TNCAP Crash & Safety Tests of Honda CR-V 2023
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- HONDA CR-V執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第二季)
前方偏置撞擊試驗：
受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。
前方全寬撞擊試驗：
受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。
側方撞擊試驗：
可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。
側方立柱撞擊試驗：
受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。
行人保護領域相關試驗：
使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系
統進行試驗。
安全輔助領域相關試驗：
針對各項車輛主動安全配備進行測試，包含車道輔助系統、車速輔助系統、緊急煞車輔助之快速道路系統以及安全帶提醒裝置等。
更多詳細內容請參閱TNCAP網站資訊：www.tncap.org.tw/
身為今年CRV5.5的車主，看到成績輸給神A跟CC還花更多錢買只覺得自己選錯車，當初還跟家人說CRV安全做得比CC好現在跟本打臉到不行，只好先開以後不會考慮本田車了。
烤漆差會生鏽、異音多、組裝品質也退步，我想只剩那顆引擎了。
中國的車媒，自己買當地的CRV五代來撞，也是慘兮兮。難怪本田早就追不上豐田，整家車企就是愛偷料，還偷的很嚴重。
本該比CC好，價差這麼多…結果還輸…
上市一個多月賣了3600個盤子
看豐田的cc五星測試 說真的撞的還比Crv爛，不知道到底星是怎麼給的 標準在那邊
2023年 台灣終於開始測試了 覺得感動
⭐⭐⭐不愧是國產本田，幾十年來堅持買引擎送車殼，3顆星也絕對擋不住本質迷對本田的購買慾望。
紙糊的也是一堆本田粉會買😂。對他們來說這些數據都不準，還有人說本田沒紅包包不夠，笑死😂
笑死
買引擎送車殼，看來車殼質量就是一如既往的不太行呀！😂
上市一個月賣了3600個盤子
kuga今天公佈也3星耶
😂😂一堆笑豐田的紙糊的酸民，現在都可以閉嘴了，日系國產車只剩豐田的車可以買，其它像
Nissan ,三菱，本田，通通不能買呀～
本田最誇張，比別牌貴5~10萬，把外表弄得很精緻，看不見的地方偷光光，把本田粉的臉都丟光了~😂😂
看來是差在預縮安全帶，這個主動安全配備差很多。沒有這個配備的，人就會在撞擊能量最高峰的時候撞上安全氣囊，這時候的受力最大。
我比較在乎的是苯田crv二手車價要降價了沒？
先聲明，我是開CRV的，意見可能有些許主觀扭曲
同一台車，euro ncap 得5星，TNCAP得3星，我親自去看過了
台灣TNCAP公開的數據多非常多，淺顯易懂。
反觀euro ncap，只給你分數，要知道各自如何測試要有專業知識去看影片。
CRV得3星並非剛性不足，而是主動防護及座椅設計不良
我喜歡我的車，但TNCAP讓我知道，其實CRV並非非常安全的車。
但我個人認為，還是以駕駛技術及素質優先。
開車技術不好裝甲車也會解體是嗎
@@shaobinlo453 你是想拿雲豹開下清水斷崖嗎？
我是沒試過，看你要不要當第一位
還在自衛，我自己也是CRV
車主你應該要憤怒的
業代吹的跟什麼一樣
說國外安全測試5顆
@@華山派大星 國外安全測試5星是事實。
問題在於台規拿到的椅子較為差強人意。
你自己仔細觀看CRV跟CC撞擊測試潰縮，真的，看不出差異。
甚至你自己去看進口Rav4的樣子，我重複來回比較了3分鐘，CRV變形量還少於Rav4.
但一個為什麼5星一個3星？其中不同的就是座椅。
座椅設計不良才是CRV的最大遺憾。
撞擊測試現在已經不是硬而已了，要強調是該軟要軟，該硬要硬，保護乘客才是重點
這不是自衛，是陳述事實。
@@superman28607不用太認真 以豐田粉程度你是在對牛彈琴而已
如果不相信星星數的話直接去看影片吧，影片都拍出來了，鐵證如山。我自己也是本田車主無法想像國產CR-V安全性竟然這麼爛，只希望6代可以改善
設備根本沒升級 要改善什麼
拉皮車要怎麼改 價格倒是改挺大的 國產貨賣進口價 說出去都笑死人
6代在歐洲測試也只拿四顆星而已
影片清清楚楚右後氣囊沒爆開，只拿3顆星台本自己該釐清檢討哪裡出問題，過度膨脹的行銷包裝仍會讓人檢視內容實不實在。
測得蠻完整的，讚
呃...我大學畢業還沒有車子應該最客觀，這測驗應該是對於不管車內乘客還是車外行人的保護，人的生命安全才是最重要的不是嗎？怎麼會有人一直說車體剛性怎麼樣的，剛性好能讓車不會壞，但是安全措施不好裡面的人沒了，不是本末倒置嗎😅
我不是來酸本田的(本身曾經本田跟豐田車主) 樂見國內開始公開測試是類測驗，對國內產業是正面的提升，對真正重視安全的車商是鼓勵，同時警惕不良的業者
那個側方立柱撞擊真的不行
你去看看別的車子，其實形變量都是那麼大
@@landcruiser6652車頂有標點，從標點可以很清楚看到rav4跟crv潰縮差距
豐田右後座的安全帶肩後有一紅色固定夾，以確保安全帶不會滑落，這是標準配備嗎 ? 為何 CRV測試時沒有配備這個 ? 但我沒看到豐田的市售車有這樣配備，為何測試時會有這樣配備跑出來確保安全帶不會滑脫，這配備不錯希望能普遍。
IIHS 2019撞擊測試影片RAV-4 & CRV都有後座針對小孩的安全帶調整器喔⋯⋯RAV-4是進口的….
@@宜正-e6k 為何這次CRV測試時沒看到後座安全椅的安全帶調整器?
@@CTChang-uf1hs因為測試單位都是用最便宜的款式 畢竟安全裝置不應該放在選配範圍
跟車的剛性沒有關係 因為不能保護人的硬車 是沒有用的
一切都只看對人的保護 只對人的保護評分
提醒一下避免被誤導帶風向
Tncap 沒有測試車子的"剛性" 測試的是對“人”的保護性。所以評分的是 成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助
然後成績一樣爛
我想詢問車子剛性不是為了保護人，那剛性的用意在哪(不太懂車，所以好奇問
@@凡-z4q 以最簡單來說
車子的安全設計重點有兩個
1. 人員承受的衝擊力大小 2. 車室的完整性
車子的前半部分不會是很硬的，是拿來吸收衝擊的潰縮區；而車室附近的結構就需要高強度來保持車室的完整
鋼材如何配置去達到保護人員就是車廠的功課，如何兼顧成本下仍然能夠達到保護效果
保護效果的評斷就是藉由撞測，所有車用一樣的速度、撞擊角度、撞擊材質，就能夠在相同條件下，測試出每台車的保護人員的能力
你買CRV喔？可以護衛成這樣. 台本加油好嗎？
@@amiru6 你能不能說出上面的回覆哪一個是在護航？中文不好？
終於明白我爸當年為什麼買了一年不到的國產五代accord，寧願換成四代美規accord了⋯⋯
買引擎送車殼還是得看台本！
2023本田的市售車
連2017 EURO NCAP 都撞不過4顆星
安全在哪裡？
犧牲小我啊 潰縮區作在自己車上
分數低代表的就是撞擊當下對人體的保護力低 換句話說
人在裡面容易受較嚴重的傷
這才是重點。一堆人根本搞錯重點，認為分數低就是鋁罐問題。撞擊後保護乘客不到位導致分數偏低才是重點。撞擊後乘客不受傷才是王道。
@@Kanazawa1997所以CRV只有三顆星 其他保護分數也是現今已測試車款中最低的
@@Joe40817 真的，看官方分析結果也是根據假人承受的壓力。很多人沒看分析就先入為主說什麼「鋁罐不意外」。
@@Kanazawa1997 個人認知鋁罐就是對於沒辦法保護乘客的車輛代稱 我覺得這樣稱呼沒啥問題
@@Joe40817 也有看起來很耐撞的安全評價很差的：ruclips.net/video/zFFXmzG0GDc/видео.html
有的車撞擊後看起來比較爛，但成績卻很高：ruclips.net/video/EOLZNmIMp28/видео.html
可以想想為什麼。
本田粉最愛酸頭油塔鋁罐，殊不知自己開的才是三星鋁罐車😂😂😂
最近看來跟福特一起當三星兄弟了
豐田現在也加入了 😂
不管幾顆星至少是買台灣國產的來撞給大家看就值得鼓勵了
沒事啦！對本田粉來說這些數據都假的，怎麼會輸豐田啦😂😂😂😂
名留青史：中華民國台灣史上第一部三星撞爛車。別人國家的CRV是真正的CRV休旅，我們屏東國產的CRV又鏽又鋁，到底是哪些高智商的車主青睞愛買呢？
就車體不夠強壯 基本三大件又沒問題 爛車定義 小毛病一堆修不好才稱得上爛車 5代CRV 17年的安全設計 到現在多少年了⋯⋯ 依現在來說當然安全扣分 要看接下來6代 撞擊後才知道有沒有改善
@@peterliu9894記得用的是國外2017年的標準喔
代表就算在當時也只會有三顆星
而且六代官方已經表明也是亞大規，加上本田工廠至今仍未更新設備
想要生產新的底盤設計設備升級是必要的，福特跟豐田都升級過才能生產新車的
@@Joe40817 台灣本田亞太規就是東南亞大本營就是泰國料件 屏東廠能生產出什麼東西來 大部分都在組裝 台灣本土自製件又少
@@peterliu9894 車體的組裝焊接都是在台灣工廠完成的..........
器材沒更新根本不可能對應組裝高強度的鋼材車體 你沒搞懂我在說什麼吧
@@Joe40817 ok
氣簾裝心酸的 根本沒爆
有點年紀應該都知道H牌以前也叫喜X雖然加速動力和操控性不錯，當時也常被性能狂熱份子拿來改裝，但車體剛性是出了名的XXOO，在這個測試前這牌子車仍然保有動力及操控的傳統，獲得不少眾多年輕人的親睞，以為操控好就代表車體剛性佳，另一講求舒適，因此避震偏軟還被戲稱船的牌子，不斷被攻擊剛性一定很差，沒想到海水退才知道誰沒穿褲子
青睞
喜X早期底盤不是一體成型
CR-V三顆星！太悲劇了！
這可以上國際新聞了，全球撞測出來星等最差的本田5代CRV
有這樣的TNCAP 車子原廠就不敢偷工減料
@@lancelan5162 只有前10名會測 還是有可能
遲到總比沒到好，這次要給台灣的交通部拍拍手！願意撥經費對國產車進行撞擊測試。
難得可以幫現在政府按讚
2017年規格撞還3顆星
而且還完售
不拉新版本撞是在哈嘍
台灣本田應該好好看看這個測試影片，找出改善方案。
真配服一堆人敢不繫安全帶，不知道他們座雲霄飛車也不繫嗎？😮
本田業代快來護駕護駕
一堆本田粉在那邊剛性剛性，人都死了車還完整，剛好還能賣二手，9成新
台灣有測試場了哦?酷哦
這個測試規格…沒記錯的話是比國外簡單的，依照國外會更慘
至少可以從國產車中分出哪個是鋁罐車哪個是鋁箔車了 台本可以下去了
2017 Euro NCAP
@@Joe40817 對吼，少了台車對撞
台本 出事了台本
政府認證的鋁罐車?
這樣今年大改款的話，可能銷路就會受限了吧？
TNCAP在二手車市場也是有參考性的
本來要換車 也一直再等測試成績。
本田確定出局了.. 只有三星…老實講這是給車廠面子的吧？ 真的給2星之類的 影響層面很大..員工生計 二手車商 還有消費者信心度..
Ford focus 第二代 2007的標準車就有預縮式安全帶，無論急轉彎或有緊急煞車時安全帶就會預縮起來，令其他國產車忘塵末及吧
賣這麼貴這種安全性嚇死我了
氣簾只爆一邊？
正常啊 偏撞當然只爆一邊
最主要看工程師 也可以一撞就全爆
買引擎送車殼在意什麼安全啦，車是買來開不是買來撞的！
兩週前聽原廠說現行款已經完售，要等八月的六代新車，這測試的時間點有待討論！
😂😂新的Fit都偷光光了，
妳還期待六代會好😂😂
就算新一代也不敢買
剛看新聞Fit 3人去逝，來看真的撞擊不行
那種撞擊 不要命的開法 什麼車來都一樣 除非你開軍用戰車
toyota都5星，這個才3星，政府認證鋁罐車😂
Toyota為了生產TNGA底盤所以升級過工廠產線了
本田現在要出六代CRV了還是用舊的設備 差距在這
台灣盤還是照樣買
所以現在toyota純汽油車其實沒比較省油，不過安全第一
看到那個分數就拒絕往來了，根本欺負台灣人！
台灣特規三星CRV
不知道能不能當手機
哇只有三顆星😮
車不是買來撞的。我知道護航的會這麼說
庫存車要打骨折賣了😂
想太多!人家都賣光光了，那還有庫存車?
花百萬能買到這成績，給個讚👍
花百萬買三顆星 可悲啊！😂
百萬客貨貨貨貨貨貨車😂😂😂😂😂😂
底下業代很急
三星就三星扯什麼鋼樑很安全
有夠低能
就算只有一顆星，台灣雙田還是一樣賣爆，想想也覺得台灣消費者蠻可悲的......選擇性少又沒保障~
車體鋼性其實還ok
有我大本田魂就夠了 三星又怎樣
真的老車了 路人撞飛
車不是買來撞的...
...但是會有人來撞你啊
政府認證百萬客貨鋁罐，一樣價格進口車不香嗎?
要不是垃圾關稅害維修成本拉高 國產車那個狗屎價格真的可以收一收了
你是指史摳達這種歐洲小嘍嘍嗎？後勤妥善率二手價爛到爆 底盤空間也沒CRV好，安全現在影片證明也是差不多 事實就是沒人會買Skoda，消費者又不是笨蛋 所以CRV銷量才會屌打skoda
@@ccdtccdt 後勤跟二手價我倒覺得是台灣畸形市場所致 畢竟國產就幾乎都日本車 進口車零件都得靠進口 台灣垃圾關稅為了保護不長進的國產車和官員要抽油水 導致歐洲車韓國車維修成本爆高 二手車價才會這麼低 台灣人買車又特別注重二手價 且大多數平民不這麼在意動力 鳥牌也不是什麼炫富品牌 有錢人也不會去買 導致市場拓不開 後勤當然少 只能期望哪天台灣放棄汽車業 全面靠進口 關稅全部降低 這樣人民才有更多選擇 不過用屁眼想也知道不可能 呵
@@ccdtccdttelsa
就算引進新的一代安全性也不會好多少 其他車廠早就遠遠甩開了
脖子都沒了 我的天
有點期待國產福特kuga了，希望國產別偷料啊！抓到就不好看了
國產福特超硬的,擁有過一台,歐規的安全性佳,美規的板金最硬
@@宜正-e6k 3星
如今海水退了，知道誰沒穿內褲了
@@宜正-e6kSamsung 又多一隻kuga
台灣本田偷料偷太扯了吧
我不管我不管 本田就是不安全 剛性再好還是不安全 不然我辛苦存錢買的愛車還有什麽地方贏本田 哈
那fit4不就更糟，還好我賣😂了
坐等Hrv和fit
完了 8BQ了
以下開放本田粉崩潰自high😂😂😂
台本老大哥都這樣了，HRV、FIT要不要直接停產算了
以HRV、FIT的銷量，要測到這2台可能還要好幾年後
側撞好慘...
3星RV
鋁就算了，安全氣囊竟然還有沒爆的，有夠扯
要拿上市銷售中的來撞則才會有人看。下市了款没意義。
沒有要袒護誰，我自己開03年神A，台灣有開始做撞測很好，但之前撞測第一期公佈前就有某廠業代流出一些資訊覺得這真的可信任嗎，我是比較信任路上的撞擊測試啦😂
所以路上撞測那台安全？？怎麽不敢說
@@ccdtccdt volvo啊🤣
volvo安全？你是只會人云亦云的小朋友吧，要不要去用Google蒐尋volvo車禍 車毀人亡一大票 嚇都嚇死你 哈哈
@@ccdtccdt 大大放輕鬆R，純討論而已，路上我認為要看車禍事故是怎麼發生的，被追尾還是自撞，如果人能活著走出來都算不錯了吧XD，我記得之前新聞有報導一台小車被擠到安全島整個車都快扁了（好像是mini cooper?）人還是活著走出來
你這就單純地依照經驗主義來判斷事物，03年神A跟23年神A差太多了，現在很多數據都公開化，結構強度、測試標準等。豐田是在TNGA架構下的車才都有在安全上一定的進步了 ALTIS CAMRY CC RAV4 (VIOS YARIS不是)，也就是說台灣豐田進步了，就算不多但是還是進步了，但是本田還是在原地踏步，所謂的本田粉看著明擺著的數據坐視不管，看著台灣本田用遠低於美規、日規剛材強度所製造的劣等車，餵垃圾給粉絲，那些粉絲還沾沾自喜，且台灣本田還是直營的，本田原廠對台灣的態度可見一斑
以日本車來說算硬但安全配備太舊
慘!
我的天啊，不只偷後防撞梁，連撞出來的成績都很爛，台本到底怎麼了？
仔細看正面撞擊後面氣簾一邊還沒下來
@@jeffchen1066 要攝影用
@@jeffchen1066仔細看，後座氣簾有3分之2都是一塊布
@@cocowuma 看看Altis的影片，都沒有這個問題，不是因為要攝影吧….明顯沒有爆
@@cocowuma 真的是單純沒爆 不要想太多
本田粉崩潰中
開始沒塞錢陰謀論
鋁創屢敗
撞測三星拉皮盤仔車無誤！
本田做這是什麼爛車
台灣測試比國外還低階
換句話說連低階測試都不及格這些車你還敢買?
撞爛了
三星鋁罐
證明了 本田國慘車用料不實在😂😂😂
fit要不要直接收掉算了😂😂😂
IIHS的測試，CR-V還是輸，不過RAV-4也待加強
ruclips.net/video/ZJ8dEDF4plY/видео.htmlsi=CjwWp2F72DEhgvWA
反正二手價不影響吧
庫存清完了 笑死
影像解析度也太差，搞得像10幾年前拍的
好爛的車😭
台灣鋁罐公司
有夠軟
笑爛 三星...連2017的標準都只有三星
ruclips.net/video/9YC6FWD61Fw/видео.html 其實和IISH比 車體結構撞得都差不多阿 其他細項被扣分? 兒童安全座椅????
自動煞車和安全帶滑落問題
美規IIHS RAV4. 和CRV都有後座安全帶夾
美國IIHS 2024年最新款，後座成員保護測試很差
ruclips.net/video/MmTfrcP5m3w/видео.htmlsi=9q2fSq5lDtBTbNjL
這...
就怕T-NCAP像以前彰化的財團法人車輛研究測試中心(ARTC)官商勾結一次測試不過再測一次每個測試都過 當時ARTC董事長竟然由裕隆集團的中華汽車總經理擔任-球員兼裁判,大省各大國產車廠這麼多年來改進安全配備的天文數字的錢.... 那公正性在哪裡? 盼T-NCAP勿步ARTC後塵!
三星 笑死