รถเก๋งไปได้ : ขับ City 1.0 ไปอ่างขาง ขึ้นได้ แต่ลง..เบรคร้อนต้องจอด ความร้อนเกียร์ 112 องศา
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- ดอยอ่างขางที่ขึ้นทาง อ.ฝาง จ.เชียงใหม่ ขึ้นชื่อว่า ทางขึ้นชันและยาว รถยนต์แรงน้อย ๆ หืดหอบกันทุกราย ได้เวลาลองเจ้า City 1.0 turbo 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตรที่ 2000 รอบ เฟืองท้าย 4.992 นั่นคือจุดเด่น 3 ประการของมันว่าขึ้นได้แน่นอน เฟืองท้ายใหญ่เบ่อเร่อ แรงบิดก็มารอบต่ำเพียง 2000 รอบ เครื่อง NA ทั่วไปแรงบิดกว่าจะมา 4500 รอบ หืดแน่ตอนขึ้น สรุปขาขึ้นมันสอบผ่าน A + +
ขาขึ้นว่ายาก มาดูขาลง...ลงยาว ๆ แถมไม่มีเกียร์ L และถ้าไม่ใช่รุ่นท็อป ไม่มี Paddle Shift อีกต่างหาก
มาชมว่า บ.ก.จะทำอย่างไรในขาลง
น้ำมันเกียร์ความร้อน 112 องศาเซลเซียล
ได้ความรู้มากเลยครับ ได้ความรู้สึกเรียล ขนาดเจ้าของช่องมีประสบการณ์สูง สถานการณ์ไหนที่เกิดวิกฤตก็ยังถ่ายเตือน มีการใช้เทคนิค มีการเตือน ไม่กลัวเสียลุค แบบนี้คนติดตามได้ประโยชน์
อยู่เชียงใหม่คับ บก. ขึ้นอ่างขางหลายรอบครับทางนี้อันตรายครับสำหรับนักท่องเที่ยว ที่มากันหลายท่าน ขาลงอันตรายมาก ต้องพักรถเป็นระยะครับเพื่อความปลอดภัย ถึงแม้ว่ารถจะมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยก็ตาม เป็นห่วงครับ ติดตาม บก.ทุกคลิปครับผม
ปู่ทวด civic fd เรานี่ขึ้นลงสบายๆชิวๆเลย ทางฝาง ขนาดภูหลงถังโหดกว่าอ่างขางเยอะ ยังสบายเลย เบรคปล่อยเบรคปล่อยเล่นเกียร์เอา ยังไงnaเครื่องใหญ่ก็ยังเเจ่มสุด สำหรับทางชัน
ผมไปเที่ยวดอยอ่างขางเมื่อช่วงต้นปี 2566 ที่ผ่านมา ใช้รถ Honda City รุ่นก่อนหน้านี้ ก็ขึ้นลงได้แบบม้วนเดียวจบไม่จอดพัก (ของผมมีแพดเดิ้ลชิฟ ช่วยได้มากเลยครับในส่วนนี้) แต่เห็นคันในคลิปมีไฟเตือนระบบเบรคช่วงขาลงดอย ดีจัง ผมเลยสงสัยว่า city ของผมมันมีการแจ้งเตือนอะไรแบบนี้มั้ย เปิดดูคู่มือเหมือนจะไม่มีระบุไว้
ได้ความรู้เรื่องขับขึ้น-ลง เขามากเลยครับ บ.ก. เอาไว้ใช้เวลาไปเที่ยวเหนือครั้งหน้า
ลุ้นขาลง บ.ก.สุดยอดเลยช่างกล้าหาญเหลือเกิน ผมว่าเป็นประโยชน์มากอาจช่วยชีวิตคนอื่นที่ไม่เข้าใจวิธีขับลงเขา ถ้าพูดกันตรงๆก็ไม่มีเกียร์ L นี่แหละโคตรอันตรายเลย ถ้าไปกัน3-4 คน+สัมภาระ และไม่มีประสพการณ์ยังไงก็ไม่รอด นี่ขนาด บ.ก.คนพื้นที่ประสพการณ์สูงไป2คนจอดพักเป็นระยะ ยังเหงื่อตกโชดยังดีที่เห็นไฟเตือนไม่งั้นอาจเข้าตำราหมองูตายเพราะงู
ผมไม่เคยขับขึ้นเขาลงเขาเลยไปมาแล้วหลังปีใหม่นั่ง4คน ชิวๆ
เวฟ110ขึ้นมาแล้วสบายครับ
เป็นอีกหนึ่งส่วนที่ไม่เลือกรุ่นที่ไม่มีเกียร์ต่ำอ่ะ
โชคดีมากเลยครับที่ได้ดูคลิปนี้ ทำให้เราได้รุ้ในสิ่งที่ไม่เคยรุ้ ขอบคุณมากครับ
ผ่านจุดเสียวที่สุดมาแล้ว สมัยก่อนขนาดรถพื้นที่ยังต้องทดเฟืองท้ายเหลือสามเกียร์คิดดูว่ามันจะโหดกว่านี้แค่ไหน โชคดีที่รอดมาได้
ผมเคยขับ nissan sunny 1300 ขึ้นลงมา 2 เที่ยวขับโดยไม่ประมาท
ขึ้นไปนอนที่ ขอบด้ง ได้สบายมาก
ผมเคยขึ้นเมื่อ 10 ปีก่อนสุดยอดของทาง ชัน หักโค้งประมาณขึ้นทางชัน ยางแตก ไถลลงตายอย่างเดียว เมื่อก่อนมีอุบัติเหตุมากแต่เขาปิดข่าว มอไซค์ลงถึงพื้นได้กลิ่นไหม้เลย
รุ่นนี้ผมลอง ลงเขามาเหมือนกันครับ มีเทคนิคนึงสำหรับรุ่นนี้เลย คือ ตอนเข้า s ถ้ารอบยังสูงไม่พอให้ สลับไป d แล้ว เข้า s ทันที หลายๆรอบจนรอบสูงครับ แต่บอกตรงใช่รุ่นนี้ขับลงเขาแล้วเหนื่อยครับ ต้องทำแบบที่ในคลิปบอกเลยครับ เตะปล่อยอย่าขับเร็ว ไม่งั้นเบรคไหม้แน่นอน
ป้ายลงเขา ลงเนิน ที่เขียนว่า "โค้งอันตราย" อันตรายเข้าใจ แต่ไม่ได้บอกให้ทราบว่าจะต้องทำอย่างไร งง ครับ แต่ถ้าเขียนว่า " ทางโค้ง ความเร็ว 30" น่าจะทำให้คนขับเข้าใจ และลดความเร็วลง คือต้องการจะให้คนขับทำอย่างไรก็บอกมา ไม่ใช่ให้คนขับคิดเอง
ชอบดู บ.ก. ขับรถทักษะการขับรถดีมากครับ
ป.ล. ในคลับ city ก่อนหน้านี้มีเจ้าของรถเช่าซื้อcityเตรียมมาให้คนเช่าแต่ก็ไม่มั่นใจที่ไม่มีเกียร์ L เลยไปทดสอบเองที่ดอยช้าง สรุปขาลงเบรคไหม้มีแจ้งเตือนที่หน้าจอให้หยุดรถ (คนขับทักษะขับขึ้น-ลงเขาดีมาก)
ป.ล.1 อีกเรื่องที่เสียวก็คือ “อินเตอร์น้ำ” ครับ
พึ่งไปเที่ยวมา ดอยช้าง กับดอยแม่สลอง ขับเกียร์ S ไม่ได้แตะเบรคตลอด นั่งสองคน + ของ 35 โล ขับสบายยังไม่เจออะไรเตือนนะครับ
เป็นการรีวิวที่ละเอียด และสอดแทรกความรู้มากมาย ขอบคุณมากครับ ถ้าเป็นได้อยากชม All-New Nissan Almera ขึ้นอ่างขางแบบนี้บ้างครับ
เปลี่ยนไปใช้เบลคแอนเลสเลยครับเชื่อผม
เบลคได้ตลอดไม่มีร้อนของเค้าดีจริงผมเบลคจากดอยอ่างข่างจากบนลงล่างทุกโค้งไม่มีเบลคหมด
ขาขึ้นสบายๆอยู่แล้ว รถสมัยนี้แรงๆทั้งนั้น แต่ขาลงนี่ ลำบากนิด ลงเร็วมาก
อุณหภูมิเกียร์สูง ก็แยกทำออย์เกียร์ เลยคับผม....รถผมอีกค่ายรุ่นเทอร์โบ เดิม 190 ทำมา 230 hp แยกออยเกียร์ในหม้อน้ำ เป็นออยเกียร์ด้านนอก ตอนนี้เหลือ 80-90'C ขับเสถียรดีมาก หมายถึง อุณหภูมิ CVT นะคับ ลองสัเกตุดู ว่า ขณะอุณหภูมิเกียร์สูง จะมีอาการเกียร์ลื่น หรือ เรียกว่าเกียร์เย่อ หรือมีสภาวะรอบสวิงนิดหน่อย นั่นแหระคับ แต่พออุณหภูมิเกียร์ เย็นจะขับได้ดีกว่าแบบสังเกตุได้จริง.....อีกปัจจัยกรณีขับขึ้นที่สูงคือ ยิ่งสูงความกดอากาศจะต่ำ ของเหลวจะมีจุดเดือดที่ต่ำลง นะคับ เช่น น้ำจะเดือดที่อูณหภูมิต่ำกว่า 100'C น้ำมันเกียร์ก็เช่นกัน (กรณี ความสัมพันธ์ของอุณหภูมิเครื่องกับ ความกดอากาศภายนอกนี้เป็นการคาดเดาเองนะคับ เพราะระบบในรถยนต์เป็นระบบปิด ความดันควรจะคงที่แต่ปัจจัยอื่น ๆ ของกลไก+เซ็นเซอร์ อาจมีหรือไม่มีนัยสำคัญก็ได้ )
บ.ก. คือยอดฝีมือคนนึงของวงการนี้ ขาลงดูไปลุ้นไปสุดยอดครับ
ใช้ civic รุ่นเก่าก่อนรุ่นปัจจุบัน เครื่อง 1.8 ลงเกียร์ 2 ลงจากยอดดอยอินทนนท์
ลงอย่างกะจรวด เอ็นยีนเบรกแทบไม่มี ต้องใช้เบรกเท้าช่วย ถ้ากระบะดีเซลดีกว่ามากครับ
ผมว่าถ้าอ่างข่างสบาย ที่อื่นก็ไม่ต้องพูดถึง สุดยอดครับอ้าย..
ดูจากคลิปแล้วไม่สบายนะครับ
@@user-cj4cw1ns5e ก็จริงนะครับ เพราะเห็นที่ พี่เขาไป ถนนโล่ง ถ้ากรณีรถติดนี้สิ มีหวั่น แน่ๆครับ
ถามเป็นความรู้หน่อยครับ ถ้าเป็นรุ่น RS ที่มี paddle shift มันจะช่วยให้ขับได้ง่ายกว่าขึ้นมั้ยครับ (เคยขับแต่กระบะ อย่างซื้อคันใหม่เป็นเก๋งเล็กๆ)
@@Azserd ช่วยมากๆเลยเเหละครับ
ผมชอบวีดีโอนี้และช่องนี้มากครับ รายระเอียดดีมาก🥰
เป็นคลิปที่ดีมากเลยครับ เสนอเพิ่มเติมว่า เนื่องจากเป็นคลิปที่ยาว แต่มีความน่าสนใจหลายเรื่อง ถ้ามีช่วงไหนที่เป็นสาระเรื่องอะไร เฉพาะ เช่น การลง จุดทางแยก จุดพัก ... ถ้ามีระบุบอกเวลาแต่ละช่วงใต้คลิป จะดีมาก ...ส่วนตัวชอบคำแนะนำคลิปนี้มาก ผมเคยเอา HRV paddle shift ขึ้นผ้าห่มปก เข้าใจ feeling เลย รู้สึกเลยว่าคำแนะนำในคลิปนี้มีประโยชน์ มากๆๆๆๆ หวังว่าจะมีโอกาสร่วมทริปไปพม่า ลาว สักครั้งนึง 👍🙏❤️
มีประโยชน์มากเลย ขอบคุณมากค่ะ
ขาลงทำเอาลุ้นตามไปด้วยเลย ขนาดประสบการณ์เยอะยังค่อยๆ ลง ผมเห็นบางคนอวดเก่งขับลงเขาเร็วอย่างกับขับทางธรรมดา
มันได้อารมแข่งรถไงครับขับแบบนั้น
City ไว้ใจได้แรงบิดดี ขับขึ้นดอยแม่สลอง ผาหมี ขึ้นเขาลงเขาใช้ เกียร์ s ครับ
นาทีที่ 38.17 เลี้ยวซ้ายไปบ้านแฟนผม ก่อนข้ามสะพาน เคยแต่ปั่นจักรยานกับนั่งรถขึ้น จะลองไททัน 2019 ขึ้นดูครับ
ขอบคุณตรับ มีประโยชน์มาก
ครั้งหนึ่งขึ้นทางนี้ซิตี้2011เกียร์ธรรมดาเมื่อปลายปี56 ทางอย่างเหนื่อยแต่ที่เหนื่อยมากรถเยอะและคนขับบางคนไม่รู้จังหวะติดเป็นแถวครับ แต่ขาลงเข้าเชียงใหม่กลับทางอรุโณทัย ถ้าทางเดิมคงมีเสียวเหมือนกันครับ
เยี่ยมมากครับ ได้ความรู้นำไปใช้ได้ ผมก็กลัวขาลง ขาขึ้นจะขับง่ายปลอดภัยกว่า เส้นขึ้นอ่างขางเคยคิดจะไป แต่ยังไม่กล้า ขับจากพะเยาเข้าแม่สรวยแล้วขึ้นดอยลงอ.ฝาง ทางโหดพอสมควร
สนุกครับ บอ.กอ ใด้ความรู้เพิ่มดี
ขอบคุณมากครับมีประโยชน์มากครับ❤️
ขอบคุณครับ เป็นประโยชน์กับคนเที่ยวดอยมากครับ
ใครใช้รุ่นนี้ผมแนะนำ ผมไป ปาย บ้านรักไทย แม่ฮ่องสอน ดอยอินทนนท์ ใช้รถรุ่นนี้แต่อัพเกรดจานขนาย runstop 285mm+ผ้าเบรคที่จัดโปรคู่กับจาน+น้ำมันเบรคdot4lv(รู้สึกเบรคช้าเลยอัพเป็นตัวนี้ ถ้าใครไม่ชอบเบรคไปแนะนำ dot5.1) จบๆไม่มีไฟโชว์เลย ลงจากอินทนนท์รวดเดียวยังไหว
คลิปดีมากครับ ได้ความรู้มากเลยครับ
ขอบคุณครับ สำหรับสาระดีๆๆๆ........................
ขอบคุณครับ
ขอบคุณค่า ได้ความรู้เพิ่มมากสำหรับการขับรถขึ้น-ลงดอย
มีประโยชน์มากๆ ขอบคุณมากๆเลยครับ
ชอบมากทำคริบแบบนี้คนไม่รู้
ของผมเอ็กเพ็นเดอร์ ลูก 2 คน ม1 กะ ม2 กระเป๋าเดินทาง 3ใบ.สัมภาระแค้มป์ปิ้งอีกเพียบ ขาขึ้นเกียร์ L.สบายๆ แต่ขาลงผมลง 2 ลงL ไม่ไหวรอบเครื่องยนต์กระชากเกิน ขาขึ้นไม่กลัว กลัวขาลงนี่แหละ อยู่พัทลุง ไปมาทุกดอยแระ
รถญี่ปุ่นผมว่าไปไหวทุกทางเพราะประเทศเขาเป็นเกาะ มีขึ้นลงเขาเยอะมาก ช่วงหน้าร้อนก็ร้อนมาก แค่ใช้เกียร์ให้เป็น ลงก็ใช้เกียร์ต่ำมากๆไปเลย ใช้เบรคให้น้อย แต่รถที่ล้อหลังดรั้มก็จะไม่ค่อยเสียวเท่าไรเพราะไม่ค่อยแตกยังไงก็ชะลอได้ถึงจะแค่30% แต่ถ้าดิส4ล้อนี่สิน่ากลัวถ้าคนใช้เกียร์ไม่เป็นเหยียบแต่เบรค เฟดเบรคหายแน่นอน
ได้ความรู้มากๆครับ ขอบคุณครับ 😊😊😊
เกจโอบีดี ใช้ขึ้นดอยนี่สำคัญอย่างมากๆ
เยี่ยมยอดครับ นี่แหละคลิปที่รอมานานน
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
เบื่อ cvt เพราะแบบนี้หละครับ เกียร์ขึ้นเขาบ่อยไปหวันเร็วมาก
8ปีก่อนผมใช้ford fiesta1400ccขึ้นก็ได้ไม่มีปัญหา ลงก็สะบายใช้รอบประมาณ2000+มีบ้างที่ทางชันๆก็3500-4000เองครับนั่ง4คน แต่ตอนนี้ขับrevoขึ้นลงแบบชิลๆ
สอนได้ดีมาก ๆ ครับ
เจอมาสด้า3เครื่อง2000ละก็ เหยียบมันกันเลยทีเดียวเชียวละคุณ
ดูแล้วได้ความรู้มากๆครับ ขอบคุณมากครับ
ความร้อน สูงมาก ไม่นานในระยะ มีผลต่ออายุการใช้งานอย่างเเน่นอน.
เป็นคลิปที่ดีมากๆครับ
เยี่ยมมากเลยครับ
ได้ความรู้
ตื่นเต้นดีครับ
เยี่ยมครับ สอนการขับได้ดีมากครับ น้า
สุดยอด ขอบคุณมากครับ
ผมใช้civic fc ใช้เกียร์Lลงอ่างขางยังไหลลงเขาเป็นน้ำ cvtเจนนี้ของฮอนด้าค่อนข้างสร้างเอนจิ้นเบรคได้ไม่ดีเท่าที่ควร คือดีไม่เท่าcivic fd ที่เป็นเกียร์ทอคคอนเวอร์เตอร์ ค่อนข้างช่วยได้เยอะกว่า ใช้เบรคน้อยกว่า
ปล.รอ บก.เปิดให้คอมเม้นได้มาหลายคลิปแล้ว ติดตามทุกคลิปครับ ผมย้ายไปเชียงใหม่เมื่อไหร่จะขอฝากเนื้อฝากตัวและขอแจมคาราวานด้วยสัก2-3ทริป
14:26 ถ้าพาเมียมา จะต้องปลดเกียร์ว่างเบนล้อไหลลงไปทางหน้าผา ถึงจะถูกครับ อิอิ
ฝากถึงเจ้าของ clip นะครับ 29.44 ที่คุณพูดว่าคุณภาพเบรคของศูนย์ก็ใช้ได้แล้ว ผมขอบอกว่าผิดครับ ผ้าเบรคติดรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ทนความร้อนได้ 300-400 องศา เอามาวิ่งลงเขาแป๊บเดียวก็ความร้อนเกิน 400 องศาแล้วครับ
ทำ review รถควรพูดความจริงนะครับ ว่าผ้าเบรคติดรถจริงๆคือไม่ดี ห่วย ทนความร้อนได้ต่ำ(fadeง่าย) ควรแนะนำให้คนที่ใช้รถเปลี่ยนผ้าเบรคที่เกรดสูงขึ้น ดู spec การทนความร้อนให้มากขึ้น ผ้าเบรคยี่ห้อดีๆทนความร้อน 600-800 องศา ต้องแนะนำกันแบบนี้ครับ ถึงจะช่วยปัญหาได้อย่างตรงจุด น่าเสียดายที่สื่อไทยต่างจากสื่อนอกอย่างนึงคือ การไม่พูดความจริงอย่างตรงไปตรงมา ไม่บอกตรงๆว่าอะไรดีไม่ดี ซึ่งจริงๆปัญหาพวกนี้จะน้อยลงมากๆถ้ารัฐออกกฏบังคับให้รถที่ออกจากโรงงานผลิตรถยนต์ใช้ผ้าเบรคที่ทนความร้อนได้มากกว่า 600 องศาขึ้นไป จะช่วยลดอาการเบรคเฟดตอนลงเขา รวมไปถึงช่วยลดอุบัติเหตุด้านการขับขี่ทั่วไปด้วยครับ (ทนความร้อนสูงขึ้น เบรคไม่เฟด ระยะเบรคสั้นลง)
ส่วนวิธีขับลงเขาแบบที่คุณสอนใน clip การเบรคถี่ๆแบบนั้น คนนั่งจะอ้วกเอาครับ ควรปล่อยไหลและกดเบรคเพื่อชลอความเร็วก่อนเข้าโค้ง และปล่อยไหลต่อ ทำสลับแบบนี้ไปเรื่อยๆ ส่วนวิธี slalom ไม่ควรมาสอนใน clip แบบนี้ รู้อยู่ว่าคนไทยจำนวนมากขับรถประมาทครับ ไม่ควรใช้ครับ
ในอนาคตถ้าผมมีโอกาสได้เข้าไปทำงานให้กับรัฐ ผมจะเข้าไปช่วยกำหนดมาตรฐานในหลายๆส่วนของตัวรถยนต์ให้สูงขึ้น ผ้าเบรคห่วยติดรถ กับ พวงมาลัยเบาหวิวไร้น้ำหนัก จะถูกแก้เป็นอย่างแรกเลยครับ
ขอบคุณที่ทำ clip มาให้ดูครับ
ปล่อยไหลแล้วเบรคหนัก รับรองไม่กี่โค้งเบรคเหม็นหึ่ง เบรคปล่อย เบรคปล่อย พยายามเบรคไม่นานไม่ลากยาว ถนอมดีที่สุดละครับ ไม่ให้ความเร็วเยอะเกิน บ้านผมก่อนเชียงใหม่ เห็นปล่อยไหลแล้วเบรคหนัก จอดข้างทางกันเป็นแถว เบรคร้อนไวมากเห็นลงดอนไหลแซงไปอยากไว สุดท้ายจอดข้างทางหมด เจอทางชันๆบางครั้งผมยังปล่อยลมยางช่วยเลยครับ รถผมกะบะรุ่นเก่าปี33 เห็นรุ่นใหม่ๆจอดกันเป็นแถว
เคยไปแค่ครั้งเดียวครับ เช่ารุที่เชียงใหม่เป็นฟอร์จูนเนอร์ 4WD โฉมแรกเลย ขาขึ้นขึ้นอีกทางนึงที่อ้อมหน่อยแต่ไม่ชันมาก แต่ขาลงก็ลงทางนี้ รู้สึกว่ามันตอนลงกลัวเหมือนกัน ขาลงไม่ได้ใช้ 4WD อะไรเลย ใช้เกียร์ต่อปล่อยไหลสลับเบรคพยายาใไม่เหยียบเบรคนาน ลงมาได้ประมาณ 60% ผมเปิดกระจกปิดแอร์เพื่อให้ได้กลิ่นเบรคว่ามีกลิ่นเบรคใหม้บ้างหรือไม่หรือกลิ่นแค่ไหน แต่ก็ลงมาโดยปลอดภัย ผมว่ารถที่ผมเช่าเบรคก็ไม่ค่อยดีเท่าไรนะ
ถ้าเปลี่ยนผ้าเบรคทนความร้อนได้600องศา อาการเบรคไหม้จะเกิดขึ้นอีกมั้น ถ้าเราขับรถรุ่นนี้ที่ไม่มีเกียร์ L ลงเขาครับ
อวดดีอวดรู้ แต่รู้เลยว่าไม่รู้จริง
ถ้าได้ไปทำงานกับรัฐจริงๆไม่ต้องเอาผ้าเบรคที่ทนความร้องสูงหรอก เอาเกียL ดีกว่า
คลิปนี้ดีมาก
ว่าจะซื้อcityแต่ไม่ชอบความร้อนที่มันเกิน100องศา ตอนนี้หันไปดูcivicตัวeละต่างกันไม่กี่หมื่น
ใช่
555 แต่วเกือบแตก ได้ความรู้ในการขับรถมากมายเลยค่ะ ขอบคุณค่ะ
1169ต่อด้วย1081 บ่อเกลือ สะปัน
กับอ่างขาง เส้นทางไหนขึ้นยากกว่ากันครับ
สุดยอด ค่ะิทางยาวมากน่ากลัว
เคยถามคนที่รับจ้างขับ (ไม่ได้ขึ้น ลงเองจอดทิ้งไว้ข้างล่าง) เค้าแนะนำให้เหยียบสลับปล่อยเหมือนกัน สังเกตจากที่เค้าทำจังหวะเหยียบจะเหยียบแบบลึกๆเลย ให้ความเร็วชะลอมากๆ หัวทิ่มนิดหน่อย (แต่อันนั้นเค้ากระบะเกียร์ต่ำความเร็วจังหวะเบรคก็จะต่ำกว่า cvt ไหลลงอยู่แล้ว) มาแชร์ครับ
นทท มักจะนั่งกันมาเต็มรถ ก็อย่าใจร้อน พักบ่อยๆ จะได้มีชีวิตกลับไปทำงาน
ชอบที่ บก ทำมากครับ ตรงใจที่สุด โดยเฉพาะคลิปนี้
อันตรายสุดๆ
ขอบคุณมากครับ
ไดัความรู้ดี ขอบคุณมากครับ
ได้ความรุ้แยะเลยครับ ขอบคุณครับ
ขนาดระดับ บก.ยังต้องจอด เลย ถ้าคนที่ไม่มีประสบการณ์ผมว่ามีพัก3-4รอบแน่ๆ
รุ่นใหญ่ยังมีผวา น้ารักดีคับ ขอบคุณสำหรับเทคนิคดีๆคับ
อยากให้เอา Almera 1.0 มาลองบ้างครับ
ดีมากครับ/ ขอบคุณมากครับ
แนะนำผ้าเบรคดี ๆ เวลาลงเขาหน่อยครับ
ดีไฟไม่เตือนตอนหัวโค้งที่ชันๆ รอดมาได้ถือว่าโชคดี
ติดตั้งอุปกรณ์อะไรเพิ่มเติมในการตรวจสอบน้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง และน้ำในหม้อน้ำครับ
บก.คับ รีวิว วัดรอบ ที่ดู อุณหภูมิน้ำมัน น้ำมันเกียร์ หน่อยคับ
cvt ลงเขาเหนื่อยมากกก ยิ่งไม่มีL ยิ่งเหนื่อย
สมัยลูกรังแวะจอดตรงที่ชันสุดจะลงไปชมวิวก้าวลงยืนไม่อยู่เซเลยชันมาก
คำว่าเซียนกับประมาท สาเหตุมันต่างกันนิดเดียวแต่ผลลัพมันต่างกันมาก
คำว่าปลอดภัยกับบ่มีไก๊ก็เช่นกัน
รอดูอาจารย์รีวิวรถไฟฟ้า ขึ้นเขาลงเขาเป็นอย่างไง
ขับขึ้นเขา แช่ในเมือง ต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ บ่อยหน่อยแน่ๆ
ไม่มีเกียร์ L ลำบากครับ ขนาดมียังฉุดจะไม่อยุ่ มีหลายๆคริปที่รีวิวมักจะบอกว่าไม่เหมาะสำหรับใช้บนเขาเนิน เหมาะสำหรับในเมืองทางปกติ
ถูกต้อง เขาผลิตมาเพื่อขับในเมือง ขนาดอินเตอร์ยังใช้อินเตอร์น้ำเลยสำหรับรุ่นนี้ นั่นเพราะทำมาเพื่อในเมืองรถติดๆโดยเฉพาะ แต่เรี่ยวแรงมันมหาศาลไปไหนก็ได้ถ้าขับเป็น
Teana L33 ก็ไม่มี L ครับ มีแค่ s กับ sport mode ลงเขานี่ไหลเร็วมากแทบไม่มีเอนจิ้นเบรค
ขอสอบถามหน่อยครับ เวลาขับรถทางไกลทำไมเกียร์ดีถึงมีความร้อนสะสมเยอะกว่าเข้าเกียร์เองครับ
ผมขับรถตู้ลงทางชั้น...ก็ใช่เบรคมือช่วย
ถ้าขับแล้วต้องมาลุ้นแบบนี้ แสดงว่ามันเหมาะใช้กับพื้นราบอย่างเดียว
ผมถามเป็นความรู้เพิ่มเติมครับ...ทำไมไฟเบรคถึงขึ้นง่ายจังทั้งที่เป็นรถรุ่นใหม่ ของผมใช้ honda city 1.5 sv ขับขึ่นลงแม่ฮ่องสอนตลอดปีละ2ครั้ง ซึ่งรัยะทางโหดกว่าอ่างขางมากๆๆ แต่ไฟเบรคก็ไม่ขึ้นนะครับ แล้วก็ไม่ได้พักรถอะไร ก็ยาวเลย หรือรุ่นใหม่มันบังคับไฟให้เตือนเพราะต้องการบังคับให้พักรถครับ ขอบคุณครับ
รถแต่ละรุ่น อัตราทดเฟืองท้าย ไม่เท่ากัน และรุ่นที่ทดสอบ ไม่มี +/- เกียร์
ชอบครับรุ่นนี้ อย่างน้อยมีเตือนเบรคร้อน ดูในคลิป ควันขึ้นเลยครับ ถ้าไม่พักรถ มีตกเหวแน่ครับ
บก. ครับ ถ้าขับรถขึ้นเขาใช่งานเครื่องยนต์หนักๆ เวลาถึงที่หมายควรจอดแล้วดับเครื่องเลย หรือปล่อยซักพักค่อยดับเครื่องครับ
ถ้าเครื่องเทอร์โบควรปล่อยให้เครื่องเอาความร้อนที่สะสมลดลงก่อนครับแต่รุ่นใหม่คงแก้ปัญหามาแล้วแต่ยังเห็นคนทำอยู่ครับ
ดอยโหด
ถ้ารุ่น RS มีแพดเดนชิบ ขาลงจะลงได้ไหมครับ
RS มี +/-
ขึ้นเขาไม่กล้าเอารถออโต้ เพราะตอนเบครนี้และ เกีย mt กระบะลงเขาสบายมาก
เยี่ยมครับ..ไม่กล้าล่ะ
บก.เลยมาอีกหน่อยขึ้นปู่หมื่นดูครับ 😁😁
หากนั่ง4คนขึ้ไมไหวแน่ๆครับ เชียร์แล้วได้เงินย่อมมีBIUS
สุดยอด !! ได้คอมเม้นแล้ว เย้
ขอบคุณครับ บ ก
แม็กสวยมากครับ. บก
แม็กซ์เก่า 14-15 ปีแล้ว
ถ้าขึ้นเขาชันกว่านี้ ใช้เกียร์ S แต่ไม่กด paddle shift ได้ไหมครับ
เกตวัดความร้อนบ.ก.ติดจากร้านไหนครับข่วยแนะนำหน่อยครับ
ร้านนี้ruclips.net/video/cjTVXS4feus/видео.html
โดนไปเท่าไรคับ
เยี่ยมยอดๆเยี่ยมครับ
City. 1.0 ไม่มีเกียร์ S หรอครับ