Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - ruclips.net/user/cha...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Я вот думаю, а чего в такие диагоналки не загоняют машины с механикой? Понятно дилеры дают на тестдрайв самый жир, но я к тому, что если так же мучить механику как минимум сцеплению будет нехорошо. И страшно подумать , если это будет чайник (которых все больше по отношению к мкпп). Плюсуем сюда стоимость двухмассового маховика (а на 2л. я думаю он именно двухмассовый) + геморой с демонтажом полноприводной трансмиссии и получаем просто дикие цифры при замене полного комплекта сцепления, продолжительность жизни которого при таких вылазках очень и очень не высока. Лично мне все равно что там будет с вариком после такого буксования, я так и на ручке нигде не встреваю. ЗЫ Сергей, берите по возможности на тестдрайв и версии по-проще. Понятное дело у селтоса пока в продаже таких нет, я в целом. Пишу не первый раз. У всех блогеров на тестах всегда самый топ, но его продается дай бог 10%. Это мало кому интересно.
Подскажите пожалуйста, а если сравнить с Каптуром? Предположим у Вас есть 1,2 ляма и желание приобрести полный привод на мкп (по прайсам каптур и селтос с полным приводом стоят примерно одинаково).
5 лет гарантии это лишь уловка маркетинга, если что то случится с катализатором или с мотором, вас пошлют лесом, и найдут 150 причин чтобы не ремонтировать
@@Igorek99 Так его еще надо выйграть! "Корейские адвокаты" на этом уже собаку съели.......в прямом и в переносном смысле!)) 3 года и до свидания + проходи ка ты родной ТО у официалов 5 лет!
@@gameover1445 на канале Ярдрея есть прецедент по Киа, там судья признала правоту покупателя так как гарантия 30 тысяч на катализатор, а задрало мотор, на мотор гарантия 150 тысяч, поэтому извольте чинить (там в видео вернули деньги за машину). Но компанию Киа это нисколько не оправдывает.
@@КолькаМамедов любой кроссовер дорожный автомобиль, ибо кроссовер это вседорожник, а не внедорожник. Тем не менее даже предшественник второго поколения (ака тушкан первого) на голову выше по проходимости. И никакие муфты не перегревались.
@@КолькаМамедов автомобили этого класса с полным приводом покупают, для того чтобы спокойно чувствовать себя на ЛЁГКОМ бездорожье, при поездках на дачу, при езде по заснеженным дворам зимой. А этот автомобиль даже при наличии полного привода не даст такой уверенности.
@@АндрейКузнецов-с3г говорю ещё раз, автомобиль зафиксирован умышленнно. Дать не большой ход и он пойдёт и ещё как пойдёт. Случай из жизни, на работе водитель уммудрился полноприводный УАЗ буханку в снегу 5см посадить, а второй штурмом колеи брал, по которым 66газон отказался ехать. От водителя многое зависит.
8:20, всё что нужно знать о вариаторе и полном приводе, данного авто🤦♂️ Переднеприводной Кулрей и Карок, проходимее оказались👍 13:34 Кулрей на скорости под 100 ехал отлично👍А тут ESP то есть, то нету, где хваленные корейские настройки:))
Сергей, спасибо за обзор! Сколько не смотрел других обзоров на эту машину до конца не понимал о ней, а посмотрев твой все стало понятно. Грамотно, молодец!
Про минусы: Шумку арок в бюджетных версиях доработать легко. Вариатор не берём, берём автомат. Жёсткий пластик в салоне это несерьёзно, пофиг. Двухзонный климат не такая нужная штука как и панорамная крыша. Про плюсы: Просторный салон и посадка очень важно. Задние спинки меняются. Рулевое резкое и мягкая подвеска это очень хорошо
В общем придётся кататься на 1.6 автомат. Да передний привод и отсутствие динамики, зато не придётся волноваться, что коробка навернётся в любой момент.
Ну ты что? Кто ж так грубо льстит? Он что,медик? Или Америку открыл? Просто молодец среди овец. И ничего сверхъестественного не делает. При всем уважении.
Ребята,скажите-крестцом к спинке заднего сиденья,прижимался?И прошла ли нога 43-го размера через центральный тоннель,или немного задевала?Некогда посмотреть просто...
Сергей спасибо за обзор и тестирование селтоса. Думаю согласитесь, что внешность хороша а внутри не соответствует цене. Спасибо за тест полного привода. По сути он никакой, деньги за него берут немалые. Удачи вам и не болеть. С уважением Владимир. Ставрополь
Сергей, добрый день. Спасибо за ваши прозрачные обзоры. Все отлично. Просьба рассмотреть и добавить в обзоры возможность оценки работы световой оптики авто в ночное время. Качество света фонарей - очень важный фактор при выборе авто!
@@AVTO-ENERGETIK жаль, что вы не показали недостатки недопривода на легком бездорожье. Ну все и так понятно. Она не проедет там. где проедут переднеприводные автомобили
Висящие ниже балки шланги тормозной системы это сильно! Здравствуй колея проселка и прощай тормоза! Браво! Прошла говорите адаптацию к российским условиям эксплуатации? Ну, ну....
Конечно кашкай интресней будет, да и больше селтоса, да и по надежности к кашкаяю вообще вопросов нет, у меня друг недавно за 1.65 в топе кашкая забрал, ниссан очень хорошо скидывает, не то, что корейцы)
Точка G)) сделали мой вечер) супер обзор.впервые зацепил обзорщик.услвшал все ответы.однозначно лайк.сделал скриншот,когда кирюху опережали,по габаритам,чёт не айс( ну эт пусть тёща ворчит) главное,мне будет хорошо
Спасибо, Сергей! Из Ваших слов стало понятно, что корейцы жутко боятся китайцев, причём обоснованно.Не совсем удачная машина. У меня создалось впечатление, что машина не стоит своих денег. Жуткая экономия на всём при цене около 2млн.
Лайк. Но поржал! В грязь говоришь не вижу смысла ехать! Да нафиг она такая нужна за 1,5 ляма? Вчера на весте кросс въезжал специально в подобную горку с диагоналкой. Заехала как миленькая без всяких перегревов трансмисии)) Дальше смотреть не стал.
Зато благеры весту кросс вечно в грязь засаживают и говорят плохая проходимость, а на киа даже не думают в грязь залезать, на фиг ей полный привод с вариатором?
Значит не подобная горка была. Никогда монопривод не будет проходимее полного, пусть и такого ущербного, как на корейцах. Не понимать этого - значит совсем ничего не понимать в проходимости автомобилей. Поржал он...
@@forestman1979 дружище, поверь в проходимости я понимаю не по наслышке. Пользовал несколько честных рамников и псевдо с блокировками. И поверь я знаю за что говорю. Монопривод естественно уступает полному, даже пусть и не честному. Но!!! В ту горку в которую не заехала киа заедет большинство передков без всяких ошибок. И я тебе могу сказать, как бы говоря твоими словами, сказать что этот полный привод ущербный, то это значит ничего не сказать! Он намного ущербней простого переднего привода.
короче на таких автомобилях на газ нужно нажимать процентов на 20 от возможного...что это бля за черметы 10 секунд буксанул все перегрев....ведра для женщин в городской езде
Валентин фраза "про женщин" это аллегория. Человек хочет сказать, что авто выглядит грозно, драйвово - а на самом деле всё хлюпенько и быстро нагревается система вариатора. Слабые агрегаты - и всё это 1,8млн. Вот о чем речь идёт.
отличный современный авто, по городу вообще лучший в сегменте. надо брать на переднем приводе и не делать мозги что это типо джип, и что он что-то там должен преодолевать, не должна эта букашка ничего преодолевать на внедоре, для этого есть другие машины
Там покрытие не такое сухое так сказать, было. Вот она у Миши и покрутила чутка на месте. А дальше все видели, что произошло. Киа в очередной раз обоср.лась! Сегодня видели соседку на новом Селтосе. Жаль, что не успели предупредить её о ненужности такого приобретения. Люди! Не верьте Киа! Это не машины, а куски д.рьмища по неадекватным ценам. Когда сид универсал нулёвый можно было в хорошей комплектации взять за 750 тыс. это было ещё нормально. Можно было простить кии её огрехи. Но сейчас это уже ни в какие ворота при таком качестве и надёжности. Знаем, владели, слили, перекрестились...
За те же 1.8 я взял Тигуан Коннект с полным приводом. Да, в нём нет всех этих ассистентов удержания в полосе, адаптивного круиза, но по комфорту, ходовой, экономичности, продуманности, эргономике и надёжности Тигуан на голову выше Селтоса. К тому же проверяли кузов Селтоса прибором, так вот цинка в кузове им не обнаружили, хотя даже отечественный автопром оцинкован. И я даже был готов простить Селтосу вариатор, когда я его рассматривал к покупке, но однозонный климат, да и дефлекторы для задних пассажиров только в Премиуме, поставили на машине жирный крест. Даже в третьем Соуле за 1.4 две зоны климата, а здесь почему-то не смогли. А в Тигуане аж три зоны климата, одна из которых для задних пассажиров.
@@leovolk Я бы не сказал. У меня пассажиры очень привередливы к температуре обдува. На первом Соуле с однозонным климатом, на котором я до этого ездил, брат жаловался что холодно, маман жаловалась что жарко. И тут получается так, что либо в салоне кто-то мёрзнет, либо кто-то потеет. А сейчас на Тигауне в моей зоне 19, у маман 16, по дефлекторам температура реально разнится. Это был один из решающих факторов в покупке машины, хотелось чтобы всем было комфортно, мне и пассажирам.
Сергей. Хорошо что ты варик не угробил. ))) У Миша Кульдяев, варик лег на ровном месте.)) Теперь он у корейцев, персона нон грата. Красная цена этой повозки 1.3 в топе. Больше она не стоит. Успехов.
Проблемный двигатель с задирами, вариатор который сдох через минуту, Clickoncar тестировали Селтос у них вообще сломался на тесте, одноразовое барахло от Кия. Машина для первого владельца пока на гарантии, а второму не повезет !!!
Привет Сергей!Видос как всегда классный!Но а про это авто скажу что цена очень завышена.Да еще сейчас с кризисом и неразберихой с этим вирусом эта тачка точно не обгонит Грету.Хотя походу авто рынок ждут очень тяжелые времена.Впрочем как и всех нас!Явно народу будет не да авто где более или менее нормальные комплектации начинаются от 1500!Жду новых видео!Твои обзоры одни из лучших!
на счёт оффроуда не согласен, вот так по диагонали в натяг никто ехать не будет, а вот ходом по раскисшей грунтовке будут и вариатор не особо мешает в этом, судя по многочисленным другим обзорам, в остальном обзор отличный обзор, спасибо.
Сергей, думаю взять такую машину, в комплектации престиж она сейчас стоит 1.7, подскажи что за эти деньги можно ещё рассмотреть или она оптимальный вариант за эти деньги?
спасибо за обзор. а как на ваш взгляд селтос или карок, или вообще кашкай, или что-то другое？сейчас заглядываюсь на карок, но интересно ваше мнение, как человека, сидевшего за рулем многих авто. заранее спасибо за ответ.
По качеству материала отделки китайцы все же лучше. Корейцы уже давно не думают о потребителе им насрать на них , главное продать. Набрали когда-то скорость и двигаются сейчас по инерции, но инерция кончается, а новых идей закинуть в топку нету. Теперь сами у китайцев заимствуют. Позорники.
@@maxtee329 Агрегаты все известные. это так к слову. Берутся от именных производителей. Запчастей полным полно. Не зря взял geely coolray. Ведро под названием селтос и рядом не стоит.
@@alexbolduinchannel8352 Тут все просто, если нет денег - бери бюджет, не нужно в-ся. А если не бедный - то скорее всего ликвидность была бы где-то в конце списка приоритетов. Тем, кто покупает китайцев глубоко класть на то, как и за сколько они их потом продадут. Просто им нужен комфорт за адекватные деньги. Говорю так потому, что знаю, одна из машин у меня китаец - Haval H6.
Согласен! Кулрей ничем не проигрывает Селтосу, а ценник приятнее почти на -400.000!!! По динамике китаец тому-же Кароку с 1.4Т легко привозит 4-5 корпусов и это без спорт режима... соответственно в Селтосе вообще будет казаться что стоишь на месте))))))) Далее... подводить итоги обзоров Кулрей и Селтос КИА СЕЛТОС за 1.8 ляма: Полный привод только на бумаге (не смог забраться в небольшую горку там где заезжает монопривод, вариатор отдельная тема - боится буксования). В обзоре Энергетика авто застрял на сухой ровной дороге, ещё и перегрелся))) В обзоре КликОнКар вообще дал клина, а Михаила Кульдяева ещё и обвинили в поломке вариатора - что показыаает отношение представительства КИА Жёсткий пластик даже в авто за 1.8 ляма (верхняя часть панели) R17 против R18 у Кулрея Одинарный выхлоп с фальш решетками в зад.бампере no comments Ручки дверей как на старой Волге, в сочетании с рычагом открывания лючка бензобака )) Разгон 10.4 сек по рейслоджику (для примера у SX11 по рейслоджику 8.4 - соответственно 2 сек это практически вечность, если Карок 1.4Т отстаёт на 5-6 корпусов от китайца, что говорить о Селтосе) Отсутствие цифровой приборки, стрелки во всех комплектациях Нет обогрева задних сидений за 1.8 ляма, ПОЧЕМУ? Регулировка наклона спинок зад.сид. всего 1.5 см... Отсутствие камер кругового обзора 360 Тоннель выглядит ОЧЕНЬ бюджетно на уровне автомобилей до 1.000.000!!!!!! В более простых комплектациях ещё и ручник КОЧЕРГА!)) Далее... Отсутствие панорамной крыши (с электроприводом как в китайцах за 1.45 ляма) Шумоизоляция колёсных арок, шумоизоляция для авто 1.8-1.99 не соответствует ценнику
За эти деньги лучше F7X 2.0 190лс 340Нм 4WD (или F7) за 1.8 ляма с панорамой, или тот же Атлас 1.8Т 184лс 285Нм 4WD за 1.65 ляма ...плюс на них американские муфты BorgWarner, которые хрен когда перегреваются как на корейцах!)) Сам езжу на Атласе 2.4 2WD Luxury LED в ТОПе, успел взять до НГ за 1.180.000 со всеми скидками плюс резина в подарок плюс допов на 60.000 на выбор в подарок
Спасибо за обзор Сергей! Брать такую машинку с 2,0 и с вариатором немного боюсь, а более низкие движки совсем не интересны по динамике и оснащению. Поэтому буду думать....
За эти деньги более высокий по классу Кодиак или Тигуан. Владеем мишкой. Рекомендую. Никакого головняка после новой Кии. Идите в салон и торгуйтесь. Удачи!
@@captaindonau701 если вы не знаете, как мы намучились с ДВУМЯ! новыми киями из салонов, то не надо делать поспешных выводов. Вы свои кровно заработанные не теряли из-за говнокачества кии и дилеров-дебилов, которым ничего не доказать и ничего не заставить делать. Им срать на Вас с высокой колокольни. Со Шкодой таких мощных проблем нет, какие были с корейцами. Проверено уже не одной Шкодой. Во владении были Фабии, Октавии разных годов выпуска, теперь Кодиак. Киа - самая большая ошибка в жизни. Вот никогда больше, даже даром. Вот поэтому и советую человеку присмотреться к другим производителям. Киа - дно. И судя по комментариям к этому видео, не у нас одних такое мнение. Китай и тот лучше. У отца Хавал Н6. Так за те деньги, что он стоит, это просто круть, в отличии Кореи. За полтора года владения с Китаем вообще никаких проблем и вопросов. Киа - 5 обращений за 2,5 года. Выводы делайте сами. Удачи!
Сергей, что купить за 1.5 млн, с высоким клиренсом и желательно с полным приводом? Чтобы на 150 тыс пробега хватило... Или лучше и дальше ездить на дастере?
Корейцы сделали реальное дерьмо в этом автомобиле, сырой вариатор и полный привод для галочки с завышенной ценой, это фиаско от Киа, кто её купит можно признать жертвой маркетинга
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам:
ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ИНСТАГРАМ - instagram.com/e...
ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - ruclips.net/user/cha......
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d......
DRIVE2 - www.drive2.ru/users...
Telegram - t.me/avtomobilnieto...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Не огонь машина за свои деньги
Я вот думаю, а чего в такие диагоналки не загоняют машины с механикой? Понятно дилеры дают на тестдрайв самый жир, но я к тому, что если так же мучить механику как минимум сцеплению будет нехорошо. И страшно подумать , если это будет чайник (которых все больше по отношению к мкпп). Плюсуем сюда стоимость двухмассового маховика (а на 2л. я думаю он именно двухмассовый) + геморой с демонтажом полноприводной трансмиссии и получаем просто дикие цифры при замене полного комплекта сцепления, продолжительность жизни которого при таких вылазках очень и очень не высока. Лично мне все равно что там будет с вариком после такого буксования, я так и на ручке нигде не встреваю.
ЗЫ Сергей, берите по возможности на тестдрайв и версии по-проще. Понятное дело у селтоса пока в продаже таких нет, я в целом. Пишу не первый раз. У всех блогеров на тестах всегда самый топ, но его продается дай бог 10%. Это мало кому интересно.
Отписка и презрение к тебе СирОжа.......
@@maxxlaru7463 поясните, ваше мнение не совпало с реальностью?
Подскажите пожалуйста, а если сравнить с Каптуром? Предположим у Вас есть 1,2 ляма и желание приобрести полный привод на мкп (по прайсам каптур и селтос с полным приводом стоят примерно одинаково).
5 лет гарантии это лишь уловка маркетинга, если что то случится с катализатором или с мотором, вас пошлют лесом, и найдут 150 причин чтобы не ремонтировать
DEN62 поддерживаю. Есть полно видео где людей кидают!
@@gameover1445 для этого есть суд.
@@Igorek99 Так его еще надо выйграть!
"Корейские адвокаты" на этом уже собаку съели.......в прямом и в переносном смысле!))
3 года и до свидания + проходи ка ты родной ТО у официалов 5 лет!
@@gameover1445 на канале Ярдрея есть прецедент по Киа, там судья признала правоту покупателя так как гарантия 30 тысяч на катализатор, а задрало мотор, на мотор гарантия 150 тысяч, поэтому извольте чинить (там в видео вернули деньги за машину). Но компанию Киа это нисколько не оправдывает.
@@kainomen5887 тебе хочется по судам бегать и тратить деньги на юриста, или все таки ездить надо?
Какой позор. Застряла на ровной сухой дороге. Да ещё и перегрелась.
Он сделал это умышленно! И это дорожный автомобиль и глупо покупать подобные авто ради полного привода.
@@КолькаМамедов любой кроссовер дорожный автомобиль, ибо кроссовер это вседорожник, а не внедорожник. Тем не менее даже предшественник второго поколения (ака тушкан первого) на голову выше по проходимости. И никакие муфты не перегревались.
@@КолькаМамедов автомобили этого класса с полным приводом покупают, для того чтобы спокойно чувствовать себя на ЛЁГКОМ бездорожье, при поездках на дачу, при езде по заснеженным дворам зимой. А этот автомобиль даже при наличии полного привода не даст такой уверенности.
@@АндрейКузнецов-с3г говорю ещё раз, автомобиль зафиксирован умышленнно. Дать не большой ход и он пойдёт и ещё как пойдёт. Случай из жизни, на работе водитель уммудрился полноприводный УАЗ буханку в снегу 5см посадить, а второй штурмом колеи брал, по которым 66газон отказался ехать. От водителя многое зависит.
@@АндрейКузнецов-с3г ты на нем ездил?
8:20, всё что нужно знать о вариаторе и полном приводе, данного авто🤦♂️
Переднеприводной Кулрей и Карок, проходимее оказались👍
13:34 Кулрей на скорости под 100 ехал отлично👍А тут ESP то есть, то нету, где хваленные корейские настройки:))
Однозначно!
А куда вы на переднеприводном хэтчбеке кулрей и карок собрались залезать? Автомобиль строго для асфальта и грунта
Королев Иван товарищ тут все показывает наглядно, бывает в пригорок надо заехать, на той же грунтовке)
@@alexbolduinchannel8352 как куда? За грибами. ;)
Сергей, спасибо за обзор! Сколько не смотрел других обзоров на эту машину до конца не понимал о ней, а посмотрев твой все стало понятно. Грамотно, молодец!
Сергей наконец нашёл точку G ! Молодец Сергей! Продолжай в том же духе! ))
Про минусы:
Шумку арок в бюджетных версиях доработать легко.
Вариатор не берём, берём автомат.
Жёсткий пластик в салоне это несерьёзно, пофиг.
Двухзонный климат не такая нужная штука как и панорамная крыша.
Про плюсы:
Просторный салон и посадка очень важно.
Задние спинки меняются.
Рулевое резкое и мягкая подвеска это очень хорошо
Tammy She ездить не мешает
Tammy She а где вы видели авто без ассистентов в нормальной комплектации? К сожалению не всегда есть возможность от них отказаться
Tammy She мицу хорош
Tammy She я брал без пищалок корейца )
Tammy She у меня без полного и ручками-ручками)
В общем придётся кататься на 1.6 автомат. Да передний привод и отсутствие динамики, зато не придётся волноваться, что коробка навернётся в любой момент.
На 1.6 на автомате тоже полный привод есть
На 1.6 на автомате тоже полный привод есть
У меня навернулась)) правда 186000 отходила, внутри болты открутиличь которые пакет фрикционов держат, ремонт на сотку.
Да не говори! Я вообще на автобусе езжу и не переживаю что там что то сломается
придеться если дефолта не будет.
Kia - доведите аппарат до ума! Сергей, спасибо за тест!!!
Мальчики рекламируют игру "Викинги", настоящие мужчины, живущие автомобилями - тонометры)
А деньги не пахнут. Сейчас точно не до машин. Видео, как издевка.
Ну ты что? Кто ж так грубо льстит? Он что,медик? Или Америку открыл? Просто молодец среди овец. И ничего сверхъестественного не делает. При всем уважении.
😂
Более грамотного и всеобъемлющего обзора я не видел. Просто реальный класс.
Ребята,скажите-крестцом к спинке заднего сиденья,прижимался?И прошла ли нога 43-го размера через центральный тоннель,или немного задевала?Некогда посмотреть просто...
Еще и пластик щупал, нахал.
еще клиренс рулеткой под углом замерял, чтоб бан от киа не получить.
И витару обогнал, когда та за 9сек сотню делает, а эта больше 10сек.
Ещё и точку G нашел...
Хороший обзор, как всегда все четко, без понтов. Больше никого не надо смотреть.Продолжайте в том же духе))
Молодцы, одним тестом и одной фразой - расставили все по местам.
Сергей спасибо за обзор и тестирование селтоса. Думаю согласитесь, что внешность хороша а внутри не соответствует цене. Спасибо за тест полного привода. По сути он никакой, деньги за него берут немалые. Удачи вам и не болеть. С уважением Владимир. Ставрополь
Сергей, добрый день. Спасибо за ваши прозрачные обзоры. Все отлично. Просьба рассмотреть и добавить в обзоры возможность оценки работы световой оптики авто в ночное время. Качество света фонарей - очень важный фактор при выборе авто!
Здравствуйте, спасибо. Когда есть возможность мы это практикуем, в двух предпоследних обзора перед Селтос, это было.
@@AVTO-ENERGETIK жаль, что вы не показали недостатки недопривода на легком бездорожье. Ну все и так понятно. Она не проедет там. где проедут переднеприводные автомобили
@@Sanek5181 это совсем не так)
Интересно будет сравнить с двс 1.6 АТ и полном приводом .как он себя покажет ?
Висящие ниже балки шланги тормозной системы это сильно! Здравствуй колея проселка и прощай тормоза! Браво! Прошла говорите адаптацию к российским условиям эксплуатации? Ну, ну....
Молодец Сергей.Как всегда всё по делу,без лишней воды!
1.8 за эту цену кашкай в максималке, мне кажется он интересней чем селтос .... Большое спасибо за интересный обзор.
А так же можно посмотреть Rav4 и Mazda CX5, а это уже гораздо интереснее.
Да ну этот кашкай с жесткой бухающей на каждой кочке подвеской...а варик наверно не хуже джатковского.
@@ДмитрийЛарин-г7в хуже. Просто по одной причине- этот новый и с обычными болезнями новинки.
@@АлександрАлександрович-е5х не несите бред. Рафик от 1.9
Конечно кашкай интресней будет, да и больше селтоса, да и по надежности к кашкаяю вообще вопросов нет, у меня друг недавно за 1.65 в топе кашкая забрал, ниссан очень хорошо скидывает, не то, что корейцы)
Точка G)) сделали мой вечер) супер обзор.впервые зацепил обзорщик.услвшал все ответы.однозначно лайк.сделал скриншот,когда кирюху опережали,по габаритам,чёт не айс( ну эт пусть тёща ворчит) главное,мне будет хорошо
Сергей, как всегда, на высоте! Но видимо с коробкой у них реально проблемы, хорошо у вас он не сгорел, как у КликОнКар.
Спасибо, Сергей! Из Ваших слов стало понятно, что корейцы жутко боятся китайцев, причём обоснованно.Не совсем удачная машина. У меня создалось впечатление, что машина не стоит своих денег. Жуткая экономия на всём при цене около 2млн.
Зря, не плохая машина, я катался на такой
Покажите мне человека который его купит за 2 миллиона
@@kazanrino9095Я куплю в 2023 году!
Интересно посмотреть тест этого авто с роботом 1.6, а так отличный,как всегда Энергоёмкий обзор👍
Корейцев в топку со своими фантиками!
Сергей как всегда высший уровень 👍
Есть комплектация с усиленным катализатором и форсунками охлаждения поршней?
Лайк за обзор и честность 👍
Повезло, что вариатор выжил, иначе Киа забанили бы. 😂
Кто знает... кто знает...
👍👍👍👍😀
Это тот самый двухлитровый движок на нем, который задирается? Или я ошибаюсь?
Плюс вариатор! Сидел в нем в салоне, осталось послевкусие, что побывал на верхушке разукрашенной новогодней ёлки)
Вариаторы, наверное, ставят для девушек для езды по городу. Исключительно для пенсионерской езды.
Он самый. Но его ресурс значительно увеличивается, если исключить долговременные прогревы на месте. Этот движок ужас, как этого не любит.
@@Sarmat52 Есть одна проблема,зимой вариатор нужно прогревать,а вариатор как раз с этим 2-х литровым мотором
@@РомаБамбуков Прогрел вариатор - убил движок, поехал на непрогретом - пизда вариатору. Охуенная альтернатива)
Н2 от хавейла получше будет или нет? За исключением конечно современных "фишек", которых в н2 нет в силу "возраста". Всё же модель 2015 года.
Света Серова китаец по умолчанию не может быть лучше
@@alexbolduinchannel8352 , это субъективное мнение,факты пожалуйста
Лайк. Но поржал! В грязь говоришь не вижу смысла ехать! Да нафиг она такая нужна за 1,5 ляма? Вчера на весте кросс въезжал специально в подобную горку с диагоналкой. Заехала как миленькая без всяких перегревов трансмисии))
Дальше смотреть не стал.
Зато благеры весту кросс вечно в грязь засаживают и говорят плохая проходимость, а на киа даже не думают в грязь залезать, на фиг ей полный привод с вариатором?
Значит не подобная горка была.
Никогда монопривод не будет проходимее полного, пусть и такого ущербного, как на корейцах. Не понимать этого - значит совсем ничего не понимать в проходимости автомобилей. Поржал он...
@@forestman1979 дружище, поверь в проходимости я понимаю не по наслышке. Пользовал несколько честных рамников и псевдо с блокировками. И поверь я знаю за что говорю. Монопривод естественно уступает полному, даже пусть и не честному. Но!!! В ту горку в которую не заехала киа заедет большинство передков без всяких ошибок. И я тебе могу сказать, как бы говоря твоими словами, сказать что этот полный привод ущербный, то это значит ничего не сказать! Он намного ущербней простого переднего привода.
Диски похожи , как у лады 4х4 урбан?
с нее и сняли
цена не соответствует качеству
короче на таких автомобилях на газ нужно нажимать процентов на 20 от возможного...что это бля за черметы 10 секунд буксанул все перегрев....ведра для женщин в городской езде
Валентин фраза "про женщин" это аллегория. Человек хочет сказать, что авто выглядит грозно, драйвово - а на самом деле всё хлюпенько и быстро нагревается система вариатора. Слабые агрегаты - и всё это 1,8млн. Вот о чем речь идёт.
Отличный развернутый обзор!
Спасибо.
Только я не понял что это за сетки надо привязывать к "пальцам" в багажнике?!
Прошу, сделайте обзор на "народную" комплектацию селтоса за 1.2 млн, на акпп
Так он в мае появится только.
Их пока нету, такие комплектации ток в июне будут
Ну что, появился?
@@ДмитрийП-в1й появился
Отдельное спасибо за ширину машины в салоне. Очень интересовал этот момент.
отличный современный авто, по городу вообще лучший в сегменте. надо брать на переднем приводе и не делать мозги что это типо джип, и что он что-то там должен преодолевать, не должна эта букашка ничего преодолевать на внедоре, для этого есть другие машины
Для города кашкай лучше и надежнее.Это вообще покупать нельзя.
подскажите, какой фирмы у Вас куртка. Очень понравилась.
Обзор - да! Спасибо.
Авто - нет спасибо :-)
Серега продолжай пилить такие подробные обзоры
Скажите пожалуйста а какое авто лучше Шкода кадиак или эта какую бы вы посоветовали
Для себя скорее Кодиак, плюсы на Атлас управление, расход.
@@AVTO-ENERGETIK спасибо вам
Хотелось бы увидеть обзор рестайлинга Mitsubishi asx,спасибо
Здравствуйте не могли бы снять еще базовую комплектацию seltos
Все таки случай с вариатором у Кликонкар был не случаен. Вопрос только почему там защита не сработала.
Все при тестдрайвах делают какой либо офроуд. Наверное там выключили все оповещалки, да ресурса не хватило до конца тестдрайва Клинкокаром.
Русские хакеры!
Там покрытие не такое сухое так сказать, было. Вот она у Миши и покрутила чутка на месте. А дальше все видели, что произошло. Киа в очередной раз обоср.лась! Сегодня видели соседку на новом Селтосе. Жаль, что не успели предупредить её о ненужности такого приобретения. Люди! Не верьте Киа! Это не машины, а куски д.рьмища по неадекватным ценам. Когда сид универсал нулёвый можно было в хорошей комплектации взять за 750 тыс. это было ещё нормально. Можно было простить кии её огрехи. Но сейчас это уже ни в какие ворота при таком качестве и надёжности. Знаем, владели, слили, перекрестились...
Спасибо за обзор! Сергей очень нравится вас смотреть ! Еще научится управлять автомобилем как вы в экстренных ситуациях !
За те же 1.8 я взял Тигуан Коннект с полным приводом. Да, в нём нет всех этих ассистентов удержания в полосе, адаптивного круиза, но по комфорту, ходовой, экономичности, продуманности, эргономике и надёжности Тигуан на голову выше Селтоса. К тому же проверяли кузов Селтоса прибором, так вот цинка в кузове им не обнаружили, хотя даже отечественный автопром оцинкован. И я даже был готов простить Селтосу вариатор, когда я его рассматривал к покупке, но однозонный климат, да и дефлекторы для задних пассажиров только в Премиуме, поставили на машине жирный крест. Даже в третьем Соуле за 1.4 две зоны климата, а здесь почему-то не смогли. А в Тигуане аж три зоны климата, одна из которых для задних пассажиров.
Ну 2 зонный климат это же чистой воды маркетинг. Ну не будет принципиального отличия в температуре на расстоянии 30см
@@leovolk Я бы не сказал. У меня пассажиры очень привередливы к температуре обдува. На первом Соуле с однозонным климатом, на котором я до этого ездил, брат жаловался что холодно, маман жаловалась что жарко. И тут получается так, что либо в салоне кто-то мёрзнет, либо кто-то потеет. А сейчас на Тигауне в моей зоне 19, у маман 16, по дефлекторам температура реально разнится. Это был один из решающих факторов в покупке машины, хотелось чтобы всем было комфортно, мне и пассажирам.
Салон у селтос не большой, вот и не стали климат городить, вопрос в целесообразности
Сергей приветствую друг! Выбирая между Селтосом и Соло, что ты выбрал? Спасибо! 🤝
Сергей что лучше взять киа селтос или сузуки сх 4?
Сергей. Хорошо что ты варик не угробил. ))) У Миша Кульдяев, варик лег на ровном месте.)) Теперь он у корейцев, персона нон грата. Красная цена этой повозки 1.3 в топе. Больше она не стоит. Успехов.
Сергей, день добрый. Протестируйте Чанган CS35+
Проблемный двигатель с задирами, вариатор который сдох через минуту, Clickoncar
тестировали Селтос у них вообще сломался на тесте, одноразовое барахло от Кия. Машина для первого владельца пока на гарантии, а второму не повезет !!!
Задиров уже давно нет.
за рекламу тонометра ставлю лайк. люди следите за своим давлением ,постоянный стресс может вас подкосить похлеще коронавируса.
Спасибо за нормальные обзоры. Как просто от мужика, без всяких понтов. Сел, поехал, рассказал.
Сергей, возьмите на тест Changan CS 35+. Хочется увидеть обзор именно от Вас)
И 55й в студию
Сергей, Чанганы тестить планируете?
Да
Сергей, спасибо за обзор! Ждём новую Skoda Rapid на тесте.
Шумка лучше чем у кулрей
Подвеска мягче карока и кулрей, кроссоверу это лучше. Да и дороги у нас местами не айс
Зачем вам крючки для одежды, вы скоро останетесь с голым задом, а особо продвинутые ещё и с кредитом на селтос)))
Можно ли протестировать такой на механике?? Сравнить с вариатором или аналогичной машиной?
Привет Сергей!Видос как всегда классный!Но а про это авто скажу что цена очень завышена.Да еще сейчас с кризисом и неразберихой с этим вирусом эта тачка точно не обгонит Грету.Хотя походу авто рынок ждут очень тяжелые времена.Впрочем как и всех нас!Явно народу будет не да авто где более или менее нормальные комплектации начинаются от 1500!Жду новых видео!Твои обзоры одни из лучших!
Когда выходила Крета в 2016 не было таких китайцев как Кулрей и Атлас... поэтому видим то что видим: кто то плыл по течению
Почему i30 нет обзоров ??? 2019 года
Отличный обзор, как всегда, все рассказано четко и информативно! Одно удивляет, это малое количество лайков.
Здравствуйте!Протестируйте пожалуйста CHANGAN CS 75FL.Очень интересно ваше мнение!!!
на счёт оффроуда не согласен, вот так по диагонали в натяг никто ехать не будет, а вот ходом по раскисшей грунтовке будут и вариатор не особо мешает в этом, судя по многочисленным другим обзорам, в остальном обзор отличный обзор, спасибо.
Ещё не смотрел ролик но лайк поставил сразу
А я не смог досмотреть и лайк не поставил
Сергей, думаю взять такую машину, в комплектации престиж она сейчас стоит 1.7, подскажи что за эти деньги можно ещё рассмотреть или она оптимальный вариант за эти деньги?
Лайк, как обычно )
Классный обзор. Спасибо
спасибо за обзор. а как на ваш взгляд селтос или карок, или вообще кашкай, или что-то другое？сейчас заглядываюсь на карок, но интересно ваше мнение, как человека, сидевшего за рулем многих авто. заранее спасибо за ответ.
Мне субъективно Карок, но цены...
@@AVTO-ENERGETIK , эхх...... и не говорите. спасибо
Сергей, доброй ночи. Добавьте, пожалуйста, сравнение шумки и дальность света ближнего света фар в стоке.
По качеству материала отделки китайцы все же лучше. Корейцы уже давно не думают о потребителе им насрать на них , главное продать. Набрали когда-то скорость и двигаются сейчас по инерции, но инерция кончается, а новых идей закинуть в топку нету. Теперь сами у китайцев заимствуют. Позорники.
Шамиль Хамит только на вторичке ни кому они нужны, хрен поймешь что за агрегаты там стоят( движка, трансмиссия) и главное в каталогах нет запчастей
max tee для хомяков типа Шамиля сейчас похоже важнее отделка салона и т.п фантики
@@maxtee329 Агрегаты все известные. это так к слову. Берутся от именных производителей. Запчастей полным полно. Не зря взял geely coolray. Ведро под названием селтос и рядом не стоит.
@@alexbolduinchannel8352 Тут все просто, если нет денег - бери бюджет, не нужно в-ся. А если не бедный - то скорее всего ликвидность была бы где-то в конце списка приоритетов. Тем, кто покупает китайцев глубоко класть на то, как и за сколько они их потом продадут. Просто им нужен комфорт за адекватные деньги. Говорю так потому, что знаю, одна из машин у меня китаец - Haval H6.
Для дебилов Королев Иван повторяю китайцы лучше, чем корейцы. Не нравиться иди лесом!
Добрый день, а сколько передач на вариаторе?
Двигатель 2000 ,передний привод
Передач нет, квази, это имитация
@@AVTO-ENERGETIK спасибо
@@AVTO-ENERGETIK спасибо
Ещё один вопрос, коробки,что стоят на шкода карок, они надёжные?
Стоит,купить эту машину?
Сергей, пожалуйста снимите обзор красовера чинган ЦС 35 плюс , буду вам очень благодарен
Как всегда шикарный обзор. Спасибо Сергей за Ваш труд. Лучшие автообзоры на РуТьюбе.
Очень хороший обзор, молодцы, в дальнейшем ждём таких же четких подробных обзоров, удачи.
Да ну куда такой конский ценник, китайцы становятся все заманчивей, сказать, что Кулрей, Селтосу сильно проигрывает, так нет, а ценник приятней будет.
Согласен! Кулрей ничем не проигрывает Селтосу, а ценник приятнее почти на -400.000!!! По динамике китаец тому-же Кароку с 1.4Т легко привозит 4-5 корпусов и это без спорт режима... соответственно в Селтосе вообще будет казаться что стоишь на месте)))))))
Далее... подводить итоги обзоров Кулрей и Селтос
КИА СЕЛТОС за 1.8 ляма:
Полный привод только на бумаге (не смог забраться в небольшую горку там где заезжает монопривод, вариатор отдельная тема - боится буксования). В обзоре Энергетика авто застрял на сухой ровной дороге, ещё и перегрелся))) В обзоре КликОнКар вообще дал клина, а Михаила Кульдяева ещё и обвинили в поломке вариатора - что показыаает отношение представительства КИА
Жёсткий пластик даже в авто за 1.8 ляма (верхняя часть панели)
R17 против R18 у Кулрея
Одинарный выхлоп с фальш решетками в зад.бампере no comments
Ручки дверей как на старой Волге, в сочетании с рычагом открывания лючка бензобака ))
Разгон 10.4 сек по рейслоджику (для примера у SX11 по рейслоджику 8.4 - соответственно 2 сек это практически вечность, если Карок 1.4Т отстаёт на 5-6 корпусов от китайца, что говорить о Селтосе)
Отсутствие цифровой приборки, стрелки во всех комплектациях
Нет обогрева задних сидений за 1.8 ляма, ПОЧЕМУ? Регулировка наклона спинок зад.сид. всего 1.5 см...
Отсутствие камер кругового обзора 360
Тоннель выглядит ОЧЕНЬ бюджетно на уровне автомобилей до 1.000.000!!!!!! В более простых комплектациях ещё и ручник КОЧЕРГА!))
Далее...
Отсутствие панорамной крыши (с электроприводом как в китайцах за 1.45 ляма)
Шумоизоляция колёсных арок, шумоизоляция для авто 1.8-1.99 не соответствует ценнику
Коробка быстро навернётся!!!
100%. Я даже вам это покажу. Вот ссылка. ruclips.net/video/lDnRPwV_2qQ/видео.html
Ты откуда знаешь у себя на кухне их собираешь что ли
@@АндрейА.П-ш7ы Просто Сашка - диванный эксперт 😁
Энергетик разошёлся 😉ролики часто выходят
Не думал что когда-нибудь такое скажу... Но спасибо за рекламу) как раз искал тонометр, вот только сайт у них кривой, купить ничего невозможно
Поставили бы надёжный 2-х литровый движок с механикой и машина пошла бы.
Кашкай поинтересней, причем на порядок. Проверенный двигатель, вариатор известный, сюрпризов от него не будет.
Согласен! Интересно что будет в новом поколении.
@@kasper864 да толку с этих опций если в целом машина хуже (кроме заднего ряда) и дороже?
Привет
Возьми такую же, но на автомате и проверь мини офроуд
Сергей, привет сколько на твоём кроссе сейчас пробег и какой расход масла?
37000 км, 150 гр на 1500 км.
Смысл старта продаж именно в такой комплектации чтобы опозориться ну так получилось на все сто
ну так то тачка очень популярна
Шумка лучше чем в китайце конечно. Это чувствуется.
Отличное авто, надо брать !!!
Конечно!!!
Сергей у меня к Вам притензий нет. Мне нравятся ваши обзоры. Просто данный авто уже показал себя в тестах.
Очень хороший и подробный обзор! Автору респект
Сколько КАСКО примерно?
Спасибо за обзор все как всегда по делу и обьяктивно, месяц как купил cs55 и еще раз убеждаюсь для себя в првильном выборе машиной очень доволен...
Классный обзор!
ЧЕТЫРЕСТА ШЕСТЬДЕСЯТ ВОСЬМИ ЛИТРОВ🤖. ЧЕТЫРЕХСОТ ШЕСТИДЕСЯТИ ВОСЬМИ
Спасибо за обзор!
Не могу определиться, что купить Селтос или Карок.
За эти деньги лучше F7X 2.0 190лс 340Нм 4WD (или F7) за 1.8 ляма с панорамой, или тот же Атлас 1.8Т 184лс 285Нм 4WD за 1.65 ляма ...плюс на них американские муфты BorgWarner, которые хрен когда перегреваются как на корейцах!))
Сам езжу на Атласе 2.4 2WD Luxury LED в ТОПе, успел взять до НГ за 1.180.000 со всеми скидками плюс резина в подарок плюс допов на 60.000 на выбор в подарок
Берите кадилак
Крузак бери 👍
Спасибо за обзор Сергей! Брать такую машинку с 2,0 и с вариатором немного боюсь, а более низкие движки совсем не интересны по динамике и оснащению. Поэтому буду думать....
За эти деньги более высокий по классу Кодиак или Тигуан. Владеем мишкой. Рекомендую. Никакого головняка после новой Кии. Идите в салон и торгуйтесь. Удачи!
Владеем мишкой. Рекомендую. - ????
@@Tochila164, продаван скорее всего. Шкоды.
@@Tochila164 кодьяк это медведь такой. Вот и называют его многие мишкой.
@@captaindonau701 если вы не знаете, как мы намучились с ДВУМЯ! новыми киями из салонов, то не надо делать поспешных выводов. Вы свои кровно заработанные не теряли из-за говнокачества кии и дилеров-дебилов, которым ничего не доказать и ничего не заставить делать. Им срать на Вас с высокой колокольни. Со Шкодой таких мощных проблем нет, какие были с корейцами. Проверено уже не одной Шкодой. Во владении были Фабии, Октавии разных годов выпуска, теперь Кодиак. Киа - самая большая ошибка в жизни. Вот никогда больше, даже даром. Вот поэтому и советую человеку присмотреться к другим производителям. Киа - дно. И судя по комментариям к этому видео, не у нас одних такое мнение. Китай и тот лучше. У отца Хавал Н6. Так за те деньги, что он стоит, это просто круть, в отличии Кореи. За полтора года владения с Китаем вообще никаких проблем и вопросов. Киа - 5 обращений за 2,5 года. Выводы делайте сами. Удачи!
6 лет на рио 3 езжу. Проблем, тьфу тьфу тьфу, нет! Думал поменять на селтос, но с такими ценами еще лет 10 на рио поезжу
Как на твоей взгляд вариатор,в плане надежности?
Полагаю , без стартов феррари, и без длительных буксований, в городском трафике свои 150 000 км пройдёт.
Сергей, что купить за 1.5 млн, с высоким клиренсом и желательно с полным приводом? Чтобы на 150 тыс пробега хватило... Или лучше и дальше ездить на дастере?
Новый Дастер.
Корейцы сделали реальное дерьмо в этом автомобиле, сырой вариатор и полный привод для галочки с завышенной ценой, это фиаско от Киа, кто её купит можно признать жертвой маркетинга
Такие уже есть)
Михаил Че , все кто покупают автомобили концерна киа/хёндай, жертвы маркетинга
подскажите, пожалуйста, а какая хорошая машина? присматриваем автомобиль
@@МихаилЖуйков-ы4р подскажите, пожалуйста, а какая хорошая машина? присматриваем автомобиль
@@VLOG-ze5dw да вон, 3008 есть, в средней комплектации. Рав4 в базе, аутлендер и прочие))
Чтоб вариатор не показывал перегрев вариатора удален датчик перегрева вариатора