ciao, sono massimo di Ferrara e sono un ragazzo non vedente appassionato di macchine soprattutto di motori, veramente un gioiello, grazie per quello che mi dai perché la meccanica è il mio pane, quindi le cose me le spieghi veramente bene anche se non le vedo capisco cosa stai facendo poi mi fai sentire questi ruggiti! E io vado chissà dove! Grazie mille. Un abbraccio a presto.
@@alessandromeinero3289 non sono un grande io, e grande che mi fa provare certe emozioni e che mi fa capire cose che ho sempre solo immaginato. Grazie comunque.
Ormai è passato più di un anno, ma ogni volta che mi capita di rivedere questo video non posso fare altro che ribadire quanto era bella la 156. Ne ha avuta una mio nonno per tanto tempo, una 156 prima serie 1.9 JTD 105 CV del 2000. Mi ha sempre affascinato, la linea era veramente riuscita, gli interni anche dopo tanti anni erano perfetti, motore eterno che lo ha accompagnato per quasi 300.000 km. Purtroppo se ne è separato nel 2017, visto che non faceva più tanta strada e purtroppo aveva bisogno di un’auto più alta per le sue esigenze, tuttavia mi fa piacere ogni tanto rivederla in giro e sapere che non è stata demolita, anche perché era tenuta veramente bene e lo è tuttora!
Bel mezzo, appena arruolato 2007 c'erano ancora 156 ts "gazzelle" anche se chilometrate e vissute. Chi lavorava in borghese ha avuto la fortuna di fare servizio con la 2.5 busso.
La mia prima alfa è stata una 147,poi sono passato alla 156 1.8 un vero gioiello poi alla 159 sw 150cv e ora Stelvio 2.2 210 cv che dire amo le alfa lo Stelvio acquistato nel 2018 a oggi non mi ha deluso una sola volta
Grande Alfa Romeo , grande motor busso , grande los videos del sr. Gasi ! . Saludos desde España , yo e tenido dos Alfas 33 , un veloce y un imola , un 156 1.6 ts y un fantastico 147 Gta selespeed , actualmente no tengo ningun Alfa Romeo y ya no me motiva el coger el coche como antes , quiero volver a tener un Alfa pero como esta el precio de los combustibles quizás que termine comprando un jtd 5 cilindros 175 c.v que consume bastante menos y anda bien !!! . Eso es lo que me dice la cabeza , el cuore me grita a pleno pulmon GTA !!!!
Bello come fai vedere tutti i dettagli, le auto dei primi 2000 con i V6 mi affascinano sempre, era anche bello vederli montati su modelli di segmento C
Offro 400 euro, quattro cerchi OZ superleggera... e ci sto rimettendo! Ahaahahahaha scherzo... 🤣🤣 spero trovi un proprietario che la sappia amare come merita, grande GASI! ❤️
Gasi tutto bellissimo ma investili un pochino di soldi su di un microfono perché il tuo amplificatore di motore simpatico ma non rende tanta giustizia al motore :) Ciao e buona domenica
Gasi sei un bomber. Faccio anche io il meccanico, principalmente di auto d'epoca. Sei un grande è un piacere sentirti parlare sei competente ed appassionato.
Ogni volta che apro un nuovo video vedo che gli iscritti salgono a vista d occhio!!!! Questo mi rende felice perchè il gasi si merita tutto e il meglio!!!! Bravo💪😁💪😁 Nicola up gti
finalmente uno che lo ha scritto. per fare i precisi il posteriore è un mac pherson evoluto da alfa romeo autosterzante. cosa sopraffina rispetto a quello che si vede in giro. e a cui va fatta la convergenza come davanti.
Martedì la prendo anch’io.. iscritta Riar con targhetta oro 😍 appartenuta solo all’ingegnere progettista che l’ha pensata e realizzata.. sembra appena uscita dalla fabbrica.. non vedo l’ora 🥰
Auto come nuova ora ! PS pregasi notare che il Gasi è anche un gran pilotino, lo si nota da tanti piccoli dettagli e commenti nei suoi video, in molti si vede anche come cambia con dolcezza e maestria, tocchi di classe ! 🙂
Che sound!!! Una goduria...😍 Molto bella e interni molto eleganti... spaziale il volante in legno come le nonnine Alfa...😘 Sparirà in un attimo, sicuramente... grazie Gasi, "er meio"!!!!👍👍👍👍
Comunque la 166 ha un reparto sospensioni più raffinato (dovei al retrotreno c' un vero multilink) io trovo che abbia un telaio insuperabile, anche se, data la mole e la taratura, forse è un poco meno agile. Però la trovo complessivamente superiore, pur se si sta parlando di sfumature tra auto al top del loro segmento a livello di handling. Qui nessuno ci insegna nulla!!!
@@pascalmonterisi2523 certo certo! Io ho la versione "povera" del pianale 166. (k Coupé), che ha comunque un comportamento stradale che non mi aspettavo!! (Sono tutt' ora Alfista da sempre): il telaio ha una rigidità incredibile ed il reparto sospensioni della 166 lo esalta ancora di più!!
Per quanto siano più raffinate le sospensioni della 166, sono anche altrettanto delicate. Purtroppo hanno risparmiato alla grande in Fiat. Tendono a rompersi spesso. Così come i supporti ammortizzatore anteriori.
@@gianluca7577 A pensarci è prevedibile... Se l' auto tiene bene la strada , da qualche parte devi scaricare le forze in gioco....bracci boccole etc...
Grande Gabri, come le trattative immobiliari delle residenze di pregio......"156 trattativa riservata" 🤗🤗 Come di consueto complimenti per la precisione e l'onestà professionale di ogni tua opera !!!!!
@@darioghislanzoni4487 ma quale capo lavoro io ho una 1800 ts 1998 ha avuto problemi con le sospensioni sonda lamda il corpo farfallato sistemato 2 volte none un gran che di meccanica una bellissima auto si ma il resto mica tanto
@@gennivianello1165 e questi sarebbero problemi? Ne ho avute 10 di alfa, costano 60/70€ i bracci superiori, 110 avantreno completo, i posteriori uguale, se per te è un problema enorme avere 220€ di spesa ricambi, non parliamo allora dei 4k della catena Bmw o dei 7k delle pompe alta pressione Audì
io comprai il 1.9 jtd prima serie rimasi male per le prestazioni forse buone per l'epoca per i diesel ma troppo poco per le mie aspettative a 60.000 ho dovuto cambiare tutto; bracci, barra stabilizzatrice, scatola guida e depimetro ma era bellissima gli perdonavi tutto oggi ho una Giulia ma quando vedo passare un 156 mi giro ancora a guardarla per quanto è bella
.."Finalmente", giusto per tranquillizzarmi un pochino sull' ineccepibile professionalità del GASI, ho da muovere un (innocente) appunto: le sospensioni posteriori non sono " multilink", ma un più tradizionale schema a sospensioni indipendenti, tra l' altro di derivazione Lancia. Questo non toglie nulla, né a Gabriele, che finalmente si dimostra "umano" (mi viene il dubbio che l' abbia fatto apposta!!), né alla qualità della vettura che, a mio personale parere, è come un Rolex Datejust: cioè elegante e sportiva allo stesso tempo, ideale per ogni occasione! Se non fossi felice possessore della mia k Coupé, genere di vetture che preferisco, domani sarei già lì a trattare ( ma nemmeno troppo) sul prezzo. Bella, bella, bella.
Video piacevole e invitante, fa venire la voglia di diventare il "PAPA'" della 156 che hai mirabilmente spiegata con i Tuoi commenti e il TEST su strada- Grazie-Ciao-
Manca la targhetta 2.5 V6 24V distintiva sul posteriore... Elemento essenziale per potersi pavoneggiare. Peccato, perché penso sia l'unica cosa che (esternamente) la contraddistinga da una "normale" 2.0 TS.
Concordo, la macchina è un bell'andare, ne ho presa una da rimettere a posto, però ha una chicca, il precedente proprietario gli ha messo il differenziale auto bloccante prelevato da una 147q2 e quando la guidi tra le curve si sente!
Vedendo questo video ho pensato, in futuro difficilmente si potrà parlare nello stesso modo delle prime eltettriche. Ho l'impressione che siano smartphones con ruote da buttare se non vanno più.
Ho avuto una 1900JTD. Blu con cerchi a 5 fori e interni in pelle color cuoio. Sempre tagliandata Alfa, ha fatto oltre 400 mila km A parte la Honda prelude, la mia migliore macchina.
La 156 mi aveva colpito fin da subito per lo stile ( de Silva era innamorato dell'Alfa), una 4 porte che sembrava un coupè, un richiamo alle vecchie Alfa, etc, insomma un Alfa quasi perfetta.... peccato per gli interni, la plancia non mi è mai piaciuta e il fatto che fossa a trazione anteriore non me la fece piacere del tutto (io so cresciuto su una Alfetta). Questo modello visto la motorizzazione i lavori, l'iscrizione ASI, etc, credo siamo intorno ai 10K.
Guarda ti capisco ma se la guidi bene non fa rimpiangere la trazione posteriore anzi (io che la porto ogni tanto in pista) mi fa divertire come non mai la trazione anteriore
Se anche tu sei curioso di vedere la nuova creazione : Cortina Urban Cross bici "Graziella" ! Allora premi sulla ruotina da GO kart...attento sgomma ! Bella Gasi...parli da solo...dai scherzo ! Sempre ottimi contenuti !
Auto bellissima, però un appunto questa volta voglio fartelo. . . .in amicizia naturalmente, manca la scritta sul posteriore. . . .la scritta 2.5 24V ci vuole. . . . .complimenti come sempre per quello che porti in rete. . . . .alla prossima
Io la possiedo colore rosso amaranto con il kit sportivo ufficiale Alfa e con la stessa motorizzazione che avevi e non solo si gira tutta la città ma ogni pattuglia mangia la polvere
Alla frase: eee ma la sblocchiamo subito, mi ha ricordato il Loris batacchi, interpretato da Andrea roncato in fantozzi subisce ancora 😂😂, grande! Bella macchina e complimenti
Spettacolo di motore e spettacolo di telaio, la 156 era una berlina che faceva impallidire le sue concorrenti tedesche, anche in autostrada! Oltre che fra le curve, ovviamente!
@@vitoroliveira3115 per l'epoca a parer mio era un'auto con tanto di cappello, gommata bene stava in strada sul serio. Ovviamente i tempi sono cambiati, ora se si paragona ad una Giulia, che è anche posteriore, non c'è storia
@@vitoroliveira3115 eppure stava in strada come nessun altra, incollata come ogni Alfa che si rispetti. È risaputo che ad Arese sono maghi a tirar fuori ottime auto (soprattutto da guidare) da pianali condivisi con altre marche
Video bellissimo (come sempre), dovresti aggiungere un microfono per amplificare il rombo del motore.. perché con queste motorizzazioni è fondamentale sentirlo bene anche per noi da casa
Gli interni sembrano una patchwork da due soldi, bella la pelle nera, fuori gli avrei messo dei cerchi maggiorati e un'assettino. Così sembra una 1.8 ts. Per il resto mi inginocchio davanti a quei gioielli cromati, onore e gloria a Busso. Aldilà di tutto ottimo lavoro Gasi!
Ragazzi l'auto è originale (che tra l'altro così la potete anche iscrivere ASI se la tenete qualche anno). Metterci dei cerchi da 17 (che per questo modello sono anche a libretto) non è un problema, ma se vuole lo fa chi la compra, non certo il Gasi che è uno che ama le auto originali.
Lho già scritto qui che ai tempi non c'era ne lo sme ne l'euro...? 😁Cmq gran bella macchina.... Il busso ha il miglior sound mai ascoltato su una auto così.... Sognerei una GT connil 3.0 v6 ma anche questa è super godibile...
Confermo per esperienza : sistema sospensioni multilink era AVANTISSIMO quando è nato ( sopperiva al telaio ...... ) e se è inordine è comfort e tenuta di strada ottimi, altrimenti un galeone rumoroso. Come sempre, basta la manutenzione... cambiare braccettiiiiiiiiiii 😎
Ciao GA SI & company 👍🏻 Manco a farlo apposta anche noi della mia famiglia abbiamo acquistato in quei tempi una 156 semestrale da un noleggio famoso (Maggiore)...aveva circa 20 mila km era una 1.8 azzurra... Avevamo preferito una 1.8 ad una 2.0 perché avevano quasi gli stessi cavalli...la prima 140 e la seconda 150... Una belle auto... ovviamente col V6 è ancora meglio... Però la Radica non mi piace tanto...
Parlando di belle alfa, un domani un po' lontano vorrei prendere una brera, una alfa nata nell'epoca fiat ma che per qualità surclassa la giulietta, ottimo video e bellissima alfa
@@massimomormino2560 si, quello è ovvio, il maestro Giugiaro sbaglia difficilmente un progetto, ma anche a livello della qualità costruttiva e visiva degli interni, è completamente assurda per gli anni in cui è uscita
Quando è uscita era un astronave rispetto alla concorrenza (parlo di estetica e meccanica), oggi la comprerei solo x il V6 Busso perché con quel motore non hai bisogno dello stereo a bordo
È stupenda, ho avuto la 1800 twin spark del 99 l'ho venduta sei mesi fa per acquistare la Giulietta 1750 TBI Veloce, molto più potente, ovviamente un altro tipo di macchina, ma la 156 mi è rimasta nel ❤️ e quando il nuovo proprietario l'ha portata via mi è venuta la lacrimuccia 😢
@@dgmdgm7271 e soprattutto la sua ignoranza, dev'essere il solito italiota che denigra le auto italiane e magari ha come auto un barattolo tedesco che va dritto in curva però monta i fullled🙄
Che bella che è... 😍 Io sono un fiero possessore di una ben più umile 1.9 JTD ormai prossima ai 520'000 Km e posso dire che il tanto chiacchierato rumore di sospensioni della 156 sono solo... chiacchiere. Se uno utilizza ricambi di qualità, fa una manutenzione regolare e costante, la macchina è UNA LAMA, ha una reattività, una precisione di sterzo e una guidabilità da far invidia a tutte le auto di pari categoria dell'epoca e a molte attuali. Non nascondo la mia soddisfazione quando "pago" i SUV/CROSSOVER attuali sia sul misto veloce che sui curvoni veloci... Davvero, gran macchina! Ma poi, col cuore V6 Busso... che suono adrenalinico, elettrizzante, fantastico... Ecco, quello che purtroppo manca alla mia, è il rombo, oltre a una ottantina di cavalli di razza. ❤️❤️❤️❤️❤️🇮🇹😊
Io con la mia 1.9 jtd ho iniziato a sentire qualche scricchiolio ai braccetti verso i 275 000 km... Ora siamo a quota 400 000 e va che è una meraviglia
Ho una 147 con 320.000km e papà una 156 con 280.000 Macchine splendide ma se riuscite a fare tutta quella strada senza spaccare all'avantreno, o guidate su piste da biliardo oppure tenete lo stereo alto. Non ci sono santi, io standoci molto ma molto attento non ho fatto più di 80.000km senza inizare a sentire scricchiolii. Attorno a 150.000 all'avantreno è da rifare, magari uno può tirare avanti ancora ma giochi e rumori ci sono e non li togli. Non è questione di manutenzione o ricambi, il problema è che hanno infilato un quadrilatero su una scocca fatta per un McPherson quindi da qualche parte sono andati a sacrificare...ed hanno sacrificato la durata.
@@luigigargiulo5368 Infatti, secondo la mia esperienza, il limite delle sospensioni è 140/150 mila Km. Certo la mia, non è certo arrivata alla soglia dei 520'000 Km con l'assetto di casa madre. Io, per lo più, percorro tragitti autostradali e tangenziali, giusto un po' di strade collinari o di campagna per il rientro a casa. Certo che usandola in città è che con le condizioni in cui si trovano tali strade... Ma sui componenti di qualità, per me vale la regola "chi più spende, meno spende" oltre che a guadagnarci in "sicurezza dinamica".
@@luigigargiulo5368 io ho sempre avuto una guida molto sportiva... Senza contare il fatto che le strade nella mia zona sono piene di buche. Sarò stato fortunato
@@carlomartello- quello che mi fa arrabbiare è la mancanza di rispetto verso il marchio Alfa Romeo, cioè definire la 156 una vera Alfa è un sacrilegio, non ho nulla contro la 156 in sé, me la prendo solo con i finti alfisti che non sanno assolutamente nulla di questo marchio, altrimenti non si permetterebbero mai di dire certe cose. Povera Italia
Mah... mica tanto 😂😂 le uniche gomme che “sopportano” bene la 156 sono le Bridgestone. Le altre o non stanno dietro alla tenuta di strada o al consumo anomalo cronico dell’avantreno. E non parlo di Bridgestone di fascia bassa o media, parlo almeno dalle Turanza in su
@@faber62mb36 Eh non proprio punti di vista. Chi ha una 156 (come me) e ha provato varie gomme, sa quali vanno meglio e quali vanno peggio. E tra tutte le Bridgestone con la loro carcassa più rigida e la mescola morbida (le potenza) o più turistica (le Turanza), sono le più adatte. Le Pirelli se le mangia come nulla, le Continental non sono all’altezza di quell’avantreno, le Michelin dipende cosa prendi, le GoodYear e le Yokohama stessa cosa delle Pirelli. Le Hankook sono molto buone. Parlo sempre di modelli di fascia medio alta eh.
Bellissimo esemplare di 156, oltretutto in una motorizzazione molto rara in continua rivalutazione. Ottimo restauro conservativo. Peccato solo il non aver rimesso le scritte posteriori "156" e "2.5 v6 24v". Pratica troppo spesso eseguita da molti carrozzieri che non valorizza un lavoro così ben fatto. In fondo che cosa ci vuole a rimettere le scritte originali? Basta prendere le misure prima della riverniciatura e ricollocarle dopo al loro posto. Ad ogni modo semplici sviste😄
Linea piacevole, motore pregevole e unico nel suo modo di andare (e di cantare). È di certo un buon investimento, per via della rara motorizzazione. Poi questa con solo 40 mila km, è veramente unica. Una domanda: sbaglio o sono state tolte le scritte posteriori che identificano il modello? Grazie per averci portato con te a fare un giro.
Quando ero un ragazzino squattrinato ma appassionato sono andato a vederne ad Ancona (da Milano in interregionale) una sportwagon argento, cerchi a petalo e interni pelle nero. Me ne innamorai ma 1.500€ erano troppi per me e aveva lavori da fare alla testa. Me lo ricordo con un po’ di rimpianto :)
ciao, sono massimo di Ferrara e sono un ragazzo non vedente appassionato di macchine soprattutto di motori, veramente un gioiello, grazie per quello che mi dai perché la meccanica è il mio pane, quindi le cose me le spieghi veramente bene anche se non le vedo capisco cosa stai facendo poi mi fai sentire questi ruggiti! E io vado chissà dove! Grazie mille. Un abbraccio a presto.
Grande
Ti stimo
Massimo rispetto sei un grande
@@alessandromeinero3289 non sono un grande io, e grande che mi fa provare certe emozioni e che mi fa capire cose che ho sempre solo immaginato. Grazie comunque.
Wow… sei un grande, vorrei avere la tua forza! Avanti così!!! 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Ormai è passato più di un anno, ma ogni volta che mi capita di rivedere questo video non posso fare altro che ribadire quanto era bella la 156. Ne ha avuta una mio nonno per tanto tempo, una 156 prima serie 1.9 JTD 105 CV del 2000. Mi ha sempre affascinato, la linea era veramente riuscita, gli interni anche dopo tanti anni erano perfetti, motore eterno che lo ha accompagnato per quasi 300.000 km. Purtroppo se ne è separato nel 2017, visto che non faceva più tanta strada e purtroppo aveva bisogno di un’auto più alta per le sue esigenze, tuttavia mi fa piacere ogni tanto rivederla in giro e sapere che non è stata demolita, anche perché era tenuta veramente bene e lo è tuttora!
Bellissima, l’unico appunto: avrei rimesso anche le diciture 156 e 2.5 v6 al posteriore
Invece, così sarà più bello seminare qualcuno con l'ibrida che non sa con chi ha a che fare😉
@@stepby2693 dipende che ibrida, esistono auto ibride con cavallerie molto importanti
Strano non abbia l'impianto Bose
@@ettore5697
Stai certo che qualche troglodita con la yaris , vedendo una 156 di venti anni, azzarderà il sorpasso.
@@andreafazzini5554
Era di serie?
Bel mezzo, appena arruolato 2007 c'erano ancora 156 ts "gazzelle" anche se chilometrate e vissute.
Chi lavorava in borghese ha avuto la fortuna di fare servizio con la 2.5 busso.
Ovviamente confiscata e riassegnare per servizio attivo
Erano molto affidabili I twin spark?
La mia prima alfa è stata una 147,poi sono passato alla 156 1.8 un vero gioiello poi alla 159 sw 150cv e ora Stelvio 2.2 210 cv che dire amo le alfa lo Stelvio acquistato nel 2018 a oggi non mi ha deluso una sola volta
Come mi gasi caro Gasi .
Sei forte e mi piace la passione che ci metti si sente che sei intrippato e lo fai con gusto. Grande !!
Raga, consiglio, mettete una GoPro sullo scarico che così di sente solo il motore potete mettere qualche minuto di solo sound del motore
Una persona come te ci voleva su youtube!!
Spieghi le varie dinamiche delle auto in maniera eccellente!!
Spero di conoscerti, continua così!!
Bellissima auto, complimenti per la cura meticolosa nel restauro, con gasi only quality
Grande Alfa Romeo , grande motor busso , grande los videos del sr. Gasi ! . Saludos desde España , yo e tenido dos Alfas 33 , un veloce y un imola , un 156 1.6 ts y un fantastico 147 Gta selespeed , actualmente no tengo ningun Alfa Romeo y ya no me motiva el coger el coche como antes , quiero volver a tener un Alfa pero como esta el precio de los combustibles quizás que termine comprando un jtd 5 cilindros 175 c.v que consume bastante menos y anda bien !!! . Eso es lo que me dice la cabeza , el cuore me grita a pleno pulmon GTA !!!!
Avevo una 156 gta, poi ho avuto una giulia e adesso ho una mercedes...
Le darei via tutte e due per riavere la 156 gta!!!
Bello come fai vedere tutti i dettagli, le auto dei primi 2000 con i V6 mi affascinano sempre, era anche bello vederli montati su modelli di segmento C
Gasi come al solito lavoro da professionista bravo, bellissima macchina 👍👍
sembra essere presente alle cose che racconti, è un piacere guardare questi video.
Offro 400 euro, quattro cerchi OZ superleggera... e ci sto rimettendo! Ahaahahahaha scherzo... 🤣🤣 spero trovi un proprietario che la sappia amare come merita, grande GASI! ❤️
Magnífica. Mi viene proprio la voglia di averne una, sentire quel motore...
Ottimo lavoro, come vostro solito 👍🏼
Gasi tutto bellissimo ma investili un pochino di soldi su di un microfono perché il tuo amplificatore di motore simpatico ma non rende tanta giustizia al motore :)
Ciao e buona domenica
Grande Prof Gasi, sempre un piacere starti ad ascoltare, auguri per la vendita e complimenti per il lavoro.
Come mai non ci sono le scritte dietro?
l' unica cosa che la rendeva diversa da una 156 standard !
Gasi sei un bomber. Faccio anche io il meccanico, principalmente di auto d'epoca. Sei un grande è un piacere sentirti parlare sei competente ed appassionato.
Beatifull car Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V
Ogni volta che apro un nuovo video vedo che gli iscritti salgono a vista d occhio!!!! Questo mi rende felice perchè il gasi si merita tutto e il meglio!!!! Bravo💪😁💪😁
Nicola up gti
Bella la 156 ma lancio una petizione per un video della Croma prima serie che si intravede 😎🙋
Bellissimo lavoro sarebbe bello vedere un video del genere su una 164
Hermoso auto!! Saludos desde ARGENTINA!!!
Stupenda. Era il mio sogno quando è uscita . Difficile ormai trovarne una in così buone condizioni. Io adesso ho una Giulietta 20 jtd
Le sospensioni non sono multilink. Quadrilatero alto all’avantreno e McPherson al retrotreno. 😉
L'iconico quadrilatero alto.
finalmente uno che lo ha scritto. per fare i precisi il posteriore è un mac pherson evoluto da alfa romeo autosterzante. cosa sopraffina rispetto a quello che si vede in giro. e a cui va fatta la convergenza come davanti.
Azz !! Errore imperdonabile .. ero convinto multilink !!
@@studiomarand ho imparato una cosa nuova .. grazie !!
@@paologuidi6436 di nulla! buona serata
Martedì la prendo anch’io.. iscritta Riar con targhetta oro 😍 appartenuta solo all’ingegnere progettista che l’ha pensata e realizzata.. sembra appena uscita dalla fabbrica.. non vedo l’ora 🥰
HO AVUTO SEMPRE VW, MA LA 156 MI è SEPRE PIACIUTA, ANCORA ADESSO MOLTO BELLA
Bellissima. Davvero un gran bell’esemplare. Aspettavo da tanto una puntata sulla 156, V6 poi... meravigliosa
Potete dire quello che volete! Questa è una berlina senza tempo! Spettacolo 💓
Io lo dirò sempre è una auto dalla linea insuperabile
Auto come nuova ora !
PS pregasi notare che il Gasi è anche un gran pilotino, lo si nota da tanti piccoli dettagli e commenti nei suoi video, in molti si vede anche come cambia con dolcezza e maestria, tocchi di classe ! 🙂
Beh....... nonostante giovane di volanti ne ha maneggiato e ne maneggia.....
Dal 99 ad oggi sono passati 22 anni... Facciamo 20:40000 km diviso 20 sono 2000 km anno.
Scalati?
@@carlomartello- ci siam capiti... Poi non me sono sicuro... Ma il dubbio c'è.
No vabbè la comprerei ad occhi chiusi, è bellissima!
La 156 è un auto stupenda
In queste condizioni e con quel motore è più unica che rara.
S T U P E N D A ! !
Che sound!!! Una goduria...😍 Molto bella e interni molto eleganti... spaziale il volante in legno come le nonnine Alfa...😘 Sparirà in un attimo, sicuramente... grazie Gasi, "er meio"!!!!👍👍👍👍
Comunque la 166 ha un reparto sospensioni più raffinato (dovei al retrotreno c' un vero multilink) io trovo che abbia un telaio insuperabile, anche se, data la mole e la taratura, forse è un poco meno agile. Però la trovo complessivamente superiore, pur se si sta parlando di sfumature tra auto al top del loro segmento a livello di handling. Qui nessuno ci insegna nulla!!!
Ci sta, essendo più leggera e meno cara, la 156 ha un telaio un po meno raffinato, la leggerezza compensa. Tutto calcolato bene.
@@pascalmonterisi2523 certo certo! Io ho la versione "povera" del pianale 166. (k Coupé), che ha comunque un comportamento stradale che non mi aspettavo!! (Sono tutt' ora Alfista da sempre): il telaio ha una rigidità incredibile ed il reparto sospensioni della 166 lo esalta ancora di più!!
Per quanto siano più raffinate le sospensioni della 166, sono anche altrettanto delicate. Purtroppo hanno risparmiato alla grande in Fiat. Tendono a rompersi spesso. Così come i supporti ammortizzatore anteriori.
@@mauriziomiorini5390 che motorizzazione la k ?
@@gianluca7577 A pensarci è prevedibile... Se l' auto tiene bene la strada , da qualche parte devi scaricare le forze in gioco....bracci boccole etc...
Grande Gabri, come le trattative immobiliari delle residenze di pregio......"156 trattativa riservata" 🤗🤗
Come di consueto complimenti per la precisione e l'onestà professionale di ogni tua opera !!!!!
Opinione tua....
Magari guidi una Duster e qui dichiareresti una RS6.....
03:57 è intonsa 😂💪💪💪💪💪
Auto stupenda, possiedo la 1.8 e va da Dio. Pienamente soddisfatto e sempre bellissima!
Il migliore motore per la 156,capolavoro di design Alfa Romeo !
@@darioghislanzoni4487 ma quale capo lavoro io ho una 1800 ts 1998 ha avuto problemi con le sospensioni sonda lamda il corpo farfallato sistemato 2 volte none un gran che di meccanica una bellissima auto si ma il resto mica tanto
@@gennivianello1165 non sapevano metterci le mani. Spiace dirlo
@@stefanocasu4340 ciao Stefano mi dispiace dirti ma non è così le alfa quasi tutte hanno problemi hai trapezzi
@@gennivianello1165 e questi sarebbero problemi? Ne ho avute 10 di alfa, costano 60/70€ i bracci superiori, 110 avantreno completo, i posteriori uguale, se per te è un problema enorme avere 220€ di spesa ricambi, non parliamo allora dei 4k della catena Bmw o dei 7k delle pompe alta pressione Audì
io comprai il 1.9 jtd prima serie rimasi male per le prestazioni forse buone per l'epoca per i diesel ma troppo poco per le mie aspettative
a 60.000 ho dovuto cambiare tutto; bracci, barra stabilizzatrice, scatola guida e depimetro ma era bellissima gli perdonavi tutto
oggi ho una Giulia ma quando vedo passare un 156 mi giro ancora a guardarla per quanto è bella
.."Finalmente", giusto per tranquillizzarmi un pochino sull' ineccepibile professionalità del GASI, ho da muovere un (innocente) appunto: le sospensioni posteriori non sono " multilink", ma un più tradizionale schema a sospensioni indipendenti, tra l' altro di derivazione Lancia. Questo non toglie nulla, né a Gabriele, che finalmente si dimostra "umano" (mi viene il dubbio che l' abbia fatto apposta!!), né alla qualità della vettura che, a mio personale parere, è come un Rolex Datejust: cioè elegante e sportiva allo stesso tempo, ideale per ogni occasione! Se non fossi felice possessore della mia k Coupé, genere di vetture che preferisco, domani sarei già lì a trattare ( ma nemmeno troppo) sul prezzo. Bella, bella, bella.
Anch'io sapevo fossero multilink anche al posteriore!
hahahaha il galeone dei pirati , è vero la mia povera 159 con 340000 km prima che cambiassi tempo fa i bracci anteriori era cosi!
Video piacevole e invitante, fa venire la voglia di diventare il "PAPA'" della 156 che hai mirabilmente spiegata con i Tuoi commenti e il TEST su strada- Grazie-Ciao-
Manca la targhetta 2.5 V6 24V distintiva sul posteriore... Elemento essenziale per potersi pavoneggiare. Peccato, perché penso sia l'unica cosa che (esternamente) la contraddistinga da una "normale" 2.0 TS.
Vero ma vuoi mettere rimanere in "incognito" al semaforo 🤗
appunto ! Cosi' è proprio anonima.
@@giosondrio314 Finché non scatta il verde e gli altri si accorgono che non era una 156 qualunque.....le facce sarebbero impagabili 😄😄
Concordo, la macchina è un bell'andare, ne ho presa una da rimettere a posto, però ha una chicca, il precedente proprietario gli ha messo il differenziale auto bloccante prelevato da una 147q2 e quando la guidi tra le curve si sente!
Vedendo questo video ho pensato, in futuro difficilmente si potrà parlare nello stesso modo delle prime eltettriche. Ho l'impressione che siano smartphones con ruote da buttare se non vanno più.
Bella, come stile ha tutti i riferimenti alle Alfa del passato grazie a De Silva,poi il favoloso e mitico 6 V Busso.Da comprare.👍🎖️
Bellissima, ma pensando ai consumi , diventa difficile da mantenere!
Ho avuto una 1900JTD. Blu con cerchi a 5 fori e interni in pelle color cuoio. Sempre tagliandata Alfa, ha fatto oltre 400 mila km
A parte la Honda prelude, la mia migliore macchina.
La 156 mi aveva colpito fin da subito per lo stile ( de Silva era innamorato dell'Alfa), una 4 porte che sembrava un coupè, un richiamo alle vecchie Alfa, etc, insomma un Alfa quasi perfetta.... peccato per gli interni, la plancia non mi è mai piaciuta e il fatto che fossa a trazione anteriore non me la fece piacere del tutto (io so cresciuto su una Alfetta). Questo modello visto la motorizzazione i lavori, l'iscrizione ASI, etc, credo siamo intorno ai 10K.
De Silva sbagliò a non pretendere la trazione posteriore ma era solo un designer....
Guarda ti capisco ma se la guidi bene non fa rimpiangere la trazione posteriore anzi (io che la porto ogni tanto in pista) mi fa divertire come non mai la trazione anteriore
@@earthydracthedutchangeldra8415 Macchine e moto in pista si deteriorano.....
@@massimomormino2560 dipende
@@earthydracthedutchangeldra8415 Ci mancherebbe però essendo Alfa....
una bellissima macchina in condizioni a dir poco eccezionali che farà la sicura felicità del suo nuovo proprietario....e poi è GASI APPROVED! 😉😉😉
Oltre alle condizioni, direi che questa combinazione di colori la rendono veramente elegante: ma quel sound 💣🏆
Se anche tu sei curioso di vedere la nuova creazione :
Cortina Urban Cross bici
"Graziella" !
Allora premi sulla ruotina da
GO kart...attento sgomma !
Bella Gasi...parli da solo...dai scherzo !
Sempre ottimi contenuti !
Ciao Gasi grazie di tutto !
Ciao Gasi grazie del cuoricino se passi ricambio !
Auto bellissima, però un appunto questa volta voglio fartelo. . . .in amicizia naturalmente, manca la scritta sul posteriore. . . .la scritta 2.5 24V ci vuole. . . . .complimenti come sempre per quello che porti in rete. . . . .alla prossima
Una machina molto veloce, la mía ha 200k kilometre e rimasta bella come salita di fabrica... Un vero regalo per guidare!
Io l' avevo rossa 2.0 twin Spark..ogni posto di blocco era mio 🤣
Io la possiedo colore rosso amaranto con il kit sportivo ufficiale Alfa e con la stessa motorizzazione che avevi e non solo si gira tutta la città ma ogni pattuglia mangia la polvere
A me è nera con il 17 q2 la vedono da km
Alla frase: eee ma la sblocchiamo subito, mi ha ricordato il Loris batacchi, interpretato da Andrea roncato in fantozzi subisce ancora 😂😂, grande! Bella macchina e complimenti
Capufficio... Pacchi😂
Ahah !!!!!
😂😂😂
Ma al minuto 9:47 è una grattata quella che si vede sul telaio e scarico? 😟
Bellissima,l’unica cosa che aggiungerei sono i badge al posteriore, poi è perfetta!
Spettacolo di motore e spettacolo di telaio, la 156 era una berlina che faceva impallidire le sue concorrenti tedesche, anche in autostrada! Oltre che fra le curve, ovviamente!
Il telaio é molto simile a quello della Marea. Non è male… però lontano da essere un spettacolo.
@@vitoroliveira3115 per l'epoca a parer mio era un'auto con tanto di cappello, gommata bene stava in strada sul serio. Ovviamente i tempi sono cambiati, ora se si paragona ad una Giulia, che è anche posteriore, non c'è storia
@@vitoroliveira3115 eppure stava in strada come nessun altra, incollata come ogni Alfa che si rispetti. È risaputo che ad Arese sono maghi a tirar fuori ottime auto (soprattutto da guidare) da pianali condivisi con altre marche
@@zintu28 Come divertimento di guida rimane divertente e nelle mani giuste dà filo da torcere anche ad altre macchine odierne....
Video bellissimo (come sempre), dovresti aggiungere un microfono per amplificare il rombo del motore.. perché con queste motorizzazioni è fondamentale sentirlo bene anche per noi da casa
concordo pienamente con te.
Non vorrei contraddirti, ma se non sbaglio al posteriore c'è un machperson evoluto, non un multilink....
Hai ragione è vero!
Un vero gioiello, macchina sicuramente da conservare come una reliquia, lo merita grande gasi 😊
Gli interni sembrano una patchwork da due soldi, bella la pelle nera, fuori gli avrei messo dei cerchi maggiorati e un'assettino. Così sembra una 1.8 ts. Per il resto mi inginocchio davanti a quei gioielli cromati, onore e gloria a Busso.
Aldilà di tutto ottimo lavoro Gasi!
Condivido in pieno.a mio avviso aumenterebbe di gran lunga il suo valore.. per il colpo d'occhio
@@riccardoribaudo6804 ma non sarebbe originale!
Ragazzi l'auto è originale (che tra l'altro così la potete anche iscrivere ASI se la tenete qualche anno). Metterci dei cerchi da 17 (che per questo modello sono anche a libretto) non è un problema, ma se vuole lo fa chi la compra, non certo il Gasi che è uno che ama le auto originali.
Il vano motore è spettacolare sembra appena uscita dalla fabbrica. 😍
Meglio.... dalle mani del Maestro....
6:11 salute!
Hahahah
Lho già scritto qui che ai tempi non c'era ne lo sme ne l'euro...? 😁Cmq gran bella macchina.... Il busso ha il miglior sound mai ascoltato su una auto così.... Sognerei una GT connil 3.0 v6 ma anche questa è super godibile...
Io pagherei il Gasi anche solo per farmi il VUUUUUUUUUUMMM quando guido 🤣
Sei ricco......
Confermo per esperienza : sistema sospensioni multilink era AVANTISSIMO quando è nato ( sopperiva al telaio ...... ) e se è inordine è comfort e tenuta di strada ottimi, altrimenti un galeone rumoroso. Come sempre, basta la manutenzione... cambiare braccettiiiiiiiiiii 😎
Lo starnuto di Enzino al minuto 6.12 sono meglio degli adesivi della 156😂😂😂
Ciao GA SI & company 👍🏻
Manco a farlo apposta anche noi della mia famiglia abbiamo acquistato in quei tempi una 156 semestrale da un noleggio famoso (Maggiore)...aveva circa 20 mila km era una 1.8 azzurra... Avevamo preferito una 1.8 ad una 2.0 perché avevano quasi gli stessi cavalli...la prima 140 e la seconda 150...
Una belle auto... ovviamente col V6 è ancora meglio...
Però la Radica non mi piace tanto...
Magari! Io c'e l'ho una 156 come quella con 70km ma un argentina, stesso colore... Se mi trovasse in'italia sarebbe io chi laquiste!!!!
Parlando di belle alfa, un domani un po' lontano vorrei prendere una brera, una alfa nata nell'epoca fiat ma che per qualità surclassa la giulietta, ottimo video e bellissima alfa
Soprattutto come design....
@@massimomormino2560 si, quello è ovvio, il maestro Giugiaro sbaglia difficilmente un progetto, ma anche a livello della qualità costruttiva e visiva degli interni, è completamente assurda per gli anni in cui è uscita
@@dom4466 Si, è sempre stata più curata e ancora oggi adeguatamente sportiva....
@@massimomormino2560 sisi, non c'è paragone
Avevo un 1.8 140 cv benzina... Sto ancora pagando la rata al benzinaio...
Avuta anche io la.144 cv, mediante stavo sui 14 km/l ovviamente in città e se tiravi facile stare sotto i 10 km/l.
Allora questo V6 farà i 7 al litro ;)
All'inizio Delta di passaggio, poi perfetto il Tuo messaggio.
LA MECCANICA DELLE EMOZIONI 🍀
Quando è uscita era un astronave rispetto alla concorrenza (parlo di estetica e meccanica), oggi la comprerei solo x il V6 Busso perché con quel motore non hai bisogno dello stereo a bordo
Cosa significa busso?
@@madzebra2544 è il nome del motore V6
Busso era il nome dell'ingegnere che lo progettò.
È stupenda, ho avuto la 1800 twin spark del 99 l'ho venduta sei mesi fa per acquistare la Giulietta 1750 TBI Veloce, molto più potente, ovviamente un altro tipo di macchina, ma la 156 mi è rimasta nel ❤️ e quando il nuovo proprietario l'ha portata via mi è venuta la lacrimuccia 😢
@@dc5683 Un uomo dai commenti che fa dimostra la sua statura....
macchina più pesante e senza doppio quadrilatero all'anteriore...
@@studiomarand si è vero, la Giulietta non ha le sospensioni a quadrilatero all'avantreno ma ha comunque un ottima tenuta di strada 👍🏻
@@dgmdgm7271 e soprattutto la sua ignoranza, dev'essere il solito italiota che denigra le auto italiane e magari ha come auto un barattolo tedesco che va dritto in curva però monta i fullled🙄
Splendida Auto Gasi!!! Sicuramente la venderai velocemente!!!
Che bella che è... 😍 Io sono un fiero possessore di una ben più umile 1.9 JTD ormai prossima ai 520'000 Km e posso dire che il tanto chiacchierato rumore di sospensioni della 156 sono solo... chiacchiere. Se uno utilizza ricambi di qualità, fa una manutenzione regolare e costante, la macchina è UNA LAMA, ha una reattività, una precisione di sterzo e una guidabilità da far invidia a tutte le auto di pari categoria dell'epoca e a molte attuali. Non nascondo la mia soddisfazione quando "pago" i SUV/CROSSOVER attuali sia sul misto veloce che sui curvoni veloci... Davvero, gran macchina! Ma poi, col cuore V6 Busso... che suono adrenalinico, elettrizzante, fantastico... Ecco, quello che purtroppo manca alla mia, è il rombo, oltre a una ottantina di cavalli di razza. ❤️❤️❤️❤️❤️🇮🇹😊
Io con la mia 1.9 jtd ho iniziato a sentire qualche scricchiolio ai braccetti verso i 275 000 km... Ora siamo a quota 400 000 e va che è una meraviglia
Ho una 147 con 320.000km e papà una 156 con 280.000
Macchine splendide ma se riuscite a fare tutta quella strada senza spaccare all'avantreno, o guidate su piste da biliardo oppure tenete lo stereo alto. Non ci sono santi, io standoci molto ma molto attento non ho fatto più di 80.000km senza inizare a sentire scricchiolii. Attorno a 150.000 all'avantreno è da rifare, magari uno può tirare avanti ancora ma giochi e rumori ci sono e non li togli. Non è questione di manutenzione o ricambi, il problema è che hanno infilato un quadrilatero su una scocca fatta per un McPherson quindi da qualche parte sono andati a sacrificare...ed hanno sacrificato la durata.
@@luigigargiulo5368 Infatti, secondo la mia esperienza, il limite delle sospensioni è 140/150 mila Km. Certo la mia, non è certo arrivata alla soglia dei 520'000 Km con l'assetto di casa madre. Io, per lo più, percorro tragitti autostradali e tangenziali, giusto un po' di strade collinari o di campagna per il rientro a casa. Certo che usandola in città è che con le condizioni in cui si trovano tali strade... Ma sui componenti di qualità, per me vale la regola "chi più spende, meno spende" oltre che a guadagnarci in "sicurezza dinamica".
@@luigigargiulo5368 io ho sempre avuto una guida molto sportiva... Senza contare il fatto che le strade nella mia zona sono piene di buche.
Sarò stato fortunato
Auto stupenda, mi tengo stretta la mia 1.8 Twin Spark!
Splendida. Io ho una JTD del 2000,con 245000 e per Me è ancora una grande auto,una Vera Alfa Romeo. Ciao Alfisti.
Una vera Fiat vorrai dire
@@carlomartello- quello che mi fa arrabbiare è la mancanza di rispetto verso il marchio Alfa Romeo, cioè definire la 156 una vera Alfa è un sacrilegio, non ho nulla contro la 156 in sé, me la prendo solo con i finti alfisti che non sanno assolutamente nulla di questo marchio, altrimenti non si permetterebbero mai di dire certe cose.
Povera Italia
@@carlomartello- Sei forte.....un po' strano ma forte...
Io avevo la prima serie 2.4 jtd, versione exclusive o qualcosa del genere. Son passati tanti anni,ma era una gran bella macchina.
La 156 aveva all’avantreno uno schema a quadrilateri alti, e al retrotreno un mcpherson. Non aveva alcun multilink..
Detto questo, era una bella auto!
Era bella lo stesso.......
È veramente una melodia!! Bellissima macchina!! Ottimo lavoro!! Fortunato chi potrà scegliere questa meraviglia! Ciao Gabriele!!
Le scritte dietro 156 e 2.5 V6 dove sono finite? È stato rifatto il posteriore??
Chissà perchè, poi, i carrozzieri odiano tanto le scritte ...
@@glaucox9730 Spesso è il proprietario che le fa rimuovere....
è stata rifatta l'intera carrozzeria per averla perfetta
Sempre anziani proprietari😁👍
Pneumatici Continental 👏🏻 il TOP!
Mah... mica tanto 😂😂 le uniche gomme che “sopportano” bene la 156 sono le Bridgestone. Le altre o non stanno dietro alla tenuta di strada o al consumo anomalo cronico dell’avantreno. E non parlo di Bridgestone di fascia bassa o media, parlo almeno dalle Turanza in su
@@Franco96GTA punti di vista…
@@faber62mb36 Eh non proprio punti di vista. Chi ha una 156 (come me) e ha provato varie gomme, sa quali vanno meglio e quali vanno peggio. E tra tutte le Bridgestone con la loro carcassa più rigida e la mescola morbida (le potenza) o più turistica (le Turanza), sono le più adatte. Le Pirelli se le mangia come nulla, le Continental non sono all’altezza di quell’avantreno, le Michelin dipende cosa prendi, le GoodYear e le Yokohama stessa cosa delle Pirelli. Le Hankook sono molto buone. Parlo sempre di modelli di fascia medio alta eh.
Bellissimo esemplare di 156, oltretutto in una motorizzazione molto rara in continua rivalutazione.
Ottimo restauro conservativo. Peccato solo il non aver rimesso le scritte posteriori "156" e "2.5 v6 24v". Pratica troppo spesso eseguita da molti carrozzieri che non valorizza un lavoro così ben fatto.
In fondo che cosa ci vuole a rimettere le scritte originali? Basta prendere le misure prima della riverniciatura e ricollocarle dopo al loro posto. Ad ogni modo semplici sviste😄
Io ho avuto la 166 2.0 twin spark.
Da alfista, bella linea anche lei !
E com'è la 166? Anche se esteticamente mi piace un po meno della 156 e sembra più elegante e meno sportiva...
Linea piacevole, motore pregevole e unico nel suo modo di andare (e di cantare). È di certo un buon investimento, per via della rara motorizzazione. Poi questa con solo 40 mila km, è veramente unica. Una domanda: sbaglio o sono state tolte le scritte posteriori che identificano il modello? Grazie per averci portato con te a fare un giro.
156 😍
Mi hai fatto Gasare al minuto 16:40 bellissima auto fantastica.
Spettacolo, 40.000 km motore Busso con pelle nera e volante in legno, GASI market sempre tanta roba.
Quando ero un ragazzino squattrinato ma appassionato sono andato a vederne ad Ancona (da Milano in interregionale) una sportwagon argento, cerchi a petalo e interni pelle nero. Me ne innamorai ma 1.500€ erano troppi per me e aveva lavori da fare alla testa. Me lo ricordo con un po’ di rimpianto :)
Peccato che non c'è la love reaction su YT ma solo il like. 156❤️
Meravigliosa 156 Alfa Romeo sembra Nuova motore incredibile 24 V .
Che motore, non per niente lo chiamano il violino di Arese.
Si è sentito solo il rumore della tua voce stridula 😂