Киа СЕЛТОС - как выжить между КАШКАЙ, КРЕТА, КАРОК и КУЛРЕЙ ?! тест-драйв
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Новые авто от дилера тут: autospot.ru/?u...
ТОНОМЕТР MED55: clck.ru/MPWU3
RUclips АУТОСПОТ: / @autospot_official
Kia Seltos, вариатор IVT выдал сигналы перегрева, в процессе теста сравним с Крета, Карок, Джили, Аркана, Кашкай.
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru Оставить заявку на участие в видео можно тут: id19457...
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energet... здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - www.youtube.co.... истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - www.youtube.co....
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/....
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/... мы там есть. TELEGRAM - t.me/Avto_ENER...
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам:
ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ИНСТАГРАМ - instagram.com/e...
ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - ruclips.net/user/cha......
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d......
DRIVE2 - www.drive2.ru/users...
Telegram - t.me/avtomobilnieto...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Не огонь машина за свои деньги
Я вот думаю, а чего в такие диагоналки не загоняют машины с механикой? Понятно дилеры дают на тестдрайв самый жир, но я к тому, что если так же мучить механику как минимум сцеплению будет нехорошо. И страшно подумать , если это будет чайник (которых все больше по отношению к мкпп). Плюсуем сюда стоимость двухмассового маховика (а на 2л. я думаю он именно двухмассовый) + геморой с демонтажом полноприводной трансмиссии и получаем просто дикие цифры при замене полного комплекта сцепления, продолжительность жизни которого при таких вылазках очень и очень не высока. Лично мне все равно что там будет с вариком после такого буксования, я так и на ручке нигде не встреваю.
ЗЫ Сергей, берите по возможности на тестдрайв и версии по-проще. Понятное дело у селтоса пока в продаже таких нет, я в целом. Пишу не первый раз. У всех блогеров на тестах всегда самый топ, но его продается дай бог 10%. Это мало кому интересно.
Отписка и презрение к тебе СирОжа.......
@@maxxlaru7463 поясните, ваше мнение не совпало с реальностью?
Подскажите пожалуйста, а если сравнить с Каптуром? Предположим у Вас есть 1,2 ляма и желание приобрести полный привод на мкп (по прайсам каптур и селтос с полным приводом стоят примерно одинаково).
5 лет гарантии это лишь уловка маркетинга, если что то случится с катализатором или с мотором, вас пошлют лесом, и найдут 150 причин чтобы не ремонтировать
DEN62 поддерживаю. Есть полно видео где людей кидают!
@@gameover1445 для этого есть суд.
@@Igorek99 Так его еще надо выйграть!
"Корейские адвокаты" на этом уже собаку съели.......в прямом и в переносном смысле!))
3 года и до свидания + проходи ка ты родной ТО у официалов 5 лет!
@@gameover1445 на канале Ярдрея есть прецедент по Киа, там судья признала правоту покупателя так как гарантия 30 тысяч на катализатор, а задрало мотор, на мотор гарантия 150 тысяч, поэтому извольте чинить (там в видео вернули деньги за машину). Но компанию Киа это нисколько не оправдывает.
@@kainomen5887 тебе хочется по судам бегать и тратить деньги на юриста, или все таки ездить надо?
Какой позор. Застряла на ровной сухой дороге. Да ещё и перегрелась.
Он сделал это умышленно! И это дорожный автомобиль и глупо покупать подобные авто ради полного привода.
@@КолькаМамедов любой кроссовер дорожный автомобиль, ибо кроссовер это вседорожник, а не внедорожник. Тем не менее даже предшественник второго поколения (ака тушкан первого) на голову выше по проходимости. И никакие муфты не перегревались.
@@КолькаМамедов автомобили этого класса с полным приводом покупают, для того чтобы спокойно чувствовать себя на ЛЁГКОМ бездорожье, при поездках на дачу, при езде по заснеженным дворам зимой. А этот автомобиль даже при наличии полного привода не даст такой уверенности.
@@АндрейКузнецов-с3г говорю ещё раз, автомобиль зафиксирован умышленнно. Дать не большой ход и он пойдёт и ещё как пойдёт. Случай из жизни, на работе водитель уммудрился полноприводный УАЗ буханку в снегу 5см посадить, а второй штурмом колеи брал, по которым 66газон отказался ехать. От водителя многое зависит.
@@АндрейКузнецов-с3г ты на нем ездил?
Сергей, спасибо за обзор! Сколько не смотрел других обзоров на эту машину до конца не понимал о ней, а посмотрев твой все стало понятно. Грамотно, молодец!
Сергей наконец нашёл точку G ! Молодец Сергей! Продолжай в том же духе! ))
8:20, всё что нужно знать о вариаторе и полном приводе, данного авто🤦♂️
Переднеприводной Кулрей и Карок, проходимее оказались👍
13:34 Кулрей на скорости под 100 ехал отлично👍А тут ESP то есть, то нету, где хваленные корейские настройки:))
Однозначно!
А куда вы на переднеприводном хэтчбеке кулрей и карок собрались залезать? Автомобиль строго для асфальта и грунта
Королев Иван товарищ тут все показывает наглядно, бывает в пригорок надо заехать, на той же грунтовке)
@@alexbolduinchannel8352 как куда? За грибами. ;)
В общем придётся кататься на 1.6 автомат. Да передний привод и отсутствие динамики, зато не придётся волноваться, что коробка навернётся в любой момент.
На 1.6 на автомате тоже полный привод есть
На 1.6 на автомате тоже полный привод есть
У меня навернулась)) правда 186000 отходила, внутри болты открутиличь которые пакет фрикционов держат, ремонт на сотку.
Да не говори! Я вообще на автобусе езжу и не переживаю что там что то сломается
придеться если дефолта не будет.
Про минусы:
Шумку арок в бюджетных версиях доработать легко.
Вариатор не берём, берём автомат.
Жёсткий пластик в салоне это несерьёзно, пофиг.
Двухзонный климат не такая нужная штука как и панорамная крыша.
Про плюсы:
Просторный салон и посадка очень важно.
Задние спинки меняются.
Рулевое резкое и мягкая подвеска это очень хорошо
Tammy She ездить не мешает
Tammy She а где вы видели авто без ассистентов в нормальной комплектации? К сожалению не всегда есть возможность от них отказаться
Tammy She мицу хорош
Tammy She я брал без пищалок корейца )
Tammy She у меня без полного и ручками-ручками)
Более грамотного и всеобъемлющего обзора я не видел. Просто реальный класс.
Мальчики рекламируют игру "Викинги", настоящие мужчины, живущие автомобилями - тонометры)
А деньги не пахнут. Сейчас точно не до машин. Видео, как издевка.
Ну ты что? Кто ж так грубо льстит? Он что,медик? Или Америку открыл? Просто молодец среди овец. И ничего сверхъестественного не делает. При всем уважении.
😂
Kia - доведите аппарат до ума! Сергей, спасибо за тест!!!
Корейцев в топку со своими фантиками!
Сергей как всегда высший уровень 👍
Сергей спасибо за обзор и тестирование селтоса. Думаю согласитесь, что внешность хороша а внутри не соответствует цене. Спасибо за тест полного привода. По сути он никакой, деньги за него берут немалые. Удачи вам и не болеть. С уважением Владимир. Ставрополь
1.8 за эту цену кашкай в максималке, мне кажется он интересней чем селтос .... Большое спасибо за интересный обзор.
А так же можно посмотреть Rav4 и Mazda CX5, а это уже гораздо интереснее.
Да ну этот кашкай с жесткой бухающей на каждой кочке подвеской...а варик наверно не хуже джатковского.
@@ДмитрийЛарин-г7в хуже. Просто по одной причине- этот новый и с обычными болезнями новинки.
@@АлександрАлександрович-е5х не несите бред. Рафик от 1.9
Конечно кашкай интресней будет, да и больше селтоса, да и по надежности к кашкаяю вообще вопросов нет, у меня друг недавно за 1.65 в топе кашкая забрал, ниссан очень хорошо скидывает, не то, что корейцы)
Молодцы, одним тестом и одной фразой - расставили все по местам.
Если б максималка с 2 литрами стоила в районе 1.55млн,еще терпимо..
Но за 1.8млн брать сей кроссовер...
Да и вариатор нужен не всем.
Берите то что вам нужно. А то что не нужно не берите. У каждого товара свой покупатель.
Хороший обзор, как всегда все четко, без понтов. Больше никого не надо смотреть.Продолжайте в том же духе))
Обзор - да! Спасибо.
Авто - нет спасибо :-)
Лайк. Но поржал! В грязь говоришь не вижу смысла ехать! Да нафиг она такая нужна за 1,5 ляма? Вчера на весте кросс въезжал специально в подобную горку с диагоналкой. Заехала как миленькая без всяких перегревов трансмисии))
Дальше смотреть не стал.
Зато благеры весту кросс вечно в грязь засаживают и говорят плохая проходимость, а на киа даже не думают в грязь залезать, на фиг ей полный привод с вариатором?
Значит не подобная горка была.
Никогда монопривод не будет проходимее полного, пусть и такого ущербного, как на корейцах. Не понимать этого - значит совсем ничего не понимать в проходимости автомобилей. Поржал он...
@@forestman1979 дружище, поверь в проходимости я понимаю не по наслышке. Пользовал несколько честных рамников и псевдо с блокировками. И поверь я знаю за что говорю. Монопривод естественно уступает полному, даже пусть и не честному. Но!!! В ту горку в которую не заехала киа заедет большинство передков без всяких ошибок. И я тебе могу сказать, как бы говоря твоими словами, сказать что этот полный привод ущербный, то это значит ничего не сказать! Он намного ущербней простого переднего привода.
Сергей, как всегда, на высоте! Но видимо с коробкой у них реально проблемы, хорошо у вас он не сгорел, как у КликОнКар.
отличный современный авто, по городу вообще лучший в сегменте. надо брать на переднем приводе и не делать мозги что это типо джип, и что он что-то там должен преодолевать, не должна эта букашка ничего преодолевать на внедоре, для этого есть другие машины
Для города кашкай лучше и надежнее.Это вообще покупать нельзя.
Спасибо, Сергей! Из Ваших слов стало понятно, что корейцы жутко боятся китайцев, причём обоснованно.Не совсем удачная машина. У меня создалось впечатление, что машина не стоит своих денег. Жуткая экономия на всём при цене около 2млн.
Зря, не плохая машина, я катался на такой
Покажите мне человека который его купит за 2 миллиона
@@kazanrino9095Я куплю в 2023 году!
Зачем вам крючки для одежды, вы скоро останетесь с голым задом, а особо продвинутые ещё и с кредитом на селтос)))
Прошу, сделайте обзор на "народную" комплектацию селтоса за 1.2 млн, на акпп
Так он в мае появится только.
Их пока нету, такие комплектации ток в июне будут
Ну что, появился?
@@ДмитрийП-в1й появился
Сергей, добрый день. Спасибо за ваши прозрачные обзоры. Все отлично. Просьба рассмотреть и добавить в обзоры возможность оценки работы световой оптики авто в ночное время. Качество света фонарей - очень важный фактор при выборе авто!
Здравствуйте, спасибо. Когда есть возможность мы это практикуем, в двух предпоследних обзора перед Селтос, это было.
@@AVTO-ENERGETIK жаль, что вы не показали недостатки недопривода на легком бездорожье. Ну все и так понятно. Она не проедет там. где проедут переднеприводные автомобили
@@Sanek5181 это совсем не так)
Сергей. Хорошо что ты варик не угробил. ))) У Миша Кульдяев, варик лег на ровном месте.)) Теперь он у корейцев, персона нон грата. Красная цена этой повозки 1.3 в топе. Больше она не стоит. Успехов.
Не понимаю, столько негатива в коментах а за окном одни корейцы
Потому что 70% не понимает что они покупают;)))
Выбор автомобиля потребителем основывается на критериях определяемых самим производителем и успешно тиражируемых автомобильной прессой (с) запомните это раз и на всегда
Это реклама, она из любого сделает барана. Реклама всегда диктует многим что делать, как жить, каких баб трахать...
Потомучто многим так жить легче, ибо многим думать тяжело, многим надо чтобы за них думали - потому что думать самим лениво...
Очень распространенная ошибка многих автолюбителей - это путать маркетинговый "рыночно-успешный" автомобиль с хорошим автомобилем
Повезло, что вариатор выжил, иначе Киа забанили бы. 😂
Кто знает... кто знает...
👍👍👍👍😀
цена не соответствует качеству
Проблемный двигатель с задирами, вариатор который сдох через минуту, Clickoncar
тестировали Селтос у них вообще сломался на тесте, одноразовое барахло от Кия. Машина для первого владельца пока на гарантии, а второму не повезет !!!
Задиров уже давно нет.
Лайк за обзор и честность 👍
Точка G)) сделали мой вечер) супер обзор.впервые зацепил обзорщик.услвшал все ответы.однозначно лайк.сделал скриншот,когда кирюху опережали,по габаритам,чёт не айс( ну эт пусть тёща ворчит) главное,мне будет хорошо
Молодец Сергей.Как всегда всё по делу,без лишней воды!
короче на таких автомобилях на газ нужно нажимать процентов на 20 от возможного...что это бля за черметы 10 секунд буксанул все перегрев....ведра для женщин в городской езде
Валентин фраза "про женщин" это аллегория. Человек хочет сказать, что авто выглядит грозно, драйвово - а на самом деле всё хлюпенько и быстро нагревается система вариатора. Слабые агрегаты - и всё это 1,8млн. Вот о чем речь идёт.
Отдельное спасибо за ширину машины в салоне. Очень интересовал этот момент.
За те же 1.8 я взял Тигуан Коннект с полным приводом. Да, в нём нет всех этих ассистентов удержания в полосе, адаптивного круиза, но по комфорту, ходовой, экономичности, продуманности, эргономике и надёжности Тигуан на голову выше Селтоса. К тому же проверяли кузов Селтоса прибором, так вот цинка в кузове им не обнаружили, хотя даже отечественный автопром оцинкован. И я даже был готов простить Селтосу вариатор, когда я его рассматривал к покупке, но однозонный климат, да и дефлекторы для задних пассажиров только в Премиуме, поставили на машине жирный крест. Даже в третьем Соуле за 1.4 две зоны климата, а здесь почему-то не смогли. А в Тигуане аж три зоны климата, одна из которых для задних пассажиров.
Ну 2 зонный климат это же чистой воды маркетинг. Ну не будет принципиального отличия в температуре на расстоянии 30см
@@leovolk Я бы не сказал. У меня пассажиры очень привередливы к температуре обдува. На первом Соуле с однозонным климатом, на котором я до этого ездил, брат жаловался что холодно, маман жаловалась что жарко. И тут получается так, что либо в салоне кто-то мёрзнет, либо кто-то потеет. А сейчас на Тигауне в моей зоне 19, у маман 16, по дефлекторам температура реально разнится. Это был один из решающих факторов в покупке машины, хотелось чтобы всем было комфортно, мне и пассажирам.
Салон у селтос не большой, вот и не стали климат городить, вопрос в целесообразности
Какая-то провальная машина, мне кажется...
Александр Лауденшлейгер как и карог. Не то, что провальные, - просто о-очень опоздали они с этими тачками.... вообще, - не то время. Да и место😄пожалуй, тоже не то.
Хз видел лично как две штуки купили за день, а на след день на площадке осмотра в ГИБДД, стояли три, и это из 20 где-то машин которые со мной в очереди были. Соответственно за день на этой площадке машины менялись раз пять. Так что и там могли быть селтосы, а площадок таких в городе миллионнике не меньше 4х. Правда стоит учесть это было время когда все ломанулись за новыми машинами из-за растущего доллара.
на счёт оффроуда не согласен, вот так по диагонали в натяг никто ехать не будет, а вот ходом по раскисшей грунтовке будут и вариатор не особо мешает в этом, судя по многочисленным другим обзорам, в остальном обзор отличный обзор, спасибо.
Комментаторы ругают корейцев)) но на дорогах от них не протолкнуться
От автоваза тоже не протолкнуться, но это не делает его хорошим) Просто наши люди любят покупать непонятное гуано. За эти деньги лучше Витару взять. Она качественней, комфортней и по разгонной динамике получше будет. Опять же, дилеры нормально работают, а не так, как у Киа.
АвтоВАЗ нормально служит, я на нем 15 лет ездил, претензий нет за те деньги. Мы про более дорогой сегмент сейчас.
Витара субъективно ничем не лучше.
Практичнее да - сталь высокопрочная, оцинкован, расход низкий, ликвиден на вторичке, безопасен. Но не комфортнее от слова совсем - тесный примитивный. Я беру авто на гарантийный срок, новым, дилеры у нас норм работают. Поэтому ближе к телу буду решать что брать для города-дача: витару, новый соул или селтос
@@maxumiskander1726 Автоваз есть и за те же деньги. Они же пытаются вылезти в кроссоверы, но получается плохо, как всегда. У Соула ужасная подвеска. Минусы Селтоса видите сами. Витара лучше Соула и Селтоса вполне объективно. Если хочется более просторный салон, можно взять соплатформенник Витары SX4. Он чуть длинней и просторней. Но Киа крайне не советую. Сыпятся как и все корейцы. Да и у Сузуки гарантийный срок дольше.
Денис Коженков я ездил на соул, меня все устраивало.
АВТОВАЗу пока не светит ничего в кроссоверах, их у него нет.
На Витаре ездил, единственно чем субъективно он лучше соул- это подвеска помягче.
Если в селтос и новом соул подвеска мягче старого соул, то и этот плюс нивелируется.
Я ради интереса куплю деду витару, а жене селтос😂☝🏻
По качеству материала отделки китайцы все же лучше. Корейцы уже давно не думают о потребителе им насрать на них , главное продать. Набрали когда-то скорость и двигаются сейчас по инерции, но инерция кончается, а новых идей закинуть в топку нету. Теперь сами у китайцев заимствуют. Позорники.
Шамиль Хамит только на вторичке ни кому они нужны, хрен поймешь что за агрегаты там стоят( движка, трансмиссия) и главное в каталогах нет запчастей
max tee для хомяков типа Шамиля сейчас похоже важнее отделка салона и т.п фантики
@@maxtee329 Агрегаты все известные. это так к слову. Берутся от именных производителей. Запчастей полным полно. Не зря взял geely coolray. Ведро под названием селтос и рядом не стоит.
@@alexbolduinchannel8352 Тут все просто, если нет денег - бери бюджет, не нужно в-ся. А если не бедный - то скорее всего ликвидность была бы где-то в конце списка приоритетов. Тем, кто покупает китайцев глубоко класть на то, как и за сколько они их потом продадут. Просто им нужен комфорт за адекватные деньги. Говорю так потому, что знаю, одна из машин у меня китаец - Haval H6.
Для дебилов Королев Иван повторяю китайцы лучше, чем корейцы. Не нравиться иди лесом!
Шумка лучше чем у кулрей
Подвеска мягче карока и кулрей, кроссоверу это лучше. Да и дороги у нас местами не айс
Кашкай поинтересней, причем на порядок. Проверенный двигатель, вариатор известный, сюрпризов от него не будет.
Согласен! Интересно что будет в новом поколении.
@@kasper864 да толку с этих опций если в целом машина хуже (кроме заднего ряда) и дороже?
Висящие ниже балки шланги тормозной системы это сильно! Здравствуй колея проселка и прощай тормоза! Браво! Прошла говорите адаптацию к российским условиям эксплуатации? Ну, ну....
Серега продолжай пилить такие подробные обзоры
за рекламу тонометра ставлю лайк. люди следите за своим давлением ,постоянный стресс может вас подкосить похлеще коронавируса.
Интересно будет сравнить с двс 1.6 АТ и полном приводом .как он себя покажет ?
Спасибо за нормальные обзоры. Как просто от мужика, без всяких понтов. Сел, поехал, рассказал.
Шумка лучше чем в китайце конечно. Это чувствуется.
Сергей, день добрый. Протестируйте Чанган CS35+
Поставили бы надёжный 2-х литровый движок с механикой и машина пошла бы.
Привет Сергей!Видос как всегда классный!Но а про это авто скажу что цена очень завышена.Да еще сейчас с кризисом и неразберихой с этим вирусом эта тачка точно не обгонит Грету.Хотя походу авто рынок ждут очень тяжелые времена.Впрочем как и всех нас!Явно народу будет не да авто где более или менее нормальные комплектации начинаются от 1500!Жду новых видео!Твои обзоры одни из лучших!
Когда выходила Крета в 2016 не было таких китайцев как Кулрей и Атлас... поэтому видим то что видим: кто то плыл по течению
Спасибо за обзор! Сергей очень нравится вас смотреть ! Еще научится управлять автомобилем как вы в экстренных ситуациях !
Ребята,скажите-крестцом к спинке заднего сиденья,прижимался?И прошла ли нога 43-го размера через центральный тоннель,или немного задевала?Некогда посмотреть просто...
Еще и пластик щупал, нахал.
еще клиренс рулеткой под углом замерял, чтоб бан от киа не получить.
И витару обогнал, когда та за 9сек сотню делает, а эта больше 10сек.
Ещё и точку G нашел...
Коробка быстро навернётся!!!
100%. Я даже вам это покажу. Вот ссылка. ruclips.net/video/lDnRPwV_2qQ/видео.html
Ты откуда знаешь у себя на кухне их собираешь что ли
@@АндрейА.П-ш7ы Просто Сашка - диванный эксперт 😁
Это тот самый двухлитровый движок на нем, который задирается? Или я ошибаюсь?
Плюс вариатор! Сидел в нем в салоне, осталось послевкусие, что побывал на верхушке разукрашенной новогодней ёлки)
Вариаторы, наверное, ставят для девушек для езды по городу. Исключительно для пенсионерской езды.
Он самый. Но его ресурс значительно увеличивается, если исключить долговременные прогревы на месте. Этот движок ужас, как этого не любит.
@@Sarmat52 Есть одна проблема,зимой вариатор нужно прогревать,а вариатор как раз с этим 2-х литровым мотором
@@РомаБамбуков Прогрел вариатор - убил движок, поехал на непрогретом - пизда вариатору. Охуенная альтернатива)
Развалится катализатор 100%
Да ну куда такой конский ценник, китайцы становятся все заманчивей, сказать, что Кулрей, Селтосу сильно проигрывает, так нет, а ценник приятней будет.
Согласен! Кулрей ничем не проигрывает Селтосу, а ценник приятнее почти на -400.000!!! По динамике китаец тому-же Кароку с 1.4Т легко привозит 4-5 корпусов и это без спорт режима... соответственно в Селтосе вообще будет казаться что стоишь на месте)))))))
Далее... подводить итоги обзоров Кулрей и Селтос
КИА СЕЛТОС за 1.8 ляма:
Полный привод только на бумаге (не смог забраться в небольшую горку там где заезжает монопривод, вариатор отдельная тема - боится буксования). В обзоре Энергетика авто застрял на сухой ровной дороге, ещё и перегрелся))) В обзоре КликОнКар вообще дал клина, а Михаила Кульдяева ещё и обвинили в поломке вариатора - что показыаает отношение представительства КИА
Жёсткий пластик даже в авто за 1.8 ляма (верхняя часть панели)
R17 против R18 у Кулрея
Одинарный выхлоп с фальш решетками в зад.бампере no comments
Ручки дверей как на старой Волге, в сочетании с рычагом открывания лючка бензобака ))
Разгон 10.4 сек по рейслоджику (для примера у SX11 по рейслоджику 8.4 - соответственно 2 сек это практически вечность, если Карок 1.4Т отстаёт на 5-6 корпусов от китайца, что говорить о Селтосе)
Отсутствие цифровой приборки, стрелки во всех комплектациях
Нет обогрева задних сидений за 1.8 ляма, ПОЧЕМУ? Регулировка наклона спинок зад.сид. всего 1.5 см...
Отсутствие камер кругового обзора 360
Тоннель выглядит ОЧЕНЬ бюджетно на уровне автомобилей до 1.000.000!!!!!! В более простых комплектациях ещё и ручник КОЧЕРГА!))
Далее...
Отсутствие панорамной крыши (с электроприводом как в китайцах за 1.45 ляма)
Шумоизоляция колёсных арок, шумоизоляция для авто 1.8-1.99 не соответствует ценнику
Сергей у меня к Вам притензий нет. Мне нравятся ваши обзоры. Просто данный авто уже показал себя в тестах.
ЧЕТЫРЕСТА ШЕСТЬДЕСЯТ ВОСЬМИ ЛИТРОВ🤖. ЧЕТЫРЕХСОТ ШЕСТИДЕСЯТИ ВОСЬМИ
Не думал что когда-нибудь такое скажу... Но спасибо за рекламу) как раз искал тонометр, вот только сайт у них кривой, купить ничего невозможно
Хотелось бы увидеть обзор рестайлинга Mitsubishi asx,спасибо
Сергей, спасибо за обзор! Ждём новую Skoda Rapid на тесте.
Все таки случай с вариатором у Кликонкар был не случаен. Вопрос только почему там защита не сработала.
Все при тестдрайвах делают какой либо офроуд. Наверное там выключили все оповещалки, да ресурса не хватило до конца тестдрайва Клинкокаром.
Русские хакеры!
Там покрытие не такое сухое так сказать, было. Вот она у Миши и покрутила чутка на месте. А дальше все видели, что произошло. Киа в очередной раз обоср.лась! Сегодня видели соседку на новом Селтосе. Жаль, что не успели предупредить её о ненужности такого приобретения. Люди! Не верьте Киа! Это не машины, а куски д.рьмища по неадекватным ценам. Когда сид универсал нулёвый можно было в хорошей комплектации взять за 750 тыс. это было ещё нормально. Можно было простить кии её огрехи. Но сейчас это уже ни в какие ворота при таком качестве и надёжности. Знаем, владели, слили, перекрестились...
Корейцы сделали реальное дерьмо в этом автомобиле, сырой вариатор и полный привод для галочки с завышенной ценой, это фиаско от Киа, кто её купит можно признать жертвой маркетинга
Такие уже есть)
Михаил Че , все кто покупают автомобили концерна киа/хёндай, жертвы маркетинга
подскажите, пожалуйста, а какая хорошая машина? присматриваем автомобиль
@@МихаилЖуйков-ы4р подскажите, пожалуйста, а какая хорошая машина? присматриваем автомобиль
@@VLOG-ze5dw да вон, 3008 есть, в средней комплектации. Рав4 в базе, аутлендер и прочие))
Спасибо за обзор все как всегда по делу и обьяктивно, месяц как купил cs55 и еще раз убеждаюсь для себя в првильном выборе машиной очень доволен...
Как они дали тебе на тест, а вдруг вариатор отъе...нёт,и скажут вы не правильно эксплуатировали
Смысл старта продаж именно в такой комплектации чтобы опозориться ну так получилось на все сто
ну так то тачка очень популярна
Отличный развернутый обзор!
Спасибо.
Только я не понял что это за сетки надо привязывать к "пальцам" в багажнике?!
А мне вот интересно, корейцы когда-нибудь будут всем конценом просить прощения за свой брак, как в свое время Тойота?
Хотя бы зная нынешние косяки в дальнейшем бы исправили и то хорошо, а то поколения меняются, но болячки остаются
Стыдно автоблогеру не знать что наклейка RON 91 или RON 92 на лючке бензобака означает что заправках в России нужно заливать бензин АИ-95
Согласен, на мой пере-вопрос, ответили что можно и 92
Энергетик Сергей Николаев это говорит лишь о некомпетентности сотрудников ОД, или о намеренном вводе в заблуждение клиента (обман)
Отличное авто, надо брать !!!
Конечно!!!
Привет
Возьми такую же, но на автомате и проверь мини офроуд
Ждал обзор от Сергея на эту помойку. Покупать всё равно не буду, но приятно посмотреть годный тест.
Ещё не смотрел ролик но лайк поставил сразу
А я не смог досмотреть и лайк не поставил
Сергей, тест отличный, как всегда, все по делу. Но машина, полное ГОВНО!
А мне нравится, хороший автомобиль! Может обзор раскрыл не все его преимущества. Я читал о нём здесь - mashina-new.ru/kia-seltos, покататься пока что не удалось..
Н2 от хавейла получше будет или нет? За исключением конечно современных "фишек", которых в н2 нет в силу "возраста". Всё же модель 2015 года.
Света Серова китаец по умолчанию не может быть лучше
@@alexbolduinchannel8352 , это субъективное мнение,факты пожалуйста
Как всегда шикарный обзор. Спасибо Сергей за Ваш труд. Лучшие автообзоры на РуТьюбе.
Диски похожи , как у лады 4х4 урбан?
с нее и сняли
Корейцы скатились,на все модели будут пихать вариаторы,а потом и движки литровые с турбинами
К сожалению это новая тенденция в автомобилестроении. Это уже давно успешно делают все производители. Я про литровый двигатель. А вот вариатор упорно наступает следом. Производителям нужна дешёвая трансмиссия, им нужно деньги зарабатывать!
konstantinoff ну это да понятно
Энергетик разошёлся 😉ролики часто выходят
Классный обзор. Спасибо
Машинка неплохая, но переоцененная, за меньшие деньги лучше взять Китайский авто, катался сравнивал, Китай лучше. Да и спортейдж за 1,8 можно взять не бедный))))
За 1,8 можно нехило так нафаршированный Кодиак взять. Вот это машина будет, а не игрушка одноразовая от кии.
@@катяпетрова-и7с за 1.8 Кодиак?🤣🤣🤣🤣🤣 Б/У?
@@alexanderfolmer7037 в салон зайдите, удивитесь...
@@катяпетрова-и7с сразу после вас)
@@alexanderfolmer7037 а я уже. 10-й месяц как счастливый владелец.
6 лет на рио 3 езжу. Проблем, тьфу тьфу тьфу, нет! Думал поменять на селтос, но с такими ценами еще лет 10 на рио поезжу
Есть комплектация с усиленным катализатором и форсунками охлаждения поршней?
Двухзонный климат контроль полная лажа, вот ух где по настоящему деньги на ветер.
Да как сказать, очень даже хорош если одному вечно жарко и надо обдуваться холодным воздухом, а другому обдуваться надо но воздухом комнатной температуры.
Опция не жизненно важная, но полезная. Терморегуляция у всех разная, бывает помогает очень хорошо.
Сергей, возьмите на тест Changan CS 35+. Хочется увидеть обзор именно от Вас)
И 55й в студию
Сергей, как всегда отличный обзор! (Без воды)
Заезд нужно было сделать с Кулрей (Geely SX11) за 1.449.990 флагшип с панорамой, избиение им Карока за 1.9 ляма по динамике уже было (уходит на 4-5 корпусов в лёгкую), следующий Селтос за 1.8 ляма...
Отличный обзор, как всегда, все рассказано четко и информативно! Одно удивляет, это малое количество лайков.
Почему-то в обзорах скромно умалчивают о еще одном недостатке этого а/м - ни за какие деньги сюда не ставится грошовый датчик дождя. Вот даже проекционный экран впихнули, а датчик - нет! Не умеют? Да нет, в Спортейдже и в Оптиме есть. В Элантре есть, в Сиде. А вот в Селтосе нет, в Церато тоже, в Soul, в которого чего только не впихнуто! Для меня это еще какой недостаток! Привык-с. Почему об этом умалчивают, комплектации-то в итоге бедные, хоть и за 2 мульена! Ну позор же. Похоже, что перед обзором идет согласование с корейцами что можно поругать, а про что тактично умолчать. Вот про пластик, например, говорить можно, хотя плевать на него, если не будет сверчков через год. Но это полезный маркетинговый посыл - не будь нищебродом, купи выше класс! А то сядет к тебе пассажир, прямиком из трамвая, и давай по твоему торпедо костяшками пальцев стучать, и так всю дорогу! Не, ну а что еще в машине делать? И ты будешь морщиться и жалеть, что там не мягко. Также разрешено поругать шумку арок, т.к. такое у всех. Не акцентируется внимание также, что на данном 2 л двигателе из-за внедренного цикла Аткинсона снижен крутящий момент. В итоге производитель вынужден ставить в связку именно вариатор для компенсации низкого крутящего момента на малых оборотах. В итоге одно лечим (экономичность), другое калечим (надежность, проходимость). Хорошо ли это? Для кроссовера - плохо! Можно ли решить проблему иначе? Да, например как у тойотовского вариатора Direct Shift-CVT, снабженного зубчатой «стартовой передачей», с которой можно энергично стартовать и спокойно буксовать.
Ну а на скорости включится обычный вариатор и будет экономить топливо.
Про безопасность управления в шкоде. Правильнее говорить иллюзия безопасности, ваг не умеет проходить переставку, зато дарит ощущения контроля, правда это не спасает в критичной ситуации. Лучше пусть машина кренится и показывает свой предел, чем доводит до состояния, когда что-то сделать уже поздно.
Точно бы селтос не взял, лучше проверенный и надежный кашкай взять, который не будет ломаться на ровном месте.
Георгий Мамаев В точку!
НИССАН
Коробка от мотороллера
ruclips.net/video/WSizzR_SRxs/видео.html
Ниссан Кашкай от ДизлайкЧенэл
ruclips.net/video/8VXi1yCaulU/видео.html
Зайдите в ремзону Ниссан! в агрегатке куча дохлых вариаторов! Не говоря про недостатки вариатора - не просраться дать по трассе, не буксануть, плюс ездить в режиме овощь в правой полосе не более 60-80км/ч, а то вариатор погубишь... Не удивительно, что б.у. ниссаны пачками сдают в трейд-ин и на вторичку с пробегами до 80.000-100.000км
@@ГеоргийТихомиров-р4з зато на китайцах мега надежный робот. На флюэнсе 200 с хвостиком тысяч километров на вариаторе наездил, намека на поломку не было, а вариатор у них с ниссаном один.
Чтоб вариатор не показывал перегрев вариатора удален датчик перегрева вариатора
Здравствуйте не могли бы снять еще базовую комплектацию seltos
Китаец получше будет .Лайк!!!
Не могу точно сформулировать почему, но совсем не нравится эта машина.
Новая рубрика: "Магазин на диване"...
Очень хороший обзор, молодцы, в дальнейшем ждём таких же четких подробных обзоров, удачи.
Смотрю в 2024 году и мужская скупая слеза потекла от цен 😢
Удивляюсь, почему ниссан в своем кашкае не могли так практично организовать пространство в салоне как на селтосе. База практически одинаковая а места в селтосе вагон. И багажник норм. В кашкае же ни наклона спинок, ни всяких удобных кармашек-полочек
Потому что кашкай сделан из добротных материалов а селтос из говна и палок.Багажники у них одинаковые.И боюсь,что по безопасности между ними большая разница в пользу японца.
Очень хороший и подробный обзор! Автору респект