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この直通運転、あの本数だと「だぶるーと」や「大阪どっちも定期」やJR東西線の大阪特例みたいに柔軟な定期券設定をして、直通列車と横浜乗換の両方が利用できる様にしないと厳しいかも知れません。
がみさん 昨日は相鉄のスペシャリストと3人で撮影して楽しかったですね 本当にありがとうございました
9:17 白い服で 振り返って走ったのはぼくです
いらっしゃったんですねなんか最後に幕変えないっていったときの罵声がスゴかったです
今日は写真のツーショットありがとうございました！一緒に映れたのが心よりとても感謝です！
開通すれば、西谷・羽沢から武蔵小杉へのワープ感がたまらなくなりますね！
寧ろ、東急との直通が開業した時のほうが旅客流動が変化すると思います。東急直通のほうが本数が圧倒的に多いですからね。
そのうち、運転見合せ絡みで、JR車が小田急新宿駅に入線したり、東急車両が西武池袋駅に入線したりしたように、相鉄横浜駅にJR車が入線するかもしれませんね。
がみさんありがとうございます。貴重な動画ありがとうございます。
近所ということで僕も観に行きました。7000系と12000系が並んでいて時代の変遷を感じたのと、時間帯によって「特急 相模大塚」の行先表示がされていたのが面白かったです。
横浜駅の京急の運賃には相鉄は羽沢横浜国大駅はありましたが、JRには繋がっておらず相鉄の1駅しかない支線っぽくなってました。
鶴見駅を埼京線のE233が試運転で通過するのもよく見るようになってきました初めの頃は慣れない景色で興奮してたんですけど笑自宅の最寄りが鶴見なので運賃表の話おもしろかったです！相鉄方面は中々利用することはないですが、開通したら記念に乗ってみようと思います！すごく楽しみです！！
品川の新しくなった運賃表見たら、羽沢横浜国大は400円ってなってました
西谷で友人が見かけたとかwやっぱ来てたんですね自分も行きましたけどね方向幕変わる時罵声大会起きてましたもしかして入れ違いだったかな？www
大和から寝過ごして大宮駅とかだったら最悪
鉄道の日の動画がこれなのは嬉しいぜひ乗りに行きたい
がみさんが興奮気味で半ギレなの本当面白い🤣
鉄道系ゆるキャラはそうにゃんが一番可愛い(^O^)／
西武線で東急の車両が走った時の感動と同じ。相鉄ら馴染みがないけど...
ＪＲと東急の直通化が楽しみ～
西谷から二俣川複々線化出来れば完璧なんだが。
それめっちゃ思いました。
今更ながら西谷分岐でなく二俣川分岐で計画しなかったのかな？
淡白直樹 そうですよね。二俣川〜西谷間が過密になりますから。
www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/doro/rittaikosa/rittai/turugaminerenrituHP.html連続立体交差事業として西谷駅引上げ線～二俣川の引上げ線辺りまで地下化するようです。（本題と明らかに論点ズレますが）
K K. 直通開始すればダイヤが過密になるので開かずの踏切が発生する為、ちかになるんですかね。ならついでに複々線化されそうですね。なったら面白そう。
柏なら当たり前のエメラルドの帯も、かしわ台なら興奮を与える衝撃になる
相鉄とJRの相互乗り入れ、だんだん楽しみになってきましたね。そして、今日は鉄道の日ですね。相鉄だけでなく、多くの鉄道会社でイベントが開催されましたね。
スーツさん歓喜の羽沢横国大駅ももう来月で開業なのですね。より一層選択肢が増えるわけだ。
僕も、楽しみです！
武蔵小杉から羽沢横国に行く運賃よりも鶴見からの運賃の方が安いって、面白いですね！
7000系、長い間の運用おつかれさまでした。ガキの頃よく利用させてもらったので感慨深いものがあります。そこへ埼京線カラー233系が西谷にあらわれるなんて衝撃的、がみさんが興奮するの無理はないですよね自分も同じです
今日大和駅で撮影してるの見ました！運賃表映していたんで声を掛けるのは遠慮しましたw
233きた途端「ﾊﾟｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ」
8:56興奮が収まらない（意味深）
前、武蔵小杉で相鉄電車に遭遇したので相鉄線でJRを見るのも相当テンション上げ上げになるのは分かるなあ 運賃もなかなか面白い
かなり嬉しいですよね！
さ がみ てつどうへの直通！楽しみです！
そうにゃんの歌が流れてる～♪N.U.ってミュージシャンが歌ってるんですよ～♪それはさておきJRと相鉄。。。目が慣れるまで時間かかりそうです。
海老名駅は相鉄と小田急のホームが隣接しているから埼京線車両(相鉄側)と常磐線車両(小田急側)が並ぶ機会があるかも。小田急多摩センター駅でJR車両来た時興奮したから分かります。
大和駅前の広場が「大和なでしこ広場」って安直すぎ(笑)
しゃーないやん、そんなに取り柄ない駅だし。いまでも大和スポーツセンターで川澄選手のふるさと的な幟だしてますし。と思ってる大和住民です。
相鉄の駅で、新宿はもちろん赤羽や武蔵浦和などの行先が見れたり接近放送が流れたりするのがめっちゃ楽しみですね！
運賃計算の不思議は、尾久・日暮里と尾久・上野の運賃の逆転と同じような現象ですね。
西谷駅も最近黒く塗装されたり、電光掲示板が出来たりと着々と直通運転に向けて準備が進められてるのが分かります。20年くらい西谷に住んでますが、まさかこんなド田舎駅に快速が止まったり、分岐する駅になるなんて思ってもみなかったですw
今日お見かけしました！同行者の方が大興奮していて…笑少し挨拶してくださりありがとうございました！！
この前赤羽で相鉄の12000系見ましたよ‼️
相模大塚で見ましたよ！いよいよ都会のローカル線にJRが入ってきますね〜めちゃくちゃ楽しみです！
前、川越線の指扇駅で相鉄の12000系見かけました。川越駅まで直通しないかなぁ...川越市民なので
通学でこれからもずっと乗る電車なのでこれまで通り平和な路線であってほしいです。荒らしとか増えてるそうなのでやめてほしいです(切実な願い)
本直通運行、個人的には非常に便利になるので歓迎です！自分は、元鉄道で現バス中心でオタ稼業しております。(タクシーも含む)何より、今回の直通運行は元の住まいの直ぐそば(新鶴見)を通過して行くのは何よりも楽しみでなりません。(今の住まいは、東横線沿線なのでもっと便利になるのはもう少し先ですが…)そして、自分もまさか川越区の車両が我が家の方に来るとは夢にも思いませんでした。又、相鉄車も我が家の近所に来るのも同です。本当に待ち遠しいです。但し、この相鉄に直通開始すると埼京線の運行本数が2割削減されるとかで現在埼京線沿線にお住まいの方々はかなりお怒りになられていると聞いています。後は、直通運行開始の際のトラブルがあった際の遅延はやはり利用者と見れば心配では在りますね。それと、11／16 横浜アリーナにて毎年恒例のヨコアリくんまつりが開催されます！(ヨコアリくんとは、横浜アリーナのキャラクターです。)このイベントに、実は西武鉄道と相鉄が参加します。昨年は、鉄道模型やプラレールに電車パネルと映像等で西武は新型特急ラビューを又相鉄は、相鉄と東急・JR直通のPRをしていて相鉄は20000系電車のパンフレットを平積みしていくらでもお持ちくださいと行って降りましたので当日はJRの高輪ゲートウェイ開設の配線変更等でバタバタ状況かと思いますがお時間あればぜひこちらにもお越しください。
直通運転が楽しみです🎵 相鉄公式の新宿までの前面展望RUclipsも､凄く良かったですね😆(がみさんもコメントしていましたね😄)
神奈川県民歓喜ですな！！！！！特に沿線の人には。今は京急線沿いに住んでるから実家帰る時しか相鉄使わないけどね笑
18時半のさ”がみ”大塚12000 E233 20000の3並び留置してた
6:30前後8000の改定前のVVVFが好きなんですよね。運賃の不思議鶴見↔️羽沢横浜国大(安ければ西谷)の回数券必須になりそう。
藤沢市北部在住の僕はほとんど使う機会は無さそうです。大和からなら新宿は小田急快速急行一本、渋谷なら中央林間から東急線田園都市線で一本。武蔵小杉なら中央林間から二子玉川で大井町線に乗り換え、時間はかかりますが東急線は激安だし。あとは小田急線が新宿〜登戸間で運休している時ぐらいかなぁ？
大和から渋谷だと、使える本数が限られていてしかも東急で中央林間からの始発着席捨ててまで乗り換えてくれるかというところですね。
小田急沿線の人は使わないでしょ。小杉とか、品川ならともかく。小杉も登戸から行けるからねぇ。
これ見てるだけで年末まで楽しみにしておこう 鶴見と武蔵小杉で羽沢横浜国大まではなんぼなのかのそれぞれがわかりやすいかも
横浜の北西部をのどかに走っていた相鉄が都心と直通って…、人間長生きしてみるものです(笑)。
しかも横浜の会社と言いつつ内陸部しか走っていないのにヨコハマネイビーブルーの塗装を纏って()
武蔵小杉の案内がカオスになりそう。
湘南新宿ライン経由大宮方面（特別）快速高崎行、籠原行、普通宇都宮行、小山行、埼京線経由大宮行、新宿止まり、特急成田エクスプレス成田空港行、横須賀総武快速津田沼行、千葉行、成田行、成田空港行、上総一ノ宮行、君津行、新宿踊り子・・・・反対方向だと横須賀線逗子行、久里浜行、大船止まり、湘南新宿ライン普通逗子行、（特別）快速、平塚行、小田原行、新宿踊り子伊豆急下田行、相鉄直通海老名行（相鉄線内特急、相鉄線内各駅停車）、特急成田エクスプレス大船行、横浜行き・・・これに東海道線運転見合せに関する迂回受け入れだと。。。特急スーパビュー踊り子、特急踊り子伊豆急下田、修善寺行、東海道線快速アクティー熱海行、小田原行き、東海道線普通熱海行、伊東行、沼津行、小田原行、平塚行、国府津行、、、、、、これはすごいことになりますね(笑)
@@DM-wu9cp それに加えてホームの案内板が3番線横須賀線新川崎・横浜・大船・逗子・横須賀・久里浜方面湘南新宿ライン横浜・大船・逗子・平塚・小田原方面相鉄線直通羽沢横浜国大・二俣川・大和・海老名(二俣川乗換)湘南台方面4番線横須賀・総武快速線品川・東京・船橋・千葉・君津・上総一ノ宮・成田空港方面湘南新宿ライン渋谷・新宿・池袋・赤羽・浦和・大宮・高崎・宇都宮方面埼京・川越線大崎・渋谷・新宿・池袋・赤羽・武蔵浦和・大宮・川越方面になって利用客はあっちこっち車内放送でも横須賀線の場合「この電車は横須賀線の久里浜行きです。相鉄線方面の羽沢横浜国大・海老名方面は降りたホームの3番線でお待ちください。」相鉄線直通の場合「この電車は相鉄線直通の海老名行きです。武蔵小杉を出ますと次は相鉄線の羽沢横浜国大に止まります。横須賀線の横浜・大船・鎌倉方面と湘南新宿ラインの横浜・大船・平塚・小田原方面には参りません。横浜・大船方面は降りたホームの3番線でこの電車の後に参ります横須賀線 逗子行き又は湘南新宿ライン 東海道線直通 特別快速 小田原行きにお乗り換えください。」みたいな「どっちやねん?どっちなんやて!!」となりゲシュタルト崩壊。
男鹿高原多賀城 jrが遅れたら相鉄も遅延・・・
@@あなたの中の忘れた海 車掌さんだと思いますね、自動放送だと、それはいいませんね
@@ipodtouch5th JRか相鉄が遅延しても西谷の留置線で折り返す。または直通打ち切って横浜まで行かせる。または羽沢横浜国大で折り返せるって書いてあったからそれでイケると思いますが。
西谷の留置線にもたまにE233止まってるんだよなぁ
鶴見駅に止まらないのに事実上の分岐駅って謎…
湘南新宿ラインの浦和、武蔵小杉みたいに鶴見にもホームができるかもしれませんね。流石に羽沢横浜国大前〜武蔵小杉の所要時間が長すぎる
日暮里も同じじゃないの
@@だいちのきゅーぞー 予想ですがその可能性は極めて低いと思われます
@@lesmiscore 同じではない様な気がしますがｗ
鶴見駅なんて止まらなくていいですよｗ
海老名での相鉄線から小田急線への乗り換えで一斉に走り出す「海老名ダッシュ」が激化するであろう。相鉄線のホームの屋根の柱には「走らないで下さい」の看板が至るところに掲示されています。
西谷駅は直通開始後は阪神御影駅みたいになりますね（特急は停まるが快速急行は近鉄車が長いため通過）
阪神御影駅よりも西武池袋線・練馬駅のほうが似ていると思います｡西谷駅と同様に直通運転の分岐がある関係で・直通快速急行が停車・急行は通過
相鉄線は免許更新で二俣川に行く時しか乗ったことがなかったです。今年の免許更新は警察署でやったので、もう相鉄線に乗ることも無いかなと思いましたが、次回（５年後？）はまた武蔵小杉経由で乗ってみようかなと思いました。相鉄沿線民の皆さんの興奮がよく伝わってきました。
今日はありがとうございました！埼京線のE233系は色的にというか違和感ですね。元はJRとの直通運転は2015年に開始する予定だったそうです。
わかば鉄道TV 今日はありがとうございました！
それよりも新横浜線の建設を早く進めてほしいです。JRとの乗入れを先に表明した時点で、東急と神奈川県からクレームが来たという、いわくつきですね。新線開通は楽しみではありますが、相鉄の勇み足はまだ納得がいかないです。
ぶうちゃんちあき そればっかりは仕方ないのでは？東急含めて4社でしょ？渋谷止まりで運用するにも東急の他に三社あるわけだからそりゃあ時間かけたくもなるでしょう。そっちもだけど武蔵小杉のホームがパンク状態なのをなんとかしないと。
相鉄やJRの幅の広い電車が好きな自分としては東急から狭苦しい電車が入ってくるのはちょっと残念です。もう２０年程すると相鉄の車は20000系のような幅狭車ばかりになって、それがJR直通にも使われて行くような気がします。少子高齢化で客が減るんで仕方ないのかな。
私も行きました。埼京線の車両は普段、相模大塚の留置線に（20000系が留置されていたところ）止まっています。イベントのためにかしわ台に移動したのかもしれませんね。
がみさん、雨も降ったりしてる中撮影お疲れ様ですっ❗撮影開始した大和駅では、未だ降って無かったんでしょうか❔僕はこの日は偶然休みだったのですが、ビル管理業種の宿直勤務で台風直撃対策から疲れちゃって、雨だったのも有りイベントには行かなかったので、今回の動画がむちゃくちゃ有りがたいです😣がみさんも、気温差が激しく成ってるのでお体ご自愛下さいませ。
青春18きっぷとか休日おでかけパスかなんかで羽沢横浜国大に行ってみたい
羽沢から青春18使用開始すると、相鉄のハンコ押してもらえそうですw
相鉄側としては、西谷の特急通過をもくろんでいたのかもしれないけれど、西谷住民に配慮した感じなのかな？将来的にJR直通の確定が増えれば、特急通過駅にするのが順当かも。新横浜線が開通してからかな？
初めまして、愛知県在住の電鉄のむ次郎と申します。先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。いよいよ相模鉄道が東京に来ましたね。私も、一度は、乗ってみたいです。
路線図にもう横浜国際羽沢駅が載っていました
マジレスごめん羽沢横浜国大
E233-7000とE233-2000が海老名で並ぶ日まであと少し!!
相鉄線、埼京線と繋がるんだね！楽しみだな
最初は違和感があってもそのうち慣れますよ。相鉄12000系と東武スペーシアとの横並びを期待したい。
撮影会に居ましたね、そういや朝の一部直通列車は川越まで行くらしい
ようわからんけど相鉄線でJRの車両見るんは、三宮で近鉄みたときの衝撃みたゐなもんか。
3:01まるで京王www（特急 新宿行き）
たしかにそうですね その日ぼくも京王に乗っていました
棟近響生 「特急」の表示が赤だったら。
@@とーほうじ まさに京王ですね
相鉄をご利用くださいまして、ありがとうございます。特急 新宿行きです。
セントTV（鉄道チャンネル） この際相鉄に準特急作りません？
今回のイベント私も参加して旧7000系の返却まで相模大塚にいましたけど。民度が悪くて最後の最後に罵声大会があって「ホントにこんなんが相鉄だったんだ」って思ってしまった私もいました。雨の中がみさんお疲れ様でした。
これ武蔵小杉-蛇窪分岐間がだいぶボトルネックになりそうですがJR側の本数減らしたりするんだろうか
相鉄に埼京線がいるのはすごいな
鶴見駅の運賃表では、170円の横浜と170円の武蔵小杉に挟まれてより遠い位置にあるように見える新川崎が、160円なのですね。運賃制度の特例を知らないと「何だこれ？ 間違いじゃないのか？」と言ってしまいそうです。
鶴見からの方がやすいって言っても武蔵小杉経由なんだからマルス券売機で鶴見→羽沢横浜国大って買って武蔵小杉から入場っていうのでもアリかな？
JR線の各駅～羽沢横浜国大駅までの運賃、近い駅からではなく遠い駅からのほうが安いという不思議。間近に迫った開業日、当日はどんな風になるのかが楽しみです(鉄道ファンにも特集組まれるだろう)。
相鉄とJRが直通したら緑のラインが入ってる電車＝埼京線だったので少しの間は違和感がありそうです！笑
相鉄直通、何がすごいって、そのネットワークの広さだよね。JRと直通すれば川越まで繋がり、さらに、羽田空港アクセス線として将来つながる可能性もあるらしいです。東急と直通が始まると、西高島平や浦和美園(将来的には岩槻・蓮田方面)、小川町や飯能方面にダイレクトアクセスができるようになります。西武線が乗り気でないなど、実際に直通するかは別ですが…将来的には今はあり得ない東急とJRの車両が同じ線路を走る日が来ます。
相鉄といえば直角カルダンが醸し出す吊掛電車のような高速時の駆動音なんですが、7000系の引退でさらに直角カルダン車が少なくなり少し寂しいかも？でも、在来型の8000系、9000系は、20000系が作られてもまだまだ横浜口で残るようですので安心ですが、西谷以西ではJRや東急の相直車両も増えるので、相鉄のシンボルマークでもある直角カルダン車に乗る機会は減りそうですね。
鶴見から羽沢横浜国大に行く場合、川崎・南武線経由だと大回り乗車で同じ駅（鶴見駅）を二度通過することになるのでダメなような気もします。かといって横浜、武蔵小杉と2回も折り返し乗車する（こちらは認められる可能性が高い）よりも早く行けそうですし。川崎・南武線経由でもOKな特例も一緒にできるのかな。
特例が生まれないかかぎり、6の字乗車とか9の字乗車とか言われるパターンになって、大回りが認められるかどうかのギリギリになるので、改札で駅員がどう判断するかになってしまう。そして現実としては川崎南部線経由の特例は設定されませんでしたね。
6:09西武で言う練馬駅
個人的に東急直通の方が楽しみ
3今日西谷で荒野行動の服着ててマスクしてたのが僕です！がみさんに会えるなんて思ってなかったですwww
さすがに直通運転開始までには横須賀線の武蔵小杉も使えるようになるよね…
水飲みBBA 今日から使えてるみたいですよ
@@SHIN-me1jb なるほど、ホームは使えるようになったんですね
この前大宮駅7番線で相鉄に回送されていったe233-7000 ハエ137編成を見ました！
川越車両センターまつりでそうにゃんとりんかい線のりんかると代表取締役社長のそろい踏みがありましたよ。
そのまま海老名で小田急とも接続して欲しい
確かに直通運転は便利になりますが、日中2本/hは少なすぎる気もしますただ、海老名や大和でE233系がみられるのは面白いですね！
京介貫井 あくまでJR直通は仮開業みたいな感じですからね。東急直通が始まればまた変わると思います。それにJR側は相鉄のためにこれ以上本数を裂けないってのもあると思います。
それでも、次のダイヤ改正（令和2年3月）では昼間でも1時間に4本にしてほしいです。
山口正 本数が多いのに越したことはないですよね
素人で申し訳ないです、電車の運転免許って各社どうなっているのですか？
相鉄線が海老名から小田急線に乗り入れがあったら小田原方面新宿方面に行けるのに 小田原線乗り入れできる事はロマンスカーの乗り入れも可能です 昔乗り入れの話があったみたいです
大和！？！？地元なのに来てたなんて気づかなかった……
メトロ、都営、埼玉高速との5社直通になるからFライナー的な物とか作らないかな～。後は目黒線に特急とかも面白そう。
目黒線の特急なんざ、停車駅絞れて田園調布か多摩川くらいしかないんだが...
@@パンダマッチ奥沢で各停を追い抜いたり 武蔵小山通過もありな気がする。
上り限定で奥沢での待避は確実に実現するとして下手に武蔵小山通過したら目黒線こわれる。現状唯一の下りで各停を抜ける駅通過したらでるのは不便と不満がでるだけ。それくらいに目黒線は速達列車を走らせるための土壌が軟弱だから正直現状維持のままでいい気が。
@@パンダマッチ 武蔵小山通過は難しいんだな
ライナーつくんならワンチャン...
運番はどうなるのかな？、相鉄運番は92ならJRではxx93Kになるんかな？
こんばんはがみさん運転まで残り1ヶ月あまりとなりますね僕も楽しみです
相鉄ってシングルパンタグラフ式の車両多くないですか？逆に秩父鉄道はわざわざシングルパンタを菱形に変えたけど。
西谷駅特急停車で急行通過っていうめずらしい光景も見物ですね
混乱しそうですw特急が止まるなら急行も止まるだろうと勘違いされそう…。千鳥停車は相鉄初ですね。もし東急だったら絶対急行も停車に加えていたw(日中の準急設定時に準急は全便南町田に止め、矛盾を解消した事例がありますし)
南町田も１０月から変わってしまった・・・駅名までも
西武の練馬も急行通過の快速急行(地下鉄直通のみ)停車とかしてるもんなぁ
急行は特急初設定時の特急快速ダイヤの時、本線の住民から大きく不満を訴えられて(いずみ野線も大半の駅で快速が一瞬消えて日中の横浜速達が無くなって不満あったと思う)急行が復活したという点を踏まえているんだと思われます多分日中だけの設定になるでしょうね急行
大宮方面に直通の電車は主にどこ行きのものが出てくるのですか？
横須賀線→総武快速線方面には直通しないのでしたっけ？いつか直通してほしい。相鉄から上総一ノ宮行きとか君津行きがみたい！ｗ
がみさんのびっくり感‼️
国大-鶴見間が170円とは、大盤振る舞いですね。西日本のおおさか東線なんか、東淀川に停まるという計算にしてくれたら、0.7×2で、1.4キロ分安くなる区間が、結構あるはずなんですがー。
この直通運転、あの本数だと「だぶるーと」や「大阪どっちも定期」やJR東西線の大阪特例みたいに柔軟な定期券設定をして、直通列車と横浜乗換の両方が利用できる様にしないと厳しいかも知れません。
がみさん 昨日は相鉄のスペシャリストと3人で撮影して楽しかったですね 本当にありがとうございました
9:17 白い服で 振り返って走ったのはぼくです
いらっしゃったんですね
なんか最後に幕変えないっていったときの
罵声がスゴかったです
今日は写真のツーショットありがとうございました！
一緒に映れたのが心よりとても感謝です！
開通すれば、西谷・羽沢から武蔵小杉へのワープ感がたまらなくなりますね！
寧ろ、東急との直通が開業した時のほうが旅客流動が変化すると思います。東急直通のほうが本数が圧倒的に多いですからね。
そのうち、運転見合せ絡みで、JR車が小田急新宿駅に入線したり、東急車両が西武池袋駅に入線したりしたように、相鉄横浜駅にJR車が入線するかもしれませんね。
がみさんありがとうございます。貴重な動画ありがとうございます。
近所ということで僕も観に行きました。7000系と12000系が並んでいて時代の変遷を感じたのと、時間帯によって「特急 相模大塚」の行先表示がされていたのが面白かったです。
横浜駅の京急の運賃には相鉄は羽沢横浜国大駅はありましたが、JRには繋がっておらず相鉄の1駅しかない支線っぽくなってました。
鶴見駅を埼京線のE233が試運転で通過するのもよく見るようになってきました
初めの頃は慣れない景色で興奮してたんですけど笑
自宅の最寄りが鶴見なので運賃表の話おもしろかったです！
相鉄方面は中々利用することはないですが、開通したら記念に乗ってみようと思います！
すごく楽しみです！！
品川の新しくなった運賃表見たら、
羽沢横浜国大は400円ってなってました
西谷で友人が見かけたとかw
やっぱ来てたんですね
自分も行きましたけどね
方向幕変わる時罵声大会起きてました
もしかして入れ違いだったかな？www
大和から寝過ごして大宮駅とかだったら最悪
鉄道の日の動画がこれなのは嬉しい
ぜひ乗りに行きたい
がみさんが興奮気味で半ギレなの本当面白い🤣
鉄道系ゆるキャラはそうにゃんが一番可愛い(^O^)／
西武線で東急の車両が走った時の感動と同じ。
相鉄ら馴染みがないけど...
ＪＲと東急の直通化が楽しみ～
西谷から二俣川複々線化出来れば完璧なんだが。
それめっちゃ思いました。
今更ながら西谷分岐でなく二俣川分岐で計画しなかったのかな？
淡白直樹
そうですよね。
二俣川〜西谷間が過密になりますから。
www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/doro/rittaikosa/rittai/turugaminerenrituHP.html
連続立体交差事業として西谷駅引上げ線～二俣川の引上げ線辺りまで地下化するようです。（本題と明らかに論点ズレますが）
K K.
直通開始すればダイヤが過密になるので開かずの踏切が発生する為、ちかになるんですかね。
ならついでに複々線化されそうですね。
なったら面白そう。
柏なら当たり前のエメラルドの帯も、かしわ台なら興奮を与える衝撃になる
相鉄とJRの相互乗り入れ、だんだん楽しみになってきましたね。そして、今日は鉄道の日ですね。相鉄だけでなく、多くの鉄道会社でイベントが開催されましたね。
スーツさん歓喜の羽沢横国大駅ももう来月で開業なのですね。より一層選択肢が増えるわけだ。
僕も、楽しみです！
武蔵小杉から羽沢横国に行く運賃よりも鶴見からの運賃の方が安いって、面白いですね！
7000系、長い間の運用おつかれさまでした。ガキの頃よく利用させてもらったので感慨深いものがあります。
そこへ埼京線カラー233系が西谷にあらわれるなんて衝撃的、がみさんが興奮するの無理はないですよね自分も同じです
今日大和駅で撮影してるの見ました！運賃表映していたんで声を掛けるのは遠慮しましたw
233きた途端
「ﾊﾟｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ」
8:56興奮が収まらない（意味深）
前、武蔵小杉で相鉄電車に遭遇したので相鉄線でJRを見るのも相当テンション上げ上げになるのは分かるなあ 運賃もなかなか面白い
かなり嬉しいですよね！
さ がみ てつどうへの直通！楽しみです！
そうにゃんの歌が流れてる～♪N.U.ってミュージシャンが歌ってるんですよ～♪
それはさておきJRと相鉄。。。目が慣れるまで時間かかりそうです。
海老名駅は相鉄と小田急のホームが隣接しているから埼京線車両(相鉄側)と常磐線車両(小田急側)が並ぶ機会があるかも。
小田急多摩センター駅でJR車両来た時興奮したから分かります。
大和駅前の広場が「大和なでしこ広場」って安直すぎ(笑)
しゃーないやん、そんなに取り柄ない駅だし。
いまでも大和スポーツセンターで川澄選手のふるさと的な幟だしてますし。
と思ってる大和住民です。
相鉄の駅で、新宿はもちろん赤羽や武蔵浦和などの行先が見れたり接近放送が流れたりするのがめっちゃ楽しみですね！
運賃計算の不思議は、尾久・日暮里と尾久・上野の運賃の逆転と同じような現象ですね。
西谷駅も最近黒く塗装されたり、電光掲示板が出来たりと着々と直通運転に向けて準備が進められてるのが分かります。
20年くらい西谷に住んでますが、まさかこんなド田舎駅に快速が止まったり、分岐する駅になるなんて思ってもみなかったですw
今日お見かけしました！
同行者の方が大興奮していて…笑
少し挨拶してくださりありがとうございました！！
この前赤羽で相鉄の12000系見ましたよ‼️
相模大塚で見ましたよ！
いよいよ都会のローカル線にJRが入ってきますね〜めちゃくちゃ楽しみです！
前、川越線の指扇駅で相鉄の12000系見かけました。
川越駅まで直通しないかなぁ...
川越市民なので
通学でこれからもずっと乗る電車なのでこれまで通り平和な路線であってほしいです。
荒らしとか増えてるそうなのでやめてほしいです(切実な願い)
本直通運行、個人的には非常に便利になるので歓迎です！
自分は、元鉄道で現バス中心でオタ稼業しております。(タクシーも含む)
何より、今回の直通運行は元の住まいの直ぐそば(新鶴見)を通過して行くのは何よりも楽しみでなりません。(今の住まいは、東横線沿線なのでもっと便利になるのはもう少し先ですが…)
そして、自分もまさか川越区の車両が我が家の方に来るとは夢にも思いませんでした。
又、相鉄車も我が家の近所に来るのも同です。
本当に待ち遠しいです。
但し、この相鉄に直通開始すると埼京線の運行本数が2割削減されるとかで現在埼京線沿線にお住まいの方々はかなりお怒りになられていると聞いています。
後は、直通運行開始の際のトラブルがあった際の遅延はやはり利用者と見れば心配では在りますね。
それと、11／16 横浜アリーナにて毎年恒例のヨコアリくんまつりが開催されます！(ヨコアリくんとは、横浜アリーナのキャラクターです。)
このイベントに、実は西武鉄道と相鉄が参加します。
昨年は、鉄道模型やプラレールに電車パネルと映像等で西武は新型特急ラビューを又相鉄は、相鉄と東急・JR直通のPRをしていて相鉄は20000系電車のパンフレットを平積みしていくらでもお持ちくださいと行って降りましたので当日はJRの高輪ゲートウェイ開設の配線変更等でバタバタ状況かと思いますがお時間あればぜひこちらにもお越しください。
直通運転が楽しみです🎵 相鉄公式の新宿までの前面展望RUclipsも､凄く良かったですね😆(がみさんもコメントしていましたね😄)
神奈川県民歓喜ですな！！！！！特に沿線の人には。
今は京急線沿いに住んでるから実家帰る時しか相鉄使わないけどね笑
18時半のさ”がみ”大塚
12000 E233 20000
の3並び留置してた
6:30前後
8000の改定前のVVVFが好きなんですよね。
運賃の不思議
鶴見↔️羽沢横浜国大(安ければ西谷)の回数券必須になりそう。
藤沢市北部在住の僕はほとんど
使う機会は無さそうです。大和からなら新宿は小田急快速急行一本、渋谷なら中央林間から東急線田園都市線で一本。
武蔵小杉なら中央林間から二子玉川で大井町線に乗り換え、時間はかかりますが東急線は激安だし。
あとは小田急線が新宿〜登戸間で運休している時ぐらいかなぁ？
大和から渋谷だと、使える本数が限られていてしかも東急で中央林間からの始発着席捨ててまで乗り換えてくれるかというところですね。
小田急沿線の人は使わないでしょ。
小杉とか、品川ならともかく。
小杉も登戸から行けるからねぇ。
これ見てるだけで年末まで楽しみにしておこう 鶴見と武蔵小杉で羽沢横浜国大まではなんぼなのかのそれぞれがわかりやすいかも
横浜の北西部をのどかに走っていた相鉄が都心と直通って…、人間長生きしてみるものです(笑)。
しかも横浜の会社と言いつつ内陸部しか走っていないのにヨコハマネイビーブルーの塗装を纏って()
武蔵小杉の案内がカオスになりそう。
湘南新宿ライン経由大宮方面（特別）快速高崎行、籠原行、普通宇都宮行、小山行、埼京線経由大宮行、新宿止まり、特急成田エクスプレス成田空港行、横須賀総武快速津田沼行、千葉行、成田行、成田空港行、上総一ノ宮行、君津行、新宿踊り子・・・・反対方向だと横須賀線逗子行、久里浜行、大船止まり、湘南新宿ライン普通逗子行、（特別）快速、平塚行、小田原行、新宿踊り子伊豆急下田行、相鉄直通海老名行（相鉄線内特急、相鉄線内各駅停車）、特急成田エクスプレス大船行、横浜行き
・・・これに東海道線運転見合せに関する迂回受け入れだと。。。特急スーパビュー踊り子、特急踊り子伊豆急下田、修善寺行、東海道線快速アクティー熱海行、小田原行き、東海道線普通熱海行、伊東行、沼津行、小田原行、平塚行、国府津行、、、、、、これはすごいことになりますね(笑)
@@DM-wu9cp
それに加えてホームの案内板が
3番線
横須賀線
新川崎・横浜・大船・逗子・横須賀・久里浜方面
湘南新宿ライン
横浜・大船・逗子・平塚・小田原方面
相鉄線直通
羽沢横浜国大・二俣川・大和・海老名(二俣川乗換)湘南台方面
4番線
横須賀・総武快速線
品川・東京・船橋・千葉・君津・上総一ノ宮・成田空港方面
湘南新宿ライン
渋谷・新宿・池袋・赤羽・浦和・大宮・高崎・宇都宮方面
埼京・川越線
大崎・渋谷・新宿・池袋・赤羽・武蔵浦和・大宮・川越方面
になって利用客はあっちこっち
車内放送でも
横須賀線の場合
「この電車は横須賀線の久里浜行きです。相鉄線方面の羽沢横浜国大・海老名方面は降りたホームの3番線でお待ちください。」
相鉄線直通の場合
「この電車は相鉄線直通の海老名行きです。武蔵小杉を出ますと次は相鉄線の羽沢横浜国大に止まります。横須賀線の横浜・大船・鎌倉方面と湘南新宿ラインの横浜・大船・平塚・小田原方面には参りません。横浜・大船方面は降りたホームの3番線でこの電車の後に参ります横須賀線 逗子行き又は湘南新宿ライン 東海道線直通 特別快速 小田原行きにお乗り換えください。」みたいな
「どっちやねん?どっちなんやて!!」となりゲシュタルト崩壊。
男鹿高原多賀城 jrが遅れたら相鉄も遅延・・・
@@あなたの中の忘れた海 車掌さんだと思いますね、自動放送だと、それはいいませんね
@@ipodtouch5th
JRか相鉄が遅延しても西谷の留置線で折り返す。または直通打ち切って横浜まで行かせる。または羽沢横浜国大で折り返せるって書いてあったからそれでイケると思いますが。
西谷の留置線にもたまにE233止まってるんだよなぁ
鶴見駅に止まらないのに事実上の分岐駅って謎…
湘南新宿ラインの浦和、武蔵小杉みたいに鶴見にもホームができるかもしれませんね。流石に羽沢横浜国大前〜武蔵小杉の所要時間が長すぎる
日暮里も同じじゃないの
@@だいちのきゅーぞー 予想ですがその可能性は極めて低いと思われます
@@lesmiscore 同じではない様な気がしますがｗ
鶴見駅なんて止まらなくていいですよｗ
海老名での相鉄線から小田急線への乗り換えで一斉に走り出す「海老名ダッシュ」が激化するであろう。
相鉄線のホームの屋根の柱には「走らないで下さい」の看板が至るところに掲示されています。
西谷駅は直通開始後は阪神御影駅みたいになりますね（特急は停まるが快速急行は近鉄車が長いため通過）
阪神御影駅よりも西武池袋線・練馬駅のほうが似ていると思います｡
西谷駅と同様に直通運転の分岐がある関係で
・直通快速急行が停車
・急行は通過
相鉄線は免許更新で二俣川に行く時しか乗ったことがなかったです。今年の免許更新は警察署でやったので、もう相鉄線に乗ることも無い
かなと思いましたが、次回（５年後？）はまた武蔵小杉経由で乗ってみようかなと思いました。
相鉄沿線民の皆さんの興奮がよく伝わってきました。
今日はありがとうございました！埼京線のE233系は色的にというか違和感ですね。元はJRとの直通運転は2015年に開始する予定だったそうです。
わかば鉄道TV 今日はありがとうございました！
それよりも新横浜線の建設を早く進めてほしいです。
JRとの乗入れを先に表明した時点で、東急と神奈川県からクレームが来たという、いわくつきですね。
新線開通は楽しみではありますが、相鉄の勇み足はまだ納得がいかないです。
ぶうちゃんちあき そればっかりは仕方ないのでは？東急含めて4社でしょ？渋谷止まりで運用するにも東急の他に三社あるわけだからそりゃあ時間かけたくもなるでしょう。そっちもだけど武蔵小杉のホームがパンク状態なのをなんとかしないと。
相鉄やJRの幅の広い電車が好きな自分としては東急から狭苦しい電車が入ってくるのはちょっと残念です。
もう２０年程すると相鉄の車は20000系のような幅狭車ばかりになって、それがJR直通にも使われて行くような気がします。
少子高齢化で客が減るんで仕方ないのかな。
私も行きました。
埼京線の車両は普段、相模大塚の留置線に（20000系が留置されていたところ）止まっています。
イベントのためにかしわ台に移動したのかもしれませんね。
がみさん、雨も降ったりしてる中撮影お疲れ様ですっ❗
撮影開始した大和駅では、未だ降って無かったんでしょうか❔
僕はこの日は偶然休みだったのですが、ビル管理業種の宿直勤務で台風直撃対策から疲れちゃって、雨だったのも有りイベントには行かなかったので、今回の動画がむちゃくちゃ有りがたいです😣
がみさんも、気温差が激しく成ってるのでお体ご自愛下さいませ。
青春18きっぷとか休日おでかけパスかなんかで羽沢横浜国大に行ってみたい
羽沢から青春18使用開始すると、相鉄のハンコ押してもらえそうですw
相鉄側としては、西谷の特急通過をもくろんでいたのかもしれないけれど、西谷住民に配慮した感じなのかな？将来的にJR直通の確定が増えれば、特急通過駅にするのが順当かも。
新横浜線が開通してからかな？
初めまして、愛知県在住の電鉄のむ次郎と申します。
先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。
いよいよ相模鉄道が東京に来ましたね。
私も、一度は、乗ってみたいです。
路線図にもう横浜国際羽沢駅が載っていました
マジレスごめん
羽沢横浜国大
E233-7000とE233-2000が海老名で並ぶ日まであと少し!!
相鉄線、埼京線と繋がるんだね！
楽しみだな
最初は違和感があってもそのうち慣れますよ。相鉄12000系と東武スペーシアとの横並びを期待したい。
撮影会に居ましたね、そういや朝の一部直通列車は川越まで行くらしい
ようわからんけど相鉄線でJRの車両見るんは、三宮で近鉄みたときの衝撃みたゐなもんか。
3:01
まるで京王www
（特急 新宿行き）
たしかにそうですね その日ぼくも京王に乗っていました
棟近響生
「特急」の表示が赤だったら。
@@とーほうじ まさに京王ですね
相鉄をご利用くださいまして、ありがとうございます。特急 新宿行きです。
セントTV（鉄道チャンネル） この際相鉄に準特急作りません？
今回のイベント私も参加して旧7000系の返却まで相模大塚にいましたけど。民度が悪くて最後の最後に罵声大会があって「ホントにこんなんが相鉄だったんだ」って思ってしまった私もいました。雨の中がみさんお疲れ様でした。
これ武蔵小杉-蛇窪分岐間がだいぶボトルネックになりそうですがJR側の本数減らしたりするんだろうか
相鉄に埼京線がいるのはすごいな
鶴見駅の運賃表では、170円の横浜と170円の武蔵小杉に挟まれてより遠い位置にあるように見える新川崎が、160円なのですね。
運賃制度の特例を知らないと「何だこれ？ 間違いじゃないのか？」と言ってしまいそうです。
鶴見からの方がやすいって言っても武蔵小杉経由なんだからマルス券売機で鶴見→羽沢横浜国大って買って武蔵小杉から入場っていうのでもアリかな？
JR線の各駅～羽沢横浜国大駅までの運賃、近い駅からではなく遠い駅からのほうが安いという不思議。間近に迫った開業日、当日はどんな風になるのかが楽しみです(鉄道ファンにも特集組まれるだろう)。
相鉄とJRが直通したら緑のラインが入ってる電車＝埼京線だったので少しの間は違和感がありそうです！笑
相鉄直通、何がすごいって、そのネットワークの広さだよね。
JRと直通すれば川越まで繋がり、さらに、羽田空港アクセス線として将来つながる可能性もあるらしいです。
東急と直通が始まると、西高島平や浦和美園(将来的には岩槻・蓮田方面)、小川町や飯能方面にダイレクトアクセスができるようになります。
西武線が乗り気でないなど、実際に直通するかは別ですが…
将来的には今はあり得ない東急とJRの車両が同じ線路を走る日が来ます。
相鉄といえば直角カルダンが醸し出す吊掛電車のような高速時の駆動音なんですが、7000系の引退でさらに直角カルダン車が少なくなり少し寂しいかも？
でも、在来型の8000系、9000系は、20000系が作られてもまだまだ横浜口で残るようですので安心ですが、西谷以西ではJRや東急の相直車両も増えるので、相鉄のシンボルマークでもある直角カルダン車に乗る機会は減りそうですね。
鶴見から羽沢横浜国大に行く場合、川崎・南武線経由だと大回り乗車で同じ駅（鶴見駅）を二度通過することになるのでダメなような気もします。かといって横浜、武蔵小杉と2回も折り返し乗車する（こちらは認められる可能性が高い）よりも早く行けそうですし。川崎・南武線経由でもOKな特例も一緒にできるのかな。
特例が生まれないかかぎり、6の字乗車とか9の字乗車とか言われるパターンになって、大回りが認められるかどうかのギリギリになるので、改札で駅員がどう判断するかになってしまう。そして現実としては川崎南部線経由の特例は設定されませんでしたね。
6:09西武で言う練馬駅
個人的に東急直通の方が楽しみ
3
今日西谷で荒野行動の服着ててマスクしてたのが僕です！
がみさんに会えるなんて思ってなかったですwww
さすがに直通運転開始までには横須賀線の武蔵小杉も使えるようになるよね…
水飲みBBA 今日から使えてるみたいですよ
@@SHIN-me1jb なるほど、ホームは使えるようになったんですね
この前大宮駅7番線で相鉄に回送されていったe233-7000 ハエ137編成を見ました！
川越車両センターまつりでそうにゃんとりんかい線のりんかると代表取締役社長のそろい踏みがありましたよ。
そのまま海老名で小田急とも接続して欲しい
確かに直通運転は便利になりますが、日中2本/hは少なすぎる気もします
ただ、海老名や大和でE233系がみられるのは面白いですね！
京介貫井 あくまでJR直通は仮開業みたいな感じですからね。東急直通が始まればまた変わると思います。それにJR側は相鉄のためにこれ以上本数を裂けないってのもあると思います。
それでも、次のダイヤ改正（令和2年3月）では昼間でも1時間に4本にしてほしいです。
山口正 本数が多いのに越したことはないですよね
素人で申し訳ないです、電車の運転免許って各社どうなっているのですか？
相鉄線が海老名から小田急線に乗り入れがあったら小田原方面新宿方面に行けるのに 小田原線乗り入れできる事はロマンスカーの乗り入れも可能です 昔乗り入れの話があったみたいです
大和！？！？
地元なのに来てたなんて
気づかなかった……
メトロ、都営、埼玉高速との5社直通になるからFライナー的な物とか作らないかな～。
後は目黒線に特急とかも面白そう。
目黒線の特急なんざ、停車駅絞れて田園調布か多摩川くらいしかないんだが...
@@パンダマッチ奥沢で各停を追い抜いたり 武蔵小山通過もありな気がする。
上り限定で奥沢での待避は確実に実現するとして下手に武蔵小山通過したら目黒線こわれる。現状唯一の下りで各停を抜ける駅通過したらでるのは不便と不満がでるだけ。
それくらいに目黒線は速達列車を走らせるための土壌が軟弱だから正直現状維持のままでいい気が。
@@パンダマッチ 武蔵小山通過は難しいんだな
ライナーつくんならワンチャン...
運番はどうなるのかな？、相鉄運番は92ならJRではxx93Kになるんかな？
こんばんは
がみさん
運転まで残り1ヶ月あまりとなりますね
僕も楽しみです
相鉄ってシングルパンタグラフ式の車両多くないですか？逆に秩父鉄道はわざわざシングルパンタを菱形に変えたけど。
西谷駅特急停車で急行通過っていうめずらしい光景も見物ですね
混乱しそうですw
特急が止まるなら急行も止まるだろうと勘違いされそう…。
千鳥停車は相鉄初ですね。
もし東急だったら絶対急行も停車に加えていたw
(日中の準急設定時に準急は全便南町田に止め、矛盾を解消した事例がありますし)
南町田も１０月から変わってしまった・・・駅名までも
西武の練馬も急行通過の快速急行(地下鉄直通のみ)停車とかしてるもんなぁ
急行は特急初設定時の特急快速ダイヤの時、本線の住民から大きく不満を訴えられて(いずみ野線も大半の駅で快速が一瞬消えて日中の横浜速達が無くなって不満あったと思う)急行が復活したという点を踏まえているんだと思われます
多分日中だけの設定になるでしょうね急行
大宮方面に直通の電車は主にどこ行きのものが出てくるのですか？
横須賀線→総武快速線方面には直通しないのでしたっけ？
いつか直通してほしい。
相鉄から上総一ノ宮行きとか君津行きがみたい！ｗ
がみさんのびっくり感‼️
国大-鶴見間が170円とは、大盤振る舞いですね。西日本のおおさか東線なんか、東淀川に停まるという計算にしてくれたら、0.7×2で、1.4キロ分安くなる区間が、結構あるはずなんですがー。