Очень полезный ролик, поскольку в городах у большинства людей нет возможности хранить машину в тепле. Кстати как на морозе подвеска - не скрипит?, замки и т.д.?
Я бы так не издевался над своим авто на неделю оставляя при -35. Даже ради теста! Вот в Лифе через Лифспай сразу было бы видно насколько замёрзла батарея. Особенно если для лития нормальная температура +15, то как бы -35 это слишком. Каюк может прийти элементам. С BYD ситуация другая, там железофосфатная батарея. Но оказывается что и ей не пошло на пользу простой при таких морозах. Вывод один: оставлять нужно и в теплом гараже или хотя бы подключенным в розетку.
Антон, дельта это самый........АКБ, в нем нет заявленных 20ач. Мне достался со снегоходом такой же 1220 новый в упаковки! После прогулки по лесу 6км в одну сторону, сделал замер емкости, в итоге в нем 12.8ач. Ну, а дальше простая математика....предположим, что авто в спящим режиме+сигналка "кушают" 0.7а в сутки (обычная сигналка примерно потребляет 200млАЧ*24=4.8а), за неделю 4,9а. А при морозе РЕАЛЬНУЮ емкость смело можно разделить на 2. Кратко! если даже в Дельте 100%=20ач/2=10ач-4,9а(примерно)=5,1ач(25% ТРУП) при этом напряжение должно быть в районе 11в. Думаю, что системы авто ниже 12в работать не будут.
спс за честный обзор...
Раньше народ себе дизелем жизнь усложнял, теперь ещё и электро добавился🤣
Спасибо за видео очень полезно бро
Антон! Спасибо!
У меня окна оттаивали за 5 мин. На холодную. ДИзель С5. с электрофеном. ;)
Очень полезный ролик,
Лайк плюс комент для проведения канала
Очень полезный ролик, поскольку в городах у большинства людей нет возможности хранить машину в тепле. Кстати как на морозе подвеска - не скрипит?, замки и т.д.?
Башкирия -40 ночью,
На приборке дизельной машины разве не должно быть индикации спирали для свечей накаливания?
Антон, делайте разворот видео по горизонтали - сейчас показывает неправильно.
Я бы так не издевался над своим авто на неделю оставляя при -35. Даже ради теста! Вот в Лифе через Лифспай сразу было бы видно насколько замёрзла батарея. Особенно если для лития нормальная температура +15, то как бы -35 это слишком. Каюк может прийти элементам. С BYD ситуация другая, там железофосфатная батарея. Но оказывается что и ей не пошло на пользу простой при таких морозах. Вывод один: оставлять нужно и в теплом гараже или хотя бы подключенным в розетку.
Молодец!
С электромобилями, особенно китайскими, всё ясно..
Антон, дельта это самый........АКБ, в нем нет заявленных 20ач. Мне достался со снегоходом такой же 1220 новый в упаковки! После прогулки по лесу 6км в одну сторону, сделал замер емкости, в итоге в нем 12.8ач. Ну, а дальше простая математика....предположим, что авто в спящим режиме+сигналка "кушают" 0.7а в сутки (обычная сигналка примерно потребляет 200млАЧ*24=4.8а), за неделю 4,9а. А при морозе РЕАЛЬНУЮ емкость смело можно разделить на 2. Кратко! если даже в Дельте 100%=20ач/2=10ач-4,9а(примерно)=5,1ач(25% ТРУП) при этом напряжение должно быть в районе 11в. Думаю, что системы авто ниже 12в работать не будут.
Вот это квест конечно :)) ну ничего, зато теперь все будут знать что и такое может случиться.
Свечи накаливания на дизеле нужно делать
Super
Антон, каким дизелем заправляете дизельный автомобиль?
Конечно спасибо за видос. И нахуй нужен этот электроавтомобиль??? Зачем этот геморрой?