Muy bueno el test, la camioneta es interesante pero para mi es inconcebible que en esta version Lariat Hibrida no traiga cosas básicas cómo sensor de estacionamiento trasero o espejo retrovisor con anti encandilamiento automatico. Ni hablar de ayudas a la conducción cómo sensor de punto ciego, crucero adaptativo y/o mantenimiento de carril. Cosas que en la misma version que se vende en USA (sale de la misma fabrica) ya trae. En fin, el mercado latinoamericano siempre un escalón más abajo.
Buen test. Compre una Lariat hibrida hace unos meses en Dietrich. Por cuestiones de trabajo y por donde desarrollo mi actividad es generalmente urbano, asi que el ahorro de combustible es muy grande y además por estar patentada en CABA no paga patente, otro ahorro de muchos $$$. Hice unos cuantos viajes en ruta y el comportamiento es el de un SUV pero con caja, eso si en ruta en modo sport y cambia totalmente la respuesta del motor, los sorpasos son un trámite, da gusto manejarla, también la cargue con casi 500 kilos y se los banco bastante bien tenía mis dudas, no tuvo ningún problema. Hubo un recall de Ford hace unas semanas para una actualización del soft del motor, lo hice y no hubo ningún cambio. Los faltantes los describiste, el más significativo son los sensores de estacionamiento y luces antiniebla, algo que en esta versión no debería faltar, además donde también hay un "faltante" es en el manual del propietario es un archivo HTML al que le falta mayor explicación de todos los ítems. Lo último, y como un detalle más es que dispone de auto hold, algo que resulta muy práctico, el de poder sacar el pie del freno cuando está detenida la camioneta. Saludos.
querés escribir la prueba vos? :D gracias por tu comentario bien descriptivo. Lo del manual entendemos que es mas una cuestión ecológica pero es cierto que es poco práctico. Lo del auto hold también es cierto, es una función bastante subestimada en general.. Saludos y gracias!
Muy interesante video. Me parece una muy buena opción, la Maverick híbrida. Me queda una duda: cuando hablas sobre los muy buenos datos de consumo urbano dices que " no enciende el motor térmico ". Lo que me hace pensar que si se recorre un buen número de kilómetros, en algún momento la batería deberia ser recargada y para ello seria menester que arranque el motor térmico; lo que cambiaría los números de consumo. Seria muy importante que aclararas este punto. Un cordial saludo, desde Uruguay
siempre lo aclaramos. En los electrificados los consumos no son lineales porque varía cómo maneja cada uno. Yo puedo tratar de evitar que se encienda pero por ahí alguien con pie pesado hace que se encienda más y por ende consume más. Abrazo!
Claro consumen menos al ser híbrida pero cuánto consumirá de luz 🫠. No saldrá más eficiente el ecoboost que el híbrido si comparamos los precios de luz también ?
Pensaba lo mismo que vos . En mi ignorancia pensaba que había que cargarlas . Hace dos días literalmente me explicaron que sólo las eléctricas se cargan . Las híbridas se cargan con el frenado y embragues depende del modelo . (O eso al menos entendí) En conclusión las híbridas son con motores mixtos , motor comunes y eléctricos , pero eléctricos no enchufables. Se recargan con su uso
Es a modo de referencia, siempre buscamos darlas por si alguien tiene la dicotomía y nunca está de más. De maquillaje preferimos no hablar porque de eso sí no sabemos nada. Saludos!
Muy bueno el test, la camioneta es interesante pero para mi es inconcebible que en esta version Lariat Hibrida no traiga cosas básicas cómo sensor de estacionamiento trasero o espejo retrovisor con anti encandilamiento automatico. Ni hablar de ayudas a la conducción cómo sensor de punto ciego, crucero adaptativo y/o mantenimiento de carril. Cosas que en la misma version que se vende en USA (sale de la misma fabrica) ya trae. En fin, el mercado latinoamericano siempre un escalón más abajo.
Buen test. Compre una Lariat hibrida hace unos meses en Dietrich.
Por cuestiones de trabajo y por donde desarrollo mi actividad es generalmente urbano, asi que el ahorro de combustible es muy grande y además por estar patentada en CABA no paga patente, otro ahorro de muchos $$$.
Hice unos cuantos viajes en ruta y el comportamiento es el de un SUV pero con caja, eso si en ruta en modo sport y cambia totalmente la respuesta del motor, los sorpasos son un trámite, da gusto manejarla, también la cargue con casi 500 kilos y se los banco bastante bien tenía mis dudas, no tuvo ningún problema.
Hubo un recall de Ford hace unas semanas para una actualización del soft del motor, lo hice y no hubo ningún cambio.
Los faltantes los describiste, el más significativo son los sensores de estacionamiento y luces antiniebla, algo que en esta versión no debería faltar, además donde también hay un "faltante" es en el manual del propietario es un archivo HTML al que le falta mayor explicación de todos los ítems.
Lo último, y como un detalle más es que dispone de auto hold, algo que resulta muy práctico, el de poder sacar el pie del freno cuando está detenida la camioneta. Saludos.
querés escribir la prueba vos? :D gracias por tu comentario bien descriptivo. Lo del manual entendemos que es mas una cuestión ecológica pero es cierto que es poco práctico. Lo del auto hold también es cierto, es una función bastante subestimada en general.. Saludos y gracias!
Muy buen test.
La Maverick 4x2 termica también tiene eje rigido atras
Hola, que velocidad final tiene?
Excelente test.... los VW saben cuando presentan línea Híbrida? Felicitaciones.... saludos
impresionante que bajo consumo tiene en ciudad tienen estos vehículos
Consulta el motor es cadenero???
Muy interesante video.
Me parece una muy buena opción, la Maverick híbrida.
Me queda una duda: cuando hablas sobre los muy buenos datos de consumo urbano dices que " no enciende el motor térmico ". Lo que me hace pensar que si se recorre un buen número de kilómetros, en algún momento la batería deberia ser recargada y para ello seria menester que arranque el motor térmico; lo que cambiaría los números de consumo. Seria muy importante que aclararas este punto.
Un cordial saludo, desde Uruguay
siempre lo aclaramos. En los electrificados los consumos no son lineales porque varía cómo maneja cada uno. Yo puedo tratar de evitar que se encienda pero por ahí alguien con pie pesado hace que se encienda más y por ende consume más. Abrazo!
Excelente video.
Bajon que solo pueda remolcar 400kg. Cuando muchas casillas p 4 personas estan por arriba de los 600kg 😢
gracias Dario! Creemos que no es un vehículo para tirar cosas pero sí, esperábamos un poco más tal vez. Saludos!
Muy cara y calidad de terminacion bastante austera por salir u$s 40.000 me quedo toda la vida con la Corolla Cross
Cuando llegara a colombia. ?
Desconocemos! Saludos.
El problema es si se rompe algo deben ser bastantes costosos
Esta mal el sonido. Baja la voz o fuerte la música
Le pasamos la comenta al editor, gracias!
Por no tener chassis de largueros son pesadas 😮 , no esta lejos en kilos de una midsize
Es una de las grandes diferencias, sí. Pero aún así los consumos son muy buenos. Saludos!
All new Maverick lariat hybrid
Claro consumen menos al ser híbrida pero cuánto consumirá de luz 🫠. No saldrá más eficiente el ecoboost que el híbrido si comparamos los precios de luz también ?
Pensaba lo mismo que vos .
En mi ignorancia pensaba que había que cargarlas .
Hace dos días literalmente me explicaron que sólo las eléctricas se cargan . Las híbridas se cargan con el frenado y embragues depende del modelo . (O eso al menos entendí)
En conclusión las híbridas son con motores mixtos , motor comunes y eléctricos , pero eléctricos no enchufables. Se recargan con su uso
Muy petisa y pesada.
nosotros la notamos todo lo contrario, justamente. Por eso nos gustó tanto!
Esta muy bueno comparar el consumo de una 4x4 con una hibrida, demuestra que sabemos mucho de maquillaje. Sigan asi!!
Es a modo de referencia, siempre buscamos darlas por si alguien tiene la dicotomía y nunca está de más. De maquillaje preferimos no hablar porque de eso sí no sabemos nada. Saludos!
@@AutoTestArg En base a ESA comparación mi pregunta es ¿sombra o rimel?
Eduardo : maneja un siena ex taxi