Tras más de 10 años con Subaru,.....su mecánica e incluso tocando su electrónica y mi experiencia reparando otros subarus de clientes puedo afirmar varias cosas: 1. Los motores suelen ser fiables,.....sólo exigen 3 cosas,.....un trato decente, un buen mantenimento sin pasarse de tiempos o kilómetros y con productos de calidad cómo aceite,.........y el tercero, es que si se van a modificar, hacerlo bien, con piezas de calidad y sabiendo perfectamente que se puede modificar o no según uso o niveles de tuning. No se les puede poner un Donwpipe de 3" o una admisión directa sin después reprogramar la ECU,......ya que estas modificaciones van a sacar de sus cotas a la programación de la gasolina o el turbo,.......... Y tengo reparado varios motores por culpa de modificaciones erróneas, yo diría que son el 60% de lo que reparo,.....el 30%es por mal mantenimiento cómo ni siquiera revisar el nivel de aceite y el 10% defectos de la mecánica que ninguna marca se libra de tenerlos. 2. Sí, es cierto,....hay algunos motores EJ que sus pistones son débiles entre segmentos,.....sobretodo en el EJ257 de los STI 08-15,.......un defecto que Subaru no quiso resolver,....pero incluso dentro de los distintos fabricantes de pistones para Subaru OEM,.....los hay sin ese defecto. También los primeros tienen defecto de enfriamiento en el 4 cilindro,.......esto es fácil de resolver con un kit de 4 cilindro. 3. PROBLEMA DE LUBRICACIÓN FÁCIL DE RESOLVER: Los metales girados, la mayoría son provocados por culpa del diseño del cárter,........que provoca que en conducción deportiva el aceite se mueva y la chupona de la bomba se des-cebe,.........provocando que se quede sin aceite el sistema y gire metales. Luego tenemos otro defecto que es raro pero tiene pasado,.........el tubo de la chupona se rompe en su base, dónde atornilla con la bomba de aceite, y provoca que la bomba no pueda succionar aceite,..........es cómo succionar agua de un pajita rota. Y el tercer caso es la bomba de aceite de 10mm que cuándo se le exige al motor se queda corta de presión. SOLUCIONES AL PROBLEMA DE LUBRICACIÓN Y GARANTIZAR FIABILIDAD: 1. Cárter mejorado tipo DB Killer con su chupona de aceite, esto nos asegura que el aceite nunca se moverá en conducción deportiva. 2. bomba de aceite de 11mm o 12mm, esto asegurará una presión de lubricación buena y constante. Y con esto tenemos solucionado el problema de lubricación. RESUMEN: Un Impreza si está modificado, que todos sabemos que el 90% lo están,.......tenemos que pensar en él cómo si tubiéramos por ejemplo, un Quad,....un Yamaha Raptor 660 por poner un ejemplo. Esto nos permite poder disfrutarlo en pista,.......pero también nos exige estar más atentos a su estado y mantenimiento,.........revisar siempre niveles,....revisar y chekear,.......disfrutar de él y luego volver al garaje y taparlo. No es un coche utilitario,........ Y sobretodo si se va a modificar,......el que lo haga tiene que ser conocedor de la mecánica y saber que puede modificar y que no dependiendo del nivel de preparación del motor. Yo he tenido un STI stage2 que me duró 180.000km potenciado sin problemas,........ Pero claro,........con las mejores piezas,......un tunner de electrónica personalizado y bien hecho,...........y siempre con un mantenimiento exhaustivo sin escatimar en el precio del aceite Motul o Ravenol de calidad,........ Si eres una persona descuidada en estos aspectos,..........mejor no lo modifiques, de fábrica y tan siquiera mirarle el aceite,........ Por que me tengo topado con clientes que se quejan que su STI de fábrica se rompió y luego uno descubre que no le hizo cambio de aceite desde hacía mucho y el aceite se le consumió,...... Si eres así,.......mejor compra un Dacia,...........Subaru no es lo tuyo.
Viejo creo que es el mejor comentario que es visto de alguien hablando de los Subaru diste en el clavo, los Subaru son especiales y que hay tratarlos como tal, son de los mejores carros que hay hoy en día pero no hay carro que se salve de un dueño descuidado
El mejor comentario que he leído en demasiado tiempo, experiencia pura, nada que agregar, nada que restar. Resumen total: Motor muy noble, malas modificaciones, malos propietarios.
Compre hace un año un Subaru impreza año 2001, venia con bodykit de STI, motor 2.0 aspirado, traccion integral. Con 140mil km, no me ha dado problema en ningun sentido, he tenido que darle mucho amor por que estaba botado practicamente, de a poco cambiando sus piezas.... Disfruto mucho conducirlo, me responde super bien, lo tengo para uso diario.
Tengo un Subaru Outback Sedan 3.0 R H6 del 2005. Señores, el sonido de ese motor es como el de cualquier deportivo de alta gama. Por momentos siento que voy en un Porsche 😅
Desde muy chico siempre me gustó el Impreza, en need for speed siempre que podía lo compraba, y tengo el sueño de algún dia conseguir uno, sea el modelo gc8, o las versiones del 2004-2007, adoro el subaru por su estética, lo bonito que es, su capacidad para el off road y claro, su sonido hermoso
yo compre un gc8 ya hace 2 años para uso diario, va de maravilla claro todo con sus mantenimientos y liquidos como aceites etc al dia, no te va a fastidiar y jala muy bien !
Hermano mío!! Cuánta verdad hay en tus palabras!! Yo trabajo en rectificación de motores y reparamos muchos ej pero el 90% de los motores que llegan son por dueños que los revientan!! Los llevar muy al límite con los tuneos que le hacen y no siempre son tan detallistas en los componentes y el armado!!
¡Muy buen video! Tengo un Subaru Legacy primera generación como el del video 1993 EJ22 y es el mejor carro que he tenido! Un sonido de motor único y en su época fue toda una revelación de ingeniería. Los motores Bóxer EJ fueron los mejores que hizo la marca Subaru por su fiabilidad y durabilidad, sin duda alguna esos motores son leyendas de la historia automovilística.
Excelente video y totalmente completo tanto en información, criterio y entretenimiento, ya hacía falta video nuevo, me gustaría en un futuro poder ver un video sobre los VQ35, tanto DE como HR
Acabo de escuchar un poema,desde mi adolesencia soñe con auto en especial y la verdad es que tienes toda la razon es un poema escuchar el rujir del boxer,y bueno mi sueño se a hecho realidad tengo un ej 25 😅
13:42 No. El sonido de un motor Boxer es Si o Si uno de los grandes encantos del Impreza, creo que yo que algunos disque fanaticos del impreza que no les gusta el sonido del boxer es que son fan de todo lo que sea popular ya que el impreza fue sumamente popular en su epoca. Pero definitivamente el boxer es una cosa de lo mejor que tiene el impreza
El sonido no es exclusivo del Impreza , te lo da el boxer , y su sistema de escape , que le tengás No importa si es EA , EJ , FA , varían un poco , pero son el " sonido de la casa" Tengo una GL 89 4x4 conmás de medio millón de kms , de fábrica , y con escape más grueso y salida más grande , suena muy bien Obvio no como un STI , pero se nota a Kms , sin verlo , que es un Subarú Incluso he visto Brat y Leone , sonando muy bien
Excelente video! En total acuerdo con todo lo que mencionas… actualmente poseo un wrx sti 2017. Unicamente con una inducción de aire mishimoto y una linea catback mbrp el motor esta stock. Le realizo Cambio de aceite y filtro cada 5000 km (ravenol rep 5w30) refrigerante cada 20 mil (prestone) tiene 65 mil km y hace unos 5 mil le cambié aceite al diferencial y a la caja (no olvidar eso)…
Tengo un wrx 2020 , lo compre con 5 mil millas , ahora tiene 105 mil y gracias a Dios nunca me a dado problema y es el mejor carro que eh tenido y lo trato como un bebé , le ago su cambio de aviente cada 3 mil millas , si los cuidas te van a durar.
@@LUGNUTS Como para contrastar con tu contenido podría empezar a ser motos miticas Japonesas 80ss 90ss y sus motores, así como sus swaps en autos por su potencia .
si supieras que en mi lista tengo uno sobre AutoRacing. Esas competencias en moto en óvalos que estuvo controlada por la Mafia Japonesa. Aunque me he dado cuenta que los videos menos técnicos sobre el automovilismo no calan mucho en el canal.
Es un motor hermoso y si muchas personas le da mala fama pero veanlo asi. Es una bella dama de esas que nunca an tocado una escoba en su vida, que no saben lo es un trabajo pero aun asi es tan bella y tan hermosa que te la rifas para que ella este feliz acosta de tu partirte la madre en el trabajo con tal ella este feliz, y tenga todo lo que le guste, asi que si vale la pena eso si hay que ser cuidadoso y estar pendiente de todo , es lo mismo con los motores, si los cuidás y das el mantenimiento adecuado nunca te dejara botado, es lo mismo con las mujeres pero al menos ya le voy enseñando a cocinar. Al menos ya le sabe que es hacer lonche.
Yo tengo un sti del 2005 desde el año 2006 como coche de diario prácticamente 700000 km y va como el primer dia , solo cambie un par de cosas en estos años , correaas bujias ruedas y frenos ,nunca me dio un problema , no lo cambio por nada
@@elfarymomo23 asi es, la mayoria se cree que sea subaru o cualquier otro carro turbo es para darle como si andaran en una pista de circuito diaria y no es asi, por eso los revientan y despues dicen que no sirven, muchos tuvieron antes un carrito sencillo utilitario que con poco mantenimento funciona aunque tenga un arbol de navidad en su tablero coson todas las advertencias encendidas y se suben a un deportivo y creen que pueden hacer lo mismo, cuanto mas deportivo mas mantenimiento necesita asi como un perrito de raza
Recién este año compre mi primer carro, es un subaru Crosstrek, y si bien no es un auto deportivo, si es familiar/offroad y al manejarlo en curvas es algo magnífico casi ni se siente que estas conduciendo, en comparación con otros autos que he manejado (kia o hyundai, honda) no se compara en curvas o estabilidad.
no se cual de éstos será , pero en un pueblo de la zona norte de USA me dijeron que los Subaru eran los preferidos por no tener problemas de encendido con la nieve.
Ganaste un suscriptor .felicidades por el contenido ..tengo un legacy año 2007 motor 2.0R caja de 4 velocidades es un avion .una maravilla de auto .seria genial si hablaras de este motor el 2.0r .saludos desde chile
Rodrigo, me alegra un montón que te haya gustado el contenido del canal. Justamente lo hago con mucho esfuerzo porque quiero compartir esto que nos gusta a todos. Tengo justamente pensado hacer un video mas adelante sobre la historia de los Impreza, así como la historia de los Skyline GTR, 911, Supra, etc etc
Tengo un Wrx 2006 con 350 caballos a las ruedas y es una máquina divertida ya con 205mil kilómetros y sigue vivo, stock internals, media vez se hagan sus servicios a tiempo y aceites decentes no se arruinan
buen video ....!!! si la siglas EJ significa: engine japan....!! según el ingeniero Takeshi Oda en la entrevista de 2002 de la revista fujitsu cards...!!! saludos
Hay cosas que solo se conocen si tenes uno... yo tengo un legacy 1994 motor ej22. Y es divino una curiosidad si pierdes la banda de tiempo pues solo tienes que cambiarla las válvulas no topan con los cilindros
Tengo un Subaru Crosstreck de 2 litros con un motor bóxer y la verdad es que es una joya, la tracción es de otro nivel, los servicios de manteamientos son algo costosos pero la verdad es que vale la pena.
Tengo un EJ204l, con 343mil km, aun acelera como el primer día. obviamente a cuidado como debe ser. tuve EJ16, EJ20 y un EJ25D, todas maquinas de primera
Tengo una subaru Leone 1990 motor EA71 1.6 boxer. Es una joya de motor, una locomotora en cuesta arriba, y su respectivo sonido. Parece relojito por mas duro que le de
Mi padre tenía el legacy...lo compró en el 91 y lo cambió en el 2018, ni una avería en 27 años. A día de hoy tiene un Impreza y un xv y tampoco están dando problemas.
Espero que te dure muchos años mi amigo, yo tenai un wrx 2016 ya tenia 7 años con el, pero lamentablemente una señora me lo choco estando mi subaru parqueado y fue perdida total, tenia muchas cosas en mente de ponerle pero no se pudo.
Buenisimo video informativo Mi hermano. Fijate que tengo un Subaru forester 2004 con un eje de levas. 5 velocidades 140 mil millas. y me trabaja bien claro no lo acelero a lo loco mas de 6 mil RM. Por no soplarle las empaques de culata. Pero es Bonito mi camionetita. Algun concejo de alguien como mantenerlo mejor ? Gracias y saludos desde EU 🙂👍🏼👍🏼
Un dato que quizás no sepan es que es un motor bastante usado para "avionizar" es decir con unas pocas reformas se lo suele poner en aviones experimentales.
Tengo una wagon 2003 me la regaló mi hermano no tenía idea de lo que me regalaron pero cuando la tenía parqueada frente a mi casa y llegaban a decirme que la vendiera me puse a investigar y me di cuenta que era una joya y soy feliz con los 500 caballos
felicidades! muy buen video! He hecho tuning por mas de 15 anos y llegue a la triste conclusion que , si no te trae dinero como cualquier negocio, el tuning es un gastadero inutil y una perdida de tiempo tremenda. Especialmente en las porqueria de calles que hay en Mexico.
Gracias bro! Creo que si lo ves solamente como negocio, claro, puede ser una quemadera de dinero, pero si lo ves como un hobby y tienes los $$$ para hacerlo.. por qué no?
Solo puedo pensar en el FB25 TWIN TURBO del subaru legacy b4. Ej25 wrx tiene fama de ser vueltero osea ! Que con mucha potencia se van de metales de cigueñal o puede see de vielas... Saludos desde 🇨🇱 chile aqui tenemos mucho subaru de hecho mucho JDM en este lado del hemisferio
Un amigo seco para los subarus me comento que el ej25 tiene camisas de cilindro mas delgadas y no recuerdo qur mas en comparacion con el ej20 el cual al tener metales mas gruesos se puede sacar mas potencia en comparacion.. no sabria decrte en practica pero el compa se llama roderik y vende puras cosas de subaru
@@CROWBIKECHILE correcto compa!! la fuerza del piston al inclinarse al subir y bajar, bien en este caso al moverse horizontal tambien gasta mas un costado de la camisa, suele pasar en ej25, en el ej20 las camisas soporta mas esa fuerza tampoco sabría decir cual es el porque de que el blok del ej20 sea un poco mas duro. Pero para salir de esa duda pones camisas darton de alto rendimiento y trabajo listo pistones cp carrillo o wiseco y ya no tendrás que preocuparte de eso.. saludos
Tengo 2 STI y doy certeza a todo lo que dices jajajaj. Si fragilidad se debe al mal uso o mantenimiento. Yo mismo he roto 3 o 4 motores. Pero corriendo en circuito, centralita link con su antilag, cutoff... Forzando vaya. Hay que poner buen aceite y filtro nuevo cada cambio, que hay gente que ahorra en eso, en un motor stock con un mapeo a unos 320cv. Ridículo
El motivo es sencillo. La mayoría de "Tuners" no tienen ni idea de ingeniería mecánica y automoción. Son poco más que monta piezas y tocan valores en un mapa motor sin entender la relación y efectos entre todos los componentes.
Tengo un EJ255 con un monton de piezas esperando ponerle y un motor con manga del cilindro seca, con un costo total de $20,000 dolares para llegar a los 500 hp y 550 hp con gasolina E85. Lo minimo seria unos $15,00 pero yo compre partes de gran calidad y renombre. Tube un 2007 impreza 2.5i por 3 años y acrualmente un WRX hatchback por 5 años y se que requiren extra cuidado y mantenimiendo a rajatabla. Si eres una persona vaga que le da igual la condicion de tu choche, los subarus no son para ti. Quedate con tu Hondita o toyota.
Los mejores ej20 levantan 350 hp y están en el límite, el problema de los EJ es su fragilidad, hay que tocar todo, hasta bloque para pasar casi confiablemente los 500hp y se gasta hasta 4 veces lo que, por ejemplo en un K20. Llegar a 800 con ej solo es posible cambiando el bloque por uno forjado, eso solo hablando de motor.
@LUGNUTS de los tuners que he conocido, pocos son los que le meten mano a un EJ y mis palabras son palabras del que más experiencia tiene en ese mundo y cobra casi el triple. Yo prefiero decir que no a un EJ.
Subaru el rey de relles una locura en la calle de nunca pero nunca acabar , no ay marca en la calle que no sea subaru que nos tenga mala empesando por mohonda Toyota mb Audi Volvo BMW etc todos pero todos saben de lo que es capas subaru y por eso de pura envidia nos tienen mala jajajaj
Me gustan mucho pero subaru, decepciono con las mejoras del motor, los problemas de libricacion son una mala broma, el mismo motor por años y nunca mejoraron una mejora en lo que muchos saben que es un problema hasta para autos bien armados. Porche usa motores boxer pero hasta los motores viejos tiene mejor lubricacion de los cojinetes que Subaru.
@@LUGNUTS el mal mantenimiento es un factor verdaderamente pero no en los motores que trabaje, esos 2 autos eran como mis hijos, se le revisaba el aceite todos los fines de semana y se le cambiaba el aceite cada 3mil millas y cada evento Cuando abria el motor despues de 6 meses habia clara señales de falta de lubricacion muy pequeñas. El proceso de deterioro de los cojinetes aumenta al conducir el auto a mayores RPM aunque subaru lo vende con una linea roja de 7k RPM. Siempee se media la presión y temperatura del aceite, es un problema de diseño y muchos armadores de estos motores lo saben y a diferencia de todos los compañeros con motores como el k24 o LS en nuestro circulo los unicos que han tenido que cambiar motores son los que usan motores EJ y FA. La mayoria tenian subaru BRZ/Toyota GT86 y WRX.
@@LUGNUTS no es por eso es por la fabricacion y como esta hecho el bloque y culata en temas de lubricacion porshe lo noto al principio de meterce con estos motores y mejoro eso te preguntas pq porshe agunta arriba de 1000 cv Es por la lubricacion el talon de cada motor es la lubricacion
Motores EJ y Motores EcoBoost **MOTORES con un gran potencial de Tuning pero con pesima FIABILIDAD** Para el que no se ubique, con EcoBoost me refiero al motor Ecoboost 2.3 Turbo del Mustang MK6 y el Ford Focus RS 2017... Ese motor tiene un gran potencial de tuning! 💪
¿Sobre qué otro motor les gustaría ver un video?
Vr38 del Nissan gtr r35 tremendo motor que se le puede sacar demasiada potencia
Toyota 3S-GTE "Beams" y por qué ha sido tan ampliamente utilizado en competición, me parece una excelente idea para seguir hablando de motores
Toyota 4age
Repararlos es un dolor de cabeza
El 3SGE porfavor, estoy planeando comprarme un Altezza con ese motor -.-
Tras más de 10 años con Subaru,.....su mecánica e incluso tocando su electrónica y mi experiencia reparando otros subarus de clientes puedo afirmar varias cosas:
1. Los motores suelen ser fiables,.....sólo exigen 3 cosas,.....un trato decente, un buen mantenimento sin pasarse de tiempos o kilómetros y con productos de calidad cómo aceite,.........y el tercero, es que si se van a modificar, hacerlo bien, con piezas de calidad y sabiendo perfectamente que se puede modificar o no según uso o niveles de tuning.
No se les puede poner un Donwpipe de 3" o una admisión directa sin después reprogramar la ECU,......ya que estas modificaciones van a sacar de sus cotas a la programación de la gasolina o el turbo,..........
Y tengo reparado varios motores por culpa de modificaciones erróneas, yo diría que son el 60% de lo que reparo,.....el 30%es por mal mantenimiento cómo ni siquiera revisar el nivel de aceite y el 10% defectos de la mecánica que ninguna marca se libra de tenerlos.
2. Sí, es cierto,....hay algunos motores EJ que sus pistones son débiles entre segmentos,.....sobretodo en el EJ257 de los STI 08-15,.......un defecto que Subaru no quiso resolver,....pero incluso dentro de los distintos fabricantes de pistones para Subaru OEM,.....los hay sin ese defecto.
También los primeros tienen defecto de enfriamiento en el 4 cilindro,.......esto es fácil de resolver con un kit de 4 cilindro.
3. PROBLEMA DE LUBRICACIÓN FÁCIL DE RESOLVER:
Los metales girados, la mayoría son provocados por culpa del diseño del cárter,........que provoca que en conducción deportiva el aceite se mueva y la chupona de la bomba se des-cebe,.........provocando que se quede sin aceite el sistema y gire metales.
Luego tenemos otro defecto que es raro pero tiene pasado,.........el tubo de la chupona se rompe en su base, dónde atornilla con la bomba de aceite, y provoca que la bomba no pueda succionar aceite,..........es cómo succionar agua de un pajita rota.
Y el tercer caso es la bomba de aceite de 10mm que cuándo se le exige al motor se queda corta de presión.
SOLUCIONES AL PROBLEMA DE LUBRICACIÓN Y GARANTIZAR FIABILIDAD:
1. Cárter mejorado tipo DB Killer con su chupona de aceite, esto nos asegura que el aceite nunca se moverá en conducción deportiva.
2. bomba de aceite de 11mm o 12mm, esto asegurará una presión de lubricación buena y constante.
Y con esto tenemos solucionado el problema de lubricación.
RESUMEN:
Un Impreza si está modificado, que todos sabemos que el 90% lo están,.......tenemos que pensar en él cómo si tubiéramos por ejemplo, un Quad,....un Yamaha Raptor 660 por poner un ejemplo.
Esto nos permite poder disfrutarlo en pista,.......pero también nos exige estar más atentos a su estado y mantenimiento,.........revisar siempre niveles,....revisar y chekear,.......disfrutar de él y luego volver al garaje y taparlo.
No es un coche utilitario,........
Y sobretodo si se va a modificar,......el que lo haga tiene que ser conocedor de la mecánica y saber que puede modificar y que no dependiendo del nivel de preparación del motor.
Yo he tenido un STI stage2 que me duró 180.000km potenciado sin problemas,........
Pero claro,........con las mejores piezas,......un tunner de electrónica personalizado y bien hecho,...........y siempre con un mantenimiento exhaustivo sin escatimar en el precio del aceite Motul o Ravenol de calidad,........
Si eres una persona descuidada en estos aspectos,..........mejor no lo modifiques, de fábrica y tan siquiera mirarle el aceite,........
Por que me tengo topado con clientes que se quejan que su STI de fábrica se rompió y luego uno descubre que no le hizo cambio de aceite desde hacía mucho y el aceite se le consumió,......
Si eres así,.......mejor compra un Dacia,...........Subaru no es lo tuyo.
💯! Gracias por tomarte el tiempo en dejar acá toda tu experiencia!
Que buenos tips, gracias 🫂
Viejo creo que es el mejor comentario que es visto de alguien hablando de los Subaru diste en el clavo, los Subaru son especiales y que hay tratarlos como tal, son de los mejores carros que hay hoy en día pero no hay carro que se salve de un dueño descuidado
El mejor comentario que he leído en demasiado tiempo, experiencia pura, nada que agregar, nada que restar. Resumen total: Motor muy noble, malas modificaciones, malos propietarios.
@manuvazquez2357 donde atiendes?? Para llevarte mi EJ20
Compre hace un año un Subaru impreza año 2001, venia con bodykit de STI, motor 2.0 aspirado, traccion integral.
Con 140mil km, no me ha dado problema en ningun sentido, he tenido que darle mucho amor por que estaba botado practicamente, de a poco cambiando sus piezas.... Disfruto mucho conducirlo, me responde super bien, lo tengo para uso diario.
Que bien!! Me alegra que hayas rescatado uno
🎉
Amigo cuando tengas un impreza turbo esa conversación si será para usted antes con un aspirado nada que opinar
Si no es turbo no hay ni para que hablar
Volvio!! Retorno este magnifico canal!!
🙋🏻♂️ saludos Cristofer!
Tengo un Subaru Outback Sedan 3.0 R H6 del 2005. Señores, el sonido de ese motor es como el de cualquier deportivo de alta gama. Por momentos siento que voy en un Porsche 😅
le pones un straight pipe y ya se escucha como un GT3 RS 😂
Existen los outback sedan? , pense que todos eran station bag
@@Rootsjunkies
Debe ser un Legacy
@@allstars5555 yo creo !! por que es el motor del legacy GT ez30d 3lt 6 cldr1 boxer
Escape de alto flujo y liisto. Subaporsche😂😂
Desde muy chico siempre me gustó el Impreza, en need for speed siempre que podía lo compraba, y tengo el sueño de algún dia conseguir uno, sea el modelo gc8, o las versiones del 2004-2007, adoro el subaru por su estética, lo bonito que es, su capacidad para el off road y claro, su sonido hermoso
que se cumpla tu sueño pronto bro! 👌🏼🙏🏼
yo compre un gc8 ya hace 2 años para uso diario, va de maravilla claro todo con sus mantenimientos y liquidos como aceites etc al dia, no te va a fastidiar y jala muy bien !
Ya hacía falta un vídeo ❤
@@israelromerolopez1388 Total mi bro!
Intersante como siempre pura historia auto motriz saludos desde RD🔥🔥🔥🎞🎞💪💪💪🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇯🇵🎥🎥🚬🚬🚬🎥🎥🎥🗿🚬🗿🗿
@@eemerlinsueroencanacion8663 me alegra que te haya gustado!! Saludps!!
Hermano mío!! Cuánta verdad hay en tus palabras!! Yo trabajo en rectificación de motores y reparamos muchos ej pero el 90% de los motores que llegan son por dueños que los revientan!! Los llevar muy al límite con los tuneos que le hacen y no siempre son tan detallistas en los componentes y el armado!!
será que los llevan al límite por la flojera de sacar el motor y ponerle las piezas que necesitan?
¡Muy buen video! Tengo un Subaru Legacy primera generación como el del video 1993 EJ22 y es el mejor carro que he tenido! Un sonido de motor único y en su época fue toda una revelación de ingeniería. Los motores Bóxer EJ fueron los mejores que hizo la marca Subaru por su fiabilidad y durabilidad, sin duda alguna esos motores son leyendas de la historia automovilística.
gracias Daniel! Ahh que bien!! Buen carro!
Excelente video y totalmente completo tanto en información, criterio y entretenimiento, ya hacía falta video nuevo, me gustaría en un futuro poder ver un video sobre los VQ35, tanto DE como HR
me alegra que te haya gustado Adrian ! los VQ y VR los tengo en lista para hacer un video!
Acabo de escuchar un poema,desde mi adolesencia soñe con auto en especial y la verdad es que tienes toda la razon es un poema escuchar el rujir del boxer,y bueno mi sueño se a hecho realidad tengo un ej 25 😅
🎶🎶🎶🎶
13:42 No. El sonido de un motor Boxer es Si o Si uno de los grandes encantos del Impreza, creo que yo que algunos disque fanaticos del impreza que no les gusta el sonido del boxer es que son fan de todo lo que sea popular ya que el impreza fue sumamente popular en su epoca.
Pero definitivamente el boxer es una cosa de lo mejor que tiene el impreza
creo que el Impreza sin el Boxer y sin el AWD Simétrico no es Impreza
@@LUGNUTS SIII AWD, corecto!!!
El sonido es lo más especial, sobretodo a bajas rpm, celestial
El sonido no es exclusivo del Impreza , te lo da el boxer , y su sistema de escape , que le tengás
No importa si es EA , EJ , FA , varían un poco , pero son el " sonido de la casa"
Tengo una GL 89 4x4 conmás de medio millón de kms , de fábrica , y con escape más grueso y salida más grande , suena muy bien
Obvio no como un STI , pero se nota a Kms , sin verlo , que es un Subarú
Incluso he visto Brat y Leone , sonando muy bien
@@adrianalvarado1206 Asi es, todo motor boxer suena genial, inclusive los vochitos😀
Excelente video! En total acuerdo con todo lo que mencionas… actualmente poseo un wrx sti 2017. Unicamente con una inducción de aire mishimoto y una linea catback mbrp el motor esta stock. Le realizo Cambio de aceite y filtro cada 5000 km (ravenol rep 5w30) refrigerante cada 20 mil (prestone) tiene 65 mil km y hace unos 5 mil le cambié aceite al diferencial y a la caja (no olvidar eso)…
gracias!! Uy tremendo! Que te dure el WRX por mucho tiempo !!
Revivió 🙏
nunca me he ido !
Maravilloso video hermano me gustó mucho la verdad no sabía nada de ése motor. Gracias.
gracias !!!
Tengo un wrx 2020 , lo compre con 5 mil millas , ahora tiene 105 mil y gracias a Dios nunca me a dado problema y es el mejor carro que eh tenido y lo trato como un bebé , le ago su cambio de aviente cada 3 mil millas , si los cuidas te van a durar.
Que te dure por mucho tiempo !
Por fin otro video después de tanto, se te extrañaba brooo
una pregunta teinens pensado en un futuro subir videos de motos
Gracias ! Que exactamente de motos te gustaria ver? La lista es larga de las ideas de videos, pero podria ver de que manera agregar algo sobre motos
@@LUGNUTS Como para contrastar con tu contenido podría empezar a ser motos miticas Japonesas 80ss 90ss y sus motores, así como sus swaps en autos por su potencia .
@@LUGNUTS y gracias por responderme broo se te extrañaba saludos desde córdoba Argentina, te vemos con mi familia a la hora de la comida.
si supieras que en mi lista tengo uno sobre AutoRacing. Esas competencias en moto en óvalos que estuvo controlada por la Mafia Japonesa. Aunque me he dado cuenta que los videos menos técnicos sobre el automovilismo no calan mucho en el canal.
Gracias y me alegra saber que lo disfrutan! 💪🏼🔥
Es un motor hermoso y si muchas personas le da mala fama pero veanlo asi. Es una bella dama de esas que nunca an tocado una escoba en su vida, que no saben lo es un trabajo pero aun asi es tan bella y tan hermosa que te la rifas para que ella este feliz acosta de tu partirte la madre en el trabajo con tal ella este feliz, y tenga todo lo que le guste, asi que si vale la pena eso si hay que ser cuidadoso y estar pendiente de todo , es lo mismo con los motores, si los cuidás y das el mantenimiento adecuado nunca te dejara botado, es lo mismo con las mujeres pero al menos ya le voy enseñando a cocinar. Al menos ya le sabe que es hacer lonche.
que poeta!!
Que buen video 🔥✨
gracias Jorge! 👊👊
Excelente video, gran nivel y dominio tienes
Yo tengo un sti del 2005 desde el año 2006 como coche de diario prácticamente 700000 km y va como el primer dia , solo cambie un par de cosas en estos años , correaas bujias ruedas y frenos ,nunca me dio un problema , no lo cambio por nada
lo mínimo para que te corra súper bien 👌🏼
@@LUGNUTS y también conduciendo de relax en los limites de lo legal , no hacer el cabra o fluparse 😅
@@elfarymomo23 asi es, la mayoria se cree que sea subaru o cualquier otro carro turbo es para darle como si andaran en una pista de circuito diaria y no es asi, por eso los revientan y despues dicen que no sirven, muchos tuvieron antes un carrito sencillo utilitario que con poco mantenimento funciona aunque tenga un arbol de navidad en su tablero coson todas las advertencias encendidas y se suben a un deportivo y creen que pueden hacer lo mismo, cuanto mas deportivo mas mantenimiento necesita asi como un perrito de raza
Felicidades que dicha has tenido de prácticamente estrenar un STI son pocos los que pueden decir eso
¿Setecientos mil kilómetros?
Recién este año compre mi primer carro, es un subaru Crosstrek, y si bien no es un auto deportivo, si es familiar/offroad y al manejarlo en curvas es algo magnífico casi ni se siente que estas conduciendo, en comparación con otros autos que he manejado (kia o hyundai, honda) no se compara en curvas o estabilidad.
creo que el Crosstel puede estar fácil por encima de Kia y Hyundai. Esas dos marcas me parece que todo es de plástico
Buenísimo video yo tengo un Subaru wrx 2002 y me encanta.
no se cual de éstos será , pero en un pueblo de la zona norte de USA me dijeron que los Subaru eran los preferidos por no tener problemas de encendido con la nieve.
primera vez que leo sobre eso, hay que investigar
@@LUGNUTS Eso fue allá por 2015
Es muy cierto. El ruido del motor de Subaru (música para muchos de nosotros) se distingue desde largas distancias.
🎶😄
Tengo una Legacy 1999 JDM con un EJ 20.8 que venia con twin turbo ahora que le hice la conversion a un turbo amo ese sonido...saludos
Que motor tan confiable, me encanta me ha dado 0 problemas
Ganaste un suscriptor .felicidades por el contenido ..tengo un legacy año 2007 motor 2.0R caja de 4 velocidades
es un avion .una maravilla de auto .seria genial si hablaras de este motor el 2.0r .saludos desde chile
Rodrigo, me alegra un montón que te haya gustado el contenido del canal. Justamente lo hago con mucho esfuerzo porque quiero compartir esto que nos gusta a todos.
Tengo justamente pensado hacer un video mas adelante sobre la historia de los Impreza, así como la historia de los Skyline GTR, 911, Supra, etc etc
Tremendo video
Tengo un Wrx 2006 con 350 caballos a las ruedas y es una máquina divertida ya con 205mil kilómetros y sigue vivo, stock internals, media vez se hagan sus servicios a tiempo y aceites decentes no se arruinan
buen video ....!!! si la siglas EJ significa: engine japan....!! según el ingeniero Takeshi Oda en la entrevista de 2002 de la revista fujitsu cards...!!!
saludos
🤯🤯🤯
Primera vez q veo tu canal, buen video me gusto, nuevo sub y larga vida a los motores bóxer
Bienvenido y gracias!! De verdad, me alegra que te haya gustado el contenido del canal. 👌🏼
Siii... una reseña al Z30!!!!
Hay cosas que solo se conocen si tenes uno... yo tengo un legacy 1994 motor ej22. Y es divino una curiosidad si pierdes la banda de tiempo pues solo tienes que cambiarla las válvulas no topan con los cilindros
Gran video 👏
🙏🏼
Tengo un Subaru Crosstreck de 2 litros con un motor bóxer y la verdad es que es una joya, la tracción es de otro nivel, los servicios de manteamientos son algo costosos pero la verdad es que vale la pena.
buena información, muchas gracias
Tengo un EJ204l, con 343mil km, aun acelera como el primer día. obviamente a cuidado como debe ser.
tuve EJ16, EJ20 y un EJ25D, todas maquinas de primera
Que maquina! 👏
Очень надёжный мотор👍
Tengo una subaru Leone 1990 motor EA71 1.6 boxer. Es una joya de motor, una locomotora en cuesta arriba, y su respectivo sonido. Parece relojito por mas duro que le de
brutal Javier !
Tengo un Subaru forester 2007 , motor 2.5 transmisión manual , le
Mande a hacer tubería y suena hermoso !
donde lo puedo escuchar?
Buen video xd uno de mis motores favoritos
me alegra Andy!!
Мой Subaru Impreza 2.0r 2006г. 229 564км без ремонта чувствует себя отлично. 😊
Mi padre tenía el legacy...lo compró en el 91 y lo cambió en el 2018, ni una avería en 27 años. A día de hoy tiene un Impreza y un xv y tampoco están dando problemas.
que bien !
Tengo un Subaru leone 1993 y es demasiado fino. Pasa por trochas que todo terreno nuevos soñarían cruzar. Subaru y Toyota, no busquen más.
Espero y me dure una eternidad mi sti
@@elcremaz si lo cuidas, ese te dura bastante hermano
Espero que te dure muchos años mi amigo, yo tenai un wrx 2016 ya tenia 7 años con el, pero lamentablemente una señora me lo choco estando mi subaru parqueado y fue perdida total, tenia muchas cosas en mente de ponerle pero no se pudo.
Si lo dejas guardado te va a durar bastantes años 😂
Buenisimo video informativo Mi hermano. Fijate que tengo un Subaru forester 2004 con un eje de levas. 5 velocidades 140 mil millas. y me trabaja bien claro no lo acelero a lo loco mas de 6 mil RM. Por no soplarle las empaques de culata. Pero es Bonito mi camionetita.
Algun concejo de alguien como mantenerlo mejor ? Gracias y saludos desde EU 🙂👍🏼👍🏼
me alegra que te haya gustado! Felicidades por tu Forester y creo que el mejor cuidado es tener los mantenimientos al día
Tengo un Foreater 2.5 del 2002 con 353,316 kilometros sin reparar motor y sigue en la batalla.
bien!
Un dato que quizás no sepan es que es un motor bastante usado para "avionizar" es decir con unas pocas reformas se lo suele poner en aviones experimentales.
Buen dato! justo lo menciono al final del video!
te recomiendo si eres gamer AUTOMATIOS Y BEAM NG puedes crear un motor y un auto de 0 y probarlo en beam ng
recientemente me ha topado con Automation, sería interesante ver de que manera integrar eso a los videos 🤔
Tengo una wagon 2003 me la regaló mi hermano no tenía idea de lo que me regalaron pero cuando la tenía parqueada frente a mi casa y llegaban a decirme que la vendiera me puse a investigar y me di cuenta que era una joya y soy feliz con los 500 caballos
que bien Alvaro!! a disfrutarla
Los EJ uno de los mejores 💥
Sr. Caicedo, estoy de acuerdo contigo
Yo tengo un subaru legacy 2.0 2004 maquina japonesa al % viejo pero fiel
brutal
Me hubiera gustado que nombres el ej22, tengo un impreza con ese motor y poco eh escuchado de este.
El 22 tienen la popularidad de ser muy fiables. Tienes razón, casi no se nombran
Y esos pistones en horizontal , no producen ovalamiento por la fuerza de la gravedad ?
Hola, tuve dos Camionetas SUBARU, la Legacy y OUTBACK, muy buenas. Pero no hablaste de los motores 3.0 y 3.6, por que, no son motores BOXER? Gracias
que bien!! La
finalidad de este video es dar a conocer la
plataforma
El 4g63t lo podrías subir
📝
@@LUGNUTS Y el K20 y K24.
Amigo qué puedes decir sobre los motores Spec de Subaru? Por ejemplo yo tengo un Legacy swap ej20y Turbo Spec-B
Los Spec-B es una versión deportiva del Legacy. Spec-B significa "Espectarcular".
No he podido tener un auto en mi vida pero siempre querré el Subaru 2003 🙂↕️
que el 2025 sea el año
Recuerdan el flat boxer 12 del 917K short y long tale
Los gritos que pegaba ese motor 🔥 Ese no es el primer 12 cilindros que hizo Porsche
@LUGNUTS el primero estuvo en un tanque por casualidad na no creo los panters no sonaban asi
creo que sí, habría que googlear
@@LUGNUTS bueno el elephant tenia dos motores de 303hp pero no se su configuracion y los tiger creo que uno v12
felicidades! muy buen video! He hecho tuning por mas de 15 anos y llegue a la triste conclusion que , si no te trae dinero como cualquier negocio, el tuning es un gastadero inutil y una perdida de tiempo tremenda. Especialmente en las porqueria de calles que hay en Mexico.
Gracias bro! Creo que si lo ves solamente como negocio, claro, puede ser una quemadera de dinero, pero si lo ves como un hobby y tienes los $$$ para hacerlo.. por qué no?
Me quedé esperando los flat 6 de subaru el eg33 o el ez30r
para la próxima cuando comparemos los flat de Porsche contra los boxer 🥸
Me gustaría saber cómo puedo conseguir éste motor pero con turbo,
Es decir que los nuevos motores cuales son? Nuevos me refiero a la crosstrek o forester... Cuales son?
FA
@ y de estos que dices FA ... Que ventajas y desventajas, seria bueno hacer un video con esta actualización y diciendo lo que te digo.
Ej
Engine
Japanes
Puede que eso signifique.
Epa, eso suena bien !
El mero mero enrealidad es es EJ22
para que te digo que no, si si
¿ Mero, mero ?...
Que opinan le puedo meter ese motor a un mitsubishi lancer cedia 2002 ?
Esos motores no hacen ruido, es música para los oídos.
Muy buenos pero no para modificar son muy caras las partes., si tienes dinero adelante.,😊
Quisiera saber quién se inventó el Motorola Boxer fue subaru o Volkswagen?
Y el EJ22?
me convenciste bro 😂 voy por un sti
vamooo
Qué hay del motor bóxer naturalmente aspirado del GR86/BRZ?
son los de la siguiente generación (Serie FA).
Que motor tiene un brz?
FA
Amigo el motor con que la Subaru hizo historia fue el el rally europeo y fue con un motor con cilindrada de un ej
2.2
¿Quién o qué agencia Vende el Subaru,?
Solo puedo pensar en el FB25 TWIN TURBO del subaru legacy b4. Ej25 wrx tiene fama de ser vueltero osea ! Que con mucha potencia se van de metales de cigueñal o puede see de vielas... Saludos desde 🇨🇱 chile aqui tenemos mucho subaru de hecho mucho JDM en este lado del hemisferio
Saludos! Sí, eso me he dado cuenta ultimamente, tremendo !
Un amigo seco para los subarus me comento que el ej25 tiene camisas de cilindro mas delgadas y no recuerdo qur mas en comparacion con el ej20 el cual al tener metales mas gruesos se puede sacar mas potencia en comparacion.. no sabria decrte en practica pero el compa se llama roderik y vende puras cosas de subaru
@@CROWBIKECHILE correcto compa!! la fuerza del piston al inclinarse al subir y bajar, bien en este caso al moverse horizontal tambien gasta mas un costado de la camisa, suele pasar en ej25, en el ej20 las camisas soporta mas esa fuerza tampoco sabría decir cual es el porque de que el blok del ej20 sea un poco mas duro. Pero para salir de esa duda pones camisas darton de alto rendimiento y trabajo listo pistones cp carrillo o wiseco y ya no tendrás que preocuparte de eso.. saludos
Tengo 2 STI y doy certeza a todo lo que dices jajajaj. Si fragilidad se debe al mal uso o mantenimiento. Yo mismo he roto 3 o 4 motores. Pero corriendo en circuito, centralita link con su antilag, cutoff... Forzando vaya. Hay que poner buen aceite y filtro nuevo cada cambio, que hay gente que ahorra en eso, en un motor stock con un mapeo a unos 320cv. Ridículo
Y el 22B ?
hablo sobre el 22B en otro video que he subido sobre los JDMs más raros 👀
Este tipo me convence sabe hablar
🫡🫡
Un video de serie K
ya hice uno. Lo puedes encontrar en el canal ✌️
El motivo es sencillo. La mayoría de "Tuners" no tienen ni idea de ingeniería mecánica y automoción. Son poco más que monta piezas y tocan valores en un mapa motor sin entender la relación y efectos entre todos los componentes.
y de ahí su mala fama
Buenos carros yo tengo uno
cual exactamente?
Y el 3.6R
Todos sabemos que esos 250-280hp del pacto de caballeros eran en verdad mas de 300 a las ruedas jaja
300 con potencial a más
Para ser fiables los motores bóxer tienen que tener lubricación por cárter seco: es lo que hizo Porsche.
total!
🚘 😎
Tengo un EJ255 con un monton de piezas esperando ponerle y un motor con manga del cilindro seca, con un costo total de $20,000 dolares para llegar a los 500 hp y 550 hp con gasolina E85.
Lo minimo seria unos $15,00 pero yo compre partes de gran calidad y renombre.
Tube un 2007 impreza 2.5i por 3 años y acrualmente un WRX hatchback por 5 años y se que requiren extra cuidado y mantenimiendo a rajatabla.
Si eres una persona vaga que le da igual la condicion de tu choche, los subarus no son para ti. Quedate con tu Hondita o toyota.
Los lts en big cola XD 😂
litro es litro, no? 👀
J de Japón
Los mejores ej20 levantan 350 hp y están en el límite, el problema de los EJ es su fragilidad, hay que tocar todo, hasta bloque para pasar casi confiablemente los 500hp y se gasta hasta 4 veces lo que, por ejemplo en un K20. Llegar a 800 con ej solo es posible cambiando el bloque por uno forjado, eso solo hablando de motor.
creo que no todo el mundo sabe tocar un EJ
@LUGNUTS de los tuners que he conocido, pocos son los que le meten mano a un EJ y mis palabras son palabras del que más experiencia tiene en ese mundo y cobra casi el triple. Yo prefiero decir que no a un EJ.
Subaru el rey de relles una locura en la calle de nunca pero nunca acabar , no ay marca en la calle que no sea subaru que nos tenga mala empesando por mohonda Toyota mb Audi Volvo BMW etc todos pero todos saben de lo que es capas subaru y por eso de pura envidia nos tienen mala jajajaj
Me gustan mucho pero subaru, decepciono con las mejoras del motor, los problemas de libricacion son una mala broma, el mismo motor por años y nunca mejoraron una mejora en lo que muchos saben que es un problema hasta para autos bien armados. Porche usa motores boxer pero hasta los motores viejos tiene mejor lubricacion de los cojinetes que Subaru.
creo que esos detalles son potenciados por mal mantenimiento
@@LUGNUTS el mal mantenimiento es un factor verdaderamente pero no en los motores que trabaje, esos 2 autos eran como mis hijos, se le revisaba el aceite todos los fines de semana y se le cambiaba el aceite cada 3mil millas y cada evento
Cuando abria el motor despues de 6 meses habia clara señales de falta de lubricacion muy pequeñas. El proceso de deterioro de los cojinetes aumenta al conducir el auto a mayores RPM aunque subaru lo vende con una linea roja de 7k RPM.
Siempee se media la presión y temperatura del aceite, es un problema de diseño y muchos armadores de estos motores lo saben y a diferencia de todos los compañeros con motores como el k24 o LS en nuestro circulo los unicos que han tenido que cambiar motores son los que usan motores EJ y FA. La mayoria tenian subaru BRZ/Toyota GT86 y WRX.
@@LUGNUTS no es por eso es por la fabricacion y como esta hecho el bloque y culata en temas de lubricacion porshe lo noto al principio de meterce con estos motores y mejoro eso te preguntas pq porshe agunta arriba de 1000 cv
Es por la lubricacion el talon de cada motor es la lubricacion
@@djmrossel1715 Porque Porsche utiliza lubricación por cárter seco en sus motores bóxer.
Por qué en el mercado de segunda mano hay tantos subaru con motores rotos?
porque sus anteriores dueños no supieron mantenerlos ni/o tunearlos bien.
Los EJ son dolor de cabeza en mantenimiento y cambio de cosas
es como ver a los dioses regresar al olimpo❤😊
así esss
Motores EJ y Motores EcoBoost
**MOTORES con un gran potencial de Tuning pero con pesima FIABILIDAD**
Para el que no se ubique, con EcoBoost me refiero al motor Ecoboost 2.3 Turbo del Mustang MK6 y el Ford Focus RS 2017...
Ese motor tiene un gran potencial de tuning!
💪
pero creo que no suenan mejor que un EJ 😂
Mas odiado ? Si hay un monton de subarus tuneados, si fuera tan odiado no habrian tantos 😅
Puede que no agrade a todos, pero mas odiado ni de conña !
Ahh, perdón !
Muy buen video 👏🏼👏🏼
odiados por gente que no supo cuidarlo y se les X.X
El motor del vocho también es un motor boxer
eso es verdad y no sé porque se me olvidó mencionarlo más
when a tu hijpo le pones impreza el video:
xd
🤣🤣