BMW 335i N54 N55 UPGRADE ÖLTHERMOSTAT + TEST VORHER / NACHHER DIY OIL THERMOSTAT BYPASS
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- Опубликовано: 20 апр 2020
- Für alle N54 und N55 Motoren ab Baujahr 2008.
Modifiziertes Ölthermostat wird ausgetauscht gegen das Serienthermostat um die Motoröltemperatur während dem Betrieb zu verringern und anstatt 115-120+ Grad nun 10-20 Grad kühler zu fahren bei 95 - 110 Grad.
Dient einmal zum Bauteileschutz, als auch ein muss bei leistungsgesteigerten Motoren, da das Öl schnell über die 120 Grad kommt.
Mit Testergebnissen
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Upgradethermostat habe ich bei Turboperformance gekauft:
www.turboperformance.shop/mot...
"Passend für folgende Fahrzeuge ab Bj. 2008:
2008-2013 BMW E82 Coupe 135i / 1M N54 / N55
2008-2013 BMW E88 Convertible 135i N54 / N55
2008-2011 BMW E90 Sedan 335i / 335xi N54 / N55
2008-2011 BMW E91 Touring 335i / 335xi N54//N55
2008-2013 BMW E92 Coupe 335i / 335xi N54//N55
2008-2013 BMW E93 Convertible 335i / 335xi N54/ /N55
2008-2009 BMW E60 Sedan 535i / 535xi
2008-2009 BMW E61 Touring 535i / 535xi
2012-F2X F3X M135i /M235i / 335i / 435i
2012-F1X N55 535i 640i (Wenn das Fahrzeug mit einem Ölkühler ausgestattet ist)" 
Авто/Мото
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Sauber. Danke für das hervorragende Video. Besonders schön, dass du die Drehmomente angegeben hast und auch die Auswertung ist sehr sehr gut und informativ. Besten Dank!
Sehr viel Mühe gegeben sehr interessant sehr sehenswert großes Lob weiter so 🤞
Vom Timo das Kommentar kann ich nur zustimmen mega gut erklärt
So solls sein, hier wird genau gezeigt wo sich das Thermostat befindet und wie es eingebaut wird. Dre Einbau der Feder ist übrigens vollkommen richtig
Mir gefällt nicht das öl und wasser so höhere Temperaturen haben
Öl bis 115 und Kühlwasser 105-108 beim normal fahren🤔
Möchte Thermostat für Kühlwasser wechseln auf 87 grad und ölthermostat wird das was bringen oder lohnt es sich nicht🤔
Hallo zusammen, jemand der weiß wo kann ich mir die Ersatzschrauben holen? leider gibt es keine Sachnummer dafür und ich würde die gern umsetzen, wenn möglich auch Dichtung, danke im Voraus!
Hast du nicht erst Thermostat u dann die Feder rausgeholt?
Demnach müsste man erst die Feder u dann Thermostat reinmachen, oder?
Normal schon, da hast du Recht, jedoch habe ich es aus der Anleitung vom Hersteller so übernommen, da soll man es umgekehrt wieder einbauen
sehr interessant, ich frage mich ob das sinn macht, wenn man viel Kurzstrecke fährt ? Gruß
Hallo, welche Öltemperatur wird dir denn meistens angezeigt, wenn du Hauptsächlich Kurzstrecke/in der Stadt fährtst? Der Hauptgrund weshalb ich das Thermostat umgebaut habe, ist der Bauteileschutz. Die enorme Hitze belastet die Dichtungen usw. sehr stark. Mit der Reduzierung um 15-20 Grad schont man den Motor um einiges. Wenn du auf der Kurzstrecke / Stadtfahrt auf 120 Grad kommst, macht der Umbau schon Sinn, da man damit einfach den Motor mehr schonen kann
Nein, durch die längeren Aufheizzeiten setzt du dir nur Schlacke an und dein Verschleiß steigt. Auch ist die Coks Bildung durch diesen Mod erhöht sich. Somit ist er generell nicht zu empfehlen, außer bei stark vergewaltigen Motoren.
Wieso muss man zuerst die Modifizierte Variante rein stecken und dann die Feder wird das so angegeben?
Ja wird so angegeben in der Anleitung. Habe ich heute bei meinem Wagen ebenfalls verbaut.
Wenn ihr das richtig machen wollt um den motor wirklich zu schonen,dann einfach mosselmann oder von 55 parts thermostat einbauen anschließend großen ölkühler spendieren..
850w lüfter mit is luftführungen noch wäre von vorteil!
Alu wasserkühler von Mishimoto usw..
Dann hat man richtig kühlung und das ganze kostet nur ca 1000-1500 € + Einbau
Did this thermostat make any weird noises with you
me to yes
so zzzzzzzzzzz zsounds, change Oil Filter. Is not a Thermostat
Bei mir war der Einbau recht schwer. Das Teil klemmt richtig fest im Wärmetauscher. Soll das so sein? Ohne Zange krieg ich das jetzt nicht mehr raus 🤔🤔🤔
Wenn ich das Thermostat so einbaue wie das originale drinn war, passt es bei mir. Also erst Feder, dann Thermostat dann Deckel. So wie du es machst klemmt es bei mir
Hast du das richtige Thermostat für deinen Motor gekauft? Es gibt zwei unterschiedliche zw. N54 und N55
@@VDtranXX ich habs mir einfach gemacht.
Das originale ausgebaut, umgedreht wieder eingebaut und habe jetzt den selben Effekt für 0€ 😂😂
@@drug2 Hoffentlich bleibts nicht stecken, wenn du es wieder umbauen willst :D
@@VDtranXX ich hab ja 2 Wärmetauscher hier. Einer ist 10 Jahre alt. Da passt es perfekt. Im neuen den ich bei BMW gekauft habe, passt es halt ned. Denke mal das sind eifnach die Fertigungstoleranzen die mit da jetzt n Problem bereiten
@@drug2 und das hat geklappt? Nur die Feder umgedreht oder wie er im Video das ganze Ding ? Hast du ein n54 oder n55 ?
Neue dichtung ? Kann es man kaufen?
ja, leebmann24.de z.B.
@@VDtranXX ich lebe in die USA, wissen Sie ob ich die dichtung von irgend eine bekannte seite kaufen kann?
@@VDtranXX hast du eine Teilenummer für die Dichtung ? Im Gehäuse ?
@@VDtranXXHallo, hast du ne teilenummer ich habe es nicht gefunden