Reportage intéressant ! Effectivement une batterie d'un âge avancée, les plaques sont très corodés, voir très poreuses ! Bravo et intéressante la vidéo.
Bonjour à tous et merci pour cette vidéo. Comme hier , c'est toujours intéressant de parler du problème universel de recharge et durée de vie . Ceci concerne tout les type de batterie , plomb ..jusqu'au lithium. Idem , d'entretenir aussi une batterie . Outre que cela n'est pas donner non plus quand on doit en changer . Pour les moins jeunes , je ne sais pas si le terme pèse acide et recharge evoque quelque chose , mais je me demande encore si cela n'était pas plus durable , que les batteries sans entretient 🤔 Pour revenir sur hier , j'espère que mes messages n'ont pas etait pris dans un mauvais sens ? Jaurais dû y mettre en plus, qu'il faut se mefier du marketing, qui évoque le miracle de rendre vie à une batterie dans mes messages. Je suis comment beaucoup je pense , pas milliardaire, et certain truc "dit miraculeux" sont pas donner . Et cela fait mal quand on constate que l'on sait fait ... Alors oui , une batterie en fin de vie , c'est utile . À une epoque , dans un garage sans électricité, elle me servait par exemple pour alimenter des leds mise dans le garages pour avoir la lumiere . Et pas des petites leds , ampoule led 12v avec de tres bonne lumière. De memoire avec une utilisation tout les jours , une recharge par mois sur la batterie . Vieille mais qui à tout donner jusqu'au bout . .
Bonsoir, oui c'est toujours intéressant d'avoir une batterie sous la main, à un période je les utilisais pour mes cadres de ruche, dernièrement pour mon chauffage au fioul, ça été utile aussi pour un dépannage en urgence pour câbler une voiture et aussi pour relancer une charge avec les chargeurs qui charge pas si on à pas au moins 8 volts dans la batterie, avec un auto radio sous un arbre ça évite les oiseaux de bouffer les fruits, et bien d'autre utilisations, après je montre des choses en vidéos qui sont pas forcément pour moi, mais j'aime bien tout tester et voir si ça vos la peine d'en posséder, le noco et le chargeur ne sont plus à moi, mais à des personnes proches qui ne commandes pas sur le net ayant peur de se faire arnaquer, du coup j'ai racheté autre chose que je montrerai en vidéo prochainement bonne soirée @+++
Hello. Merci pour la vidéo, c'est intéressant. Pour ma part, j'ai deux CTEK dont un MXS 10. Plus jamais je n'achèterai cette marque. Le premier MXS 10 que j'ai eu chauffait, lors d'une charge tout à fait normale, à ne pas pouvoir le toucher ... ont me l'a remplacé sous garantie contre un même modèle. Le problème est identique, il chauffe beaucoup et maintenant, le bouton "MODE" ne fonctionne plus et donc impossibilité de choisir le mode que l'on voudrait. C'est quand même un appareil qui valait à l'achat prêt de 250.- ... donc " ROGNNTUDJUU " 🤨Avez vous remarqué que votre modèle chauffe aussi ? A bientôt avec plaisir.
Bonjour, je pense que si vous charger une batterie trop à plat il va chauffer beaucoup comme ceux du lidl bouillant que je possède car c'est pas ventilé, il faudrait le mettre sur moto pour réduire l'intensité de charge, pour des charges sur batterie vide un à transfo est plus adapté et terminé avec le petit chargeur, j'en ai un aussi mais il faut pas le laisser trop longtemps branché sous peine de monter à plus de 16 volts et de surcharger la batterie @+++.
Bonjour, oui on peut comparer avec plusieurs appareils qui vont pas forcément indiquer la même chose mais relativement proche en fonction de la résistance interne, les valeurs par rapport aux batteries que j'ai contrôlé me paraisse bon, j'en ai contrôlé une autre ce matin sur une voiture de trois ans elle est à 94% correct avec une résistance interne de 3mohm et des brouettes @+++
j'ai regardé celui que tu mentionne, c'est du matos de pro à usage intensif donc pas intéressant pour monsieur tout le monde ou un petit garage qui va peut être prendre le même que le mien avec étiqueteuse intégré, j'ai utilisé ce type d'appareil pro à une période c'est exactement la même chose que le mien à partir d'un certain pourcentage il te dit de remplacer la batterie trop souvent pour êtres honnête en comparaison avec l'années des véhicules. sur ma voiture il reste moins de 300 ampères il me dit que c'est mort mais c'est un véhicule de faible cylindré qui démarre au quart de tour, pour le moment je laisse comme ça de toute façon j'ai un booster dans le coffre au cas ou et si je vois des signes de faiblesse je la remplace, bonne journée @+++
@@francometalobiensur que c'est un matériel fiable et pro, je reformule donc, il serait intéressant de contrôler la fiabilité des mesures du Topdon face au Midtronics qui servirai de mesure étalon.
@@francometalo ce n'est pas obligé, on peut avoir des amis dans le métier ou s'en faire, c'est dommage de ne pas avoir l'information de justesse et de précision sur les mesures et de rester sur un avis subjectif, je dis cela car plusieurs personnes ont déjà fait des tests et les résultats ne tendent pas vers votre conclusion. Bonne journée.
Bonjour, une batterie de 10 ans voir plus, c'est mort, il faut mieux remplacer la batterie que de risquer de tomber en panne, de plus l'électrolyte ne peut plus être remplacer de toute façon @+++
De-sulfater avec ces soit disantes options dans ces chargeurs c'est de la poudre de perlimpinpin. Quand les dépôts se sont formés c'est deja trop tard. J'ai deja essayé sur plusieurs batteries, mais quand la batterie est gonflée sur les côtés c'est déjà mort. tu peux toujours la charger tu trouves 12,xx Volts, tu te dis c'est bon mais dès que tu mets un coup de démarreur, dans le meilleur des cas ça démarrera certe, ensuite si tu l'éteint bah ça ne redémarrera pas car tu retrouveras la tension que t'avais avant de la charger soit 9, 10, 11 volts. Faut un bagage de chimiste pour de-sulfater une batterie , nettoyer les plaques voir les remplacer, remplacer l'acide, tout ça de façon eco responsable pour ne pas dire impossible. Il n'y a que dans les usines de traitement des déchets qu'elle trouvera une seconde vie et quelques pays du tiers-monde...
Bonjour, oui c'est l'analyse que l'on peut faire, il faudrait tester sur une batterie qui commence à être sulfater pour voir si on récupère quelques chose mais pas sur une vieille de 10 ans déjà hs ni gonflé bien sur @+++ bonne journée. @@Ppau1
Reportage intéressant ! Effectivement une batterie d'un âge avancée, les plaques sont très corodés, voir très poreuses ! Bravo et intéressante la vidéo.
Bonjour, c'est bien quand on à le matériel pour faire des contrôles @+++
Bonjour à tous et merci pour cette vidéo.
Comme hier , c'est toujours intéressant de parler du problème universel de recharge et durée de vie . Ceci concerne tout les type de batterie , plomb ..jusqu'au lithium.
Idem , d'entretenir aussi une batterie .
Outre que cela n'est pas donner non plus quand on doit en changer .
Pour les moins jeunes , je ne sais pas si le terme pèse acide et recharge evoque quelque chose , mais je me demande encore si cela n'était pas plus durable , que les batteries sans entretient 🤔
Pour revenir sur hier , j'espère que mes messages n'ont pas etait pris dans un mauvais sens ?
Jaurais dû y mettre en plus, qu'il faut se mefier du marketing, qui évoque le miracle de rendre vie à une batterie dans mes messages.
Je suis comment beaucoup je pense , pas milliardaire, et certain truc "dit miraculeux" sont pas donner . Et cela fait mal quand on constate que l'on sait fait ...
Alors oui , une batterie en fin de vie , c'est utile . À une epoque , dans un garage sans électricité, elle me servait par exemple pour alimenter des leds mise dans le garages pour avoir la lumiere .
Et pas des petites leds , ampoule led 12v avec de tres bonne lumière.
De memoire avec une utilisation tout les jours , une recharge par mois sur la batterie . Vieille mais qui à tout donner jusqu'au bout .
.
Bonsoir, oui c'est toujours intéressant d'avoir une batterie sous la main, à un période je les utilisais pour mes cadres de ruche, dernièrement pour mon chauffage au fioul, ça été utile aussi pour un dépannage en urgence pour câbler une voiture et aussi pour relancer une charge avec les chargeurs qui charge pas si on à pas au moins 8 volts dans la batterie, avec un auto radio sous un arbre ça évite les oiseaux de bouffer les fruits, et bien d'autre utilisations, après je montre des choses en vidéos qui sont pas forcément pour moi, mais j'aime bien tout tester et voir si ça vos la peine d'en posséder, le noco et le chargeur ne sont plus à moi, mais à des personnes proches qui ne commandes pas sur le net ayant peur de se faire arnaquer, du coup j'ai racheté autre chose que je montrerai en vidéo prochainement bonne soirée @+++
@@francometalo merci pour ta réponse. Très bonne idée pour les batteries vieillissante et ton utilisation derrière 👍
ok, bonne soirée.@@Jean-Marc_38
Hello. Merci pour la vidéo, c'est intéressant. Pour ma part, j'ai deux CTEK dont un MXS 10. Plus jamais je n'achèterai cette marque. Le premier MXS 10 que j'ai eu chauffait, lors d'une charge tout à fait normale, à ne pas pouvoir le toucher ... ont me l'a remplacé sous garantie contre un même modèle. Le problème est identique, il chauffe beaucoup et maintenant, le bouton "MODE" ne fonctionne plus et donc impossibilité de choisir le mode que l'on voudrait. C'est quand même un appareil qui valait à l'achat prêt de 250.- ... donc " ROGNNTUDJUU " 🤨Avez vous remarqué que votre modèle chauffe aussi ? A bientôt avec plaisir.
Bonjour, je pense que si vous charger une batterie trop à plat il va chauffer beaucoup comme ceux du lidl bouillant que je possède car c'est pas ventilé, il faudrait le mettre sur moto pour réduire l'intensité de charge, pour des charges sur batterie vide un à transfo est plus adapté et terminé avec le petit chargeur, j'en ai un aussi mais il faut pas le laisser trop longtemps branché sous peine de monter à plus de 16 volts et de surcharger la batterie @+++.
Bonjour, il serait intéressant de comparer l'appareil avec le CPX-900 de chez Midtronics.
Bonjour, oui on peut comparer avec plusieurs appareils qui vont pas forcément indiquer la même chose mais relativement proche en fonction de la résistance interne, les valeurs par rapport aux batteries que j'ai contrôlé me paraisse bon, j'en ai contrôlé une autre ce matin sur une voiture de trois ans elle est à 94% correct avec une résistance interne de 3mohm et des brouettes @+++
j'ai regardé celui que tu mentionne, c'est du matos de pro à usage intensif donc pas intéressant pour monsieur tout le monde ou un petit garage qui va peut être prendre le même que le mien avec étiqueteuse intégré, j'ai utilisé ce type d'appareil pro à une période c'est exactement la même chose que le mien à partir d'un certain pourcentage il te dit de remplacer la batterie trop souvent pour êtres honnête en comparaison avec l'années des véhicules. sur ma voiture il reste moins de 300 ampères il me dit que c'est mort mais c'est un véhicule de faible cylindré qui démarre au quart de tour, pour le moment je laisse comme ça de toute façon j'ai un booster dans le coffre au cas ou et si je vois des signes de faiblesse je la remplace, bonne journée @+++
@@francometalobiensur que c'est un matériel fiable et pro, je reformule donc, il serait intéressant de contrôler la fiabilité des mesures du Topdon face au Midtronics qui servirai de mesure étalon.
oui j'ai bien compris, mais c'est pas possible dans mon cas, pour ça il faut posséder les deux @+++ @@paradougf7664
@@francometalo ce n'est pas obligé, on peut avoir des amis dans le métier ou s'en faire, c'est dommage de ne pas avoir l'information de justesse et de précision sur les mesures et de rester sur un avis subjectif, je dis cela car plusieurs personnes ont déjà fait des tests et les résultats ne tendent pas vers votre conclusion. Bonne journée.
Desulfater .ca refonctionne .1 an voir plus. Sinon changer l acide..
Fin de vie les batteries pas cher ...
Bonjour, une batterie de 10 ans voir plus, c'est mort, il faut mieux remplacer la batterie que de risquer de tomber en panne, de plus l'électrolyte ne peut plus être remplacer de toute façon @+++
De-sulfater avec ces soit disantes options dans ces chargeurs c'est de la poudre de perlimpinpin. Quand les dépôts se sont formés c'est deja trop tard. J'ai deja essayé sur plusieurs batteries, mais quand la batterie est gonflée sur les côtés c'est déjà mort. tu peux toujours la charger tu trouves 12,xx Volts, tu te dis c'est bon mais dès que tu mets un coup de démarreur, dans le meilleur des cas ça démarrera certe, ensuite si tu l'éteint bah ça ne redémarrera pas car tu retrouveras la tension que t'avais avant de la charger soit 9, 10, 11 volts.
Faut un bagage de chimiste pour de-sulfater une batterie , nettoyer les plaques voir les remplacer, remplacer l'acide, tout ça de façon eco responsable pour ne pas dire impossible. Il n'y a que dans les usines de traitement des déchets qu'elle trouvera une seconde vie et quelques pays du tiers-monde...
Bonjour, oui c'est l'analyse que l'on peut faire, il faudrait tester sur une batterie qui commence à être sulfater pour voir si on récupère quelques chose mais pas sur une vieille de 10 ans déjà hs ni gonflé bien sur @+++ bonne journée. @@Ppau1
Bonjour et bonne journée, merci pour ce thème de vidéo.
oui ça change de l'usinage et toujours intéressant je pense @+++@@Ppau1
😄 'Promo sm'
Bonjour, bonne journée @+++