exelente hermano gracias por tu trabajo ... quisiera que hicieras uno donde expliques el funcionamiento del medidor de presion de aceite de tres cables.. se sabe que uno da la señal al tablero pero los otros dos cables son una linea de corriente directa que va a la computadora
Hola excelente video , de casualidad tendras un vídeo de la fusilera del caballero 2.8 , cuando se mueve se apaga el carro y por más que ajusto sigue pasando lo mismo
Saludos! Una pregunta al sensor en esre tipo de vehículos que mantenimiento se les da y a cada cuánto tiempo? Y que canbios hay después del mantenimiento del sensor, segun a lo que dicen que este sensor esta sucio provoca fallas de encendido y marcha minima inestable?
Si, puedes limpiar con líquido Dieléctrico limpiador de contactos en marca Ecom te recomiendo es un bote blanco inclusive para limpiar la computadora y otros conectores.
Hola amigo como estas? Espero que bien, tus video son extraordinarios quisiera saber si te puedo preguntar sobre una falla de un cavalier que acabo de comprar
Muchas gracias por responderme amigo, la verdad a falla que trae el carro es que se siente el.motor un poco inestable y da jalones aveces al desacelerar o acelerar poco a poco también cuando voy a detenerme por ejemplo en un semáforo el carro se acelera y luego se empareja igual cuando le hago los cambios en ves de desacelerar al pisar embrague se acelera, lo otro es que según mis cálculos me esta dando 5.8 km por litro en ciudad esta bien ese consumo?? Ya le cambie el sensor de oxigeno y lave cuerpo de aceleracion y la valvula egr pero igual sigue haciendo el fallo. Muchas gracias espero me puedas apoyar, y te felicito la verdad excelentes explicaciones
@@nivekjosiasmarquezvera3718 El detalle podría estar en la válvula IAC si las revoluciones suben y bajan ese podría ser el fallo. Y es mucho lo que te está consumiendo de combustible. A la IAC también puedes darle limpieza o meter el vástago y desconectarla para probar así como te funciona. Aquí igual está el vídeo. Ya extraiste códigos de falla?
Ok amigo siguiendo tus instrucciones los niveles de voltaje están normales pero cuando enciendo el carro prende en marcha acelerada y el sensor map su voltaje en la señal es de 1.8, 1.9 varía y cuando regula la aceleración en marcha baja el voltaje es de 2.4, 2,2
Debes revisar que la manguera de vacio no esste dañada o con ayuda de carbuklean rocia en todas las juntas de admision, cuerpo, pleno, inyectores para identificar si hay alguna fuga (si hay variacion en aceleracion al rociar) es que si hay fuga. Los niveles de voltaje que indicas normales es porque la alimentacion al sensor esta bien, pero el funcionamiento no.
buen día hermano saludos desde Venezuela vengo arrastrando falla de aceleración en cavalier 97 se queda sin fuerzas debo quitar el swiche y volver a encender para dar marcha le cambie tps map inyectores limpieza cuerpo de aceleración el scaner arroja sensor map lo cambie y nada por favor si me puede ayudar con su experiencia le sabre agradecer feliz dia y muchas gracias
Tengo esa falla ya puse dos sensores originales e incluso los sensores que tengo funcionan bien en otros autos del mismo modelo ¿Que más puedo revisar? Tiene continuidad todos los cables y si hay señal y tierra. Es un Cavalier igual a ese 2.8
Pafa poder ayudarte con tu falla》 ya extraiste códigos de falla? que fallo hace tu auto, saca humo negro, no se mantiene encendido, se acelera? Hiciste las mediciones con el multimetro? La continuidad solo te podría servir para rastrear la línea pero si tu cable de extremo a extremo tiene una resistencia mayor a 5 homs (no sirve y por ende tendrás señal errónea)
@@MCautomotriz89 ya acomode las mangueras de vacío y ya por fin mejoro pero ahora da 1.80v con el auto encendido y me sobra una manguera que viene de el múltiple de admisión por ahí por dónde van los inyectores.
Puede ser el sensor o línea a corto. El sensor que debe llevar es de color gris y sea para cavalier ya que el de Chevy o S10 es parecido pero dará lectura errónea.
Así se hace un vídeo , bien explicado bien mostrado y todo tremendo video hermano siga así bendiciones.
@@YesikaArias-l5r Gracias, saludos...
exelente hermano gracias por tu trabajo ... quisiera que hicieras uno donde expliques el funcionamiento del medidor de presion de aceite de tres cables.. se sabe que uno da la señal al tablero pero los otros dos cables son una linea de corriente directa que va a la computadora
Gracias por el aporte 😅
You tube es indispensable en el
trabajo.
Saludos desde Venezuela profesor. Como chequear sensor maf del cavalier 2.8 saludos
Hola excelente video , de casualidad tendras un vídeo de la fusilera del caballero 2.8 , cuando se mueve se apaga el carro y por más que ajusto sigue pasando lo mismo
Una pregunta mi century año 88 motor 2.8 me falla en alta que debo hacer
Saludos! Una pregunta al sensor en esre tipo de vehículos que mantenimiento se les da y a cada cuánto tiempo? Y que canbios hay después del mantenimiento del sensor, segun a lo que dicen que este sensor esta sucio provoca fallas de encendido y marcha minima inestable?
Si, puedes limpiar con líquido Dieléctrico limpiador de contactos en marca Ecom te recomiendo es un bote blanco inclusive para limpiar la computadora y otros conectores.
Hola amigo como estas? Espero que bien, tus video son extraordinarios quisiera saber si te puedo preguntar sobre una falla de un cavalier que acabo de comprar
Que tal, saludos. Cómo te puedo ayudar?
Muchas gracias por responderme amigo, la verdad a falla que trae el carro es que se siente el.motor un poco inestable y da jalones aveces al desacelerar o acelerar poco a poco también cuando voy a detenerme por ejemplo en un semáforo el carro se acelera y luego se empareja igual cuando le hago los cambios en ves de desacelerar al pisar embrague se acelera, lo otro es que según mis cálculos me esta dando 5.8 km por litro en ciudad esta bien ese consumo?? Ya le cambie el sensor de oxigeno y lave cuerpo de aceleracion y la valvula egr pero igual sigue haciendo el fallo. Muchas gracias espero me puedas apoyar, y te felicito la verdad excelentes explicaciones
@@nivekjosiasmarquezvera3718 El detalle podría estar en la válvula IAC si las revoluciones suben y bajan ese podría ser el fallo. Y es mucho lo que te está consumiendo de combustible. A la IAC también puedes darle limpieza o meter el vástago y desconectarla para probar así como te funciona. Aquí igual está el vídeo. Ya extraiste códigos de falla?
Buenas tardes
Donde te encuentras para saber si me es posible llevarte mi Cavalier 94
Ok amigo siguiendo tus instrucciones los niveles de voltaje están normales pero cuando enciendo el carro prende en marcha acelerada y el sensor map su voltaje en la señal es de 1.8, 1.9 varía y cuando regula la aceleración en marcha baja el voltaje es de 2.4, 2,2
Que puede estar sucediendo
??
Debes revisar que la manguera de vacio no esste dañada o con ayuda de carbuklean rocia en todas las juntas de admision, cuerpo, pleno, inyectores para identificar si hay alguna fuga (si hay variacion en aceleracion al rociar) es que si hay fuga. Los niveles de voltaje que indicas normales es porque la alimentacion al sensor esta bien, pero el funcionamiento no.
@@MCautomotriz89 ok voy a comprar el espray para hacer esa prueba te estaré informando, gracias hermano
@@andresoberto2848 hola al final que fue el sensor estába mal?
Buen día mi sensor map es nuevo y no funciona es decir tiene bajo voltaje y alto vacio
Amigo cm van las magueritas de vacío del cuerpos de aceleración Century 2.8 cuál es el orden
Amigo mi century esta igual la presion estan bien no prende luz de servicio y todos los sensores estan bien. Y consume demasiada gasolina
buen día hermano saludos desde Venezuela vengo arrastrando falla de aceleración en cavalier 97 se queda sin fuerzas debo quitar el swiche y volver a encender para dar marcha le cambie tps map inyectores limpieza cuerpo de aceleración el scaner arroja sensor map lo cambie y nada por favor si me puede ayudar con su experiencia le sabre agradecer feliz dia y muchas gracias
Buenas noches amigo saludos mi carro me manda una señal en el sensor masf de 1.68 q quiere decir
@@josephmijares7512 No es mucha diferencia, podría estar algo rota la manguera que va al Map y múltiple
Me da en señal de salida del sensor 7.66V y el carro consume mucha gasolina y a veces se apaga
Hola amigo si tengo tierra de 12v y la señal de 4.99v pero la señal del sensor está arriba de 1.5v aprox de 2.75v entonces tengo que cambiar el map?
La computadora esta nueva los sensores nuevo y me sigue con la falla es un Cavaliers año 99
Alguna manguera de vacío puede estar picada, succiona aire en algún lugar revisa eso o la línea cable del sensor pelado en alguna parte.
Tengo esa falla ya puse dos sensores originales e incluso los sensores que tengo funcionan bien en otros autos del mismo modelo ¿Que más puedo revisar? Tiene continuidad todos los cables y si hay señal y tierra. Es un Cavalier igual a ese 2.8
Pafa poder ayudarte con tu falla》 ya extraiste códigos de falla? que fallo hace tu auto, saca humo negro, no se mantiene encendido, se acelera? Hiciste las mediciones con el multimetro? La continuidad solo te podría servir para rastrear la línea pero si tu cable de extremo a extremo tiene una resistencia mayor a 5 homs (no sirve y por ende tendrás señal errónea)
@@MCautomotriz89 ya acomode las mangueras de vacío y ya por fin mejoro pero ahora da 1.80v con el auto encendido y me sobra una manguera que viene de el múltiple de admisión por ahí por dónde van los inyectores.
Ya se realizaron prueba y en relenti me da un voltaje de 2.1 volt al acelerar sube y baja y otra vez en relenti 2.1 será el sensor no sirve
Puede ser el sensor o línea a corto. El sensor que debe llevar es de color gris y sea para cavalier ya que el de Chevy o S10 es parecido pero dará lectura errónea.