молодец! вот вроде бы мелочь эти карбюраторы, но стоило разобраться и рассказать людям как они работают! очень ценная инфа! четко все рассказал ,пояснил! респект!
Автору данного видео большой поклон! Вы для меня новый карбюраторный континент открыли. Все по полочкам разложили. У меня отец двигатель поменял на косе из-за карбюратора. Будем снова перебирать.
Всем доброго времени суток! Дружище я тебе ещё подскажу одну поломочку или бывает брак пластмассовая эмульсионая трубка где стоит игла бывает что она проворачивается и смотрит боковой дозировкой топлива в бок карбона и из за этого не хватает топлива нет всоса а она должен смотреть прорезью именно на цилиндр и при разряжение всасывает нужное количество смеси я всегда её проворачиаю прорезью обратно в сторону целиндра и керню его в двух местах там есть выступы и всё работает а так ты всё правильно рассказал как и есть успехов тебе в твоём познании,🤝👍
Нет слов! Большое спасибо тебе, нигде так подробно никто не рассказывал, как восстановить карбюратор, как раз завтра опять свой буду разбирать, не заводиться со стартера коса. В городе ничем не смогли помочь.
Спасибо тебе огромное ! Я думал новый карб буду покупать, когда ты сказа посмотреть на просвет сетку топливного фильтра, у меня он был забит. Дай Бог тебе здоровья.
Век живи и дураком помрёшь, или век живи, век учись. Иногда просто на какие то вещи не обращаешь внимания, профи это не тот, кто кричит что всё знает, а тот кто признаёт свои ошибки. Удачи в ремонтах. Человек для того и живёт, что бы всю свою жизнь учиться и совершенствоваться.
Всю жизнь с техникой имел дело но вот эти двигатели И карбюраторы реальная задница, эти карбираторы вообще дитальки мелкие маленькие нежные ,посмотрев ваш ролик, словно урок прослушал буду практиковать Надеюсь получится, И мне удастца довести запуст до нормального Благодарен вам за ролик 👍👍👍
Здорово! Лучше, если есть такой мастер рядом, это специфика, расходники, инструмент и понимание процесса! Смотрю, потому что не качает насос подкачки, где-то подсос воздуха. Завтра залезу ручонками в не извлекаемый детонатор))) и будет аминь)
Отличное видео, всё подробно описано. Три дня вокруг косы с бубном ходил, всё перебрал, оказалось из-за масла для 4Т в Бензе залип клапан и переливало через фильтр. Благодарю за видео!!!
Михаил, если карбюратор промыть получалось то его оставлял, иначе клиентам я всегда ставил только новое. Так восстанавливать карб можно только себе. За что тебе большое спасибо за инфу про регулировку иглы для холостого хода! Про это не знал! А про продувку основного клапана под давлением - бывало от туда резинка вылетала, когда в обратку проверяешь, тогда карб под замену и хорошо если клиент нормальный!
Про подрезание на искасок шланга и глушить его шариком( велосипедный рулевой подшипник)... Это для меня НОУ-ХАУ! КЛАС! Думаю что так и хускварновский карб можно заглушить
Молодец, спасибо за обзор. Я хоть и перебрал довольно много карбюраторов но такой маленький карб на штиль fs 85 не смог победить. Он лил топливо в цилиндр. Пришлось везти в сервис штиль. После этого видео, возможно бы и получилось его отремонтировать.
Не густо, кота за яйца тянешь, сам бог велел делиться, тем более опытом. Спасибо огромное за информацию, все четко рассказал. Лайк и подписка, просмотрю все видео, надеюсь такие же грамотные, удачи
Михаил, очень четкое видео. Я заколебался уже с карбюратором Efco stark 25. Сто раз разбирал, все то же самое делал, ремкомплекты прокладки ставил, но не хочет он качать топливо в камеру сгорания. Свеча сухая. Пока шприцем не плеснешь не завести. Так и завожу, открыл крышку воздушного фильтра, туда пару кубиков топлива и всё работает.
Без сто грамм никак. На работе было ( ЯМЗ дизель 6 горшков) пока в воздухарь не плеснёшь полтосик бензина не заводился хоть убейся - алкаш одним словом.😅 Четыре бригады в течении полугода так заводили. Работа в заводе ж/д кран.
Пользуюсь таким же карбклинером. Так вот, клапаны праймера на штилях FS38, FS55 и т.д. успешно промыть ни разу не получилось. Пробовал даже на сутки замачивать в очистителе карбюратора от хай гир, но результата так же не получил. Один раз даже пытался из-за пропускающего клапана на слив собрать из двух карбюраторов FS55 разных годов выпуска одни, и так же потерпел фиаско, т.к. карбюраторы внешне и один-в-один, а та часть карбюратора, в которую смонтированы клапаны, - разная. А канал ускорительного насоса глушу по методу Вячеслава RS. Обкусываю пополам поршень ускорительного насоса, засовываю его обратно в канал вместе с пружинкой, а освободившееся от второй половинки поршня пространство заливаю эпоксидной смолой. Таким образом и ускоритель глушится, и топливный канал до праймера остается функциональным.
Небольшая рекомендация по очистке карба от лаков и прочей накипи. Кипяток не всегда справляется. Лучший варик ультразвуковая ванна с бензом или иным растворителем. Все канальчики чистит на ура. На Алике есть недорогие.
Молодец! Толково все объясняешь. Тесть дал хуксварну на ремонт. Симптомы, через несколько минут работы, после прогрева теряет мощь, обороты плавают или падают на постоянно выжатом газе, перегозовка вроде помогает, но лишь на секунды, а при стабильно нажатом газе, через некоторое время падает мощь и обороты. Все сделал как по видео с бензокосой хуксварна 128р. Свеча была белая, весь корпус в подтеках. Т.е. понял, что подсос воздуха.Думал сальники, но потом нашел трещину на бензошланге и сальники менять не стал, не знаю насколько они хорошие, но на валу держатся крепко. Вобщем все почистил, заменил лишь воздушный фильтр и тросик газа, который перетерся, почистил насколько смог глушитель, двигатель собрал уже с использованием герметика. Устранил течь шланга топлива, праймер стал наполняется почти полностью. Прибора для измирения компрессии нет, но проблема осталась таже, от слова совсем ничего не поменялось. Не разбирал лишь карбюратор. По именно моему описанию проблемы диагноза в интернете не нашел. Помоги, куда мне еще копнуть??? Может все таки сальники, может карбюратор!!! На холодную заводится хорошо, на холостых работает стабильно, но после прогрева начинается душиться. У самого в пользовании китайский хютер. Длстался даром не заводился. Там поменял передний сальник и все вылечилось, но сальник прям убитый был и было видно визуально. А тут не пойму в чем дело.
Надо выкипятить пару,клапана залипли.Никак не смог их заставить работать.Да и мембраны тож попробую восстановить,до сих пор тока менял их.Спс что делишся навыками
Когда приятно смотреть, спасибо, подтвердил многие мои догадки, я эксперементировал с косой, когда она не запускалась, проделал мероприятия очистки от нагаров в тонких местах, а тут и устройство разжевали.
Большое спасибо за видео! Очень информативно. Только оговорочка, подыманием (опуканием) иглы регулируется качество смеси. А х.х. рег. винтом. Извините если комент не в тему...
Вооо, доходчиво и подробно. Льет карб во впуск, с иглой уже что только не делал, проверка шлангом-нуу держит она, вот хоть тресни-держит, но при этом льет безбожно. И нигде более никто не говорит, что может быть убит праймер. Спасибо тебе, за столь подробное объяснение, пойду смотреть, что там с праймером. Пы сы Вопрос сразу-трубка обратки в баке какой длины должна быть? пысыпысы...чистка клапанов праймера решила проблему! заработал триммер. Ещё раз спасибо!
Молодець парень золотые руки и объясняет кратко и очень понятно без лишней болтовни Побольше таких спецов и грамотной квалифицированной информации респект
Первое нормально видео на Ютубе!!! Никто так не объясняет! Спасибо тебе! А почему у меня на газонокосилке на следующий день бак пустой? Хоть работал , хоть нет. Заливаю полный бак десять минут кошу, на следующей день бак пуст
Карбюратор это первое на что грешим. Запороли мне домашние триммер. Купил новый карб, а не але. Подумав, решил плеснуть бенза в картер, а он весь наружу через сальники. Заменил сальники, задраную поршневую и с родным карбом с полтыка. Но и новый нынче пригодился, перестал заводиться, поставил уже новый карб, все работает, на поршневую уже и не думал. На досуге надо старый перебрать
Подарок автору ролика и всем рукоделам: металлические детали карбюратора хорошо промываются простым ацетоном. Никого кипячения не требуется. Давно применял для чистки карбюратора Жигулей. С прокладками из пластика ацетон может не помочь - испортит (растворит)..
Все четко. Без знания принципа роботы того или иного карбюратора (или другого устройства) не изучив его не отремонтируеш. Всё по закенам физики 6-7-го класса школьной прогроммы.
Видео интересно даже мне) нет времени вникать сильно в карбы так как работаю нон стоп по 8-12 инструментов в день. Странно у нас в Архангельске особо не летят карбы на китайских косах. Вот научиться бы на хускварнах 236-240 карбы восстанавливать вот это да
Чувак ты реально крут! Поверь я понимаю в ремонте техники....в электронике но тут аплодирую стоя.)
молодец! вот вроде бы мелочь эти карбюраторы, но стоило разобраться и рассказать людям как они работают! очень ценная инфа! четко все рассказал ,пояснил! респект!
Ты хороший человек, мне по душе твои ролики, много полезного у тебя почерпнул. 👍💪✌️
ВЕСЬМА полезно благодарю, как будто прошел курс юного ремонтника карбюраторов. Благодарю
Автору данного видео большой поклон! Вы для меня новый карбюраторный континент открыли. Все по полочкам разложили. У меня отец двигатель поменял на косе из-за карбюратора. Будем снова перебирать.
помоеш и вибросиш
Всем доброго времени суток! Дружище я тебе ещё подскажу одну поломочку или бывает брак пластмассовая эмульсионая трубка где стоит игла бывает что она проворачивается и смотрит боковой дозировкой топлива в бок карбона и из за этого не хватает топлива нет всоса а она должен смотреть прорезью именно на цилиндр и при разряжение всасывает нужное количество смеси я всегда её проворачиаю прорезью обратно в сторону целиндра и керню его в двух местах там есть выступы и всё работает а так ты всё правильно рассказал как и есть успехов тебе в твоём познании,🤝👍
Нет слов! Большое спасибо тебе, нигде так подробно никто не рассказывал, как восстановить карбюратор, как раз завтра опять свой буду разбирать, не заводиться со стартера коса. В городе ничем не смогли помочь.
Спасибо тебе огромное !
Я думал новый карб буду покупать, когда ты сказа посмотреть на просвет сетку топливного фильтра, у меня он был забит. Дай Бог тебе здоровья.
Молодец парень, делом занимается. Без лишней суеты, всё по сути, подробно, доходчиво. Успехов, Михаил.
Век живи и дураком помрёшь, или век живи, век учись. Иногда просто на какие то вещи не обращаешь внимания, профи это не тот, кто кричит что всё знает, а тот кто признаёт свои ошибки. Удачи в ремонтах. Человек для того и живёт, что бы всю свою жизнь учиться и совершенствоваться.
Х
О
Всю жизнь с техникой имел дело но вот эти двигатели
И карбюраторы реальная задница, эти карбираторы вообще дитальки мелкие маленькие нежные ,посмотрев ваш ролик, словно урок прослушал буду практиковать
Надеюсь получится,
И мне удастца довести запуст до нормального
Благодарен вам за ролик
👍👍👍
Два дня бился с подсосом, погрел в кипятке пластиковую прокладочку. Помогло. Спасибо за дельный совет
Многое узнал ,про эти мелочи не говорят . Более чем подробно ! Спасибо !
Молодец парень!! Правда я пять раз снимал карбюратор
и все таки добился положительного результата!! Всех благ и удачи тебе!!
Да ну?!😁
Брешет?🤔
@@Gor_Gaz э
@@Gor_Gaz 11@@@@¹@1@1££@@@£@~£й
@@Gor_Gaz здрасьте!!! На вас я тоже подписан! Юмор ваш огонь!!!
Здорово! Лучше, если есть такой мастер рядом, это специфика, расходники, инструмент и понимание процесса! Смотрю, потому что не качает насос подкачки, где-то подсос воздуха. Завтра залезу ручонками в не извлекаемый детонатор))) и будет аминь)
Спасибо Мишань! Сделал как ты советовал, заработала мотолыга штиль90 которой 15 лет! Респект!
Спасибо молодца !!!вообще не думал что так бывает чистота должна быть везде !!!
Отличное видео, всё подробно описано. Три дня вокруг косы с бубном ходил, всё перебрал, оказалось из-за масла для 4Т в Бензе залип клапан и переливало через фильтр. Благодарю за видео!!!
Молодец 👏! 👍 Век живи и учись! (это я про себя 😂). Спасибо 🙏 тебе!
Всё просто когда понял конструкцию. Большое спасибо такую информацию можно получить только от профи, спасибо что ничего не скрываешь.
Прекрасное видео так, становится спецами, спасибо
Михаил, если карбюратор промыть получалось то его оставлял, иначе клиентам я всегда ставил только новое. Так восстанавливать карб можно только себе.
За что тебе большое спасибо за инфу про регулировку иглы для холостого хода! Про это не знал!
А про продувку основного клапана под давлением - бывало от туда резинка вылетала, когда в обратку проверяешь, тогда карб под замену и хорошо если клиент нормальный!
Про подрезание на искасок шланга и глушить его шариком( велосипедный рулевой подшипник)... Это для меня НОУ-ХАУ! КЛАС!
Думаю что так и хускварновский карб можно заглушить
Молодец, спасибо за обзор. Я хоть и перебрал довольно много карбюраторов но такой маленький карб на штиль fs 85 не смог победить. Он лил топливо в цилиндр. Пришлось везти в сервис штиль. После этого видео, возможно бы и получилось его отремонтировать.
Все коротко, ясно и по теме. Красавчик 👍
Что делать когда заливает свечю
Золотой парень.Делится секретами,наработанными годами.Успехов!
Молодец всё доступно и просто. Теперь буду своего китайца восстановливать Спасибо
Не густо, кота за яйца тянешь, сам бог велел делиться, тем более опытом. Спасибо огромное за информацию, все четко рассказал. Лайк и подписка, просмотрю все видео, надеюсь такие же грамотные, удачи
Михаил, очень четкое видео.
Я заколебался уже с карбюратором Efco stark 25. Сто раз разбирал, все то же самое делал, ремкомплекты прокладки ставил, но не хочет он качать топливо в камеру сгорания. Свеча сухая. Пока шприцем не плеснешь не завести. Так и завожу, открыл крышку воздушного фильтра, туда пару кубиков топлива и всё работает.
Без сто грамм никак. На работе было ( ЯМЗ дизель 6 горшков) пока в воздухарь не плеснёшь полтосик бензина не заводился хоть убейся - алкаш одним словом.😅 Четыре бригады в течении полугода так заводили. Работа в заводе ж/д кран.
Спасибо. Все доходчиво. Завтра буду ремонтировать. Начал карбюратор лить, думал уже новый покупать.
Пользуюсь таким же карбклинером. Так вот, клапаны праймера на штилях FS38, FS55 и т.д. успешно промыть ни разу не получилось. Пробовал даже на сутки замачивать в очистителе карбюратора от хай гир, но результата так же не получил. Один раз даже пытался из-за пропускающего клапана на слив собрать из двух карбюраторов FS55 разных годов выпуска одни, и так же потерпел фиаско, т.к. карбюраторы внешне и один-в-один, а та часть карбюратора, в которую смонтированы клапаны, - разная. А канал ускорительного насоса глушу по методу Вячеслава RS. Обкусываю пополам поршень ускорительного насоса, засовываю его обратно в канал вместе с пружинкой, а освободившееся от второй половинки поршня пространство заливаю эпоксидной смолой. Таким образом и ускоритель глушится, и топливный канал до праймера остается функциональным.
Молодец, полезная и понятная информация.
Небольшая рекомендация по очистке карба от лаков и прочей накипи.
Кипяток не всегда справляется. Лучший варик ультразвуковая ванна с бензом или иным растворителем. Все канальчики чистит на ура.
На Алике есть недорогие.
Молодец! Толково все объясняешь. Тесть дал хуксварну на ремонт. Симптомы, через несколько минут работы, после прогрева теряет мощь, обороты плавают или падают на постоянно выжатом газе, перегозовка вроде помогает, но лишь на секунды, а при стабильно нажатом газе, через некоторое время падает мощь и обороты. Все сделал как по видео с бензокосой хуксварна 128р. Свеча была белая, весь корпус в подтеках. Т.е. понял, что подсос воздуха.Думал сальники, но потом нашел трещину на бензошланге и сальники менять не стал, не знаю насколько они хорошие, но на валу держатся крепко. Вобщем все почистил, заменил лишь воздушный фильтр и тросик газа, который перетерся, почистил насколько смог глушитель, двигатель собрал уже с использованием герметика. Устранил течь шланга топлива, праймер стал наполняется почти полностью. Прибора для измирения компрессии нет, но проблема осталась таже, от слова совсем ничего не поменялось. Не разбирал лишь карбюратор. По именно моему описанию проблемы диагноза в интернете не нашел. Помоги, куда мне еще копнуть??? Может все таки сальники, может карбюратор!!! На холодную заводится хорошо, на холостых работает стабильно, но после прогрева начинается душиться. У самого в пользовании китайский хютер. Длстался даром не заводился. Там поменял передний сальник и все вылечилось, но сальник прям убитый был и было видно визуально. А тут не пойму в чем дело.
У меня 128 второй год мёртвая лежит, замахался с бубном прыгать вокруг, всё поменял, мёртвая!
Надо выкипятить пару,клапана залипли.Никак не смог их заставить работать.Да и мембраны тож попробую восстановить,до сих пор тока менял их.Спс что делишся навыками
ну вы блин даетеЁ!
Когда приятно смотреть, спасибо, подтвердил многие мои догадки, я эксперементировал с косой, когда она не запускалась, проделал мероприятия очистки от нагаров в тонких местах, а тут и устройство разжевали.
Миша! А пузо то появляется! 😅
Я на твой канал подписан 100 лет назад! Привет из Канады!
Мужик ты крут !!!!!!!!
Спасибо за советы!!!!!!!!
большое человечесское СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Михаил, спасибо за видео! Удачи Вам по жизни.
Много интересного увидел, но я помню карбы от д5 и д 6 и ш 58, особо не боюсь этого. Но спасибо за нюансы.
самое толковое видео в инете! лайк однозначно!
Спасибо Михаил видео в тему у меня как раз такая проблема топливо затекает в цилиндр! Хотел менять карбюратор теперь попробую подчинить!! С меня👍🏻
у меня тоже и в карб текло немного. Но я просто стал вырабатывать всё топливо в конце работы и это тоже работает .
Бывает ещё на триммерах, при переливе топлива виновата пружинка под коромыслом которую нужно немного растянуть, видимо металл не качественный.
Красавчик! Всё по полочкам разложил!
Спасибо большое за такой подробный обзор!
Миха,как всегда все по делу,вообще контент зачет.
Спасибо, Михаил, полезное видео
Про восстновление мембраны это тема!❤
Спасибо за твои ролики очень поучительно ❤❤❤
Хороший парень! Молодец! Удачи тебе!
Мишаня, привет!!! Спасибо тебе за видео!!! Многому научился!!!
Спасибо за информацию, завтра попробую почистить клапана, три свечи залил😂
Классное видео.
Многие заморочываеться с карбюратором. Самое больное место бензопилы
Спасибо 😊. Много полезного узнала для себя.
Спасибо!Очень помог.
Спасибо ,все чётко и подробно.
Молодец, все по делу,все понятно для тех кто в этом ничего не понимает
Спасибо Михаил, то что нужно без лишних слов .
Да прям стало интересно после сезона разобрать и провести ТО.
Благодарю тебя за урок.
Дай бог тебе здоровья!!!
Молодец, разобрался и людям пользу приносишь.
Спасибо, интересно, буду пробовать.
Познавательное видео, спс Михаил!
Большое спасибо за видео! Очень информативно. Только оговорочка, подыманием (опуканием) иглы регулируется качество смеси. А х.х. рег. винтом. Извините если комент не в тему...
Спасибо! Очень познавательно.
Вооо, доходчиво и подробно. Льет карб во впуск, с иглой уже что только не делал, проверка шлангом-нуу держит она, вот хоть тресни-держит, но при этом льет безбожно. И нигде более никто не говорит, что может быть убит праймер. Спасибо тебе, за столь подробное объяснение, пойду смотреть, что там с праймером.
Пы сы Вопрос сразу-трубка обратки в баке какой длины должна быть?
пысыпысы...чистка клапанов праймера решила проблему! заработал триммер. Ещё раз спасибо!
Молодець парень золотые руки и объясняет кратко и очень понятно без лишней болтовни
Побольше таких спецов и грамотной квалифицированной информации респект
Спасибо помог мне 🤙 очень полезное видео
Первое нормально видео на Ютубе!!! Никто так не объясняет! Спасибо тебе! А почему у меня на газонокосилке на следующий день бак пустой? Хоть работал , хоть нет. Заливаю полный бак десять минут кошу, на следующей день бак пуст
Это домовой сцука бенз сечену продаёт за пол цены. Вызови охотников за привидениями, они помогут.
Здравствуйте! Возможно Вы банально не закрываете кран подачи топлива. Кстати, это чревато серьёзными последствиями.
Может сосед сливает по ночам?
ночью сосед сливает бензин твой когда ты спишь, а потом он днём спит и бухает.
Карбюратор это первое на что грешим. Запороли мне домашние триммер. Купил новый карб, а не але. Подумав, решил плеснуть бенза в картер, а он весь наружу через сальники. Заменил сальники, задраную поршневую и с родным карбом с полтыка. Но и новый нынче пригодился, перестал заводиться, поставил уже новый карб, все работает, на поршневую уже и не думал. На досуге надо старый перебрать
Вчера со штилем FS 38 любовью занимался с карбом, ну всё делал, как Вы описали, не закачивает праймер и всё. Заказал новый на Озоне
Молодец,мало жилающих ковыряца в карбах
Подарок автору ролика и всем рукоделам: металлические детали карбюратора хорошо промываются простым ацетоном. Никого кипячения не требуется. Давно применял для чистки карбюратора Жигулей. С прокладками из пластика ацетон может не помочь - испортит (растворит)..
Молодец я много узнал из твоих видео 👍👍👍
Сынок, вы просто Большой молодец!
Самое главное понимать как это работает а не так снимай посмотрим ставь походит
Хорошая работа! Удачи😊
Все четко. Без знания принципа роботы того или иного карбюратора (или другого устройства) не изучив его не отремонтируеш. Всё по закенам физики 6-7-го класса школьной прогроммы.
Благодарю за информацию.удачи
Познавательно! Спасибо!
Супер!!! Спасибо брат 🤝🤝🤝
Ты только что спас мою косу от поджога😂😂😂😂😂 весь день не знал что с ней а оказалось сраная сеточка😅
очень полезное видео, благодарю!)
Миша, спасибо! Будем пробовать, делай еще видосы
Спасибо дружище!!!
Сам ремонтирую людям все правильно, но видом било прикольно по смотреть .лайк
Видео интересно даже мне) нет времени вникать сильно в карбы так как работаю нон стоп по 8-12 инструментов в день. Странно у нас в Архангельске особо не летят карбы на китайских косах. Вот научиться бы на хускварнах 236-240 карбы восстанавливать вот это да
то же самое, есть видос по 236/240
Спасибо Михаил!! Видео в тему!!! На моей косе топливо льётся в цилиндр, хотел уже новый карбер покупать)))
Молодец, все доступно объяснил, удачи тебе.
👍👍👍 молодец!!! Спасибо
Молодец!!! всё понятно!
молодець,михаіл,людям,допомагає,спасіба,тобі,і,куплчєш,запчастини,роби,загроші,людям,🇺🇦👍✍️🙇🤷
Спасибо добрый человек!
спасибо дружище, всё понятно и доходчиво разжевал, пойду свою косу насиловать дальше
Друг смотри как бы мастера тебя не нашли😂, так как ты молодец! 👍
супер.просто и понятно.
спасибо поучительно
Спасибо за видеоролик
Спасибо. Будем иметь ввиду
Дело мастера боится