Merci pour ce tuto j'aimerais savoir si ont peut recharger la fourche et l'amortisseur par le compresseur d'air électrique chez le vulcanisateur a défaut de trouver une pompe haute pression ?
Bonjour vous pourrez peut-être m'aider sur une question je possède le vtt rockrider 560s j'ai un soucis pied à terre quand je freine de l avant j'ai tout l'avant du vélo qui tremble
oui, il faut vérifier que tout est bien fixé, serré. disque et étrier. et vérifier également que les plaquettes sont bien en place et que le disque n'est pas voilé. Ensuite, il faut vérifier que l'adaptateur de diamètre de disque est le bon. que les plaquettes freinent bien au bon endroit sur le disque en fonction de son diamètre.
Merci pour cette vidéo très intéressante ! Comment savoir si le manomètre de Decathlon est juste? J'ai un souci de ce côté là pour la pompe de mon kayak gonflable..
merci. pas sur ce modèle d'amortisseur ? l'amortisseur du Rockrider 560s propose juste la pression de gonflage en fonction du poids du pilote et le blocage avec le poplock au cintre. vous pouvez faire un réglage de la pression d'après la tableau ou en faisant un réglage de SAG.
bonjour, pour la pompe on doit utiliser une pompe specifique pour vélo?. est ce que je peut les gonflers avec la pompe de voiture( sa marche avec l'allume cigares)?
Slt j'ai mal compris à quoi servait le règlage du sag ? Il y a pas besoin de le faire si on sui les inscriptions de pression on c'est à faire un plus ???
En fait c'est comme tu veux. Mais je trouve que c'est plus pratique de faire un réglage de suspension avec le SAG. et puis ensuite, tu affines en fonction de ce que tu veux comme confort ou motricité pour ton vtt. Merci beaucoup.
D'accord merci je les achète ce matin j'en suis très content 😊 et pour le moment j'ai réglé juste avec les inscriptions et je règle avec le sag ce soir merci beaucoup 😁
Bonjour Petit problème🤔 pour les suspensions Manitou année 2005 quand il n'y a pas de blocage! Comme la Manitou skareb élite SPV ! Valve rouge ? Valve noir ? tu fais comment...😑
merci, c'est le même principe, la pression de la fourche se calcule en fonction du poids, et la plupart du temps, il y a un tableau de correspondances des pressions de gonflage et poids du pilote du vtt. Sinon, il faut faire un réglage de SAG. comme montré dans ces deux vidéos : ruclips.net/video/vHl2O-gEVo0/видео.html ruclips.net/video/CuI3HLSoD_A/видео.html Merci. bon réglage.
Slt, video tres intéressante, j'airais juste une question, y a t il un quelconque danger a gonfler les suspension en utilisant un compresseur, en dosant avec précaution biensure...??
je m’intéresse à ce vélo justement et le fait de bloquer avec le combo lock l'avant et l'arrière me chagrine. le vélo sera utilisé pour faire de la rando sportive donc avec des partie de bitume ou de chemin assez régulier et devoir bloquer la suspension avant sur ce genre de terrain je trouve ça assez pénalisant alors que l'arrière suffirait. quand pensez vous ?
Bonjour à tous je viens de faire l'acquisition de ce VTT S560, bonne vidéo dans l'ensemble mais tu n'as pas expliqué comment enlever de la pression de la suspension ? Car je trouve qu'il est un peu dur merci.
oui effectivement, on me voit le faire à 3min41. il faut appuyer sur le bouton qui se trouve sous la pompe haute pression. merci beaucoup. Sinon, regarde les vidéos que j'ai faites au sujet du réglage du SAG. Merci beaucoup
ouais je suis d'accord, ces deux vtt ne sont pas prévus pour ça !! Faut prendre un DH ou freeride, un enduro, enfin un vtt avec un plus gros débattement !!!
Si, n'écoute pas les personnes praticants le Xc ou le xco si avec un dirt de 100 MM on peut alors avec 120 avant arrière ont peut large je saute 6 mètres avec 120 sur mon sunn kern sls1 sinon bon video max !
Salut, non si on pèse 50Kg, on met 100 Psi. on regarde le tableau qui est sur l'amortisseur et en fonction du poids, on trouve la pression de gonflage. La ligne jaune sur le schéma t'indique quelle pression mettre en fonction de ton poids. Merci beaucoup
oui le principe de réglage de pression des suspensions reste le même. Il faut juste regarder les données constructeurs ou faire un réglage du SAG. Merci beaucoup
Bonjour et merci pour le Tuto. Je me suis fait volé exactement le même vtt que sur la video bref c'est triste mais c'est du passé. N'ayant plus le budget nécessaire j'ai racheté le même d'occasion mais en 26 pouces comme neuf entretenu chez D4. Question... Au bout de 2 sorties, le système de blocage de l'amorto arrière ne fonctionne plus. C'est à dire à gauche ou à droite, l'amorto est débloqué... Quelqu'un a t'il eu ce problème ou une solution ? Merci à tous les riders :-)
toute petite erreur de langage,en blocant la suspension arriere on améliore les relances sur terrain roulant et non la motricité comme on pourrait l’entendre en tout terrain. si tu dois monter un raidillon pierreux il faut au contraire une suspension effective qui va permettre à la roue de ne pas tressauter et de bien epouser le terrain donc améliorer la motricité.si le gars bloque sa suspension il va avoir un semi rigide qui on le sait a du mal dans ces conditions. encore merci pour tes vidéos de qualité.
merci beaucoup. je suis assez d'accord avec toi. si le terrain est caillouteux, pourquoi ne pas bloqué l'amortisseur, mais je pense aussi que la pression de gonflage du pneu arrière joue beaucoup. à mon avis, tu as un meilleur grip avec un semi rigide en 27,5 plus gonflé à 1kg qu' avec un tout suspendu avec un pneu en 26 gonflé à 2 kg. ??? Oui la surface de contact au sol va jouer également. Merci beaucoup
clubvtt joker là dessus ma femme roule en 27,5 carbone semi rigide je l’enfume sec dans les pierres on voit sa roue déraper qd moi je peux envoyer copieux par contre son avant est moins brouillon chacun son ecole,sa technique je vais sûrement passer sur un spark wc 29"cet ete je pourrais comparer sérieusement mais il est évident que je vais aimer le 29 😎
bon tuto mais le sag est 30 pour cent pour les grands debatement et de 20 pour cent pour les petits debatement ensuite pour regler le sag il faut monter tres doucement sur le velo et s'asseoir pour l'arriere et pour la fourche il faut se mettre debout sur le velo
merci beaucoup pour ces précisions. perso, je pense 10 à 15% pour le cross country et 30% pour le DH ou enduro. et tu as raison, il faut s'assoir et se tenir debout sur le vtt. Merci beaucoup
clubvtt Bah Oui mais je crois que on parlait de autre chose genre on avait pas le même sujet ptdr moi je disant que je pense que y'a un gars qui allait dire je trouve pas la valve de l'amortisseur 😂
ah ouais ok. ptdr ya des gars qui me demandent des trucs chelou des fois !! L'autre jour, comment sortir la roue avant !! Et un autre qui me dit : "j'ai un problème avec mon dérailleur, comment je dois faire ?" merci. à plus
Moi je rajoute 5 à 10 psi supplémentaire, car quand on dévisse la pompe on a tendance à perdre un peut d’air. Et pour le S.A.G je mets un petit collier riselant.
10%?!!!?🤔 J'ai vu 10 à 15 pour le xc mais 20 à 30 pour l'enduro et plus de 30 pour la DH. C'est la première vidéo où je vous préconiser un tel pourcentage..
Moi je rajoute 5 à 10 psi supplémentaire, car quand on dévisse la pompe on a tendance à perdre un peut d’air. Et pour le S.A.G je mets un petit collier riselant.
Ok merci beaucoup pour ce commentaire. oui effectivement, on entend un peu d'air s'échapper quand on dévisse la pompe haute pression après avoir gonflé la fourche ou l'amortisseur. Je le fait aussi. Comme quoi, je peux encore en dire plus sur mes vidéos !! Merci beaucoup pour l'idée du collier riselant !! Très bonne idée. Je n'y avais pas pensé ! Bravo.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Je vous suis depuis le Maroc vous faites du très bon travail bravo
Grâce à vous mon plat de ce midi a été un vrai succès. Tout le monde s'est régalé.
Super vidéo ça m’a beaucoup aidé merci
Merci pour ces tutos.
bonne vidéo, merci beaucoup
Super vidéo.
Très bon tuto 👍😉
un grand merci
Merci pour ce tuto j'aimerais savoir si ont peut recharger la fourche et l'amortisseur par le compresseur d'air électrique chez le vulcanisateur a défaut de trouver une pompe haute pression ?
Salut quand la suspension arrière fait du bruit est ce que je doit mettre du lubrifiant dessus ?
non, il faudrait revoir les joints. sinon faire une révision de l'amorto.
Bonjour vous pourrez peut-être m'aider sur une question je possède le vtt rockrider 560s j'ai un soucis pied à terre quand je freine de l avant j'ai tout l'avant du vélo qui tremble
oui, il faut vérifier que tout est bien fixé, serré. disque et étrier. et vérifier également que les plaquettes sont bien en place et que le disque n'est pas voilé. Ensuite, il faut vérifier que l'adaptateur de diamètre de disque est le bon. que les plaquettes freinent bien au bon endroit sur le disque en fonction de son diamètre.
Merci pour cette vidéo très intéressante !
Comment savoir si le manomètre de Decathlon est juste? J'ai un souci de ce côté là pour la pompe de mon kayak gonflable..
Salut sais tu comment faire le réglage du rebond pour l'amortisseur centrale sur décathlon il affiche qu'il est possible de le réglé merci :)
merci. pas sur ce modèle d'amortisseur ? l'amortisseur du Rockrider 560s propose juste la pression de gonflage en fonction du poids du pilote et le blocage avec le poplock au cintre. vous pouvez faire un réglage de la pression d'après la tableau ou en faisant un réglage de SAG.
bonjour, pour la pompe on doit utiliser une pompe specifique pour vélo?. est ce que je peut les gonflers avec la pompe de voiture( sa marche avec l'allume cigares)?
Petit rappel à chaque 50psi compresser de 20-25% votre fourche, amortisseur pour équilibre les chambre positive et négative
Bonjour, je suis passionné de vtt est-ce-que vous pourrez faire un test sur le 540s de chez b’twin merci d’avance
que ce passe-t-il si j'ai plus que 120 kg ? j'ai 135kg. est ce que c'est bon pour les amortisseurs ?
Bonjour faut il le gonfler a chaque fois que l on sort
Slt j'ai mal compris à quoi servait le règlage du sag ?
Il y a pas besoin de le faire si on sui les inscriptions de pression on c'est à faire un plus ???
En fait c'est comme tu veux. Mais je trouve que c'est plus pratique de faire un réglage de suspension avec le SAG. et puis ensuite, tu affines en fonction de ce que tu veux comme confort ou motricité pour ton vtt. Merci beaucoup.
D'accord merci je les achète ce matin j'en suis très content 😊 et pour le moment j'ai réglé juste avec les inscriptions et je règle avec le sag ce soir merci beaucoup 😁
Bonjour
Petit problème🤔 pour les suspensions Manitou année 2005 quand il n'y a pas de blocage! Comme la Manitou skareb élite SPV !
Valve rouge ?
Valve noir ?
tu fais comment...😑
Pour les suspensions avant je n'ai pas très bien compris si je fais 60 kg je mets combien ?
merci, c'est le même principe, la pression de la fourche se calcule en fonction du poids, et la plupart du temps, il y a un tableau de correspondances des pressions de gonflage et poids du pilote du vtt. Sinon, il faut faire un réglage de SAG. comme montré dans ces deux vidéos :
ruclips.net/video/vHl2O-gEVo0/видео.html
ruclips.net/video/CuI3HLSoD_A/видео.html
Merci. bon réglage.
clubvtt d'accord merci beaucoup
Slt, video tres intéressante, j'airais juste une question, y a t il un quelconque danger a gonfler les suspension en utilisant un compresseur, en dosant avec précaution biensure...??
Non aucun danger... la pression sera limité a la pression max du compresseur... a moins que ton compresseur monte à 50bars tu n'a pzs de risque.
je m’intéresse à ce vélo justement et le fait de bloquer avec le combo lock l'avant et l'arrière me chagrine. le vélo sera utilisé pour faire de la rando sportive donc avec des partie de bitume ou de chemin assez régulier et devoir bloquer la suspension avant sur ce genre de terrain je trouve ça assez pénalisant alors que l'arrière suffirait. quand pensez vous ?
Bonjour à tous je viens de faire l'acquisition de ce VTT S560, bonne vidéo dans l'ensemble mais tu n'as pas expliqué comment enlever de la pression de la suspension ? Car je trouve qu'il est un peu dur merci.
oui effectivement, on me voit le faire à 3min41. il faut appuyer sur le bouton qui se trouve sous la pompe haute pression. merci beaucoup. Sinon, regarde les vidéos que j'ai faites au sujet du réglage du SAG. Merci beaucoup
@@maximilienduprey ok merci je vais révision et ta vidéo et faire l'acquisition de cette pompe, on la trouve chez Décathlon ?
@@sk-6220 oui on la troiuve partout. Tape "pompe haute pression" dans Google, sinon, oui chez Decathlon au rayon cycles... ! lol
@@maximilienduprey merci Maximilien 😉
Bonne vidéo Nakamura 720s ou Rockrider 540s selon toi? ces pour faire des sauts de 2 3 mètres merci d'avance
Pour faire des sauts de 2_ 3 m régulièrement, perso je dirai ni l'un ni l'autre. Faut prévoir un budget plus conséquent malheureusement.
ouais je suis d'accord, ces deux vtt ne sont pas prévus pour ça !! Faut prendre un DH ou freeride, un enduro, enfin un vtt avec un plus gros débattement !!!
clubvtt et on peut trouver des DH ou enduro à moins de 600 euros pas en ocaz
ViiruX_ nn et apprend dabort...saute de 1 metre deja et appres tu vera...
Si, n'écoute pas les personnes praticants le Xc ou le xco si avec un dirt de 100 MM on peut alors avec 120 avant arrière ont peut large je saute 6 mètres avec 120 sur mon sunn kern sls1 sinon bon video max !
Bonjour je n'est pas très bien compris si on pèse 50kg on mets la barre à 50 kg quand on gonfle les suspensions ?
Salut, non si on pèse 50Kg, on met 100 Psi. on regarde le tableau qui est sur l'amortisseur et en fonction du poids, on trouve la pression de gonflage. La ligne jaune sur le schéma t'indique quelle pression mettre en fonction de ton poids. Merci beaucoup
clubvtt d'accord merci beaucoup car je n'avais pas très bien compris :D
@@eagovic7 pas de souci. n'hésite pas pour toute question.
clubvtt d'accord merci ; )
clubvtt Ah oui , pour la fourche comme je fais 50 kg je dois mettre combien du coup ?
yo, un 740S suffit pour faire des sauts de 2/ 3 mètres?
Slt max a quand une vidéo sur le xc900 😉
est ce pareil pour le 540 ?
oui le principe de réglage de pression des suspensions reste le même. Il faut juste regarder les données constructeurs ou faire un réglage du SAG. Merci beaucoup
@@maximilienduprey ok mercii de votre conseil😉
Bonjour et merci pour le Tuto. Je me suis fait volé exactement le même vtt que sur la video bref c'est triste mais c'est du passé. N'ayant plus le budget nécessaire j'ai racheté le même d'occasion mais en 26 pouces comme neuf entretenu chez D4. Question... Au bout de 2 sorties, le système de blocage de l'amorto arrière ne fonctionne plus. C'est à dire à gauche ou à droite, l'amorto est débloqué... Quelqu'un a t'il eu ce problème ou une solution ? Merci à tous les riders :-)
toute petite erreur de langage,en blocant la suspension arriere on améliore les relances sur terrain roulant et non la motricité comme on pourrait l’entendre en tout terrain. si tu dois monter un raidillon pierreux il faut au contraire une suspension effective qui va permettre à la roue de ne pas tressauter et de bien epouser le terrain donc améliorer la motricité.si le gars bloque sa suspension il va avoir un semi rigide qui on le sait a du mal dans ces conditions. encore merci pour tes vidéos de qualité.
merci beaucoup. je suis assez d'accord avec toi. si le terrain est caillouteux, pourquoi ne pas bloqué l'amortisseur, mais je pense aussi que la pression de gonflage du pneu arrière joue beaucoup. à mon avis, tu as un meilleur grip avec un semi rigide en 27,5 plus gonflé à 1kg qu' avec un tout suspendu avec un pneu en 26 gonflé à 2 kg. ??? Oui la surface de contact au sol va jouer également. Merci beaucoup
clubvtt joker là dessus ma femme roule en 27,5 carbone semi rigide je l’enfume sec dans les pierres on voit sa roue déraper qd moi je peux envoyer copieux par contre son avant est moins brouillon chacun son ecole,sa technique je vais sûrement passer sur un spark wc 29"cet ete je pourrais comparer sérieusement mais il est évident que je vais aimer le 29 😎
Le truc c'est que la fourche c'est écrit
De base elle sont gonflés à combien les suspensions?
En fait, les suspensions sont gonflées à une pression moyenne. il faut donc les gonfler pour le poids de chaque cycliste.
donc pour moi avec 76kg 10 bars env pas plus pour le même amortisseur ?
Bonjour un compresseur peut il faire l'affaire ?
Oui si tu veux que ça explose
Peut-on bloquer la suspension arrière ?
Et oui justement, c'est l'intérêt du système de blocage COMBOLOCK, les deux suspensions se bloquent en même temps : fourche et amortisseur !!
clubvtt merci !
Que se passe t'il si je gonfle avec une pompe normal?
je me demande aussi, vous avez la réponse?
Ah merci je vais les régler au poil
La vidéo est bien mais après sa reste un btwim
bon tuto mais le sag est 30 pour cent pour les grands debatement et de 20 pour cent pour les petits debatement
ensuite pour regler le sag il faut monter tres doucement sur le velo et s'asseoir pour l'arriere et pour la fourche il faut se mettre debout sur le velo
merci beaucoup pour ces précisions. perso, je pense 10 à 15% pour le cross country et 30% pour le DH ou enduro. et tu as raison, il faut s'assoir et se tenir debout sur le vtt. Merci beaucoup
Je sens y'a un gars il va sortire je trouve pas ma valve sur mon amortisseur 😂
salut, c'est quoi comme amortisseur sur ton vtt ?
clubvtt moi mon amortisseur c'est un fox RC2 😃
c'est un amortisseur pour le vtt DH, avec un ressort, tu gonfles juste pour le rebond ?
clubvtt Bah Oui mais je crois que on parlait de autre chose genre on avait pas le même sujet ptdr moi je disant que je pense que y'a un gars qui allait dire je trouve pas la valve de l'amortisseur 😂
ah ouais ok. ptdr ya des gars qui me demandent des trucs chelou des fois !! L'autre jour, comment sortir la roue avant !! Et un autre qui me dit : "j'ai un problème avec mon dérailleur, comment je dois faire ?" merci. à plus
Moi je rajoute 5 à 10 psi supplémentaire, car quand on dévisse la pompe on a tendance à perdre un peut d’air. Et pour le S.A.G je mets un petit collier riselant.
Quelqu'un pourrai me dire combien faut il mettre de quantite d'huile dans une fourche (rockrider fr6)?
10%?!!!?🤔 J'ai vu 10 à 15 pour le xc mais 20 à 30 pour l'enduro et plus de 30 pour la DH. C'est la première vidéo où je vous préconiser un tel pourcentage..
Merci oui effectivement 10% c'est plutôt pour le vtt cross country.
moi je préconise plutôt 15 à 20 % de SAG POUR LES SUSPENSIONS
La sunsponsion est lâche
Moi je rajoute 5 à 10 psi supplémentaire, car quand on dévisse la pompe on a tendance à perdre un peut d’air. Et pour le S.A.G je mets un petit collier riselant.
Ok merci beaucoup pour ce commentaire. oui effectivement, on entend un peu d'air s'échapper quand on dévisse la pompe haute pression après avoir gonflé la fourche ou l'amortisseur. Je le fait aussi. Comme quoi, je peux encore en dire plus sur mes vidéos !! Merci beaucoup pour l'idée du collier riselant !! Très bonne idée. Je n'y avais pas pensé ! Bravo.
Derien. Entre vététiste on peux s’aider 😉
La sunsponsion est lâche