J'ai essayé de regénérer une batterie avec un désulfateur 🥴👨🔧 de surprise en surprise...
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- Опубликовано: 12 дек 2020
- La nouvelle génération de chargeurs de batterie a une fonction "repair".
Les #désulfateurs ou #régénérateurs envoient des pulsations de courant électrique à une #fréquence de 2 à 6 MHz en fonction des modèles.
Concernant les outils que j'utilise, je vais essayer de vous mettre des liens de fournisseurs
sérieux et fiables avec qui je travaille !
Chargeur à impulsion
amzn.to/2Lnp6tZ
Chargeur OptiMate5, Start/Stop 12V 4A
amzn.to/2Rb5Z9I
Testeur de batterie:
amzn.to/39ttDC2
Coffret douilles
amzn.to/439PdIP
Caisse à outils complète (3 tiroirs) 💪🏽
amzn.to/491akyt
Booster (offre limitée)
amzn.to/4a4bKJq
Booster JS2000 (offre limitée)
amzn.to/48RZQkG
Outil de diagnostic :
Topdon phoenix plus
amzn.to/3uTMhn7
OTOFIX D1 Lite
amzn.to/438zppM
⚡Code promo ⚡AutoDoc 👌👨🔧: AC66512812
NOCO Boost Pro 3000A
amzn.to/2Iy3Pgj
Réfractomètre 4-in-1
amzn.to/3733xaH
Choix de l'équipe "OBD2" 2020:
www.diagnosticauto.be/appareil...
Lien outils de diagnostic:
Power Probe 4
amzn.to/34Njm2K
Probe tester Autel PowerScan PS100
amzn.to/3lAsi2a
iCarsoft Cr pro (code promo: JEANFIFI2020)
amzn.to/2z9KnBw
ANCEL VD500 (vag codage)
amzn.to/2WR14tw
Obd2 outbox test
amzn.to/2L4F2Op
Câble obd2 double
amzn.to/2zhk3Wc
Multimètre VC903
amzn.to/2YEvh1E
Sondes de Multimètre Meterk
amzn.to/34Gk2Hc 
Авто/Мото
J'adore vos vidéos ✌️
😍 Merci Monsieur 👌Ça me va droit au cœur 👨🔧
mesurer une tension de fuite lié à des dépots "conducteurs" sur la coque, c'est bien. Mesurer l'intensité la traversant serait bien mieux... si on observe une tension de 8v mais avec une intensité de 5µA, il faudra 15 ans pour décharger la batterie...
En effet, les batteries c'est comme les conserves. Quand c'est gonflé c'est dangereux !
Merci pour cette vidéo et partage d'expérience.
Super intéressant,un grand merci
Merci 👌👨🔧
Merci de l'explication, avant toute charge ou test vérifier l'intérieur de la batterie
Avec un sous-marin
la tension mesurée n'est pas liée à une fuite sur la coque plastique, mais elle est due à un champ magnétique causé par le passage d'un courant de fuite entre les éléments (plus ou moins importants). Prenez votre multimètre et approchez vous d'une prise de courant et vous comprendrez...
A quoi est dû le courant de fuite?svp
@@pierrebreton1153 au champ magnétique qui est toujours perpendiculaire au sens du courant. En fait, s'il y a un élément défectueux (isolation détériorée, dépôts ou amalgame résiduels permettant de faire passer le courant entre deux éléments, provoque un courant de fuite et donc un affaiblissement de la batterie. C'est ce courant de fuite (comme un court-circuit en fait) provoque un champ magnétique détectable avec un voltmètre, mais mesurable avec un GAUSSMETRE. cdlt
Un champ magnétique avec du courant continu.... 😂
Il y a juste un dépôt conducteur sur la batterie... Einstein.
Vous avez un peu tort. Si vous placez un élément de Hall, près du câble du courant continu vous verrez qu'un courant continu constant produit un champ magnétique constant .. placez l'index de la main droite parallèle au conducteur et le triédre avec les deux doigts voisins vous indiquera le sens du champ..
Enfantin mon cher Watson.. n'est-ce-pas
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Vous avez bien raison de mettre en garde contre le danger que peut représenter une batterie
Personnellement, j'ai été victime d'une explosion de batterie alors que je ne faisais que la charger.
On aurait cru entendre la détonation d'un canon .Heureusement, je n'étais pas à proximité !
On n'est jamais assez prudent lors d'un changement de batterie ⚠️ j'ai déjà assisté à une explosion de batterie 😱
Vous avez raison de prévenir. Car ma batterie a explosé et 🥲🥲 le bruit de l'explosion a été énorme... !
Ouiii! C'est impressionnant 😱 j'ai un collègue qui a eu ça, j'étais à 20 mètres, j'ai été saisi ! Je dois prévenir tout aventurier que c'est hyper dangereux ⚠️💥 merci pour votre commentaire enrichissant.
ton testeur il mesure du voltage alors qu'il est pauser a coté de ta batterie :p ya un champ magnetique dans le coin ^^
j"ai un des desulfateurs les plus chere du marché pres de 200 euros ( il ne fait pas chargeur ) , ma batterie est a 60% de santé 1 semaine avec le desulfateur avec cycle decharge et recharge la batterie affiche 63% autant dire que si j'avais fait 10 test daffiler avec mon testeur il aurais probablement touché 63% avant meme d'avoir brancher mon desulfateur
Par contre j'ai deja vu mon desulfateur reussir a decollé quelquechose des plaques et a faire passé une batterie a 40% de santé mais des que la batterie etait deplacé en voiture elle affichais a nouveau hs 10%
Mais au final mon appareil ma couter le prix d'une batterie de camion et m'en a reparé aucune
Je comprends 🫤
Dans certains cas ça fonctionne mais très rarement...
Il faut parfois laisser très très longtemps...
Belle démonstration de l'inefficacité.
Cette "régénération" est-elle purement un effet placébo ou peut-elle fonctionner alors que la batterie est simplement déchargée, alors qu'un chargeur ordinaire suffit ?
Si les boues en fond de cellule court-circuitent les plaques, aucun espoir de récupération.
J'aimerais bien voir le signal haute fréquence à l'oscillo ( je suis une scientifique avec de bonnes connaissances en physique ).
Lorsque l'électrolytique contient du fer ( Fe+2 ou Fe+3 ) on peut avoir une auto décharge importante. L'acide sulfurique de "bricolage" en contient souvent et ne convient pas si on veut renouveler l'électrolyte ( ce qui est dangereux et je déconseille ), et pas d'entonnoir en fer...
Un cycle de désulfation ne suffit pas. Il faut souvent 3 cycles de désulfatation/recharge pour obtenir un résultat sensible sur une batterie en bon état.
C'est long, mais le résultat en vaut la peine.
Exactement, en un cycle c'est trop juste ! Après je dois sensibiliser le public à la dangerosité de l'opération. Il faut un minimum de précautions 🤷
Bonjour mon ami, bien belle vidéo intéressante, c'est vrai que j'ai déjà réussi aussi à récupérer des batteries avec un chargeur désulfateur mais attention comme tu dis de bien vérifier l'état extérieur de la batterie avant et aussi sa chauffe pendant son travail car l'accident est vite arrivé. Gros pouce bleu de posé et au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives mon ami. 😉👍👍👍👍
Merci l'ami 👨🔧
Effectivement la sécurité avant tout 🤗
Le mieux est de démonté la batterie changer les plaque de plomb et remettre de l’acide diluée. J’ai vu une vidéo là dessus dans un pays où la débrouille est roi. La batterie est neuf du coup. Lol
Ouiii exactement, mais cette intervention dure des heures et en Europe la main-d'œuvre est très chère. Ça va coûter moins cher qu'une nouvelle batterie.
Le mieux , acheter une nouvelle
Bonjour, pouvez-vous m'écrire les noms des différents appareils que vous avez utilisé?
vous etes fort tres fort
Merci pour vos encouragements 👨🔧🤗
@@DiagnosticAuto je sais pas si c est ce froid qui a causé mais bon la garanti je ferai marché
Je suis épaté du test qui montre qu'une batterie encrassée on peut avoir des déperdition d'ampèrage. Sinon très belle vidéo qui surtout sensibilise les bricoleurs insouciants au risque des dangers d'une batterie. Merci.
Merci pour votre commentaire pertinent 👌 il vaut mieux prévenir que guérir 😉
Je suis plutôt septique sur cette démonstration sur la déperdition par l’encrassement. Il y’a bien un tension mais le courant est extrêmement faible (quelque micro ampère) donc la perte est négligeable
Bonjour,
pour infos utiliser un chargeur automatique intelligent qui eux la desulfatation / statification ou destratification prend et dure 4h environt affaire apres une charge complete et tous depandra de sont etat de la batterie a reparer et a regenerer si elle est legerement gonffler ou bomber sur l'un des coter la elle sera concircuiter et risque voir d'exploser a eviter les batterie un peut bomber ou gonfler quel soit sans entretien "scellée " ou avec du moment quel est gonfler pas la peinne d'essayer de la reparer sauf si elle vraiement niquel comme une neuve la oui ont peut faire et essayer la reparation
Bonjour, merci pour votre commentaire enrichissant 👌🏽
Ce voltmètre réglé en dc ne peut pas être utilisé pour mesurer une tension variable qui ne soit pas continue
Super vidéo, cependant à tu attendu 24h à 48h d’impulsion electrique car c’est ce que mon chargeur norauto dit dans ma notice pour ça, je serais aussi très intéressé pour savoir combien d’acide sulfurique en quantité doit on mettre ainsi que la concentration et eau déminéralisée si trop concentré pour réellement la recharger par la suite bien sûre en ayant desulfaté au préalable soit impulsion électrique soit manganèse pour nettoyer l’intérieur, si tu pouvais nous faire une autre vidéo qui inclue ça ce serait Top 👍🏻.
Merci 🤗,
Oui j'ai attendu plus de 24h mais un jour je vais essayer avec ce stabilisateur thermique qu'est le manganèse. Mais le bicarbonate de soude peu aussi apporter son soutien 😉
Vidéo très intéressante !
Alors moi j'ai une batterie qui a une tentions correct mais dès qu'on lui tire dessus hop elle s'effondre un desulfatage suffirait t-il?
Merci 😉, alors une bonne tensions ne veux pas dire grand chose.... Certaines batteries avec 12 volts n'est même pas capable d'alimenter une ampoule 😅.
D'où l'importance d'effectuer un teste électronique. Avec ce genre d'appareil 👇
amzn.to/3Gi3VDI
Qui va déterminer l'état de santé de la batterie 🔋 j'ai déjà réalisé ce genre de vidéo je pense 🤔👇
ruclips.net/video/Q9Q7DgzoeI0/видео.html
@@DiagnosticAuto
sacré batterie de voiture elle crache son âme 🤣
un testeur ne vaut pas très chère par rapport à une batt neuve
surtout celui ci qui est le même que dans la vidéo de présentation d'amazon:
fr.aliexpress.com/item/1005003477765500.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.3b56b4935hpCCH&algo_pvid=326a6a1f-e762-4956-8a05-55160dab22c9&aem_p4p_detail=20221224004644258596224939490010142739&algo_exp_id=326a6a1f-e762-4956-8a05-55160dab22c9-1&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000028999032092%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%2165.7%2113.22%21%21%21%21%21%402100bb6416718716042472902d075a%2112000028999032092%21sea&curPageLogUid=28SVeVK7JejN&ad_pvid=20221224004644258596224939490010142739_2&ad_pvid=20221224004644258596224939490010142739_2
pour info j'ai fait subir un petit test
une charge de 138w 12v (petit chauffe eau)
fr.aliexpress.com/item/1005004788876183.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.65f41cf4rIbSgX&algo_pvid=3f975b19-8f55-4628-89f8-8b8edc1c033b&aem_p4p_detail=202212240049098655241941345800007521553&algo_exp_id=3f975b19-8f55-4628-89f8-8b8edc1c033b-3&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000030492309347%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%215.29%213.7%21%21%21%21%21%402100ba4716718717496384585d0740%2112000030492309347%21sea&curPageLogUid=skNlFga6g50w&ad_pvid=202212240049098655241941345800007521553_4&ad_pvid=202212240049098655241941345800007521553_4
tension avant le test 13v08
test de 2 min top chrono direct sur les bornes
13v08--->2min--->8v55--->attente 10min--->
12v64
la batterie est maintenue/chargée par un panneau photovoltaïque de 70w via un contrôleur de charge
fr.aliexpress.com/item/1005003985695354.html?spm=a2g0o.productlist.main.11.728e630fjISlKg&algo_pvid=279f4ac2-61a9-469d-b759-ff2159deb25f&aem_p4p_detail=20221224005259977158866169200009643201&algo_exp_id=279f4ac2-61a9-469d-b759-ff2159deb25f-5&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000027645167454%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%217.36%217.36%21%21%21%21%21%402100bb6416718719791145300d075a%2112000027645167454%21sea&curPageLogUid=agJSbFSFcDwK&ad_pvid=20221224005259977158866169200009643201_6&ad_pvid=20221224005259977158866169200009643201_6
donc je pense acheter un testeur de batterie !
merci pour l'aide et la réponse rapide 👍👋
Bonjour, j'avais fait quelques vidéos avec un testeur de batterie, un pèse acide, mettre du sulfate de magnésium.
J'ai des desulfateurs(regenebatt et les bidules à 15€ sur le net)celui sur votre vidéo permet elle de diminuer significativement et rapidement la résistance de la batterie que le testeur mesure et vous faire gagner des ampères ?
Bonjour, oui quelques ampères plus de 100a mais je n'ai pas choisi une batterie à 50% j'ai choisi une batterie à 0%. Je vais bientôt refaire un test sur une batterie un peu moins endommagée.
@@DiagnosticAuto Je pense que je vais prendre ce type d appareil.
J'ai le petit boitier bleu et un regenebatt.
Le vôtre avec le ventilateur doit être plus puissant.
Votre multimètre est capable de mesurer le champ magnétique, c'est d'ailleurs sont principal utilisation pour ce type de modèle. C'est donc un champ magnétique et non pas une fuite.
Avec un multimétre on ne sais rien faire,.... sauf si il est positionné sur une mesure.
Comme quoi une batterie morte reste une batterie morte. Un "désulfatage" peut permettre avec bcp de chance de retrouver le voltage, mais la batterie ne stocke plus aucun ampère à la charge. Voilà pourquoi elle se déclare "full" très rapidement. Le seul système fiable que je connaisse pour maintenir une batterie plomb en bon état, c'est du préventif, à savoir qu'il faut la maintenir au mieux et très souvent en full charge QUAND ELLE NE SERT PAS (autoportée, moto etc...) pour limiter le sulfatage. Veiller à çà , çà double , voire triple la durée de vie de la batterie.
Un petit chargeur intelligent ne recharge pas une grosse batterie, mais laissé à demeure quand la batterie "dort" , alors il le fait très bien avec sa "trickle charge". Il compense aussi la conso minime mais permanente de courant contact coupé sur la plupart des véhicules récents. On croit que c'est proche du nul en conso, mais une simple petite lampe de coffre restée allumée vous vide la batterie en quelque jours, çà donne une idée de ce qui se passe sur un véhicule non utilisé pdt plusieurs semaines.
Exactement 👌👨🔧 maintenant je n'ai pas nettoyé chaque élément de la batterie mais ça sera certainement l'occasion de faire une nouvelle vidéo à ce sujet 👌
@@DiagnosticAuto Tu peux le faire : tu videras l'acide et un gros dépôt noirâtre provenant de la désagrégation des plaques (plomb souvent trop tendre et trop mince sur les batteries bon marché) . Il te restera des plaques très amincies et sulfatées, et sans doute des éléments qui n'assurent plus la qualité de leur polarité propre : échauffement net à la charge et auto-décharge rapide....un court-circuit au ralenti . Le gonflement observé dans ta vidéo le montre déjà. "Pour voir", pourquoi pas . Pour la faire repartir correctement et durablement c'est mort.
@@Michel-Artois jaitenté de reparré une batterie de camion hs, la seul chose que jai reussi ses remplir ma baignoire de poudre de plomb , une fois tout netoyer , changer par un electrolite neuf , une des plaque etait si endommagé qua chaque rincage javais des morceau de plaque qui tombais; et au final le netoyage a fini la batterie qui de tout facon etait a a 6v quand je lai eu ^^
Normalement, il faut retirer les bouchons de remplissages, chose impossible sur les batreries dites sans " entretien "
Je cherche les démarches de A a Z pour rénover une batterie a plan
j'ai essayer de nombreuse chose jusqua meme rincé 20 fois l'interieur d'une batterie et changer l'electrolyte, j'ai essayer le desulfateur a 200 euros pendant des semaines, au final le mieu c'est de racheté une batterie et de la maintenir chargé elle pourra tenir 10 ans, il existe meme des societé en 2024 qui prenne votre batterie et change vos plaque interne et la rende comme neuve mais la reparation revien presque aussi chere qu'une batterie de premiere gammes , a carter-cash c'est 100e 95ah parfois il faut ne pas se battre
Bonjour,
C'est du super matos!
Pouvez vous nous donnez svp les noms et marques des appareils de recharge et de test...
Et si possible un tarif aussi pour être complet...pour avoir une idée...
Ça serait cool
Merci pour ce tuto.
👍👍👍
Bonjour, merci 👌
Alors celui que j'utilise, il est disponible sur Amazon :
amzn.to/2Lnp6tZ
@@DiagnosticAuto
Je vais jeter un coup d'œil...😉😉😉
Merci à toi 👍
Salut, tu aurait dû tester le niveau de puissance en cca après la charge et puis seulement faire le test réparation 😏
Salut, effectivement j'aurais dû 🥴 le montrer.
Mais là prochaine fois promis 😉💪
Merci pour ta clairvoyance
Bonjour c'est bien de faire une charge mais ce n'est pas pour autant qu'il y ait de la puissance de revenue vous avez raison Si l'on a pas de controleur de puissance mettre un demarreur deja cela donne une info
Salut c'est cool tes vidéos pourrais tu me dire que signifie Impédance ligne 1 2 3 4 car j'ai un défaut sur la ligne 3 sur un Kangoo 1,5 dci j ai sur la ligne 1 2 4 la même valeur qui est en ohms 2,5 mais sur la 3 elle 3,6 peux tu expliques merci c cool
Salut Meca brico, je suppose que tu me parles d'un circuit d'airbag!?
Certains outils de diagnostic parlent de ligne ou de niveau ou de stage 1/2/3/4
Circuit ouvert/ résistance trop faible/ résistance trop forte /signal erroné etc... 3.6 ohm est une impédance trop forte.
Impédance est l'équivalent de la résistance mais pour les courant continu 😉👨🔧 donc la connexion est mauvaise. Certains soude les fils d'autres y mettent de la graisse... Chacun sa technique. Attention à ne jamais mesurer l'impédance d'un airbag avec un multimètre !!! Risque d'exposition !
Salut et bonne année tout d'abord je te remercie de me répondre si j' ai bien compris ma connexion du airbag et mauvaise je dois juste réparer mais ligne 3 ..??? Ou exactement merci beaucoup d'avance
@@mecabrico5672 ouiii bonne et heureuse année 🎉🥳
Tout d'abord il faut savoir de quel airbag parle-t-on ? Avec le code DF... Code constructeur 😉
Passager? Conducteur ? etc...
Ensuite il faut localiser la fiche du connecteur et s'assurer que la fiche est bien mise.
Pas expérience cela provient très souvent des sièges car on met toujours souvent des trucs en dessous des sièges et ça touche la fiche et crée de mauvais contact 👍
@@DiagnosticAuto merci beaucoup c'est cool et té cool 👍😁😹🙋
Avec plaisir 🤗 je viens de m'abonner à ta chaîne 👍 super boulot 💪
Je me demandez dans mon camion à moins que tu aies refait comment c'est une batterie de camion BOSCH
T3 045 Entretenable
Mon suicide suivant un fonctionnait super bien le véhicule a parlé de tout l'été et il y avait une petite fuite en bas d'une cellule
Je les colmater en faisant de la soudures...
Les niveaux sont bons à quatre-vingt-un 91 %
Et la fameuse cellule en question percée était vide ....
Avant de m'en rendre compte j'ai fait un démarrage j'avais du jus mais très peu le camion a touché quelques fois et après j'étais un plat
J'ai donc fait une charge avec un chargeur que trop rapide en auto je trouve descends rapidement dans le verre au début elle dans le vers 4 Heureux de sang plutôt rapidement dans le d'eux j'ai s'arrête au bout de trois heures.
A l'intérieur ses propres les plumes sont quand meme en promettant pas de dépôt.
La batterie n'est pas très vieille
Donc vous êtes coiffeur j'ai réparé la fuite Est-ce que je change et jamais de la Suède vingt-huit dans toutes les cellules en repartant à zéro
Où est-ce que je mets juste de Jul déminéralisé dans les 5 cellules Où est ne manque pas grand chose à part à 5% Est la sixième totalement vient de réparer je m'y mets de l'aide 8
C'est quelqu'un pourrait m'orienter me confirmer mon choix ça mord ça m'arrangerait à la quelques explications j'ai pas envie de remède juste de l'eau déminéralisée dans un comportement ou il n'a plus plus d'acide....
Le desulfateur est ce que vraiment fait desulfater les batteries ou pas d'après votre expérience merci pour les tuto
Alors oui légèrement mais pas totalement. Une batterie légèrement affaiblie est récupérable avec ce genre de produit. Par contre avec une batterie avec autant d'éléments en court-circuit non.
Rapport qualité prix ça va mais encore il fait le travail.🤗👨🔧
@@DiagnosticAuto s'il vous plaît j'ai une batterie fait 12.28v démarre pas ma voiture et quand je met en charge sa monte à 12.65v mais démarre pas sa chute à 12.28v j ai rien compris
12V ne veut pas dire grand chose...
Il faut impérativement vérifier l'intensité qui est disponible. Pour cela vous pouvez utiliser un "shunter tester de batterie" pour vérifier ça. Il est possible qu'elle n'est même pas capable d'allumer une ampoule.
moi j ai achté une battrie neuf au debut ca fonctionne et apres au bout de 3 mois j ai roulé impeccable et mis la voiture 3 jours sans demmarer de l acide c est formé et battrie a plat faut que je recharge et je verrais si c est la battrie
Il faut voir s'il n'y a pas un consommateur qui décharge ta batterie.
Well, paire de lunette+gants
Trés connut en PL, vu le prix d'une batterie, c'est trés efficasse.
votre micro, n'arrête pas de se couper, par moment on entend mal ce que vous dîtes.
Vous êtes le premier qui me le dit 🫣 !
Toutes la vidéo ? Ou par moment ?
Salut.. je m’excuse pour cette question, pouvez-vous m’expliquer ce témoin t( transmission anomalie sur Ford Kuga 2014 ).. lorsque je roule normalement sur la route et après passer presque 100km ce temoin affiche sur le tableau de bord et je serai obliger d’arrêter la véhicule et couper le contact et le redémarrer pour partir à nouveau.. j ai une transmission automatique et mercii bcp
Salut, alors très souvent c'est un problème d'entretien car la vidange de la boîte de vitesse doit être effectué tout les 60000km.
Il faut impérativement lire les défauts interne car il se peut que la boîte de vitesse manque d'une information (capteur de vitesse,...)
Les vitesses passent correctement ?
Est-ce une vraie boîte automatique ou une robotisée ? Dans ce cas l'embrayage est peut-être à remplacer 🤗👨🔧
@@DiagnosticAuto je pense qu’elle est robotisée.. j’ai fait déjà le diagnostic pr la boîte elle ne m’a donné aucun défaut c’est ça le problème.. Merciii pr votre compréhension
Si la boîte ne donne aucun défaut électronique, il est évident que c'est un problème d'ordre mécanique.
Et je pense que c'est un problème d'embrayage usé.
Maintenant le témoin qui s'allume devrait logiquement laisser une trace 👨🔧😉 dans les données figées.
@@DiagnosticAuto selon votre réponse le problème est Mecanique.. juste j’ai pas bien compris les données figées!!.. qu’est ce que ça veut dire ??.. je suis vrmt désolé pr le dérangement
Les données figées : à chaque fois que le boitier électronique moteur enregistre un Défaut, il fige les données c'est à dire qu'il prend une (photo) de tout les paramètres,
exemple :
vitesse du véhicule
Compte-tours
Température ...
Comme ça on sait exactement à quel moment et dans quelle circonstance le défaut est apparu.
Ce dispositif est disponible sur la plupart des calculateurs moteurs, mais pas tous malheureusement 👨🔧
une petite question: les deux bouchons situés sur les côtés (dégazage), ne sont-ils pas normalement à enlever à l'installation? ce qui évite aux batteries de gonfler.
Dans mes souvenirs, il est bien marqué sur les batteries que ces bouchons sont uniquement pour le transport, et doivent êtres enlevés à l'installation.
Sinon, j'aurais jamais penser à tester la surface de la batterie, et suis même plutôt étonné du résultat!
Pour savoir ce que fait électriquement le désulfateur, un petit oscilloscope permettra de voir ce qu'il se passe niveau électrique, un voltmètre ne peux restituer les fréquences, séquences, formes d'ondes utilisées.
Merci de votre partage!
Exactement, les bouchons de dégazage n'ont pas été enlevées. Merci pour ce commentaire pertinent 💪👨🔧
@@DiagnosticAuto je ne l'ai appris moi-même il n'y à que quelques années, au point que je me demande si c'est bien clairement écrit sur toutes les batteries.
Content d'avoir pu aider, vu le temps que vous passer à partager aux autres, c'est bien le minimum que l'ont puisse faire!
Cordialement.
😂
En court circuit on serait à 0 V ...
Un court-circuit uniquement entre deux éléments 😉
dommage le son est pourri
😅 désolé
Merci pour ton commentaire 👌🏽
La prochaine fois je vais m'améliorer.
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