1) все зависит от того какой грузовик или до 3,5 т или свыше 3,5т соответственно чем больше грузовик тем больше затраты . 2) если более 3,5 т соответственно нужно знать РТО 3) Если работаешь на себя то и сам будешь ремонтировать соответственно нужно хорошо знать устройство своего грузовика 4) нужно хотябы примерно посчитать все расходы: стоимость грузовика, стоимость топлива, оплата дорог, техосмотр, страховка грузовика, амортизация грузовика (ведь ремонт за свои деньги) налоги, питание в трассе, платные паркинги, ну и конечно без этого не обойтись 😯 нужно позолотить ручку либо полиции либо транспортной полиции !!! ну и так далее.Одним словом с голоду не помреш но и богатым не будеш, вот как-то так. А то смотрю видео и офигиваю.😂😂😂
6. - Нервы - или закалишь, или расшатешь. 7. - В цирк можно не ходить. 8. - Можно спать даже днём. 9. - Узнаешь много нового про людей. (про худшую сторону бесконечно-неограниченно) 10. - Работа мечта - Сидишь, смотришь в окно.
Серёга привет 👋 С одним пунктом из + я с тобой не соглашусь т.к сейчас можно на онлайнере найти дормовоза, который завезёт тебе строй материалы дешевле, чем ехать на своём авто.😂😂😂
Серёга привет тебе из Украины. Второй минус (4.38 мин) подходит как к частнику так и к наёмнику. Категорически согласен с четвёртым минусом, правильно сдесь рассуждаешь. Главное из плюсов это личное планирование раб.времени и, не забывай, более солидная зарплата. Видос норм. Лайкую. Удачи !!!
Проблема не в экспедиторах, а проблема в перевозчиках, которые соглашаются ехать за эти копейки, которые предлагает эксп, не устраивает - не едь и эксп следующий раз задумается, не накинуть ли перевозчику
Я считаю что вообще экспедиторы это лишнее звено в цепочке водитель- заказчик. А дармовозы и те кто везет под б категорию по 3 тонны и выше отдельный разговор
Если бы не экспедиция ,которая хочет и умеет зарабатывать вы бы вообще ногти грызли.я сам было дело звонил первой попавшийся табуретке говорил вон видишь груз мне нужно столько то ,возьми его для меня
Экспы молодцы, лупят лохов и на них зарабатывают. Я против них ничего не имею, звонят мне, я цену свою называю, устраивает едем, не устравивает идут искать дурня дальше. А кто соглашается на копейки тот и не имеет права на экспов жаловаться.
Очень большой минус, в том что на периферии, в малых городах, грузоперевозок практически нет.Все грузы завязаны с Минском, как и сами блогеры-перевозчики живут в Минске или рядом.
Это не минус, это невостребованость, если возить нечего, то и ни к чему на переферии много перевозчиков. Все предприятия в городах развалены, вот и нечего возить.
@@gidrobortom_by А если кто то за тебя решит ввести лицензию тысяч так 50 $ ? , что тогда ? Это не выход. Существующие сейчас условия не очень то и плохие.
Ещё один охренительный минус -- нельзя в процессе дня выпить)) Замечено. Вертишь гайки во дворе. С устатку и нервного перенапряжения за обедом выпиваешь 50гр. и опаньки звонок. И надо блт прямо сейчас сейчас !
Сергей Приветствую ! У меня вопрос ) работаю сейчас на дядю! ИП парк из 3х авто (мерс атего реф) постоянно работает с одним крупным складом ) ставка 1.09 я получаю 15 процентов от фрахта ! Моя ЗП в среднем 1800. Планирую купить машину изотерма свыше 3.5 под ИП и заключить договор с этим же клиентом! В чем вопрос. (Почему не заключить договор с одним крупным постоянным клиентом ?) Общался с такими же ребятами как и ты и они катают чуть дешевле по ставке 0.9 и их все устраивает ) или это дармавозы? Смотрел много видео и все говорят об отсутствии постоянных заказов .
Привет. Если работать только с одним клиентом, то в определённый может случится так, что он откажется от твоих услуг, а альтернатив за это время не наработано.
Спасибо за совет, обязательно подумаю над этим, могу взять манипулятор и не продавая хлам, хотя мне и сейчас некогда ролики снимать, последний месяц день в день кроме выходных был занят)
У тебя все нетак. Сейчас грузоперевозка жопа полная. вы имеете по одной машине подасрали всем едете за копеейки что мол зарплату ненадо плотить рабочему. Сами себя в жопу загнали
Какие на Ваш взгляд плюсы и минусы в этой деятельности?
Напишите в комментариях...👇
Один вопрос. Если так все плохо, то почему не бросают это дело?
Уважаю таких людей, трудяги , не ноют и не кричат что все плохо, респект и уважение таким людям, сам работаю на себя. Ждем больше видео. Удачи!
Спасибо)
1) все зависит от того какой грузовик или до 3,5 т или свыше 3,5т соответственно чем больше грузовик тем больше затраты . 2) если более 3,5 т соответственно нужно знать РТО 3) Если работаешь на себя то и сам будешь ремонтировать соответственно нужно хорошо знать устройство своего грузовика 4) нужно хотябы примерно посчитать все расходы: стоимость грузовика, стоимость топлива, оплата дорог, техосмотр, страховка грузовика, амортизация грузовика (ведь ремонт за свои деньги) налоги, питание в трассе, платные паркинги, ну и конечно без этого не обойтись 😯 нужно позолотить ручку либо полиции либо транспортной полиции !!! ну и так далее.Одним словом с голоду не помреш но и богатым не будеш, вот как-то так. А то смотрю видео и офигиваю.😂😂😂
6. - Нервы - или закалишь, или расшатешь.
7. - В цирк можно не ходить.
8. - Можно спать даже днём.
9. - Узнаешь много нового про людей. (про худшую сторону бесконечно-неограниченно)
10. - Работа мечта - Сидишь, смотришь в окно.
😂😂😂😂😂
Серёга привет 👋
С одним пунктом из + я с тобой не соглашусь т.к сейчас можно на онлайнере найти дормовоза, который завезёт тебе строй материалы дешевле, чем ехать на своём авто.😂😂😂
Вот тоже об этом подумал 😁👍
Это точно, что это я на самом деле несу)))
Комментарий для продвижения. Как обычно всё без воды и пыли! Ничего в в этом не шарю, но смотрю!
Спасибо большое что смотрите!)
@@gidrobortom_by Смотреть не сложно, снимать и морочиться со всем это да! Удачи вам!
По сути то и снимать не сложно, в Голливуде больше ценится идея, вот с идеями иногда сложности, не возьмут меня в Голливуд😂
Литвин здорового человека)
Все профессии нужны, все профессии важны!!
100%)
Лайк и подписка! Познавательно! Успехов, не болейте!
Благодарю 🖐
Серёга привет тебе из Украины. Второй минус (4.38 мин) подходит как к частнику так и к наёмнику. Категорически согласен с четвёртым минусом, правильно сдесь рассуждаешь.
Главное из плюсов это личное планирование раб.времени и, не забывай, более солидная зарплата.
Видос норм.
Лайкую.
Удачи !!!
Привет. Спасибо 🤝
Досмотрел до первого минуса про здоровье, и даже не стал досматривать, потому что потом придётся крутить баранку за таблетки 🤷♂️🤣
Иди грузчиком там у тебя здоровье точно поднимится)
Хорошая тема
Еще один существенный минус это зажравшиеся логисты экспедиторы или как их там называют, снимающие необоснованно высокие проценты с фрахта
Проблема не в экспедиторах, а проблема в перевозчиках, которые соглашаются ехать за эти копейки, которые предлагает эксп, не устраивает - не едь и эксп следующий раз задумается, не накинуть ли перевозчику
@@Добрый-ы4ч это точно, сами перевозчики экспедиторов раскормили соглашаясь на перевозки абы пустому не ехать или абы на саляру
Я считаю что вообще экспедиторы это лишнее звено в цепочке водитель- заказчик. А дармовозы и те кто везет под б категорию по 3 тонны и выше отдельный разговор
Если бы не экспедиция ,которая хочет и умеет зарабатывать вы бы вообще ногти грызли.я сам было дело звонил первой попавшийся табуретке говорил вон видишь груз мне нужно столько то ,возьми его для меня
Экспы молодцы, лупят лохов и на них зарабатывают. Я против них ничего не имею, звонят мне, я цену свою называю, устраивает едем, не устравивает идут искать дурня дальше. А кто соглашается на копейки тот и не имеет права на экспов жаловаться.
Раньше в плюс можно было записать заработок, но нынешние реалии из-за полчищ дармавозов, говорят о том, что заработков тут долго не будет
верно)
Если расчёт вовремя, можно работать. А если кидают, как собаке кость, тогда трудно!!! Плюс когда расчитываются вовремя!
Это важно 👍
Привет 🤝 привет, Удачи на дорогах ✌️👍👍👍
Привет! Спасибо))
Очень большой минус, в том что на периферии, в малых городах, грузоперевозок практически нет.Все грузы завязаны с Минском, как и сами блогеры-перевозчики живут в Минске или рядом.
Перевозки позволяют жить где угодно.выбери направление мимо своего колхоза и работай
Это не минус, это невостребованость, если возить нечего, то и ни к чему на переферии много перевозчиков. Все предприятия в городах развалены, вот и нечего возить.
Направления есть, заказов нет, а за миску супа я ещё не согласен работать, как некоторые.
Все верно.
Вот и я не согласен, нас таких очень мало, но скоро добьют(
Из плюсов жену только не видишь. Из минусов опишу одним словом работа ради работы!
Низкий порог вхождения с точки зрения толковых перевозчиков ну нифига не плюс 😁🤘 Серый акстись)))
Ну да, я бы ввёл лицензию тысяч так в 5$, зажили бы мы тогда)
@@gidrobortom_by А если кто то за тебя решит ввести лицензию тысяч так 50 $ ? , что тогда ? Это не выход. Существующие сейчас условия не очень то и плохие.
Как на Ваш взгляд ограничить участие в данной сфере залётных искателей удачи?
@@gidrobortom_by Сертификация
По принципу хороший - плохой?)
Могу сказать так, что у железнодорожников всё тоже самое, только ЗП меньше
Ещё один охренительный минус -- нельзя в процессе дня выпить)) Замечено. Вертишь гайки во дворе. С устатку и нервного перенапряжения за обедом выпиваешь 50гр. и опаньки звонок. И надо блт прямо сейчас сейчас !
Особенно в пятницу ))))
Из недавнего.
Звонок - заказ последовал в субботу в половине одиннадцатого вечера. Бетономешалку, суккка, надА перевезти!!
Некогда пить, некогда!
Пишу с субботу в 6:30, т.к. собираюсь ехать в Слуцк))) А мог бы и выходной себе сделать 😉
Так это плюс !!!))))
Сергей Приветствую ! У меня вопрос ) работаю сейчас на дядю! ИП парк из 3х авто (мерс атего реф) постоянно работает с одним крупным складом ) ставка 1.09 я получаю 15 процентов от фрахта ! Моя ЗП в среднем 1800. Планирую купить машину изотерма свыше 3.5 под ИП и заключить договор с этим же клиентом! В чем вопрос. (Почему не заключить договор с одним крупным постоянным клиентом ?) Общался с такими же ребятами как и ты и они катают чуть дешевле по ставке 0.9 и их все устраивает ) или это дармавозы? Смотрел много видео и все говорят об отсутствии постоянных заказов .
Привет. Если работать только с одним клиентом, то в определённый может случится так, что он откажется от твоих услуг, а альтернатив за это время не наработано.
Здравствуйте! А самозанятость в место ип можно оформить?
Здравствуйте. Грузоперевозки не подпадают под самозанятостт
Серёга, а куда ты тама радейку засверлил в потолке?! ;)
А там как раз ниша для неё есть
У вас какой грузовой автомобиль???
Разные, один из автомобилей представлен в сегодняшнем видео
@@gidrobortom_by А какой на ваш взгляд самый удобный для небольшого города, и что лучше для работы, холодильник, бортовой или просто будка?????
Под каждую работу свой грузовик, сразу нужно понять что возить будете, а потом решать какой нужен
К плюсам можно отнести ещё высокий заработок. В сравнении со средней зарплате в Рб
Добрый! Очень интересно, сколько сейчас в среднем заработок на бусе выше 3,5 т? Какой минимум хотя бы, если дома не сидеть постоянно конечно)
Купил себе бус, с кем посоветуете работать и с чего начать?
Приветствую! Подскажите, нашли что и как и где. Есть ли смысл начать в этом
🖐️💪👍👍👍
Спасибо)
Скажите как искать заказы ?
@@АлексейЯмницкий в интернете дофига сайтов где можно искать загрузки
Серега,я диван или шкаф не смогу подвезти домой.. плюсов ещё меньше(
Ну почему?)) К седлу привяжешь и вперёд))
@@gidrobortom_by а к ГУМу как подъехать?
Ну тут сложнее)
Риски это да пипец но на автомобиле рисков больше в несколько раз( дураков хватает и бывает сам затупишь))
А когда было легко интересно?
в 12-13 году
Да они вообще обнаглели эти заказчики готовы но ещё как возить за бесплатно
Заболел или сломал ногу денег не заплатят
День работаешь и неделю сидишь а зимой подавно
А про деньги не забыл? Зачем грузовик если работаешь на себя?
Интернет всё помнит 😂
и?
ну все плюсы- очень быстро в минусы превращаются)))))))))) а потом ты садишься на них и как наркоман))))))
Согласен 👍
Бери манипулятор...продай весь свой хлам...и работай на радость...и заказов столько..что тебе ролики снимать некогда будет
Спасибо за совет, обязательно подумаю над этим, могу взять манипулятор и не продавая хлам, хотя мне и сейчас некогда ролики снимать, последний месяц день в день кроме выходных был занят)
Трубку не поднял клиента потерял(
Минус еще в частных пенсия не идет
Что ты несешь ты решил работать и не ной теперь,лучше шляпу на светофоре сидеть извини за грубость.
У тебя все нетак. Сейчас грузоперевозка жопа полная. вы имеете по одной машине подасрали всем едете за копеейки что мол зарплату ненадо плотить рабочему. Сами себя в жопу загнали
Это лично мне?