Я от скільки не слухав цих людей, ніхто ні один не сказав що це вигідно ☝️☝️ при цьому всі вони мають класні буси, класні домівки з ремонтом і хороше своє авто,☝️☝️😃😃 висновки,,,, відговорюють щоб не з'являлася конкуренція,
Допоки народ буде готовий працювати задарма, краще ixaти на роботу до поляка,чеха, норвежця й т.п. Проробити мiсяць в краiнi на зарплату, що нижче нiж пiвтоpи тисячi доларiв - то е продати себе дешевше раба!!! Де у нас зарплата хоча б тисячу доларiв? Ми гiрше рабiв, але нiкому цього не говорiть, бо всiм приемно чути втюхуване нам "мудра нацiя"!!!
Я мав на увазі , яку мах вагу прицепу з вантажем можна по правилам дорожнього руху тягнути, вибачте нечітко написав. Неможу ніде чіткої відповіді знайти
@@user-eq4my2mc5j ааа Ну тут все запутано. Я питав у хлопців хто возе три машини. Евакуатор категорія В і лафет на два авто. То вони по категорії ВЕ теж. В мене визоде спрінтер В і лафет ВЕ. Тому права теж В і ВЕ
Я так зрозумів,що ти хочеш нічого не робити і щось заробляти,чувак ну крутити лишень баранку це не є високоінтелектуальна робота і закономірно що за неї не можуть багато платити щоб щось заробити треба щось робити шуршати і понапрягатися,а якщо ти хоче тільки крутити то тобі в таксі і як ти кажеш взяти вантаж з точки а в точку б це дуже веселить для розуміння фури так не їздять, збирають три чотири вантажі у кого сцепки той взагалі може сім загрузок мати пройде трохи часу зрозумієш набагато більше
@@VladChernyayev ага,значить ти вважаєш що такі великі і значимі люди як ти формують цей маленький ринок перевезень тобто можете на щось впливати.Друже почитай про елементарне попит і пропозиція
@@user-yz2xn5fx3m люди які хватають за копійки замовлення демферять ринок. Якби всі водії відмовились везти по 10грн за км, то і платили б більше. А за рахунок того шо хтось готовий їхати за безцінь, не думаючи що треба буде ремонтувати авто, вбивається ринок. Що саме і є зараз в грузоперевезеннях.
@@VladChernyayevв країні трудовий кодекс до смітника хіба пасує, у Євросоюзі отримуєш доки знаходишся в авто та не є важливим чи вона рухається бо за трудовим кодексом Євросоюзу людина (працююча в авто) отримує за години а не за те що організуватися бізнес не в стані
@@nznz4922тоді яка ставка по вашому європейському трудовому кодексу для водіїв фур у Європі, якщо вони тижнями перебувають у машині, там і сплять, і простоюють на вихідних, оскільки рух грузового транспорту у вихідні заборонено. Виходить 168 робочих годин на тиждень при нормі 160 годин на місяць
🚸 Слідкувати за мною:
instagram.com/chernyayev/
t.me/VladChernyayev
Я от скільки не слухав цих людей, ніхто ні один не сказав що це вигідно ☝️☝️ при цьому всі вони мають класні буси, класні домівки з ремонтом і хороше своє авто,☝️☝️😃😃 висновки,,,, відговорюють щоб не з'являлася конкуренція,
Раньше купить бус не мог - грошей не було.Стал волонтерить - сразу бабки проявились.Молодец.😊
Да, так і є. Мої друзі із за кордону мені купили його для цих справ.
Я тобі більше скажу, місяць тому мені купили ще один.
@@VladChernyayevэто супер! Правильно, друзьям спасибо. Любой труд, должен быть оплачен (я про волонтерство)
Тебе помощники не нужны?? Я тоже буса хочу и жеву в фронтовом городе.
Крепка дружба.Фамілії та імена тих друзів в студію,країна має знати своїх героїв.
🔥🔥🔥
☺
Дякую за чесність, без фарб, є над чим подумати...
Привіт, Влад ! Я теж з Кременчукаі теж маю вантажного буса. Заголовок відео гарний, тільки я так і не зрозумів "як заробити на бусі в Україні ?"
пізнавально
Допоки народ буде готовий працювати задарма, краще ixaти на роботу до поляка,чеха, норвежця й т.п.
Проробити мiсяць в краiнi на зарплату, що нижче нiж пiвтоpи тисячi доларiв - то е продати себе дешевше раба!!!
Де у нас зарплата хоча б тисячу доларiв?
Ми гiрше рабiв, але нiкому цього не говорiть, бо всiм приемно чути втюхуване нам "мудра нацiя"!!!
Забув крикнути "слава Україні"😂
Мотор скоро з прицепом зробиш😅
А яку вагу може тягнути спринтер по документах, де це взнати , де це пише?
В тех паспорті написано
@@VladChernyayev хіба в німецькому, в нашому непише
@@user-eq4my2mc5j там написано повна масса 3500кг, маса без навантаження 1895.
Тобто 3500 - 1895 = 1605кг, це те що ти можеш вантажити
Я мав на увазі , яку мах вагу прицепу з вантажем можна по правилам дорожнього руху тягнути, вибачте нечітко написав. Неможу ніде чіткої відповіді знайти
@@user-eq4my2mc5j ааа
Ну тут все запутано.
Я питав у хлопців хто возе три машини. Евакуатор категорія В і лафет на два авто. То вони по категорії ВЕ теж.
В мене визоде спрінтер В і лафет ВЕ.
Тому права теж В і ВЕ
ЭТОТ БУС НЕ УБИВАЕМЫЙ, 3500-3700 ЕЖЕДНЕВНО .
А нашо ти оправдуєшся друже? Нащо ти розказуєш про якісь теми ... За паливо їжду, нашо так сильно? Виправдання? Ти б не їздив якшо це в мінус
А хто виправдовується?
І взагалі в чому ?
Тема відео про що ? 😳
Короче пока попробуеш все машина закинчиться
?
Тебе помощники не нужны?? Я тоже буса хочу и жеву в фронтовом городе.
Добрий ранок, війна два роки. Вас зацікавило допомогати, аби буса дали.
Вже б мовчали
Та наверное ни где... не заробити.
Я так зрозумів,що ти хочеш нічого не робити і щось заробляти,чувак ну крутити лишень баранку це не є високоінтелектуальна робота і закономірно що за неї не можуть багато платити щоб щось заробити треба щось робити шуршати і понапрягатися,а якщо ти хоче тільки крутити то тобі в таксі і як ти кажеш взяти вантаж з точки а в точку б це дуже веселить для розуміння фури так не їздять, збирають три чотири вантажі у кого сцепки той взагалі може сім загрузок мати пройде трохи часу зрозумієш набагато більше
Шо тут розуміти, сьогодні платять копійки, а вимагають багато. Невдячна робота.
Із за таких хто по 5грн, збирає по 7 замовлень немає і норм ринку.
@@VladChernyayev ага,значить ти вважаєш що такі великі і значимі люди як ти формують цей маленький ринок перевезень тобто можете на щось впливати.Друже почитай про елементарне попит і пропозиція
@@user-yz2xn5fx3m люди які хватають за копійки замовлення демферять ринок. Якби всі водії відмовились везти по 10грн за км, то і платили б більше. А за рахунок того шо хтось готовий їхати за безцінь, не думаючи що треба буде ремонтувати авто, вбивається ринок. Що саме і є зараз в грузоперевезеннях.
@@VladChernyayevв країні трудовий кодекс до смітника хіба пасує, у Євросоюзі отримуєш доки знаходишся в авто та не є важливим чи вона рухається бо за трудовим кодексом Євросоюзу людина (працююча в авто) отримує за години а не за те що організуватися бізнес не в стані
@@nznz4922тоді яка ставка по вашому європейському трудовому кодексу для водіїв фур у Європі, якщо вони тижнями перебувають у машині, там і сплять, і простоюють на вихідних, оскільки рух грузового транспорту у вихідні заборонено. Виходить 168 робочих годин на тиждень при нормі 160 годин на місяць