【危険な駅】隙間が開きすぎている駅から特急に乗ってきた。
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 浅草⇒赤城で東武の特急りょうもう号を乗りとおしてきました。
東武の浅草駅は大きくカーブしているため、前の車両から乗車する場合電車とホームの間がかなり広く開いています。
発車間際以外は隙間を埋めるステップが用意されますが、発車間際に乗車すると約30cm以上ある隙間をジャンプして乗車しなければなりません。
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![[Subbed] Too Narrow Terminal Station: Reasons for the Establishment of the Facility - Tokyo, Japan](http://i.ytimg.com/vi/0l4Ohev2Qvg/mqdefault.jpg)
※発車間際でなければステップが用意されます。
って事は乗る瞬間にステップが格納されたら落とし穴になるよね。
Nitori_Choco 悪質すぎるでしょ笑
E6などとは違ってステップは内蔵されていません。
@Nitori_Choco さすがに危険すぎるw
そして氏((r殴
草
あの隙間子供の頃とんでもない恐怖だったんですよ。今は何ともないんですけどね...
とんでもない広さですよねｗ
お子さんと高齢者さんには優しくない隙間ですね、確かにコレは😓💦
めっちゃわかります‼️
3.4歳位の時につまづいて嵌まりそうになったのをおばあちゃんに引っ張り上げてもらって助かったのを覚えてます。
恐怖でしかなかったです。
12:36 チラッと写った209系が気になる...
昔ここから快速の会津田島行きに乗って会津若松まで行ったなぁ…
内房線民にとって見覚えのあるアイコンや
総武本線沿線のひとだけど見覚えあるな
窓口で4社直通切符を買ったときは気分が高揚したものです
東上線民なので､浅草駅の発車メロディpassenger を聞くと､何だか懐かしく感じます🎵
5:30 平日には僅少ながら8両が来る。1番だけ有効長が8両分だから。
VVVFとPMSMを積んだ250型にがみさんもご乗車になったのですね。本当にレアな車両なので乗れて良かったですね。12/21はとうきょうスカイツリー駅付近の工事により、特急は北千住行、普通系統は曳舟行が誕生します。
昔の新大阪もヤバかった気が…
6:16 不覚にも少しかわいいと思ってしまった
関東平野のだだっ広い草原地帯は各駅停車よりも猛スピードのりょうもう号で駆け抜けてしまうのが気持ち良いですよね。機器は相当古いですが意外と静かです
入線時の車輪から聞こえる音も凄いんです。
0:00 あさくさwwww
皆さんに誤解がないように言っておきますが、250系の制御装置更新を行ったのは5号車のみです
2.3号車は従来の日立製3レベルIGBTですのでお間違いなきを
まるで自分がその場所、その鉄道にのって旅をしているようです。すごくすてきです。
浅草は8両も入れるけど
そのうちの2両は締め切りだったと思う。
横須賀線の逗子は幅だけでなく高さもすごいです。
東武の浅草…足元…完全にヤバイ…ちなみに中央総武線の飯田橋はホーム新設があると聞いているが足元のヤバさがなくなると感じられ
東武浅草駅は、ホームの隙間もさる事ながら、レールの走行時の軋みも凄いですね。
浅草駅の発車メロディー好きです
251Fで先頭は勿体ない…。
2号車のPMSM、4,5号車の3Lv-IGBT素子VVVFインバーターの
起動音を楽しめる唯一の編成なのに。
号車逆ですね…5号車がPMSMになり、2.3号車が日立製IGBTになりますね
私が初めて乗った私鉄の有料電車は東武【1800系急行】でした。２００系になり、特急にもなって出世しましたね。
関係ないけど常磐線が利根川の水位が高いせいか藤代駅停車中の列車が5時間、我孫子に5時間半青快速が止まっちゃってる...
以前利用したことありますけど東武浅草のカーブは他に類をみない到着駅ですよね。
ホームと列車のあの開き具合はヤバい！
すごく開いてますよね！
撮影👀📷✨お疲れ様😆🎵🎵
あ↑か→ぎ→なんですか
あ→か→ぎ↑と思っていた
太田は単独の場合は最初のオにアクセントを付けますが、駅、市、行きなどを付けると大田区のような発音となります。桐生もそのように発音していました。もしかするとそれと同じかも？ただ足利や館林は違いますね。
かなり入り口とホームの隙間が凄いですね
中央線各駅停車の飯田橋駅は電車とホームの隙間が広くて危なかった
自分は浅草から特急で日光まで行きました。浅草駅の売店でSUGOCAで支払いしたら、どこのカードって聞かれました。
両毛線足利→小山間を通学利用してたのですが、台風の影響で足利市→久喜→小山と行かなくてはならなくなったのでとても苦労しています、
みなさん台風被害大丈夫ですか、？
足利駅のすぐ近くに住んでいますが自分の所は大丈夫でした。東の方は被害が大きかったみたいです。
8:00、隣に居た車両は日光詣編成、いわゆる「東武の百式」ってやつですねwwwww
ちなみに5:28ごろの発言「浅草駅は６両編成しか入れない」、厳密には８両編成対応が一線だけありますがホーム自体が狭すぎるのとドアとホームの隙間が空きすぎるので北千住寄り２両を締め切り扱いにしてます。タモリ倶楽部でいう「ハミ電」ってヤツですね(笑)
うちの地元に来たんですね！いらっしゃい！
昔は今のとうきょうスカイツリー駅が浅草駅だったらしいですね。今の浅草駅を相当強引に持ってきたとしか思えない。(笑)
車輪とレースのきしむ音が一瞬ホームと車両がこすれる音かと思った。
7:48酔っ払った人はこの隙間で独り言を大声で叫びます
それがどうしたの？
スカイツリー前駅から地下化するという野望もあるらしいです()
地下化の前に北千住〜曳舟の線形をなんとかして欲しい感ある
費用大変そう
ミニ新幹線みたいなステップをつけてもいい気がする。
E3とE6のあれね
不動明王・界 もう無理だね。新型も日光線のだし。500でも無理だと思う
曲がってるのわかってるんだから、駅のホームの方にステップ付けちゃダメ？？列車が着いたらゴムを押し付けるみたいなの、作れるんじゃないかな？
一応1番線?に8両が入線できるそうですが、ドアカットになるそうです。
＜追記＞
Wikipediaにて確認いたしました。
1番線のみ8両編成も入線可能だが乗務員を含めて、乗降は浅草方6両に限られる
と記述があります。
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E8%8D%89%E9%A7%85#%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93
鶴見線の浅野駅のカーブもやばいですよw
近鉄の宇治山田駅の2番線の伊勢市側も広いけどこれ程ではないなぁ。
がみさんの動画は、リンク？の写真も動画映像も画質がとても良いので気に入ってます❗これからもいろんな鉄道動画を出してくださることを楽しみにしております❗
伊勢崎線ユーザーなので嬉しいです。東武久しぶりですよね
りょうもうの200系はそろそろ置換え時期ですよね。リバティになりそうな気がします。
東武鉄道よく利用していましたが特急乗った事ないです。主に急行のみしか乗らないので撮影は草加でした事がありました
11:41県駅通過！周囲はほとんど田んぼの無人駅😅自分の実家の最寄り駅は1つ先の福居です。
昔、お世話になった列車。
太田以北は乗った事が無い。
常磐線の佐貫駅もカーブしているから電車とホームが広く空いていたなぁ
カーブを走る感じがnゲージ みたい笑
子供の頃この電車の隙間に落ちたことあるわ
ほんと？
1899 DXWORLD まじです。めちゃ警報なって怖かったっす
@@golf_1390 どんな気分でしたか？
1899 DXWORLD 怖かったゆーとるやんけwww
@@ak8302 それは警報が鳴って怖かったんでしょ？(落ちたの含めてだったらごめん)
がみさん意外と電車のレア運いい‼️
ゆっ○○ーに引けを取らないくらい？
なかなかいいとこで。都会とちがって落ち着きますね。
passengerがいい
池袋復活してほしい❗️
越後湯沢駅ではくたか乗ってたころも広い+高い+冬だと雪ですごい乗りにくかった記憶が
浅草駅１番線は８両対応(北千住寄り２両はドアカット)です。
浅草駅は8両まで入れますよ。ちなみに朝のみ８両での運用があります
1番線だけですけどね
5:01曲がる音やべぇぇぇぇぇぇ！！
4:25 ギシギシ言っててもし落ちたらと思うとゾッとする(汗
りょうもうは、太田という大企業の城下町の駅を抱えてますから、全日にわたって手堅く利用はありますね。両毛地区と東京を結ぶビジネス特急として重宝されているのではないでしょうか。
smb2019 spoon-me-baby 特急「昴」
に名前変えたらカッコいい
ぶつかる寸前
音がやっぱすごいですね
空きすぎて怖い。子供が乗るときどうするんねん。
赤城につくの早いですね。
違う会社同士が隣のホームにあることってあるんですね。
赤城駅面白いですよね！
がみさんって実は…
ガリガリ君50本一気に食べるんだよね。
えぇ…（困惑）
そうだよ（適当）
ミジンコおろし 赤城乳業だけにね
わわ
駅メロなぜ静かな湖畔？赤城の子守唄 名月赤城山と名曲あるのに やはりヤクザはまずいのか
一番線のみ8両編成と日比谷線直通車が浅草駅は入れますよ。
日比谷線直通車は試運転できたことがあるようです。
浅草駅は一応８両も入れますよ(後２両ドアカット)
隙間エグイな・・・、あれでよー当たらんわ。そして何より軋み音えげつないわ、イヤホンで聞くとものすっごい寒気しそうになった・・・。
仙台に住んでいますが、
仙台市内にある仙石線の
苦竹駅のホームも同じようにカーブの途中にある駅で、列車が到着し、乗ろうとすると思いっきり段差になってて、ベビーカーやお年寄りの人達にとっては大変ですよ。
そういえばこち亀でも浅草駅のシーン
あったな
確か食玩と部長の青春電車の話で、松屋デパから出るシーンが描かれていました。
動画にあまり関係ないですが、日立GTOインバーターの音が好きです。
浅草はやばいですよね…
名鉄名古屋駅の方が隙間あいているとおもいます
名古屋駅編もお願いします！
下手したら代々木八幡 新井薬師前より幅あるんじゃないですかこれ
飯田橋もヤバい(￣▽￣;)
（もうすぐ直線化工事完了か？）
下高井戸の橋本、ケイハチより(6号車付近)はマジでヤバい
浅川さんと同じネタが同日公開で草。ちなみにあちらは200系。
親の顔より見た久喜〜太田間の車窓と200系。座席テーブルの200系に乗れたらラッキーと思ってる。
隙間より
【うーん】が凄いね。
【うーん】もう号
御乗車ありがとうございます。
ドアカットになる前の2番線はステップなんかなかったし、特急用の3・4番線ホームよりもホーム幅が狭く急カーブだったのでもっとヤバかった
たしか柱のある場所だとホーム幅30cmぐらいしかない場所もあったはず
珍しく「出落ち」の作品ですね😄
こう言うタイトルをつけていきなり東武浅草駅を出しちゃうとは…
こっわ！学生の頃に満員電車でドアから降りる時、押されまくって電車とホームの間に落ちた時の記憶が戻ってきた！あん時はまぢで死ぬと覚悟したからなぁ......
😱❕
小さい頃自分も落ちて、すんごい泣きましたwさすがにあれは、トラウマだなww
@@user-jg2rp7en5m さん 落ちて行く瞬間に死ぬ！って思った時に、四方八方から手が伸びてきて気付いた時にはホームに立っていました。周りにいた人達がキャッチしていてくれたんですよ。誰にお礼を言ってか判らずボー然。ホームに立った時にはいつもの景色。今で言うフラッシュなんちゃらみたいな時間でした。
@@deepredcat837 返信ありがとうございます‼️
助けてくれてよかったですね(^^)
弟も電車の隙間に落ちたことがあります。
4:06 左奥の駅員が赤旗振り回してるように見える
吉良吉田の話しようとしたら既にしてる人がいたw
浅草駅のホーム、カーブの隙間が広すぎて、転落の危険があります。
可動式ステップでもあればいいと思います。
発車間際以外には8:28のようなステップをつけています
スーツさんも数日前に東武浅草駅のステップやっていた。
浅草駅保線大変そう
奥多摩も負けないぞw
僕も東武線メロディー大好きですまた東京に上京したときは東武線乗りたいですね
隙間に関しては奥多摩駅といい勝負です
京浜急行の日ノ出町思い出した
あの駅トンネル入る前にカーブ(浅草駅ほど急ではないですが)があります。
車両とホームの間は大きいところで8cmぐらい空いてたと思います。小学校低学年の頃は落ちそうで不安でした
浅草駅が急カーブになっているのは関東大震災で復興用の用地として指定された限られた場所に無理やり駅舎を作ったのでカーブに沿った現在の形になったと言われています。当時東武鉄道は隅田川を渡った浅草への乗り入れを強く希望していたので、なんとしてでも浅草にターミナルを作りたかったのでは無いのでしょうか？
250系は落成当初は30000系と同じ日立IGBTでしたが機器更新が行われたのですね。
5号車のみです
500系リバティの試験車として抜擢された物です
東武鉄道を使って浅草から伊勢崎まで行くと1550円なんだ〜
JRだと2000円超えるのに…
乗り換えが必要だからですかね。
がみさん！地元まで来てたんですね！そして、赤城の発音は
あ→か↗️ぎ→です………伝わるかな💦💦
*_闇に舞い降りた天才…アカギ……！！！_*
浅草の発車メロディー大好き
がみさん、太田通ってのか、、、
一目でも見てみたかった、、、、
「貴重な事故前の映像」にならなくて良かった。東武伊勢崎線・東武桐生線は平穏無事です。
するがまなぶ
それってどういうこと？
東武で何か事故ありましたっけ？
東武佐野線は運休中だよ。
東武250系は当初30000系と同じインバータを搭載してましたが、いつの間にか機器更新されてますね…。
30000系のインバータは古い分類なんでしょうか…。
ちなみに浅草駅は1番線のみ20m級8両に対応していますよ！
5号車がPMSMで2.3号車は従来の日立製IGBTです
阪神電鉄の「御影」もカーブしており、電車とホームの間が広い箇所がありますね。
その為、近鉄車を運用する関係で「快速急行」の通過を余儀なくされています。
たしか近鉄の方が1両当たりの長さが地味に長いから止まれないんだよな
阪神御影の千鳥＜特急・停車／快速急行・通過＞を90年代から採用済である為、近鉄車両＜幅／相互直通運転＞に関しては、一切完全無関係となります。
JR飯田橋駅もなかなかやばいぞw
新設ホームが建設してるからそんなヤバさなくなると思われ
@@takachantv.4 たしかにそうかもですね。飯田橋って居酒屋が多くて酔っ払いも多いので夜にはかなりの確率で警報が鳴りますよ。。バタバタホームに落ちていく…
見たことないぐらい、凄い隙間ですね。特に、子供連れの人とかは、気を付けないと危険ですね。
6:18
ライトのゴーストが凄いですね。
iPhone 11 Proで撮影ですか？
高知商業前駅はカーブで段差が半端ない！特急も超高速で通過するから大迫力
確か特急ホームの発車メロディーはpassenger だっけ？特急ホームでしか鳴らないとか・・
レア車両に乗って、レア車両に出会う奇跡（北千住手前の東急8500系37Fが紫帯で車内LED表示機のある編成）
東急車レアでしたね。
昭和の戦争前に浅草線東武駅は業平橋止まりでした。それを無理やり隅田川を渡して急な左カーブをしながら東武線がデパートの松屋に作ったのです。仕方ないと言えば仕方ないですがね。でも駅をいちいち隅田川の向こうまで歩くよりはマシです。
1:27 "Ça fait arriver vers 20h ici..." フランス人はどこでもだよ B)