Это портативная "электростанция" на базе самодельного двухцилиндрового двигателя Стирлинга, имеющего V-образную компоновку цилиндров. В отличие от моей предыдущей, рядной версии, эта модель оснащена поршневыми группами из стеклянных шприцов, системой жидкостного охлаждения с естественной циркуляцией и двумя генераторами, приспособленными под разные нагрузки. Такой Стирлинг позволяет заряжать гаджеты, либо запитывать локальное освещение в походных условиях, а также служит резервным источником электроэнергии на случай её отключения в доме Видео инструкция по сборке одноцилиндровой версии: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html Двухцилиндровый Стирлинг с рядным расположением цилиндров: ruclips.net/video/CnHqGdNXVcY/видео.html
@@ЗамирЗарифов-л1г на заказ Стирлинги не собираю, так как процесс изготовления довольно долгий и трудоёмкий. Рекомендую сделать двигатель самостоятельно, на канале есть полная видео инструкция: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html. По всем вопросам отвечаю в комментариях
@@karim_4577 Спицы я скручиваю с колеса от старого велосипеда, так же их можно заказать на Алиэкспресс. Ссылку на шприцы уже 5 раз пытаюсь оставить, но ютуб по каким-то причинам просто удаляет мой комментарий (
@@grapner3266 Потому что говнюки ленивые. Что бы задействовать стирлинг надо серьёзно помозговать, например над быстрым пуском. Но это мелочи, на самом деле, это всё решаемо.
@@kontenent ну это понятно, но применять его же можно не только для авто, можно и для других его использовать работ, например: тот же генератор, как его использует автор, вентилятор, кондиционер и много всего чего хочешь на нём придумать. Его главный плюс- его безумность на средних и малых оборотов, да даже на высоких довольно тихий.
Сергей, двухцилиндрового может хватить и на 12v генератор. Да и этот смотрю - 10v выдаёт. Ставь трансформатор - и 220v в наличии. Правда, не слишком мощно - до киловатта, но это дело техники...
@@Partizanex Пельтье интересно, но не для выработки электричества, там КПД исчезающе мал. Хотя смотря какая задача, Стирлинг ведь используют на подводных лодках
Я работал с элементами Пельте ещё до Стирлингов, и могу однозначно сказать, что это очень капризная и ненадёжная вещь, не рассчитанная на высокие температуры - предельная температура её работы равна температуре плавления припоя, который в них используется. Даже небольшое ухудшение разницы температур моментально сказывается на их выходных характеристиках. Правильно собранный Стирлинг же непрехотлив к температуре и её перепадам, он будет работать даже если в охладитель залить кипяток)
@@nonameTRAKTORIST 100 ватт хватит для зарядки автомобильного генератора, а 150 ватт в час это среднесуточное потребление двухкомнатной квартиры. Т.е. если запасаемая мощность будет 150 ватт в час, и цена киловатт будет ниже коммунальной, то можно отключаться от поставщиков электроэнергии (правда это только в теории)
Во первых хочется поблагодарить за грамотно поставленную речь. Было очень приятно слушать автора. Во вторых, спасибо за интересную идею и её воплощение.
Я в шоке! Ваши проекты очень интересные, а ещё ты всё это сделал сам! Я посуду ленюсь помыть, и не знаю, как уравнение решить... А тут... Ты достоин 10000оо!
под теплоотвод можно положить элемент пельтье, будет меньше потерь тепла в окружающую среду, тк пельтье будет рекуперировать его в виде небольшого количества электроэнергии
Если бы не КПД - 0% стирлинга - это просто отличная работа. А глубокое познание механики и механизма в целом - просто нет слов! Молодец с Большой буквы!
Спасибо. КПД далеко не всегда высупает главным критерием, в противном случае Стирлинги бы не трудились в военной и космической отраслях зарубежных стран
Чтобы ровно обрезать стеклянный шприц, обмотайте место обреза тонкой верёвкой или ниткой в несколько слоёв, пропитанные спиртом, можно муравьиным(есть во всех аптеках). Подожгите нитку и сразу опустите шприц в холодную воду. Я таким образом режу бутылки и банки. Вы просто кладезь! Благодарствую.
Сколько уже роликов просмотрел по этой теме - это самый познавательный. В остальных одно умное мычание для заполнения времени. Лайк и подписка. Удачи Вам.
Приветствую! Весьма обстоятельная интересная работа. Стремись в сторону промышленного производства. Готовь документацию, оптимизируй комплектующие. Спрос 100% будет. Особо понравилось, что есть опыт наработки на отказ.
. Полная готовность! Ключ на старт! Есть "ключ на старт"! Зажигание! Есть "зажигание"! Протяжка №1! Есть "протяжка №1"! Протяжка №2! Есть "протяжка №2"!....отрыв от стола!
Прекрасный двигатель! Спасибо за демонстрацию. Мне бы хотелось видеть еще увеличенный радиатор и какой-то вентилятор на маховике, который будет способствовать охлаждению. А еще параллельно выходным клеммам я бы поставил стабилитрон 1N4733 (5.1В), на всякий случай. Заряжать планшет напрямую от двигателя страшновато =)
Тёзка.. Седующий двигатель нужно делать максимально инновационным... А именно Нитеноловые колёса в ванне с водой... Воду нагревают на первом этапе те же горелки... На следующей версии воду греют неодимовые магниты и нагреваемый ими материал в воде... В общем и целом весьма профессиональный подход... А голос и стиль роликов похож на "Адвоката Егорова" он делает так же опупительные самоделки но масштаб побольше!! Подписка и респект...
Все супер!!! Молодец!!! Единственное, что меня смущает,так это огромные мертвые обьемы в газоходах. Я бы делал рабочие цилиндры прямо из дна вытеснителей. Просто, мертвые обьемы гасят пики давления, сильно уменьшая КПД и оказывают дополнительное сопротивление и энерцию потоку газа. А, вообще,снимаю шляпу перед проделанной работой.
Спасибо, в некоторых предыдущих моделях я пропускал соединительные трубы напрямую через корпус водяной рубашки: ruclips.net/video/4ZTExgGxPfI/видео.html, но в те разы они крепились на герметике. После того, как я перешёл на использование пайки, сделать это стало невозможно с точки зрения технологической последовательности сборки (даже самый тонкий паяльник просто не пролезает в некоторые места, да и если бы прооезал, это бы не сильно облегчило ситуацию)
FR : Honnêtement, à la vue des matériaux utilisés, cette réalisation est excellente et de bonne conception. C'est plaisant de voir des passionnés s'investir autant. J'adore ! EN : Honnestly, taking in account the materials used, this construction is excellent, and with a good design. It's pleaseful to see passionnate people investing themselves so much. Love it !
@@KirillChaykin если знаешь, где преобрести такой dc-dc преобразователь - поделись ссылкой. Пока что все, кто предлагал такой вариант указывали ссылки только на преобразователи, в которых нужно подгонять выходное напряжение вручную, из-за чего такую плату придётся постоянно регулировать, в зависимости от оборотов двигателя
@@DmitryPetrakov не нужно ничего подгонять. Вот видео с обзором подходящих модулей (в описании есть ссылки): ruclips.net/video/lOy56qGG5Qs/видео.html ruclips.net/video/zEMTzFoXn0o/видео.html P.S. Сам эти модули не использовал, только посмотрел обзор. Должны подойти. Удачи!
Нифига) ты молодец! Я собрал один по твоей инструкции) и щас думаю установить его на танковое шасси, но не могу придумать подвеску...ну да ладно) спасибо)
Радиатор уж больно слабоват, поэтому и температура одинаковая.. не очень остужает походу :) Можно было взять большего размера и попробовать повесить на него вентилятор, который крутился напрямую от движка.. Ну и конечно же.. Автор тупо красава! Такая кропотливая работа.. и всё показывает и объясняет.. молодец! Видео всегда приятно и интересно смареть. Лайк, и всё такое :)
Спасибо, вся система охлаждегия вместе с радиатором - это скорее небольшой бонус для придания стабильности сохранению разницы температур, чем необходимость. Даже в более маленьких водяных рубашках без какой-либо дополнительной циркуляции вода никогда не доходила до кипения, а тут и подавно до 100°C ей не разогреться
Собери штуку с генератором которая автомобильный аккумулятор на 12 в. может заряжать, от газовой горелки либо от свечки , минус газовых горелок они в холоде не горят , ну или от костра либо от дровяной печки с каким нибуль медной трубкой вместо свечи, через преобразователь напряжения можно будет пользоватья. Мощностью 500-600 ватт , это будет прорыв. Пользуясь услугами токаря автогенщика. Можно будет поставить на поток😁 Дальнейших Вам Успехов. Видео мощь👍🏻
Ахилксовой пятой для всех таких конструкций является притормаживать вал маховика генератором который служит для стабилизации работы всей системы когда выйдет на нужные обороты.
Эта тема тебя не отпускает) выход электрической мощности можно сильно увеличить (предположу что в ~3 раза) если поставить хороший двигатель, импульсный преобразователь (это позволяет настроить механическую передачу на максимальную мощность, а не подгонять под 5 Вольт), передачу сделать через шестерни (резинка эта съедает эффективность)
Проблему электромоторов в роли генератора я как раз отметил в видео, КПД установленных моторчиков невелик. Постепенно ищу что-то получше. По поводу передачи вращения на генератор, пробывал разные варианты, но с канцелярской резинкой потерь выходит меньше, да и конструкция получается максимально простая
Термоакустические Стирлинги - это скорее более примитивный уровень, собираются они гораздо быстрее и с меньшими затратами на материалы. Но и по мощности они уступают классической конструкции гамма типа
Молодец, чувак. Все хорошо продумано и толково сделано. Попробуй сделать одинаковый нагрев для двигателя Стирлинга и для элемента Пельтье и сравни у кого выше КПД. Я конечно сомневаюсь что Пельтье выиграет, но с ним бы не было мороки. Только Пельтьехи нужно выбирать высокотемпературные и не совать в открытое пламя на прямую. Помню считал что один элемент выдает около 2 ватт при разнице температур в 80 градусов. Твой весь движок тоже около 2 ватт и выдает. Я бы поставил штук 4-8 Пельтьех на твоем месте для зарядки гаджетов. 2 ватта маловато
Про электрические измерения тут уже написали, а в целом очень неплохо. Добавить бы ещё радиатор побольше на контур охлаждения, ну там обдувать его чем нибудь движущимся - глядишь и КПД поднимется ещё.
Плюсую. Маленький совет автору - для чистых замеров мощи эл/установки нужно мерить ТОК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ , конечно КРАТКОВРЕМЕННО. Отсюда и плясать с расчётами и целесообразностью навески тех или иных генераторов.
Отличный движок , надо развивать и совершенствовать эту технологию , больше цилиндров и мощнее движок создавать , чтобы возможность подзарядки автомобильных аккомуляторов была , смотреть тв , использовать пк .
Места соединения шатунов со штоками должны быть максимально лёгкими, так как чем больше вес шатунов и регенераторов, тем меньшие обороты сможет развивать двигатель. Поэтому я оставляю звук работы таким, какой он есть, сохраняя производительность конструкции
1) Для лучшей герметизации цилиндров можно смазать поршни самым жидким силиконовым маслом. Трение там и так низкое, а вот масло не будет так легко просачиваться в узком зазоре, как воздух. 2) Для увеличения мощности можно повысить давление в системе. Для этого можно заменить краны, через которые производится спуск воздуха, на обратные клапаны водоснабжения, и развернуть их так, чтобы они позволяли воздуху входить в цилиндр. Открыть принудительно обратный клапан можно, толкая его шток. После запуска двигателя можно попробовать накачать ещё воздуха в цилиндры. Главное, не перестараться, чтобы шатун не потерял устойчивость на сжатие и крепление коленвала не вырвало из рамы. 3) Про импульсный преобразователь уже написали. 4) Насчёт BLDC двигателей - существуют очень мощные компьютерные вентиляторы (например, серверные) с потребляемым током в рабочем режиме по 1-2 А. Можно с ними поэкспериментировать, но крыльчатка будет отбирать лишнюю мощность на создание воздушного потока.
По поводу стеклянный поршней: может показаться, что они будут работать лучше в смазанном виде, но на самом деле, при попадании на контактные поверхности влаги или смазочных веществ их моментально клинит, после чего придётся разбирать и промывать поршни. Стеклянные шприцы могут работать только на сухую
@@DmitryPetrakov О, всё проверено без меня? Прекрасно ))) Кажется, понял, в чём дело. У стеклянного поршня юбка очень длинная, и этот самый канал, который по моему описанию должен был герметизировать поршень, становится гидродинамическим тормозом. Если есть шприц, который не жалко пустить в эксперименты, можно укоротить его юбку буквально до 5 мм, а для устойчивости закрепить на шатун диск из краёв юбки этого же поршня (те же 5 мм) и эпоксидной смолы. Такой, наверное, будет лучше работать в смазанном виде.
Дима, попробуй использовать в качестве генератора моторчик от жёсткого диска или сиди привода. У таких моторов обычно 4 провода выходят, соединение обмоток типа звезда. Ещё от старых видиков неплохо пойдёт который видео головку вращает. Примени после таких движков трёх фазный мост на диодах шотки(там падение минимальное) и получишь более высокий результат. Диоды можно достать из компьютерных бп или подобных импульсников. Видео класс, желаю удачи в твоих проектах
Как. вариант можно совместить генератор с маховиком, поставить в него магниты а рядом расположить катушку. Типа низкооборотистых генераторов на ветряках. Удачи!
5:55 Напряжение холостого хода может повредить некоторую электронику. Не рекомендую подключать напрямую. Желательно использовать импульсный понижающий стабилизатор напряжения на 5В с высоким КПД.
Я пробывал ставить автоматические понижающие преобразователи, дающие на выходе стабильные 5в. Но для их работы требовалась сила тока на вход минимум в 500ma, а таких минимальных показателей установленные генераторы не достигают. Из-за этого платы не работали
Стеклянные трубки обрезаются нагреваемой нитью из нихрома (например). Они от температуры колются по линии нагрева. Бормашиной они скорее обкусаны, чем "отрезаны"
Я пробывал этот метод, но пильным диском выходит ровнее, а так же меньше вероятность того, что линия скола сместится от заданной (либо вообще всё стекло покроется трещинами)
Капец ты заморочился заслуживает уважения. Надеюсь следующий стирлинг будет иметь хоть какую-то мощность порядка 5вольт 2ампера как полноценное зарядное для телефона
Здраствуйте Стирлинг очень хороший получился... Теперь осталось сделать пульт управления Для запуска стирлинга и заряда АКБ и вывести наружу USB и клемник
Над выводом usb с генератора уже давно задумывался, но все контроллеры питания с встроенным usb разъёмом, которые я заказывал под эту задачу как правило требуют силу тока на вход минимум 1A, от чего они просто не работали. Поэтому подключаю все гаджеты напрямую, без какой-либо электроники, подгоняя выходное напряжение до нужных 5 вольт. Пульт управления с дистанционным запуском это конечно вещь эффектная, но на деле пользы от неё не много, скорее лишнее усложнение конструкции и повышение её цены. Это как запуск автомобилей с брелка - чисто для "понтов")
Молодец. Просто замечательный двигатель. Желаю успехов. Если ты не против, то вместо металлических и пластиковых герметизирующих втулок можно использовать фторопластовые и чуть длинее ( толще).
Это портативная "электростанция" на базе самодельного двухцилиндрового двигателя Стирлинга, имеющего V-образную компоновку цилиндров. В отличие от моей предыдущей, рядной версии, эта модель оснащена поршневыми группами из стеклянных шприцов, системой жидкостного охлаждения с естественной циркуляцией и двумя генераторами, приспособленными под разные нагрузки.
Такой Стирлинг позволяет заряжать гаджеты, либо запитывать локальное освещение в походных условиях, а также служит резервным источником электроэнергии на случай её отключения в доме
Видео инструкция по сборке одноцилиндровой версии: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html
Двухцилиндровый Стирлинг с рядным расположением цилиндров: ruclips.net/video/CnHqGdNXVcY/видео.html
Как связаться с вами Дмитрий? Хотел заказать модель Стирлинга ? Ответьте пожалуйста! Спасибо!
@@ЗамирЗарифов-л1г на заказ Стирлинги не собираю, так как процесс изготовления довольно долгий и трудоёмкий.
Рекомендую сделать двигатель самостоятельно, на канале есть полная видео инструкция: ruclips.net/video/zR89kf6YTJw/видео.html. По всем вопросам отвечаю в комментариях
@@DmitryPetrakov ухх, снова радуете шикарными видео - и пусть редко, зато крайне качественно и интересно, спасибо.
Извините а где можно достать велосипедные спицы и еще не могли бы вы оставить ссылку на те стеклянные шприцы пожалуйста
@@karim_4577 Спицы я скручиваю с колеса от старого велосипеда, так же их можно заказать на Алиэкспресс. Ссылку на шприцы уже 5 раз пытаюсь оставить, но ютуб по каким-то причинам просто удаляет мой комментарий (
V-образная конструкция, жидкостное охлаждение через радиатор, пропаянные металлические магистрали, двухрежимный генератор... господи, 10 из 10 - наглядная эволюция механизма.
Я до сих пор не понимаю, почему человечество выбрало двс, а не стирлинг)
@@grapner3266 Потому что говнюки ленивые. Что бы задействовать стирлинг надо серьёзно помозговать, например над быстрым пуском. Но это мелочи, на самом деле, это всё решаемо.
Grapner.потому что кпд у стирлинга низкий
@@kontenent ну это понятно, но применять его же можно не только для авто, можно и для других его использовать работ, например: тот же генератор, как его использует автор, вентилятор, кондиционер и много всего чего хочешь на нём придумать. Его главный плюс- его безумность на средних и малых оборотов, да даже на высоких довольно тихий.
@@kontenent не сильно ниже двс
2025 год. W12 Стирлинга из консервных банок в ВАЗ-2107.
7135 год. двигатель W120000
@@brume8213 9453 год. замбалойды совершают первый в истории межзвёздный перелёт,на ракете с двигателем Стерлинга W1600000
2022 самозаряжающийся смартфон от любого источника света а также автомобиль
@@АльфинаРахматулова или от тепла
Почему бы и нет
ты готовишься к чему-то очень крутому если ты уже достиг таких результатов, хочу чтобы у тебя все получилось
ога скоро с банок сделает V24 поставит на танк и захватит мир.
К апокалипсису чтоли?
@@ВладимирКравцов-щ1ш я его поставлю на танк 1/10
Вы работали над этой темой очень профессионально. Поздравляю с хорошим результатом
Я обожаю его слушать! Как будто дипломную работу читает!
Красивая и грамотная речь , приятно слушать .
молодца. 6 цилиндровый скоро надеюсь соберем. )))
Рядный, для полной уравновешенности
3ае6ца будет!
Молодец пацан, а ведь мог с гопниками пиво в подворотне пить и семки лускать. )
А что мешает заниматься, сим благим делом, в перерывах?
@@azalothe3150 нащо пити пиво, він не бидло. Він молодець, не пропав!
А где ему тогда брать цилиндры для своих моторов? )
В показанной и последующих моделях уже не присутствует ни одной алюминиевой банки, конкретно в этом двигателе цилиндры изготовлены из газовых баллонов
@@azalothe3150 Наличие мозгов.
В первую очередь смотрю эти видео из-за качественной, и грамотной речи за кадром.
А автор то растёт на глазах!!!
Смотришь может и до 12 В микроэлектростанции доберется!
Дерзай! Всех благ!
Сергей, двухцилиндрового может хватить и на 12v генератор. Да и этот смотрю - 10v выдаёт. Ставь трансформатор - и 220v в наличии. Правда, не слишком мощно - до киловатта, но это дело техники...
@@александралекс-я5р до 10 ватт ты хотел сказать?
@@НиколайРязанов-р1т 😕а куда 10Вт засунешь? Хотя-бы киловатт нужно. ...ну ватт 500...
поддерживаю. парень молодец. вдохновения ему
@@александралекс-я5р обогреватель или плитка 2 киловатта, больше то особо не надо.
Смотрю видео с улыбкой, прям гордость берет за таких людей, а тем более молодых!!!
Растет пацан, растут движки. Класс! Я еще самые первые твои помню)
Этот чел реально гений
Красавчик! Продолжай проект, доведи до комерческого продукта, я думаю твой портативный генератор найдет свою нишу покупателей.
2Вт генератор такого размера...ну пусть он даже будет 100вт выдавать, никому такое даром не надо в качестве генератора, только как модель
@@nonameTRAKTORIST Согласен, А Если брать что то альтернативное то элементы Пельтье
@@Partizanex Пельтье интересно, но не для выработки электричества, там КПД исчезающе мал. Хотя смотря какая задача, Стирлинг ведь используют на подводных лодках
Я работал с элементами Пельте ещё до Стирлингов, и могу однозначно сказать, что это очень капризная и ненадёжная вещь, не рассчитанная на высокие температуры - предельная температура её работы равна температуре плавления припоя, который в них используется. Даже небольшое ухудшение разницы температур моментально сказывается на их выходных характеристиках.
Правильно собранный Стирлинг же непрехотлив к температуре и её перепадам, он будет работать даже если в охладитель залить кипяток)
@@nonameTRAKTORIST 100 ватт хватит для зарядки автомобильного генератора, а 150 ватт в час это среднесуточное потребление двухкомнатной квартиры. Т.е. если запасаемая мощность будет 150 ватт в час, и цена киловатт будет ниже коммунальной, то можно отключаться от поставщиков электроэнергии (правда это только в теории)
Во первых хочется поблагодарить за грамотно поставленную речь. Было очень приятно слушать автора.
Во вторых, спасибо за интересную идею и её воплощение.
Я в шоке! Ваши проекты очень интересные, а ещё ты всё это сделал сам! Я посуду ленюсь помыть, и не знаю, как уравнение решить... А тут... Ты достоин 10000оо!
Я за 20 минут узнал больше чем за 8 лет обучения в школе, спс.
Дмитрий, спасибо за видео и детальные разборы.
под теплоотвод можно положить элемент пельтье, будет меньше потерь тепла в окружающую среду, тк пельтье будет рекуперировать его в виде небольшого количества электроэнергии
Круто! Делай большой на основе 5-литровых бидонов, думаю генератор от машины потянет.
Если бы не КПД - 0% стирлинга - это просто отличная работа. А глубокое познание механики и механизма в целом - просто нет слов! Молодец с Большой буквы!
Спасибо. КПД далеко не всегда высупает главным критерием, в противном случае Стирлинги бы не трудились в военной и космической отраслях зарубежных стран
@@DmitryPetrakov И здесь на все 100% согласен! Это истина!
Ждём Стирлинг Vll-го поколения! А так молодец, видны старания и улучшение видео!
Чтобы ровно обрезать стеклянный шприц, обмотайте место обреза тонкой верёвкой или ниткой в несколько слоёв, пропитанные спиртом, можно муравьиным(есть во всех аптеках). Подожгите нитку и сразу опустите шприц в холодную воду. Я таким образом режу бутылки и банки. Вы просто кладезь! Благодарствую.
Смотрю и радуюсь. Просто великолепно, для механизма собранного практически на коленке! Вам бы с Негодой скооперироваться.
нагрев стирлинга теплом реактивного выхлопа?..
Сколько уже роликов просмотрел по этой теме - это самый познавательный. В остальных одно умное мычание для заполнения времени. Лайк и подписка. Удачи Вам.
Вот и реклама))) Скоро лаборатория своя появиться! Успехов!
Приятно слушать грамотный русский язык
радует эволюция двигателя и неиссякаемый энтузиазм. ждем старта продаж "релизной" версии )
Приветствую! Весьма обстоятельная интересная работа. Стремись в сторону промышленного производства. Готовь документацию, оптимизируй комплектующие. Спрос 100% будет. Особо понравилось, что есть опыт наработки на отказ.
. Полная готовность! Ключ на старт! Есть "ключ на старт"! Зажигание! Есть "зажигание"! Протяжка №1! Есть "протяжка №1"! Протяжка №2! Есть "протяжка №2"!....отрыв от стола!
Хахпххп
Я смотрю и слушаю,,, квадратными глазами,,,супер,,,
Прекрасный двигатель! Спасибо за демонстрацию. Мне бы хотелось видеть еще увеличенный радиатор и какой-то вентилятор на маховике, который будет способствовать охлаждению. А еще параллельно выходным клеммам я бы поставил стабилитрон 1N4733 (5.1В), на всякий случай. Заряжать планшет напрямую от двигателя страшновато =)
Тёзка.. Седующий двигатель нужно делать максимально инновационным... А именно Нитеноловые колёса в ванне с водой... Воду нагревают на первом этапе те же горелки... На следующей версии воду греют неодимовые магниты и нагреваемый ими материал в воде... В общем и целом весьма профессиональный подход... А голос и стиль роликов похож на "Адвоката Егорова" он делает так же опупительные самоделки но масштаб побольше!! Подписка и респект...
Чтобы не стучали шатуны можно резиновые шайбы добавить.
this is so nice, i think it is the coolest one i saw on youtube or anywhere else. bravo
Тезка ждал каждый день, на конец-то, новое видео
Все супер!!! Молодец!!! Единственное, что меня смущает,так это огромные мертвые обьемы в газоходах. Я бы делал рабочие цилиндры прямо из дна вытеснителей. Просто, мертвые обьемы гасят пики давления, сильно уменьшая КПД и оказывают дополнительное сопротивление и энерцию потоку газа. А, вообще,снимаю шляпу перед проделанной работой.
Спасибо, в некоторых предыдущих моделях я пропускал соединительные трубы напрямую через корпус водяной рубашки: ruclips.net/video/4ZTExgGxPfI/видео.html, но в те разы они крепились на герметике. После того, как я перешёл на использование пайки, сделать это стало невозможно с точки зрения технологической последовательности сборки (даже самый тонкий паяльник просто не пролезает в некоторые места, да и если бы прооезал, это бы не сильно облегчило ситуацию)
Очень интересно. Успехов в проектировании новых моделей )
FR : Honnêtement, à la vue des matériaux utilisés, cette réalisation est excellente et de bonne conception. C'est plaisant de voir des passionnés s'investir autant. J'adore !
EN : Honnestly, taking in account the materials used, this construction is excellent, and with a good design. It's pleaseful to see passionnate people investing themselves so much. Love it !
Как всегда качественно и красиво! продолжай развиваться и совершенствовать наш мир своими поделками!
Спасибо, Паш
Дмитрий ты молодец, приятно смотреть, учитывай падение на диоде это просто потери...
Спасибо, диоды от части помогают опустить выходное напряжение до нужных 5 вольт, так как изначально оно выше, чем нужно для зарядки гаджетов
@@DmitryPetrakov используй DC/DC конвертер. У китайцев есть готовые модули - на вход подключаешь генератор, на выходе - стабильные 5 вольт
@@KirillChaykin если знаешь, где преобрести такой dc-dc преобразователь - поделись ссылкой. Пока что все, кто предлагал такой вариант указывали ссылки только на преобразователи, в которых нужно подгонять выходное напряжение вручную, из-за чего такую плату придётся постоянно регулировать, в зависимости от оборотов двигателя
@@DmitryPetrakov не нужно ничего подгонять. Вот видео с обзором подходящих модулей (в описании есть ссылки):
ruclips.net/video/lOy56qGG5Qs/видео.html
ruclips.net/video/zEMTzFoXn0o/видео.html
P.S. Сам эти модули не использовал, только посмотрел обзор. Должны подойти. Удачи!
@@KirillChaykin спасибо, это уже ближе к тому, что нужно
Нифига) ты молодец! Я собрал один по твоей инструкции) и щас думаю установить его на танковое шасси, но не могу придумать подвеску...ну да ладно) спасибо)
А какой именно? Работает?
Радиатор уж больно слабоват, поэтому и температура одинаковая.. не очень остужает походу :) Можно было взять большего размера и попробовать повесить на него вентилятор, который крутился напрямую от движка..
Ну и конечно же.. Автор тупо красава! Такая кропотливая работа.. и всё показывает и объясняет.. молодец! Видео всегда приятно и интересно смареть. Лайк, и всё такое :)
Спасибо, вся система охлаждегия вместе с радиатором - это скорее небольшой бонус для придания стабильности сохранению разницы температур, чем необходимость. Даже в более маленьких водяных рубашках без какой-либо дополнительной циркуляции вода никогда не доходила до кипения, а тут и подавно до 100°C ей не разогреться
Красиво и доходчиво рассказываешь, приятно слушать!
Молодец! Так держать! В этом и есть плюс двигателя Стирлинга - его можно и в лесу запустить от старания деревяшки или какого другого материала.
Офигенно рукастый ты мужик! :)
Ни чего не понял, но всё очень нравится! Продолжайте свои испытания, успехов!
Очень круто ! V 8 зделайте .
Собери штуку с генератором которая автомобильный аккумулятор на 12 в. может заряжать, от газовой горелки либо от свечки , минус газовых горелок они в холоде не горят , ну или от костра либо от дровяной печки с каким нибуль медной трубкой вместо свечи, через преобразователь напряжения можно будет пользоватья. Мощностью 500-600 ватт , это будет прорыв. Пользуясь услугами токаря автогенщика. Можно будет поставить на поток😁 Дальнейших Вам Успехов. Видео мощь👍🏻
Отличная работа и отличное видео! посмотрел с удовольствием - добавил знаний....
Ахилксовой пятой для всех таких конструкций является притормаживать вал маховика генератором который служит для стабилизации работы всей системы когда выйдет на нужные обороты.
2022 год представляю вам двигатель стирлинга V6 с цилиндрами из 50 литровых бочек
С двумя генераторами которые питают целый сарай)
@@aigoulalbertovna7684 5ти этажку 🤣
Красавчик! Впечатляет! Вроде из банок и крышек, но блин, подача шикарна!
Это ОЧЕНЬ круто! 😍😍 ты большой молодец 💪
МОЛОДЕЦ !!!! Так и до сваей электро станции доиграешься !!))) Удачи тебе !
Спасибо большое за видео, надеюсь на продолжение.
Блин! Шикарно!!!
Для воздуха можно фильтр прилепить! Какую-нить поролонку или хоть тряпочку. От пыли нормально будет.
отлично! по доброму завидую Вашему упорству и целеустремленности!
Эта тема тебя не отпускает) выход электрической мощности можно сильно увеличить (предположу что в ~3 раза) если поставить хороший двигатель, импульсный преобразователь (это позволяет настроить механическую передачу на максимальную мощность, а не подгонять под 5 Вольт), передачу сделать через шестерни (резинка эта съедает эффективность)
Проблему электромоторов в роли генератора я как раз отметил в видео, КПД установленных моторчиков невелик. Постепенно ищу что-то получше.
По поводу передачи вращения на генератор, пробывал разные варианты, но с канцелярской резинкой потерь выходит меньше, да и конструкция получается максимально простая
Позвольте выразить своё почтение, спасибо
Главное чтоб никто за тобой не пришел Димуль. Береги себя
Нечего себе ! Ты живой !
Молодец. Пора осваивать следующий уровень . Термоакустически двигатели, с поршнями из неодимовых магнитов и ферофлюидной жидкости.
Термоакустические Стирлинги - это скорее более примитивный уровень, собираются они гораздо быстрее и с меньшими затратами на материалы. Но и по мощности они уступают классической конструкции гамма типа
Отличная работа! Освоил пайку 👍😀
Молодец, чувак. Все хорошо продумано и толково сделано. Попробуй сделать одинаковый нагрев для двигателя Стирлинга и для элемента Пельтье и сравни у кого выше КПД. Я конечно сомневаюсь что Пельтье выиграет, но с ним бы не было мороки. Только Пельтьехи нужно выбирать высокотемпературные и не совать в открытое пламя на прямую.
Помню считал что один элемент выдает около 2 ватт при разнице температур в 80 градусов. Твой весь движок тоже около 2 ватт и выдает. Я бы поставил штук 4-8 Пельтьех на твоем месте для зарядки гаджетов. 2 ватта маловато
Если делиться видео не с кем, то напишите пару комментов, пожалуйста!
Про электрические измерения тут уже написали, а в целом очень неплохо. Добавить бы ещё радиатор побольше на контур охлаждения, ну там обдувать его чем нибудь движущимся - глядишь и КПД поднимется ещё.
Одно но: передача мощности на генератор через ризинку малоэффективно - теряется много мощности. Пасик лучше взять более жёсткий, это повысит КПД
Ремень gt9
смотрю твой сериал уже года два. ПРодолжай!
Как всегда все четко и доступно
Плюсую. Маленький совет автору - для чистых замеров мощи эл/установки нужно мерить ТОК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ , конечно КРАТКОВРЕМЕННО. Отсюда и плясать с расчётами и целесообразностью навески тех или иных генераторов.
Так я ведь и замерял ток короткого замыкания, подсоединяя мультиметр напрямую, разве эта процедура не так делается?
Очень понравилась мне ваше видео лайк подписка
Спасибо вам большое! Я получил эпоксилин и зделал главную часть двигателя, остался только маховик!
Да не за что) Поршень из эпоксидки отлил?
Не, мембрана
Двигатель ещё не сделал, зато сделал паровой двигатель, вот в нем уже эпоксилиновые поршни и он работает!
Сделал модель 2017 года спасибо за гаид продолжай в том же духе!)
Отличный движок , надо развивать и совершенствовать эту технологию , больше цилиндров и мощнее движок создавать , чтобы возможность подзарядки автомобильных аккомуляторов была , смотреть тв , использовать пк .
Дааа! Я ждал новый стирлинг!
На все шатуны можно поставить 7ми или 8ми мм подшипники. Уменьшиться масса и уйдут шумы. Подшипники точно есть в страйкбольных магазинах и на алике.
Места соединения шатунов со штоками должны быть максимально лёгкими, так как чем больше вес шатунов и регенераторов, тем меньшие обороты сможет развивать двигатель. Поэтому я оставляю звук работы таким, какой он есть, сохраняя производительность конструкции
вместо диодов лучше поставить переключатель или даже тумблер
Согласен, диоды теряют 1,2-2 вольта.
Вот молодец парень!!! Уважаю умных людей.
Ты красавчик, молодец!!
Дмитрий, у тебя руки золотые!
Спасибо большое за новое видео. Это круто.Продолжай в том же духе!!!
Спасибо за поддержку
1) Для лучшей герметизации цилиндров можно смазать поршни самым жидким силиконовым маслом. Трение там и так низкое, а вот масло не будет так легко просачиваться в узком зазоре, как воздух.
2) Для увеличения мощности можно повысить давление в системе. Для этого можно заменить краны, через которые производится спуск воздуха, на обратные клапаны водоснабжения, и развернуть их так, чтобы они позволяли воздуху входить в цилиндр. Открыть принудительно обратный клапан можно, толкая его шток. После запуска двигателя можно попробовать накачать ещё воздуха в цилиндры. Главное, не перестараться, чтобы шатун не потерял устойчивость на сжатие и крепление коленвала не вырвало из рамы.
3) Про импульсный преобразователь уже написали.
4) Насчёт BLDC двигателей - существуют очень мощные компьютерные вентиляторы (например, серверные) с потребляемым током в рабочем режиме по 1-2 А. Можно с ними поэкспериментировать, но крыльчатка будет отбирать лишнюю мощность на создание воздушного потока.
По поводу стеклянный поршней: может показаться, что они будут работать лучше в смазанном виде, но на самом деле, при попадании на контактные поверхности влаги или смазочных веществ их моментально клинит, после чего придётся разбирать и промывать поршни. Стеклянные шприцы могут работать только на сухую
@@DmitryPetrakov О, всё проверено без меня? Прекрасно )))
Кажется, понял, в чём дело. У стеклянного поршня юбка очень длинная, и этот самый канал, который по моему описанию должен был герметизировать поршень, становится гидродинамическим тормозом. Если есть шприц, который не жалко пустить в эксперименты, можно укоротить его юбку буквально до 5 мм, а для устойчивости закрепить на шатун диск из краёв юбки этого же поршня (те же 5 мм) и эпоксидной смолы. Такой, наверное, будет лучше работать в смазанном виде.
@@DmitryPetrakov Тоже с этим столкнулся. Любая смазка стеклянного поршня только мешает.
Как всегда! Всё круто!
Дима, попробуй использовать в качестве генератора моторчик от жёсткого диска или сиди привода. У таких моторов обычно 4 провода выходят, соединение обмоток типа звезда. Ещё от старых видиков неплохо пойдёт который видео головку вращает. Примени после таких движков трёх фазный мост на диодах шотки(там падение минимальное) и получишь более высокий результат. Диоды можно достать из компьютерных бп или подобных импульсников. Видео класс, желаю удачи в твоих проектах
Как. вариант можно совместить генератор с маховиком, поставить в него магниты а рядом расположить катушку. Типа низкооборотистых генераторов на ветряках. Удачи!
Ты лучший!
Спасибо)
@@DmitryPetrakov я тебе поважаю.
5:55 Напряжение холостого хода может повредить некоторую электронику. Не рекомендую подключать напрямую. Желательно использовать импульсный понижающий стабилизатор напряжения на 5В с высоким КПД.
Я пробывал ставить автоматические понижающие преобразователи, дающие на выходе стабильные 5в. Но для их работы требовалась сила тока на вход минимум в 500ma, а таких минимальных показателей установленные генераторы не достигают. Из-за этого платы не работали
Если бы ты был инженеров автоваза, занимали бы первые места на всех выстовках
"Кулибин"-самодельщик не имеет отношения к массовому производству автомобилей...
Стеклянные трубки обрезаются нагреваемой нитью из нихрома (например). Они от температуры колются по линии нагрева. Бормашиной они скорее обкусаны, чем "отрезаны"
Я пробывал этот метод, но пильным диском выходит ровнее, а так же меньше вероятность того, что линия скола сместится от заданной (либо вообще всё стекло покроется трещинами)
молодец !
ждём V8 !)
Капец ты заморочился заслуживает уважения. Надеюсь следующий стирлинг будет иметь хоть какую-то мощность порядка 5вольт 2ампера как полноценное зарядное для телефона
Спасибо, это напрямую зависит от производительности установленного генератора. Самому то двигателю тяги хватает
Mega like!!!👍👍👍
УНАС НЕ ДАДУТ ЗДЕЛАТЬ ХАЛЯВУ ..ВЕЛИКИЙ ПУ ЗДЕЛАЛ НАНО ПРОРЫВ ..ВСЕ ЖИВЁМ В ИЗОЛЯТЦЫЙ...ТЕБЕ ПАРЯ УДАЧИ ..ДЕРЗАЙ
Очень круто!!!
Здраствуйте
Стирлинг очень хороший получился... Теперь осталось сделать пульт управления Для запуска стирлинга и заряда АКБ и вывести наружу USB и клемник
Над выводом usb с генератора уже давно задумывался, но все контроллеры питания с встроенным usb разъёмом, которые я заказывал под эту задачу как правило требуют силу тока на вход минимум 1A, от чего они просто не работали. Поэтому подключаю все гаджеты напрямую, без какой-либо электроники, подгоняя выходное напряжение до нужных 5 вольт.
Пульт управления с дистанционным запуском это конечно вещь эффектная, но на деле пользы от неё не много, скорее лишнее усложнение конструкции и повышение её цены. Это как запуск автомобилей с брелка - чисто для "понтов")
Это вам не пружины на белой приоре укоротить.
Крутяк, запили 4 цилиндра я уверен все хотят это увидеть!)
Очень доступное объяснение без лишних слов, приятно смотреть и слушать!
V8 и R6 давай двигатель
Молодец. Просто замечательный двигатель. Желаю успехов.
Если ты не против, то вместо металлических и пластиковых герметизирующих втулок можно использовать фторопластовые и чуть длинее ( толще).