Да, посмотришь на рамы некоторые, и страшно за скелет гонщика становиться. А тут другое дело. Собирай, посмотрим как двигатель работать будет. Вообще трехканалки интересные в плане низов, как ты заметил, и если грамотно подобрать маховик в твоем проекте, то переход с низа на верха будет без провала. Еще пару отверстий 1мм с фаской на 1,5мм в поршне на выхлопную перегородку и будет норм. 👍
Доброго утра. Хочу на свой к 16 установить поршень от чз 500. Карб Иков 38 мм. Вопрос,имеет ли смысл ставить ЛК ? Сейчас катаюсь на стоковом поршне с ЛК в Бресте брал, человек сам точит. нуждаюсь в помощи как грамотно все собрать. 🤝
Cezet будет жить🔥🔥🔥
Да, посмотришь на рамы некоторые, и страшно за скелет гонщика становиться. А тут другое дело. Собирай, посмотрим как двигатель работать будет. Вообще трехканалки интересные в плане низов, как ты заметил, и если грамотно подобрать маховик в твоем проекте, то переход с низа на верха будет без провала. Еще пару отверстий 1мм с фаской на 1,5мм в поршне на выхлопную перегородку и будет норм. 👍
Чётко,смотрю с удовольствием,лайк
Здравствуйте как с вами связаться?
Голова не для шапки,респект 👍
Доброго утра. Хочу на свой к 16 установить поршень от чз 500. Карб Иков 38 мм. Вопрос,имеет ли смысл ставить ЛК ? Сейчас катаюсь на стоковом поршне с ЛК в Бресте брал, человек сам точит. нуждаюсь в помощи как грамотно все собрать. 🤝
Да,имеет смысл.Игоря Брестского по поршням,я знаю,отличное качество поршней.
Я от иж пс японский вкорячил в 514 раму так, что без проблем можно отыграть на движку чезет. Минимум потерь, только передние крепления.
Коленвал треугольник, или круглый?
Круглый