Очень полезный ролик, поскольку в городах у большинства людей нет возможности хранить машину в тепле. Кстати как на морозе подвеска - не скрипит?, замки и т.д.?
Я бы так не издевался над своим авто на неделю оставляя при -35. Даже ради теста! Вот в Лифе через Лифспай сразу было бы видно насколько замёрзла батарея. Особенно если для лития нормальная температура +15, то как бы -35 это слишком. Каюк может прийти элементам. С BYD ситуация другая, там железофосфатная батарея. Но оказывается что и ей не пошло на пользу простой при таких морозах. Вывод один: оставлять нужно и в теплом гараже или хотя бы подключенным в розетку.
Сейчас накидают комментов, но вставлю свои пять копеек о прогреве дизеля и замерзших окнах. У меня ягуар дизельный. Есть несколько вариантов запуска. С телефона. С встроенной вебасто. Просто с кнопки. В такой мороз заводится, с кнопки точно. Прогрев очень шустрый, тк в холод автоматом вебасто включается при запуске двигателя. Не нужно ничего скаблить, окна сами оттаивают. Плюс есть обогрев лобового стекла и зимний режим стеклоотчистителей для сложных погодных условий
В москве в начале января стояла температура ночью под 30 градусов. Электромобиль от мерседес спокойно ездил , но на третий день стояния в холодном гараже перестал заряжаться и от розетки и от быстрых зарядок. Тесловская батарея промезла до минус 17.5 градусов. И пока я ее не прогрел ( либо езда, либо теплопушка) заряд она ниже этой температуры брать отказывалась - просто показывала что заряжается.
Я если честно теслу не очень уважаю. Поэтому не слежу за их теятельносью. На мой взгляд очень переоценённый электромобиль. Но это не на долго. Они уже сбросили цены на 25%. Дальше ещё будут сбрасывать. Потому как скоро многие прозреют.
Вот это квест конечно :)) ну ничего, зато теперь все будут знать что и такое может случиться. Я кстати недавно заметил такую штуку у электромобиля НЕТА В, сейчас похолодало и наблюдал такую картину: Авто стояло ну где-то 12 часов на морозе -10 градусов. Запускается вообще без каких либо проблем, но при постановке на зарядку индикатор показывает что заряд идёт, счётчик мотает где-то 1.2-1.3 кВт.ч. но на приборке показывает что ВВБ заряд не берёт. + На приборке добавляется ещё картинка 12в. аккума. Решил проверить и ушёл по делам на полтора часа. По истечении этого времени счётчик как крутил 1.2-1.3квт.ч. так и крутит, глянул сколько процентов зарядился ВВБ, оказалось что 0. Ну взял вытащил пистолет и вставил обратно.. и зарядка пошла как положено, и 12в аккумулятор на приборке пропал. Вот думаю, получается что автомобиль при определенном разряде 12в. аккума даёт приоритет на подзарядку его, а потом уже основную батарею. Но мне пришлось прервать этот процесс, в следующей раз попробую поставить на зарядку и в таком же случае контролировать через каждые 3-4 часа. Самое главное чтобы зарядка основной батареи стартовала автоматически после зарядки 12в. акумулятора. На данный момент воткнул приблуду в прикуриватель, она показывает вольтаж. Всегда при открытии автомобиль запускается самостоятельно, и на данный момент показывает 14в., Я так понимаю что при запущенном авто и при движении ВВБ постоянно подзаряжает 12в аккум. Интересно как с этим делом у BYD, при движении заряжается 12в. аккум? И при постановке на зарядку от розетки заряжает его или нет? Если будет возможность протестируйте как-то :)
@@AntonSobeyko Нет, 13А. На подогрев по другому происходит. Обычно в холодные дни стартует сразу зарядка ВВБ, но часть идёт на подогрев,а часть на зарядку.. а тут всё по другому. На приборке добавился ещё и 12в аккумулятор. В книжке по эксплуатации я нашёл этот значок. Написано что разряжен аккумулятор 12в. В общем ещё понаблюдаю какой вольтаж будет показывать и в какой момент это снова произойдет :)
Есть такое устройство называется автозапуск, по температуре, по вольтажу. У нас этой зимой при морозе 36 градусов, выставленном прогреве ниже -18 на 20 минут, машина заводилась 4 раза + 2 поездки утром и вечером полчаса. Проблем вообще быть не должно вот таких - потребление бензина за 20 минут 0.5л, итого в сутки при -36* будет есть 3л.
Антон, дельта это самый........АКБ, в нем нет заявленных 20ач. Мне достался со снегоходом такой же 1220 новый в упаковки! После прогулки по лесу 6км в одну сторону, сделал замер емкости, в итоге в нем 12.8ач. Ну, а дальше простая математика....предположим, что авто в спящим режиме+сигналка "кушают" 0.7а в сутки (обычная сигналка примерно потребляет 200млАЧ*24=4.8а), за неделю 4,9а. А при морозе РЕАЛЬНУЮ емкость смело можно разделить на 2. Кратко! если даже в Дельте 100%=20ач/2=10ач-4,9а(примерно)=5,1ач(25% ТРУП) при этом напряжение должно быть в районе 11в. Думаю, что системы авто ниже 12в работать не будут. Мое мнение "электричке" в условиях Тюмени нужен АКБ не менее 45ач. А лучше 50-55ач по размерам должен влезть.
Все правильно вы говорите. Только вот у электрички своеобразные клеммы. И других вариантов в магазинах просто нет. Только клеммы переделывать. Но в будущем просто не буду ставить на охрану если на долго уезжаю.
Там же, вроде, лифер стоял раньше? Помер? И что, прямо можно просто 12 в свинец подкинуть и всех делов? А то я с сомнениями жду смерти своего низковольтного, когда-то же случится. Аж померяю напряжение))
@@AntonSobeyko Можно "ты", я Павел. В следующим видео сними клеммы, а мы тебя не оставим наедине с этим вопросом и ченить подберем. Это ни дело, ездить на таком авто с Дельтой!
Смотрю Вас год. Но не понял одного - вроде частный сектор и судя по забору, двор должен быть большой. Получается , гараж не предусмотрен? У самого два авто, но свой Qin прячу в гараж, хоть на улице ниже -15 очень редко. Удачи Вам с вашим авто). BYD - супер!
Если машину оставлять надолго и будут морозы... Можно ли снять малый аккум и занести его домой на хранение. Машину закрыть ключом. А потом когда настало время ее оживить , открыть ключом, поставить малый аккум обратно на место и поехать?
На счёт того что в дизелях не отогреваются стекла за пять минут не соглашусь,дизель дизелю рознь,во вторых каким надо быть дятлом чтоб вытаскивать машину вперед когда трактор стоит с боку 😃 ещё бы не обломить болт,,череда не удач скорее чем полезные советы
Да у меня ветровое стекло вообще не обмерзает. Снял накидку и поехал. Двигатель прогревается 5 минут при -15. 10 минут при -20. 20 минут при -30. Только условие прогрева это отключённый климат.
В - 40 30 минут,в минус 45 35 минут и спрашивается нахрена такая машина,отвезти ребёнка в садик за 2 километра и спалить 3 литра бензина,проще на такси,если конечно электромобиля нет.
Спасибо за видео. Немного странно. 1 неделя и все... Добавочка: Вы предлагали поставить на зарядку холодный разряженный авто. Заряд бы не начался, для старта инвертора заряда в авто требуется питание 12В.
Окна замёрзшие от неправильной эксплуатации зимой! Снег на жабо, грязный фильтр, ворсовые ковры. И надо проветривать в конце поездки и убирать тепло с лобового. У меня в мороз стекла чистые. Всегда.
Где-то я читал, что на машинах с LFP, как эта, при сильных морозах LFP-батарея высаживается на ее подогрев, а когда заряд заканчивается, высаживается 12-вольтовый аккумулятор. Если машина оставляется надолго, лучше ее подключать к зарядке.
Если эту машину на долго оставить на зарядке, то высосет 12в акб в глубокий разряд. Так как будет гореть лампочка на лючке зарядки. А это черевато для самого авто. Есть риск потом вообще не запуститься.
Да вроде нет. Как раз таки LFP машины(BYD в частности) после отключения , вообще не связаны с ВВБ. Она тупо отключается контактором. И далее вся жизнь на батарее 12В. И что характерно, сегодня снял защиту и посмотрел у себя. Таки на 12В стоит LiOn. И его таки меняли. Видать ушел в глубокий разряд и все. Его же практически не оживить. теперь стало у меня все на свои места, по поводу батареи 12В, которую Антон заменил.
@@AntonSobeyko А вот это круто! Вообще в обзорах батарей говорилось, что литий-железо-фосфатные (а это BYD'шные в основном) больше других боятся морозов. Но видимо все очень даже хорошо с ними.
Неделя - это не надолго. Месяц хотябы. Чтоб не замерзали окна, когда прям мороз-мороз, перед подъездом к месту стоянки, сначала печку на максимум, становится жарко и когда прям сотни метров, опускаю все стекла и выхолаживаю авто, влага разогретая выходит, паркуюсь, поднимаю стекла. На утро порядок. Если завтычил стекла опустить, открываю все двери, на пару минут, нуи на утро тоже порядок. Задача, сначала нагреть салон, а потом горячий воздух выпустить. Холодный, более сухой воздух с улицы, его замещает и на утро стекла изнутри чистые.
У моего брата мазда фамилия там электрические тэны если выставить на обогрев стекла то печка включается на полную и дует горячий воздух с первых секунд запуска.
что б на севере иметь электричку нужно иметь в гараже дизель. у дизеля должен быть предпусковой обогреватель, для всего этого нужен свой дом. весь вопрос это всё с электричкой продавалось или нужно самому докупать после покупки электрички? ну и хреналион времени что б отогреть дизель, который отогреет электричку.
Да нет, вы просто отстаёте от жизни. На Рено допустим, уже с 2001 года на дизеля ставили Эл. Тэны в салоне на 1,5-2 кВт. По этому на этих машинах генераторы на 200А. А меня была Лагуна3 и сейчас Эспейс 5. Так вот на них стоят эти же Эл. Тэны с завода. Тепло начинает идти в салон спустя 3 мин. Засекал ни раз. Стекло оттаивает полностью при -28 спустя мин 6. Век технологий)))))
@@ЕвгенийЛобкис-т6с Я отстал от жизни? Вы знаете хоть на чем я ездил и про ваши тэны слышал, на моем рено тоже тэн стоял и ничего это не меняло. Зато в шниве мотор прогревался так что в -30 если стоять на месте то вентилятор срабатывал. А стекло оттаивает и без ваших технологий, обогрев ветрового стекла имеется причем на шниве, на мазде 3, на дефендере, на хрей кросс, на рено каптюр и теперь на хавале
Раз у вас ни чего на рено не меняло, значит климатическая зона стояла не та!!! Про обогрев стекла мне не говорите, у меня у самого оно стоит и у матери на хрее. Но тут вопрос про дизельный двигатель. А не про бензинки. В частности, автор выразился, что пиздят те, у которых оттаивает стекло за 5 мин. В чём он категорически не прав!!!!!! @@NYauto86
@@ЕвгенийЛобкис-т6с регион менял, разницы не заметил. Единственное что климат делал хорошо это после запуска мотора мотор печки почти не работал и только по мере прогрева вентилятор увеличивал обороты. К чему я, во многих машинах автоклимат дует сильно холодный воздух тем самым охлаждая радиатор печки и заодно мотор медленнее нагревается. Ну а возвращаясь к тэну, не знаю у меня 100% тэн стоял, но как он работает так и не понял, я записывал видео, совал датчик температуры в воздуховод и определился что воздух то идет теплый но на фоне морозов его совсем не чувствую пока салон не прогреется. Стекло отогревалось да, но не за 5 мин, примерно 10 мин требовалось да и это не важно потому как когда приходишь к машине (она уже с автозапуска заведена) включал обогрев лобового и пока чистишь снег всё таяло.
Нашел в Ютубе ролик в котором BYD Tang с батарей 108 кВт в Москве при -20 -25 проехал примерно 200 км за два с половиной дня, как вы думаете возможно такое ?
Он температуру на датчиках батареи никак не показывает? Через телефон или как? Такую машину не заводят не запускают а ВКЛЮЧАЮТ, так правильнее. Редуктор же есть у вас в запасе, можно буксовать
Печку не нужно включать сразу после заводки авто, в разы быстрей прогреется машина и начнёт тепло на окна давать. А у тех кто за 5 минут отогревают окна после -40 на улице это конечно полный пи...)))
Про электрообогрев стёкол, думаю, говорить не стоит? На Опелях, в основном дизельных, устанавливалась система Quick Hot - электрические тэны в отопителе. Нечто подобное стоит и в электричке. Знаю, что подобная система есть в дизельных Дастерах, и возможно, у других производителей. Прогреть дизель на стоянке - так себе затея. В 90-х многие европейские производители, для северных регионов Европы, ставили на дизельные авто догреватели ОЖ, которые работали по принципу предпускового, но включались после запуска и отключались после достижения рабочей температуры.
@@AntonSobeyko , из накопленной инфы о батареях, из своего опыта по переборке батки электровела, уже 3.5 года юзаю сборку 13s10p (130 банок 18650), отслеживаю варианты замен, их поведение и практики других, много смотрел видосы челов с Харькова CarRepairVideos, которые чинят батареи на авто. Я не далее чем вчера упаковывал свою батку в корпус и на вел, перебирал последнюю параллель позавчера, вынимал 3 банки бахнутые и вставлял новые, заваривал точечной сваркой обратно. Я ни в коем случае не посоветую бате варик икстрейла на электро тяге 1.5л который генератор турбированный 😂 Ради интереса вчера порыскал в ютубе истории по поведению электричек на морозе, ну всё точно, это привязка к розетке, нельзя чтобы долго авто простаивал, а если сядет и проморозится, то последствия обязательно скажутся, я не говорю что все элементы потеряют полностью ёмкость, но максималка каждый раз будет снижаться до непотребной, только на веле я потом кручу и доезжаю, а в авто это треш чинить батку. Статистика в сше по электричкам - спад продаж, люди попробовали, поняли весь гемор и дороговизну и отказались. Есть некоторые условия позволяющие юзать, это теплое хранение, тёплый климат, но опять же не жара постоянная. Опасность возгорания как авто, так и дома, очень большая. Какой смысл покупать электричку, если есть дешевые атмосферники. Электричку может держать только подготовленный чел и тот у кого бабла в год не жалко на неё миллион.
У меня BYD HAN, 31 декабря зарядил полностью и оставил до 9 января. Открылась и завелась с пол тыка, потеряла всего 2% заряда. Но поначалу тоже не ехала, до 50кмч разгон нормальный дальше очень вяло. Пока батарея не прогрелась.
Эх, не жалеешь ты свою ласточку!) Ну да аккум сигналка посадила и она в этом сама призналась. К с тати, помню как смеялся с фразы - прикурить электромобиль)) - свинец подключает литий, для безопасности.
Так то отлично, в -30 через пару минут в салон электромашины уже тепло пошло. Мне свой бензиновый мотор , при таком морозе, надо с час на холостых гонять, что б автоматика печки позволила тепло в салон пустить.
На холостых при -30, машина прогреется при условии большого движка литра на 3-4. 1,5-2 литровые, да ещё турбо, не поднимут даже стрелку 50гр.Надо греть в движении.
Владею автомобилем Ниссан лиф даже с убитой батареей мне хватает пробега на свои нужды ( работа ,дом,магазин) авто без проблем бензинок и дизелей ( ремни,свечи,катушки,замена масел и тп) нужно прокатиться хоть раз на подобном и вы 100 процентов захотите себе такой( авто для частного сектора)
Проезжаешь летом 100 км за 50-60 руб. против ваших 200-300Рублей. Цена на бензин скоро станет заоблачной так что успевайте приобретать пока электрички по доступной цене
@@AntonSobeyko И ещё, я когда на даче на ночь в холода машину на улице оставляю, то за несколько минут до прибытия выключаю климат , после приезда двери не сразу закрываю и салон охлаждается. Утром стёкла практически прозрачные ...
Все турбо моторы с малым обьемом долго прогреваются. У вага есть 1.2 турбо бензин., с теплом гараздо хуже чем на дизеле! Старый дизельный 5L атмосферник от Toyota (до сих устанавливается на Prado 150), очень теплый, разницы с бензином нет.
простой ответ на название - ничего хорошего. однако можно по-рассуждать насколько сильно ранит такой эксперимент ruclips.net/video/ep8o8DVPz_0/видео.html
ЕСть такая тема авто оставлять за пределами участка/забора. Не съедается полезная площадь машиной. Не надо откапывать ворота, не надо их открывать/закрывать. Просто сел и поехал.
Никогда не понимал людей которые хотят иметь гараж, привет из совка? Для квадра и снегохода есть, а для машин для чего??? У меня три машины, катер на прицепе, два квадрика, снегоход, три мотоцикла, 6 велосипедов, 2 газонокосилки эл. И бенз. Самоходы, снегоуборщик. Катер и машины на улице, остальное в контейнерах и то это занимает дохрена места на участке. За 25 лет мне ни разу не потребовался гараж. Ни разу!
@@AntonSobeyko стоит у меня на участке железный Сейчас используется как склад для стройматериалов. Если надо, по завершению стройки могу продать. 18м² )))
На приборке дизельной машины разве не должно быть индикации спирали для свечей накаливания?
Раньше народ себе дизелем жизнь усложнял, теперь ещё и электро добавился🤣
Бензин прошлое, дизель настоящее, электро будущее. Выбор прост, максимальное КПД. Для себя решил, пережить ближайшие лет 10 на дизельке 😅
Очень полезный ролик, поскольку в городах у большинства людей нет возможности хранить машину в тепле. Кстати как на морозе подвеска - не скрипит?, замки и т.д.?
Вообще не скрипит ни когда.
У меня окна оттаивали за 5 мин. На холодную. ДИзель С5. с электрофеном. ;)
спс за честный обзор...
Антон! Спасибо!
Спасибо за видео очень полезно бро
Я бы так не издевался над своим авто на неделю оставляя при -35. Даже ради теста! Вот в Лифе через Лифспай сразу было бы видно насколько замёрзла батарея. Особенно если для лития нормальная температура +15, то как бы -35 это слишком. Каюк может прийти элементам. С BYD ситуация другая, там железофосфатная батарея. Но оказывается что и ей не пошло на пользу простой при таких морозах. Вывод один: оставлять нужно и в теплом гараже или хотя бы подключенным в розетку.
Если подключить в розетку, то есть большой минус увести маленький акб в глубокий разряд и заблокировать свой авто. Был такой случай у одного человека.
Башкирия -40 ночью,
-33 днём.
volkswagen id.4 полет нормальный.
Стояла 4 дня.
Лайк плюс комент для проведения канала
Сейчас накидают комментов, но вставлю свои пять копеек о прогреве дизеля и замерзших окнах. У меня ягуар дизельный. Есть несколько вариантов запуска. С телефона. С встроенной вебасто. Просто с кнопки. В такой мороз заводится, с кнопки точно. Прогрев очень шустрый, тк в холод автоматом вебасто включается при запуске двигателя. Не нужно ничего скаблить, окна сами оттаивают. Плюс есть обогрев лобового стекла и зимний режим стеклоотчистителей для сложных погодных условий
Очень полезный ролик,
В москве в начале января стояла температура ночью под 30 градусов. Электромобиль от мерседес спокойно ездил , но на третий день стояния в холодном гараже перестал заряжаться и от розетки и от быстрых зарядок. Тесловская батарея промезла до минус 17.5 градусов. И пока я ее не прогрел ( либо езда, либо теплопушка) заряд она ниже этой температуры брать отказывалась - просто показывала что заряжается.
Так и не понял какой электромобиль? Тесла или мерседес?
@@AntonSobeyko Есть редкий зверь mersedes b250e - вся начинка ( батарея, мотор, блоки управления от tesla s60)
А что у неё подонрева акб нет?
@@AntonSobeyko Есть , и обогрев и охлаждение. Но работает вот так...
не читали жалобы этой зимой канадских тесловодов_ весь интернет в них
Я если честно теслу не очень уважаю. Поэтому не слежу за их теятельносью. На мой взгляд очень переоценённый электромобиль. Но это не на долго. Они уже сбросили цены на 25%. Дальше ещё будут сбрасывать. Потому как скоро многие прозреют.
Вот это квест конечно :)) ну ничего, зато теперь все будут знать что и такое может случиться.
Я кстати недавно заметил такую штуку у электромобиля НЕТА В, сейчас похолодало и наблюдал такую картину: Авто стояло ну где-то 12 часов на морозе -10 градусов. Запускается вообще без каких либо проблем, но при постановке на зарядку индикатор показывает что заряд идёт, счётчик мотает где-то 1.2-1.3 кВт.ч. но на приборке показывает что ВВБ заряд не берёт. + На приборке добавляется ещё картинка 12в. аккума. Решил проверить и ушёл по делам на полтора часа. По истечении этого времени счётчик как крутил 1.2-1.3квт.ч. так и крутит, глянул сколько процентов зарядился ВВБ, оказалось что 0. Ну взял вытащил пистолет и вставил обратно.. и зарядка пошла как положено, и 12в аккумулятор на приборке пропал. Вот думаю, получается что автомобиль при определенном разряде 12в. аккума даёт приоритет на подзарядку его, а потом уже основную батарею. Но мне пришлось прервать этот процесс, в следующей раз попробую поставить на зарядку и в таком же случае контролировать через каждые 3-4 часа. Самое главное чтобы зарядка основной батареи стартовала автоматически после зарядки 12в. акумулятора.
На данный момент воткнул приблуду в прикуриватель, она показывает вольтаж. Всегда при открытии автомобиль запускается самостоятельно, и на данный момент показывает 14в., Я так понимаю что при запущенном авто и при движении ВВБ постоянно подзаряжает 12в аккум.
Интересно как с этим делом у BYD, при движении заряжается 12в. аккум? И при постановке на зарядку от розетки заряжает его или нет? Если будет возможность протестируйте как-то :)
А зарядник не 8А был? Скорее всего у вас это электричество на подогрев батареи уходило.
@@AntonSobeyko Нет, 13А. На подогрев по другому происходит. Обычно в холодные дни стартует сразу зарядка ВВБ, но часть идёт на подогрев,а часть на зарядку.. а тут всё по другому. На приборке добавился ещё и 12в аккумулятор. В книжке по эксплуатации я нашёл этот значок. Написано что разряжен аккумулятор 12в.
В общем ещё понаблюдаю какой вольтаж будет показывать и в какой момент это снова произойдет :)
BYD от розетки не заряжается только при движении
Чего?
Есть такое устройство называется автозапуск, по температуре, по вольтажу. У нас этой зимой при морозе 36 градусов, выставленном прогреве ниже -18 на 20 минут, машина заводилась 4 раза + 2 поездки утром и вечером полчаса. Проблем вообще быть не должно вот таких - потребление бензина за 20 минут 0.5л, итого в сутки при -36* будет есть 3л.
Антон, дельта это самый........АКБ, в нем нет заявленных 20ач. Мне достался со снегоходом такой же 1220 новый в упаковки! После прогулки по лесу 6км в одну сторону, сделал замер емкости, в итоге в нем 12.8ач. Ну, а дальше простая математика....предположим, что авто в спящим режиме+сигналка "кушают" 0.7а в сутки (обычная сигналка примерно потребляет 200млАЧ*24=4.8а), за неделю 4,9а. А при морозе РЕАЛЬНУЮ емкость смело можно разделить на 2. Кратко! если даже в Дельте 100%=20ач/2=10ач-4,9а(примерно)=5,1ач(25% ТРУП) при этом напряжение должно быть в районе 11в. Думаю, что системы авто ниже 12в работать не будут.
Мое мнение "электричке" в условиях Тюмени нужен АКБ не менее 45ач. А лучше 50-55ач по размерам должен влезть.
Все правильно вы говорите. Только вот у электрички своеобразные клеммы. И других вариантов в магазинах просто нет. Только клеммы переделывать. Но в будущем просто не буду ставить на охрану если на долго уезжаю.
@@AntonSobeyko дельта это не гелевый аккум у тебя, а AGM
Пусть так
Там же, вроде, лифер стоял раньше? Помер? И что, прямо можно просто 12 в свинец подкинуть и всех делов? А то я с сомнениями жду смерти своего низковольтного, когда-то же случится. Аж померяю напряжение))
@@AntonSobeyko Можно "ты", я Павел. В следующим видео сними клеммы, а мы тебя не оставим наедине с этим вопросом и ченить подберем. Это ни дело, ездить на таком авто с Дельтой!
Свечи накаливания на дизеле нужно делать
С электромобилями, особенно китайскими, всё ясно..
Не дай бог на трассе или в глуши в пургу где-то при минус 25-30 градусах заглохнуть..😮😱😳
Смотрю Вас год. Но не понял одного - вроде частный сектор и судя по забору, двор должен быть большой. Получается , гараж не предусмотрен? У самого два авто, но свой Qin прячу в гараж, хоть на улице ниже -15 очень редко. Удачи Вам с вашим авто). BYD - супер!
Да так бывает. У всех разные приоритеты в жизни.
Если машину оставлять надолго и будут морозы... Можно ли снять малый аккум и занести его домой на хранение. Машину закрыть ключом. А потом когда настало время ее оживить , открыть ключом, поставить малый аккум обратно на место и поехать?
Можно
@@AntonSobeyko а свинцовый в место родного как запасной можно поставить или не подойдёт?
@@миласмирнова-в1г можно
На счёт того что в дизелях не отогреваются стекла за пять минут не соглашусь,дизель дизелю рознь,во вторых каким надо быть дятлом чтоб вытаскивать машину вперед когда трактор стоит с боку 😃 ещё бы не обломить болт,,череда не удач скорее чем полезные советы
Дизель всегда долго греется. Это зажигалка быстро нагревается
Да у меня ветровое стекло вообще не обмерзает. Снял накидку и поехал.
Двигатель прогревается 5 минут при -15.
10 минут при -20.
20 минут при -30.
Только условие прогрева это отключённый климат.
В - 40 30 минут,в минус 45 35 минут и спрашивается нахрена такая машина,отвезти ребёнка в садик за 2 километра и спалить 3 литра бензина,проще на такси,если конечно электромобиля нет.
@@АлександрХМАО-ь3з в хмао ставят webasto
@@serry0ga Не все.У кого есть гараж,тот не ставит,незачем.
Спасибо за видео.
Немного странно. 1 неделя и все...
Добавочка: Вы предлагали поставить на зарядку холодный разряженный авто. Заряд бы не начался, для старта инвертора заряда в авто требуется питание 12В.
Скорее всего так и есть как вы говорите.
Окна замёрзшие от неправильной эксплуатации зимой! Снег на жабо, грязный фильтр, ворсовые ковры. И надо проветривать в конце поездки и убирать тепло с лобового. У меня в мороз стекла чистые. Всегда.
Меня это не настолько напрягает чтобы это делать. Точнее совсем не напрягает. Так как через 15 минут пути окна приходят впорядок.
Антон, делайте разворот видео по горизонтали - сейчас показывает неправильно.
Антон, каким дизелем заправляете дизельный автомобиль?
Тот что на заправке продают, тот жена и заливает. Я не часто на её машине езжу.
Где-то я читал, что на машинах с LFP, как эта, при сильных морозах LFP-батарея высаживается на ее подогрев, а когда заряд заканчивается, высаживается 12-вольтовый аккумулятор. Если машина оставляется надолго, лучше ее подключать к зарядке.
Если эту машину на долго оставить на зарядке, то высосет 12в акб в глубокий разряд. Так как будет гореть лампочка на лючке зарядки. А это черевато для самого авто. Есть риск потом вообще не запуститься.
Да вроде нет. Как раз таки LFP машины(BYD в частности) после отключения , вообще не связаны с ВВБ. Она тупо отключается контактором. И далее вся жизнь на батарее 12В. И что характерно, сегодня снял защиту и посмотрел у себя. Таки на 12В стоит LiOn. И его таки меняли. Видать ушел в глубокий разряд и все. Его же практически не оживить. теперь стало у меня все на свои места, по поводу батареи 12В, которую Антон заменил.
А кто сказал что LFP? На Song Pro стоит тройная литиевая батарея
@@АндрейЕмельянов-и8п У меня Song Pro, дата производства май 2021г. В СБКТС написано, что аккумулятор литий-железо-фосфатный.
Как вариант мощный powerbank так кажется пишется. У китайцев они есть ну или самим смастерить
В интернетах пишут, что батарейкой от шуруповерта лифы заводили.
Была такая мысль.
Проще зарядник на аккум приспособить.
Сколько процентов заряда потеряла основная батарея за время стоянки на холоде?
Ни одного
@@AntonSobeyko А вот это круто! Вообще в обзорах батарей говорилось, что литий-железо-фосфатные (а это BYD'шные в основном) больше других боятся морозов. Но видимо все очень даже хорошо с ними.
Неделя - это не надолго. Месяц хотябы.
Чтоб не замерзали окна, когда прям мороз-мороз, перед подъездом к месту стоянки, сначала печку на максимум, становится жарко и когда прям сотни метров, опускаю все стекла и выхолаживаю авто, влага разогретая выходит, паркуюсь, поднимаю стекла. На утро порядок.
Если завтычил стекла опустить, открываю все двери, на пару минут, нуи на утро тоже порядок.
Задача, сначала нагреть салон, а потом горячий воздух выпустить. Холодный, более сухой воздух с улицы, его замещает и на утро стекла изнутри чистые.
у меня такой проблема я оставил машину включенним 2-3 часа и он полностью выключён что сделать или аккумулятор
Молодец!
У моего брата мазда фамилия там электрические тэны если выставить на обогрев стекла то печка включается на полную и дует горячий воздух с первых секунд запуска.
что б на севере иметь электричку нужно иметь в гараже дизель. у дизеля должен быть предпусковой обогреватель, для всего этого нужен свой дом. весь вопрос это всё с электричкой продавалось или нужно самому докупать после покупки электрички? ну и хреналион времени что б отогреть дизель, который отогреет электричку.
про отогрев стекл за 5 мин мне тоже пишут, что зимой типа и салон и стекла прогреваются за 5 мин. Это народ с краснодара наяривает
Да нет, вы просто отстаёте от жизни. На Рено допустим, уже с 2001 года на дизеля ставили Эл. Тэны в салоне на 1,5-2 кВт. По этому на этих машинах генераторы на 200А. А меня была Лагуна3 и сейчас Эспейс 5. Так вот на них стоят эти же Эл. Тэны с завода. Тепло начинает идти в салон спустя 3 мин. Засекал ни раз. Стекло оттаивает полностью при -28 спустя мин 6. Век технологий)))))
@@ЕвгенийЛобкис-т6с Я отстал от жизни? Вы знаете хоть на чем я ездил и про ваши тэны слышал, на моем рено тоже тэн стоял и ничего это не меняло. Зато в шниве мотор прогревался так что в -30 если стоять на месте то вентилятор срабатывал.
А стекло оттаивает и без ваших технологий, обогрев ветрового стекла имеется причем на шниве, на мазде 3, на дефендере, на хрей кросс, на рено каптюр и теперь на хавале
Раз у вас ни чего на рено не меняло, значит климатическая зона стояла не та!!! Про обогрев стекла мне не говорите, у меня у самого оно стоит и у матери на хрее. Но тут вопрос про дизельный двигатель. А не про бензинки. В частности, автор выразился, что пиздят те, у которых оттаивает стекло за 5 мин. В чём он категорически не прав!!!!!!
@@NYauto86
@@ЕвгенийЛобкис-т6с регион менял, разницы не заметил. Единственное что климат делал хорошо это после запуска мотора мотор печки почти не работал и только по мере прогрева вентилятор увеличивал обороты. К чему я, во многих машинах автоклимат дует сильно холодный воздух тем самым охлаждая радиатор печки и заодно мотор медленнее нагревается.
Ну а возвращаясь к тэну, не знаю у меня 100% тэн стоял, но как он работает так и не понял, я записывал видео, совал датчик температуры в воздуховод и определился что воздух то идет теплый но на фоне морозов его совсем не чувствую пока салон не прогреется. Стекло отогревалось да, но не за 5 мин, примерно 10 мин требовалось да и это не важно потому как когда приходишь к машине (она уже с автозапуска заведена) включал обогрев лобового и пока чистишь снег всё таяло.
Для меня если у автомобиля нет мотора! ---Просто веломобиль. 😃🚬🗿)
Нашел в Ютубе ролик в котором BYD Tang с батарей 108 кВт в Москве при -20 -25 проехал примерно 200 км за два с половиной дня, как вы думаете возможно такое ?
Все будет зависеть от условий эксплуатации. Можно и 100км проехать, а можно и 400км
Он температуру на датчиках батареи никак не показывает? Через телефон или как? Такую машину не заводят не запускают а ВКЛЮЧАЮТ, так правильнее. Редуктор же есть у вас в запасе, можно буксовать
Вот я и буксую теперь, не боюсь. На том же самом месте забуксовал. Грейдер проходит и снег на мою дорогу вечно скидывает.
в смысле ? -"у меня гелевый аккумулятор" а под капотом стоит AGM.
пропитка)
Так, и что вы этим хотите сказать?
@@AntonSobeyko ну как минимум то что это разные вещи.
Печку не нужно включать сразу после заводки авто, в разы быстрей прогреется машина и начнёт тепло на окна давать. А у тех кто за 5 минут отогревают окна после -40 на улице это конечно полный пи...)))
Про электрообогрев стёкол, думаю, говорить не стоит?
На Опелях, в основном дизельных, устанавливалась система Quick Hot - электрические тэны в отопителе. Нечто подобное стоит и в электричке. Знаю, что подобная система есть в дизельных Дастерах, и возможно, у других производителей. Прогреть дизель на стоянке - так себе затея. В 90-х многие европейские производители, для северных регионов Европы, ставили на дизельные авто догреватели ОЖ, которые работали по принципу предпускового, но включались после запуска и отключались после достижения рабочей температуры.
после этого уже чинил основную батарею?
Нет. А должен был?
@@AntonSobeyko , конечно, скоро всё будет, морозы бесследно не проходят, часть элементов вырубается безвозвратно
Это вы откуда информацию черпаете?
@@AntonSobeyko , из накопленной инфы о батареях, из своего опыта по переборке батки электровела, уже 3.5 года юзаю сборку 13s10p (130 банок 18650), отслеживаю варианты замен, их поведение и практики других, много смотрел видосы челов с Харькова CarRepairVideos, которые чинят батареи на авто. Я не далее чем вчера упаковывал свою батку в корпус и на вел, перебирал последнюю параллель позавчера, вынимал 3 банки бахнутые и вставлял новые, заваривал точечной сваркой обратно. Я ни в коем случае не посоветую бате варик икстрейла на электро тяге 1.5л который генератор турбированный 😂 Ради интереса вчера порыскал в ютубе истории по поведению электричек на морозе, ну всё точно, это привязка к розетке, нельзя чтобы долго авто простаивал, а если сядет и проморозится, то последствия обязательно скажутся, я не говорю что все элементы потеряют полностью ёмкость, но максималка каждый раз будет снижаться до непотребной, только на веле я потом кручу и доезжаю, а в авто это треш чинить батку. Статистика в сше по электричкам - спад продаж, люди попробовали, поняли весь гемор и дороговизну и отказались. Есть некоторые условия позволяющие юзать, это теплое хранение, тёплый климат, но опять же не жара постоянная. Опасность возгорания как авто, так и дома, очень большая. Какой смысл покупать электричку, если есть дешевые атмосферники. Электричку может держать только подготовленный чел и тот у кого бабла в год не жалко на неё миллион.
А если всю ночь поставить на зарядку что будет,не замёрзнет, заводится
зачем сигналка на электро? их угоняют?
Нет. До кучи
А разве в машине нет водяного охлаждения\подогрева тяговой батареи?
Есть.
@@AntonSobeyko Если включить(завести) авто и не двигаться, через сколько времени ВВБ отогреется до "безчерепашки" ?
В следующем видео расскажу это.
Нужен теплый гараж, это не жизнь минус пять месяцев в году,а бибикалка там есть?😮
У меня BYD HAN, 31 декабря зарядил полностью и оставил до 9 января. Открылась и завелась с пол тыка, потеряла всего 2% заряда. Но поначалу тоже не ехала, до 50кмч разгон нормальный дальше очень вяло. Пока батарея не прогрелась.
Акб 12в 40ач?
Эх, не жалеешь ты свою ласточку!) Ну да аккум сигналка посадила и она в этом сама призналась. К с тати, помню как смеялся с фразы - прикурить электромобиль)) - свинец подключает литий, для безопасности.
От малой батареи работает штатная электроника и контакторы ВВБ в частности. То есть он и есть пусковой, получается.
Поржал на счет печки, учитывая, что дуло куда угодно, кроме стекол))) 5 баллов
Антон, в видео не показал, через какое время черепашка отключилась?
Это в следующем видео
Так то отлично, в -30 через пару минут в салон электромашины уже тепло пошло. Мне свой бензиновый мотор , при таком морозе, надо с час на холостых гонять, что б автоматика печки позволила тепло в салон пустить.
На холостых при -30, машина прогреется при условии большого движка литра на 3-4. 1,5-2 литровые, да ещё турбо, не поднимут даже стрелку 50гр.Надо греть в движении.
Вывод один из сибири надо валить в теплые регионы.
На моём дастере тены стоят (заводские) и сразу дует тёплый воздух... )
Нам нужны монополисты похожие на Tesla в России предоставляющее услуги зарядки
Зачем?
@@AntonSobeyko чтобы уйти переходников и разных карточек как хорошо в Tesla подъехал вставил кабель машину и всё и всегда заряжаешься
Думаю тут не монополизм зарядок нужен. А единство производителей электромобилей. Монополизм породит дорогие цены на электричество.
полноприводные электрички еще поискать надо и цены на них существенно выше
Че их искать то? Вроде ни куда не прячутся.🤔
@@AntonSobeyko Да нафиг надо, редукторов не напасешься, в 2 раза больше придется заказывать )
На полном приводе не будет проблем с редукторами.
@@AntonSobeyko можешь порекомендовать конкретные модели 4х4?
Я не берусь ни чего рекомендовать. Как я могу рекомендовать то, что в живую не видел?
Всё таки я родной ДВС никогда на электричку не поменяю☝👍👍👍
И не надо менять, нужно второй купить, это электричку
@@Qwerty-mi3wc на лето можно 😏
У большинства советских людей в голове есть ограничения, которые нам с детства прививали. Поэтому люди к сожалению запрещают себе мыслить шире.
Владею автомобилем Ниссан лиф даже с убитой батареей мне хватает пробега на свои нужды ( работа ,дом,магазин) авто без проблем бензинок и дизелей ( ремни,свечи,катушки,замена масел и тп) нужно прокатиться хоть раз на подобном и вы 100 процентов захотите себе такой( авто для частного сектора)
Проезжаешь летом 100 км за 50-60 руб. против ваших 200-300Рублей. Цена на бензин скоро станет заоблачной так что успевайте приобретать пока электрички по доступной цене
Так у тебя гибрид ?
Super
Мдаааа развлечения...
Машина у вас дешёвая без обогрева лобового и электротенов в воздуховодах...
Да, это бюджетная машина.
@@AntonSobeyko И ещё, я когда на даче на ночь в холода машину на улице оставляю, то за несколько минут до прибытия выключаю климат , после приезда двери не сразу закрываю и салон охлаждается. Утром стёкла практически прозрачные ...
На дизиле долго двигатель нагревается
Все турбо моторы с малым обьемом долго прогреваются. У вага есть 1.2 турбо бензин., с теплом гараздо хуже чем на дизеле!
Старый дизельный 5L атмосферник от Toyota (до сих устанавливается на Prado 150), очень теплый, разницы с бензином нет.
Надо валить вам в Сочи, мой совет
Если это долбаный электромобиль! Откуда звук мотора-ДВС
простой ответ на название - ничего хорошего. однако можно по-рассуждать насколько сильно ранит такой эксперимент
ruclips.net/video/ep8o8DVPz_0/видео.html
У нас машины не глушат вообще, если заглушил то не завел только разогрев
Это где у Вас, даже стало интересно
Это еще морозы маленькие, у нас -50 и -60
Весело у вас.
Ну дак вали с этой непригодной для нормальной жизни в сибири, в теплые регионы.
Газу б нажал чуть и запустил
А будет основной аккумулятор деградировать от таких заморозок? И как быстро?
По идее не должен. Он больше жары боится чем холода. По крайней мере за 4 года ни на 1% не деградировал.
нет, наоборот сохранится, это как продукты в морозилке
ничего не будет разряжать в минус можно, а вот заряжать литий нужно при плюсовой температуре для этого и антифриз чтобы зимой заряжать
Будет, поэтому в машинах высокого класса ставят подгреватель, помимо водяного охлаждения
покупай бустер будем смотреть на тесты
Вот геморой!,и фен и зарядку,пушку тепловую не забудь!!!
Иметь дом и не иметь гараж верх жлобства
Ну так построй себе хоть десять, других не учи жить, хочешь помочь, помоги материально
ЕСть такая тема авто оставлять за пределами участка/забора. Не съедается полезная площадь машиной. Не надо откапывать ворота, не надо их открывать/закрывать. Просто сел и поехал.
Спасибо вам. За то что разъяснили ему. А то лень отвечать было.
@@AlexAlex-gn7vh ну да машину отказывать проще чем почистить перед домом,как привыкли жить как крепостные,так и живите
@@AntonSobeyko поэтому проблемы постоянно,что ленивый
надолго пишется слитно
Здравствуйте Зинаида Петровна!😊
@@AntonSobeyko Вы о чем??? Вы с кем-то перепутали меня.
Конечно спасибо за видос. И нахуй нужен этот электроавтомобиль??? Зачем этот геморрой?
Жить в на земле и не иметь гаража, очень странно...
Гараж нужен когда что-то руками делаешь. В остальных случаях навеса хватит
Никогда не понимал людей которые хотят иметь гараж, привет из совка? Для квадра и снегохода есть, а для машин для чего??? У меня три машины, катер на прицепе, два квадрика, снегоход, три мотоцикла, 6 велосипедов, 2 газонокосилки эл. И бенз. Самоходы, снегоуборщик. Катер и машины на улице, остальное в контейнерах и то это занимает дохрена места на участке. За 25 лет мне ни разу не потребовался гараж. Ни разу!
@@Za_NN три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных куртка замшевая три, держи нас в курсе😂
Ну наконец-то нашёлся человек который объяснил им. А то мне уже и железный предложили поставить на участке.
@@AntonSobeyko стоит у меня на участке железный
Сейчас используется как склад для стройматериалов. Если надо, по завершению стройки могу продать. 18м² )))