Guidata una volta più di 5 anni fa grazie ad un mio amico che ce l'ha ancora, un 2.0 da 160 cv (ora appunto è di 184, credo proprio dal 2018...). Uno spettacolo, guida eccezionale, tra le curve ti diverte un botto con il suo magnifico cambio manuale (il migliore che ci sia) e l'aspirato Mazda che ti fa venire voglia solo di spingerlo talmente è fluido. Per chi vuole togliersi lo sfizio di avere una spider/roadster senza spendere cifre abnormi tipo Bmw o Porsche, penso che la mitica Miata sia ancora un'ottima scelta per rapporto qualità/prezzo.
Ho acquistato da poco come prima auto una mx5 nc con tetto rigido elettrico (prht) del 2009. La uso ogni giorno e ogni giorno non vedo l'ora di guidarla..è una macchina unica, emozionante, divertente, e se un giorno la cambierò sarà solo per un'altra mx5 più moderna. Grazie Mazda per continuare a produrre auto di questo tipo e permetterci di godere a costi non esagerati!
Sono un felice possessore dello stresso modello in video .... è un amore ... unica macchina attualmente in mio possessso, ogni giorno sono più felice di guidarla. E' proprio vero, è una macchina con cui ci si dialoga e che spesso ti stampa un sorriso in faccia che esce fuori dalle portiere.
Da possessore di NB (che mi tengo stretta) non posso che ammirare questo capolavoro che da più di 30 anni ci accompagna;preferisco la soft top ma questa RF è veramente riuscita!
Ti ringrazio,sono in molti a dirmelo,io non compro mai auto perchè piuttosto che spendere così tanto per delle cagate di tombini preferisco farne a meno.
La Soft Top incarna alla perfezione lo spirito di questo genere di auto. Questa con il tetto rigido retrattile è una ottima alternativa per chi lascia l'auto all'aperto.
ho una fantastica Miata 2.0 ND Sport soft top, auto incredibile bella consuma poco cammina bene è leggera 1070 KG in ordine di marcia motore e telaio completamente in alluminio sospensioni raffinate sia a l'anteriore che al posteriore differenziale autobloccante e altre belle cosine, fortuna che esiste la Miata 3:15, ci sono altri 2 sportellini "nascosti" come quello grande centrale ma sono leggermente più piccoli e non rivestiti si trovano dietro a i sedili del guidatore e passeggero, se non sposti avanti i sedili non si vedono ma sono comodissimi perchè non si vedono e ci puoi nascondere le cose tipo portafogli ecc
Che cosa non sono questi cerchi BBS? Meravigliosi! Per quanto mi riguarda la nuova mx5 è una seconda macchina sportiva da mettere in garage, in un mercato come quello italiano dove lei risulta ancora abbordabile da mantenere senza svenarsi. Con questa nuova versione adesso c’è ne per tutti i gusti! Ottima recensione
Un'icona di stile, adesso ancora più bella. Abitacolo un po' troppo angusto, precipito sul sedile di guida, chiedendomi ogni volta se riuscirò ad uscire dall'auto autonomamente...ma è una coupé, che più classica non c'è.....una vera coupé (con efficacissimo tetto rigido).
Due concetti troppo distanti. Personalmente però, dovendo scegliere una e unica auto (non posso permettermi di mantenerne di più), tesla model 3 senza pensarci 10 secondi. Più adatta ad ogni esigenza, più comoda, più veloce, più economica nel tempo. Questa però sarebbe la mia prima scelta in caso di seconda auto
@@YT_entertainmen7 mah, credo che a parte alcuni modelli difettosi dalla nascita, le auto elettriche hanno un minor numero di componenti e pertanto dubito che la statistica sia dalla parte delle endotermiche. Mettici pure i costi ci manutenzione di molto inferiori, l’esenzione da bollo e parcheggi blu, insomma, oggettivamente il mondo sta andando a favore delle elettriche (il che non le rende comunque immuni da difetti e/o svantaggi). Personalmente metterei tutto sul piatto della bilancia, non esistono miracoli o tecnologie magiche in nessun campo
Bene molto molto bene che Mazda continui a produrla, fa male pensare alla 124 (snobbata senza motivo da molti e poi casualmente tutti innamorati al momento della fine della produzione, pazienza). Una cosa, dalla nascita di questa e del 124 ho subito notato che la sagoma del contagiri è molto simile (se non praticamente identica) a quella del contagiri della Ferrari 430
Tutto opinionabile :) Io trovo scelta dell'uso del rotore una scelta fantastica, mi ci trovo molto bene. Così non sporco neanche lo schermo.. Per il resto, vedo con molto piacere che la Mx5 Nd è stata protagonista di molte prove :) Io la ho dal 2019, proprio la RF
@@meloannachi443 il problema è che potrebbe non arrivare in Europa. Di sicuro termica arriverà negli altri continenti. Nel nostro merdoso continente c'è il rischio che proprio non arrivi. Come la Nissan 400z che non è arrivata
Avendo avuto la Miata NC, 😂 a livello di linea non riesco a decidere bella, molto anche così ma la vera tutto fare anche per dimensioni era il modello precedente, per me sempre indimenticabile anche nella linea.
@@rikyoh130 se i prezzi, non solo di questa auto e non solo delle auto, continueranno a salire al ritmo attuale, pure una bici rischia di diventare per molti un sogno difficilmente realizzabile
Perchè ormai costa troppo ecco perchè no. Sono andato nei mesi scorsi in 2 concessionari ed il prezzo più basso per il 2.0 era comunque di 38k... capisco che l'auto li valga tutti. Ma qualche anno fa ne costava appena 30k I soldi son sempre meno!
a fine 2019 il 1.5 stava mi pare a 25k e il 2.0 a 28k, poi ci fù l'aumento di 6k per entrambi i modedlli dovuti alle emissioni (mi pare) da allora è salita per i vari motivi che ci hanno afflitti negli ultimi 3 anni e che hanno fatto aumentare tutti i prezzi
@@meloannachi443 si sta roba di aumenti, emissioni ecc fa passare la voglia di prendere belle auto. La prossima mi faccio una bella panda ed ho chiuso (a dir la verità quasi neanche ho iniziato) ci tolgono ogni passione
@@rikyoh130 personalmente non mi creo il problema avendo introiti annuali abbastanza importanti, però capisco come ci si sente, infondo ho fatto tutta la mia gioventù con pochi spiccioli in tasca e la mia auto era una panda 30
@@meloannachi443 io ho già un auto abbastanza recente e poco kilometrata, se avessi dovuto aggiungere pochi soldi (max 10k, massimo poco più) l'avrei presa. Ma ne dovrei aggiungere circa 20k Allora non ci sto, potrei permettermela ma di pagarla tanto di più solo perchè ci marciano, inflazione, parametri di inquinamento ecc io non ci sto a regalargli soldi. E non me la prendo con Mazda che sono anche onesti...
@@agnusdeiagnusdei voglio guidare un'auto decente prima che facciano sparire i motori a benzina. Per me non sono affatto soldi buttati, e sarà la macchina che guido tutti i giorni, non lo sfizio del fine settimana
Ci ho scritto un pezzo, ve lo lascio sotto: Sulla carta è la macchina stradale perfetta per molti motivi tecnici: centralizzazione delle masse, distribuzione dei pesi, motore in posizione longitudinale e montato dietro l’asse delle ruote anteriori (e ovviamente trazione posteriore), raffinate sospensioni a quadrilateri deformabili all’avantreno e multilink al retrotreno (un giorno farò un video in cui spiegherò in modo semplice come funzionano i quadrilateri deformabili e perché sono infinitamente superiori al comunissimo schema Mac Person). Ma non abbiamo certo finito: telaio spettacolare, peso basso, carrozzeria in una lega leggerissima, motore aspirato ipertecnologico… Mio fratello l’aveva comprata anche grazie ai miei feedback estremamente positivi. Qui si aprirebbe un discorso filosofico che non finisce più tra tecnica ed emozione, in ogni campo dello scibile umano. Ecco, purtroppo quando l’ho provata, nonostante la sua tecnica sopraffina, globalmente non mi è piaciuta, non mi è “arrivata”, non mi ha emozionato. Aveva singoli aspetti fantastici, come uno sterzo da auto racing, per una precisione di guida fuori dal comune, un cambio perfetto e consumi da diesel anche tirando. Ma il problema non era neanche il motore, scarsetto e senz’anima. Si sarebbe potuto potenziare senza problemi, ma più potenza non avrebbe aiutato, anzi, avrebbe peggiorato le cose. Era proprio il modo in cui stava in strada a lasciarmi perplesso… Mi lasciava perplesso il fatto che non potevo andare veramente forte come immaginavo, perché scodava subito. Divertente all’inizio, quando disattivavo tutto era bello gestire le bandiere, ma molto limitante alla lunga. In una pagina di MX-5 mi hanno detto che probabilmente era per le gomme, ormai finite o poco adatte. Purtroppo l’auto non era mia e non ho potuto provarla con gomme adeguate. Altri invece hanno scritto che è una caratteristica, da sempre, della MX-5, che serve a far divertire anche i neofiti con pochi rischi. Vero, ma limitante nella percorrenza di curva… Anche i veloci cambi di direzione ovviamente erano penalizzati da questa caratteristica, almeno nella guida su strada, dove non puoi giocare sempre in sicurezza con il posteriore ballerino. Insomma, per me un caso in cui aspettative altissime si scontrano con una realtà non molto appagante. A voi è capitato qualche episodio simile? Cioè grande mezzo leggendo la scheda tecnica ma poco emozionante, premettendo che le emozioni sono del tutto soggettive, salendoci su? O anche il contrario? Cioè mezzi non particolarmente brillanti sulla carta che invece vi piacciono da matti?
@@_matteo_de_maria_ ti sbagli anche molti possessori seri di Mx-5, sulle pagine giuste, mi hanno dato ragione. Alcuni di loro, ma gente seria, non possessori talebani del marchio o del modello, pensano addirittura che Mazda non sappia fare gli assetti. Molti di loro hanno fatto modificare completamente angoli del camber e geometrie. Eppure la adorano e non la cambiano, ma pensano che ci sia del vero in quello che ho scritto. Io in realtà non penso affatto che Mazda non sappia fare gli assetti, ma che sia un comportamento voluto, per permettere a tutti di divertirsi rischiando molto poco.
Forse c'era un problema di assetto. L'MX-5 ha un assetto totalmente regolabile, sia anteriore che posteriore, ma va fatto fare a gente esperta con apparecchiature adeguate (non al Gommista "medio" che fa solo convergenza e campanatura). Con le regolazioni giuste cambia totalmente.
@@Josefselvadek si è vero, te la puoi fare su misura perché la base è eccezionale. Anche al motore puoi rimettere un volumetrico e poi intervenire di nuovo sull’assetto, fino a cucirtela addosso. Però purtroppo da completamente originale non mi ha soddisfatto a pieno, ecco.
@@agnusdeiagnusdei grazie mille. Non so, ho letto anche l’articolo, in effetti sembra scritto dall’intelligenza artificiale, sembra non si siano voluti sbilanciare troppo da una parte o dall’altra, parlando di aspetti marginali, ma non di cose più profonde…
purtroppo tutte le auto sono aumentate, considerando gli aumenti e il fatto che la Homura abbia dei freni Brembo e dischi bbs forgiati,cosa che la versione sport non aveva,, non è proprio scandaloso.Forse non tutti sanno che questa auto adotta delle sospensioni molto raffinate e un cambio che molte sportive anche piu blasonate si sognano.Direi che in linea di massima la cifra per la versione Homura è si alta(infatti non ho preso il topo di gamma) ma non folle.
Posseduta sia RF che SF. Migliorata tanto dal 160cv al 184cv, sopratutto con il sistema di frenata attivo. Scegliere la capote è sempre stata la cosa più difficile, entrambe hanno i loro pro e i loro contro ma son davvero piccoli dettagli. Il sistema di infotainment soffre un po' il passare degli anni ma quando ci si mette alla guida di una miata quella è l'ultima cosa che si guarda. Auto così ormai non ne fanno più e i prezzi anche della miata son davvero lievitati. Giusto un anno fa la mia, una classica sport da 184cv l'ho pagata poco più di 34k, oggi hai la 132cv base 😅
per l'infotaiment basterebbe farloestraibile come sifaceva un tempo per le autoradio, così quando uno si scoccia di quello o gli sembra inadeguato lo cambia o lo toglie direttamente all'acquisto perchè tanto non lo usa
@@fulgenzio89 la Z3 la si trova attorno ai 10.000 €, e spendere di più equivale a buttare soldi nel cesso (anche 10k sono troppi), l'auto non merita cifre più importanti, se si trovano modelli a cifre più elevate le si lasciano la a fare la muffa fino a che i proprietari non comprendono che quel ferro vecchio non vale nulla
Si non gli è venuta benissimo la recensione….anche quando dice che a tetto chiuso L insonorizzazione è di alto livello, o quando dice che con la Rf non si penalizza il bagagliaio…e credo non sia corretto il limite dei 10 km/h x aprirla…ricordavo un po’ di più ma magari sbaglio…poi va bhe nulla di grave…. Ma preferisco le prove di chi c è L ha ho la provata davvero🤣
@@stefanogazzetta5145 ho una RF con questa motorizzazione in garage. Sentir dire ad uno che recensisce auto che esiste nel 2023 una mx5 con il 1.8 mi fa' sorridere e pensare che non vi è più la preparazione che avevano decenni fa' i recensori di auto. D'altronde c'è sempre più approssimazione in ogni campo oggigiorno purtroppo. Comunque da possessore di quest'auto posso aggiungere che è un piccolo gioiello da avere e custodire con cura. L'ultima ormai della sua specie.
Ero un passo da acquistarla ma sarebbe stata un ripiego.. poi ho trovato all'ultimo minuto una GR86 e niente.. al cuore non si comanda. Bel giocattolo però nulla da dire
@@agnusdeiagnusdei allucinante che sei sotto quasi ogni commento ad insultare l’auto, posso capire che a te non piaccia ma almeno argomenta invece di scrivere idiozie. L’mx5 e da sempre la cabrio più venduta al mondo ed e stata progettata per far divertire alla guida. Tanta gente me incluso la apprezza molto sia per la sua leggerezza che per il cambio manuale (ad oggi cosa rara su auto moderne e con un prezzo ancora umano). La versione con il 2.0 gli da anche quella potenza in più che prima non aveva, non non andasse bene ma avendo aumentato motore e cv prestazionalmente va meglio. Inoltre l’mx5 non pretende di essere una ferrari ma semplicemente una cabrio leggera con buon rapporto prestazioni qualità prezzo. Ci sono auto migliori? ovviamente ma devi salire di categoria o cambiarla proprio per trovargli delle rivali attualmente esistenti in commercio. Altra cosa non da poco quest’auto permette costi di gestione a praticamente tutti, considerando che siamo in italia e un punto da tener presente. Dubito poi tu ne abbia provata una perché non ho mai conosciuto nessuno che scende scontento dall’’mx5 e ne parla male.
@@agnusdeiagnusdei Non e senso critico senza argomentazioni. Ripeto se a te non piace e un conto, ma andare a commentare in modo negativo diverse volte un ottima auto sportiva risulta abbastanza insensato e ridicolo. Avessi elencato difetti reali ecc potrei capire ma qui si tratta solo che a te non piace l’mx5 e non si sa a quale scopo la deridi a caso.
Ma no,il fatto che io non sappia fare di meglio non significa che abbia torto.è unauto frutto delle assurde RESTRIZIONI di bruxel e non della massima espressione ingegneristica.capisci?
@@dany93pcho chiesto perché sembra una recensione di uno con la terza media che non capisce un cazzo di auto , tutto qui ,ma se non mi viene detto che titolo di studio ha io sono autorizzato a pesare che ha la terza media .
@@agnusdeiagnusdei se giudichi una persona in base al titolo di studio ti sbagli di grosso, non c'è nessun nesso con il sapere parlare e recensire con il titolo di studio, se vedi in giro tanti laureati non sanno parlare
presa la 2.0 softop exclusive colore soul red crystal...aspetto con ansia che mi arrivi.Poi la personalizzerò un pochetto con qualche accessorio.Certo la Homura ha tante soluzioni tecniche iinteressanti, ma costa veramente troppo in piu.
@@PassioneDrone io presa a km 0,devo solo aspettare che mazda dia il via per la consegna perche il concessionario deve tenerla almeno tot mesi...a fine agosto me la danno.
Come fanno le ragazze.....2 centrini,qualche adesivo,qualcosa di peloso .....e poi dirai che è un bel giocattolo pensando che giocattolo sia una bella cosa,ma per l'appunto un giocattolo.
La possiedo da quasi un anno e la adoro, la cambierei solo con auto che costano almeno il doppio. Tuttavia credo che molti recensori siano poco onesti. Lo spazio dentro è veramente risicato e su una macchina da quasi 40k non è del tutto giustificato. Poi penso che i 184cv siano ok, capisco la filosofia di mantenere un motore aspirato old school, ma un turbo e 230-240cv potevano starci benissimo.
Ho provato (solo da fermo perché il concessionario non l’aveva ancora immatricolata :/) la ND soft top. Personalmente rispetto alle altre versioni l’ho sentita veramente stretta, a partire dallo spazio per le gambe a quello per la testa a capote chiusa… e sono solo 1,70. Mi confermi la sensazione ?
@@antony2211ok se la motorizzazione turbo andasse a sostituire le attuali, ma se si aggiugesse con un motore da circa 250cv e assetto votato alle performance non sarebbe per nulla male.
Ma si può piantarla di fare sempre la fatidica domanda "se ho dei bambini?"? È una domanda scema uno che ha sei bambini non comprerà mai una spyder dai...
@@Josefselvadek Questa è una tua opinione e non significa che hai ragione. Sono della stessa tipologia. Se non lo capisci è un problema tuo. La seconda serie con il frontale tipo McLaren era la più bella. L'ho avuta fino a pochi anni fa e per me era ottima e andava benissimo. . L'unica cosa è che forse non la producono più.
@@Josefselvadek P.s. Era prodotta in varie Cilindrate fino a 3500 . Ma tu forse conosci solo il 1800 cc. e dai giudizi senza sapere. A volte è meglio tacere se nessuno vi ha interpellato direttamente.
A mio modesto parere, meglio una z4 e89. Linee, estetica generale eleganza mista a sportività, sia perché è una BMW ragazzi e in una eventuale futura rivendita generalmente hanno un altro appeal. Se poi la si trova usata con il pacchetto M interno-esterno è la morte sua. Sempre a mio parere non c'è storia. 💪🏼
Peccato che non l'ha provata quello che ad ogni prova, cascasse il mondo, dice che "il sedile è regolato in base alla mia altezza, che sono alto un metro e novanta". Ah ecco perché, ha solo due posti questa bella spider e la sua battuta quello alto un metro e novanta non poteva farla! 😂
Ho una ND 2.0 Sport, capote in tela. Unica, leggera, sincera. La RF ha il fascino targa, ma la velocità della tela è impagabile, anche a 70-80 orari. Auto così ne fanno 3 in croce.
Era la mia alternativa alla gt86, alla fine ho optato per quest'ultima poiché essendo la mia unica auto almeno ha 2 posti dietro (per i nani ma almeno ci sono) e un bagagliaio comunque discreto
Ma quando si dice che le antagoniste costano il 100-120% in più si è seri? Paragonare una Z4 o una Porsche ad una Mx5 ce ne vuole e non mi riferisco solo a telaio e motore ma anche ad abitabilità e marchio. La Mx5 sarebbe un'ottima auto se costasse 10k in meno ma una seconda auto a quel prezzo vuol dire averne una primaria di almeno pari valore e un garage sufficientemente grande da ospitarle entrambe. Quindi chi non vive tra le vacche ma in una città come Roma, tra traffico, buche, semafori e autovelox, quanto deve spendere per farsi un selfie una volta alla settimana? 😄 Così tanto per ricordare che l'economia è il leggera depressione... Poi ste sviolinate sull'ineccepibile qualità di guida, boh. È carismatica quello si ma... Niente di superbo che giustifichi il prezzo francamente. L'ho guidata e mi è piaciuta ma in Italia abbiamo i limiti di velocità settati per le auto anni 70... Quindi cosa ci fai alla fine? La usate tutti in pista immagino...
Sinceramente è piccola come una panda praticamente non c'è paragone con le altre spider e poi lei è la più kawaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ha un solo difetto non ha più i fari a scomparsa
Non sarebbe meglio aggiornale come estetica e motori e cambi ? Intendo sarebbe anche giusto che con 40mila euro uno abbia dei confort , tipo android auto , sistema di aiuto alla guida lv 2 e magari perché no una elettrificazione del motore con il quale aumenterebbero le dimensioni dell'auto ma avresti anche più baule . Mazda è secondo me una casa automobilistica che fa belle macchine ma non adeguate all'Europa.
@@its_acciaiopuro_ca1289 Si però metti il caso tu esca con la tua ragazza e volete fare un weekend al mare con un baule leggermente maggiorato ci sta tutto . Ad esempio la z4 ha un baule più capiente e persino altre . Voi ne avete avuta almeno una mx5 ? E un pochino troppo piccola la facessero leggermente piu grande tipo 4,15 m sarebbe stupenda .
basta un carrello da trainare e ti sei tolto il problema del trasporto bagagli secondo me non è che Mazda non fa auto adeguate all'UE, è l'UE che non è adeguata alle auto
Ok, allora tanto vale avere una mono posto senza tetto con un magnifico sterzo duro e che appena fai un dosso la distruggi. Io non dico che sia affatto brutta ma che con poche migliorie si potrebbe rendere anche più usufruibile . Se a voi piace utilizzarla solo per un giorno che non avete bisogno di trasportare altre cose , chi sono io per impedire che vi piaccia . Spero che allora qualcuno costruisca un'auto che sia giovanile , ibrida con un baule da poter utilizzare volendo e che sia divertente . Tipo il maggiolino che era spaziosa e bellissima .
Perché? Una mia collega si è stufata di andare in giro con la Ypsilon, l’ha venduta e con quattro soldi in più si è presa un’Mx-5 usata ed è felicissima. Io stesso ne ho avuta più d’una, e la usavo 365 giorni l’anno. Costi di gestione bassi (consuma poco, è affidabilissima, bollo e assicurazione pari ad una qualsiasi media). D’inverno monti un bel set di gomme termiche e ci vai tranquillo anche sulla neve. Io abito vicino a Lecco e ti assicuro che d’inverno il freddo arriva. Ma non ho mai avuto problemi che non avrei avuto con una Punto o una Golf. Sfatiamo sto falso mito della macchina “estiva”. Anche perché non facciamo gli ipocriti: nelle nostre città è molto più “aliena” e fuori posto una Renegade che una Mx-5.
Si certo, corro a comprarla 😂😂😂... 42k euro e mi ritrovo cerchi da 17", un cruscotto che sarebbe stato vecchio gia 10 anni fa, un infotainment imbarazzante, un tunnel con ancora il freno a mano manuale e zero effetto lounge... ma venite giu dalla pianta cazzo!! Con 42k euro si compra una Z4 di 2/3 anni... capre!!
Stai paragonando un mx-5 con una z4? L'unica cosa comparabile è il fatto di avere il tetto aperto, basta. Il freno a mano è stato fatto apposta così in quella posizione, non dirmi che preferisci il pulsantino ahahaha. I cerchi da 17" vanno alla grande su un'auto piccola così, cosa volevi i cerchi da 18 o addirittura del 19? Cosi da far sembrare l'auto una carrozza? Dell'infotainment cazzo te ne fai? Non è un suv mercedes o audi con tre mila funzioni (inutili a mio parere). Chi guida un panda, una punto, una 500 ecc cosa dovrebbe dire allora? Io guido tutti i giorni un passat del 2005 e un panda del 2012 eppure non ho mai sentito il bisogno del computerino di bordo ultra tecnologico, se cerchi ste cose vai su altri brand che ti fanno pagare le auto 20k in più minimo però, trovami un'altra spider/targa/roadster sotto i 42k nuova, non usata. Una z4 nuova costa sopra i 65k con il pacchetto base e alla fine cosa offre in più se non il computerino di bordo figo? Il fatto che è bmw? Mah
@@Drake_98 si cazzo, voglio i cerchi da 19", voglio il freno a mano elettronico, voglio una plancia moderna con display ovunque ecc... certo se gudi un catrame di passat del 2005 capisco che tu possa non capire
@@diegoyankeeraffaelli2884 hai letto il mio messaggio o cosa? Guido un passat e non ho mai sentito il cazzo di bisogno di avere un computerino e display ovunque, era questo che dicevo. Che cosa dovrei capire? Finiscila dai. Ma poi ripeto trovami un'altra roadster NUOVA che costi 42k e offra tutto quello che vuoi tu... Nuova deve essere, non usata di 2 o 3 anni sennò grazie al cazzo che trovi una z4 allo stesso prezzo con le cose che vuoi tu ahahaha. Vattela a prendere nuova e vedi se la paghi meno di 65k in forma base senza optional ahahaha. Se vuoi un'auto con un freno a mano elettronico cazzi tuoi, se vuoi un computerino inutile che usi per fare il figo con gli amici o con la tipa ignorante che non capisce una sega di auto allora fai pure, ma non venire a lamentarti della mazda mx5, che è così da sempre e sarebbe una merda descritta come vuoi tu, punto. I cerchi da 19 non li vedi manco sui suv quasi e vieni a rompere che li vuoi vedere su una due posti di per sè piccola... allora facciamo direttamente la mazda lunga 4,5 metri, con un motore da 300cv, turbo e con freni da pista e materiali in carbonio... Ho dimenticato altro? Dai va là va là
ci sono salito oggi in concessionaria, sono 1.86 e sento i capelli che toccano il tetto...era ed è ancora un sogno nel cassetto ma alla prima buca ci tirerei una capocciata...poi dipende come sei "fatto": bastano pochi cm diversamente distribuiti tra gambe e tronco e cambia tutto..bisogna salirci..io temo rinuncerò
![Strada e pista (anche di traverso!) con la nuova Mazda MX-5 RF [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/eVJ_DL7ZXMQ/mqdefault.jpg)
Lo so, lo so. Ho detto 1.8 anziché 1.5. Abbiate pazienza, forse è il caldo che ho preso in testa con la RF che mi ha fatto dare i numeri! :) - Lorenzo
Chi non ha mai provato una mx5 non sa cosa si perde. Unica.
Esatto, in qualsiasi generazione
chi non ha mai provato con due donne insieme non sa cosa si perde! Secondo me…😂😂😂
Il viaggiare in solitudine? 😂
@@Pajaa37😂
Hai mai provato una Continental GT Cabrio? No perché sei povero.
Guidata una volta più di 5 anni fa grazie ad un mio amico che ce l'ha ancora, un 2.0 da 160 cv (ora appunto è di 184, credo proprio dal 2018...). Uno spettacolo, guida eccezionale, tra le curve ti diverte un botto con il suo magnifico cambio manuale (il migliore che ci sia) e l'aspirato Mazda che ti fa venire voglia solo di spingerlo talmente è fluido. Per chi vuole togliersi lo sfizio di avere una spider/roadster senza spendere cifre abnormi tipo Bmw o Porsche, penso che la mitica Miata sia ancora un'ottima scelta per rapporto qualità/prezzo.
Ho acquistato da poco come prima auto una mx5 nc con tetto rigido elettrico (prht) del 2009. La uso ogni giorno e ogni giorno non vedo l'ora di guidarla..è una macchina unica, emozionante, divertente, e se un giorno la cambierò sarà solo per un'altra mx5 più moderna. Grazie Mazda per continuare a produrre auto di questo tipo e permetterci di godere a costi non esagerati!
Questa Mazda si merita qualsiasi aggettivo esistente sulla faccia della terra... SPETTACOLO!
Sono un felice possessore dello stresso modello in video .... è un amore ... unica macchina attualmente in mio possessso, ogni giorno sono più felice di guidarla.
E' proprio vero, è una macchina con cui ci si dialoga e che spesso ti stampa un sorriso in faccia che esce fuori dalle portiere.
Ordinata nera Homura RF, come ti trovi con il tetto rigido, non ti fa perdere il senso di apertura?
Una meraviglia! Provata!! Divertente da morire e al prezzo giusto!! Secondo me se vi interessa veramente GUIDARE E BASTA è il top!!!
Da possessore di NB (che mi tengo stretta) non posso che ammirare questo capolavoro che da più di 30 anni ci accompagna;preferisco la soft top ma questa RF è veramente riuscita!
In realtà dovrebbe intitolarsi… COMPRATELA! Mezzo super.
Mezzo super ...consigliato a chi non capisce una mazza di auto volevi dire?
@@agnusdeiagnusdei Penso che tu sia uno dei pochi che la pensa così. Devi essere proprio un intenditore di auto!
Ti ringrazio,sono in molti a dirmelo,io non compro mai auto perchè piuttosto che spendere così tanto per delle cagate di tombini preferisco farne a meno.
@@agnusdeiagnusdeiquale sarebbe un mezzo da intenditori allora?
La Soft Top incarna alla perfezione lo spirito di questo genere di auto. Questa con il tetto rigido retrattile è una ottima alternativa per chi lascia l'auto all'aperto.
Esteticamente secondo me così è proprio più bella
ho una fantastica Miata 2.0 ND Sport soft top, auto incredibile bella consuma poco cammina bene è leggera 1070 KG in ordine di marcia motore e telaio completamente in alluminio sospensioni raffinate sia a l'anteriore che al posteriore differenziale autobloccante e altre belle cosine, fortuna che esiste la Miata 3:15, ci sono altri 2 sportellini "nascosti" come quello grande centrale ma sono leggermente più piccoli e non rivestiti si trovano dietro a i sedili del guidatore e passeggero, se non sposti avanti i sedili non si vedono ma sono comodissimi perchè non si vedono e ci puoi nascondere le cose tipo portafogli ecc
il portafogli è più semplice tenerlo in tasca, gli spoertelli dietro il sedile ci metti libretto, assicurazione, e cose del genere
@@meloannachi443 quando guido mi da fastidio il portafogli in tasca cosi lo metto la dentro cmq sia quei 2 sportellini supplementari sono comodissimi
Che bel coupé.....anzi ,che bella cabrio.... Che spettacolo di auto 🤩🤩
É una roadster, non é una cabrio
Che cosa non sono questi cerchi BBS? Meravigliosi! Per quanto mi riguarda la nuova mx5 è una seconda macchina sportiva da mettere in garage, in un mercato come quello italiano dove lei risulta ancora abbordabile da mantenere senza svenarsi. Con questa nuova versione adesso c’è ne per tutti i gusti!
Ottima recensione
"Nuova" esiste già da parecchio tempo
La mia era identica, ho venduto i bbs perché proprio non mi piacciono i cerchi neri 😂 ho messo quelli standard da 17
Un'icona di stile, adesso ancora più bella. Abitacolo un po' troppo angusto, precipito sul sedile di guida, chiedendomi ogni volta se riuscirò ad uscire dall'auto autonomamente...ma è una coupé, che più classica non c'è.....una vera coupé (con efficacissimo tetto rigido).
É più un hardtop ripiegabile elettronicamente
Il primo che tira fuori la Tesla Model 3 e il prezzo, gliela faccio ingoiare. Voglio vedere chi se le compra usate...
Due concetti troppo distanti. Personalmente però, dovendo scegliere una e unica auto (non posso permettermi di mantenerne di più), tesla model 3 senza pensarci 10 secondi. Più adatta ad ogni esigenza, più comoda, più veloce, più economica nel tempo. Questa però sarebbe la mia prima scelta in caso di seconda auto
@@Fulzeck se vuoi portarla in assistenza un giorno si e l'altro pure, prendila 🤭. Auguri quando sarà fuori garanzia
@@YT_entertainmen7 mah, credo che a parte alcuni modelli difettosi dalla nascita, le auto elettriche hanno un minor numero di componenti e pertanto dubito che la statistica sia dalla parte delle endotermiche.
Mettici pure i costi ci manutenzione di molto inferiori, l’esenzione da bollo e parcheggi blu, insomma, oggettivamente il mondo sta andando a favore delle elettriche (il che non le rende comunque immuni da difetti e/o svantaggi).
Personalmente metterei tutto sul piatto della bilancia, non esistono miracoli o tecnologie magiche in nessun campo
Mi piaci ...molto esplicito ...mi piaci ,e pensa che sono etero
Bene molto molto bene che Mazda continui a produrla, fa male pensare alla 124 (snobbata senza motivo da molti e poi casualmente tutti innamorati al momento della fine della produzione, pazienza). Una cosa, dalla nascita di questa e del 124 ho subito notato che la sagoma del contagiri è molto simile (se non praticamente identica) a quella del contagiri della Ferrari 430
Tutto opinionabile :)
Io trovo scelta dell'uso del rotore una scelta fantastica, mi ci trovo molto bene. Così non sporco neanche lo schermo..
Per il resto, vedo con molto piacere che la Mx5 Nd è stata protagonista di molte prove :)
Io la ho dal 2019, proprio la RF
È una macchina meravigliosa….e unica….❤
motore aspirato, cambio manuale, tetto apribile e due posti secchi, che si può volere di più da un auto?
Ùn 6 cilindri in linea magari?
@@agnusdeiagnusdei il motore è solo un optional
Un sogno!
Anche più di altre macchine molto più blasonate
Che macchina, mamma mia. Speriamo che facciano auto di questo tipo per tanto altro tempo
sembra che la prossima miata sarà elettrica...
No. Hanno detto che metteranno delle batterie solo per "fregare" le omologazioni. Quindi sarà mild probabilmente
@@federicotalamo4250 ah ok, meglio molto meglio, ero rimasto agli annunci di qualche tempo fa.
@@meloannachi443 il problema è che potrebbe non arrivare in Europa. Di sicuro termica arriverà negli altri continenti. Nel nostro merdoso continente c'è il rischio che proprio non arrivi. Come la Nissan 400z che non è arrivata
Sembra che a breve ci sarà un piccolo restyling (ND3). Qualche modifica cosmetica ma niente di stravolgente.
Preferisco la RF alla soft top per estetica ( valore personale) ma soprattutto per durata e manutenzione negli anni.
2.0 da 184cv perfetta
🥰👍👏👏
Beh la ST pesa di meno, ha meno roba che si può rompere, la si può aprire e chiudere a qualsiasi velocità rapidamente
@@Nickoboss29prova ad aprila a 50km/h😂😂😂😂
@@Nickoboss29se ti tagliano la cappotto sono dolori
l'unica cosa che non mi piace della hard top è il pezzo dietro che rimane, è meno aperta, meno cabrio
@@angeloscalone8021 se dobbiamo pensare sempre in negativo...
Avendo avuto la Miata NC, 😂 a livello di linea non riesco a decidere bella, molto anche così ma la vera tutto fare anche per dimensioni era il modello precedente, per me sempre indimenticabile anche nella linea.
La capotta in tela resterà sempre la più affascinante secondo me
Mercoledì prossimo la ritiro!!!!
Se ho dei bambini? Li vendo.😂😂😂😂😂
Di certo non compri questo modello.
Tanto sono solo spese inutili
@@mr.arkady7765è un ottima auto
Il tastino del baule è sì nascosto ma una volta imparato dove sta arrivi a premerlo subito senza stare a cercarlo. Non mi sono mai sporcato le mani
È un centrotavola dove lo metti ...e le tendine ?
La mia macchina dei sogni. Un giorno sarà mia
non è un auto da sognare, è da acquistare... infondo mica è una ferrari che è per pochissimi
@@meloannachi443 se continuano ad aumentare il prezzo...
@@rikyoh130 se i prezzi, non solo di questa auto e non solo delle auto, continueranno a salire al ritmo attuale, pure una bici rischia di diventare per molti un sogno difficilmente realizzabile
@@meloannachi443 lo so, ma io ho 19 anni.
Finalmente una bella macchina
Perché no? Perché esiste la soft top, che francamente non si batte…
aperta, chiusa è 100 volte più bella questa.
@@GiuseppeM1990da aperta é più bella la ST, in più pesa di meno e si può aprire a qualsiasi velocità
@@Nickoboss29 non posso dire che hai torto ma da chiusa la rf è 100 volte più bella e io ho preso quella :D
@@GiuseppeM1990gusti e necessità, in ogni caso ottima scelta
Se dovessi cambiare la mia NB, prenderei questa
Perchè ormai costa troppo ecco perchè no. Sono andato nei mesi scorsi in 2 concessionari ed il prezzo più basso per il 2.0 era comunque di 38k... capisco che l'auto li valga tutti. Ma qualche anno fa ne costava appena 30k
I soldi son sempre meno!
a fine 2019 il 1.5 stava mi pare a 25k e il 2.0 a 28k, poi ci fù l'aumento di 6k per entrambi i modedlli dovuti alle emissioni (mi pare) da allora è salita per i vari motivi che ci hanno afflitti negli ultimi 3 anni e che hanno fatto aumentare tutti i prezzi
@@meloannachi443 si sta roba di aumenti, emissioni ecc fa passare la voglia di prendere belle auto. La prossima mi faccio una bella panda ed ho chiuso (a dir la verità quasi neanche ho iniziato) ci tolgono ogni passione
@@rikyoh130 personalmente non mi creo il problema avendo introiti annuali abbastanza importanti, però capisco come ci si sente, infondo ho fatto tutta la mia gioventù con pochi spiccioli in tasca e la mia auto era una panda 30
@@meloannachi443 io ho già un auto abbastanza recente e poco kilometrata, se avessi dovuto aggiungere pochi soldi (max 10k, massimo poco più) l'avrei presa. Ma ne dovrei aggiungere circa 20k
Allora non ci sto, potrei permettermela ma di pagarla tanto di più solo perchè ci marciano, inflazione, parametri di inquinamento ecc io non ci sto a regalargli soldi. E non me la prendo con Mazda che sono anche onesti...
@@rikyoh130ma tipo considerate le generazioni precedenti?
Ragazzi il colore, grigio topo oppure quel rosso ciliegia ?
Molto meglio il Soul Red Crystal, poi ovviamente ci sono le edizioni speciali
Sempre bella
Tra un mese arriva la mia!
Solo un un mese ....wow ,in america te la davano il giorno stesso.
@@agnusdeiagnusdei io l'ho ordinata il 5 gennaio....
È ti credi ingamba magari?? Se mio figlio si comportasse come te lo Cancelleri dall'eredità perche significa che non sa spendere i soldi .
@@agnusdeiagnusdei voglio guidare un'auto decente prima che facciano sparire i motori a benzina. Per me non sono affatto soldi buttati, e sarà la macchina che guido tutti i giorni, non lo sfizio del fine settimana
Hai speso un mucchio di soldi per un giocattolo ....adatto a donne magroline .tanto fumo con un pochino di arrosto
1.8 da 132cv?
guardate che avete sbagliato, è un 1.5 sia in video che in descrizione...
Questo ti fa capire il dilettantismo di questo qua.....
Ci ho scritto un pezzo, ve lo lascio sotto:
Sulla carta è la macchina stradale perfetta per molti motivi tecnici: centralizzazione delle masse, distribuzione dei pesi, motore in posizione longitudinale e montato dietro l’asse delle ruote anteriori (e ovviamente trazione posteriore), raffinate sospensioni a quadrilateri deformabili all’avantreno e multilink al retrotreno (un giorno farò un video in cui spiegherò in modo semplice come funzionano i quadrilateri deformabili e perché sono infinitamente superiori al comunissimo schema Mac Person). Ma non abbiamo certo finito: telaio spettacolare, peso basso, carrozzeria in una lega leggerissima, motore aspirato ipertecnologico… Mio fratello l’aveva comprata anche grazie ai miei feedback estremamente positivi. Qui si aprirebbe un discorso filosofico che non finisce più tra tecnica ed emozione, in ogni campo dello scibile umano. Ecco, purtroppo quando l’ho provata, nonostante la sua tecnica sopraffina, globalmente non mi è piaciuta, non mi è “arrivata”, non mi ha emozionato. Aveva singoli aspetti fantastici, come uno sterzo da auto racing, per una precisione di guida fuori dal comune,
un cambio perfetto e consumi da diesel anche tirando. Ma il problema non era neanche il motore, scarsetto e senz’anima. Si sarebbe potuto potenziare senza problemi, ma più potenza non avrebbe aiutato, anzi, avrebbe peggiorato le cose. Era proprio il modo in cui stava in strada a lasciarmi perplesso…
Mi lasciava perplesso il fatto che non potevo andare veramente forte come immaginavo, perché scodava subito. Divertente all’inizio, quando disattivavo tutto era bello gestire le bandiere, ma molto limitante alla lunga. In una pagina di MX-5 mi hanno detto che probabilmente era per le gomme, ormai finite o poco adatte. Purtroppo l’auto non era mia e non ho potuto provarla con gomme adeguate. Altri invece hanno scritto che è una caratteristica, da sempre, della MX-5, che serve a far divertire anche i neofiti con pochi rischi. Vero, ma limitante nella percorrenza di curva… Anche i veloci cambi di direzione ovviamente erano penalizzati da questa caratteristica, almeno nella guida su strada, dove non puoi giocare sempre in sicurezza con il posteriore ballerino. Insomma, per me un caso in cui aspettative altissime si scontrano con una realtà non molto appagante. A voi è capitato qualche episodio simile? Cioè grande mezzo leggendo la scheda tecnica ma poco emozionante, premettendo che le emozioni sono del tutto soggettive, salendoci su? O anche il contrario? Cioè mezzi non particolarmente brillanti sulla carta che invece vi piacciono da matti?
@@_matteo_de_maria_ ti sbagli anche molti possessori seri di Mx-5, sulle pagine giuste, mi hanno dato ragione. Alcuni di loro, ma gente seria, non possessori talebani del marchio o del modello, pensano addirittura che Mazda non sappia fare gli assetti. Molti di loro hanno fatto modificare completamente angoli del camber e geometrie. Eppure la adorano e non la cambiano, ma pensano che ci sia del vero in quello che ho scritto. Io in realtà non penso affatto che Mazda non sappia fare gli assetti, ma che sia un comportamento voluto, per permettere a tutti di divertirsi rischiando molto poco.
Come che la tua recensione è di gran lunga migliore del video?
Forse c'era un problema di assetto. L'MX-5 ha un assetto totalmente regolabile, sia anteriore che posteriore, ma va fatto fare a gente esperta con apparecchiature adeguate (non al Gommista "medio" che fa solo convergenza e campanatura). Con le regolazioni giuste cambia totalmente.
@@Josefselvadek si è vero, te la puoi fare su misura perché la base è eccezionale. Anche al motore puoi rimettere un volumetrico e poi intervenire di nuovo sull’assetto, fino a cucirtela addosso. Però purtroppo da completamente originale non mi ha soddisfatto a pieno, ecco.
@@agnusdeiagnusdei grazie mille. Non so, ho letto anche l’articolo, in effetti sembra scritto dall’intelligenza artificiale, sembra non si siano voluti sbilanciare troppo da una parte o dall’altra, parlando di aspetti marginali, ma non di cose più profonde…
42000mila per la homura... due anni fa ho speso 36500 per praticamente la stessa macchina
pensa che due anni fa pagavo il pane 2.50, oggi sta a 4.00 euro, l'inflazione colpisce tutto
purtroppo tutte le auto sono aumentate, considerando gli aumenti e il fatto che la Homura abbia dei freni Brembo e dischi bbs forgiati,cosa che la versione sport non aveva,, non è proprio scandaloso.Forse non tutti sanno che questa auto adotta delle sospensioni molto raffinate e un cambio che molte sportive anche piu blasonate si sognano.Direi che in linea di massima la cifra per la versione Homura è si alta(infatti non ho preso il topo di gamma) ma non folle.
È previsto un nuovo restyling per questa ND?
La macchina dei mei sogni
Ho ND2 2.0 RF sport
La uso come terza auto, è il giocattolo perfetto per qualsiasi appassionato di guida veramente sportiva
proprio quella che voglio prendere al posto della mia nb
@@elialostraniero6941 peccato per i prezzi folli del 2023
nel 2018 l'ho portata a casa per 32k
ora stessa auto servono 42k
Bella ma preferisco la soft top
Per andare più cheap, ne vale la pena la fiat 124 spider?
Destinata a tenere belle quotazioni, vista la rarità.
Ma assieme alla macchina procurarsi un paio di moduli MultiAir di ricambio (1100€ l'uno) 😉
Stesso Chassis, ma motore molto diverso (1.4 Turbo vs. Aspirato).
Comunque l’alternativa è la 124 spider che condividendo lo stesso pianale preferisco molto di più…ma vedo che non è stata menzionata!
Credo sia uscita di produzione già da un bel pezzo
Non la fanno piu', non vendeva.....
@@ivancilmi6011 non lo sapevo...
@@massimilianocereghino5661 peccato...
Bella la MX 5
Posseduta sia RF che SF.
Migliorata tanto dal 160cv al 184cv, sopratutto con il sistema di frenata attivo.
Scegliere la capote è sempre stata la cosa più difficile, entrambe hanno i loro pro e i loro contro ma son davvero piccoli dettagli.
Il sistema di infotainment soffre un po' il passare degli anni ma quando ci si mette alla guida di una miata quella è l'ultima cosa che si guarda.
Auto così ormai non ne fanno più e i prezzi anche della miata son davvero lievitati.
Giusto un anno fa la mia, una classica sport da 184cv l'ho pagata poco più di 34k, oggi hai la 132cv base 😅
per l'infotaiment basterebbe farloestraibile come sifaceva un tempo per le autoradio, così quando uno si scoccia di quello o gli sembra inadeguato lo cambia o lo toglie direttamente all'acquisto perchè tanto non lo usa
ad oggi cosa consiglieresti? io vorrei davvero la RF
posseggo una NB con hard top e la comodità di poterla avere coupé cabriolet secondo me fa tutto
Come youngtimer meglio un MX5 NB o una Z3?
per stile direi Z3
Vabbè la Z3 è unica, ma costerà molto di più
@@fulgenzio89 la Z3 la si trova attorno ai 10.000 €, e spendere di più equivale a buttare soldi nel cesso (anche 10k sono troppi), l'auto non merita cifre più importanti, se si trovano modelli a cifre più elevate le si lasciano la a fare la muffa fino a che i proprietari non comprendono che quel ferro vecchio non vale nulla
Per piacere di guida la NB.
La RF 1.8 con il motore 132cv .... 😅😂. O ragazzo ma questa è una recensione. Dovresti studiare. È la 1.5 132cv. E andiamo
Si non gli è venuta benissimo la recensione….anche quando dice che a tetto chiuso L insonorizzazione è di alto livello, o quando dice che con la Rf non si penalizza il bagagliaio…e credo non sia corretto il limite dei 10 km/h x aprirla…ricordavo un po’ di più ma magari sbaglio…poi va bhe nulla di grave…. Ma preferisco le prove di chi c è L ha ho la provata davvero🤣
Comunque rileggendo ho fatto più errori ortografici io col t9 di lui nel video…😂
@@stefanogazzetta5145 ho una RF con questa motorizzazione in garage. Sentir dire ad uno che recensisce auto che esiste nel 2023 una mx5 con il 1.8 mi fa' sorridere e pensare che non vi è più la preparazione che avevano decenni fa' i recensori di auto. D'altronde c'è sempre più approssimazione in ogni campo oggigiorno purtroppo. Comunque da possessore di quest'auto posso aggiungere che è un piccolo gioiello da avere e custodire con cura. L'ultima ormai della sua specie.
Anche provarla praticamente dentro un isolato non mi sembra il massimo...
@@valgannaweb per provare quest'auto ed innamorarti per bene devi farci un viaggio. Meglio se in montagna. Allora capisci di che si parla
Ero un passo da acquistarla ma sarebbe stata un ripiego.. poi ho trovato all'ultimo minuto una GR86 e niente.. al cuore non si comanda. Bel giocattolo però nulla da dire
Bello è ok,ma giocattolo non è un complimento....ma tutti lo pensano però ,sbagliando.è un giocattolo giustamente e non va comprato.
@@agnusdeiagnusdei allucinante che sei sotto quasi ogni commento ad insultare l’auto, posso capire che a te non piaccia ma almeno argomenta invece di scrivere idiozie. L’mx5 e da sempre la cabrio più venduta al mondo ed e stata progettata per far divertire alla guida. Tanta gente me incluso la apprezza molto sia per la sua leggerezza che per il cambio manuale (ad oggi cosa rara su auto moderne e con un prezzo ancora umano). La versione con il 2.0 gli da anche quella potenza in più che prima non aveva, non non andasse bene ma avendo aumentato motore e cv prestazionalmente va meglio. Inoltre l’mx5 non pretende di essere una ferrari ma semplicemente una cabrio leggera con buon rapporto prestazioni qualità prezzo. Ci sono auto migliori? ovviamente ma devi salire di categoria o cambiarla proprio per trovargli delle rivali attualmente esistenti in commercio. Altra cosa non da poco quest’auto permette costi di gestione a praticamente tutti, considerando che siamo in italia e un punto da tener presente. Dubito poi tu ne abbia provata una perché non ho mai conosciuto nessuno che scende scontento dall’’mx5 e ne parla male.
Non criticarmi solo perché ho senso critico.
@@agnusdeiagnusdei Non e senso critico senza argomentazioni. Ripeto se a te non piace e un conto, ma andare a commentare in modo negativo diverse volte un ottima auto sportiva risulta abbastanza insensato e ridicolo. Avessi elencato difetti reali ecc potrei capire ma qui si tratta solo che a te non piace l’mx5 e non si sa a quale scopo la deridi a caso.
Ma no,il fatto che io non sappia fare di meglio non significa che abbia torto.è unauto frutto delle assurde RESTRIZIONI di bruxel e non della massima espressione ingegneristica.capisci?
Ma non era 1500 cc , hanno fatto anche il 1800cc?
Scusate ma in italiano cosa vuol dire che il vano è abbastanza geometrico😅 ?
Mi stupisco che ti stupisci di questi qua ....
Che titolo di studio ha la persona che fa la recensione? Grazie.
Terza media.
Lo sospettavo
A parte che non c'entra una mazza il titolo di studio, visto che fai il sapientone, sei libero di fare la tua recensione e passare avanti 🤡
@@dany93pcho chiesto perché sembra una recensione di uno con la terza media che non capisce un cazzo di auto , tutto qui ,ma se non mi viene detto che titolo di studio ha io sono autorizzato a pesare che ha la terza media .
@@agnusdeiagnusdei se giudichi una persona in base al titolo di studio ti sbagli di grosso, non c'è nessun nesso con il sapere parlare e recensire con il titolo di studio, se vedi in giro tanti laureati non sanno parlare
presa la 2.0 softop exclusive colore soul red crystal...aspetto con ansia che mi arrivi.Poi la personalizzerò un pochetto con qualche accessorio.Certo la Homura ha tante soluzioni tecniche iinteressanti, ma costa veramente troppo in piu.
Ciao a te quanto hanno detto che te la consegnano...in quanti mesi?
@@PassioneDrone io presa a km 0,devo solo aspettare che mazda dia il via per la consegna perche il concessionario deve tenerla almeno tot mesi...a fine agosto me la danno.
@@ilbuitre75 a me hanno detto 8 mesi per averla
@@PassioneDrone se la ordini le tempistiche son quelle..8/9 mesi
Come fanno le ragazze.....2 centrini,qualche adesivo,qualcosa di peloso .....e poi dirai che è un bel giocattolo pensando che giocattolo sia una bella cosa,ma per l'appunto un giocattolo.
minuto 09:28 1.8? 1.5 avrà voluto dire
Macché,siete solo voi 3 ad esservi accorti ,complimenti
La possiedo da quasi un anno e la adoro, la cambierei solo con auto che costano almeno il doppio. Tuttavia credo che molti recensori siano poco onesti. Lo spazio dentro è veramente risicato e su una macchina da quasi 40k non è del tutto giustificato. Poi penso che i 184cv siano ok, capisco la filosofia di mantenere un motore aspirato old school, ma un turbo e 230-240cv potevano starci benissimo.
Non avrebbe avuto senso in quel modo. Menomale che sono fedeli alla loro filosofia e non si adattano alla massa
Ho provato (solo da fermo perché il concessionario non l’aveva ancora immatricolata :/) la ND soft top. Personalmente rispetto alle altre versioni l’ho sentita veramente stretta, a partire dallo spazio per le gambe a quello per la testa a capote chiusa… e sono solo 1,70. Mi confermi la sensazione ?
@@linternauta guarda se sei sotto 1.85 non hai problemi a starci, però lo spazio è poco e con il tetto chiuso devi abituarti a un po' di claustrofobia
@@linternautasono 180, nessun problema solo una sensazione di “compattezza” che ormai non siamo più abituati ad avere, ma dopo 5 minuti…. Solo wow
@@antony2211ok se la motorizzazione turbo andasse a sostituire le attuali, ma se si aggiugesse con un motore da circa 250cv e assetto votato alle performance non sarebbe per nulla male.
Esclusivamente RF. Ho una mx5 nc rigorosamente con tettuccio rigido a scomparsa.
Ma si può piantarla di fare sempre la fatidica domanda "se ho dei bambini?"? È una domanda scema uno che ha sei bambini non comprerà mai una spyder dai...
Gli scemi siamo noi che abbiamo guardato questo qua...caro mio.ovvio che tu hai ragione
Mi piace molto mx5
Ha dimenticato la Mercedes SLK???
SLC vorrai dire, in ogni caso non la producono più
La Mercedes SLK/SLC con la MX-5 centra come i cavoli a merenda, o un'anatra vs. una rondine....🤣
@@Josefselvadek Questa è una tua opinione e non significa che hai ragione. Sono della stessa tipologia. Se non lo capisci è un problema tuo. La seconda serie con il frontale tipo McLaren era la più bella. L'ho avuta fino a pochi anni fa e per me era ottima e andava benissimo. . L'unica cosa è che forse non la producono più.
@@Nickoboss29 aveva cambiato denominazione e frontale ma era la stessa. Per me era la più bella, (la seconda Serie) poi ognuno ha i suoi gusti.
@@Josefselvadek P.s. Era prodotta in varie Cilindrate fino a 3500 . Ma tu forse conosci solo il 1800 cc. e dai giudizi senza sapere. A volte è meglio tacere se nessuno vi ha interpellato direttamente.
Per me è anche più bella altroché !
Ma pesa di più e non hai la stessa libertà della soft top
Molto meglio di quella con la cappottina secondo me
A mio modesto parere, meglio una z4 e89. Linee, estetica generale eleganza mista a sportività, sia perché è una BMW ragazzi e in una eventuale futura rivendita generalmente hanno un altro appeal. Se poi la si trova usata con il pacchetto M interno-esterno è la morte sua. Sempre a mio parere non c'è storia. 💪🏼
Anche il prezzo è diverso
Perchè definirti modesto...se poi dici una cosa intelligente?questa maledetta cultura cattolica
sogno nel cassetto
....per mediocri.finiscila la frase.
Meglio ancora,incubo nel cassetto
raccontaci un po' di questo incubo
Consumi per chi ce l’ha?
In generale consuma come una panda 1.2 benzina. Con il triplo dei cavalli
Guida normale 15/16 km/l, con il piede di Fata anche 18 e oltre. Parlo del 2.0 184 CV.
Sia guidando a velocità costante con il cruise control che scannandola media di 6.7 litri ogni 100 km
Comprerei una Mazda Mx5 solo ed esclusivamente RF.
Perché non in versione Soft top?
@@Nickoboss29 troppo delicata devi stare attento a molte cose
Preferivo il tetto in lamiera ripiegabile della versione precedente
Peccato che non l'ha provata quello che ad ogni prova, cascasse il mondo, dice che "il sedile è regolato in base alla mia altezza, che sono alto un metro e novanta".
Ah ecco perché, ha solo due posti questa bella spider e la sua battuta quello alto un metro e novanta non poteva farla! 😂
È un video ridicolo
Si, comunque dovrebbero poter guidare una spider anche quelli più alti di Brunetta
Ho una ND 2.0 Sport, capote in tela. Unica, leggera, sincera. La RF ha il fascino targa, ma la velocità della tela è impagabile, anche a 70-80 orari. Auto così ne fanno 3 in croce.
Come la mia 👍
Era la mia alternativa alla gt86, alla fine ho optato per quest'ultima poiché essendo la mia unica auto almeno ha 2 posti dietro (per i nani ma almeno ci sono) e un bagagliaio comunque discreto
non è male la gt86 anche se preferisco la BRZ... 😁
a parte gli scherzi è un ottima auto e ci puoi andare anche a fare la spesa
@@meloannachi443è la stessa macchina
@@massimilianorighi6427 davvero? incredibile...
Secondo me non hai capito nulla di come usare il controller centrale con CarPlay, altrimenti non si spiega🤷♂️
L unico motivo per non comprarla è perchè non ho abbastanza soldi!
Ma n Italia nessuno la chiama Miata?
io si
La chiameranno gli ammerrecani così, no? Da noi è sempre stata MX5
Miata e MX-5 in America , MX-5 In Europa e in Giappone Eunos Roadster
Era un nome dato per il mercato americano, quindi è normale.
‘Sera
Se ho dei bambini... beh. Si divertono
La mx5 va soft top, anche se ne risente l'estetica da chiusa, la sensazione e' di totale liberta'.
Un po' tutte le cabrio, soft top, da chiuse, sono bruttine. Anche la SL vecchia
@@lelebin8 esatto, ma il mio commento voleva evidenziare che i pro della guida da aperta superano i contro dell'estetica da chiusa. :)
L'unica merda è quella bugna sul lato passeggero,si informicola la gamba
Ti diranno che è una cosa normale perché è sportiva
Se la ingrandissero un pochino non sarebbe male perché mi sembra che siano veramente ai minimi termini.
Si ingrandiamo anche la mx5 ma stia delirando ce ne sn abbastanza di vasche da bagno in giro
La recensione è da rai prima repubblica.vergognosa .
Volevi un po' di tatuaggi, di clickbait e di epic fail?
Ma quando si dice che le antagoniste costano il 100-120% in più si è seri?
Paragonare una Z4 o una Porsche ad una Mx5 ce ne vuole e non mi riferisco solo a telaio e motore ma anche ad abitabilità e marchio.
La Mx5 sarebbe un'ottima auto se costasse 10k in meno ma una seconda auto a quel prezzo vuol dire averne una primaria di almeno pari valore e un garage sufficientemente grande da ospitarle entrambe.
Quindi chi non vive tra le vacche ma in una città come Roma, tra traffico, buche, semafori e autovelox, quanto deve spendere per farsi un selfie una volta alla settimana? 😄
Così tanto per ricordare che l'economia è il leggera depressione...
Poi ste sviolinate sull'ineccepibile qualità di guida, boh. È carismatica quello si ma... Niente di superbo che giustifichi il prezzo francamente.
L'ho guidata e mi è piaciuta ma in Italia abbiamo i limiti di velocità settati per le auto anni 70... Quindi cosa ci fai alla fine? La usate tutti in pista immagino...
per MX-5 RF significa Rinunciaci Fesso ☹
Sinceramente è piccola come una panda praticamente non c'è paragone con le altre spider e poi lei è la più kawaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ha un solo difetto non ha più i fari a scomparsa
#Darioescila!!!
"motore milleotto" non esiste..
Capisci che livello ce tra chi commenta? Dire che capiscono niente di auto è fare un complimento
@@agnusdeiagnusdei il problema è che è stato detto nel video
E ti pare poco?siete solo voi due ad esservi accorti,2 su migliaia
Lasciateli perdere i tombini tedeschi 😂
Non sarebbe meglio aggiornale come estetica e motori e cambi ? Intendo sarebbe anche giusto che con 40mila euro uno abbia dei confort , tipo android auto , sistema di aiuto alla guida lv 2 e magari perché no una elettrificazione del motore con il quale aumenterebbero le dimensioni dell'auto ma avresti anche più baule . Mazda è secondo me una casa automobilistica che fa belle macchine ma non adeguate all'Europa.
Se cerchi più baule non compri un Mx-5
@@its_acciaiopuro_ca1289
Si però metti il caso tu esca con la tua ragazza e volete fare un weekend al mare con un baule leggermente maggiorato ci sta tutto . Ad esempio la z4 ha un baule più capiente e persino altre . Voi ne avete avuta almeno una mx5 ? E un pochino troppo piccola la facessero leggermente piu grande tipo 4,15 m sarebbe stupenda .
basta un carrello da trainare e ti sei tolto il problema del trasporto bagagli
secondo me non è che Mazda non fa auto adeguate all'UE, è l'UE che non è adeguata alle auto
@@davideravera1847 la facessero anzi ancor più spartana e leggera, io vorrei girare con un auto da corsa se possibile... altrochè comfort
Ok, allora tanto vale avere una mono posto senza tetto con un magnifico sterzo duro e che appena fai un dosso la distruggi. Io non dico che sia affatto brutta ma che con poche migliorie si potrebbe rendere anche più usufruibile . Se a voi piace utilizzarla solo per un giorno che non avete bisogno di trasportare altre cose , chi sono io per impedire che vi piaccia . Spero che allora qualcuno costruisca un'auto che sia giovanile , ibrida con un baule da poter utilizzare volendo e che sia divertente . Tipo il maggiolino che era spaziosa e bellissima .
Si ma le sportive così dovrebbero avere una rubrica a parte, non è una macchina che normalmente si compra....
Perché? Una mia collega si è stufata di andare in giro con la Ypsilon, l’ha venduta e con quattro soldi in più si è presa un’Mx-5 usata ed è felicissima. Io stesso ne ho avuta più d’una, e la usavo 365 giorni l’anno. Costi di gestione bassi (consuma poco, è affidabilissima, bollo e assicurazione pari ad una qualsiasi media). D’inverno monti un bel set di gomme termiche e ci vai tranquillo anche sulla neve. Io abito vicino a Lecco e ti assicuro che d’inverno il freddo arriva. Ma non ho mai avuto problemi che non avrei avuto con una Punto o una Golf. Sfatiamo sto falso mito della macchina “estiva”. Anche perché non facciamo gli ipocriti: nelle nostre città è molto più “aliena” e fuori posto una Renegade che una Mx-5.
Io ho una 1.5 St. La uso tutti i giorni ed è la mia unica auto
@@DUBOMAR eccezioni, si chiamano eccezioni che confermano la regola. Macchina meravigliosa ma io la metterei in una rubrica a parte. Tutto qui .
Sto morendo e se ho dei bambini😂😂😂 mi sa che no la compri
Si certo, corro a comprarla 😂😂😂... 42k euro e mi ritrovo cerchi da 17", un cruscotto che sarebbe stato vecchio gia 10 anni fa, un infotainment imbarazzante, un tunnel con ancora il freno a mano manuale e zero effetto lounge... ma venite giu dalla pianta cazzo!! Con 42k euro si compra una Z4 di 2/3 anni... capre!!
Stai paragonando un mx-5 con una z4? L'unica cosa comparabile è il fatto di avere il tetto aperto, basta.
Il freno a mano è stato fatto apposta così in quella posizione, non dirmi che preferisci il pulsantino ahahaha. I cerchi da 17" vanno alla grande su un'auto piccola così, cosa volevi i cerchi da 18 o addirittura del 19? Cosi da far sembrare l'auto una carrozza? Dell'infotainment cazzo te ne fai? Non è un suv mercedes o audi con tre mila funzioni (inutili a mio parere). Chi guida un panda, una punto, una 500 ecc cosa dovrebbe dire allora? Io guido tutti i giorni un passat del 2005 e un panda del 2012 eppure non ho mai sentito il bisogno del computerino di bordo ultra tecnologico, se cerchi ste cose vai su altri brand che ti fanno pagare le auto 20k in più minimo però, trovami un'altra spider/targa/roadster sotto i 42k nuova, non usata. Una z4 nuova costa sopra i 65k con il pacchetto base e alla fine cosa offre in più se non il computerino di bordo figo? Il fatto che è bmw? Mah
@@Drake_98 si cazzo, voglio i cerchi da 19", voglio il freno a mano elettronico, voglio una plancia moderna con display ovunque ecc... certo se gudi un catrame di passat del 2005 capisco che tu possa non capire
@@diegoyankeeraffaelli2884 hai letto il mio messaggio o cosa? Guido un passat e non ho mai sentito il cazzo di bisogno di avere un computerino e display ovunque, era questo che dicevo. Che cosa dovrei capire? Finiscila dai. Ma poi ripeto trovami un'altra roadster NUOVA che costi 42k e offra tutto quello che vuoi tu... Nuova deve essere, non usata di 2 o 3 anni sennò grazie al cazzo che trovi una z4 allo stesso prezzo con le cose che vuoi tu ahahaha. Vattela a prendere nuova e vedi se la paghi meno di 65k in forma base senza optional ahahaha. Se vuoi un'auto con un freno a mano elettronico cazzi tuoi, se vuoi un computerino inutile che usi per fare il figo con gli amici o con la tipa ignorante che non capisce una sega di auto allora fai pure, ma non venire a lamentarti della mazda mx5, che è così da sempre e sarebbe una merda descritta come vuoi tu, punto. I cerchi da 19 non li vedi manco sui suv quasi e vieni a rompere che li vuoi vedere su una due posti di per sè piccola... allora facciamo direttamente la mazda lunga 4,5 metri, con un motore da 300cv, turbo e con freni da pista e materiali in carbonio... Ho dimenticato altro? Dai va là va là
@@Drake_98non perderci nemmeno tempo
Credo che la 124 abarth sia un’altra valida alternativa
La smettete di pomparla che se no i prezzi dell'usato rimangono alti?
Ma uno alto 185 riesce a starci dentro a tetto chiuso?
È il limite
Okkio che l'RF è un filo (2-3 cm) più bassa di tetto della Soft Top
si io ne ho una identica e sono esattamente 1.85
ci sono salito oggi in concessionaria, sono 1.86 e sento i capelli che toccano il tetto...era ed è ancora un sogno nel cassetto ma alla prima buca ci tirerei una capocciata...poi dipende come sei "fatto": bastano pochi cm diversamente distribuiti tra gambe e tronco e cambia tutto..bisogna salirci..io temo rinuncerò