La verdad muchas gracias con sus videos, me han ayudado mucho, revise mi tps así como lo muestra, alimentación de 5v y tierra de 12v si los tiene pero la señal en relenti estaba a .74v y al acelerar solo llega a los 4.5v y lo calibre con el tornillo y bajo hasta .30 y ya de ahí no sube
Gracias por el vídeo, bien explicado y muy útil para quienes tenemos autos con este motor. Master, una preguntota, ¿Es cierto que el sensor MAF y el TPS se deben cambiar juntos? A mí no me hace sentido esto ya que son dos cosas distintas, pero eso ví en un grupo sobre los Cavalier. Es que hace poco cambie el MAF de mi cava porque se rompió y tengo la sensación de que está consumiendo más combustible del que debería.
@@angelcaamal6087 Si solo uno está fallando solo reemplazar el que falla, por eso se hace el diagnóstico individual a cada sensor no es necesario ambos. Si consume más combustible revisa que la manguera del MAP no esté rota, o que no haya fuga de vacío, sensor de oxigeno dañado son los que aumentan consumo de combustible.
Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda, por favor realizar un vídeo para probar la válvula IAC para ese mismo motor 2.8 Century de antemano gracias
Tengo un cavalier 94 V6 2.8, me han fallado los mecánicos.y he decidido hacerlo yo. Obviamente me edito ayuda. ¿Cómo puedo acceder a mayor información sobre el vehículo. ? Por cierto los sigo, por you-tube.
Buenas tardes yo compré un cavalierz24 motor 3.1. Y me da una falla cuando aceleras con velocidad se empieza a perder fuerza y se empieza a apagar como si se fuera ahogar ya le cambiamos el sensor maf si me podrías ayudar te agradezco
Mi hermano saludo estoy en Venezuela tengo un Century tiene motor 2-8 tiene un problema prende frío bien pero cuando está 3 a 5 minuto prendido se apaga y se le va la corriente
Calibrado sin abrir no debe estar menos de 0.56 si está menos te arrojara esos 3. De 3.5 a 4.6 es normal si está menor el voltaje tu TPS puede estar dañado.
Hermano buenas noches desde hace poco estoy viendo tus vídeos y estoy totalmente agradecido ya que he aprendido mucho con relación a estos temas y el cavalier 2.8 Méxicano
Debería de subir arriba de 3 voltios, te recomiendo que lo retires de su lugar y con un desarmador plano muevas el cursor como si estuvieras acelerando y si sube arriba de 3, 4 voltios y no hay saltos de voltaje esta bien, entonces ajusta a .60v.
Que tal, yo tengo fallas con mi cavalier 2.8 ya se le cambió el sensor tps, mejoro pero se apaga en bajas revoluciones también ya se le ajusto el ralentí pero sigue igual, motor inestable pero cuando ya está en temperatura de operación no hace esas fallas también derrepente se jalonea ¿que podría ser?
Ya extraiste códigos de falla? Aquí tengo un video de como extraerlos sin escaner. Si no tiene códigos de falla revisa que tu ckp no esté cuarteado en la punta y necesitas hacer un balance a tus inyectores, ocupadas un pulsador y un manómetro de presión.
Hermano buenos días en mi carro tengo una falla y es que cuando el carro tiene rato prendido empieza a fallar y no tiene avanzando ya le eh cambiado la bomba de gasolina y chequeado las bobinas y nada que solucionan
Ya extraiste códigos de falla para descartar algún sensor dañado? Aquí en el canal puedes encontrar el video de como hacerlo sin escaner. El detalle de tu fallo podría estar en los inyectores te recomiendo que los revises o hagas un balance para saber si alguno está tapado o goteando.
@@franklincampos6540 Aquí dejo el enlace del video para extraer códigos de falla sin escaner en cavalier, obtén códigos ya que los tengas envíame mensaje de cuales son para poder apoyarte con tu falla ruclips.net/video/7MNCfeGCwT0/видео.html
Hola amigo tengo un cavalier con ese moto 2.8 se esta aohando mucho .yo le saque las dos flauta y le di arranque para ber como inyectaba .y todo los 6 intectore pulberisaba gasolina como si la computadora le manda señal a todo los inyectore slaves ..que puedo aser??
Tu problema es otro. Te recomiendo que extraigas codigos de falla para descartar un fallo de algún sensor, aquí en el canal tengo video de como extraer codigos sin Escáner. También por tu swich en ON y ahí no debe inyectar gasolina si alguno inyecta es que ese inyector tiene fuga (se queda abierto).
@@MCautomotriz89 un apregunta profesor tengo un cavalier 94 2.8 a la hora de arrancarlo se mantiene altamente acelerado y me marca el código 22 y jala demaciado aire x uno de los orificios del cuerpo de aceleración q podría se x favor profesor y no me manda señal del lado c del conector nadamás Meda 0.05
@@cristhianalexissancheztorr4723 Tu sensor TPS puede estar defectuoso además si esta succionado aire es porque no está sellando bien o una manguera de vacío te hace falta conectar, te recomiendo sellar esa fuga y cambiar tu TPS.
@@MCautomotriz89 el aire q succiona es x donde está el papalote de ahí le pongo los dedos como si lo sellara y empareja q podría ser antemano gracias x el consejo
Si esta aceptable ese voltaje, solo revisa que no haya caída de voltaje mientras se abre la mariposa del acelerador, si no la hay, el sensor está en buen estado. Saludos.
Buenas tardes MC la posición del TPS cuál sería ya que el tiene corredera y el carro me está consumiendo al rededor de 12litros a 18litros en 25km, es decir un cuarto de tanque
El giro del TPS es a la izquierda. El que lleva el 2.8 o 3.1 es sensor gris hay uno que es negro pero es para chevy u otros carros Chevrolet. Puedes también ver un vídeo donde indico como extraer codigos de falla sin escaner y así saber si hay algún fallo de sensor.
Buen video solo que me gustaria saber donde se encuentra exactamente el sensor de temperatura:( ya que llevo tiempo buscandolo para reemplazarlo y nomas no doi con el
@@DiegoDiego-k1b Es posible que tú sensor esté defectuoso, de hecho desconectado el arnés te debe dar esa lectura en el de medio pero solo desconectado. Al conectar el tps y midiendo por atrás el conector debe bajar el voltaje. Cierra las terminales si falsean o reemplaza el sensor.
A que se debera o sera a lo mismo por que estaba inestable como si no quemara gasolina o fallara alguna bobina suena como helicoptero cuando acelero ya cheke bobinas bujias cables y no le encuentro que otra cosa puedo checar no llevo al mecanico por que el mas cercano me queda a 3 horas de camino y ninguno viene a casa a revisarlo.
Todas tus bujias están trabajando? Si suena como helicóptero quizá una o más bujias no trabajan, retirarlas y revisarlas que no estén negras ya que puede llegar chispa pero quizá no sirven.
Compañero buenas noches te comento lo siguiente motor 2.8 litros Chevrolet Century , enciende y se apaga ,no acelera , se le cambió la bomba de combustible, y la válvula de presión de gasolina, de antemano gracias
Es transmisión manual o estandar? Si le pones gasolina directamente al cuerpo de aceleracion se mantiene encendido? No acelera o no se mantiene encendido?
@@MCautomotriz89 no sé mantiene encendido, y aparece el codigo #43, sensor de detonación se le cambió , el voltaje del cable azul con blanco es de 4.87 desconectado, y cuando se conecta al sensor se mantiene el voltaje de 4.87 no cambia a 2.8 que podría ser esa falla de antemano gracias
Saludos bro una pregunta me salio el codigo 22 de falla bajo voltaje del tps como puedo saber si es ello no tengo multimetro y mecanico cerca no hay el carro no tiene fuersas y esta inestable
hola se me daño el terminal de un cable que se conecta al octurador, pero no se como se llama para comprarlo me puedes orientar, mi motor es de beretta 2.8
Hola mc mi sensor tps en lectura de señal pisando acelerador no baja de voltaje pero llega a 4.04 ya hice el procedimiento desde el pricipio,, si se tendría que cambiar el sensor? Gracias
@@JaimeGarcia-xg3zr en este video muestro como extraer los códigos de falla sin escaner ruclips.net/video/7MNCfeGCwT0/видео.html Es muy importante que hagas el escaneo primero porque esto podría indicar la pauta de la raíz del problema. Despues de escanearlo envíame mensaje con los códigos de falla para poder ayudarte. Saludos.
@@MCautomotriz89 hermano mi carro es un cavalier mexicano año 1994 esos son los mismo colores o cambia y el xq gasta mucha gasolina me imagino xq no tiene funcionando el sensor TPS
@@raulramirez1739 Si, son los mismos cables, de hecho el cavalier del video es Mexicano, también puedes buscar en el canal donde muestro como obtener los códigos de falla sin Escáner y sí si no funciona el TPS hay excesivo consumo de combustible.
@@juanjosesanchezfragoso5100 Quizá el TPS está defectuoso. Gira el tornillo de ajuste y si sigue menos de 0.22 voltios desconecta el sensor y mide el voltaje de alimentación de 5 voltios, si no llegan los 5 voltios, revisa continuidad a computadora y que no esté aterrizado el cable. Si la señal sigue baja en la terminal C cambia el TPS debería estar apareciendo código se falla voltaje bajo. Revisa en el canal como obtener codigos de falla sin escaner. Saludos.
Ya cambié el sensor maestro y me da ahora sí valores era el sensor que traia no funcionaba bien PS este ya me da 0.60 y conforme voy acelerando llega hasta 4.6 volts ahora sí me da esos valores y lo malo que era nuevo el que había puesto y este que volví a poner es el que si servía
Puedes guiarte con este video es igual para el 3.1 el Diagnóstico de TPS, mismos valores y demás Sensores solo cambia el diámetro de la cámara de combustión lo que lo hace 3.1 pero en cuanto encuentre uno subo video con ese auto. Saludos. 🤝🏾
Gracias, te comento que cambie bujías, cables de bujías, limpieza de inyectores y una bobina, y mi carro sigue inestable, como cuando tiene un cable de bujía desconectado, ya no se que hacer
@@heribertozeron9576 El primer paso para empezar a resolver tu problema es obtener los códigos de falla, date una vuelta por mi Página de Facebooko o RUclips, en el video de COMO OBTENER CODIGOS DE FALLA SIN ESCANER, para descartar alguna falla electrónica que pudiera estar causando ese detalle. Es muy importante que hagas el escaneo primero porque esto podría indicar la pauta de la raíz del problema. Despues de escanearlo envíame mensaje con los códigos de falla para poder ayudarte. Saludos.
La verdad muchas gracias con sus videos, me han ayudado mucho, revise mi tps así como lo muestra, alimentación de 5v y tierra de 12v si los tiene pero la señal en relenti estaba a .74v y al acelerar solo llega a los 4.5v y lo calibre con el tornillo y bajo hasta .30 y ya de ahí no sube
Saludos, entonces hay que reemplazarlo si cae el voltaje.
clara la explicación maestro gracias
Saludos🤝🏾
Gracias por el vídeo, bien explicado y muy útil para quienes tenemos autos con este motor.
Master, una preguntota, ¿Es cierto que el sensor MAF y el TPS se deben cambiar juntos? A mí no me hace sentido esto ya que son dos cosas distintas, pero eso ví en un grupo sobre los Cavalier.
Es que hace poco cambie el MAF de mi cava porque se rompió y tengo la sensación de que está consumiendo más combustible del que debería.
@@angelcaamal6087 Si solo uno está fallando solo reemplazar el que falla, por eso se hace el diagnóstico individual a cada sensor no es necesario ambos. Si consume más combustible revisa que la manguera del MAP no esté rota, o que no haya fuga de vacío, sensor de oxigeno dañado son los que aumentan consumo de combustible.
Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda, por favor realizar un vídeo para probar la válvula IAC para ese mismo motor 2.8 Century de antemano gracias
Aquí el video de la válvula IAC
ruclips.net/video/cZe2UyG_bng/видео.html
Que tal compañeros me podrían ayudar de como ban los cables de bujías asia el lado de las bobinas del cavalier 2.8 1994 se los agradecería
Aquí tengo el video👉 ruclips.net/video/uRGZ45mtwoU/видео.html
En el minuto 2:08 la informacion visual no coincide con la explicacion verbal.
Tengo un cavalier 94 V6 2.8, me han fallado los mecánicos.y he decidido hacerlo yo. Obviamente me edito ayuda. ¿Cómo puedo acceder a mayor información sobre el vehículo. ? Por cierto los sigo, por you-tube.
Que tal, que información necesitas o como puedo ayudarte, con gusto.
Buenas tardes yo compré un cavalierz24 motor 3.1. Y me da una falla cuando aceleras con velocidad se empieza a perder fuerza y se empieza a apagar como si se fuera ahogar ya le cambiamos el sensor maf si me podrías ayudar te agradezco
Mi hermano saludo estoy en Venezuela tengo un Century tiene motor 2-8 tiene un problema prende frío bien pero cuando está 3 a 5 minuto prendido se apaga y se le va la corriente
Ya extraiste códigos de falla para descartar algún fallo de sensor? Que es lo que no tienes cuando se apaga, chispa o gasolina?
Excelente explicación
Buenas tarde mi cavalier se quedó sin embrague no entra ninguna belosidad que puedo acer
Tu pedal está suave o está normal? Ya que si esta suave es la bomba de clutch si esta normal es la pasta y hay que bajar caja.
Cómo hago para mandarte fotos para que me indique la mayoría están cerca de la bomba de freno
En el canal está el enlace a mi página de Facebook mándame un mensaje ahí.
Buenas amigo¡¡¡ hice el test y solo marca 3 voltios¡¡¡ que puede estar pasando??
Calibrado sin abrir no debe estar menos de 0.56 si está menos te arrojara esos 3. De 3.5 a 4.6 es normal si está menor el voltaje tu TPS puede estar dañado.
Hermano buenas noches desde hace poco estoy viendo tus vídeos y estoy totalmente agradecido ya que he aprendido mucho con relación a estos temas y el cavalier 2.8 Méxicano
Tengo un problema con el tps sube el voltaje pero ya no baja se queda en 4.65volts ahi es el sensor que esta dañado ya ?
Si es el sensor. Tiene que ser reemplazado. Saludos cordiales
Grasias aguanto se calibran las bujías del caballero 2.8
La calibración para el 2.8 es a 45"
Mi cavalier modelo 1993 nadamás llegó a tres voltios acelerando no sirve o es normal
Debería de subir arriba de 3 voltios, te recomiendo que lo retires de su lugar y con un desarmador plano muevas el cursor como si estuvieras acelerando y si sube arriba de 3, 4 voltios y no hay saltos de voltaje esta bien, entonces ajusta a .60v.
@@MCautomotriz89 muchas gracias lo are
Que tal, yo tengo fallas con mi cavalier 2.8 ya se le cambió el sensor tps, mejoro pero se apaga en bajas revoluciones también ya se le ajusto el ralentí pero sigue igual, motor inestable pero cuando ya está en temperatura de operación no hace esas fallas también derrepente se jalonea ¿que podría ser?
Ya extraiste códigos de falla? Aquí tengo un video de como extraerlos sin escaner. Si no tiene códigos de falla revisa que tu ckp no esté cuarteado en la punta y necesitas hacer un balance a tus inyectores, ocupadas un pulsador y un manómetro de presión.
@@MCautomotriz89 muchas gracias lo intentaré
Hermano buenos días en mi carro tengo una falla y es que cuando el carro tiene rato prendido empieza a fallar y no tiene avanzando ya le eh cambiado la bomba de gasolina y chequeado las bobinas y nada que solucionan
Ya extraiste códigos de falla para descartar algún sensor dañado? Aquí en el canal puedes encontrar el video de como hacerlo sin escaner. El detalle de tu fallo podría estar en los inyectores te recomiendo que los revises o hagas un balance para saber si alguno está tapado o goteando.
@@MCautomotriz89 la verdad no sé cómo sacar lo de los códigos si me ayudarías explicándome cómo podría hacerlo te lo agradecería
@@franklincampos6540 Aquí dejo el enlace del video para extraer códigos de falla sin escaner en cavalier, obtén códigos ya que los tengas envíame mensaje de cuales son para poder apoyarte con tu falla
ruclips.net/video/7MNCfeGCwT0/видео.html
Hola amigo tengo un cavalier con ese moto 2.8 se esta aohando mucho .yo le saque las dos flauta y le di arranque para ber como inyectaba .y todo los 6 intectore pulberisaba gasolina como si la computadora le manda señal a todo los inyectore slaves ..que puedo aser??
Tu problema es otro. Te recomiendo que extraigas codigos de falla para descartar un fallo de algún sensor, aquí en el canal tengo video de como extraer codigos sin Escáner. También por tu swich en ON y ahí no debe inyectar gasolina si alguno inyecta es que ese inyector tiene fuga (se queda abierto).
@@MCautomotriz89 un apregunta profesor tengo un cavalier 94 2.8 a la hora de arrancarlo se mantiene altamente acelerado y me marca el código 22 y jala demaciado aire x uno de los orificios del cuerpo de aceleración q podría se x favor profesor y no me manda señal del lado c del conector nadamás Meda 0.05
@@cristhianalexissancheztorr4723 Tu sensor TPS puede estar defectuoso además si esta succionado aire es porque no está sellando bien o una manguera de vacío te hace falta conectar, te recomiendo sellar esa fuga y cambiar tu TPS.
@@MCautomotriz89 el aire q succiona es x donde está el papalote de ahí le pongo los dedos como si lo sellara y empareja q podría ser antemano gracias x el consejo
Profe mi aclaración máxima es de 4.26v aún está dentro del rango?
Si esta aceptable ese voltaje, solo revisa que no haya caída de voltaje mientras se abre la mariposa del acelerador, si no la hay, el sensor está en buen estado. Saludos.
Buen video pero faltó señalar el tornillo de ajuste le agradezco que me diga cual es gracias
Que tal amigo, en el minuto 4:56 señaló un orificio ahí está el tornillo con cabeza para punta torx.
Hola mi carro no esta mandando los 5 voltios ya revise arnes ,el carro enciende y se apaga
Saludos, deberias hacer un video con el carro encendido y ver la variacion de las RPM del motor. Gracias.
Buen vídeo, podrás hacer uno para un tps de venture 2004 3.4 o los valores son iguales a ese? Saludos
Hola máster . Que compro para cabiar mi válvula pcv de mi cavalier motor 2.8 modelo 92
Solo consigue la válvula PCV, no ocupas herramienta, ya que con cuidado sale fácil solo va puesta sin ningún seguro ni tornillo.
@@MCautomotriz89 entonces no quitó la tapa del motor para sacarlo por k veo que lleva una manguera
@@adancornejo3325 No, solo desprende la manguera, mañana subo un video de como hacerlo fácil sin quitar el pleno del motor.
Solo pasar el suiche? No hay necesidad de encender el auto, buen video amigo
Buenas noches mi May..el sensor tps del cavalier 3.1 es igual o al del 2.8 del 94 o cambia en algo de antemano muchas gracias!!!
Es el mismo, color gris solo revisa que tenga el giro a la izquierda. Saludos.
@@MCautomotriz89 muchas gracias...saludos!!
Muy buenos tus videos, ahora bien tengo un problema mi cavalier no prende la luz del check que puedo hacer alli
Sera igual para el 3300?
Si el voltaje por lo regular es el mismo en para los TPS en cuerpo de aceleración mecánico, así que este video si te funciona.
Compré un cavalier 2.2 pero tiene varios sensores suelto
Bro el del positivo hasta donde llega
No me marca nada
@@ianespinoza2805 Van conectados con computadora y sensor de temperatura. Necesitas ver el diagrama para sacar la línea.
Muy bien mi amigo excelente familia
Buenas tardes MC la posición del TPS cuál sería ya que el tiene corredera y el carro me está consumiendo al rededor de 12litros a 18litros en 25km, es decir un cuarto de tanque
El giro del TPS es a la izquierda. El que lleva el 2.8 o 3.1 es sensor gris hay uno que es negro pero es para chevy u otros carros Chevrolet. Puedes también ver un vídeo donde indico como extraer codigos de falla sin escaner y así saber si hay algún fallo de sensor.
Buen video solo que me gustaria saber donde se encuentra exactamente el sensor de temperatura:( ya que llevo tiempo buscandolo para reemplazarlo y nomas no doi con el
En este video muestro la ubicación de los sensores en el cavalier, espero que sea de ayuda. Saludos.
ruclips.net/video/2q7WuGBT6mc/видео.html
El mío se pone a 4.70 estando sin acelerar
@@DiegoDiego-k1b Verifica que estés midiendo la línea correcta el de señal es el cable de en medio.
Si la c
Tal y como dice el vídeo y cuando le muevo el acelerador nadamas sube a 5
@@DiegoDiego-k1b Tu escala está en 20voltios?
@@DiegoDiego-k1b Es posible que tú sensor esté defectuoso, de hecho desconectado el arnés te debe dar esa lectura en el de medio pero solo desconectado. Al conectar el tps y midiendo por atrás el conector debe bajar el voltaje. Cierra las terminales si falsean o reemplaza el sensor.
A que se debera o sera a lo mismo por que estaba inestable como si no quemara gasolina o fallara alguna bobina suena como helicoptero cuando acelero ya cheke bobinas bujias cables y no le encuentro que otra cosa puedo checar no llevo al mecanico por que el mas cercano me queda a 3 horas de camino y ninguno viene a casa a revisarlo.
Todas tus bujias están trabajando? Si suena como helicóptero quizá una o más bujias no trabajan, retirarlas y revisarlas que no estén negras ya que puede llegar chispa pero quizá no sirven.
Puedes sacar tus bujias y probar 1 por una si la chispa sale.
Si limpie bujias y no tenias carbon aun asi las cambiare puede que si sea asi que no abiente chispa grasias, donde se encuentra su taller?.
@@sid_.3222 Revisa que la manguera del MAP esté conectada. Me ubico en Miahuatlán de Porfirio Díaz.
Me pasa lo mismo suena como elicoptero y se da ligeros tironeos como solucionaste por dónde empiezo a cuánto van calibradas las bujías???
Me sirven mucho tus vídeos tengo un cavalier 2.8 ygrasias Atus videos lo estoy poniendo al tiro
Saludos👍
Compañero buenas noches te comento lo siguiente motor 2.8 litros Chevrolet Century , enciende y se apaga ,no acelera , se le cambió la bomba de combustible, y la válvula de presión de gasolina, de antemano gracias
Es transmisión manual o estandar? Si le pones gasolina directamente al cuerpo de aceleracion se mantiene encendido? No acelera o no se mantiene encendido?
@@MCautomotriz89 no sé mantiene encendido, y aparece el codigo #43, sensor de detonación se le cambió , el voltaje del cable azul con blanco es de 4.87 desconectado, y cuando se conecta al sensor se mantiene el voltaje de 4.87 no cambia a 2.8 que podría ser esa falla de antemano gracias
@@MCautomotriz89 es transmisión automática
Exelente explicación
Master .que tipo de junta de culata le pongo a mi cavalier motor 2.8 año 1992
Saludos bro una pregunta me salio el codigo 22 de falla bajo voltaje del tps como puedo saber si es ello no tengo multimetro y mecanico cerca no hay el carro no tiene fuersas y esta inestable
Amigo dónde está ubicado el regulador de gasolina del Century sedan año 87
Hola tendras el orden de encendido del modulo de ognicion de un chevrolet beretta 1989 V6 2.8
hola se me daño el terminal de un cable que se conecta al octurador, pero no se como se llama para comprarlo me puedes orientar, mi motor es de beretta 2.8
Hola mc mi sensor tps en lectura de señal pisando acelerador no baja de voltaje pero llega a 4.04 ya hice el procedimiento desde el pricipio,, si se tendría que cambiar el sensor? Gracias
Que tal, tu voltaje debería estar entre los 4.3v hasta los 5v. Ya extraiste codigos de fallo y tienes código de TPS?
@@MCautomotriz89 no aun no, ok entonces checo los códigos de falla, te puedo molestar cuando los cheque, mil gracias mc
@@JaimeGarcia-xg3zr en este video muestro como extraer los códigos de falla sin escaner ruclips.net/video/7MNCfeGCwT0/видео.html
Es muy importante que hagas el escaneo primero porque esto podría indicar la pauta de la raíz del problema. Despues de escanearlo envíame mensaje con los códigos de falla para poder ayudarte. Saludos.
@@MCautomotriz89 muchas gracias por el apoyo entonces te informo
Hermano cuales son los colores del sensor xq a mí carro se los eliminaron
GRIS 5VOLTIOS
AZUL OSCURO SEÑAL
NEGRO TIERRA
Esos son los colores al TPS
@@MCautomotriz89 hermano mi carro es un cavalier mexicano año 1994 esos son los mismo colores o cambia y el xq gasta mucha gasolina me imagino xq no tiene funcionando el sensor TPS
@@raulramirez1739 Si, son los mismos cables, de hecho el cavalier del video es Mexicano, también puedes buscar en el canal donde muestro como obtener los códigos de falla sin Escáner y sí si no funciona el TPS hay excesivo consumo de combustible.
A mí me da el voltimetro en la terminal c con suiwth abierto 0.07 volts
Revisa oa escala de tu multímetro esta en 20 o 200?
En 200 me da 0.01en 20 v me da 0.07 2000mv me da 71 y en y en 200m me da 71.3
@@juanjosesanchezfragoso5100 Quizá el TPS está defectuoso.
Gira el tornillo de ajuste y si sigue menos de 0.22 voltios desconecta el sensor y mide el voltaje de alimentación de 5 voltios, si no llegan los 5 voltios, revisa continuidad a computadora y que no esté aterrizado el cable. Si la señal sigue baja en la terminal C cambia el TPS debería estar apareciendo código se falla voltaje bajo.
Revisa en el canal como obtener codigos de falla sin escaner. Saludos.
Ya cambié el sensor maestro y me da ahora sí valores era el sensor que traia no funcionaba bien PS este ya me da 0.60 y conforme voy acelerando llega hasta 4.6 volts ahora sí me da esos valores y lo malo que era nuevo el que había puesto y este que volví a poner es el que si servía
@@juanjosesanchezfragoso5100 Que bueno que quedó, los números al medir no fallan. Saludos.
Sube uno de motor 3.1 gracias
Puedes guiarte con este video es igual para el 3.1 el Diagnóstico de TPS, mismos valores y demás Sensores solo cambia el diámetro de la cámara de combustión lo que lo hace 3.1 pero en cuanto encuentre uno subo video con ese auto. Saludos. 🤝🏾
Gracias, te comento que cambie bujías, cables de bujías, limpieza de inyectores y una bobina, y mi carro sigue inestable, como cuando tiene un cable de bujía desconectado, ya no se que hacer
@@heribertozeron9576 El primer paso para empezar a resolver tu problema es obtener los códigos de falla, date una vuelta por mi Página de Facebooko o RUclips, en el video de COMO OBTENER CODIGOS DE FALLA SIN ESCANER, para descartar alguna falla electrónica que pudiera estar causando ese detalle. Es muy importante que hagas el escaneo primero porque esto podría indicar la pauta de la raíz del problema. Despues de escanearlo envíame mensaje con los códigos de falla para poder ayudarte. Saludos.
Gracias lo checo
hola amigo desde venezuela tengo un cavalier 93 2.8 megustaria que por favor me digas donde se encuentra cada sensor de este carro saludos
Que tal, listo ya subí el video de donde se ubican los sensores tomando como muestra un cavalier 2.8 94, espero te sirva. Suscribe Like y comparte 😜
Excelente..mil gracias