Test drive completo, PREGI e DIFETTI, consumi reali e tecnologia della Hyundai Kona 2023
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Test drive completo, PREGI e DIFETTI, consumi reali e tecnologia della Hyundai Kona 2023
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Авто/Мото
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Alessio bello il video, la macchina decisamente No proprio per gli stessi motivi che descrivi ,poi onestamente a questo prezzo un'elettrica ha più senso ( una sola tecnologia🤷) 👏👏👏Bravissimo e sempre esaustivo 🔝
Ciao Alessio, io ho appena ricevuto il modello 2021-2022 che a mio parere oltre che essere più ridimensionato, consuma meno ed é altrettanto efficente. Sono molto contento e non gli manca niente. Complimenti per le tue sempre professionali presentazioni. Ciao
Dai linea bellissima , non è per niente anonima come tutte le auto Volkswagen
Posseggo da circa un mese la versione 1.0 mildhybrid xline, vorrei portarvi un'opinione.
Pagata 27500 su strada con colore micallizzato, rispetto ai quasi 30500 di listino, per questa cifra reale ho un mezzo che:
- fa risparmiare 5 anni di bollo
- infotainment di prim'ordine ed audio migliore della Jeep Compass my22 limited, che possiedo, entrambe senza subwoofer; Bluetooth che supporta codec AAC, fattore non da poco per chi ascolta parecchia musica
- in modalità sport con batteria carica risulta divertente, sicuramente non troppo agile, ma la sento meno pesante di altri modelli provati
- cambio a 6 marce preciso, a 1500 giri si può cambiare marcia senza borbottii
- consumi in statale, la uso tutti i giorni facendo 70 km, pari ai 25km/l in modalità eco, anche meglio con il cruise control, ma per ora devo "rodarla" e non mi va di tenere per troppo tempo la stessa velocità
- assistenza alla guida ottima, centraggio della corsia preciso
- silenziosità dell'abitacolo e del motore ottimi, in città mi hanno più volte chiesto se è elettrica
- adoro il design futuristico, mi ricorda un cylone di Battlestar Galactica, attira sguardi e di notte ha una firma luminosa da paura
- è solo mild, ma trovo che le prestazioni dipendano troppo dallo stato della batteria che purtroppo non è consultabile, spero in futuri ota
- beep invasivi, a dire il vero solo quello dei limiti, gli altri puoi disattivarlo perennemente, invece questo grazie agli shortcut fisici (pulsanti personalizzabili) si elimina ad ogni accensione con 2 click, uno sforzo enorme!
- fari automatici, idem tergicristalli, telecamera con 3 angolazioni e visione ultrafine degli ostacoli molto precisa, sospensioni più rigide della fullhybrid non so il motivo, ricarica wireless che funge bene, apertura automatica specchietti quando ci si avvicina, idem bagagliaio se si transita dal posteriore, ti ricorda quando la spegni se hai cellulare in carica o persone/oggetti dietro ma solo se li rileva, non è un avviso generico, luci interne dimmerabili e con una vastità di colori, luci di cortesia led
Difetti:
- porta oggetti rumoroso nel tunnel centrale, in verità nel modello base i portabicchieri sono fissi e sono state ricavate delle nicchie per oggetti piccoli e le chiavi non ballano, nel vano del passeggeri c'è una leggera gommatura e per ricreare gli sbalzi della review ho dovuto fare un paio di rotonde come un diciottenne con la macchina del papi, ma magari cambia con l'allestimento.
- carica batteria non più visualizzabile
- sensore di pressione generico, non indica la gomma sgonfia
- veleggio non pervenuto, anche se sotto i 20kmh in folle può spegnere il motore termico, ma solo se non si è in discesa
- sistema un po' acerbo, ho la sensazione che arriveranno presto degli ota
Ora vorrei sapere quale altro mezzo di questo segmento costa meno di 28000 su strada con tutti questi accessori, infotainment e qualità costruttiva.
Beh dai sei l'ennessimo che compra cessi su ruote😂 Com'è che se parli agli altri e dici che ce l'hai a nessuno frega nulla e se dici che hai una golf o bmw tutti si interessano?
Ma come fai a divertiti su strade pubbliche e con un auto pesante come i suv😂😂😂 Va beh suv/cross over = antifiga
@@lucaferrari1999tutti chi? I ladri di pezzi di ricambio?
@@lucaferrari1999 Mi serve come seconda auto per la famiglia, non ho più bisogno di sgasare per baccagliare
@@lucaferrari1999 potresti scrivere nuovamente in italiano corrente?
Un bel test della 100%100 EV.. Grazie ⚡⚡⚡
VISTA DAL VIVO COLOR rosso metalizzato targa olandese...dal vivo molto meglio. ROBOCOP Style
Troglodita style😂
Mantieni tori di corsia o centratore?
Il designer della nuova Kona e italiano per la precisione Nicola Danza. La linea sicuramente è originale per me molto bella poi sono gusti personali
Ciao, la versione Full Hybrid 2022 (al momento per il mio personale impiego) sta dando grande soddisfazione in termini di consumi e di guida, e rispecchia quanto hai recnsito in precedenza. Condivido a pieno quanto da te esposto nella recensione del modello 2023, personalmente penso dal punto di vista del designe (molto azzardato) si tratti interamnete di un' altra auto, non avrei nemmeno usato il nome "kona" ( magari Kona XL) , il power train è lo stesso della precedente è deve spostare un peso maggiore di conseguenza consumi anche se di poco sono peggiorati rispetto alla precedente..fari anteriori e posteriori praticamente fungono da "paraurti"...ed il costo?..... Già solo questi elemeti dovrebbero far pensare.
Complimenti per la recesnsione professionale ed obbiettiva.
Una recensione della Honda Jazz Hybrid Sport 2023?
Il controllo dei limiti di velocità con segnale acustico è un requisito richiesto dall'Unione Europea che verrà inserito in tutti i nuovi modelli. È presente anche nelle nuove Mercedes. Personalmente non sono d'accordo con questa scelta
Il problema vero è come sono messi i cartelli dei limiti qui in italia. Spesso su strade extraurbane/statali con limiti a 90/110 la telecamera dell'auto legge il limite di 40 messo sulle corsie di decelerazione per "uscire" dalle suddette... In quel caso ti costringono di fatto a disinserirlo causando tra l'altro una inutile distrazione dalla guida.
Verissimo ma a quanto pare è una interpretazione molto stringente di Hyundai. Vero che sarà su tutte le auto nuove! Vedremo se in futuro raddrizzeranno il tiro
Lo aveva negli anni 90 la Saab, infatti non esistevano i Tutor e mi divertivo a memorizzare la suoneria ai 190 km. orari. Suonava parecchie volte, altri tempi
Pulsanti fisici... grazie al cielo...grande ...🤓sono d'accordo con te.
Vista, piaciuta ed acquistata
ai 51 km/h non si prende la multa non perché ci si possa andare ma perché rientra nei limiti di incertezza di misura…
come vanno le full Hybrid, cn cambio automatico, nelle SALITE ( magari con la sola andatura elettrica...) xké nn le provate mai in salita e anche ripida ?
Perché sanno guidare solo in discesa😂
Io ho la prima serie full hybryd, ti posso dire che si arrampica benissimo, un po lunga nelle cambiate, perché per risparmiare è stata creata così, ma ti assicuro che scivola benissimo e anche sulle curve a gomito è di una fluidità pazzesca. Io onestamente ho più difficoltà in discesa perché quando va in elettrico è molto rapida e nelle strade strette di montagna mono corsia la devi tenere 😅. Piede fisso sul freno e via, per altro con piena ricarica della batteria.
Esteticamente meglio la precedente. Tecnologicamente non giustificato un nuovo modello visto che non ha nulla in più rispetto alla precedente a parte gli OTA. Noia qui in Europa che si punta ad auto sempre più grosse e vanno a modificare modelli che hanno ottenuto buoni risultati! Insomma carina ma nulla di che😅
Appena esce qui in zona sicuramente andrò a fare un confronto diretto ma so già quale sarà il risultato ma ovviamente dell'elettrico perchè non hanno più senso anche i Full Hybrid visto i prezzi!
Ciao.voglio comprare una machina nuova cosa pensi e meglio tra t cros,toyota,mg,seat?
Grazie
Toyota
Gusto personale, fuori e' un design futuristico ma molto alla orientale. Internamente se non ci fosse il mega schermo, il resto delle plancette e del design globale ricorda molto auto di 10-12 anni fa.
La sto per comprare anche se sono d accordo con te. Però, orientale o meno è appunto futuristica
@@michaelsanta6459sono gusti ovviamente. Questo stile futuristico non mi fa impazzire, mi piace molto di più lo stile futuristico di una kia sportage per intenderci.
@@lucamancini1988 a me la sportage non dice nulla esternamente. Internamente è una delle migliori auto in assoluto
A me l'esterno piace moltissimo e lo trovo futuristico, ma come apri lo sportello entri in un altro mondo: tanta plastica (rigida), assenza di vani chiusi nel tunnel centrale, totale assenza di tappetini antiscivolo e antirumore. I comandi dell'aria condizionata sembrano presi direttamente dagli anni ottanta. E poi la scelta di mettere i fari sul paraurti.. e' un peccato perché per il resto mi piace davvero tanto.
Vedi che la plastica, ormai è in qualunque auto, qualunque! Un mio amico ha un BMW 2022 ( non ricordo mai il nome della macchina perché di modelli BMW non ne capisco) ti assicuro che anche la c è tanta plastica. Plastica di qualità ma sempre plastica. Ti parlo di una macchina di 75-80 mila euro eh, è anche sportiva, cioè la M.
Stessa cosa del nuovo qashqai di mio cugino, tantissima plastica.
Mettiamoci l'anima in pace, sono tutte così oggi.
@@michaelsanta6459appunto,di qualità!questa sembra invece la plastica dei giochini cinesi (quelli da un euro però)
@@ignaziolentini7866 bho sarò io quello strano che pensa che la plastica in linea di massima è tutta uguale
Nel caso di quest'auto, oltre ai soldi, serve il coraggio per comprarla
Concordo.. ci vuole proprio un bel pelo sullo stomaco
Non hai parlato per niente del tetto apribile, una grande novità per il modello
Egr. Alessio, ecco il mio commento, provata per circa 30 km. (no autostrada).
Design: evidentemente divisivo. Posizione della fanaleria: richiede “allerta” (anche se nelle manovre, strette o meno, la telecamera a 360* ha un’ottima risoluzione). Per il resto, evito sempre di esprimermi con il tono di chi abbia la pretesa di insegnare il mestiere a team scelti all’uopo da grandi aziende internazionali - anche le auto, come molto altro, “piacciono” o meno o affatto, ma buttare palate di concime addosso a quei signori (e magari limitare le valutazioni del modello a questo) non credo proprio sia “cosa”.
Interni: plastiche solo discrete e (come hai rilevato, magari “schiacciando” un po’ questo tasto) colpevole assenza di fondi gommati, buona ergonomia e disposizione dei comandi, apprezzabile posizione del cambio, pacchetto ADAS molto evoluto (forse difficile da trovare anche su modelli ben più blasonati) ma con sonorità insistenti per alcune funzioni (auspicherei la possibilità di conservarle disattivabili, senza riavvio alla successiva accensione, in un prossimo aggiornamento OTA), infotainment di tutto rispetto (per quel che ho potuto provare), sedili in pelle elettrici, raffrescabili e con posizione relaxation molto confortevoli, abitacolo arioso e spazioso, bagagliaio di buona capienza e regolarità. Il comparto sterzo-sospensioni-freni mi è sembrato ben tarato ed equilibrato, invero anche tra le curve (m non sono andato in montagna), forse più probabilità di beccheggio che rollio, che mi è parso sempre ben controllato, nei limiti delle caratteristiche del mezzo.
Motore: accelerazione discreta, ripresa buona, meno il tiro - ma motore e cavalleria sono quel che sono. Come dici in sede di commento, non è una 4ruote con cui “divertirsi” salendo su un passo o sprintando un po’ tra le curve - peraltro la mia opinione è che questo genere di “approccio” alla guida resterà via via quasi esclusivamente riservato a modelli con centinaia di cavalli sotto il cofano (BEV o no), a tutti gli altri il compito “istituzionale” (piaccia o no, si condivida l’assunto di principio o no) di ridurre consumi ed emissioni.
Listino: ha certo un senso continuare a tirare la manfrina dei prezzi in ascesa verticale ma non credo che le cose cambieranno sostanzialmente, almeno per questa “generazione”, poi si vedrà la piega delle cose, a mio parere in relazione soprattutto all’andamento del mercato BEV.
Confronti: rispetto alle giap che citi (ma sono stato a bordo soltanto di una Suzuki) mi sembra ci sia qualche differenza, in favore della coreana, a livello di dotazioni (opt. inclusi), mentre è chiaro che vale il contrario in caso di orientamento verso il 4wd - lascio invece sempre ad altri i “giudizi” di chi considera il design ‘primo’ fattore di scelta per un’auto - mentre su efficienza dei sistemi propulsivi e consumi non ho evidentemente elementi diretti per esprimermi con cognizione.
Diciamo che, personalmente e tutto considerato, non darei certo questa Hyundai per ‘ultima scelta’ nel panorama delle full hybrid attuali del suo segmento.
Con stima e simpatia.
Le giapponesi sono altrettanto attente agli adas e hanno la giusta tendenza a inserirli di serie (l'opposto delle tedesche che addirittura in alcuni casi ti fanno pagare come optional pure certi airbag)...
A livello tecnico e meccanico invece le giapponesi sono più evolute delle coreane. Ci sono ormai parecchi canali RUclips che spiegano nel dettaglio la meccanica dei modelli recenti (purtroppo per una parte degli utenti solo in lingua inglese)
@@niccolosimonetti5116 per quanto riguarda gli ADAS, la completezza di questo modello in specie non mi sembra avere riscontro altrove (salvo il contrario, naturalmente), e non solo nell’ambito del segmento.
Sulla motoristica, tendo a considerare in linea generale meno preferibili le soluzioni 3 cilindri - anche se ho avuto occasione di provare una 2008 con questo motore e l’impressione è stata globalmente positiva. Nel merito del cambio, privilegerei il doppia frizione ai CVT, anche a quelli attuali che hanno molto attenuato l’effetto trascinamento di un tempo. A livello di elettronica, “i coreani” (non elegantissima l’espressione ma serve a capirsi) ritengo abbiano poco da apprendere da chiunque (anche per diretta esperienza professionale).
Quando parlavo di tecnica e meccanica non mi riferivo solo al frazionamento dei motori o al tipo di cambio. Inoltre i 4 cilindri sono il frazionamento più usato anche anche per le giapponesi e i cvt di oggi non sono più quelli di 10 anni fa (per non parlare di quei casi in cui il cambio proprio non c'è con una conseguente riduzione anche nei costi di manutenzione)
@@niccolosimonetti5116 io mi riferivo al fatto che la Yaris citata in prova resta un 3 cilindri; vero del resto che in alcuni casi (vedi Peugeot) interviene la scelta del turbo ad iniettare potenza, mentre il benzina di questa Kia è un aspirato, quindi intervengono fattori diversi di confronto; quanto al cvt, ho scritto che non sono più quelli della generazione precedente ma, a mia personale esperienza, l’effetto trascinamento rispetto a cambi più reattivi è comunque percepibile.
Si sono proprio impegnati a renderla davvero brutta😂😂
Ma i BIP famigerati? Non si possono escludere?
Ma tutta questa paura dei fari spaccati ogni tre per due: i sensori funzionano? In che parcheggi di vandali lasciate l'auto? A sto punto compriamo solo auto sotto i 15k euro se ovunque lasciamo l'auto immaginiamo ce la debbano bozzare in manovra. Io in giro nei parcheggi su quei 4 spigoli noto che a essere graffiate sono quasi sempre auto vecchie (senza sensori, e con graffi da muretto, non microtamponamenti).
Come detto il danno può essere fatto da un proprio errore o da altri. Avere i sensori aiuta ma non risolve il problema
Ma il problema secondo me non è statisticamente così rilevante da essere ostativo all'acquisto. Io in oltre 20 anni di guida (senza sensori e retrocamera) avrò toccato o subito tocchi in quei 4 punti si e no un paio di volte. Insomma, sarà dirimente per chi non ha il garage e deve lasciarla in strada ogni notte. Ma in generale, rischia di più un'auto con fari "protetti" ma scarsa visibilità o assenza di sensori/retrocamera..
A questo punto consiglio di girare un video con crash test sui fari 😂 .... altrimenti lo farò io quando mi arriva...😢
Comunque farò la Kasko, ecco.
Essendo modello progettato sull’elettrico e adattato al termico, invece che viceversa come di solito, sarebbe molto più interessante una prova dell’elettrico
Posseggo una full hybrid 2021...fantastica x consumi e agilità. Se faccio upgrade su elettrica lo farò con la Kona stesso anno di costruzione. Questa versione proprio NO x tantissimi motivi che tutti , leggo, hanno giustamente elencato.
Io personalmente ho acquistato la Honda HRV con tecnologia full hybrid e devo dire che sono molto soddisfatto: auto molto concreta, solida,sicura e tecnologica.E costa decisamente meno di questa Kona
Ballano 1500 euro e sul sito Honda per la hrv non vedo nemmeno i 2000 euro di permuta/rottamazione che per esempio sono sulla jazz (e sulla stessa Hyundai Kona), quindi come prezzo siamo lì...
L'importante è esserne convinti di ste pagliacciate😂 Preparati che non varrà nulla e anche le ibride rischiano di prendere fuoco da sole😂
@@lucaferrari1999fa i 25 km con un litro di media senza forzare alcunché ,viaggia prevalentemente in elettrico nel silenzio assoluto, ha 8 anni di garanzia totale e 3 di manutenzione gratuita. E poi è una Honda. Per me tanto basta.
Recensione ben fatta, complimenti. Come mai in rete trovo solo prove della full hybrid? Sarei interessato all mild hybrid (cambio manuale), qualcuno l’ha provata? Il motore perde 20 cavalli circa, essendo il full hybrid già piuttosto tranquillo vorrei capire com’è. Grazie
Leggi il mio commento
Letto ora, grazie, ed anche gli scambi successivi. Direi più utile di tutte le prove che ho trovato in rete finora! (dato che sarei interessato alla mild, versione X Class.) Mi preoccupa un po’ il discorso della batteria, pensavo che solo le full avessero le prestazioni che dipendono dalla carica..
@@marcocanova8039 grazie, riguardo la batteria credo sia relativo al sistema di gestione un po' acerbo, o forse il fatto di non avere la schermata con la carica....
i fari ant e post così in basso sugli angoli, a parte che li trovo bruttissimi, sono fatti apposta per essere spaccati nel primo parcheggio dove la si lascia. Il design dovrebbe abbinare l'originalità e la ricerca di novità estetica, con la funzionalità, la riparabilità, la durata. Qui hanno cercato l'estetica a tutti i costi, riuscendo male a mio parere. Saranno anche fari a led, quindi facile che in caso di rotture sarà da cambiare l'intero faro a chissà che prezzo. Spesso chi compra auto a queste cose non ci pensa ma quei fari messi così sono un fallimento dell'ingengeria ed un trionfo del marketing.
Riguardo all'interno, lode e gloria ai tasti fisici, pollice verso al tablettone nudo e crudo davanti al volante. Riguardo al motore, mi chiedo se l'efficenza di un aspirato non sarebbe stata migliorabile con una piccola turbina, portandolo sui 125-130cv. Sicuramente la guidabilità ne avrebbe giovato.
Sull'invadena degli adas non mi pronuncio. Roba da far riprogrammare il body computer. In un paese ideale, con i limiti di velocità sempre messi con buon senso, qualcuno li potrebbe anche sopportare. Ma siamo in Italia, paese nel quale i limiti vengono messi bassi per non riparare le strade o per fare multe a nastro...
Quando tornano gli incentivi? Sapete qualcosa?
Il solito😂 Compra usato che non sprechi soldi
La fanno diesel euro 4 ?
Chi ha disegnato quest'auto di sicuro non utilizza i parcheggi pubblici. Per fare una citazione, i fari posizionati così negli angoli, dureranno come un gatto in tangenziale. 😂
Ma il test è stato fatto prima o dopo l'incidente? 🙈
Esteriormente originale senza dubbio, ma personalmente la linea anteriore non riesco a farmela piacere. Dietro si. Gli interni ok.
E alla Hyundai proprio stamattina mi hanno detto " ma lascia perdere la yaris cross che dentro è tutta plastica😂😂😂😂"
Fatta la doverosa battuta, a me piace davvero tanto, ma il prezzo..la x-line 35700 di listino!
Tutti a critiacare il design... Ma é stupenda... La maggior parte degli italiani guida Fiat Panda e Lancia Ypslon e vi permettete di criticare la Kona... Magari va a finire pure che viaggiate su una 500L 😂😂😂
2 anni fa con 15000 euro prendevi la 1000 base, oggi.......
Tengo la mia Classe A 200d 4.2 l/100km
Con questi prezzi meglio Tucson: più spazio, più comodità e soprattutto un design più curato. Il blocco del cruscotto di questa con il portaoggetti orizzontale mi ricorda molto la prima Panda. 35k come prezzo di attacco per un segmento B rendono bene l’idea di come i prezzi siano sfuggiti di mano.
Sfuggiti di mano e dire poco
Solo io la trovo bellissima ?
T 11:51
nel limite di tolleranza, non "all'interno del limite".
51 è fuori dal limite di 50, ovviamente.
Si certo il limite di tolleranza dell’apparecchio, peraltro variabile a seconda del limite.
Sono 5 km/h di legge
Se non ricordo male dovrebbe essere 5% con un minimo di 5km/h... Quindi variabile in effetti...
@@DriveKItalia la tolleranza impostata dal tecnico manutentore, che deve essere quella in vigore per legge.
Attualmente è di 5 km/h fino a 100 km/h.
Oltre i 100 km/h si calcola il 5% di tolleranza.
Perciò dove in autostrada c'è il limite di 130 km/h, la tolleranza del 5% equivale a 6,5 km, quindi 130+6,5 = 136,5 km/h e le multe scattano a partire dai 137 Km/h.
@@niccolosimonetti5116
attualmente è di 5 km/h fino a 100 km/h.
Oltre i 100 km/h si calcola il 5% di tolleranza.
Perciò dove in autostrada c'è il limite di 130 km/h, la tolleranza del 5% equivale a 6,5 km, quindi 130+6,5 = 136,5 km/h e le multe scattano a partire dai 137 Km/h.
azzardato ma non gradevole il design
Molto bella, esteticamente fighissima
Probabilmente hai 0 su 10 in entrambi gli occhi
Toyota tutta la vita, esteticamente questa mi piace di più della Yaris ma… la affidabilità e funzionalità Toyota nn si batte nell’ ibrido
Hyundai Konato
Bellissima battuta, è la prima volta che la leggo.
A me personalmente non piace un design futuristico.. ma molto lontano dai miei gusti.. posseggo una Kona 2018.. non la cambierei mai con questa.
P.s. nel 2018 modello comfort 1.0 turbo 120kw..con clima automatico e F.C.A. pagata 19.000 Euro.. prezzo giusto...oggi ha un prezzo troppo alto....anche se ha qualcosa in più...costa veramente troppo...Ho comprato una Hyundai proprio per un rapporto qualità prezzo...
Che evidentemente non esiste più.. quindi si va su altre case costruttrici...
Il problema è che un’auto che fa da 0 a 100 in 11 secondi con punta massima 165 orari è troppo poco se fai viaggi lunghi c’è sempre il motore sotto sforzo
Le auto coreane e orientali in generale di fascia bassa sotto segmento d son così;è più moderna e meglio rifinita della precedente;auto sempre stata onesta;ho il terrore che altre case copino la fascia led anteriore che fa scomparire i fari;se arrivano i concorrenti a fare uguale le auto diventeranno irriconoscibili 😂
Non ti piace più nulla perché hai guidato una plaid.... ahhhh a parte gli scherzi apprezzo molto la tua obiettività sui test auto, già la kona vecchia elettrica a 50k... che il pari a benza costava 15k era inconcepibile ora hanno pensato bene di aumentare a tutta la gamma così la gente correrà a comprare queste balla spaziale giusto per stare in tema con Mush
Stilisticamente sgraziata: preferisco stili semplici e raffinati all’italiana, che durino.
Non gradirei neanche io quei due sistemi che si riattivano ogni volta
Quando si parla di armonia nel design di qualsiasi prodotto, non è che sia sempre necessario guardare al passato o rinunciare a forme più futuristiche; ma armonia non può essere questa accozzaglia di linee, messe lì tanto x fornire il solito effetto WOOW, senza però, parere personale, riuscirci minimamente...; originale e brutto non sempre convivono o convincono...
Saluti
Basta disattivare i sistemi.
Ho una Kona modello 2021 da 2 anni, Non va proprio bene, né per viaggiare, né per le salite e né per le accelerazioni... consumo su autostrada 10 al litro, non è un questione di guida, c'è qualcosa che non va nella gestione dei 2 motori, spesso la batteria elettrica è scarica, e l'auto senza il supporto del motore elettrico va malissimo ... Ed il nuovo modello ha praticamente lo stesso motore.
Ho niro plug-in hybrid full hybrid del 2021 full options e va meglio di questa 😅 non hano fatto passi in avanti nell 2023 🫣
esteticamenente molto meglio il vecchio modello, gli interni non male, la carozzeria e resa piu brutta dalla posizione della fanaleria a dir poco orrenda, non parliamo della possibilita di trovarli rotti,, per il resto il prezzo e alto, il mercato offre modelli migliori questo amio parere.
Tutto ok come recensione. Unica nota: la lingua italiana è la quarta insegnata nel mondo quindi basta con questi inglesismi, body? Dire corpo no? Power train? Non vi siete stancati di scimmiottare gli anglosassoni?
Io penso che esteticamente sia la più bella ma comunque non la comprerei mai, si vede l’aumento di qualità non indifferente. Concordo con te mai suv e crossover😀
Mai e poi mai cambierei la mia kona ibrida full prima serie con questa che di kona ha solo il nome.
Non capisco chi la critica a priori. Avete tutto auto di categoria premium ? A parte qualche piccola eccezione direi che tra motorizzazioni ibride le case europee offrono veramente poco e tutte con il minimo di optional di serie.
Giapponesi, cinesi e coreani sono ormai passi avanti !
Purtroppo non sarà sportiva e divertente, ma offre qualcosa di nuovo e lo fa puntando su quello che un auto moderna (no premium ) dovrebbe fare .. farti spendere poco di benzina e essere duttile e comoda per la vita di tutti i giorni..
Più la guardo e meno mi piace. Probabilmente, fosse stata "coupè", risulterebbe più carina
Hot Hatch tipo Golf GTI….
@@drivingjack_ anche
Io l'ho comprata proprio per l'aspetto e so che sta piacendo a molti
Io ero interessato alla Kona ma ora non più. Dimensioni, design, rifiniture,fari. Bocciata
Ma come hanno fatto a farla più brutta della vecchia ? I fari posteriori sono inguardabili
Non la comprerei perché costa meno il Mazinga di Bandai, è più agile ed e' meno plasticoso.
Una delle auto più brutte attualmente in commercio. Mi fanno impazzire quelli che commentano "ha una linea futurista". Ci asoetta un futuro di auto orrende quindi?
Non ci sono soldi!!!!!!!!!
Ho guardato più volte il video, devo dire che molto probabilmente a te non piacciono i suv, perché capisco tutto ma giudicare negativamente una macchina perché le chiavi fanno rumore in curva, be i casi sono due, o eri in una giornata del belino, o proprio la macchina ti fa anguscia( scusa questi termini ma so che tu li capisci).
Gli aiuti alla guida ti ricordo, che si possono zittire abbassando totalmente il volume.
O eventualmente al primo tagliando entrare col tester e modificarli.
Vabbè dai era giornata storta 👋🏻
I prezzi continuano ad aumentare ma le finiture interne peggiorano.. tutta plasticosa la plancia ed i pannelli porta
Questa macchina affossera' il brand koreano, il prezzo non è giustificabile, a breve arriveranno auto superiori a 10 mila euro in meno
Stupido io che tengo le chiavi in tasca!!
Non la compreresti perché non si può guardare !
È bella altro che
@@angelostasi9383confrontata a sto cesso la Multipla sembra la ferrari purosangue
@@angelostasi9383sto rivalutando la bellezza della Multipla,rispetto a sto cassone.
Per me ( è non solo ) bellissima. A breve la ordinerò 1.0 48v . Indeciso su colore e allestimento
Mamma mia che schifo. Sembra di essere tornati al tempo delle Duna
Hanno provato un combo nel suo design tra minimal e art decot, quindi, bruttissima con un posteriore inguardabile. Elementi messi a caso senza armonia nel design. Peggio della Multipla.
Recensione che ha poco di oggettivo purtroppo, se volevi guidare un'auto sportiva potevi non farla affatto questa prova. Il problema delle chiavi che si muovono? Un pretesto per fare polemica e null'altro. Le chiavi restano sempre in tasca nella realtà e se proprio vuoi poggiarle li puoi metterci un tappetino gommato senza fare polemica inutile.
I sistemi di sicurezza ci sono per essere usati, se vai a 51 e il limite è 50 allora ti avvisa, quale è il problema? Serve apposta allo scopo. Se non vuoi rispettare i limiti vai in pista. I fari messi ai bordi quale problema ti dà? Per romperli devi urtarci qualcosa e se urta prima il paraurti fai danni su di esso come sui fari. Osservazione inutile e recensione poco oggettiva
Da Alessio non me l'aspettavo, praticamente non è stato menzionato nulla di veri pregi e difetti in funzione del siparietto sulle chiavi.
E poi il prezzo più alto? È un altro mezzo rispetto alla "vecchia", cresciuta in stile, dimensioni e anche prezzo, ma considerate che da noi non vendono la versione di attacco xtech che costerebbe almeno 3000 € in meno.
Ora, ripeto, portatemi una tedesca mild hybrid con gli stessi accessori e consumi. Ah già nessuna elettrificazione, solo full Electric o motori che fanno i 10km/l.
Ciao le chiavi sono un esempio il punto è che puoi appoggiare altro ma l’effetto è lo stesso. Sugli avvisi dei sistemi tutti se ne lamentano ed è palese che siano invadenti. Pista? 51 su 50 degno di un giro a Monza? Avrei dubbi. I fari nel 3/4 sono evidentemente un problema. Se Righi un paraurti puoi comunque usare l’auto. Se hai un faro rotto no, in realtà non è consentito dal CDS. A me il problema non lo genera, preferisco però fare una recensione dove metto in risalto i difetti piuttosto che indorare la pillola, no? Mi dispiace che non la pensi allo stesso modo.
Ciao Leonardo, i pregi son tutti quelli indicati nel video e ce ne sono molti. Compensati da difetti. Per me il bip continuo è un problema grosso che non riscontro su altre marche. Come detto nel video l’auto é migliorata su tanti aspetti ma per altro si è persa di vista l’usabilità nel mondo reale.
@@DriveKItalia al posto delle chiavi puoi mettere qualsiasi cosa ovvio così come è ovvio che con un tappetino antiscivolo da 2 euro risolvi il non problema. Pista? Sicuramente hai capito il senso. Tutti si lamentano? Chi? Quanti sul totale? Altrimenti siamo a "mio cugino". I fari un problema? Se "righi" un faro puoi girarci lo stesso. Perché il paraurti si può rigare mentre il faro no ma si deve rompere per forza? Se sbatti abbastanza forte costerà molto di più il paraurti del faro. Si, non sono d'accordo sull'idea dell'auto che hai dato in quanto la ritengo troppo soggettiva
@@DriveKItalia mi sembra un'accusa molto forte, ma non ho avuto modo di provare a lungo la fullhybrid, quello che ho riscontrato riguarda una motorizzazione ed un allestimento diversi dalla tua recensione.
Rispetto comunque il tuo operato anche nel disaccordo.
Sicuramente è un ottima macchina,ma il design è orribile.
Se devo essere sincero,le Hyundai non mi hanno mai convinto.
L 'unica azzeccata è la nuova Tucson
L’ho vista davanti ad una concessionaria è proprio brutta
Se costasse 15000 euro ok non di piu
Auto inguardabile, sotto tutti i punti di vista.
Il troppo stroppia, in tutte le cose !
Hai scordato di scrivere "inutile" Dai sempre i soliti cessi di cross over e suv con schermini e plasticaccia che vi fanno pagare come oro, ma l'importante è credere che un suv può essere coupè perché inclinano il lunotto posteriore🤡 (Le auto coupè lo sono perché hanno due porte)
Dietro brutta incredibile. Si salva solo il colore che è di base sulla I10
Quindi qui c'è una tecnologia di controllo della sicurezza [👀 ...si fa per dire] inintelligentemente ed insopportabilmente pedante, diciamolo pure forte e chiaro.
Per favore, abbi tu un po' più di autocontrollo, riduci la frequenza dei tuoi "chiaramente", "evidentemente", "tranquillamente", "decisamente", "effettivamente", "veramente", etc...
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È orrenda! Un cassone con le ruote!
La precedente aveva una linea originale ma armonica… peccato vada fuori listino.
Yaris Cross... 😅 Qualità degli interni scadente, rumorisissima, cambio CVT e non DCT che va fuori giri, design... Prezzo... Vabbè lasciamo perdere.
Hyundai è leader europeo del mercato ibrido/elettrico e KONA non ha concorrenza nel segmento B-Suv.
Poi il design può piacere o meno. Il prezzo si, è un po' alto rispetto alla precedente e vicino a quello della TUCSON.
Un prodotto pessimo per quanto mi riguarda, oltre il costo design esterno e interno discutibile per non parlare dei materiali all’interno completamente in plastica rigida.
Ma quanto noiosi siete con gli stessi commenti?
Hyundai ce l’ha per vizio. Ho ritagliato pezzi di gomma ad hoc per tutti i pozzetti. Non ce la facevo più a sentire le monete sbattere
UN OBBROBRIO ESTETICO COME POCHI
È una fetenzia oscena.
scusa ma al min 4:52 c'è il dare prececenza per via della rotatoria.. anche se non arriva nessuno da sinistra dovresti comunque quanto meno rallentare .. bisogna dare l'esempio a chi guarda i video
Come linee e stile era meglio l'Arna dell'Alfa.E' brutta.😂😂😂
Kona...to 🤮🤢
Esteticamente è veramente brutta, gli interni ci sono troppi tasti e tastini con finiture economiche.
Mancano motorizzazioni
Ah qui lo dici però 😂
@@drivingjack_ cosa ?
Quando dici “tasti fisici” mi sembri mooolto boomerrr 🤣🤣 dai che mio nipote (5 anni) è salito sulla Tesla Model X e in 2 secondi smanettava già tranquillamente sul paddone 🤣🤣🤣
Chiaro, ormai i bambini li piantano dai 2 anni davanti ai tablet a rincoglionirsi. Prima solo a casa, i più fortunati anche in auto 🥰
si ma se devo perdere tempo a cercare il pulsante per aprire il cassettino quando in 1 secondo posso aprirlo nella classica maniere che senso ha avere tutto sul paddone? Per me ok il comandi sul paddone ma quelli secondari, quelli principali è piu' comodo e sicuro averli fisici.
Si chiama buonsenso, non boomer. Il tasto fisico lo premi continuando a guardare la strada, il touch ti costringe a distogliere lo sguardo
Minchia che goduria regolare i tergicristalli dallo schermo... 🤦🏻♂️
Hai ragione :) però spero non stesse guidando! :)))
50 mila euro di macchina non state bene...................
dal punto di vista estetico orrenda! ( ma sono gusti) per il resto hanno copiato in peggio la Honda CRV Hybrid.
CON QUELLA CIFRA TI PRENDI UNA CLASSE A DIESEL... CHE E UNA MACCHINA..E NON UN ACCROCCHIO DEL GENERE
Ha ragione il greg, queste auto ormai sono fatte da metrosessuali