Tras más de 10 años con Subaru,.....su mecánica e incluso tocando su electrónica y mi experiencia reparando otros subarus de clientes puedo afirmar varias cosas: 1. Los motores suelen ser fiables,.....sólo exigen 3 cosas,.....un trato decente, un buen mantenimento sin pasarse de tiempos o kilómetros y con productos de calidad cómo aceite,.........y el tercero, es que si se van a modificar, hacerlo bien, con piezas de calidad y sabiendo perfectamente que se puede modificar o no según uso o niveles de tuning. No se les puede poner un Donwpipe de 3" o una admisión directa sin después reprogramar la ECU,......ya que estas modificaciones van a sacar de sus cotas a la programación de la gasolina o el turbo,.......... Y tengo reparado varios motores por culpa de modificaciones erróneas, yo diría que son el 60% de lo que reparo,.....el 30%es por mal mantenimiento cómo ni siquiera revisar el nivel de aceite y el 10% defectos de la mecánica que ninguna marca se libra de tenerlos. 2. Sí, es cierto,....hay algunos motores EJ que sus pistones son débiles entre segmentos,.....sobretodo en el EJ257 de los STI 08-15,.......un defecto que Subaru no quiso resolver,....pero incluso dentro de los distintos fabricantes de pistones para Subaru OEM,.....los hay sin ese defecto. También los primeros tienen defecto de enfriamiento en el 4 cilindro,.......esto es fácil de resolver con un kit de 4 cilindro. 3. PROBLEMA DE LUBRICACIÓN FÁCIL DE RESOLVER: Los metales girados, la mayoría son provocados por culpa del diseño del cárter,........que provoca que en conducción deportiva el aceite se mueva y la chupona de la bomba se des-cebe,.........provocando que se quede sin aceite el sistema y gire metales. Luego tenemos otro defecto que es raro pero tiene pasado,.........el tubo de la chupona se rompe en su base, dónde atornilla con la bomba de aceite, y provoca que la bomba no pueda succionar aceite,..........es cómo succionar agua de un pajita rota. Y el tercer caso es la bomba de aceite de 10mm que cuándo se le exige al motor se queda corta de presión. SOLUCIONES AL PROBLEMA DE LUBRICACIÓN Y GARANTIZAR FIABILIDAD: 1. Cárter mejorado tipo DB Killer con su chupona de aceite, esto nos asegura que el aceite nunca se moverá en conducción deportiva. 2. bomba de aceite de 11mm o 12mm, esto asegurará una presión de lubricación buena y constante. Y con esto tenemos solucionado el problema de lubricación. RESUMEN: Un Impreza si está modificado, que todos sabemos que el 90% lo están,.......tenemos que pensar en él cómo si tubiéramos por ejemplo, un Quad,....un Yamaha Raptor 660 por poner un ejemplo. Esto nos permite poder disfrutarlo en pista,.......pero también nos exige estar más atentos a su estado y mantenimiento,.........revisar siempre niveles,....revisar y chekear,.......disfrutar de él y luego volver al garaje y taparlo. No es un coche utilitario,........ Y sobretodo si se va a modificar,......el que lo haga tiene que ser conocedor de la mecánica y saber que puede modificar y que no dependiendo del nivel de preparación del motor. Yo he tenido un STI stage2 que me duró 180.000km potenciado sin problemas,........ Pero claro,........con las mejores piezas,......un tunner de electrónica personalizado y bien hecho,...........y siempre con un mantenimiento exhaustivo sin escatimar en el precio del aceite Motul o Ravenol de calidad,........ Si eres una persona descuidada en estos aspectos,..........mejor no lo modifiques, de fábrica y tan siquiera mirarle el aceite,........ Por que me tengo topado con clientes que se quejan que su STI de fábrica se rompió y luego uno descubre que no le hizo cambio de aceite desde hacía mucho y el aceite se le consumió,...... Si eres así,.......mejor compra un Dacia,...........Subaru no es lo tuyo.
Viejo creo que es el mejor comentario que es visto de alguien hablando de los Subaru diste en el clavo, los Subaru son especiales y que hay tratarlos como tal, son de los mejores carros que hay hoy en día pero no hay carro que se salve de un dueño descuidado
El mejor comentario que he leído en demasiado tiempo, experiencia pura, nada que agregar, nada que restar. Resumen total: Motor muy noble, malas modificaciones, malos propietarios.
Compre hace un año un Subaru impreza año 2001, venia con bodykit de STI, motor 2.0 aspirado, traccion integral. Con 140mil km, no me ha dado problema en ningun sentido, he tenido que darle mucho amor por que estaba botado practicamente, de a poco cambiando sus piezas.... Disfruto mucho conducirlo, me responde super bien, lo tengo para uso diario.
Tengo un Subaru Outback Sedan 3.0 R H6 del 2005. Señores, el sonido de ese motor es como el de cualquier deportivo de alta gama. Por momentos siento que voy en un Porsche 😅
¡Muy buen video! Tengo un Subaru Legacy primera generación como el del video 1993 EJ22 y es el mejor carro que he tenido! Un sonido de motor único y en su época fue toda una revelación de ingeniería. Los motores Bóxer EJ fueron los mejores que hizo la marca Subaru por su fiabilidad y durabilidad, sin duda alguna esos motores son leyendas de la historia automovilística.
Desde muy chico siempre me gustó el Impreza, en need for speed siempre que podía lo compraba, y tengo el sueño de algún dia conseguir uno, sea el modelo gc8, o las versiones del 2004-2007, adoro el subaru por su estética, lo bonito que es, su capacidad para el off road y claro, su sonido hermoso
13:42 No. El sonido de un motor Boxer es Si o Si uno de los grandes encantos del Impreza, creo que yo que algunos disque fanaticos del impreza que no les gusta el sonido del boxer es que son fan de todo lo que sea popular ya que el impreza fue sumamente popular en su epoca. Pero definitivamente el boxer es una cosa de lo mejor que tiene el impreza
Hermano mío!! Cuánta verdad hay en tus palabras!! Yo trabajo en rectificación de motores y reparamos muchos ej pero el 90% de los motores que llegan son por dueños que los revientan!! Los llevar muy al límite con los tuneos que le hacen y no siempre son tan detallistas en los componentes y el armado!!
Excelente video y totalmente completo tanto en información, criterio y entretenimiento, ya hacía falta video nuevo, me gustaría en un futuro poder ver un video sobre los VQ35, tanto DE como HR
@@LUGNUTS Como para contrastar con tu contenido podría empezar a ser motos miticas Japonesas 80ss 90ss y sus motores, así como sus swaps en autos por su potencia .
si supieras que en mi lista tengo uno sobre AutoRacing. Esas competencias en moto en óvalos que estuvo controlada por la Mafia Japonesa. Aunque me he dado cuenta que los videos menos técnicos sobre el automovilismo no calan mucho en el canal.
Ganaste un suscriptor .felicidades por el contenido ..tengo un legacy año 2007 motor 2.0R caja de 4 velocidades es un avion .una maravilla de auto .seria genial si hablaras de este motor el 2.0r .saludos desde chile
Rodrigo, me alegra un montón que te haya gustado el contenido del canal. Justamente lo hago con mucho esfuerzo porque quiero compartir esto que nos gusta a todos. Tengo justamente pensado hacer un video mas adelante sobre la historia de los Impreza, así como la historia de los Skyline GTR, 911, Supra, etc etc
Yo tengo un sti del 2005 desde el año 2006 como coche de diario prácticamente 700000 km y va como el primer dia , solo cambie un par de cosas en estos años , correaas bujias ruedas y frenos ,nunca me dio un problema , no lo cambio por nada
@@elfarymomo23 asi es, la mayoria se cree que sea subaru o cualquier otro carro turbo es para darle como si andaran en una pista de circuito diaria y no es asi, por eso los revientan y despues dicen que no sirven, muchos tuvieron antes un carrito sencillo utilitario que con poco mantenimento funciona aunque tenga un arbol de navidad en su tablero coson todas las advertencias encendidas y se suben a un deportivo y creen que pueden hacer lo mismo, cuanto mas deportivo mas mantenimiento necesita asi como un perrito de raza
Espero que te dure muchos años mi amigo, yo tenai un wrx 2016 ya tenia 7 años con el, pero lamentablemente una señora me lo choco estando mi subaru parqueado y fue perdida total, tenia muchas cosas en mente de ponerle pero no se pudo.
Solo puedo pensar en el FB25 TWIN TURBO del subaru legacy b4. Ej25 wrx tiene fama de ser vueltero osea ! Que con mucha potencia se van de metales de cigueñal o puede see de vielas... Saludos desde 🇨🇱 chile aqui tenemos mucho subaru de hecho mucho JDM en este lado del hemisferio
Un amigo seco para los subarus me comento que el ej25 tiene camisas de cilindro mas delgadas y no recuerdo qur mas en comparacion con el ej20 el cual al tener metales mas gruesos se puede sacar mas potencia en comparacion.. no sabria decrte en practica pero el compa se llama roderik y vende puras cosas de subaru
Los mejores ej20 levantan 350 hp y están en el límite, el problema de los EJ es su fragilidad, hay que tocar todo, hasta bloque para pasar casi confiablemente los 500hp y se gasta hasta 4 veces lo que, por ejemplo en un K20. Llegar a 800 con ej solo es posible cambiando el bloque por uno forjado, eso solo hablando de motor.
@LUGNUTS de los tuners que he conocido, pocos son los que le meten mano a un EJ y mis palabras son palabras del que más experiencia tiene en ese mundo y cobra casi el triple. Yo prefiero decir que no a un EJ.
Tengo un EJ255 con un monton de piezas esperando ponerle y un motor con manga del cilindro seca, con un costo total de $20,000 dolares para llegar a los 500 hp y 550 hp con gasolina E85. Lo minimo seria unos $15,00 pero yo compre partes de gran calidad y renombre. Tube un 2007 impreza 2.5i por 3 años y acrualmente un WRX hatchback por 5 años y se que requiren extra cuidado y mantenimiendo a rajatabla. Si eres una persona vaga que le da igual la condicion de tu choche, los subarus no son para ti. Quedate con tu Hondita o toyota.
Subaru el rey de relles una locura en la calle de nunca pero nunca acabar , no ay marca en la calle que no sea subaru que nos tenga mala empesando por mohonda Toyota mb Audi Volvo BMW etc todos pero todos saben de lo que es capas subaru y por eso de pura envidia nos tienen mala jajajaj
Motores EJ y Motores EcoBoost **MOTORES con un gran potencial de Tuning pero con pesima FIABILIDAD** Para el que no se ubique, con EcoBoost me refiero al motor Ecoboost 2.3 Turbo del Mustang MK6 y el Ford Focus RS 2017... Ese motor tiene un gran potencial de tuning! 💪
Me gustan mucho pero subaru, decepciono con las mejoras del motor, los problemas de libricacion son una mala broma, el mismo motor por años y nunca mejoraron una mejora en lo que muchos saben que es un problema hasta para autos bien armados. Porche usa motores boxer pero hasta los motores viejos tiene mejor lubricacion de los cojinetes que Subaru.
Reduce vibraciones, menor costo en fabricación, pero cae en algo esencial y por lo cual no venden tanto, son gastadores a cagar, además que los atmosféricos son lentos, ni comparado con un Toyota o algún europeo, por lo mismo no lo eligen
Subaru es una de las marcas japonesas más infravaloradas, creo que por los motores boxer, una lástima, porque me parecen motores interesantes (y los autos también). ¿EJ20 o EJ25?, prefiero el EJ20, aunque no niego que el EJ25 también tiene sus bondades
Algo que me he dado cuenta es que los Alemanes son reyes en la creación de distintas plataformas de motores, pero Japón ha sido uno de los pocos paises que le ha podido sacar provecho a varias
¿Sobre qué otro motor les gustaría ver un video?
Vr38 del Nissan gtr r35 tremendo motor que se le puede sacar demasiada potencia
Toyota 3S-GTE "Beams" y por qué ha sido tan ampliamente utilizado en competición, me parece una excelente idea para seguir hablando de motores
Toyota 4age
Repararlos es un dolor de cabeza
El 3SGE porfavor, estoy planeando comprarme un Altezza con ese motor -.-
Tras más de 10 años con Subaru,.....su mecánica e incluso tocando su electrónica y mi experiencia reparando otros subarus de clientes puedo afirmar varias cosas:
1. Los motores suelen ser fiables,.....sólo exigen 3 cosas,.....un trato decente, un buen mantenimento sin pasarse de tiempos o kilómetros y con productos de calidad cómo aceite,.........y el tercero, es que si se van a modificar, hacerlo bien, con piezas de calidad y sabiendo perfectamente que se puede modificar o no según uso o niveles de tuning.
No se les puede poner un Donwpipe de 3" o una admisión directa sin después reprogramar la ECU,......ya que estas modificaciones van a sacar de sus cotas a la programación de la gasolina o el turbo,..........
Y tengo reparado varios motores por culpa de modificaciones erróneas, yo diría que son el 60% de lo que reparo,.....el 30%es por mal mantenimiento cómo ni siquiera revisar el nivel de aceite y el 10% defectos de la mecánica que ninguna marca se libra de tenerlos.
2. Sí, es cierto,....hay algunos motores EJ que sus pistones son débiles entre segmentos,.....sobretodo en el EJ257 de los STI 08-15,.......un defecto que Subaru no quiso resolver,....pero incluso dentro de los distintos fabricantes de pistones para Subaru OEM,.....los hay sin ese defecto.
También los primeros tienen defecto de enfriamiento en el 4 cilindro,.......esto es fácil de resolver con un kit de 4 cilindro.
3. PROBLEMA DE LUBRICACIÓN FÁCIL DE RESOLVER:
Los metales girados, la mayoría son provocados por culpa del diseño del cárter,........que provoca que en conducción deportiva el aceite se mueva y la chupona de la bomba se des-cebe,.........provocando que se quede sin aceite el sistema y gire metales.
Luego tenemos otro defecto que es raro pero tiene pasado,.........el tubo de la chupona se rompe en su base, dónde atornilla con la bomba de aceite, y provoca que la bomba no pueda succionar aceite,..........es cómo succionar agua de un pajita rota.
Y el tercer caso es la bomba de aceite de 10mm que cuándo se le exige al motor se queda corta de presión.
SOLUCIONES AL PROBLEMA DE LUBRICACIÓN Y GARANTIZAR FIABILIDAD:
1. Cárter mejorado tipo DB Killer con su chupona de aceite, esto nos asegura que el aceite nunca se moverá en conducción deportiva.
2. bomba de aceite de 11mm o 12mm, esto asegurará una presión de lubricación buena y constante.
Y con esto tenemos solucionado el problema de lubricación.
RESUMEN:
Un Impreza si está modificado, que todos sabemos que el 90% lo están,.......tenemos que pensar en él cómo si tubiéramos por ejemplo, un Quad,....un Yamaha Raptor 660 por poner un ejemplo.
Esto nos permite poder disfrutarlo en pista,.......pero también nos exige estar más atentos a su estado y mantenimiento,.........revisar siempre niveles,....revisar y chekear,.......disfrutar de él y luego volver al garaje y taparlo.
No es un coche utilitario,........
Y sobretodo si se va a modificar,......el que lo haga tiene que ser conocedor de la mecánica y saber que puede modificar y que no dependiendo del nivel de preparación del motor.
Yo he tenido un STI stage2 que me duró 180.000km potenciado sin problemas,........
Pero claro,........con las mejores piezas,......un tunner de electrónica personalizado y bien hecho,...........y siempre con un mantenimiento exhaustivo sin escatimar en el precio del aceite Motul o Ravenol de calidad,........
Si eres una persona descuidada en estos aspectos,..........mejor no lo modifiques, de fábrica y tan siquiera mirarle el aceite,........
Por que me tengo topado con clientes que se quejan que su STI de fábrica se rompió y luego uno descubre que no le hizo cambio de aceite desde hacía mucho y el aceite se le consumió,......
Si eres así,.......mejor compra un Dacia,...........Subaru no es lo tuyo.
💯! Gracias por tomarte el tiempo en dejar acá toda tu experiencia!
Que buenos tips, gracias 🫂
Viejo creo que es el mejor comentario que es visto de alguien hablando de los Subaru diste en el clavo, los Subaru son especiales y que hay tratarlos como tal, son de los mejores carros que hay hoy en día pero no hay carro que se salve de un dueño descuidado
El mejor comentario que he leído en demasiado tiempo, experiencia pura, nada que agregar, nada que restar. Resumen total: Motor muy noble, malas modificaciones, malos propietarios.
@manuvazquez2357 donde atiendes?? Para llevarte mi EJ20
Compre hace un año un Subaru impreza año 2001, venia con bodykit de STI, motor 2.0 aspirado, traccion integral.
Con 140mil km, no me ha dado problema en ningun sentido, he tenido que darle mucho amor por que estaba botado practicamente, de a poco cambiando sus piezas.... Disfruto mucho conducirlo, me responde super bien, lo tengo para uso diario.
Que bien!! Me alegra que hayas rescatado uno
Ya hacía falta un vídeo ❤
@@israelromerolopez1388 Total mi bro!
Tengo un Subaru Outback Sedan 3.0 R H6 del 2005. Señores, el sonido de ese motor es como el de cualquier deportivo de alta gama. Por momentos siento que voy en un Porsche 😅
le pones un straight pipe y ya se escucha como un GT3 RS 😂
Existen los outback sedan? , pense que todos eran station bag
@@Rootsjunkies
Debe ser un Legacy
Volvio!! Retorno este magnifico canal!!
🙋🏻♂️ saludos Cristofer!
Intersante como siempre pura historia auto motriz saludos desde RD🔥🔥🔥🎞🎞💪💪💪🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇯🇵🎥🎥🚬🚬🚬🎥🎥🎥🗿🚬🗿🗿
@@eemerlinsueroencanacion8663 me alegra que te haya gustado!! Saludps!!
Revivió 🙏
nunca me he ido !
Que motor tan confiable, me encanta me ha dado 0 problemas
¡Muy buen video! Tengo un Subaru Legacy primera generación como el del video 1993 EJ22 y es el mejor carro que he tenido! Un sonido de motor único y en su época fue toda una revelación de ingeniería. Los motores Bóxer EJ fueron los mejores que hizo la marca Subaru por su fiabilidad y durabilidad, sin duda alguna esos motores son leyendas de la historia automovilística.
gracias Daniel! Ahh que bien!! Buen carro!
Desde muy chico siempre me gustó el Impreza, en need for speed siempre que podía lo compraba, y tengo el sueño de algún dia conseguir uno, sea el modelo gc8, o las versiones del 2004-2007, adoro el subaru por su estética, lo bonito que es, su capacidad para el off road y claro, su sonido hermoso
que se cumpla tu sueño pronto bro! 👌🏼🙏🏼
13:42 No. El sonido de un motor Boxer es Si o Si uno de los grandes encantos del Impreza, creo que yo que algunos disque fanaticos del impreza que no les gusta el sonido del boxer es que son fan de todo lo que sea popular ya que el impreza fue sumamente popular en su epoca.
Pero definitivamente el boxer es una cosa de lo mejor que tiene el impreza
creo que el Impreza sin el Boxer y sin el AWD Simétrico no es Impreza
@@LUGNUTS SIII AWD, corecto!!!
Tengo una Legacy 1999 JDM con un EJ 20.8 que venia con twin turbo ahora que le hice la conversion a un turbo amo ese sonido...saludos
Hermano mío!! Cuánta verdad hay en tus palabras!! Yo trabajo en rectificación de motores y reparamos muchos ej pero el 90% de los motores que llegan son por dueños que los revientan!! Los llevar muy al límite con los tuneos que le hacen y no siempre son tan detallistas en los componentes y el armado!!
será que los llevan al límite por la flojera de sacar el motor y ponerle las piezas que necesitan?
Excelente video y totalmente completo tanto en información, criterio y entretenimiento, ya hacía falta video nuevo, me gustaría en un futuro poder ver un video sobre los VQ35, tanto DE como HR
me alegra que te haya gustado Adrian ! los VQ y VR los tengo en lista para hacer un video!
Por fin otro video después de tanto, se te extrañaba brooo
una pregunta teinens pensado en un futuro subir videos de motos
Gracias ! Que exactamente de motos te gustaria ver? La lista es larga de las ideas de videos, pero podria ver de que manera agregar algo sobre motos
@@LUGNUTS Como para contrastar con tu contenido podría empezar a ser motos miticas Japonesas 80ss 90ss y sus motores, así como sus swaps en autos por su potencia .
@@LUGNUTS y gracias por responderme broo se te extrañaba saludos desde córdoba Argentina, te vemos con mi familia a la hora de la comida.
si supieras que en mi lista tengo uno sobre AutoRacing. Esas competencias en moto en óvalos que estuvo controlada por la Mafia Japonesa. Aunque me he dado cuenta que los videos menos técnicos sobre el automovilismo no calan mucho en el canal.
Gracias y me alegra saber que lo disfrutan! 💪🏼🔥
Ganaste un suscriptor .felicidades por el contenido ..tengo un legacy año 2007 motor 2.0R caja de 4 velocidades
es un avion .una maravilla de auto .seria genial si hablaras de este motor el 2.0r .saludos desde chile
Rodrigo, me alegra un montón que te haya gustado el contenido del canal. Justamente lo hago con mucho esfuerzo porque quiero compartir esto que nos gusta a todos.
Tengo justamente pensado hacer un video mas adelante sobre la historia de los Impreza, así como la historia de los Skyline GTR, 911, Supra, etc etc
Tremendo video
Yo tengo un sti del 2005 desde el año 2006 como coche de diario prácticamente 700000 km y va como el primer dia , solo cambie un par de cosas en estos años , correaas bujias ruedas y frenos ,nunca me dio un problema , no lo cambio por nada
lo mínimo para que te corra súper bien 👌🏼
@@LUGNUTS y también conduciendo de relax en los limites de lo legal , no hacer el cabra o fluparse 😅
@@elfarymomo23 asi es, la mayoria se cree que sea subaru o cualquier otro carro turbo es para darle como si andaran en una pista de circuito diaria y no es asi, por eso los revientan y despues dicen que no sirven, muchos tuvieron antes un carrito sencillo utilitario que con poco mantenimento funciona aunque tenga un arbol de navidad en su tablero coson todas las advertencias encendidas y se suben a un deportivo y creen que pueden hacer lo mismo, cuanto mas deportivo mas mantenimiento necesita asi como un perrito de raza
Que buen video 🔥✨
gracias Jorge! 👊👊
Buen video xd uno de mis motores favoritos
me alegra Andy!!
Primera vez q veo tu canal, buen video me gusto, nuevo sub y larga vida a los motores bóxer
Bienvenido y gracias!! De verdad, me alegra que te haya gustado el contenido del canal. 👌🏼
Espero y me dure una eternidad mi sti
@@elcremaz si lo cuidas, ese te dura bastante hermano
Espero que te dure muchos años mi amigo, yo tenai un wrx 2016 ya tenia 7 años con el, pero lamentablemente una señora me lo choco estando mi subaru parqueado y fue perdida total, tenia muchas cosas en mente de ponerle pero no se pudo.
Si lo dejas guardado te va a durar bastantes años 😂
Amigo qué puedes decir sobre los motores Spec de Subaru? Por ejemplo yo tengo un Legacy swap ej20y Turbo Spec-B
Los Spec-B es una versión deportiva del Legacy. Spec-B significa "Espectarcular".
Tengo un Foreater 2.5 del 2002 con 353,316 kilometros sin reparar motor y sigue en la batalla.
bien!
Ej
Engine
Japanes
Puede que eso signifique.
Epa, eso suena bien !
Me hubiera gustado que nombres el ej22, tengo un impreza con ese motor y poco eh escuchado de este.
El 22 tienen la popularidad de ser muy fiables. Tienes razón, casi no se nombran
Qué hay del motor bóxer naturalmente aspirado del GR86/BRZ?
son los de la siguiente generación (Serie FA).
te recomiendo si eres gamer AUTOMATIOS Y BEAM NG puedes crear un motor y un auto de 0 y probarlo en beam ng
recientemente me ha topado con Automation, sería interesante ver de que manera integrar eso a los videos 🤔
Recuerdan el flat boxer 12 del 917K short y long tale
Los gritos que pegaba ese motor 🔥 Ese no es el primer 12 cilindros que hizo Porsche
@LUGNUTS el primero estuvo en un tanque por casualidad na no creo los panters no sonaban asi
creo que sí, habría que googlear
@@LUGNUTS bueno el elephant tenia dos motores de 303hp pero no se su configuracion y los tiger creo que uno v12
El 4g63t lo podrías subir
📝
Solo puedo pensar en el FB25 TWIN TURBO del subaru legacy b4. Ej25 wrx tiene fama de ser vueltero osea ! Que con mucha potencia se van de metales de cigueñal o puede see de vielas... Saludos desde 🇨🇱 chile aqui tenemos mucho subaru de hecho mucho JDM en este lado del hemisferio
Saludos! Sí, eso me he dado cuenta ultimamente, tremendo !
Un amigo seco para los subarus me comento que el ej25 tiene camisas de cilindro mas delgadas y no recuerdo qur mas en comparacion con el ej20 el cual al tener metales mas gruesos se puede sacar mas potencia en comparacion.. no sabria decrte en practica pero el compa se llama roderik y vende puras cosas de subaru
Buenos carros yo tengo uno
cual exactamente?
Que motor tiene un brz?
FA
Este tipo me convence sabe hablar
🫡🫡
Los mejores ej20 levantan 350 hp y están en el límite, el problema de los EJ es su fragilidad, hay que tocar todo, hasta bloque para pasar casi confiablemente los 500hp y se gasta hasta 4 veces lo que, por ejemplo en un K20. Llegar a 800 con ej solo es posible cambiando el bloque por uno forjado, eso solo hablando de motor.
creo que no todo el mundo sabe tocar un EJ
@LUGNUTS de los tuners que he conocido, pocos son los que le meten mano a un EJ y mis palabras son palabras del que más experiencia tiene en ese mundo y cobra casi el triple. Yo prefiero decir que no a un EJ.
Para ser fiables los motores bóxer tienen que tener lubricación por cárter seco: es lo que hizo Porsche.
total!
Un video de serie K
ya hice uno. Lo puedes encontrar en el canal ✌️
tio lugnuts, no encuentro cilindro esclavo para mi gc8 auxilio xd
amazon, ebay
VW aircooled
Tengo un EJ255 con un monton de piezas esperando ponerle y un motor con manga del cilindro seca, con un costo total de $20,000 dolares para llegar a los 500 hp y 550 hp con gasolina E85.
Lo minimo seria unos $15,00 pero yo compre partes de gran calidad y renombre.
Tube un 2007 impreza 2.5i por 3 años y acrualmente un WRX hatchback por 5 años y se que requiren extra cuidado y mantenimiendo a rajatabla.
Si eres una persona vaga que le da igual la condicion de tu choche, los subarus no son para ti. Quedate con tu Hondita o toyota.
Subaru el rey de relles una locura en la calle de nunca pero nunca acabar , no ay marca en la calle que no sea subaru que nos tenga mala empesando por mohonda Toyota mb Audi Volvo BMW etc todos pero todos saben de lo que es capas subaru y por eso de pura envidia nos tienen mala jajajaj
primero
@@santiagovelazcolopez2120 🏆🏆
Los EJ son dolor de cabeza en mantenimiento y cambio de cosas
Tercero🤑
@Coliflor0 jajajajaj
Motores EJ y Motores EcoBoost
**MOTORES con un gran potencial de Tuning pero con pesima FIABILIDAD**
Para el que no se ubique, con EcoBoost me refiero al motor Ecoboost 2.3 Turbo del Mustang MK6 y el Ford Focus RS 2017...
Ese motor tiene un gran potencial de tuning!
💪
pero creo que no suenan mejor que un EJ 😂
Aaah pero cámbiale las bujías a ver qué tal
una odisea 🥸
Me gustan mucho pero subaru, decepciono con las mejoras del motor, los problemas de libricacion son una mala broma, el mismo motor por años y nunca mejoraron una mejora en lo que muchos saben que es un problema hasta para autos bien armados. Porche usa motores boxer pero hasta los motores viejos tiene mejor lubricacion de los cojinetes que Subaru.
creo que esos detalles son potenciados por mal mantenimiento
Si requiere algo de atención extra es porque es delicado😂
diría que la gente no está acostumbrada a lo que usualmente necesita un motor boxer
@@LUGNUTS overhaull seguidos porque parece máquina de hacer café jajaja
jajajajajajajajajjj
Que me compre un Subaru dice
si no cual entonces?
Bro si quieres te explayas mas y no vas al grano
hay que meterle suspenso a la cosa bro 🥷
es como ver a los dioses regresar al olimpo❤😊
así esss
Reduce vibraciones, menor costo en fabricación, pero cae en algo esencial y por lo cual no venden tanto, son gastadores a cagar, además que los atmosféricos son lentos, ni comparado con un Toyota o algún europeo, por lo mismo no lo eligen
Subaru es una de las marcas japonesas más infravaloradas, creo que por los motores boxer, una lástima, porque me parecen motores interesantes (y los autos también). ¿EJ20 o EJ25?, prefiero el EJ20, aunque no niego que el EJ25 también tiene sus bondades
Algo que me he dado cuenta es que los Alemanes son reyes en la creación de distintas plataformas de motores, pero Japón ha sido uno de los pocos paises que le ha podido sacar provecho a varias
@LUGNUTS Subaru es como Porsche pero en Japón, representando con orgullo los motores boxer en pleno siglo XXI