時に対応できるかもよ。
平成18年式のステラABA-RN2スーチャーモデルに乗ってますもうすぐ20万km突入乗り出し8万キロ6年目なんですが マジでEN07エンジン、CVT共に頑丈です！圧縮抜け一切無し申し訳ないですが..加速力なら最近の軽ターボすら軽く千切れますｗ「スイフトターボとどっこいでした」CVTは本当に滑らか息継ぎなんてどの速度域でも感じません長年培ってきたスバルの技術力が結晶してる感じがします古い年式なんでタイヤハウス回りは錆てボロボロなんですが..私は今でもスバルの軽自動車部門復活を切に願っております！
同型の4WDに乗っています。スバル車を乗り継いでいますが、昔から本当に頑丈です。塗装も丈夫です。難点は、10万キロを超えたあたりからオイル漏れが始まりやすいですね。
コメントありがとうございます🏝ステラ頑丈説あたっているようですね♪
三菱設計の初代DAYZ、eKワゴンが酷い出来で、日産が設計し直した２代目から評価上がったんでしたっけ？😅
はい、私はそう思います。失敗を修正していい車を作ってくれた。企業努力の賜物だと思っております♪
燃費偽装車ですね
令和元年EK事故車起こしましたがリッター20でした。🎉
1位と2位、実質同じ車なんですが･･･❓(片方はOEM車)
スバル ステラ EN07エンジン、54万キロメートル超です。
最近デイズ2013年モデル買いました。燃費が悪い、加速が悪い。くらいですかね
確かに加速は悪いですね。エンジンがモタモタする感じしますよねー。
2位がekなんで１位なんだろって思ったら同じ車だった水島工場はいい車を作りますね
コメントありがとうございます🏝へー、岡山で作ってたんですね★勉強になりました！
ゼストならメカニズムの多くを共有してたであろう同時期（復活3～4代目）のライフも同様かと。仰るとーりエアロルックのスポーツ（前期）やスパーク（後期）ってグレードが中心で、後期ではCMに浜崎あゆみを起用したりしてましたが、当初は「ファミリーズベスト軽」と謳って家族層向けキャラで売り出してたんですよね。
コメントありがとうございます🏝勉強になります♪
ホンダライフも壊れにくかったような気がする
コメントありがとうございます🏝ライフは触媒以外は頑丈な印象です★
エアコン ファン ソレノイド壊れた
ｔだとｄはつは壊れやすいんだな
ん～～😮日産はどうなんだろう?
三菱車は内装とか周回遅れで豪華装備もないけど、クセがない造りで過度なコストダウンもしてないイメージ 普通車でトヨタが無難で整備性抜群と言われるが、軽自動車界なら三菱がそれに当てはまると思う(誰も買わないけどね😭)
コメントありがとうございます🏝確かに売れてないですね💧
デイズって個人的には、二度と運転したくないクソ車ランキング断トツ一位なんですが、信頼性は高いんですね！
コメントありがとうございます🏝壊れにくさでは私は評価してます★
だめだよこのスバルの軽は車体が重いし加速が悪いＣＶＴがうるさい社内が狭いよ
コメントありがとうございます♪加速が悪いのは同感でしたが、車体の重さが影響してたんですね！参考になりました🌴
車体重いんは三菱も同じですー、その分燃費悪化するんは物理法則やからしゃーない。むしろペラペラ軽量車体で事故ったほうがコワイでっせ!?
三菱は家電なら使ってるな
‼️確かに家電も壊れにくいイメージあります！
ディスは、三菱の、omeじゃなかったかなーたまたまじやないかなー
コメントありがとうございます♪正確には共同開発ですね〜
ruclips.net/video/HO5siTGqBDA/видео.htmlデイズ、eKスペース 3B20エンジンでタイミングチェーンが伸びて、最悪バルブとピストンが当たりエンジンお釈迦という話も有ります。特定の年式までらしいのでまさに運不運ですね。
みんな不人気車・・・ぽいんとはそこ
三菱ミニキャブ１０万ｋｍ越えでラジエーター壊れるで廃車にしたねなので、三菱は嫌な車ですねー笑
∑(ﾟДﾟ)EKワゴン乗ってたけどエアコン壊れるわミッション壊れるわ新車で買って5年で事故も無く廃車になったわ。
eKスポーツ乗ってたけどATリコール以外ほぼ問題ナシでした…家族が事故廃車にしたのが恨めしい(--)⇒FF特有のノーズダイブが原因やったから後輪駆動のi-MiEV買うたったww
20年以上、車検をお願いしてた処で経験上軽自動車は三菱とマツダはやめた方が良いと言われましたが…
三菱はタイヤが飛ぶイメージｗ
空飛ぶタイヤですね笑
ふそうの大型トラックでしょ。
昔、、三菱のミニカタウンビー2に乗ってましたが… 前輪のハブが割れてはずれて、走行不能になったことあります。 整備士の方が、、他メーカーで、こんな事例は見たこと無い、まず、ありえない…と言って、びっくりされてましたね… わたしも、クラッチが、いかれたのだろうとおもいましたが、まさかの…でした。
追伸ですが… このミニカタウンビーⅡのエンジン… 4A30は、高回転で、チリチリチリッと、高速ノックが出てましたしね… 走行不能になったのは、通勤路の、それも交通量が少ない道だったから良かったんですが、、これがもし、高速道路を走行中だったとしたら… ゾッとしますね… これ以来、三菱のクルマは避けるようになりました。。このクルマ… すごく小回りが効いて、便利なクルマだったんですが…
センスないな
ワゴンRやムーヴが入らないのが意外ですね。
ほけ
三菱だけは二度と買わない命が大事さ
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
先月、家内がH27年式1.2万キロ走行、今月、私がH25年式1.8万キロ走行のディズをそれぞれ買いました。両方とも超格安で買えました。こちらの動画の壊れにくいNO.1です。
実は、ダイハツのタントとSUZUKIのパレットを６年の間それぞれ２台づつの４台壊れて廃車にしたのですが、こわれやすいNo.5の動画の通りでしたので、凄く納得で、この動画を参考にしデイズにしました。
私の車はまだ納車されてませんが、家内の車は思ったより良かったです。
参考にさせて頂き、ありがとうございます。
三菱車、スバル車はスクラップの際に普通車並の圧力を掛けないと潰れないと解体屋さんが言っていました。
コメントありがとうございます🏝
初耳です。
頑丈に作られてるんですね⭐️
情報ありがとうございます♪
壊れにくいなあ
三菱のスバルも軽のボディは頑丈やね。そういやどっちも飛行機メーカー出自やったなww
軽自動車を扱う業務をされてる方の体験話は
凄く参考になります
ありがとうございます🏝
なんと、
三菱の車、3台乗りましたが、
不正はやってるけど、
車は悪くないんですね。見直した。
先月、平成25年式の日産デイズハイウェイスターGターボを購入しました。走行距離33500kmくらいの日産認定中古車です。足回りやエアコンの効きなど申し分ないです。遮音性も良い感じがしていて、遠距離通勤の為、燃費も丁寧に走行すると21から22kmくらい伸びます。型落ち感も少なくお気に入りです。
コメントありがとうございます🏝
いい車に巡り会えたようで良かったですね★
私の予想ほぼ当たりましたね。ついでに番外編としてEV版をお願い致します。個人的には三菱アミイミーブと三菱ミニキャブミーブに興味あります
そうですね！
ビックリしました‼️
EVですか？！
私、乗ったことありません😭
元アイミーブユーザーですが、自営業作業車として故障知らずやったから11年10万キロはしりましたよ…流石にサスが経たって買い換えましたが電池は劣化せーへんかったな。
個人の意見として
eKにしてもデイズにしてもその3B20型エンジンよりもその前のeKなどの3G83の評価（耐久性）が高いのは聞いた事があります
コメントありがとうございます🏝
仰る通りエンジン単体で見ると私も同意見です★
中古車で日産デイズのH30年式を購入しました！
1位だったので嬉しいです。😆
人気がないのかエマージェンシーブレーキもついていたのに価格も安めでした。
コメントありがとうございます🏝
いいお車を選ばれたと思います♪
令和に、発売されたデイズにのっているよ🙋ただ、危険物に反応したら、ピピッ‼️と音がなるから、びっくりする‼️
確かにスバルステラはいい！スバルはエンジンがいいので長持ちすると、私の父が言ってました。
スバル・ステラ RN1は、グレードＬでも燃費は良いし故障が少なくＣＶＴがストレス無いところがいい。
ブレーキが強力で、ワゴンＲー４ＷＤと同じ踏み方をするとロックする。女性向けです。
税金関係でケチな私は、売る判断をしたがスバルが再販したらローンを組んでも買うだろう。
4気筒は、実にスムーズ（整備にはお金かかるけどね。） 再販してくれないかな。。
コメントありがとうございます🏝
ですよね〜
OEMに頼らず、自社製品に自信を持って作っていい車だと思います★
トークが軽快でいいですね、また車の評価も他所とは全然違いましたが、沖縄でレンタカーとして使われると
変わってくるのかなと興味深かったです
コメントありがとうございます🏝
仰る通り沖縄の環境は独特なので、多少ランキングを左右しますね〜
26年式のアルトラパンに乗ってましたがハズレでした。リコール3回くらいましたし、サービス工程にも該当、エアコンの故障が目立ちました。エバポレータが弱いので要注意です。よく走るしいい車だったのですが26年式はハズレ年なのかな
コメントありがとうございます🏝
私も一台エバまでいった車がありました。それも26年式だったような気がします🫢
整備のベテランが三菱勧めていました。メカだけでなく、質感もしっかりしていると思います。自分も色々乗りましたが三菱はノントラブルでしたね。
コメントありがとうございます🏝
たしかに同価格帯からすると質感もいいですよね★
以前2010年式eKスポーツ乗ってましたがATリコール以外大きな問題なかったですー。エンジン頑丈やし(3G83)
3速ATのEKワゴン乗ってますが今の所最悪なトラブルは無いです。
コメントありがとうございます🏝
当たりですね🎯
私は2017年式NISSANデイズ
ハイウェイスターに乗っています。来月で7年目です一度も故障してません オイル交換だけは 半年に一回してます。🚗
確かに、三菱車は丈夫で長持ち！でも、燃費は他のメ−カ−に劣るかな、画像のデイズは三菱製エンジンなので。
コメントありがとうございます🏝
今度燃費チェックしてみます★
整備士界隈では日産オッティが異常なまでに丈夫と好評ですけどね。
オッティ=eKシリーズ(OEM)、日産三菱最強ですがな。しかも壊れにくい3B83エンジンやから適宜整備すりゃ壊れへんやないですか!?。以前乗ってましたが家族が事故廃車にしてもーた(T_T).
モリモトモータース動画でも、初代オッティが、たまに動画になる。
現在。走行が３０万キロの現役車。
25年式デイズルークスに乗ってますがFサスのダストブーツがボロボロになったので交換、ドアミラーの格納モーター不良で交換。と、これくらいで走りはいいし、エアコンも調子よく気に入ってます
コメントありがとうございます🏝
ドアミラーは故障とても多いですね！
リコール対象になっていたはずです。
@@elekenchannel 新車購入からリコール対応の期限があるそうで対象になりませんでした！その代わり自分で部品交換するので安く？部品を出してもらいました
やはり新車時販売価格が高めに設定されてる軽自動車は品質もいいんですね。
ステラは元をたどればダイハツのムーブのOEM車だと思いますが、ということはムーブも故障が少ない車両でしょうか。
次回購入しようと思って迷ってる中古車がダイハツムーブフロントマスクがカッコイイLA1000Sかスズキのスティングレイどちらも
２０１３年式から２０１５年式あたり狙ってるのですが、どちらが買いでしょうかね。
ゼストはボディ足回りが普通車みたいですね スタビの太さや フロント周り バンパー外してみたらビックリでした
現在三菱ミニカ(3G83)走行約2７万キロですが、まだ壊れませんね。只今３回目のタイミングベルト交換を検討中です。でもエアコンはだいぶ前に壊れてしまいました。
日産デイズもH25年以降のものを選んだ方がいいんですか？
コメントありがとうございます🏝
デイズ自体が平成25年からだったかと思いますので、それで大丈夫かと思います♪
※ちょうと近日中にデイズ、EKワゴンを中古で購入する際のチェックポイントの動画を⤴️予定です★
デイズは中古車市場で不人気な為に、年式の割に安く購入出来るから、値段の割に壊れないと言う事もですね、燃費悪いとかの噂も有るけど、レンタカーならガソリンを入れるのは客だから関係ない関係ない
HE22ラパンはリヤシートがリクライニングできるので良い車でしたね
コメントありがとうございます🏝
後席のリクライニング、割と重要ですよね！
ディズいいなと思っています。でもワゴンRmh21中古で１０万キロ超え買ったのに一箇所ウォターポンプかえたくらいあとは修理なしまだ沢山見かけます。まだかなり走ってますよ街では、今度はディス狙ってますがワゴンRこわれない、ウォターポンプは車検の時にたまたま見つかった、もうすぐもれだすよ位だったかな
現在、ekワゴンに乗っていますが、ホント！壊れない。これは名車ではないか？
最終トッポ所有してるけど補機ベルトテンショナー交換した程度で全く故障知らず
寧ろダイハツやスズキは壊れます
１位と２位は年式が新しいからだと思います。オッティの時代は酷かったですね。ラパンやゼストは年式古いのに壊れにくいのはすごいですわ。
コメントありがとうございます🏝
仰るとおり、多少年式の差は影響してますねぇ〜。
とにかく壊れないゾンビエンジンと言われてましたよね！普通車ではトヨタの少し前のカローラやヴィッツ積まれていた1.3L、1.5Lのエンジンは壊れないので発展途上国の人達に絶大な人気があるそうですね！
eKワゴン、ドアミラーの可倒機能に不具合が起き一度修理に出しました。
そうなんですよー。
ドアミラー弱くて、リコール対象になっているかと思います。
オッティに乗ってました。エアコンの配管がバンパーステーに押され冷媒が漏れました。インターネットで検索すると持病みたいな記載でした。
ステラというよりEN07エンジン車はオイル漏れが標準装備です、、、
三台買って三台オイル漏れてた
コメントありがとうございます🏝
そうなんですね、参考にさせていただきます。
それステラつーかスバル車の持病ですー!!…普通車でもレガシィ・インプレッサはオイル漏れで手放しました(T_T) 水平対向エンジンの悲しい性よ。
うち、現在ゼスト乗ってますが、先日エアコンの関係でバッテリー上がりましたし、ワイパーの助手席側壊れましたが……f--;
壊れやすいなぁ……って思ってたのに順位に入ってきたのでちょっとびっくりしてます。
なお、エアコン動かしてる時にアイドリングしてると、発電量が落ちるらしく、停車したままアイドリングでエアコン使うとバッテリーが上がる様子。
燃費？無茶苦茶悪くて、以前乗ってたランサーセディアワゴン（ターボ）並なので、かなり酷いですが、まぁ燃費は気にしてません。
コメントありがとうございます🏝
もしかするとダイナモがおかしいのかもしれませんねぇ〜。
@@elekenchannel やはりそこですよねぇf^^;
あれかな？リビルト品交換するか、そろそろ車検だから買い替えるか微妙なところです。
ダイナモ系リビルト交換、タイヤ４本、ワイパー関連と車検で１０万超えそうですから、頭金も可ですね(笑)
某整備系の方も言ってた。
三菱の軽は丈夫だ
って…
今の軽は知らんけど…
デイズって燃費が悪いって聞いたような？？
デイズのマイルドハイブリッド乗ってますがちょい乗りで１３～16ｌ、30分走って２５ｌくらい。
H26.のNAデイズに乗ってますが
燃費最悪です。
他の中古車整備の方も三菱壊れにくいといってましたよ
コメントありがとうございます🏝
私はそんなに燃費の悪さ気になりませんが。
親父が新車で四年前に買ったデイズs無理矢理引き継がされたんすけど燃費悪いです。
ekワゴン、デイズはタイミングベルト式ですか？
タイミングチェーンですね
四角いEKワゴン(日産オッティ)はタイミングベルトになります
エンジンの違いですね
@@KGC10833 なるほど、古いのベルトで新しいのがチェーンって事ですね。ありがとうございます😊
@@MCT90500どういたしまして
過去に車の修理とかやってたので
@@KGC10833 車の修理ができる人、すごく尊敬します🫡
デイズって価格高くないですか？
コメントありがとうございます🏝
中古車では、トールタイプを選ばない限り、安価で購入できますよ★
三菱が最強！？
時代は変わったんですね、、、
昔のイメージのままでいると大損食うことになると、勉強になりました。
コメントありがとうございます🏝
三菱はあまりいいイメージありませんでしたか？？
私は日産デイズに７年乗って居ますが１度も壊れた事が有りません。１度バッテリーがあがった
位で修理費はゼロです。
やっぱり予想通り三菱だね。
コメントありがとうございます🏝
コスパ的にもいい軽を作ってますよね★
三菱、パジェロミニの平成20年式以降の後期型は本当壊れにくいです。
パジェロいいんですね！
参考にさせていただきます⭐️
デイズ EK は壊れないかもしれないけど パワーないんだよね
パワーがないから壊れないですよ笑
ワゴンRの2012年以降のMH34Sは壊れやすいですか？
元スズキの車の修理やってましたが
MH34ワゴンR(マツダフレア)は運転席助手席に浸水がある個体があります
家のは後期型で代車で貸し出してるので修理済みですね
@@KGC10833 MH34のワゴンRかエレ健さんお勧めなEKワゴンを買うか迷ってます。ワゴンRはそんな症状があるのですね。EKワゴンのチェーン式はネットで調べるてるとチェーンが伸びる欠陥があるようで…不安です🫨
@@MCT90500MH34ワゴンR以外だと初代スペーシアとハスラー(マツダフレアワゴン、フレアクロスオーバー)も浸水に該当します
意外とホンダNワゴンとかいいですよ
@@KGC10833 Nワゴンはタイミングチェーンですか？10年〜12落ち10万キロ前後の格安軽自動車を探しています。浸水する車って意味不明ですね😀笑
エヌワゴンはタイミングチェーンですね
エヌシリーズは全てタイミングチェーンになってますし動力性能も向上してます
ワゴンRなどはフェンダーとフロントピラーの間から浸水してるみたいです
スバルステラカスタムRN1に10年乗りました(´；ω；｀)まったく壊れなくてスピードも出る良い車でした。忘れられない車です。最期は一時停止を無視して突っ込んできたマークXにやられ、危うく転倒するとこでしたが、よく耐え私を守ってくれました（涙）独立懸架で乗り心地バツグンで、ホントに良き相棒でした。ホントに忘れがたい‥。
ちなみに、私の左足は下肢が無い。いわゆる身体障害者です。健常者と違いブレーキには気を遣う。
止まれないと危険だからね。足を失う前にはノービスでサーキットで遊んだ経歴があるので
コツを伝えるね。冬とか路面が凍ってそうならば、４０ｋｍくらいでフル・ブレキングして摩擦がどんなもんか
体感するのよ。もち、安全を各金してね。どのくらいでロックするか？体に叩き込む。そうするとＡＢＳはいらない。
自分の体で覚えることは、毎年自分の体で覚える。（迷惑のかからない環境で）
そうして、でかい箱の中に居る環境の特性を覚える。そうすると、咄嗟の時に対応できるかもよ。
平成18年式のステラ
ABA-RN2スーチャーモデルに乗ってます
もうすぐ20万km突入
乗り出し8万キロ6年目なんですが マジでEN07エンジン、CVT共に頑丈です！
圧縮抜け一切無し
申し訳ないですが..加速力なら
最近の軽ターボすら軽く千切れますｗ「スイフトターボとどっこいでした」
CVTは本当に滑らか
息継ぎなんてどの速度域でも感じません
長年培ってきたスバルの技術力が結晶してる感じがします
古い年式なんでタイヤハウス回りは錆てボロボロなんですが..
私は今でもスバルの軽自動車部門復活を切に願っております！
同型の4WDに乗っています。
スバル車を乗り継いでいますが、昔から本当に頑丈です。塗装も丈夫です。
難点は、10万キロを超えたあたりからオイル漏れが始まりやすいですね。
コメントありがとうございます🏝
ステラ頑丈説
あたっているようですね♪
三菱設計の初代DAYZ、eKワゴンが酷い出来で、日産が設計し直した２代目から評価上がったんでしたっけ？😅
はい、私はそう思います。
失敗を修正していい車を作ってくれた。
企業努力の賜物だと思っております♪
燃費偽装車ですね
令和元年EK事故車起こしましたがリッター20でした。🎉
1位と2位、実質同じ車なんですが･･･❓(片方はOEM車)
スバル ステラ EN07エンジン、54万キロメートル超です。
最近デイズ2013年モデル買いました。燃費が悪い、加速が悪い。くらいですかね
確かに加速は悪いですね。
エンジンがモタモタする感じしますよねー。
2位がekなんで１位なんだろって思ったら同じ車だった
水島工場はいい車を作りますね
コメントありがとうございます🏝
へー、岡山で作ってたんですね★
勉強になりました！
ゼストならメカニズムの多くを共有してたであろう同時期（復活3～4代目）のライフも同様かと。仰るとーりエアロルックのスポーツ（前期）やスパーク（後期）ってグレードが中心で、後期ではCMに浜崎あゆみを起用したりしてましたが、当初は「ファミリーズベスト軽」と謳って家族層向けキャラで売り出してたんですよね。
コメントありがとうございます🏝
勉強になります♪
ホンダライフも壊れにくかったような気がする
コメントありがとうございます🏝
ライフは触媒以外は頑丈な印象です★
エアコン ファン ソレノイド壊れた
ｔだとｄはつは壊れやすいんだな
ん～～😮
日産はどうなんだろう?
三菱車は内装とか周回遅れで豪華装備もないけど、クセがない造りで過度なコストダウンもしてないイメージ
普通車でトヨタが無難で整備性抜群と言われるが、軽自動車界なら三菱がそれに当てはまると思う
(誰も買わないけどね😭)
コメントありがとうございます🏝
確かに売れてないですね💧
デイズって個人的には、二度と運転したくないクソ車ランキング断トツ一位なんですが、信頼性は高いんですね！
コメントありがとうございます🏝
壊れにくさでは私は評価してます★
だめだよこのスバルの軽は車体が重いし加速が悪いＣＶＴがうるさい社内が狭いよ
コメントありがとうございます♪
加速が悪いのは同感でしたが、車体の重さが影響してたんですね！
参考になりました🌴
車体重いんは三菱も同じですー、その分燃費悪化するんは物理法則やからしゃーない。むしろペラペラ軽量車体で事故ったほうがコワイでっせ!?
三菱は家電なら使ってるな
‼️
確かに家電も壊れにくいイメージあります！
ディスは、三菱の、omeじゃなかったかなーたまたまじやないかなー
コメントありがとうございます♪
正確には共同開発ですね〜
ruclips.net/video/HO5siTGqBDA/видео.html
デイズ、eKスペース 3B20エンジンでタイミングチェーンが伸びて、最悪バルブとピストンが当たりエンジンお釈迦という話も有ります。特定の年式までらしいのでまさに運不運ですね。
みんな不人気車・・・ぽいんとはそこ
三菱ミニキャブ
１０万ｋｍ越えで
ラジエーター壊れるで廃車にしたね
なので、三菱は嫌な車ですねー笑
∑(ﾟДﾟ)EKワゴン乗ってたけどエアコン壊れるわミッション壊れるわ新車で買って5年で事故も無く廃車になったわ。
eKスポーツ乗ってたけどATリコール以外ほぼ問題ナシでした…家族が事故廃車にしたのが恨めしい(--)⇒FF特有のノーズダイブが原因やったから後輪駆動のi-MiEV買うたったww
20年以上、車検をお願いしてた処で経験上
軽自動車は三菱とマツダはやめた方が良いと言われましたが…
三菱はタイヤが飛ぶイメージｗ
空飛ぶタイヤですね笑
ふそうの大型トラックでしょ。
昔、、三菱のミニカタウンビー2に乗ってましたが… 前輪のハブが割れてはずれて、走行不能になったことあります。 整備士の方が、、他メーカーで、こんな事例は見たこと無い、まず、ありえない…と言って、びっくりされてましたね… わたしも、クラッチが、いかれたのだろうとおもいましたが、まさかの…でした。
追伸ですが… このミニカタウンビーⅡのエンジン… 4A30は、高回転で、チリチリチリッと、高速ノックが出てましたしね… 走行不能になったのは、通勤路の、それも交通量が少ない道だったから良かったんですが、、これがもし、高速道路を走行中だったとしたら… ゾッとしますね… これ以来、三菱のクルマは避けるようになりました。。このクルマ… すごく小回りが効いて、便利なクルマだったんですが…
センスないな
ワゴンR
や
ムーヴ
が入らないのが意外ですね。
ほけ
三菱だけは二度と買わない
命が大事さ