Complimenti. Sono un ex possessore di una GT del 2004, 2.0 JTS. Benzina esclusivamente 98 ottani, grandi prestazioni. Tenuta in curva perfetta.. grazie per farmi sognare.. 🥲
complimenti vivissime per il video e la 156 con quel motore (credo sia una delle mie alfa preferite e al diavolo chi la denigra definendola piu una fiat), io son felice possessore di una 156 del 98, con il 2000 twin spark da 155 cavalli, certo la v6 la preferisco di piu ma devo dire che il piccolo twin spark se lo tiro a me fa divertire (secondo me rimane una ottima tuttofare), almeno la tengo in modo maniacale perchè la adoro troppo poi con il suo kit ufficiale sportivo che la fa sembrare una gta (comprendente minigonne, baffi anteriori, deflettore e alettone) tante persone si voltano mentre passo per strada
Io ho salvato dalla demolizione una 156 ts 1800 prima serie anno 1998 per ricordo e messa bene però ha un problema quando freno a volte si spegne il meccanico mi ha detto che forse è il variatore di fase qualcuno sa dirmi quanto soldi cmi vorrà e cos'è il variatore di fase?? Grazie grazie ragazzi!
Buonasera Gianluca, un 2.5 V6 è un'auto fantastica, nessuno vieta di usarla tutti i giorni, bisogna sempre tenere in considerazione che ha dei consumi un po' più elevati rispetto ad un diesel.
Il violino di arese❤..ho la jtd16v che cambierei solo con la crosswagon per esigenza della trazione integrale..però a volte mi piacerebbe farmi una alfa col v6 busso
Ciao, scusa l'ardire ma, la mia 1.8 aveva 144cv e 106kw, c'erano due tipi di 1.8, il mio ed il 140cv 103kw😉. Me la ricomprerei anche oggi se trovasi una buona occasione... Ciao!
E non faresti cattiva cosa, poi la prima serie 144cv era davvero divertente, nulla da togliere alla 140cv, io ho avuto la 2.0 TS 155cv, 2.0 JTS 166cv e poi in fine la 2.5 V6, ora venduta anche quella che vedi nel video...
@@Diego-nw5oe ciao Diego io salvato dalla demolizione una 156 ts 1800 prima serie anno 1998 per ricordo però ho il variatore di fase tu da quello che ho letto sei un alfista sai quanto mi vorrà cambiarlo e che cos'è il variatore di fase grazie
@@gennivianello1165 Ciao Genni, In merito al variatore di fase dell'albero a camme non ho sufficiente conoscenza per aiutarti...mi spiace. Però sappi che il problema per le Alfa 156 1.8 è che con kilometraggi alti, quando si arriva intorno ai 200.000 km, poi dipende anche da come viene utilizzata la vettura e dalla manutenzione, comunque c'è da stare attenti alle bronzine, ad un certo punto si consumano e tendono a sovrapporsi fondendosi. È bene cambiare tutto il set a km alti. Spero diveseerti stato d'aiuto. Ciao.
Non corrisponde solo l'infocenter che fu cambiato. La prima restyling lo aveva squadrato e non dalle forme più morbide come la Giugiaro e quindi come quello in video. È stato sostituito perché difettano anche loro
Dipende sempre dall'utilizzo, consumi diciamo che se usata con parsimonia non è assetata, però parliamo apre di un 2.5 V6 di vecchia generazione abbastanza assestato. Manutenzione ordinaria ne più ne meno di un'auto di oggi, alla fine i prodotti sono sempre quelli... Diciamo che per il volume del motore alcuni lavori sono un po' critico da fare, parlando di spazio. La cosa che consiglio sempre è quello di mettersi nelle mani di professionisti perché in alcuni casi ho visto più danni che benefici.
Esattamente, dal 2012 facciano raduni serali ogni venerdì sera dalle 21.30 in poi... Appena ci daranno la possibilità riprenderemo alla grande, continua a seguirci 🙏
Questa e'da comprare e mettere in garage!!!!! Uno dei pochi busso a prezzi bassi che aumenterà di valore negli anni, senno' finiranno all'estero che peccato
Minuto 9:52, la prima vera Alfa dell'era Fiat è stata la GTV del 95...poi la 156. Il pianale della 156 comunque non era completamente Alfa, bensì il pianale Tipo modificato e rivisto per ospitare le sospensioni anteriori a quadrilatero (infatti è stato chiamato pianale Tipo 2). Il GTV aveva si il pianale della Tipo, ma tutto il resto era differente (come dimenticare il multilink al posteriore?). Era bassa, larga..insomma molto ben piazzata a terra. Lei e la 156 probabilmente le migliori Alfa dell'era Fiat (escludendo 4C e Giulia).
Really great Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V.
Complimenti. Sono un ex possessore di una GT del 2004, 2.0 JTS. Benzina esclusivamente 98 ottani, grandi prestazioni. Tenuta in curva perfetta.. grazie per farmi sognare.. 🥲
Bellissima ! Ne vorrei una da tenere in garage 😍
fra i i motori aspirati a benzina, il busso credo sia uno dei più affidabili e migliori se non il primo in assoluto
Il miglior V6 di sempre.
Anche il v6 jaguar montato sulle s type era ottimo i migliori v6 insieme al busso
Adoro 👍👌💪
complimenti vivissime per il video e la 156 con quel motore (credo sia una delle mie alfa preferite e al diavolo chi la denigra definendola piu una fiat), io son felice possessore di una 156 del 98, con il 2000 twin spark da 155 cavalli, certo la v6 la preferisco di piu ma devo dire che il piccolo twin spark se lo tiro a me fa divertire (secondo me rimane una ottima tuttofare), almeno la tengo in modo maniacale perchè la adoro troppo poi con il suo kit ufficiale sportivo che la fa sembrare una gta (comprendente minigonne, baffi anteriori, deflettore e alettone) tante persone si voltano mentre passo per strada
In effetti se vogliamo esseri sinceri già la 75 era fiat, fatto sta' che la 156 ancora c'erano i tecnici e i collaudatori della vecchia Alfa Romeo.
@@gabrieledicesare8502 in effetti è vero però almeno sono nate per un periodo delle buone auto
Io ho salvato dalla demolizione una 156 ts 1800 prima serie anno 1998 per ricordo e messa bene però ha un problema quando freno a volte si spegne il meccanico mi ha detto che forse è il variatore di fase qualcuno sa dirmi quanto soldi cmi vorrà e cos'è il variatore di fase?? Grazie grazie ragazzi!
Splendida auto... scarichi originali ?
Gran sonido
Di questo motore 2.5 V6 quante ne hanno prodotte?
Bel video!!! Io vorrei prendere proprio questa secondo te é fattibile dato che faccio 20 km l anno ? Ti ringrazio
Buonasera Gianluca, un 2.5 V6 è un'auto fantastica, nessuno vieta di usarla tutti i giorni, bisogna sempre tenere in considerazione che ha dei consumi un po' più elevati rispetto ad un diesel.
Il violino di arese❤..ho la jtd16v che cambierei solo con la crosswagon per esigenza della trazione integrale..però a volte mi piacerebbe farmi una alfa col v6 busso
Si paga il super bollo per una 156 con questo motore del 2004?
assolutamente no, fino a 250 cv non c'è il superbollo. ;-)
Ciao, scusa l'ardire ma, la mia 1.8 aveva 144cv e 106kw, c'erano due tipi di 1.8, il mio ed il 140cv 103kw😉. Me la ricomprerei anche oggi se trovasi una buona occasione...
Ciao!
E non faresti cattiva cosa, poi la prima serie 144cv era davvero divertente, nulla da togliere alla 140cv, io ho avuto la 2.0 TS 155cv, 2.0 JTS 166cv e poi in fine la 2.5 V6, ora venduta anche quella che vedi nel video...
@@AlfaRomeoItaliaClub Ciao!
Grazie per la gradita risposta!
Se non sono indiscreto, perché hai deciso di privarti della 2.5 v6?
@@Diego-nw5oe Perché ho altre due Alfa Romeo in garage, una 164 valore affettivo ed una GTV spider 916, due categorie diverse.
@@Diego-nw5oe ciao Diego io salvato dalla demolizione una 156 ts 1800 prima serie anno 1998 per ricordo però ho il variatore di fase tu da quello che ho letto sei un alfista sai quanto mi vorrà cambiarlo e che cos'è il variatore di fase grazie
@@gennivianello1165 Ciao Genni,
In merito al variatore di fase dell'albero a camme non ho sufficiente conoscenza per aiutarti...mi spiace. Però sappi che il problema per le Alfa 156 1.8 è che con kilometraggi alti, quando si arriva intorno ai 200.000 km, poi dipende anche da come viene utilizzata la vettura e dalla manutenzione, comunque c'è da stare attenti alle bronzine, ad un certo punto si consumano e tendono a sovrapporsi fondendosi. È bene cambiare tutto il set a km alti.
Spero diveseerti stato d'aiuto.
Ciao.
Ne ho avuta una...gran motore!!!!!!
Ciao Nicola, quella è la 156 del Presidente del Club 😉
Gli interni della seconda serie sono stati messi dopo?
No, questa è una delle poche serie De Silva con interni Giugiaro
Non corrisponde solo l'infocenter che fu cambiato. La prima restyling lo aveva squadrato e non dalle forme più morbide come la Giugiaro e quindi come quello in video. È stato sostituito perché difettano anche loro
Bellissima, come consumi-manutenzione è tanto costosa da mantenere?
Dipende sempre dall'utilizzo, consumi diciamo che se usata con parsimonia non è assetata, però parliamo apre di un 2.5 V6 di vecchia generazione abbastanza assestato.
Manutenzione ordinaria ne più ne meno di un'auto di oggi, alla fine i prodotti sono sempre quelli...
Diciamo che per il volume del motore alcuni lavori sono un po' critico da fare, parlando di spazio.
La cosa che consiglio sempre è quello di mettersi nelle mani di professionisti perché in alcuni casi ho visto più danni che benefici.
Creatura ❤️, ma siete a Rozzano?
Esattamente, dal 2012 facciano raduni serali ogni venerdì sera dalle 21.30 in poi... Appena ci daranno la possibilità riprenderemo alla grande, continua a seguirci 🙏
@@AlfaRomeoItaliaClub ah... Ok.. Ok... Sono iscritto sul club su fb, sei massimo 👍👍😇😇
@@maxc.1797 sono un membro del suo Staff, cmq lui legge tutto... Anche ora, scrivigli su FB. 😉
Quando me la fai provare massi?😃😃
Questa e'da comprare e mettere in garage!!!!! Uno dei pochi busso a prezzi bassi che aumenterà di valore negli anni, senno' finiranno all'estero che peccato
Grande 156 benzina
Io ho il 3.0 24v ... Fa paura per come prende velocità
Sospensioni multilink posteriori non MC pherson
Este motor le falta a los nuevos alfa giulia, 7000rpm , no 2.0t 57000rpm shit
Io ho la 166 v6 turbo…goduria pura anche lei…
V6 Busso al primo posto...seguito dai 6 in linea BMW
Gran motore anche il 6 cilindri in linea BMW, una tigre infuriata!
La prima è stata l alfasud
Minuto 9:52, la prima vera Alfa dell'era Fiat è stata la GTV del 95...poi la 156. Il pianale della 156 comunque non era completamente Alfa, bensì il pianale Tipo modificato e rivisto per ospitare le sospensioni anteriori a quadrilatero (infatti è stato chiamato pianale Tipo 2).
Il GTV aveva si il pianale della Tipo, ma tutto il resto era differente (come dimenticare il multilink al posteriore?). Era bassa, larga..insomma molto ben piazzata a terra. Lei e la 156 probabilmente le migliori Alfa dell'era Fiat (escludendo 4C e Giulia).