- Видео 19
- Просмотров 468 506
TNCAP
Тайвань
Добавлен 13 июл 2022
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年6月26日
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成NISAN X-TRAIL車型各項試驗及評等作業，於2024 年 6 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/)
00:00 開場
01:48 交通部公共運輸及監理司 林司長致詞
05:48 TNCAP評等結果說明
28:36 媒體QA
28:55 6歲兒童保護性較差的原因?
30:01 TNCAP自費申請評等及購車流程?
32:16 TNCAP自費評等所需費用? 是否還有其他自費評等申請?
目前MODEL Y車輛購置狀況?
36:40 TNCAP網站是否加註說明國產或進口車型?
38:04 評等結果適用國產客貨車及客車由TNCAP認定?
X-TRAIL是否因客貨車致影響評等結果?
43:13 TNCAP重新評等機制?
45:24 重新評等是否會影響既有評等結果公布時間?
46:26 客貨車TNCAP評等成績不佳需檢討相關法規?
50:20 TNCAP受評車型NISAN X-TRAIL的車輛製造廠?
00:00 開場
01:48 交通部公共運輸及監理司 林司長致詞
05:48 TNCAP評等結果說明
28:36 媒體QA
28:55 6歲兒童保護性較差的原因?
30:01 TNCAP自費申請評等及購車流程?
32:16 TNCAP自費評等所需費用? 是否還有其他自費評等申請?
目前MODEL Y車輛購置狀況?
36:40 TNCAP網站是否加註說明國產或進口車型?
38:04 評等結果適用國產客貨車及客車由TNCAP認定?
X-TRAIL是否因客貨車致影響評等結果?
43:13 TNCAP重新評等機制?
45:24 重新評等是否會影響既有評等結果公布時間?
46:26 客貨車TNCAP評等成績不佳需檢討相關法規?
50:20 TNCAP受評車型NISAN X-TRAIL的車輛製造廠?
Просмотров: 791
Видео
TNCAP Crash & Safety Tests of X-TRAIL 2024
Просмотров 13 тыс.Месяц назад
X-TRAIL執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第二季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全配備...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年3月26日
Просмотров 1,3 тыс.3 месяца назад
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成LEXUS NX及HONDA FIT兩車型各項試驗及評等作業，於2024 年 3 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 01:45 交通部公共運輸及監理司 林司長致詞 05:00 TNCAP評等結果說明 32:04 媒體QA 32:11 何時公布自費評等車型結果? 是否持續執行公費車型評等 TNCAP規章第二版的在地化評等項目為何? 33:55 TNCAP評等車型挑選原則 已取得歐洲NCAP評等結果納入TNCAP評等原因 35:23 HONDA FIT ...
TNCAP Crash & Safety Tests of Honda Fit 2024
Просмотров 26 тыс.4 месяца назад
Honda Fit執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第一季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全...
TNCAP Crash & Safety Tests of Lexus NX 2024
Просмотров 20 тыс.4 месяца назад
Lexus NX執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第一季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全配...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2023年12月26日
Просмотров 1,3 тыс.6 месяцев назад
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成兩車型(NISSAN KICKS及TOYOTA YARIS)各項試驗及評等作業，於2023 年 12 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 02:06 交通部公共運輸及監理司 林司長致詞 10:59 TNCAP評等結果說明 38:44 媒體QA 39:02 TNCAP第二版規章有何差異? TOYOTA YARIS車型評等的原因? 45:17 113年受評車型清單為何? 說明自費評等車型作業流程 51:41 TNCAP第二版規章是否適用已評等過的車型? 5...
TNCAP Crash & Safety Tests of Toyota Yaris 2023
Просмотров 23 тыс.7 месяцев назад
Toyota Yaris執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第四季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主...
TNCAP Crash & Safety Tests of Nissan Kicks 2023
Просмотров 25 тыс.7 месяцев назад
Nissan Kicks執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第四季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2023年9月26日
Просмотров 1,2 тыс.8 месяцев назад
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在2022年10月27日完成舉辦臺灣新車安全評等首撞見證活動後，針對第三季二車型(FORD FOCUS及FORD KUGA)，依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」辦理完成各項試驗及評等作業，於2023 年 9 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 01:53 交通部路政司司長致詞 06:47 TNCAP評等結果說明 34:11 媒體QA 34:55 第四季發布車型為哪兩個車型及是否測試電動車? 38:34 Yaris已經停止販售是否繼續進行測試和成績公佈? 42:59 關於空氣囊與安全帶的保護是否有對其保護性進...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2023年6月29日
Просмотров 4798 месяцев назад
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在2022年10月27日完成舉辦臺灣新車安全評等首撞見證活動後，針對第二季二車型(TOYOTA COROLLA ALTIS及HONDA CR-V)，依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」辦理完成各項試驗及評等作業，於2023 年 6 月 29 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 01:31 交通部路政司司長致詞 06:47 TNCAP評等結果說明 29:30 媒體QA 29:28 撞擊試驗為何以不同試驗速度進行比對? 38:09 受評車型Yaris 重新排入評等原因及CR-V改款對消費者影響? 41:09 每一季受評車型...
TNCAP Crash & Safety Tests of Ford Focus 2023
Просмотров 48 тыс.10 месяцев назад
Ford Focus執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第三季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安...
TNCAP Crash & Safety Tests of Ford Kuga 2023
Просмотров 53 тыс.10 месяцев назад
Ford Kuga執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第三季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全...
TNCAP Crash & Safety Tests of Toyota Corolla Altis 2023
Просмотров 54 тыс.Год назад
TOYOTA COROLLA ALTIS執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第二季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系 統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗...
TNCAP Crash & Safety Tests of Honda CR-V 2023
Просмотров 75 тыс.Год назад
HONDA CR-V執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第二季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系 統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2023年3月30日
Просмотров 1,2 тыс.Год назад
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在2022年10月27日完成舉辦臺灣新車安全評等首撞見證活動後，針對首批二車型(TOYOTA COROLLA CROSS及TOYOTA RAV4)，依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」辦理完成各項試驗及評等作業，於2023 年 3 月 30 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 03:40 交通部路政司司長致詞 08:59 TNCAP評等結果說明 17:37 TNCAP制度執行說明 28:29 媒體QA 29:28 未來車輛購置規劃作法? 35:25 評等結果是否外洩? 39:32 第二季公布的車型? 40:36 該二車...
TNCAP Crash & Safety Tests of Toyota Rav4 2023
Просмотров 53 тыс.Год назад
TNCAP Crash & Safety Tests of Toyota Rav4 2023
TNCAP Crash & Safety Tests of Toyota Corolla Cross 2023
Просмотров 45 тыс.Год назад
TNCAP Crash & Safety Tests of Toyota Corolla Cross 2023
希望能增加後方碰撞測試 因為現在很多車都是追撞
酸民都直接高潮了😂😂殊不知福特Kuga在成人防護成績上是目前為止的第一名，3🌟還是贏一堆5🌟，😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
影片都多久了還沒醒啊😂
時速多少要不要寫一下?
沒事沒事~頭唷塔的業務都會跟你說 : 車是買來開的不是買來撞的~ 反正中古行情還是穩穩的~~~~~😂🤣 配七顆安全氣囊也是三星 (怕 JPG.
敲碗Tucson L
Shit car never buy.
三個月而已觀看數就輕鬆超越kicks 留言數也是大幅領先kicks，日本第一世界最強果然就是不一樣 永遠是鎂光燈焦點 哈
台灣的用路環境應該要加測車尾追撞 看看多少車被大卡車撞到就變成扁掉的鋁罐
還敢笑toyota
很棒的車👍
敲碗Tucson & Sportage🎉
沒客貨5星了
感謝 TNCAP 讓我了解休旅車國產的後座對小孩安全不慎理想, 希望 Tucson 趕快來測測
四台客貨車SUV都掛了，與其期待政府得罪車廠取消租稅優惠，還不如讓消費者自發抵制拒買客貨車更快。
前方64km偏撞a柱檔火牆己失效，真時碰撞速度可能更高....RIP
汽車廠 重視安全自行送測是好事 汽車廠有責任感是一級棒的
不會吧…不是鋁合金嗎😢
那家裡沒有兒童的應該很可以買這台車吧？ 成人防護90幾%
比較同樣是客貨車的撞擊影片：跟crv相比，x trail和kuga後座的安全帶是有比較明顯預縮的，不過kuga固定的效果好一些。 最終的評估，kuga的6歲兒童胸部是優良，crv是尚可，x trail反而是最差的不良。 問題是，如果我們只從影片去推估，似乎會和實際的受力情況會有些出入。個人是希望車廠能仔細分析原因看看能不能改善，否則就辜負主動送測的意義了。
1. 是自費測試，不是主動送測(車子要隨機購入不是由車廠提供) 2. 假人身上有感測器，判定標準是依據這些感測數據，絕對不是影片，車廠需要的話可以購買報告 3. 承2，我不認為台灣有能力更動設計(也沒母廠授權)就是
@@Chandler0227 感謝說明！ 其實我說主動送測是指「主動送自費測試」，不過確實會被誤會為「主動送車子提供測試」，謝謝您的補充。 另外，我知道判讀結果主要是透過感測數據，但因為沒有看到實際受力的原始數值，只有一個大概的分級，所以試圖從影片的受力情形去比較。 會這麼看是有原因的，首先，偏置撞擊並沒有後座成人的數據，所以如果後座兒童在偏置撞擊上實際受力過大(而且是最差的那個等級)，那麼成人來坐可能也會有受力大的問題，實際的成人防護就要再多打個問號(主要是我們不知道成人受力與兒童受力的標準有什麼差異，其實我覺得這應該是tncap要公布給消費者的)。 其次，其他偏置撞擊前座受力與x trail差不多或更差的車子，後座兒童的受力也沒有這麼多，影片看起來也不像是固定的問題，那麼究竟這個受力是怎麼搞到那麼差的，應該是很值得車廠探討的問題。這是我主要想傳達的意思。
成人保護防護96% 目前已測試車輛中最高分
人員保護很棒，整體最好還是FOCUS
除了kuga 有的比 其他都沒得比
想看crv幾顆星? 鋼材偷很大
人民跟腳痛部，交通觀念不提升，10顆星也沒屁用
好車，目前成績最好的客貨車欸，有星星星星喔
不意外
自行送測的特規車成績當然不錯 (官方一定說不是特規車，但實際上沒人知道)
自行送測就是廠商付錢，讓測試單位找秘密客到市面上自己去購買車輛測試。
車子一樣去市面上買的 不是廠商自己送的
至少不是自送就5星
特規還只拿四星也太丟臉
既然都搞特規幹嘛不一步五星呢？ 真好笑的笑話，自費測驗哪個字跟廠商送車有關了？
笑死...自己送測還四顆星...不過看起來是貨車王者??
同樣是客貨車 有人能四星 有人只能做到三星
先去理解三星是差在哪，都有完整報告。
@@arcusdong2979那為什麼別人能做到5星，三星車做不到？ 又不是提前不知道考試內容，題目都給你了還做爛
10歲假人的安全帶, KUGA, CRV, XTRAIL 都會鬆脫, 因為自己也有養小孩, 謝謝 TNCAP 提供珍貴的參考資料, 希望 Tucson 趕快來測看看, 鐵桿四兄弟就全員到齊了
若是加十萬換成客車，是不是有可能就五顆星ＸＤ
還有U6
好慘～又是客貨車惹得鍋，兒童保護部分失分。😮💨
不是…是台灣用64 km/hr去撞，歐盟是50，台灣用這麼快去撞根本不符合道路現況，現在都有安全輔助都至少能幫忙減速一下。
@@user-wd2wo6bc6w 同樣規範 ，好幾台客車都拿五星 。就別給自己安全帶鬆脫找理由了 。
@@user-wd2wo6bc6w 台灣用的是2017 EU NCAP舊版次，標準也不是說改就改。
輕油電？ep來撞會不會結果不一樣
會
會，進口和國產有差
還是屌打貨車CRV KUGA
笑死，又一個迴力鏢，客貨車省成本沒回饋給消費者，還造成安全性疑慮，活該死好
至少xtrail能加錢買客車認證
又是客貨車
這車ncap很高分欸 怎麼台灣又只剩四星?
你把重點講出來了
客貨車問題，換成一般客車就可以五星
兒童部分扣分，其他部分算是很高分
@@user-de7rz6xg6f 成人保護蠻猛的，現在是第一
產地不一樣，而且台灣生產的是客貨車版本
慘 只有四星
客貨嘛
@@Andy-ti3di 至少比CRV好
@@user-ht7jx9ti8qCRV六代撞了嗎？
@@CW-sp3zs 六代好像還沒撞！六代去撞的話，分數應該也差不了多少吧！
@@user-ht7jx9ti8q 應該、感覺、有可能 你會通靈嗎？真的撞了一樣三星再來嘴都來得及
少一顆
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
沒有後方被追撞的測試不算是完整的測試..
都沒有追撞
日系車粉絲 崩潰
進口還是有差吧 偏置跟全寬撞擊時，後座側氣囊都有開 很多國產車後座車氣囊都沒開 或是只開一邊
下一次測一台Luxgen URX NEO
建議公布完整影片, 不要剪接, 瓜田李下
建議公布完整影片, 很多重要的部分都被截掉了! 比方說撞擊停止後,乘客頭部的具體位置在哪?
0:34 小朋友頭跑出去了~IISH扣分.....TNCAP兒童頭部保護良好^_^
這個看到真的笑出來
後座沒氣囊乘客直接甩鞭效應，脖子沒了
撞下去都直接到駕駛艙了 引擎室直接平了 這個車我記得 從後面裝 會扁掉 沒有C. 柱
有這個實際的撞擊影片，比起拆車後看結構話唬爛更加真實，撞擊測試真的都是燒錢