Mazda MX-5 2.0 184 CV (prendo questa o la GR86?) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO
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- Опубликовано: 24 июл 2024
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Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
La Mazda MX-5 ND è unica nel suo genere. E dobbiamo tenercela stretta, perché le auto come lei sono e saranno sempre più introvabili. Rispetto alla generazione precedente, la NC, lei è diventata più piccola, leggera e performante. E, a differenza delle sportive contemporanee, punta a riscoprire l'autenticità del piacere di guida non attraverso la ricerca esasperata e cieca di sempre maggiore potenza. Ma unicamente attraverso il contenimento del peso, seguendo alla lettera i principi di Colin Chapman e del suo "less is more". In attesa dell'arrivo della nuova generazione, attesa per il 2024, abbiamo messo alla frusta il modello attuale e abbiamo messo a confronto i risultati dei nostri test strumentali con quelli ottenuti da un'altra sportiva ultra-desiderabile del momento come la Toyota GR86. Due auto per certi aspetti simili ma allo stesso tempo lontanissime per filosofia, architettura meccanica e sensazioni. 
Авто/Мото
Tempo che mia figlia è indipendente e mi faccio la MX-5. Ci vediamo nel 2040, ha 2 mesi... 😭
Ottimista, più probabilmente nel 2050 😂
@@riccardo1569 più che altro ottimista con le restrizioni sulla circolazione😅.
@@riccardo1569ma dai è vecchia storia, quando è nato mio figlio ho preso la spider è per lasciare tranquilla mamma lo portavo a spasso, ore e ore di guida e lui di nanne 😂😂...dopo 5 anni ho avuto una figlia e ora mi porto a spasso anche lei, ovviamente è un strano punto di vista ma che funziona a casa mio ... ora mi è venuta voglia di prendere una 4 posti sportiva per andare via io e i miei figli... cmq la famigliare l' abbiamo in casa ma è una noiosa 7 posti automatica a gasolio per carità pratica ma nelle scappatelle in giornata(specie in montagna)benzina e manuale tutta la vita!!! Prendila anche mezza da sistemare sé provi gioia guidare nn tè né pentirai...
Punterei a qualcos'altro
Indipendente a 17 anni? Buona fortuna😂
Ho una Cherry edition dal 2019 e non penso che la venderò mai. E' in assoluto l'auto più bella da guidare che ho mai provato (e ne ho provate un po', dai deltoni a macchine anche più impegnative). Il fatto che tu possa girare flatout senza l'ansia di multe, manutenzione a costi assurdi e consumi estremi di carburante ti dà una serenità interiore pazzesca. Almeno per me è la migliore auto sportiva che si possa comprare a meno che non siate veramente ma veramente benestanti.
Ti accorgi che la disposizione dei comandi è perfetta soltanto quando scendi e sali in un auto normale…epica
Ma questa viene un po' in tutte le Mazda che comaldi sono disposti alla perfezione
l'ultima pura sportiva! 👍 comunque parlare di "invecchiata bene" di un auto di appena 8 anni di vita sul mercato mi sembra esagerato, chi se ne frega dei display touch, se ha gli indicatori analogici, se le lampadine non sono tutte a led etc. ormai si cerca lo smartphone a 4 ruote, e sinceramente a chi interessa una macchina sportiva come questa non interessano tutte queste cose, non sono assolutamente difetti ne mancanze anzi sono PREGI!
Il cruscotto analogico e freno di stazionamento manuale già bastano per dire la comprerei subito
Praticamente Con il pagellone l'avete distrutta , elogiata per tutto il video e poi un bel 6.8/10 come voto complessivo su una delle più belle auto mai create
Perché comunque da vari punti di vista non se la cava bene, è un auto che richiede di accettare dei compromessi, da guidare e fantastica, ma abitabilità, bagagliaio, rumorosità, visibilità, prezzo, comfort non sono al top
@@elettrogabry1692 qualche difetto lo ha in effetti, tipo che non scenderesti mai
Perché ha un polmone, non un motore! Oltre ad avere un estetica orribile.
Era molto meglio la 124 Abarth, le auto di piccola cilindrata devono essere turbo, non puoi piazzare un aspirato 4 cilindri da appena 2000cc, non hai coppia, non ha prestazioni degne di nota, non ha guida.
Provata, è piantata nonstante il peso, è molto più divertente una ben più umile 500 Abarth, ma di parecchio...
@@nikjac79 mi spiace ma non sai di cosa stai parlando 🤣🤣. Dove l'hai provata, da un semaforo all'altro o su un passo di montagna con qualche curva? Un 2.0 aspirato che fa 0-100 in 6.2 secondi è piantato (test fatto con gomme di fabbrica, Bridgeston Potenza estive, 21°C su strada pianeggiante, capotte chiusa)? Tieniti la Abarth, la MX-5 non è per tutte (e menomale)
MX-5 🧡
Grande
Dario tu ne sei qualcosa vero?😂😂
Ciao Dario! I dati rilevati non ti hanno un po’ deluso? Ok che non è ció che si dovrebbe guardare se si considera l’acquisto della Miata, ma le differenze sono talmente importanti da farmi pensare ci sia qualcosa che non va sull’esemplare provato dal buon Matteo
Grandissimo Matteo!!! Grandissimo video, emozionale e coinvolgente! La Miatina sempre un gioiello, in un modo dove si misurano solo gli spari ed i numeri, e se nn hai 400 hp devi sentirti disagiato!
Complimenti come sempre a te ed a tutto il tuo team, da parte mia ed anche dalla mia Lotus Exige❤
Bellissima!!! Una delle auto che si può definire auto. Non quelle lavatrici con suono elettronico che vanno di moda adesso.
Video bello, interessante e molto divertente! Grazie
Mi scende la malinconia a pensare a noi appassionati che bramiamo e sempre più difficilmente troveremo, anche all'usato (che vive del nuovo).
Però i tuoi video mi divertono, soprattutto quando ti parte il tono alla Alessandro Barbero che parla di medioevo.... :D:D:D
Io non riesco a comprare auto prodotte dopo il 1995 sono più felice così 😂 .
Questa mazda non è vecchia per me è fin troppo nuova.
MIATA: Miata Is Always The Answer! ❤❤❤
La Miata secondo me rappresenta tutto quello che ci può essere di buono in una macchina, come prima cosa è più piccola e leggera possibile in relazione al numero di posti e alla capacità di carico, e infatti con due posti è poco più lunga di una Panda e molto più bassa; poi è potente quanto basta ma più che quello ha una tenuta di strada tale da poterla scaricare sempre a terra, quella potenza, e tale da poter affrontare le curve. Infine poi abbiamo i comandi, tutti tasti fisici. Magari si ritornasse in massa a questa filosofia
La penso esattamente come te
@@MrLuke9998idem
Davvero stupenda, adoro anche il video di Emigliano😊
A fine mese mi arriva la 1.5. Non poteva uscire un video migliore!
Ottima scelta 👍
come ti trovi ? a ne ispira più il 1.5 da 132 cv che il 2.0
@@Oooh_Damiaaa 1.5 tutta la vita. Consuma meno, corre quanto serve per divertirsi e la trovo perfetta. Il 2.0 performa ma tutti gli extra non mi piacciono/interessano. Col 1.5 vai sul sicuro 🤙
@@Alaowyn son contento di sentire belle parole sul 1.5, ottimo grazie💪🏼
Come al solito un Bel video, complimenti.certo che il titolo é ingannevole, di confronto con la Gr ce né ben poco. Da Ex possessore di mx5 (ora ho una S2000), concordo com quello che hai detto, personalmwnte con auto del genere che fanno dell hold style la loro essenza quando sento parlare di infotainemant (che sono già vecchi l annno succcessivo) mi viene l orticaria, se cé android auto o car play bene, oppure va bene il caro e vecchio porta cellulare e passa la paura. La stessa cosa vale per la strumentazione, bella averla tutta analogica, io personalmente in auto che fanno della meccanica e sportività la loro essenza il digitale non lo posso vedere, specialmente nelle super car (vedere la nuova 33, gililelo della meccanica con interni retrò ma con la strimentazione digitale é un cazzotto in un occhio, almwno per me).
Ti seguo sempre, sei il migliore .. io a breve avrò la mazda 3 sedan.
La Miata è insostituibile ,non ha un alternativa se non una Miata; io mi tengo stretta la mia NB ,ma la ND ogni volta che la vedo , mi fa impazzire, complimenti come sempre per il video!
La maneggevolezza di questa piccola bestia è allucinante, se pensiamo che è accompagnata da un motore aspirato da 184cv , mi gasa ancora di più. Quando penso al marchio Mazda , mi scende una lacrima, è l'unico marchio che non si arrende all'elettrico. (Tralasciando quelle poche vetture elettriche che ci sono già a listino Mazda). Un'auto giapponese è sempre una garanzia, anche per quanto riguarda l'affidabilità.
Ma basta tirare in ballo l’elettrico ad ogni commento
@@Giorgiopandemonioè la verità, non esistono auto elettriche divertenti. La velocità ti fa divertire per 10 tirate, dopo ti scoccia
@@emanuelec8763 Io non sono fan dell'elettrico però almeno da quello che vedo nei video, in teoria la tesla model 3 performance dovrebbe essere divertente.
Lo skyactive g da 150cv attualmente in listino, è quindi un motore affidabile? Me lo confermate anche qui??!
@@LorenzoWg sono macchine "divertenti" per la velocità e l'incredibile accelerazione che hanno.
Io sono vecchia scuola, per me avere 500cv e 0-100 in 2,5secondi non è divertente quanto una dinamica di guida ben studiata, una macchina leggera e sopratutto una macchina che guidi senza che l'elettronica levi il gusto.
D'altronde dopo un po' la velocità diventa noiosa. La prima volta che sono stato in Germania mi sentivo a disneyland per l'autobahn; dopo una settimana mi ero già abituato a mettere il cruise a 180, non c'era più il divertimento
Io la amo la ND, sempre amata! Devo ammettere che i dati rilevati mi hanno un po deluso, ma con la guida sicuramente si fa perdonare... Grande prova Matteo!
ho visto varie prove sullo 0-100 sotto i 7 secondi, dipende anche dal pilota...
Non ci posso pensare che l'ho avuta per un anno prima del covid e poi lho dovuta vendere. Un capolavoro assoluto
Aspettavo questo video da 3 anni
Complimenti per il video, ottimo come sempre. Ero molto indeciso tra Miata e GR86, e alla fine ho optato per la Toyota per vari motivi, tra cui il fatto che sarà usata come daily. Non voglio avere due auto per cui una 2 posti sarebbe stata molto limitante.
Stupenda, la voglio! 😱
Ho avuto modo di provarla per pochi centinaia di metri e già ho capito che è un’auto di un certo Livello!
Proprio bella!
😎👍🔥
Molto perplesso sullo 0-100... già la 160 faceva meno di 7.5 secondi (intorno ai 7) e in diverse prove la 184 era intorno ai 6.5.... mi sa che c'è un po' da lavorare sulle partenze! 😅
p.s. risposta dello sterzo e frenata si migliorano abbastanza facilmente 😉
Sarebbe stato meglio togliere i controlli
@@kevindt1350 COnfermo. Anche io avevo la 160 =cv e facevo 7.2
ho una 184 cv RF e faccio circa 6.5/6.8
Per me è la capote giù che crea resistenza, nel video si vede che era aperta sia nello 0-100 che nell'80-120. Se le avessero fatte con la capote chiusa, andavano sotto i 7 per me e toglievano almeno un secondo all'80-120 (più è alta la velocità, più resistenza c'è con la capote aperta).
Il problema son quelle gomme di serie indecenti, con gomme serie anche la 160 sta sotto i 7 secondi senza nessun problema
Grazie Matteo.
Matteo Valenti, sei un pilota collaudatore nonché tecnico di primo livello , insomma sei er mejo !
Brava .. ho una MX-5 con sensazioni incredibili e molto simili al modello 2.0
Molto bella davvero
Purtroppo negli ultimi anni ha raggiunto i quasi 40k una 2.0 in versione top. Un po' troppo per un'auto da "sfizio" per i ragazzi
Ai prezzi di qualche anno fa me la sarei comprata :/
C'è sempre l'usato!
@@phanaticmarcoz8400 bah non sono un fan, dovrei trovarla di qualcuno che conosco e so come l'ha tenuta... e poi ho un' auto con pochi kilometri, rischierei di andare a scambiare la mia golf con un' auto più vecchia/kilometrata... ma dovendoci aggiungere soldi (e perdendo 2 posti)
@@phanaticmarcoz8400 l'usato ha raggiunto prezzi assurdi ormai, costano praticamente quanto l'auto nuova quando uscí . Ormai é un auto da figlio di papá, o professionista con la crisi di mezz'etá.
@@DerpEye esatto! Scoccia molto anche il fatto che se la compravo pre covid sborsavo molto meno e l'auto alla fine è sempre la stessa. Anzi ora la vendevo a pari prezzo
Fanno passare la voglia di pensare alle auto
Ma perchè dite tutti che la luce del bagagliaio è manuale 😅, se lasciata accesa si spegne comunque alla chiusura del bagagliaio.
io questa auto la sogno da sempre pk questa per me sarebbe stupenda
Secondo me è anche comoda..... certo in senso sportivo del termine. Quest'estate ci ho fatto 4000 km in giro per l'Europa ed a parte i sedili un pò rigidi si comporta benissimo. Poi guidare a capote scoperta.... il suo vero punto di forza e la guida è impagabile! W la Miata!
A che velocità si riesce a andare in autostrada con rumore accettabile? 160 o è troppo?
Non è una macchina per andare in autostrada iniziamo con il dire…..il rumore lo avverti già oltre i 130. Il meglio di se lo dà nelle curve un’autentica goduria! L’autostrada è l’esatto opposto appunto…..
Mi sono emozionato e divertito in questo video nonostante la possiedo da 2 anni esatti! Unica nota secondo me da rivalutare lo 0-100km/h, nel mio canale RUclips ho un video in cui sono riuscito a strappare 6,5 secondi, la mia è la ND2 non so se questa ND3 sia meno prestante, mi hai fatto venire voglia di guidarla vado in garage a prenderla per farmi un giro!😊
Occhio che non piova 😂
@@Aliismsport se piove chiudo la capote😜
@@GmcMotorPassion Sulla mia cabrio entrava acqua 😂
@@Aliismsport noooo😱 sulla mx5 ND?
Ha detto cabrio... O confonde lei i termini, oppure sta bestemmiando sapendo di bestemmiare
Video sostanzialmente veritiero anche se non ritengo giusto fare un video solo in pista senza i controlli elettronici inseriti. Uno che non la conosce potrebbe pensare che non sta su strada. Anche se è molto divertente e agile, quelli che la usano in pista hanno quasi tutti modificato assetto e mappature. Per come la vedo io le sue strade sono quelle collinari o montane dove si apprezza a fondo l' handling in generale, sempre con il vento nei capelli. In quelle occasioni ci si diverte anche rispettando i limiti. Un altro aspetto negativo marginale è il caldo che sale dal tunnel del cambio, in estate alcune volte è eccessivo. Comunque se la si usa per quello che è ci si diverte un mondo traffico permettendo.
Per quando è prevista l'uscita della NE?
Ti adoro
La risposta mi sembra ovvia... Mazda tutta la vita ❤
P.S mi manca un sacco la filosofia Zoom-Zoom, io da bambino ero sempre in concessionaria con mio padre, io da grandissimo appassionato ho tutti i depliant di tuttii modelli, mio nonno aveva una mazda 6 del 2008 diesel i miei genitori prima una Mazda 2 2004 1.4 diesel poi una CX7 2.2 diesel, e ora io che ho ottenuto la patente il 9/02 sono un felicissimo possessore di Mazda 2 del 2011 1.3 MZR 75cv (ho voluto questa proprio perché sono cresciuto sulle Mazda di quegli anni meravigliosi che forse non torneranno mai più. In Mazda adottarono la filosofia Zoom-Zoom dicendo piacerà ai piccoli giovani e adulti e avevano ragione Mazda era sempre avanti
Nel 2004 la mia prima auto è stata una Mazda 2 1.4 diesel. Tenuta fino al 2019 e consumata fino all'ultimo bullone. Poi ho preso la RF. Però ancora quello scatolino grigio mi manca!
@@paolos7216 una macchina affidabilissima e di alto livello per l'epoca... non sai quanto mi mancano le vecchie Mazda puro piacere di guida senza troppe tecnologie perché purtroppo vivendo a Milano la CX7 dei miei genitori era euro 5 hanno dovuto cambiarla stessa cosa mio nonno con la sua 6 euro 4 diesel. Hanno ancora Mazda mio nonno la cx30 e i miei la cx5 ma appena piove, c'è umido, secco, sbalzi di caldo freddo vengono sempre fuori falsi allarmi, chiave non rilevata ecc..
@@LucaLivioSaglia04 sono d'accordissimo. Auto semplici che andavano sempre. Io per ora sulla MX5 nessun problema
@@paolos7216 molto bene, effettivamente la mx5 è una delle poche rimaste se non l'unica che nonostante tutto fa godere grazie alla trazione posteriore e il cambio meraviglioso
Iscrittomi. Coosa intendi per "se tranciate la spalla...(etc.)... non ha la gomma di scorta? Grazie
Bellissima recensione!
Non hai minimamente nominato la RF ❤ (auto che posseggo da 4 anni❤)
Pagellone abbastanza in linea con il mio pensiero, se non che visibilità io dò 4 \5 perchè quando ti immetti in certi incroci non si vede proprio nulla.
Bagagliaio 1-2, dovevano unire come altre auto la "vasca" della capotte con quella del bagagliaio, allora sì che di spazio era sì abbodante.
(avendo appunto la rf ho sempre avuto paura a mettete bagagli in quella vasca, mentre chi ha la St ho sentito che qualcuno lo fà.
Ho iniziato ad usarla come daily, ma al terzo anno ho dovuto ripiegare su un "muletto" per tutti i giorni\ferie.
Sarà pure un "cancello" ma che bel cancello! Chissenefrega ❤❤
Ma nella vasca della capote della RF (che possiedo) non va messo assolutamente nulla. Spacchi tutto. È ottimo che la capote abbia uno spazio suo e non invada il baule
@@paolos7216 hai ragione assolutamente, non metto nulla, anche perchè alla prima curva decisa se qualcosa và a finire degli ingranaggi è davvero finita, però conosco casi di persone che fanno così, oppure video qui sul tubo (MX-5 Storage Hack)
Concordo assolutamente con te, ma sarebbe bastato fare un sistema tipo quello di Bmw o Peugeot, con dei sensori che se metti dei bagagli oltre quel limite, non ti fà aprire il tetto.
Comunque è così e ce la teniamo, anche volentieri :D
Io la adoro, ho messo praticamente tutti gli accessori a catalogo Bbs, Kit aero, luci pozzetti ecc ecc (alcantara a parte). Peccato non ci siano le molle nel mercato italiano, (nel resto d'europa sì) sò che esitono altre realtà, anche progressive, ma non sono omologate.
Come mai hai desistito? Stavo pensando di togliermi lo sfizio prendendo una RF, proprio perché "più" adatta al daily
@@rikibruccu Mmmh vediamo :)
1) Ragioni climatiche, grandine improvvisa ad esempio, cosa che negli ultimi anni capita molto più spesso, sono assicurato sì, ma le tempistiche sono mooolto lunghe.
2) Ferie, abbiamo fatto due volte ferie di una settimana, tutte e due le volte, (poi ho iniziato a farmi prestare una macchina prima di prendere il muletto) la mia compagna ha dovuto viaggiare con le ginocchia attaccate al cruscotto, perchè il bagagliaio era strapieno. Inoltre zero souvenir (calamite a parte)
Porta-pacchi non ci stà, perchè ho rimosso lo spoiler della Mazda (anzi preso ma mai installato) e messo un ducktail.
3) Spesa, ma qui è opinionabile perchè potrei fare più spese anzichè una grossa, ma alla lunga stanca (personalmente parlando).
4) Nonostante abbia la kasco come nel discorso delle ragioni climatiche, negli anni, specialmente dopo il covid ho notato un peggioramento del comportamento degli utenti della strada, a livello di parcheggio intendo (sportellate, botte ecc.)
Per il resto mi manca nella quotidianità, sono alto 1,81 ma la trovo stracomoda! Gambe belle distese, tetto sempre aperto e d'inverno abitacolo che diventa un forno in pochi minuti, anche con il tetto aperto.
Prendi la GR86, ce l'ho e' una canna pazzesca non solo esteticamente, va come un missile e l'handling e' stupendo. Inoltre se la rivendi 41.000 € te li danno.
Dunque, proprietario di una 1.5 da due mesi.
Tutto giusto. Personalmente il cellulare io lo appoggio nel porta bicchieri a destra, il fatto di non avere vano porta oggetti ma averne uno centrale e altri due nascosti dietro i sedili risolvono di gran lunga il problema (non so voi ma anche avendo auto normale le mani nella guantiera le metto raramente). Per quanto riguarda il cellulare lo si potrebbe anche poggiare nel piccolo vano sotto il display vicino al cambio a patto che: a) mettiate un pezzo di quei tappetini anti scivolo - hanno utilizzato una plastica che non tiene molto bene oggetti come il cellulare e simili. Con le accelerate ve lo ritrovate nel bagagliaio. b) che vi piaccia riprenderlo caldo come il fuoco. Il fatto di avere quel bellissimo cambio e tutta la meccanica di questo direttamente sotto la mano ovviamente si paga in calore propagato lì nei dintorni.
Dell'elettronica un poco datata, amen; per me non è un problema ma a qualcuno effettivamente potrebbe dare fastidio.
Il mini bagagliaio, beh ormai siamo abituati a prendere voli low cost con compagnie che ti obbligano a portare l'essenziale in vacanza: sfruttando al meglio lo spazio con più bagagli non rigidi, si può tranquillamente fare anche vacanza settimanale - il problema sono le dame solitamente che si portano la casa per poi usare sempre le solite tre cose, prove me wrong.
Consumi faccio i 15/16 con un litro e la maggior parte sono fatti in cittadino. Certo per avere questi numeri non bisogna tenerla alta di giri ma andare in modalità "nonno". Con la 1.5 vuol dire sotto i 2000 giri. Venendo da una Renault Clio diesel 1.5 90cv i consumi mi fanno ancora male perché non ci sono abituato... Ma effettivamente resta meno assetata di altre dello stesso segmento, dati alla mano.
Insonorizzazione effettivamente potrebbe esser migliore, ma non è così fastidioso come si immagina.
Si noti che sto tralasciando tutto il positivo che questa macchina ha perché credo che nel video sia già ben spiegato.
Personalmente sto ragionando se mettere uno scarico diverso per dare un suono più rotondo, ma si vedrà
Hai preso una pronta consegna o ordinato?
Pronta consegna, executive line (quella di mezzo insomma), Luglio 2023 anziché Ottobre 2023 (forse)
@@robertodrazza6142 Complimenti per l'acquisto. Ti auguro tanta strada!
Se posso permettermi, ti consiglio di fare lo scarico. Ci sono alcuni che suonano in una maniera favolosa
Eh si in effetti ci sto ragionando, ma siccome non sono uno smanettone devo prima informarmi. In più la cosa da correggere il prima possibile, ancor prima dello scarico, è l'eccessivo rollio. Non mi piace quando si imbarca a 130/150 km/h in autostrada (quest'ultima velocità solo in Germania eh...... Naaa ma chi prendo in giro...)
Presa ora una cx30...tempo un paio d'anni e mi levo la soddisfazione della MX come seconda auto!!
Tutto quello che non è di "ultima generazione" su questa ma anche su altre auto mi piace da impazzire. A cominciare dalla strumentazione analogica
guido una 2.0 RF Kazari da un mese, il sorriso non va piu via ... mi sono innamorato ...
Io prenderei GR86, ma anche questa molto bella!
Da possessore di nc e vivo in uk la domanda è semplice hai famiglia ti serve più spazio gt86 da modificare la coppa dell’olio .
Seconda auto o niente figli mx5 tutti i giorni
Avete distrutto un mito. Come tutti i ragionamenti da ingegnere
mi aspettavo molto meglio in frenata! per il resto macchina da sogno :)
l'impianto frenante è forse l'unica pecca di quest' auto.
@@gianpaolo5899 però immagino che un appassionato fa una piccola mappa e un piccolo lavoro ai freni e si và
@@iRmazz96 la mappa serve a poco e niente su un'aspirato.
Per i freni ci vorrebbero i Brembo che escono di serie sull'homura.
@@gianpaolo5899non è un problema di freni ma di gomme
Doppia guarnizione su MX-5? Ma di cosa parli? 😂😂😂😂😂😂 Questa non me l'aspettavo. In MX-5 si viaggia bene e comodi (entro i 185cm) un po' di fruscii da capote ma é normalissimo, chi la compra sa cosa sceglie e ti diró probabilmente come me storcerà il naso per lo schermo, piccola nota é touch ma in movimento viene disabilitato ... Grande Matteo continuate così🎉
Ciao Matteo.....Mi piacerebbe vedere la prova della supra 2.0....grazie
Amo la Mazdina da quando è uscita, peccato solo che non me la sono mai potuta permettere.
Non ci sarà nessun avvento dell'era elettrica, ci sarà anche la disponibilità dell'elettrico ma nessun avvento
Ho una rf 184cv , tutto vero, su 2 cose non sono d' accordo, la frenata è scandalosa ( l ' hai detto ma in nessun'altra prova precedente se ne era parlato) e l ' assetto di serie che è peggio della frenata, da mettere mano prima di uscire dalla concessionaria , i miei bilstein sono in mansarda dentro una scatola, insieme ai cerchi che hanno un ET sbagliato , come esce di serie sembra la diane che avevo a 18 anni... il resto auto divertente e superaffidabile ciao
Ps" gomme di serie come i freni e l ' assetto, da cambiare subito! Alla fine una rf con cerchi assetto e scarico come ho fatto io , ci vogliono 45mila.... 😂
Rimango fedele alla na❤️
16:30 in realtà è touch, non è vero che si comanda solo con i pulsanti, l’unica cosa è che il touch si disabilità ad una certa velocità per motivi di sicurezza
Che velocità?
@@91DarioAsr bassa velocità penso intorno ai 20kmh, si può disabilitare volendo
Esteticamente gr86!!! piacere di guida una mx per me una 2 posti su strada ha senso solo con tetto rimovibile...
Restailing quando ?
❤
ma il prossimo modello sarà full electric?!
I feel your pain bro 😢 minmamca la mia NC
Prendi questa PERCHÈ la gr 86 non te la vendono e se la vuoi trovi solo gli speculatori seriali
io alla fine ho preso la GR dopo aver fatto il preventivo per questa e ho risparmiato 5k euro. Non mi sono pentito anzi.. ma é cmq una bellissima auto.
avevo configurato una gr86 premium sport, blu puffo con sticker neri, ma indovina un pò, l'auto non si può ordinare, non si può comprare, ergo, confronto che non esiste, infatti sabato vado a ritirare la mia ND 2.0 sport
Settimana prossima vado a ritirare la mia gr86... ho faticato molto ma l'ho trovata
Ho appena preso una 2.0 sport, praticamente nuova. E' una goduria mai vista, non ti incolla ai sedili, ma spremerla dopo i 4 mila giri con quel cambio è una sensazione erotica impagabile. L'impostazione in generale della macchina è molto "vintage" ma allo stesso tempo per questo molto appagante. L'unica pecca è l'impianto frenante che è sottodimensionato e ci vorrebbe quello brembo previsto di serie adesso sull'homura. Inoltre il sound del 2.0 non èì proprio esaltante, anche se a capotte abbassata e con la radio spenta è meglio di quanto si legge in giro.
Dovresti provare la 124 Abarth, freni Brembo e scarico Record Monza a 4 terminali, una figata.
@@SirJoeSB sicuramente fa più casino e frena meglioz e ti dirò mi piace anche di più esteticamenre ma con il multiair non voglio avere nulla a che fare.
@@SirJoeSBpiu bella la MX5 per me (infatti l'ho presa), la homura ha i brembo, per il suono basta uno scarico, quello della abarth mi sa da caffettiera personalmente.
prima o poi me la compro
nessuna auto elettrica potrà mai sostituire un'auto come questa. Io credo che i giapponesi ne riproporranno un'altra a motore endotermico, anche perchè da loro le esigono (e sono + potenti delle nostre). P.S. il motore non lo puoi fare vedere ai seguaci di greta ma non vengono a vedere questo video, alla gente che ama le auto DEVI mostrarlo.
Miata tutta la vita, guidare con il vento tra i capelli non ha prezzo. Anche per chi come me i capelli non li ha 😅
la ho da due mesi esattamente uguale a quella in prova senza pacchetto sport e la adoro non la venederò mai.
Che meraviglia il sound! Ero lì lì per comprarla qualche mese fa, poi mi sono reso conto che per andarci a lavoro sarebbe stata poco pratica… e se non posso usarla tutti i giorni che senso ha? Chissà cosa le riserva il futuro, magari sarà un po’ più spaziosa!
Ma quindi meglio mx5 o gr86?
Ottimo video come sempre!
I numeri che avete riscontrato mi hanno molto deluso onestamente.
Ci sono differenze enormi rispetto a tutte le altre prove che ho visto in termini di accelerazione (quasi 1s), ripresa (2s), frenata (quasi 5m) e consumi medi
Sono pienamente d'accordo. Al di là dell'estetica, dal mio punto di vista, non c'è molto altro...
Si ma è uno scarpone lui che sbaglia a cambiare o altro (tipo capote abbassata che alza i tempi di quasi 2/3 decimi) perchè in accelerazione è pieno di video qui su youtube dove si toccano i 6,4 secondi nello 0-100... un mio amico possiede la versione col tetto rigido (quindi piu pesante) ed è in linea con quanto dichiarato. I consumi idem, se la usi in pista è ovvio che faccia i 14 al litro e anche meno... usandola normalmente il mio amico fa facilmente i 17,5 al litro
@@Drake_98 però 41 metri da 100 a zero è una cosa che non si può vedere su una macchina di quel tipo, leggera, sportiva… da un punto di vista tecnico, c’è di meglio, credo, considerando anche il suo prezzo.
@@twistedmind93 boh non saprei se esistono auto allo stesso livello per questa fascia di prezzo... 41 metri contro i 38 della gr86 ad esempio non è che cambi tanto, per le altre auto simili costano tutte molto di più, la z4 costa 30k in più ad esempio. Bisogna valutare tutto anche in base al rapporto qualità/prezzo offerto
@@twistedmind93è solo questione di gomme
la parola bella non le rende giustizia
Il problema del accelerazione sta nella Capote abbassata . Con Capote chiusa credo che il tempo si abbassa almeno do 3 decimi di secondo
Anche io ho visto prove reali molto migliori, sotto i 7 secondi.
😂😂😂 Queste che sono Auto con una vera meccanica . Altro che lavatrici a 4 ruote
Ho appena preso una Mazda 3 con lo skyactive g da 150cv... mi confermate anche qui che è un motore affidabilissimo???
Da quello che leggo online si, senza dubbi. Poi va a fortuna..
@@riccardosacchetti finora non ho mai riscontrato nemmeno in line problemi sugli aspirato Mazda in generale... voglio badare personalmente più sull affidabilità appunto, di un motore, che sulle prestazioni in senso stretto...
Ho il 186cv, per il momento ci ho fatto 28.000 km prevalentemente in autostrada. Ancora nessun problema ma tante soddisfazioni.
@@Dreamthesame80 no ma sono d'accordissimo! Assolutamente. Io ho preso il 2008 (2018) con il 1.2 turbo da 110 CV (se non erro). Al motore 0 problemi, all'elettronica un dramma. D'inverno c'è un falso contatto e la macchina si spegne all'improvviso. Solo da fredda. Quindi va a culo purtroppo..poi, Peugeot non é assolutamente Mazda, e si questo ci siamo
@@riccardosacchetti pensa che mi sto levando un C3 col tuo stesso motore e sotto sta carrozzeria è una bomba a prestazioni e sono pienamente soddisfatto del comportamento di questo 3 cilindri, ma sono innamorato di mazda
Il problema è sempre il prezzo! Queste sono auto nate per far gola ai giovani dirigenti d’azienda giapponesi, ma col tempo sono diventate le auto dei figli o le seconde auto.
Ad oggi, spendere 40k per una seconda macchina è quasi proibitivo. Il 1.5 ha fatto la storia di quest’auto, ma spero vivamente sia rottamato nella prossima generazione. La miata può dare ancora tanto, se riuscissero a bilanciare la qualità del telaio alle velocità sarebbe la morte(grazie Unione Europea) più degna per questa leggenda.
Da noi é un auto da figli di papá o dirigenti con la crisi di mezz'etá. Nessuna persona normale puó permettersi un giocattolo da 40k.
È un auto da acquistare con alcuni compromessi,non è perfetta ma da guidare(pulita) è fantastica.Grande Matteo.
Ad essere precisi il detto americano non è "The answer is always Miata", ma hanno interpretato come acronimo la parola MIATA, cioè "Miata Is Always The Answer" appunto M.I.A.T.A. 😉
Ma loro hanno testato la Mazda TAIAM
@@Moriggia 🤣😂😂 allora scusa, ho frainteso io
La Giulia è più leggera della 159 😜
Io ho avuto la 160 cv. Con numerosi test, ho fatto lo 0-100 in 7.2.COme avete fatto voi con 20 cv in pou' ad avere fatto peggio???????
Ma si è uno scarpone lui mi sa... su RUclips è pieno di video dove fanno 6,4 secondi con la versione a tetto rigido (piu pesante di 150 kg)... poi altro errore ha tenuto la capote aperta e già questo ti fa perdere 0,2/0,3 secondi netti nello scatto
io l'ho comprata ..... FA VO LO SA .... quanto divertimento. Non voglio fare paragoni irreverenti ma, diversamente, quanto dovete spendere per avere così tanto??
come mi metto a posto la prendo, usata...
Rispondendo alla provocazione nel video. In realtà un modello che è stato più leggero di quello precedente è stata l'Opel Astra K che rispetto alla J pesava sui 150 kg in meno
Non è vero che il display non è touch! Sotto i 7 km all'ora funziona anche touch
Il test zero-cento va fatto con cappotta chiusa!
Antifiga 😂 bella divertente ma no parlo dopo 2 mx5 possedute
peccato non facciano più la 124 spider, che era una miata sempre prodotta in giappone ma con il 1.4 turbo... pure il cambio rimaneva quello mazda.
La 124 non e' un'automobile, e' un antidepressivo! Quando accendo la mia 124 Abarth, il ruggito del Record Monza mi mette subito di buon umore. Ho 61 anni, ma quando la guido mi entusiasmo come um bambino.
124 Abarth tanta roba🔝🔝🔝👏👏👏🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Che ne dite della 132 cv?
Mazda mx5 RIGOROSAMENTE "RF " !
Ma poi la Toyota GR86 e introvabile , non sono tutte finite ?
Chiedo scusa ho visto decine di prove della MX 5 184 cv ma nessuna a riportato i tupi stessi risultati, tutti sono stati al massimo sullo 6.8 sec solo sulla versione RF mentre sulla soft top arriva a 6.6 sec sullo 0-100 e in una prova su strada con la GR 86 addirittura sui primi 100 metri gli sta addirittura davanti, ovviamente provate da piloti o gente abbastanza esperta
6:08 fa un po’ male vederla graffiata😢
Avuta per 5 anni... Una breve storia d'amore...
Comunque penso che con la capote chiusa sotto i 7 secondi in accelerazione 0-100 ci andava, idem l'80-120 andava sotto i 10.
Altra cosa: su questa vanno messe le molle ribassate, esistono anche tipi che non peggiorano tanto il comfort (quindi accettabile) ma riescono a renderla più stabile nell'assetto e anche il fatto che sarà un pochino più bassa la renderanno visivamente più accattivante. Migliorerà in tutto, assetto ed estetica (altezza da terra).
Il kit sportivo di serie su questa onestamente mi piace invece, la rende più cattiva.
Il difetto più grande secondo me è il sistema di infotainment, non nei comandi (pure su Cx-5 e Cx-60 non è touch, a parte Carplay/Android, è una scelta voluta di Mazda), ma proprio nell'interfaccia si vede che è datato e lo schermo un po' piccolo (un 9, max 10 pollici servirebbe), e il cruise control adattivo ci starebbe soprattutto per i viaggi autostradali.
Miata sopra ogni cosa; dal vivo rende anche di più.
Oppure una S2000 ? 😏
però ha un po' di rollio o sbaglio?
abbastanza, meglio cambiare la barra anti rollio originale e il gruppo sospensioni/molle
Il problema è che la Toyota GR86 sarà fuori produzione l’anno prossimo. Quindi non c’è scelta: MX-5 o MX-5
Ho fatto 1200km sulla mia GR86 e ne sono molto contento, però provai una mx5 tempo fà e se ci ripenso mi vengono seri dubbi sulla azzeccatezza della mia scelta...
La 86 va bene e va forte, e scoda che è un piacere effettivamente, però al frontale il setup delle sospensioni fa abbastanza pena e in generale settabilità ZERO. C'è il rev-hang molto presente alle basse velocità, da molto fastidio personalmente, e in più non si ha molto la sensazione di quando la frizione sta per prendere, manca il cosiddetto "clutch feel"...
E poi mi spiace ma si sente e si vede davvero tanto che "è una toyota", gli interni sono belli, molto belli, ma altrettanto econimici.
In confronto la mx5 è migliore in tutto a mio parere. Perde negli aspetti della tecnologia d'iniezione, in quanto a spazio (ovviamente), in quanto a potenza e in quanto a scodamenti siamo lì tra le due... è risaputo che la mx5 di fabbrica è troppo morbida...
Vedo la GR86 come una auto sportiva quasi più pistaiola mentre la mx5 è esattamente l'opposto. Dunque noi il 99% delle volte siamo in strada dunque capite perchè inizio ad avere dubbi amletici...
Sono curioso di sapere anche i pareri di altri, se qualcuno le ha guidate/le guida
Se sei vicino a BG ce le scambiamo. Intendo per provarle, io sono STRA contento della mia ND, però mi ispira moltissimo anche la GR come è giusto che sia se uno è appassionato di auto puramente sportive.
@@Moriggia offerta allettante ma non sono proprio comodissimo...
voglio fissare un giro con il dealer della mia città e spero di poter riuscire a provarla per bene.
Comunque, diciamo per onestà verso chi leggerà, dopo le circa 2 settimane da quando ho scritto il commento mi sono abituato molto alla macchina e sento molto meno le "pecche" che ho descritto. Ora sono a poco più di 1800 km.
Si sta dimostrando, o meglio, confermando una gran macchina! Nell'uso quotidiano non stufa ed è molto godibile, appena si va sui passi proprio è incredibile!
Credo che più la si guidi e più la si apprezzi, decisamente diversa da mazda. Spero di poter sperimentare di persona e scoprire queste differenze...
@@guattodaddoHai provato la mx5? Come ti sei trovato?
@@mutilator98 Si perchè la stavo seriamente valutando! Fissai un test drive con una 2.0 soft-top, purtroppo una settimana prima che potessi provarla l'hanno venduta e ho dovuto provare il 1.5 che però mi è piaciuto alla fine, un bel motore.
La macchina è davvero davvero piccola (e lo dice uno magro alto 1,70) e si guida molto bassi e distesi. A me come posizione mi ha convinto tantissimo e trovo sia meglio della mia 86!
Cambio davvero orgasmico. Di nuovo, la 86 impallidisce in confronto. Punto.
Il motore è aspirato quindi va "spremuto", e personalmente godo farlo, però significa poca "botta" di schiena quando si accellera perchè la coppia non è per niente alta... in questo caso la 86 è tutta un'altra storia! (sembra un turbo o un diesel come erogazione)
Assetto morbido quindi in strada non ti spacca la schiena, e da mantenere come gomme e freni è super abbordabile! Idem con i consumi, la 86 in confronto è na petroliera...
Al momento in cui ti scrivo ho fatto circa 5200km sulla GR e ne sono ancora molto contento, però SO che prossimamente farò il cambio, sento che succederà 😁
@@guattodaddo grazie della risposta ero curioso delle differenze che avresti percepito fra le 2. Io ho una ND 1.5 soft top e confermo le tue impressioni, te la senti cucita addosso ed è molto comunicativa come feeling di guida inolte consuma pochissimo io faccio 5.6L ogni 100km. Anche se avendo solo 130CV credo che risulti molto meno scattante della GR86