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新型デイトナコンビ黒文字盤の買取金額と間違ってませんか？旧型はGMTも250万です。相場は綺麗な状態で300万前後くらいです！高額査定出るといいですね

エレ健さん　デイトナは正規店でデイトナマラソンで買われたのですか？なかなか手に入りにくいご時世です

初めまして。私はエレ健さんのような経営者ではありませんが、投資に失敗してSSデイトナを手放すことを一度決心したものの、思い入れも強く手放してたまるかと思い止まり、投資失敗の埋め合わせは10年ローンで返済することにしました。。

この中でデイトナ売るくらいならデイトナ以外の三本を全部売るべきだと思います なぜなら後に会社の経営が上手くいった際に手放した金額以下で買い戻せるからです、コンビとはいえデイトナ手放すのは悪手でしょう、残りの三本は第三者から見ても全く魅力の無いラインナップ

私は2017年式NISSANデイズ ハイウェイスターに乗っています。来月で7年目です一度も故障してません　オイル交換だけは　半年に一回してます。🚗

そこまで効果はないかもだけどPWRモードもあるし というか、ルーミー初期型と後期型で遮音性能全然違う

ほんとに見つかりました！！！ありがとうございます！

クロックス歴14年 1年中クロックスの自分も知らなくてびっくり！ありがとうございます

なるほど～、めっちゃ参考になります♪♪♪　僕のRUclipsチョイスだと、 オープニングトークが最高の『エレ健チャンネル』、関西弁が聞きたいときの『カミタケチャンネル』、ゆるゆる登山に行きたくなる『ちょまるの登山チャンネル』かな♪♪♪

エレ健さんこんにちは。 楽しく動画、見させて頂いています。 ありがとうございます😊 今回の動画でホンダのライフの事を言われておりましたが 何年式のライフでしょうか。 中古軽自動車購入する予定で、ホンダのライフもちょうど見ていたので お手数をおかけしますが、参考のために教えて頂けたらうれしいです。 よろしくお願いします😊

タイベル未交換で切れちゃって廃車なつた！て人いますか？

俺も買ったコンテ相当修繕にお金掛けました😅前オーナーが大事にしてなかった感はありましたけどね。全塗装したので愛着湧いて廃車まで乗ります

コンちゃん13年乗ってるけど全く不具合無いですよラジエーター交換した位で塗装も綺麗ですメンテナンスのやり方が悪いのでは？特に軽自動車エンジンは乗り方次第です 10台位乗り換えてますが今まで塗装が剥げるとかエンジン不具合出るとか無かったです 😅

MRワゴンもミラも同じような症状になりました！

わナンバー

私は日産デイズに７年乗って居ますが１度も壊れた事が有りません。１度バッテリーがあがった 位で修理費はゼロです。

ゼストはボディ足回りが普通車みたいですね　スタビの太さや　フロント周り　バンパー外してみたらビックリでした

このチャンネルが、おっさん比率が高いのは、納得ですよ～♪♪♪ 車の動画といえば、 『車選びドットコム』『Kamitake channel 』そして、この『エレケンチャンネル』と、言われる日が、 間もなく来ると信じてますぅ～♪♪♪

すごいじゃーん、まだまだ夢あるな〜😄

３５１５人おめでとうございます。収益化すごいです。本業の収益もお願いします🎉

最近のエンジン　シリンダーに樹脂コートを使ってるから、摩耗したらオイ食うよね！ オイル交換を豆にやってない車は、ダメ。 一度、摩耗したら、治ることはない。 新車時から、低粘度のオイルを3000kmで交換しておけば、10万キロは大丈夫かな。 今日は、金曜日、楽しみです。

ミラ2012年式に14万キロ乗っていますが、すこぶる調子いいです。エンジン絶好調。ノンターボなのに125ｋｍ／ｈからぐんぐんかそくします。140km/hのメーター軽く振り切ります。エンジンオイルはやはり減りますね。5000ｋｍ走行ごとに、オイル交換すれば、問題なさそうですが…。

買ってないやん。 レンタカーやないかーい。

レンタカーだからエンジンをぶん回すヤガラ、たまににしか乗らないドライバー等、エンジンを必要以上に回す奴、こうした人がエンジン関係を痛めるだろう。 会社のタントはエンジンブロー、ガスケット抜けが数万キロで発生し廃車しターボも故障していましたね。　　 必要以上に回してコンプレッサー回したら壊れますね。　足回りも未舗装、穴あき・・・乱暴な走りは痛めますね。 長持ちさせるには最大トルク辺りまでのエンジン回転数、ゆっくりとした加速、合わせて優しい運転が足回りにも労りが伝わり長持ちしますよ。 私のスズキ・パレット、35万キロ　足回りで先日フロントのストラットカバー交換してみたけど経たりは少なく、ガタツキもカタカタせず指通してもガタツキは無し。 エアコン・コンプレッサーの故障もなし、３０万キロで念のためウォーターポンプ交換、　トラブルとしては３４万キロでサーモスタットカバーがヒビ入りでクーラント漏れを修理、タイロットエンドブーツ等は今まで二回交換、ショックアブソーバーは２５万キロ、タイヤは４回取り換えしただけです。 オルタネーターは２８万キロで壊れましたのでリビルトに交換しました。ディスクパッドもフロントを一回交換しただけだと思う。　　そもそもブレーキは出来るだけ踏まない。　信号機の先読みしてアンセルを放し惰性走行をするが追突防止で数回ブレーキランプは点滅させる程度、信号機で完全停止をしないで走るようにしています。後ろに着いた着いたライバーはもっとキビキビ走れよ、と思うだろうが目的地に到着する時間には大きく変わらないし。混雑が予想されるのであれば時間に余裕持って慌てない運転で事故に遭遇しないようにと心掛けていますよ。

レンジって言ってましたが、レジンの言い間違いじゃないですか？ ガラスコートは、ズボラな人がやると、ガラスの水垢的な汚れがつくことがありますよね。 ガラスコート+豆な洗車と拭きあげ。 セットが僕の推奨です。

十八年のワゴンＲに、乗っているがまだ修理にだしたことは一度も無いな。

運動すると、腸が活性化して、 便が出まくる話、分かるわ～‼️　仲間♪♪♪

力ないない騒がれてますが、んな事もないですよねw それよりも、リヤシート中央ベルトバックル位置は、マジ要改善す!

ダイハツウインカー問題ですね。ハンターチャンネルで特集されてました

やはり軽は壊れ易いんですかね！

冒頭のイカリングの話で、満足しちゃった！ 友達に、動画共有したら、すでに見たことあるチャンネルやったわ🎵 エレケンチャンネル、サイコー😍💓💓

指摘がズボシです。　コンテ中古を3年前に購入しましたが、足回りが非常に弱いです。アスファルト道路でも少し荒れたところでは、ゴトゴト音がひどいです。妻の乗ってるNWGN customターボと比べると振動が半端ないです。 私のコンテだけなのかと思ってました。

軽くブロワーで吹き飛ばして、拭き取るのが一番簡単というソリューションになりました♪♪♪　絞らず、さらっと、ふき取るだけで済みます。

中古の軽を物色中です。ネットで先ずはあれこれチェックして販売店に見に行くつもりです。が、やはり実物を見るとホーッ♥️となる車がいるんですよね。去年は予算の倍するN-BOX購入（衝動）してしまいましたがとても満足です。今回は予算も車体も小さくお気に入りのを探したいのでこういう動画は参考になります。

昔、ライフを十万キロ乗ってましたが触媒が壊れる事は無かったですねえ。スズキはシール関係が弱くタペットカバー等のシールからのオイル滲みが早い傾向にありますねえ。 ライフで十万キロ時で滲みや他トラブルは無しでしたが個体差もあるでしょうね。

もっと早く見ておけばよかった♪ 自分のケアばかりしてたので、 数年前に😅家族出てっちゃた

ほんとにコピー機の下にありました！！！😭😭😭助かりました

ダイハツは低速でのハンドリングに癖があるような。

右側後方の手動式のスライドドアですが、最後の自動でスライドする機構を使用しないで、毎回力まかせでドアを閉じていると 効かなくなる（自動で閉じなくなる）らしいので、力加減して毎回自動で閉じるようにした方がいいそうですよ。 トールを買った時に営業の方に言われました。

重要な情報ありがとうございます😊

ひゃー。 ちょうど、セカンドカーの買い替え検討中で、ルーミーの最安グレードも候補だったんですよ～♪ 今、ソリオのGグレードが無くなったので、ライバルは、軽しか無いんですよね✨ ACC が付かないのは、いただけない。 タフトも最安グレードにACCが付かないので、スズキに傾きました‼️ エレケンサイコー😍💓💓

もう日本人はスズキに乗れないよ馬鹿にされるだけ😅

この間までワゴンＲ乗ってました（２０１２年式、エネチャージ以前）145,000㌔走行してステアリングのガタが発生し手放しましたが大きな故障はエアコンのエバポレーターとコンプッサーの2つでした。新車で購入しボディコーティングと下廻りの塩害ガードを施しオイル交換は5000㌔毎にしっかり管理したので大きなトラブルは特にありませんでした。やっぱり中古は前のオーナーの管理状態によりますよね。特に今の時代は中古は高いので代替は新車にしましたが余計なものは一切キャンセルして必要なものだけ取り付けしなるべく安く購入しました。その方が財布に優しく安心です。

エレ建さん元ダンサーなのに車の整備に関して、その辺の中古車屋(レンタカー屋なのに)より詳しいですね😅今回の車、走行距離はどれぐらいでこんな状態ですか？

三菱車は内装とか周回遅れで豪華装備もないけど、クセがない造りで過度なコストダウンもしてないイメージ　 普通車でトヨタが無難で整備性抜群と言われるが、軽自動車界なら三菱がそれに当てはまると思う (誰も買わないけどね😭)

保守言うなよ前置き長い

我が家の妹のコンテも屋根が錆だらけになってしまい、来月買い替えです。あまりにも酷いです。この頃のコンテ、塗装にお金かけてないですね。

私も応援📣してます😊。

あの、えれ健チャンネルでも、 メルセデスベンツの動画は、人気ないみたいね♪♪♪ 僕も、背伸びしても買えないクルマだからな・・・。 次は、庶民にも買えるルノー　トィンゴの特集お願いします。アルテーシアでもイイですよ♪♪♪

ダイハツのミラジーノに乗ってます。 世代が2つ前のクルマです。 ノンストレスで滅多に壊れません。 キャブ吸気に鋳物のエンジン（アルミじゃない）昔のトヨタの3kエンジンに感じが似てる気がします。一昨年カムシャフト交換しましたが、それ以降は故障らしいものは無いです。 もう十二万キロ走っていますが、クルマ屋さんには、半分走ったね二十万はイケるよ。そしたらピストンリング換えよう。と云われています。 今のクルマはなんだかもったいないですね。