Двух цилиндровый двигатель Стирлинга стал продолжением моей линейки работ. В данной модели был сделан уклон не столько на обороты, сколько на тягу мотора, что позволило ему раскрыть весь потенциал установленного генератора, при этом без увеличения тепловых затрат на достижение этих результатов, относительно моих предыдущих одноцилиндровых Стирлингов. Запрос на двухцилиндровый двигатель был один из самых задаваемых под тематикой тепловых двигателей на моём канале, поэтому я решил заняться именно этим проектом, не взирая на ряд трудностей в практической реализации, с которыми мне ранее не доводилось сталкиваться, требующих большой работы по пересмотру устоявшейся конструкции. Видео инструкция по сборке на примере одноцилиндрового двигателя: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html
ВАК процесс сборки очень долгий и трудоёмкий, на заказ их не собираю, пару раз только продавал готвые модели, но забирали их не за дёшево) Попробуй лучше собрать самостоятельно, вот подробное видео по сборке: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html. Это гораздо интереснее, да и опыт в этом деле приобретёшь, и обслуживать научишься, ведь это немаловажно.
Vlad_ Vidos_ TV процесс изготовления основных деталей и узлов схож с моими одноцилиндровыми моделями, поэтому в процессе сборки данной модели видео фиксацию я не проводил. Ну а инструкция по изготовлению одноцилиндрового Стирлинга уже есть на канале.
ВАК паровик уже собирал, и как по мне, плюсов у Стирлинга гораздо больше: ему не нужны высокие температуры и огромное давление для работы, за счёт чего он и работать может тише, и ресурс у него больше; нету таких выбрасов как пар, из-за чего он гораздо более применим для использования в квартире, да и запускается он мгновенно и от гебольшой разницы температур, в отличае от паровика. Тема паровых двигателей с момента их открытия и до сегодняшнего момента исследована уже "вдоль и поперёк", и всё, что на данный момент могли для них придумать, уже придумали. А вот двигателями Стирлинга занимались не так активно, и усовершенствовать там ещё есть что, из-за чего для меня это более перспективная тема, чем паровики.
Ютуб Рулит напряжение повысить до 220в можно, да только большой силы тока от такого электромотора всё равно не получишь, из-за чего приборы на 220 вольт от него наврядли запустятся) Для подключения чего-то более мощного нужно подбирать другие моторы под генератор, например очень хорошие показатели выдают моторы от советских магнитофонов или шаговики от принтеров(при наличии соответствующих плат), но увы, у меня таких нету.
Вы,молодой человек,своей манерой объяснять,напомнили мне,одного профессора с ютуба.Так же,спокойно , толково и понятно.Если продолжите в том же направлении,думаю,кафедра физики вам обеспечена.
Очень приятная и грамотная техническая речь! Без слов паразитов, "экания" и мычания! Просто супер! Огромное спасибо за реально качественный контент! Получил массу удовольствия.
В конце 19-го века многие физики считали, что человек, неспособный из содержимого мусорного ведра сделать прибор, не может считаться ученым. Автор этого ролика смог!
На 4 цилиндра надо в 2 раза больше энергоресурсов, а дивидишный движок больше 3 ватт не сможет выдать. Это самый маленький свинцовый 12v аккум будет заряжаться больше суток.
Кирилл Глушков моторчики от dvd приводов действительно выдают скромные показатели, но проблема эта решается простым увеличением их количества с соединением в единую электроцепь, таким образом можно увеличить выдаваемую силу тока. Можно, конечно, задействовать другие электромоторы, но данный вариант наиболее доступен(распространён) и дёшев, ведь подавляющее большинство моторов просто не эффективны в роли генератора.
+Дмитрий Петраков точно! попробуй поставить на двухцилиндровый второй моторчик и на правую сторону маховика посади на резинку, похоже потянет, он бодрый.
Очень хорошая ювелирная настройка деталей - и язык подвешен без запинок - хоть докторскую диссертацию защищай. Из такого гавна, которое все выбрасывают - такой супер-пряник забацать ! - очень достойно и чётко - я б тебе премию выписал, если б имел доступ к каким-нибудь фондам развития технического и экологического творчества. Попробуй подай заявку в какой-нибудь комитет по охране окружающей среды, или в патентное бюро по виртуозному использованию бросовых материалов. И отдельное спасибо за силиконовую смазку для удлинения срока службы резины. А то я заливал масло в велосипедный насос - там фирменный плотный резиновый поршень с кольцом взбухнул и отвалился, пришлось заменять коническим кожаным. Могу также посоветовать растворитель "Антисиликон" - для снятия любых следов от скоча, изоленты, наклеек на стекле - даже отклеивания разбитого стекла от "тачпада" (он сначала отсоединяется разогретой нитью, а потом остатки клея размачиваются этой жидкостью и превращаются в некое подобие холодца - желе, которое легко удаляется тряпкой.
Завалят заявку... Им бизин надо продавать! Он денег стоил! При выработке, при перепродаже, при акцизе, при добавлении НДС, и прочее... Двигатель, не потребляющий углеводородное топливо, ни кто не пропустит!
Дмитрий, респект тебе за аккуратность и точность, как в делах, так и в речи. это показатель четкого порядка в голове. далеко пойдешь. желаю тебе успехов во всех благих намерениях
Дима , спасибо за качественный мастер-класс по сборке одноцилиндрового!!! Собрал---- и сразу заработал, ещё и советский электромотор чик от магнитофона тянет понемногу. Очень радует, что у нас есть рукастые и умные ребята. А обороты удобно считать по тактам--- 1-2-3-4 счёт как один раз и в 10 секунд сколько всего. У твоего двухцилиндрового на рабочем режиме~550 об/ мин, на холостом ~850!!!!
Какой ты молодец,-все очень аккуратно сделал и работает красиво! Парень, начинай делать серьезную модель в металле, а потом открывай малое предприятие и организуй промышленный выпуск. У тебя все получится. Удачи!
Excellent Stirling engine! Using valve to control hot air flux and using 2 pistons!!! Maybe you can use bigger generator !!! Congratulations anyway!!!!
Остаётся присоединиться к положительным отзывам и пожелать, чтобы на Вас обратили внимание влиятельные, заинтересованные, не жадные люди. Спасибо за видио. Восхищён!!!
Красивый двигатель, прям в рекламе кока колы можно снимать, и цвет и крышечки.Чувствую перфекцинизмом (все ровненько и красиво) попахиват, не в обиду сам такой)
*Обычно так и стартуют как тут. Ты просто до этого говно какое-то видел. Но пачан молоток, из говна и палок сделал двигатель который работает идеально с полтычка и мощно, чем у криворуких всяких, с двигателями выточенными на станках, отполироваными до блеска, а хер запустишь и мощности нет )))*
SergeyСhannelBY в видео по сборке я старался подробно описать весь процесс и нюансы, которые обязательно возникнут при изготовлении двигателя, при этом пропуская самые очевидные и дублирующиеся моменты, все-таки ролик и так вышел довольно длинным (более чем на 40минут). Если что-то всё-таки осталось не ясным, то на любые вопросы я отвечаю в комментариях, если конечно оповещения о них до меня доходят (из - за большого количества сообщений Ютуб не всегда присылает уведомления о новых записях)
Эххх.. Вдохновился я вашими движками.... Буду делать свой(наконец-то). Уже приобрел почти все необходимые комплектующие. Так что теперь дело за временем. P.S. решил замахнуться сразу же на двушку(немного иной конструкции правда..),. Думаю, знаний имею достаточно для такой затеи. А вам успехов в создании V2(я так понял скоро анонс))!
Может не очень скоро, но идея V4 уже в разработке. В едином блоке по "альфа" конфигурации со всеми деталями, включая цилиндры, выточенными на станке. Пока не решена схема охлаждения... Может так же водянная, а может рЕберная (воздушная) принудительная... Вычисления покажут.
Респект автору за изделие, превосходящее многих на ютубе! Печально, что до сих пор никто не занимается теорией(или я таких просто не знаю) двигателей Стирлинга. А она нужна, чтобы делать какие-то расчеты, а не клепать наугад, что получится. Сам бы рад, но еще нет опыта, ни одного ДС еще не построил, все собираюсь начать.
Дима , молодец !!!! У вас, всё хорошо с мышлением и воплащением своих идей --- имеете в виду большой умственный потенциал -- здоровья и успехов вам !!!!!!
Дмитрий здравствуй. Лайк за магнитную настройку горелки, за прямые руки еще хочется поставить лайк. Поэтому ставлю его не глядя под видео указанное в описании. Спасибо дружище за видео!
Молодчина ! Таких людей беречь и продвигать в перед и в верх . А мантуровых , ссылюяновых , наблевуленых и всю шайку , под зад пендалем и на свалку истории .
Отличный двигатель! Спасибо за ролик. А почему отказался от использования стеклянного шприца 20мл в качестве рабочего поршня? Я на али взял пару за менее чем 500р. Еще никак не могу найти металлическую вату, чтобы сделать регенератор как у тебя. Поэтому хороших оборотов достичь не получается.
Спасибо, у моего стеклянного шприца маленькая поршневая площадь, и на мощный двигатель его не поставишь, а подобных шприцов современного производства в продаже пока не встречал, можешь скинуть ссылку на свои шприцы? - если они такие же по структуре, то обязательно закажу. По поводу стальной ваты - я её тоже долго искал, в итоге нашёл а OBI, видел её в продаже и на Алиэкспрессе, по более выголным ценам.
Вот ссылка на китайский стеклянный шприц 20 мл ru.aliexpress.com/item/2pcs-Lot-20ml-Glass-Syringe-Injector-Lab-Glassware-Sampler/32749628963.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4tS0Ah Поршень к цилиндру притерт очень хорошо.
Ярослав Франчук баллон газа, ценой ≈ 60руб. в пол года) Это зависит от того, насколко интенсивно использовать и как настроены сопла горелки, у меня один портативный баллон до сих пор не закончился. А если повторно заправлять баллончики, то выходит ещё дешевле, так как литр газа на заправках сейчас стоит 21р.
DimanchiiGGG конкретно на двух цилиндровый туториал не записывал, потому что, по большей части, с одноцилиндровым они схожи, отличия только в том, что многие органы продублипованы и расположены в ином порядке.
Двух цилиндровый двигатель Стирлинга стал продолжением моей линейки работ. В данной модели был сделан уклон не столько на обороты, сколько на тягу мотора, что позволило ему раскрыть весь потенциал установленного генератора, при этом без увеличения тепловых затрат на достижение этих результатов, относительно моих предыдущих одноцилиндровых Стирлингов.
Запрос на двухцилиндровый двигатель был один из самых задаваемых под тематикой тепловых двигателей на моём канале, поэтому я решил заняться именно этим проектом, не взирая на ряд трудностей в практической реализации, с которыми мне ранее не доводилось сталкиваться, требующих большой работы по пересмотру устоявшейся конструкции.
Видео инструкция по сборке на примере одноцилиндрового двигателя: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html
ВАК процесс сборки очень долгий и трудоёмкий, на заказ их не собираю, пару раз только продавал готвые модели, но забирали их не за дёшево) Попробуй лучше собрать самостоятельно, вот подробное видео по сборке: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html.
Это гораздо интереснее, да и опыт в этом деле приобретёшь, и обслуживать научишься, ведь это немаловажно.
Пакажи как ссобирал???
Vlad_ Vidos_ TV процесс изготовления основных деталей и узлов схож с моими одноцилиндровыми моделями, поэтому в процессе сборки данной модели видео фиксацию я не проводил. Ну а инструкция по изготовлению одноцилиндрового Стирлинга уже есть на канале.
ВАК паровик уже собирал, и как по мне, плюсов у Стирлинга гораздо больше: ему не нужны высокие температуры и огромное давление для работы, за счёт чего он и работать может тише, и ресурс у него больше; нету таких выбрасов как пар, из-за чего он гораздо более применим для использования в квартире, да и запускается он мгновенно и от гебольшой разницы температур, в отличае от паровика.
Тема паровых двигателей с момента их открытия и до сегодняшнего момента исследована уже "вдоль и поперёк", и всё, что на данный момент могли для них придумать, уже придумали. А вот двигателями Стирлинга занимались не так активно, и усовершенствовать там ещё есть что, из-за чего для меня это более перспективная тема, чем паровики.
Ютуб Рулит напряжение повысить до 220в можно, да только большой силы тока от такого электромотора всё равно не получишь, из-за чего приборы на 220 вольт от него наврядли запустятся) Для подключения чего-то более мощного нужно подбирать другие моторы под генератор, например очень хорошие показатели выдают моторы от советских магнитофонов или шаговики от принтеров(при наличии соответствующих плат), но увы, у меня таких нету.
кругом шлак и деградация, тнт, комедиклабы и прочий мусор а тут прям душа отдохнула))
Вот кем Сколково надо укомплектовывать, и тогда наше будущее будет светлым и прозрачным. Респект Вам Дмитрий за вами будущее!!!!!!!!!
Вы,молодой человек,своей манерой объяснять,напомнили мне,одного профессора с ютуба.Так же,спокойно , толково и понятно.Если продолжите в том же направлении,думаю,кафедра физики вам обеспечена.
Спасибо
@@АрсенОсманов-ш7о попробуй как предложил
У декана свой сын есть ...
Даёшь V12 из гороховых банок! )))
Из банок от пива и скрепок, работающий на разбавленной водяре
@@Mister.madman не водяры, а водометанола!
из Крушовице ))) (кстати, чешское, крутое ;)
W12
Stas Mac ,😂😂😂
эта самый аккуратный человек которого я видел
+
Аж страшно.🤔
yes yes yes yes yes
yesyes yes yes yes
yes yes yes yes yes
yes yesyes yes yes
yes yes yes yes yes
Стирлинг счастлив у себя в раю)
Очень приятная и грамотная техническая речь! Без слов паразитов, "экания" и мычания! Просто супер!
Огромное спасибо за реально качественный контент!
Получил массу удовольствия.
Боже, подача материала чудесна: спокойно, по фактам, ничего лишнего! Так держать! Молодец, парень!👍
Блин, чувак ГЕНИЙ. Банки, обрезок шарика, шприцы, фанера, алюминиевая проволока, резинка для волос и бляяя... диски компакт диски КАРЛ залитые клеем.
В конце 19-го века многие физики считали, что человек, неспособный из содержимого мусорного ведра сделать прибор, не может считаться ученым. Автор этого ролика смог!
По сути все из мусорки!?!!!!
Говоришь хорошим инженерным языком, без запинок и "тупняков".
Талант!!!
сделай 4 цилиндровы двиготель. кто за ставь лайк
На 4 цилиндра надо в 2 раза больше энергоресурсов, а дивидишный движок больше 3 ватт не сможет выдать. Это самый маленький свинцовый 12v аккум будет заряжаться больше суток.
Кирилл Глушков моторчики от dvd приводов действительно выдают скромные показатели, но проблема эта решается простым увеличением их количества с соединением в единую электроцепь, таким образом можно увеличить выдаваемую силу тока.
Можно, конечно, задействовать другие электромоторы, но данный вариант наиболее доступен(распространён) и дёшев, ведь подавляющее большинство моторов просто не эффективны в роли генератора.
+Дмитрий Петраков точно! попробуй поставить на двухцилиндровый второй моторчик и на правую сторону маховика посади на резинку, похоже потянет, он бодрый.
Серьезно, попробуй поставить два генератора на этот 2х цилиндровый двигатель
Здравствуй! Хорошая идея,по поводу увеличения количества генераторов!!! КЛАСС!
Приятно слушать такое объяснение, технически грамотно, толково и доходчиво.
В жизни не пропадешь с такой головой) +100 к уважению
Не в нашей системой
Очень хорошая ювелирная настройка деталей - и язык подвешен без запинок - хоть докторскую диссертацию защищай. Из такого гавна, которое все выбрасывают - такой супер-пряник забацать ! - очень достойно и чётко - я б тебе премию выписал, если б имел доступ к каким-нибудь фондам развития технического и экологического творчества. Попробуй подай заявку в какой-нибудь комитет по охране окружающей среды, или в патентное бюро по виртуозному использованию бросовых материалов. И отдельное спасибо за силиконовую смазку для удлинения срока службы резины. А то я заливал масло в велосипедный насос - там фирменный плотный резиновый поршень с кольцом взбухнул и отвалился, пришлось заменять коническим кожаным. Могу также посоветовать растворитель "Антисиликон" - для снятия любых следов от скоча, изоленты, наклеек на стекле - даже отклеивания разбитого стекла от "тачпада" (он сначала отсоединяется разогретой нитью, а потом остатки клея размачиваются этой жидкостью и превращаются в некое подобие холодца - желе, которое легко удаляется тряпкой.
Завалят заявку... Им бизин надо продавать! Он денег стоил! При выработке, при перепродаже, при акцизе, при добавлении НДС, и прочее... Двигатель, не потребляющий углеводородное топливо, ни кто не пропустит!
кайф !
Нихуя се и Крастер тута)
@@усатыйкотейка внатуре, нихуя себе
Как приятно слушать грамотную и богатую речь, спасибо .
Отличная работа и очень хорошо поставленая речь, подкреплёная развитым мышлением!!!
Дмитрий, респект тебе за аккуратность и точность, как в делах, так и в речи. это показатель четкого порядка в голове. далеко пойдешь. желаю тебе успехов во всех благих намерениях
Дима , спасибо за качественный мастер-класс по сборке одноцилиндрового!!! Собрал---- и сразу заработал, ещё и советский электромотор чик от магнитофона тянет понемногу. Очень радует, что у нас есть рукастые и умные ребята. А обороты удобно считать по тактам--- 1-2-3-4 счёт как один раз и в 10 секунд сколько всего. У твоего двухцилиндрового на рабочем режиме~550 об/ мин, на холостом ~850!!!!
На твои Стирлинги смотреть приятно!
Не перевелись еще Кулибины на белом свете. Молодец, красавчик!
Спасибо)
Все в видео прекрасно, начиная с конструкции и кончая техническим слогом автора. Реально наслаждался просмотром. Спасибо!
Радует что наша молодежь с пользой использует интернет.
Какой ты молодец,-все очень аккуратно сделал и работает красиво! Парень, начинай делать серьезную модель в металле, а потом открывай малое предприятие и организуй промышленный выпуск. У тебя все получится. Удачи!
Excellent Stirling engine! Using valve to control hot air flux and using 2 pistons!!! Maybe you can use bigger generator !!! Congratulations anyway!!!!
Остаётся присоединиться к положительным отзывам и пожелать, чтобы на Вас обратили внимание влиятельные, заинтересованные, не жадные люди. Спасибо за видио. Восхищён!!!
Виктр мороз спасибо за приятный комментарий)
Очень познавательно и необычно для такой платформы как Ютуб. Продолжай, очень нравится наблюдать за этим!
Видела много рукодельных стирличей, но это лучший экземляр из тех, что реально применимы на практике :) респект
Красивый двигатель, прям в рекламе кока колы можно снимать, и цвет и крышечки.Чувствую перфекцинизмом (все ровненько и красиво) попахиват, не в обиду сам такой)
одноцилиндровый тоже реклама и не кваса... но это же искусство... так красиво и качественно, мне б такие руки... а то только кабель гнуть..
Здесь будет к месту сказано , красная машина в деле
Человек очень круто мыслит и сооружает, удачи в своих решениях
Тезка просто супер!!! нет слов молодец !!!
спасибо)
Красиво сделано, аккуратно. Спасибо за грамотную речь без матюков !
Газовый мини генератор!))) Классная весчь для походов на рыбалку, с ночевкой.
Думаю, что 500 серия сможет уже запитывать электроэнергией целый дом ))) Успехов автору в его изысканиях.
Как он чётко всё объясняет, тип ваще гений 👍👍👍😎
насколько же грамотный парень, и говорит и делает так здорово
Прогресс заметен) Ждём 4 цилиндра!
Ооочень здорово. Не останавливайся на этом. Огромный молодец!
я в первый раз увидел что двигатель стирлинга с "полвтыка" стартует, обычно его дольше запускают, это реально крутой проект.
*Обычно так и стартуют как тут. Ты просто до этого говно какое-то видел. Но пачан молоток, из говна и палок сделал двигатель который работает идеально с полтычка и мощно, чем у криворуких всяких, с двигателями выточенными на станках, отполироваными до блеска, а хер запустишь и мощности нет )))*
Ждем 4 цилиндровый!)) Молодец, нормальный, адекватный канал)
Мне понравилось. Очень четко и понятно. Речь очень хороше поставлена. Приятно слушать. Молодец.
Лайк за ручной чертеж!
Да ты гений! Восхищен твоей работой.
Ты очень крут)) по больше бы подписщиков тебе!
Что тут сказать, отличные проекты, отличный канал, желаю дальнейшего развития и много новых крутых проектов.
SergeyСhannelBY спасибо
Не за что, только пожалуйста, когда показываешь как делать его, показывай подробно всё)
SergeyСhannelBY в видео по сборке я старался подробно описать весь процесс и нюансы, которые обязательно возникнут при изготовлении двигателя, при этом пропуская самые очевидные и дублирующиеся моменты, все-таки ролик и так вышел довольно длинным (более чем на 40минут). Если что-то всё-таки осталось не ясным, то на любые вопросы я отвечаю в комментариях, если конечно оповещения о них до меня доходят (из - за большого количества сообщений Ютуб не всегда присылает уведомления о новых записях)
Дим. Отличная работа. Примерно около 500 милиампер мощности добился. С нетерпение жду роста мощностей.
около 300 лишь считаю.
Чую модель линейки марк-7 будет уже интегрированной в полужёсткий ранец, четырёхцилиндровой опозитной зарядной станцией на газу :D
с автоматическим запуском и контролем оборотов
И быстросъемным универсальным переходником, для подключения к любым источникам газа.
нужен двигатель иббадулаева-стирлинга к 7ому поколению)
ага, стирлинг с компрессией 30 атмосфер))
...а Марк - 8 на жёсткий экзоскелет, в качестве источника питания. 👍😀
Очень интересно, особенно наборный маховик.
Как Илон Маск?Тут просто кладезь талантов!Парень ты молодец!Успехов!
Эххх.. Вдохновился я вашими движками.... Буду делать свой(наконец-то). Уже приобрел почти все необходимые комплектующие. Так что теперь дело за временем.
P.S. решил замахнуться сразу же на двушку(немного иной конструкции правда..),.
Думаю, знаний имею достаточно для такой затеи. А вам успехов в создании V2(я так понял скоро анонс))!
Вот это я понимаю контент.!!! Спасибо за приятно проведённое время.
Круто! Так глядишь машину себе соберёшь :)
Автор молодчина! Спасибо ему. Удачи в работе.
You are genius 👍🏻 انت عبقري
Вот!!!! Вот это грамотная речь инженера!!!
Молодец. Красиво получилось !
Ты человек у которого золотые руки
Так скоро и V8 зделаеш
В Гостях У Самодела Сделаешь
Может не очень скоро, но идея V4 уже в разработке. В едином блоке по "альфа" конфигурации со всеми деталями, включая цилиндры, выточенными на станке.
Пока не решена схема охлаждения... Может так же водянная, а может рЕберная (воздушная) принудительная... Вычисления покажут.
Very clever use of every day objects to make a smart looking/working Sterling engine. Well done.
Это просто идеально.
молодец мальчик, очень уважаю таких пацанов как ты, устроить бы тебя в какой нибудь НИИ, пользы от тебя было бы людям👍
Он юрист
понимаю... главное это простота в обсуживании . попробую что то такое сделать.
Респект автору за изделие, превосходящее многих на ютубе! Печально, что до сих пор никто не занимается теорией(или я таких просто не знаю) двигателей Стирлинга. А она нужна, чтобы делать какие-то расчеты, а не клепать наугад, что получится. Сам бы рад, но еще нет опыта, ни одного ДС еще не построил, все собираюсь начать.
Ну как всегда с меня лайк! Крассава!!!
Как всегда спасибо за лайки!
Парень,не останавливайся на достигнутом.Просто красавчик!Пока есть такие,как ты,стране бояться нечего,страна будет жить.
Если ты про росию, то она сдохнет через пару лет)
Красаучек
Полчему дешевые китайские светодиоды не отгорели?
Дима , молодец !!!! У вас, всё хорошо с мышлением и воплащением своих идей --- имеете в виду большой умственный потенциал -- здоровья и успехов вам !!!!!!
Крутая штука !!!! Молодец
очень кратко, чётко, как инженер всё объяснил. Молодец. Спасибо.
Wonderful engine.perfectly built!
Молодец вопщем собрал и с того что было .Удачи тебе в изобретениях .
Мой физик в шоке)
Молодец лайк такие пацаны когдато придумают токое каторое принесет большую пользу человечеству
У него вибрация меньше чем у приоры🤣🤣🤣🤣
@@МимоПроходил-й3м ты тоже был прыщавым?!
@@ЛЮТЫЙ-й7ш Нет
О его на Приору и поставить будет шедевр
Дмитрий здравствуй. Лайк за магнитную настройку горелки, за прямые руки еще хочется поставить лайк. Поэтому ставлю его не глядя под видео указанное в описании. Спасибо дружище за видео!
Прекрасный русский язык и чёткое изложение.
Все гениальное не просто!
А очень просто.
Спасибо за видео .
Даёшь 8 цилиндров !!!
Спасибо за интересное видео ! Отдельное спасибо за грамотную речь, большую редкость в наше время !!!
Дима, хочется увидеть твое решение по 4х цилиндровому стирлингу ...
Дмитрий, Вы действительно молодец. Прошу продолжать в том же духе
Респект и уважение АВТОУ!!!
Молодчина ! Таких людей беречь и продвигать в перед и в верх . А мантуровых , ссылюяновых , наблевуленых и всю шайку , под зад пендалем и на свалку истории .
Как красиво и аккуратно собрано всё!
Попробуи диафрагму с бензонасоса с машины она там вроде бы тоже много работает.
Аккуратная и прикольная модель. Наверное в массовое производство давно пора!
Отличный двигатель! Спасибо за ролик. А почему отказался от использования стеклянного шприца 20мл в качестве рабочего поршня? Я на али взял пару за менее чем 500р. Еще никак не могу найти металлическую вату, чтобы сделать регенератор как у тебя. Поэтому хороших оборотов достичь не получается.
Спасибо, у моего стеклянного шприца маленькая поршневая площадь, и на мощный двигатель его не поставишь, а подобных шприцов современного производства в продаже пока не встречал, можешь скинуть ссылку на свои шприцы? - если они такие же по структуре, то обязательно закажу.
По поводу стальной ваты - я её тоже долго искал, в итоге нашёл а OBI, видел её в продаже и на Алиэкспрессе, по более выголным ценам.
Вот ссылка на китайский стеклянный шприц 20 мл ru.aliexpress.com/item/2pcs-Lot-20ml-Glass-Syringe-Injector-Lab-Glassware-Sampler/32749628963.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4tS0Ah
Поршень к цилиндру притерт очень хорошо.
Спасибо, нашёл стеклянные шприцы от этого же производителя на 50 кубов, заказал 3 штуки для возможных будущих проектов
Нереально круто!!! Вот это стирлинг, просто моща! не то что китайцы продают.
Делай i4, ждём
Красава. С банок и пластика целый движок)
Какой разход топлива?
Ярослав Франчук баллон газа, ценой ≈ 60руб. в пол года) Это зависит от того, насколко интенсивно использовать и как настроены сопла горелки, у меня один портативный баллон до сих пор не закончился.
А если повторно заправлять баллончики, то выходит ещё дешевле, так как литр газа на заправках сейчас стоит 21р.
Сам я в этом не бум бум , но рад что есть ещё люди проявляющие интерес к науке
Круто
Отличная подача. Она настолько хороша что аж бесит) так держать. И руки из нужного места у тебя растут. Подписка.
Попробуй вместо горелки использовать концентратор солнечных лучей - будет вообще халявное электричество.
Охренеть, из гамна и палок рабочий, практичный и весьма футуристический Стирлинг!
Вот как нужно заинтересовать школьников,физикой. Собирать, и показывать как он работает,а не скучные лекции читать,так все идёт мимо ушей.
Шикарнейше!!! Инженерно мыслишь, молодчина!
будешь делать подробную инструкцию по сборке двигателя?
DimanchiiGGG конкретно на двух цилиндровый туториал не записывал, потому что, по большей части, с одноцилиндровым они схожи, отличия только в том, что многие органы продублипованы и расположены в ином порядке.
спасибо за ответ!