Was kann ein ELEKTROAUTO von 1994? - Citroën AX Electrique - XXL Probefahrt & Prüfstand!
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Heute nehmen euch Marco und Micha auf eine Probefahrt im Citroën AX Electrique mit. Zudem schauen die beiden, was ein Elektroauto von 1994 auf dem Prüfstand drückt! :D
-----------------------
Hier kommt ihr zu unserem Shop:
bit.ly/2DZIhUf
Wir sind immer auf der Suche nach interessanten und besonderen Fahrzeugen (nur Youngtimer und Oldtimer) und zeitgenössischem Zubehör sowie Ersatzteilen:
hd-autos.de/an...
In wenigen Schritten zum richtigen Motoröl mit LIQUI MOLY:
liqui-moly.to/...
💥Die neuen LIQUI MOLY x HALLE77 x RETROMOTION Bundles findet ihr hier:
retromotion.co...
RUclips-Kanalmitgliedschaft:
/ @halle77
Prüfstandstermin buchen:
www.halle-77.d...
Instagram: / halle77dortmund
Facebook: / halle77dortmund
WEB: www.halle-77.de
Auf unserem Kanal erwarten euch jeden Dienstag, Freitag und Sonntag um 12Uhr neue Videos. Dabei geht es hauptsächlich um die Leidenschaft zu alten Autos. Wir sind für alle Marken offen! Egal ob Audi, Opel, VW, BMW, Ford, Fiat, Lancia, Mercedes, Renault, Citroen, Seat und viele viele mehr. Hier geht es um Audi 5zylinder Turbo Umbauten, VW Polo Umbauten, Oldtimer, Youngtimer, 1/4 Meile Rennen, Low Budget Tuning, Motorswaps, Zeiten messen, Leistung messen, Softwareoptimierung, Umbauten, Reparaturen & Instandsetzungen, Gebrauchtwagen, Erklärungen, Ratschläge, Autovorstellungen und natürlich alle Tipps & Tricks die Marco über die Jahre sammeln konnte :D
In unserer Halle77 seid ihr zu unseren Öffnungszeiten natürlich herzlichst willkommen!
Wir freuen uns auf euren Besuch! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund
Für Fragen / Anregungen / Anfragen gerne an:
service@hd-autos.de
Die Anzeige kann man so wie du meinst nicht kalibrieren. Man kann aber andere Parameter einspielen. Wenn die gelben Lämpchen angehen dann sind die Zellspannungen laut der Parametrierung zu niedrig. Evtl. ist auch ein NiCd Block defekt. Da stirbt meist nur eine Zelle und zieht dann den ganzen Block runter. Evtl. musst auch Wasser nachfüllen. Kann so vieles sein. Aber im Endeffekt nur Kleinigkeiten ;-). Wenn du genaue Infos brauchst ruf mich gerne an oder schreib mir eine Mail. Habe meinen Saxo der fast Baugleich mit dem AX ist alles selbst repariert. Kenn mich aus ;-).
Alle mal den Kommentar hochliken!
Bitte anrufen, wäre cool das Technische zu zeigeb
Komplett genial wäre wenn du persönlich zur Halle77 kommst, am besten noch mit deinem Saxo und dann sogar noch ein Video draus machen :)
@@D4RKBRU73 aber nicht mit dem Elektro saxo 😋😉. Ist etwas weit.
@@MrLittleRacer Oha , in dem Fall dann besser nicht haha :)
Euch 3 JP, Sidney und Marco, kann nur Lustig werden. Das würde ich echt Feiern !!!! Tolles Video !!!!!
Das wären Zuschauerzahlen jenseits von Gut und Böse. Immerhin warten alle seit Jahren darauf.
Bitte machen :)!!
Ladestrom wird max 16 a betragen
Ne wenn sidney dabei ist ned! Jp und marco top aber sindey kommt mir so meeega arrogant vor und ist so der typ der sagt nur vw alles andere akzeptiert er ned!
Böööh nee ...
Die Umbauten, das Retten von Autos, euer Spaß und familiäres Umfeld, dann solche Videos. Gibt mir Gefühle wie die JP Videos aus 2016, so geil😍❤️
Bitte Tesla und bitte Marco, Sidney und J.P....und mehr Roadtrip Videos.. Geile Doku ;-)
Der Batteriehersteller : SAFT. Möge der Saft mit dir sein!
Verdammt du warst schneller
Merchandising!
Unglaublich gut gemacht. Authentisch, mit Spaß, echt herzerfrischend. So liebe ich das. Danke, ihr gebt uns so viel interessanten Content der auch den Alltag widerspiegelt.
Ja, das schon, aber:
Unvorbereitet und schluderig würde ich auch sagen. Er versprach uns, in diesem Video die wichtigsten Dinge zu klären und das wichtigste ist, was nach der Zeit noch ungefähr an Reichweite übrig ist.
Marco nach einer halben Stunde fahrt:
"Ach, ich habe vergessen den Tageskilometerzähler zurückzustellen vor antritt der Fahrt.
Und anstatt ihn dann zu nullen, als es ihm einfiel, damit man wenigstens einen Anhaltspunkt für die Alltagsfähigkeit hat, war von Reichweite überhaupt keine Rede mehr...
Ich bin begeistert! Ich vermisse seit der Folierung aber sehr sehr dolle die "electripue" Schriftzüge ! (Bei einem so seltenen Oldie sollte möglichst viel Originalität erfüllt werden finde ich)
Gefühlte 4h Stadtrundfahrt mit Marco und Micha ... wie geil 😀😀 sehr schönes Video
Ich würds ja feiern wenn ihr den wirklich mal zu citroen bringt, würd gern sehen wie die versuchen den Ladestandanzeiger einzustellen :P
Fraglich, ob die noch den passenden Tester haben.
Ich denke, dass manche Werkstätten den garnicht reparieren wollen/können würden.
Citroën wird so ein altes Auto garnicht mehr annehmen.
Es gibt ne kleine Gemeinschaft, da haben sich auch kleine Bastel-Werkstätten gegründet, gibt immernoch ein paar die sich mit der Technik auskennen, bei Frankfurt gab's neuen Umbau auf Lithium, mit ca 400km Reichweite
@@MrKOenigma Ja, die Firma Lorey in Offenbach.
Ihr macht das Thema Elektro Mobilität wirklich sehenswert! Ich bin SPRITKOPF vom feinsten! aber der Harlekin Tesla is Bombe und der Citroen is einfach kultig!!
@@alteregoklause1694Und weil es ein Model S Plaid ist, welcher von 0-100 schneller ist, als ein Bugatto Chiron ;)
@@alteregoklause1694 alter ego KlausE
Ja sehr gut gemacht❤ Erstes Auto bei mir war ein 106 Peugeot nahezu baugleich zum Citrön als Verbrenner. Ist toll das so ein knuffiges Auto nach all den Jahren so gut in Schuss is. 😊
Freue mich auf das Video vom geilen Plaid Tesla 🎉
Mach weiter so Marco und das Team der Halle 77, macht echt Spaß immer eure Videos zu gucken, EGAL welches Thema. Es ist leider echt traurig, dass man sich heutzutage für fast alles rechtfertigen zu müssen, für Sachen die einen Spaß machen...
So ist es!
Auf ein Umbau von einem Verbrenner zu nel Elektro würde mich freuen und sehr interessieren. Deshalb liebe ich diesen Kanal. Hier geht es um alle Antriebe. Danke für die tollen Videos! ❤
Toll, dass ihr euch für so Vieles begeistern könnt. Und: Ach Marco. 😅 Wir lieben deine "Versprecher"
19:33 "...die Bäume fahrn an dir vorbei...".
Die Animation war zu geil😂
@FinalDragon26 ja man muss einen Kanal haben um selber kommentieren zu können, sowie auch zum liken oder um Playlisten zu machen. Michael, man sieht auch deinen Namen, Zwecks Annonimität würde ich das noch ändern, dann steht nix der eigenen RUclips Karriere im Weg:)
Ich behindere keinen am Verkehr...😂
20:04
Also ganz einfach… den Tesla schlachten und in eine S123 Karosse einbauen 😄😄😄
Coole Idee auf jeden Fall 👍🏼
7:32 Die Zitronenwerkstatt :)
Genau solche Autos find ich so extrem interessant! Danke fürs zeigen.
Der Kanal ist einfach Bombe. Extrem interessanter content,immer was neues immer interessant.
Hi Marco, bezüglich Laden an einer Ladesäule - es gibt CCS auf Schuko-Adapter, z.B. Metron AC01. Kostet um die 200€, damit kannst du alle Fahrzeuge (auch E-Roller/E-Bike/Twizzy), die normalerweise Schuko brauchen, auch an öffentlichen 11/22kw Ladesäulen aufladen.
Als erstes Elektroprojekt, könntet ihr den Citroen auf LFP Akku- Ladetechnik umbauen, würde die Reichweite und die Lademöglichkeiten verbessern.
Mich würden mal Preise für so ein Kit interessieren. Neu oder gebraucht.
Ich schaue öfter mal nach Zoe und Clio und vergleiche da die Preise da es meine ich nicht nur die gleiche Fahrzeugklasse vom selben Hersteller ist sondern auch das Fahrgestell gleich ist.
Ein Zoe im gleichen Alter (ca 4 Jahre) wie ein Clio mit Kaufakku kostet mindestens das doppelte bis 3-fachem von einem Clio. Mit Mietakku sind die Zoe noch immer teurer +60-90€ abo. Dabei zu beachten das der Clio alles kann.
Bin nicht anti Elektro beäuge nur die Preise kritisch.
Das wäre super und würde sicher die e Fangemeinde ankurbeln
Eventuell mit leistungsteigerung. 🤙🏽
Ja, schon interessant dass der echt noch auf NiCd aufbaut (aber eigentlich bei dem Alter klar).
Daher muss man da auch echt noch auf den Memory Effekt achten, also nicht einfach immer halbvoll nachladen wie man es bei aktuellen Lithium Akkus machen kann, sonst wird die Kapazität weniger, ab und an muss man die echt (mehrfach) leerfahren und wieder voll laden um die Zellen zu regenerieren (wie es bessere NiCd Ladegeräte für kleine Primärzellen machen)
Wer es auf den Standbildern nicht lesen konnte: der hat 20 Blöcke mit je 6 Volt und 100 Ah, macht also 120 V und 100 Ah, Gesamtkapazität also 12kWh. Damit macht auch die Wasserkühlung Sinn, denn bei ~15 kW Antrieb fließen da über 120A
@@Evolancer9s Danke für die Infos auf LiFePO4 umbauen wäre demnach machbar aber die Akkus kosten ca 3500 Euro ob es einem das Wert ist muss man selbst wissen dazu kommen noch ein BMS und Kleinteile ich denke knappe 5.000 müsste man in den AX stecken
Hallo Marco, herzlichen Dank, dass du so offen bist und dich auch für die E-Mobilität interessierst - man merkt auch deine Begeisterung!
Nach unserer früheren Begeisterung für V8-Motoren (Mercedes S500, AUDI A8 V8) fahren wir jetzt elektrisch und sind davon mehr als überzeugt!
Wir wünschten, dass wieder die Toleranz untereinander einkehrt, egal ob Verbrenner, Neuwagen, Oldie oder E-Auto! Geht fair miteinander um!
Ja. Beides hat seine Anwendungsbereiche. Elektro in der Stadt macht Spaß.
@@xXAlmdudlerXx Elektroautos machen nicht nur in der Stadt Spaß 🙂
@@tobiash.523 Kann sein. Aber bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 über einen längeren Zeitraum können bezahlbare E-Autos noch nicht mithalten. Da ist ein 3 Liter 6 Zylinder schon was schönes.
@@alteregoklause1694 naja, im täglichen Alltag ist mir die Beschleunigung und Spritzigkeit viel wichtiger, als eine selten benötigte Höchstgeschwindigkeit 😀
Super interessant. Auch die Stadtrundfahrt. Die Talkrunde würde ich mir unbedingt reinziehen. Und ja, den Plaid auch unbedingt vorstellen!
Danke für die spannenden Videos! 🙂
Elektro-Content ist super. Bitte mehr davon.
Viele städtische Ladesäulen haben auch eine Schukosteckdose. Also unterwegs laden nicht unmöglich…😉
Es gibt auch Adapter von Schuko auf normaler Ladestecker.
@@alteregoklause1694 oha, bist du toll😂
Hallo Marco .
Nach diesem sehr interessanten Video würde ich sehr gerne sehen wie sich die neueste Technik aus dem Tesla auf dem Prüfstand verhält .
Macht weiter so , ihr seid klasse .
Das Ding hat so viel power das es bei einem anderen niegel nagel neue Gurte zerissen hat. Da muss man extrem aufpassen. Und den Prüfstandsmodus aktivieren.
@@zapfhahn6130die waren aber auch selbst schuld😅
So wie die darf man ein Elektroauto nicht messen
Genau so ist es! Ich bin seit ich denken kann Autofan und liebe alles was brummt und stinkt. Aber im drögen Alltag geht nix über Elektro. Ich fahre jetzt seit 2 Jahren vollelektrisch und kann Marco nur bestätigen. Völlig entspannt, trotzdem schnell wenn's sein muss und kein Stress mit Ölwechsel, Zahnriemen und sonstigem Gedöns. Verbrenner hab ich nur noch als nostalgisches Hobby und das bleibt auch so!
@19:25 die animierte und leidenschaftliche Argumentation war so auf den Punkt! und wie geil ist eigentlich die Tatsache, dass in dem ruhigen Auto mal so gut wie gar kein Wortgulasch aufgetreten ist und Marco hat dabei auch echt viel zu sagen, bzw. gesprochen! BRAVO an das ganze Team! wann ist man schon mal so hin und weg und ich bin erst bei Minute22 xD
Ich bin von diesen Elektro-Oldtimer hin und weg. Wusste nie das es dieses Modell mal gab und das er sogar rekuperieren kann. Ich würde mich sehr freuen wenn ihr mehr von diesem Auto bringen würdet, also die Technik im Details ansehen.
In den 90er gab es sehr viele Autos die man auf Elektro umgebaut hat. Der EV1 war ja quasi der vorreiter und dan kam die Öllobby.
Das war glaub ich ne Vorgabe der französischen Regierung, gab auch den Nachfolger vom AX , den Saxo, den Citroen Berlingo, den Peugeot 106, den Peugeot Partner, alle mit der "gleichen" Technik... Wir haben damit über 100km Reichweite erreicht und Einzelzellen getauscht, und Wasser nachgefüllt und Kohlebürsten erneuert und Bremsscheiben regelmäßig vom Rost befreit....😂😂😂😂😂😂
@@alteregoklause1694 Richtig, der EV1 wurde von grund auf Elektrisch gebaut.
Nicht einfach ein Verbrenner genommen und ihn auf Elektro umgerüstet, was damals aber sehr viele gemacht haben. Heute teilweise ja auch noch.
Der EV1 hatte damals schon ein CW Wert von 0,195
Ich fahre seit kurzem einen Think City A266, der war damals in Californien von Ford das Gegenstück vom EV1. Das ist ein 2Sitzer wie der Smart, hat aber einen großen Kofferraum mit tiefer Ladekante, der ist so riesig groß, daß man da ne Waschmaschine reinschmeißen kann😀 Ich habe ein breites Lächeln und Wahnsinnsspaß mit der innovativen Siemens Antriebstechnik, die später in den Golf Citystromer verbaut wurde😃 Ich suche Anschluss und Kontakt zur Youngtimer Elektroautoszene. Bislang stelle ich fest, daß es diese scheinbar nicht gibt, z. B. ein Treffen, dahin würde ich gerne trailern☺ Hat jemand Informationen dazu?
Bin ja eigentlich wirklich ein überzeugter Verbrenner Fahrer, aber mit deinen Argumenten im Stadtverkehr hast du wirklich recht, danke!
Elektro in der Stadt ist wirklich angenehm. Toll, dass du dich dafür begeistern kann. Bin neulich auch auf der B1 mit einem Elektroauto vom Arbeitgeber gefahren und es war wirklich entspannt. Zuhause angekommen fühlte ich mich nicht so kaputt wie mit meinem Verbrenner 😅
Hallo Marco! Schau dir mal die Videos vom E-Umbau eines alten Mustangs von Ove Kröger (T&T Emobility) mal an. Da wird alles sehr gut erklärt, kannst ihn mal fragen zwecks untersützung.
Danke, sehr geiles Video! Für 30 Jahre alte Technik und für den Einsatzzweck als Stadtauto finde ich den AX echt super. Ich würde auch denken, dass da mal neue Akkus reingekommen sind, denn Zeit und Temperaturen nagen schon stark... Ich selbst würde, wenn es hier rein um den AX ginge, den 1.4D bevorzugen.
Dann lieber den AX 1,5D der letzten Baujahre. Der 1,4er bekam ab ca.150.000 km in der Regel undichte Laufbuchsen und Zylinderkopfdichtungen.
Ich wäre für den 1.4 TZS , denn der hat mich mal mit 175 überholt eine Granate mit 63 PS
Hallo Leute. Alles klar..?
Der kleine Flitzer ist echt witzig.
Da die Verbaute Akku auf "Ni-cad Technik" Basisiert, sollte er bei regelmäßiger Nutzung wieder "Belebt" werden.
Idealer weise bräuchte man einen Lader der den Akku per Puls-Modus Auffrischt, Modellbau lässt Grüssen 😅
Grüße aus'm Saarland
jap. man sollte auch wasserwartung machen irgendwann. aber ja ist halt nicad.
Bestes Plädoyer für E-Autos von einem alten Petrolhead. Es ist genau so, wie du sagst. E-Auto ist geil, solange man es artgerecht nutzt.
Oldtimer auf Elektro umbauen sehe ich zukünftig als großen Markt. Freue mich schon auf euer erstes Projekt.
Der Talk mit Sidney und JP wäre echt mega aber die beiden ran zubekommen wird schon sehr schwer werden.
Wieso beides Freunde von Marco
@@derdoctor... Mit einem vollen Terminkalender.und bei JP zusätzlich mit neuer Lebensgefährtin.
Sidney und J.P. reden ja schon wieder und haben keinen Groll mehr.
Ich hoffe, dass es sehr schwer wird
jp baut autos für zum zeigen, oder für seine rundstrecke, Sydney baut weiß ich was... Nachvollziehbar ist für mich nur Halle 77. Wenn ich denke "Super Golf" handwerklich natürlich beeindruckend, trotzdem total fürn Arsch.
Mega unterhaltsam. Wirklich ein tolles Video. Horizonterweiterung hoch 10. Vielen Dank liebes Team für dieses Video.
Tesla Video bitte!!!!
Also ganz ehrlich... ich habe mich mit dem Thema Elektro noch nicht wirklich auseinander gesetzt, versuche mich aber darein zu fuchsen. Das Video von heute macht Mut und vor allem Bock darauf gemacht. Bin selber aus Neugierde den ID3 und Cupra Born gefahren und war jedes mal begeistert wie schön sich das fährt. Ich finde Elektro gehört auch zur Halle77, denn es spielt keine Rolle ob Benzin, Diesel, Elektro, Holzvergaser oder Fred Feuerstein Antrieb.... alles hat Kult und seine Daseinsberechtigung! Weiter so!
Das Auto begeistert mich. Genau das Richtige für die Stadt. Da reichen Leistung und Reichweite völlig aus. Danke das ihr so ausführlich getestet habt. Auf eure Idee mit dem Elektroumbau eines Oldtimers bin ich sehr gespannt. Hört sich für mich gut an.
Ich glaube es wäre super interessant in die Schüssel eine moderne E-Maschine + etwas größeren HV-Akku zu bauen. Die nötige Peripherie ist schon da, das heißt kein zu aufwändiger Umbau und dafür wahnsinniges Leistungsplus!
Das funktioniert so leider nicht. Die ganze vorhandene Peripherie kannst du dann nämlich nicht mehr gebrauchen. E-Maschine mit mehr Leistung bedeutet es muss mehr Strom fließen oder eine höhere Spannung vorhanden sein, was sehr wahrscheinlich bedeutet dass der Inverter der die E-Maschine speißt nicht mehr zu gebrauchen ist. Ein anderer Akku ist dann natürlich auch notwendig. Und um den neuen Akku zu laden brauchst du auch sehr wahrscheinlich ein neues Ladegerät, da die Spannung nicht mehr passen wird.
Im Endeffekt ist der Aufwand nicht mehr so viel geringer wie ein anderes Auto auf Elektro um zu bauen. Gerade wenn man ein fertiges Kit benutzt
@@cornholio1988 Einen "Inverter" gibt es hier nicht, in dem Auto ist ein Gleichstrommotor mit Kohlebürsten
Damals gab es noch nicht so tolle Leistungselektronik um in der Form Drehstrom für einen Fahrmotor zu erzeugen
Die Gleichspannung aus dem Akku geht quasi direkt in den Motor und wird nur schnell an und aus geschaltet um sie zu "regeln"
Bedeutet auch, das nur ein schnelles Schaltelement gebraucht wird, durch das der Motorstrom fließt (In dem Fall vermutlich eine 3 stellige Zahl großer Transistoren parallel) Drehrichtung ändern wird vermutlich mit großen Relais gemacht
Für einen Drehstrommotor bräuchte man mindestens 6 solcher Schaltelemente, was zusätzlichen Aufwand, Verluste und Gewicht bedeutet
Das funktioniert so leider nicht.
Immer her mit dem Tesla 😁👍
Thema AX
Was wäre denn wenn man den AX auf "Moderne Akku Technik" umbauen würde?
Damit sollte die Leistung und Reichweite deutlich steigen.
Ich gehe davon aus das die Elektronik angepasst werden müsste, aber im Prinzip wäre das doch ein interessantes "Tuning" für den AX.
Ich finde das Auto nämlich ziemlich geil und für die Stadt echt ideal.
Den ax hatte ich selbst als e mit modernen Batterien 250 km im Sommer kein Problem geiler wagen echt habe viele alte Oldies als e umgebaut weils mir spass macht und mach das immer noch bin auch Elektrotechniker also hab ich da etwas ahnung von lies meinen anderen Kommentar dazu
Wow, geiles Video! Danke, dass Du als Verbrennerliebhaber differenzieren kannst. Das können viele nicht und lehnen Elektro komplett ab. Wenn ich Spaß haben will, setze ich mich aufs Mopped oder in den SLK 230 Kompressor. Die 130 KM zur Arbeit und zurück fahre ich ruhig und entspannt mit der Zoe und tanke bei meinem Arbeitgeber günstig grünen Strom aus der PV-Anlage. Warum muss man daraus ne Glaubensfrage machen?
Beim Model S lässt sich die Rekuperation im Track-Modus übrigens ausschalten --> damit sollte eine Messung der Verluste auch gehen.
👍 Top, ich mag euere Technikoffenheit 👍denn Starrsinn ist Rückschritt.
Absolut! Ich habe Sorge, dass der momentane Zulauf zu der Elektromobilität das dafür nicht ausgelegte Stromnetz in naher Zukunft überlasten wird, da muss schleunigst gehandelt werden. Wir brauchen viiiiiel mehr Strom in Zukunft!
Starrsinn betreibt die aktuelle Regierung....
@@88_Delta Keine Sorge. Die Konzerne haben genau das im Blick und stellen sich darauf ein. Da wird nichts passieren.
@@zapfhahn6130 Naja du erkennst die ernste Lage nicht, was nach und nach wie eine Schlinge sich um unseren Hals zu zieht!
Nicht nur unser Stromnetz ist in Gefahr, sondern auch unsere Freiheit!
Die E-Autos sind der Anfang!
@@ChefDaffee Und nachts verkaufen wir wesentlich mehr Strom wieder, der nicht gebraucht wird. Die Falschinformationen und HEtze machen dank der momentanen Bauernfänger von rechtsaußen unheimlich schnell die Runde.
Geil, fast eine Stunde super Unterhaltung und noch dazu Sightseeing :-). Was will man mehr?
ich hatte den Citroen AX als absolute seltene Variante "Sport" mit richtigen Radausschnitten 1,3 Liter Doppelvergaser mit 180 Ps bei 665 kg - das Ding ist der Hammer - und ich haette echt Bock den mal als Alektro zu fahren!
Vielleicht könnt Ihr mal kurz tauschen. Würde ich gerne sehen
Ich kann den drang geräuschlos zu fahren voll und ganz nachvollziehen. Ich fahre die ganze Woche mit dem LKW durch Deutschland, ich mag es, höre den Motor auch gerne und meinen laguna habe ich auch aus gutem Grund als v6 gekauft, aber hin und wieder wünsche ich mir einfach nur mal Ruhe. Für viele ist es bestimmt ähnlich, nach einem stressigen Tag auf der Arbeit ist der Weg nach Hause die einzige kurze Möglichkeit sich Ruhe zu gönnen bevor zu Hause der Alltag weitergeht.
Alpitronic HYC300 auf dem Thumbnail? Instant like 😂 👍
Ich bin jetzt in Pension und fahre nicht mehr in die Stadt. Ich hatte bis 2019 eine Zahnarztpraxis mitten in Wien und seit 1992 bis zu meiner Pensionierung fuhr ich Audis. Diese Wägen haben mich sehr begeistert. Selbst nach Ordinationsschluss bin ich müde zu meinem Audi gegangen und habe mich gefreut, den Zündschlüssel zu drehen und den Motor zu hören. Obwohl der stop and go Verkeht lästig war, habe ich mich einfach daran erfreut in meinem Audi zu sitzen. Als Beifahrer ist mir das Auto egal, aber als Fahrer möchte ich immer ein Fahrzeug, das mich begeistert. In meiner Freizeit bin ich im Sommer noch eine Yamaha TDM850 gefahren. E-Auto und Motorrad begeistern mich nicht. Ich brauche einen fahrbaren Untersatz, der Emotionen in mir weckt.
Genau so sehe ich das auch,doc! Klasse Statement!
Kann ich auf der einen Seite verstehen mit der Ruhe nach Feierabend, aber ich liebe es auch meinen luftgekühlten boxer nach nem stressigen Tag durch die Straßen zu bewegen. Super Sound, schalten usw...
Richtig cooles Video, ich fands total spannend! Wäre klasse, wenn Ihr es irgendwie schaffen würdet, mal ne Akku-Wartung und vielleicht Regeneration zu machen und dann mal sehen, was noch zu holen ist. Als Stadtauto auf jeden Fall ein tolles Ding!
Yay, darauf hab ich mich gefreut ❤ Schönen Mittag allen 😊
Danke für die eindrücke, der AX passt auch als "Akkuschrauber" perfekt zu der Halle 77. Das spiegelt eigentlich auch den Geist der Zeit wieder, das ist Innovation der technischen Möglichkeiten von damals. 👍
Moin Marco 👋
Es gibt Adapter von Typ 2 auf Schuko, damit kannst du auch an einer Ladesäule den Citroen laden.
Nimm aber einen Mit Schlüsselschalter zum Entriegeln der Ladestation ! Und als Diebstahlschutz !
Super Video! Ich habe 2013 bei Citroen/Peugeot gelernt und mich spricht dieses Video voll an! Gerne mehr dazu!
Die Dortmund Tour war auch ganz cool :P
Der AX mit lituium batterien wäre wirklich interessant zu sehen! Die NiCa Batterien sind wirklich nicht sooo vorteilhaft... Vielleicht alte Prius Batterien verwerten, würde dem kleinen flitzer auf jeden fall etwas moderner machen :)
NiCd hat einen Arbeitsbereich von -50 bis +60 °C. Es gibt außer NiFe wohl keine langlebigeren Akkus.
Gibt genug gebrauchte Leaf Batterien, kein Problem.
Sehr interessant den AX im alltäglichen Stadtverkehr und auf dem Prüfstand zu erleben. Auch toll zu sehen, wie sich die Leistung bei verschiedenen Ladeständen verhält, weil die Batteriespannung unter Last einbricht. Ich finde das Auto einfach klasse und ihr habt echt ganze Arbeit geleistet. Es sticht sehr aus der Masse heraus im Stadtverkehr und passt wunderbar in den Fuhrpark der Halle77.
Auch wenn ich auf gar keinen Fall etwas am AX verändern würde, wäre es doch in der Theorie sehr interessant, wie er sich mit heutigen Akkutechnologien verhalten würde. Ni-Cd ist schon sehr abgehangen was Energiedichte und Wartungsaufwand angeht, da finde ich die Reichweite umso mehr beachtlich.
11:28 natürlich könntest du das Ding an jedem AC Lader laden. Es gibt Adapter (CCS auf Schuko mit manuellem Handshake), damit lädst du sogar dein Handy an jedem Anschluss in der Stadt. Die Frage ist, ob du die Zeit dafür hast, dieses Auto da zu laden 😉 (wobei, wenn du zum Einkaufen oder ins kino fährst, könntest du die Kiste dranhängen 😁) PS: Elektro ist immer so lange doof und emotionslos, bis du selbst mal einen hattest - Ich will nix anderes mehr, außer vielleicht mal am Wochenende als Ausnahme. Man gewöhnt sich dermaßen schnell an die Kisten, das gibt es nicht. Ich hab es letztens wieder einen Verbrenner verkauft, weil ich seit Jahren fast nur noch elektro fahre, und die Verbrenner einfach nur noch rumstehen. Dafür gabs dann einen weiteren Elektro Flitzer für die bessere Hälfte😉👍
CCS auf Schuko gibts nicht, wohl aber Typ2 auf Schuko. Das sind in der Stadt die meisten Ladesäulen..
@@willelektroauto2658ccs ist doch eh US standart oder? Meinte hab aber auch schon ein video gesehen wie ein ami ein diy adapter gebaut hat um seinen elektroscooter zu laden
Ihr müsst unbedingt nach der Zeit, die einzelnen Akkuzellen den füllstand kontrollieren, auch im Handbuch Stand, alle 10.000 km den Füllstand kontrollieren , vielleicht ändert sich da noch die Reichweite.
Ich bin und bleibe sowohl Elektro als auch Oldtimer Fan. Mich hat Tesla damals wieder zum Fan neuerer Autos gemacht. Insofern freue ich mich auf alle E-Videos von Euch!!!! Lasst Euch nicht von diesen ewig gestrigen runterziehen, ich denke es gibt einen großen schweigenden Teil der Community, der das ähnlich wie ich sieht.
Den DDR "Bulli" Barkas B1000 wurde in den 70er Jahren auch schon auf E Antrieb umgebaut. 44Kw und Reichweite von 80 - 100km und max 50 km/h. Wurde auch für Stadtverkehr entwickelt zb Post oder ähnliche Versorger
Die "echten" bullis gab es auch mit e
@@xxxy9928Aber gerade bei Leuten die wenig fahren macht das doch Sinn. Die brauchen ja keine große Reichweite.
@@xXAlmdudlerXx Seh ich genauso, nur die vmax sollte schon bei mindestens 105 sein.
Das war echt toll. Danke.
auch wenn ich nie ein fan von E-Autos bin, aber dir zusehen und deine sichtweise zu beschreiben macht es hauptsächlich interessant 😅
Auch von mir den Daumen hoch für das video und den contend ohne Scheuklappen und ohne Tellerand.
Dazu gehört Offenheit gegenüber Alternativen Techniken u Betriebszuständen ebenso wie Markenoffenheit.
Also freue ich mich über ein Tesla - video ebenso wie über das Ford Model A, jeden Ford, Opel, Alfa, Renault, NSU, Loyd, Heinkel, Gutbrod oder Detroit Elektric oderxFerrarivoder was auch immer.
👍👍👍
Genau wegen solcher Videos liebe ich den Kanal. Als Kind fand ich so einen AX oder auch Citroen Saxo Corsa A ganz furchtbar. Nun mit fast 28 liebe ich diese autos. Irgednwann hab ich auch eins dieser 3 Modelle bei mir stehen als Schönwetter auto.
Über ein vergleichbares Video über den Tesla würde ich mich freuen, und Zeit für einen neuen Livestream wäre ja es ja mal wieder 😊
Wunderbares Video! Da gibts mittlerweile eine größer werdende Community :) zieh das Thema auf jeden Fall weiter durch, wir feiern es!!!
Ich schaue die Halle 77 wegen dem Gesamtpaket. Da kann von mir aus auch mal Elektro sein warum denn nicht🤗
Cooles Video. Umbau eines Oldie als Projekt könnte man machen, sollten dann aber auch sinnvoll nutzbar sein. Daher würde ich empfehlen einen jungen Oldtimer zu nehmen, damit er von der Technik her „modern“ fährt. Bringt ja nichts was umzubauen was man dann nicht täglich fahren würde, weil es nicht „gut“ fährt. Und ja, zum Tesla auf dem Prüfstand. Sind Schrauber am E-Auto eigentlich noch Mechaniker oder Akkuschrauber? 😅
Ich arbeite in einer Stadtverwaltung und wir haben VW e-Ups. Die Dinger sind echt lustig zu fahren und perfekt für den Stadtverkehr und sogar von unserem Bürogebäuse in die ländlichen Ortsteile (was ich auch öfters mal machen muss). Wir haben einfach die Regel, dass das Auto an den Strom kommt, sobald man wieder am Büro ist, damit der nächste Fahrer wieder einen vollen Akku hat. Ist zwar nicht so gut für den Akku, aber viel einfacher für die Mitarbeiter.
Sehr spannendes Video. Diese Fahrzeuge waren gar nicht so schlecht. Vor allem für die damalige Zeit. Noch mehr bin ich auf Euren Umbau eines Oldtimers auf Elektroantrieb gespannt. Habe selber auch einen VW T3 Bus auf Elektroantrieb umgebaut.
Hi Marco, ich würde dir einen Audi A2 empfehlen. Du könntest die Batterien in dem doppelten Boden verbauen.
Hab nen a 2 mit Elektromotor 110 ps umgerechnet cooler wagen echt hab generell viele Autos als Elektroautos für mich und freunde umgebaut habe noch ne ente nen a 4 avant als daily nen 64 mustang als Elektroauto 600 ps 0 auf 100 in 3,2 Sec GPS gemessen und nen alten Fort skorpio als Elektroauto und ich höre lieber meine Musik als diese lauten kopfschmerzfördernen Motoren des Weiteren habe ich ne photovoltaik Anlage auf dem Dach und Garage und kann im Sommer damit alle autos laden ohne Strom dazu kaufen zu müssen
Ich weiss alle hassen mich das ich nen 64 mustang als e Auto umgebaut habe
Bla bla bla....Nix als heiße Luft
@@abersowasvonanonym was bist du denn für einer
E Antrieb würde auch gut in den A2 passen. Niemand würde sich wundern das der E angetrieben ist.
Super Video muß ich sagen und jp,sidney und marco zusammen und über alte Zeiten zu reden würde ich mich sehr freuen. Tesla bitte auf denn Prüfstand
Schön zu sehen wie auch ein absoluter Petrolhead wie Marco über die Elektrofahrzeuge schwärmt.
Wenn man im Alltag mal Elektro gefahren ist, degradiert sich der Verbrenner zum Hobby. Und als solches hat er dann auch seine Berechtigung, zum basteln, ausprobieren, Spaß haben und so weiter. Aber für die Fahrt zur Eisdiele, von A nach B etc. fühlt sich Verbrenner Fahren dann ähnlich antiquiert an wie 2Takt Gemisch in den Tank kippen. Ja, haben wir alle mal gemacht, und am Wochenende ists auch ein tolles Erlebnis - aber wenn das Fahren nur Mittel zum Zweck ist, dann will man doch eigentlich in der Neuzeit ankommen.
Liebe Grüße :)
Hier ist die einzige Community die offen ist für neue Sachen und nachdenkt bevor was geschrieben wird. Ich wohne auch in einer Großstadt und Marco hat vollkommen Recht, in der Stadt ist Elektro schon vorteilhaft. Allerdings gibt es die Punkte, wo lädt man das Auto und zum anderen kommen hohe Anschaffungskosten hinzu. Deshalb bleibt es vorerst bei einem Verbrenner.
Danke für eure Videos.
14:45 Marco bringt es auf den Punkt. Was macht ein E-Auto, wenn es 30 Jahre alt ist? Es fährt! 👍
Bei diesem ist es ja auch wie bei jedem alten Auto.
Einfache Technik ohne viel Schnickschnack.
Ob ein 30 Jahre alter Tesla noch fahren wird?
Heute ist ja alles durch Prozessoren gesteuert, und wie beim Handy gibt es Systemupdates. Bis das System nicht mehr unterstützt wird. Und dann?
Der eigentliche Motor wird sicher nicht das Problem sein, aber das drumherum sehe ich bei den neuen Autos kritisch (auch bei Verbrennern).
So eine vergleichsweise simple Konstruktion wie der AX sicherlich, mit haltbaren NiCD-Zellen und ohne Schnickschnack.
Mit nem Tesla machste das jedenfalls nicht nach 30 Jahren.
@@TaunusMicha Und genauso ist es mit jetzigen benzin und diesel autos, ob da nach 30 jahren noch was fährt? ich glaubs nicht!
@@polarlicht4758 Hab ich doch genauso geschrieben.
Thema Elektroauto umbau: W124T in die Hinterachse könnte man einen Teslamotor inkl. Umrichter einbauen, beim Tank und unter den Kofferraumboden (fach von der optionalen 3. Sitzreihe) und unter die riesige Motorhaube passen massenhaft Akkus) schaut z.b. mal Electric Classic Cars vorbei, sind Engländer und machen sowas öfters sogar als Bolt-in Kits
Hallo Marco, freu mich schon auf dein Tesla Video. Fahr Model S seit 2014 und bin gespannt wie du das Erklärst.
Der Capri steht aber auch noch in der Garage.( Angemeldet)😉Grüße aus Limburg
Marco ist 100% der Typ der den Tesla verkauft, weil er jetzt ja den Citroën hat. Astreiner Typ!
Sehr cool, Marco, ihr könntet die veraltete Batterietechnik durch moderne Lithium Batterien ersetzen. Dadurch erhöht ihr die Reichweite enorm! :)
Und die Kosten würden den Wert des Autos weit, sehr weit übersteigen.
@@olirothenberg2846Echt? Kenne mich da nicht aus. Hab zumindest mal gelesen, dass man die Batteriemodule von Tesla kaufen kann :D
Wenn der keine Überwachung hat kann glaub der akku hochgehen oder? Kenne das von rc autos
Respekt Marco, hier ein E-Coming-Out zu lancieren. Brother in Mind, das schließt doch Verbrenner im Bestand lange nicht aus. Was Viele vergessen und Ihr hervorragend gezeigt habt, die äußeren Umstände haben sich genauso geändert wie die Technik, das nennt sich E-Volution.
Sehe ich auch so.
Ich werde mit meinem daily auch auf Elektro umsteigen. Den Verbrenner halte ich für Langstrecke und zum Anhänger ziehen.
Wird wohl ein Smart werden bei mir.
Lol, die wurden geändert, dem linken Zeitgeist entsprechend. Gäbe es keine staatliche Förderung und Restriktionen wie absurde "CO2 Steuern für Verbrenner, würden E-Autos, wie vor 120 Jahren chancenlos sein. Sehr woke Community hier. Wahrscheinlich auch alle x-mal geboostert...
was ein suuuper Video!!
total authentisch, gerade auch mit den ganzen Emotionen und der Dortmund-Tour
außerdem habt ihr das ws. einzigste oder zumindest das beste Video zu diesem Auto
total interessantes Auto
für mich ist das Entspannung euch zuzusehen
auf den Oldtimer-Elektroumbau bin ich auch sehr gespannt
ob ich den Scheunen-Opel als Basis gut finde weiß ich noch nicht aber allg. ist das nach dem Citroen AX schon wieder das nächste Video, mit dem ihr euch enorm positiv von der grauen Masse abhebt
weiter so!! aber ich kuck eigentlich sowieso jedes Video 😅😉
Vorschlag für den Oldtimer E-Umbau:
Audi 100 Typ44
- Großes Auto mit Platz für Akkus
- Geringes Leergewicht (E-Technik ist schwer)
- Cw-Wert mit 0.30 klein
- Motor längs, Frontantrieb
- Basisautos noch sehr günstig
- Damit fährt man auch gerne 800km
- Ihr kennt die Kisten gut
- Ersatzteile noch zu bekommen
So, hoffe ein paar gute Argumente und somit einen brauchbaren Vorschlag geliefert zu haben 👌
Marco, unbedingt das Tesla-Video. Ist ja euer Kanal und wir begeistern uns für PKW, ob nun vollelektrisch oder mit Verbrenner.
Ja .. ruhig einmal zeigen die Kiste .. und dann ist gut.
@@SuperBubba01 nein dann aufschrauben und mal unter die Haube schauen.
@@zapfhahn6130 Und was willst da sehen? :D
Immer her mit dem Tesla!
Und wie auch schon einige gemeint haben, wäre es auch super interessant, ob man den Citroen auch auf moderne LFP oder Lithium-Ionen Batterien umbauen könnte. Bräuchte sicher aber ein aufwändigeres Batterie- und Lademanagement...
@@xxxy9928 ist das so?
@@xxxy9928 Wer hat Dir denn den Blödsinn erzählt? Professor Indra oder der Mobilitätsexperte der AfD?
@@booster2393 Nicht mal im Ansatz. Mach nen Nuller weg und es kommt hin. wegen mir dann auch noch das Doppelte. Aber die 400.000 sind frei erfunden und mehrfach widerlegt.
@@xxxy9928 Falsch. Ich darf das Fraunhofer institut zitieren(Bericht ist schon leicht alt 2020): "In allen untersuchten Fällen weisen die BEV gegenüber den Diesel- und Benzin-Pkw eine positive Treibhausgasbilanz auf. Sie variiert allerdings sehr stark. Wird die Fahrzeugbatterie eines Mittelklasse-Pkw eher etwas kleiner gewählt (40 kWh) und liegen die spezifischen Treibhausgasemissionen bei der Batterie-herstellung eher am unteren Ende der bekannten Studienwerte, dann muss ein in 2019 gekauftes BEV rund 52.000 km fahren, damit seine Treibhausgasbilanz gegenüber einem vergleichbaren Benzin-Pkw positiv wird. Dies gilt für die Nutzung des deutschen Strommixes beim Laden der Elektrofahrzeuge. Über die gesamte Fahrzeugnutzungsdauer werden die Treibhausgase in diesem Fall um 32 % reduziert. Wenn man auf der anderen Seite die Batteriekapazität sehr groß wählt (120kWh bei einem Oberklassefahrzeug) und die höheren aus Studien bekannten Treibhausgaswerte der Batterieherstellung wählt, dann müssen schon rund 230.000 km zurückgelegt werden für eine positive Bilanz gegenüber einem vergleichbaren Diesel-Pkw (deutscher Strommix beim Fahrzeugladen, 2019 angeschafftes Fahrzeug). Die Einsparung an Klimagasen beträgt dann nur 4 % für die gesamte Nutzungszeit. Die Nutzung von nur Erneuerbarem Strom zum Laden der BEV hat einen sehr großen positiven Einfluss. Selbst hohe Batteriekapazitäten und hohe Treibhausgasemissionen während der Herstellung der BEV können damit vergleichsweise schnell kompensiert werden. Im Fall des Oberklasse-Pkw mit 120kWh Batteriekapazität sind es dann ca. noch 100.000 km (66%ige THG-Einsparung über die Gesamtnutzung). Im Fall des Mittelklasse-Pkw (40 kWh Batteriekapazität) sind es unter 20.000 km (68%ige THG-Einsparung über die Gesamtnutzung)."
Echt cool gemachtes video, auch mit micha mal wieder so lange gequatscht, echt ne wohltat! :-D Gerne auch n Tesla Content bissl erhöhen, ihr macht das Elektro Thema sehr unterhaltsam, das muss einfach fetzen :-D LG ausm dolln Dühringen ;-D
..vielen Dank,...hat viel Spaß gemacht, bitte gern noch weitere E-Oldies präsentieren...z.B. die Drillinge....übrigens ,so eine kleinen Nuckelpinne hat man sicherlich über Nacht zuhause an der normalen Schukodose voll bekommen...
Moin zusammen, endlich der Citroen 🙂
Ich bin zwar immer noch kein Elektro-fan aber interessant ist es allemal. Also her mit dem Tesla und am besten einen direkten Vergleich dazu abgeben wie sich die Technik über die Jahre verbessert hat :D
Ich hätte mal eine Frage. Wäre es möglich, mal zu sagen, was die Protagonisten bei Halle 77 gelernt haben. Ob Media Abteilung oder Werkstatt. Ihr hattet schon mal erwähnt, dass Patrick kein kfz Mechaniker ist. Fände ich sehr interessant.
Gerne den Tesla, und auch gerne eine Video mit JP und Sidney 👍🏻
Mega! Danke dass du uns mit dem Auto mitgenommen & durch Dortmund geführt hast!
WIR WOLLEN DEN TESLA SEHEN!😊
Also meine persönliche Meinung zu der ganzen Elektro Debatte ist auch, dass hierbei gar nicht die art des Antriebs das Problem ist, sondern viel eher das Design der aktuellen E Autos... ich möchte einfach nur Auto fahren und keine rollende Playstation die aussieht wie ein UFO. Daher Daumen hoch für den AX der in diesem Sinne alles richtig macht und freue mich riesig auf das Restomod Projekt!
Schönes Ding. Aber.... bzgl angesprochener Tesla Verlustmessung... sollte kein Problem sein! Schalte einfach die Rekuperation beim Tesla aus. Geht übers Menü! Dann klappt´s auch mit der Messung. Ist übrigens auch ein Tip für den TÜV. Einfach mal ein paar Tage vorher Rekuperation ausschalten und nur die Betriebsbremse nutzen. Die bremst sich frei und funzt dann wieder optimal bei der Prüfung. Meistens wird die Bremse bemängelt, weil sie durch mangelnde Benutzung angegammelt ist und die Bremswerte nicht mehr stimmen. Das lässt sich meist durch Benutzung beheben. Eine Werkstatt will sowieso nur austauschen(Der Goldesel muss gemolken werden!).
Oldtimer und E ... kein Problem wenn es wie hier ein originaler ist,da mach ich kein Unterschied und deswegen find ich den Kleinen auch cool, für Stadt und Kurzstrecke perfekt. Was den Punkt Oldtimer, Alltag, Stadt, Stau usw angeht... für mich ist gerade nach anstrengenden, stressigen Tagen die Fahrt im Altblech das wo ich entspanne, runter komme,der ganze Stress von mir abfällt. Und selbst wenn ich dann im Stau stehe genieße ich mein Altblech,ich denke nicht "oh mist,20 Minuten für 5km gebraucht"... schöne Musik an, nicht aufregen (weil das ja auch nichts daran ändert),so lange wie es dauert,dauert es eben 😅 auch einfaches von A nach B fahren kann eine kleine Ausfahrt sein 😁
Super Video! Der Tesla würde mich auch interessieren. Ich persönlich finde E-Autos genau so klasse wie Benziner/Diesel etc. Ich würde mir auch gerne eins kaufen, aber die Preise für einen VW ID, Hyundai oder oder oder sind einfach gesalzen. Für einen normal Verdiener wie mich schwer finanzierbar. Die E-Autos müssen einfach günstiger werden, dann würden auch viele umsteigen oder den als Zweitwagen nehmen für die City.
bitte , bitte einen Oldie auf E umbauen,...das wird in Zukunft wohl ein Hype auslösen...
DAS hat mich extremst begeistert!!!!!!!
Als Projekt ein neues Akkusystem verbauen und die Reichweite dann messen
Macht doch keinen Sinn. 50 km reichen doch dicke für ein Auto was 90 fährt. Dacia hat gesagt,wenn sie den spring jetzt bauen würden, wäre der Akku nur halb so groß. Weil fast alle Kunden unter 100 km fahren. Sich aber selbst in ihrem Aktionsradius überschätzen.
Hallo Marco, da es um NiCd-Zellen handelt würde ich versuchen die Batterie ganz leer zu fahren (vllt. aufm Prüfstand) um anschließend sofort wieder voll zu laden.
Ich tippe mal das etwas ähnliches auch bei Wartungsladung, wie in der Anleitung beschrieben, passiert.
19:32 „…Die Bäume fahren an Dir vorbei…“😂😂😂 Marco Du bist einfach der Hammer
So, hier mal etwas zur Historie und technischen Bauweise des Citroen AX Electrique, das ist hier - soweit ich gesehen habe - bisher zu kurz gekommen:
Der in Kleinserie im Jahr 1993 auf den Markt gebrachte AX Electrique war der erste Serien-Citroën mit Elektroantrieb. Das Elektroauto verfügte über einen reinen Elektroantrieb, einen Gleichstrom-Nebenschlussmotor mit 20 kW Nutz- bzw. 11 kW Dauerleistung, der eine Höchstgeschwindigkeit von 91 km/h erlaubte. Seine Reichweite betrug realistisch 100 km. Die Nickel-Cadmium-Akkus mit einer Spannung von 120 Volt und einer Ladekapazität von 100 Ah waren im Motorraum und im Unterboden verteilt, wodurch der Innenraum erhalten blieb. Der Energieverbrauch beträgt etwa 13-18 kWh auf 100 km. Bedingt durch die Gewichtszunahme - das Leergewicht betrug 995 kg gegenüber dem konventionell angetriebenen Modellen - war der Electrique nur für vier Personen zugelassen. Eine herkömmliche 12-Volt-Batterie versorgte sämtliche Zubehörteile des AX Electrique. Sie wurde von der Antriebsbatterie über einen „Wandler“, der die Aufgabe einer Lichtmaschine hat, geladen. Die Antriebsbatterie bestand aus einer Gruppe von Blöcken zur Speicherung der elektrischen Energie, die in drei Behältern untergebracht wurden. Hierbei handelte es sich um Nickel-Cadmium-Batterien. Zwischen Motor und Batterie befand sich eine Sicherheitsvorrichtung, ein „Schütz“ beziehungsweise „Überstromschalter“, dessen Aufgabe es war, die elektrische Verbindung zwischen dem Motor und der Antriebsbatterie herzustellen. Der gesamte Systemkreis verfügte über Sicherungen und Schutzschalter. Die Antriebsbatterie, der Elektromotor und der elektronische Anschlussblock mit integriertem Steuergerät wurden durch Luftventilation oder durch Zirkulation von Kühlflüssigkeit gekühlt. er Citroën AX Electrique wurde von Dezember 1993 bis 1996 insgesamt 374 Mal produziert. Mit der Ablösung der AX-Baureihe durch den Citroën Saxo wurde auch der AX Electrique Ende 1996 eingestellt und durch den Saxo electrique ersetzt.
Von den beiden Typen AX Electrique (395 Stück) und Saxo Electrique (ca. 2400 Stück) wurden zusammen nur etwa 2800 Fahrzeuge gebaut und nur in geringen Stückzahlen nach Deutschland exportiert, unter anderem für die Fahrzeugflotte der HEW (Hamburger Elektrizitätswerke). Durch die NiCd-Akkus von Saft sind sie bei entsprechender Pflege sehr robust im Einsatz, und es sind Akkulebensdauern von über 120.000 km erreicht worden. In Frankreich wurde der AX Electrique von der französischen Post benutzt und getestet.
Zeit- und baugleich gab es den Peugeot 106 Electrique, der bautechnisch ein Zwilling des Citroen AX nur mit einer anderen Karosserie ist.