Mc 202 "Folgore": L'ÉCLAIR ITALIEN 🇮🇹 - Documentaire
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- La conception du Mc 200, déjà opérationnel au début de la guerre, allait constituer de base pour le MC 202 Folgore : Ce dernier révéla des performances proches du spitfire, mais malgré quelques succès en Afrique du nord et en méditerranée, son armement le rendit peu efficace contre les bombardiers et fut dépassé dès 1943, date à laquelle une autre évolution, le Mc 205 Veltro, fit son apparition. Trop tardif, bien qu’aux performances remarquables, il n’aura pas lui laissé de traces significatives dans le conflit.
Finalement, le Macchi 202, produit à 1 106 exemplaires, demeure sans aucun doute le meilleur élément de chasse de la Reggia Aeronautica de la seconde guerre mondiale.
Bon visionnage !
C.A
#avgeeks #aéronautique #histoire #documentaire 
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Always interesting to listen to foreign perspectives. I should point out some inaccuracies: 1) the daimler benz 601aa was made at Naples Alfa Romeo plant, at Pomigliano, that plant was put up in 1938 and commenced to manifacture those engines from engine detached parts assembled in Italy in 1942, the production of the licenced copy called RA 1000 Tifone from scratch began in 1943, before 1942 daimler 601s engines were brought from Germany 2) mc200s performed well in the Balkans because they were deployed in numbers against obsolescent Hellenic pzls and British gladiators (hurricanes and martlets were deployed in scarse numbers in Greece);3) Italy’s scarse production of alluminium affected aircraft manifacturing a lot more than the lack of suitable in-line powerfull aero engines.
Thanks a lot for those rectifications/clarifications/additions. I would add as far as the 1st remark is concerned that DB 601A imported from Germany, equipped and was the motor of the first MC202 series. Otherwise, for the 3rd point, I wanted to point out the fact that the lack of German supply of powerful motors for Italy is in some respect a question unanswered, preventing an increased even though Italy was running out of materials such as aluminium for sure.
Merci, un bel appareil et un beau schéma de camouflage !
A l'italienne 🇮🇹
Documentaire intéressant, mais attention Macchi se prononce maki , en italien le H placé après le C donne le son K même suivi par un E ou un I.
Oui autant pour moi je l'ai remarqué après-coup 👌
Merci pour cette très intéressante présentation. Bonne pédagogie et belle illustration. Si je peux me permettre un conseil, soignez le son et l élocution qui rendraient alors votre travail parfait.
Encore bravo
Merci pour le conseil 👍 Je vais essayer d'y remédier
Salut, trés bonne vidéo, tu as bien résumé ce qu'était cette appareil 👍, il y a juste un petit moment ou tu l'as confondu avec le Fiat G-50, mais bon il faut être assez calé en aviation pour le voir 😊. Merci pour la vidéo.
Merci ! Trouver des images d'archive n'est pas ce qu'il y a de plus facile, il se peut qu'il y ait des images qui ne correspondent pas.
@@CapAviation , il n'y a pas de soucis, le MacchiC.200 et le Fiar G.50 se ressemble énormément, et voir des images de G.50 au décollage est aussi un plaisir 😉
Merci beaucoup pour cette belle présentation 👍 , c'est vraiment un bel avion,je verrai bien un MC202 avec une verrière panoramique "goutte d'eau".
Pas faux, ça lui mettrai juste un sacré coup de jeune
Hop, je me suis abonné. 😉
Chaudronné à la main si j'en juge par l'apparence, autentica qualità et voilà 😁
Fiat (Agnelli) était pas intéressé par la fabrication d'avion et du coup ne savait pas les fabriquer, se qui explique la faiblesse de l'appareil.
On sent quand même la forte ressemblance avec le BF 109 !
étonnamment oui ! L'empennage, la verrière et même le camouflage (en l'occurrence sur la miniature)
@@CapAviation ça sent fort la collab avec Messerschmidt
Bonjour. Quel est le titre de la musique d'ambiance svp au début svp?
On ne prononce pas Matchi, mais Makki.
Oui, je m'en suis rendu compte trop tard... 😅
La faible fourniture de moteurs par l'Allemagne était peut être due aussi aux dégâts causés par les bombardements alliés sur l'appareil industriel et aussi aux difficultés d'approvisionnement en matières premières. L'essentiel étant réservé à l'Allemagne. Une piste à creuser peut être ?
Oui, effectivement. Pour après 1942, la fourniture faible de moteurs a l'Italie par l'Allemagne et certainement dûe aux bombardement de leurs usines qui s'intensifiait et à la priorisation nationale de leur industrie ainsi qu'au fait que l'Italie se rallie aux Alliés en septembre 1943 (avec une opinion italienne de plus en plus hostile aux déportations). Mais pour ce qui est du début de la guerre, c'est là que les explications manquent.
@@CapAviation Les allemands, Hitler et Goering, ne juraient que par les bombardiers, arme offensive donc fasciste. Le chasseur défensif n'a jamais eu leur préférence. Ce dogmatisme idéologique est peut etre aussi la raison, pourquoi l'Allemagne fournirait des moteurs a l'Italie pour fabriquer des chasseurs alors qu'elle même ne les gaspille pas a fabriquer ces machines défensives.
En Histoire les décisions rationnelles et logiques côtoient les décisions les plus irrationnelles et illogiques.
@@CapAviation peut être une fiabilité pas encore optimale des moteurs ou une compatibilité imparfaite avec les cellules italiennes ? Je ne connais pas le poids du bestiau à greffer sur le coucou italien mais c'est sûrement du pas léger 😜. L'ingénierie de l'époque n'était pas aussi réactive que maintenant. On savait donner du temps au temps à l'époque. Aujourd'hui, tout est urgent et devait être fait pour hier.
Effectivement les Allemands gardaient leurs moteurs pour leur propre production. Mais ils avaient autorisé la production sous licence du DB601 par Alfa Romeo puis du DB605 par Fiat.
Ça doit être un sacré éclair pour qu’il ait fallu lui rajouter un e. !
😂Merci 👌
Bonjour , merci , intéressant . Pour vous répondre , l'Italie n'avait pas la structure industrielle pour fabriquer des avions perfectionnés en grand nombre . Les allemands en étaient conscients .
Au revoir .
Avec une aide plus importante de l'Allemagne, il en aurait été sans doute autre chose, même avec une structure industrielle relativement faible comme vous le précisez à juste titre.
Vu en 1981 au Salon du Bourget j'ai des photos de l'époque
Une belle pièce historique !
Sur la question pourquoi les allemand non pas donner des moteur a l Italie je pense que après la guerre les allemand aurait colonisée et trahi l Italie où pour être une piussence contre l Italie a l obligent à faire tous ce que demande l Allemagne u peut être manque de matière première et pouvait pas aider son alliée
Dommage que l Italie étais du mauvais cotée
Comme en 14
@@CapAviation l Italie est rentrée en 1915 avec la France et k allemengne a fin l Italie c étais plutôt Mussolini qui étais avec les allemand pas les italien ils avaient pas le choix la dictateur qui commandait
@@vettesemirko9074 je voulais dire pour la guerre de 14-18, même si oui effectivement l'Italie entre en guerre en 1915 du côté de la triple entente, en dépit de la triple alliance.
@@CapAviation aurait fais des film de guerre plus a draguer les gonzes que de ce battre les ritals ha ha si ont étais avec les allier lol
NON MACCI, BIENSUR "MAKKI", EN ITALIEN L'ENSEMBLE CH SE PRONONCE K, KIESA, KIAVE, MAKKI!!