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也有的车，即使在N，启动必须捏离合
緊急熄火開關 側柱 空檔
現在的車比較麻煩..或者是重視安全....一次被手濺的人按了熄火開關而無法啟動.當下就想到先從儀表與把手先過濾..就摸到熄火開關了....那次小經驗就像之前在找機器的故障原因一樣..前後左右.從上到下.從外到內掃一遍..一樣樣排除.馬上就能找到問題..
檔車 還有一個可以發動的方法推 發
說熄火開關容易壞的人卻沒想到一路上方向燈用的最多且開關還比較浮空也是沒這麼容易壞
最麻烦的就是启动马达坏掉，有些老车一定要检查，最好里程数4万公里到5万公里就去做一下检查以防万一
熄火開關我按壞了好機台，常按久了就會接觸不良，多按一次就好了，再來才會壞掉，都不按就不會壞，但久了千萬別按，不小心按到了就會接觸不良，還有自己的車子都不知道熄火開關有沒有開，這真的要加強了，又是一個標題殺人：你非得知道的知識＞發動車子一定要入空檔＞然後布啦布啦的
請問按壞好幾台都是什麼車款？我好奇是因為美國標準安駕操作是要按熄火開關，也幾乎沒聽過按壞的。不過銷售車種不同，環境不同，也許有這個差異性。
安全裝置都多的還需要這些的都不適合上路
我的有油路開關,我平常都會把它關掉 ,沒有開起來, 發動很快就會熄火
My KTM Duke same issue with your Honda, if stall need to go back N gear then can fire up back the bike
Turns out my bike might have sensor/diode issue. Double check yours.
從來不拉離合器，不是因為技術NB，而是因為離合器粘死又不想花錢修。
0:50 給自己的重播鈕，忍400的儀表真的好讚
2:58 不如說你不講我都完全不知道中途熄火了還能拉着離合打着引擎, 我以前不小心熄火了都是下下下上的推回N才去打着引擎🤣🤣
1:12這點智障問題我真的遇過第一次買racing150不知道這是緊急熄火，有一次下班要去停車場牽車怎麼都發不動，找了一個人幫我一起推到上一層，過程中我突然按到這個開關就可以發動了...
緊急真的全慌
Suzuki也是好幾款車一定要拉離合器才能發動的
😂連車都打不著的話，那就別騎車了！
這樣也做一集喔，，，有點失望 請教一下噴射車 好像是要讓汽油幫浦先送一下油再啟動？？ 化油車有沒有甚麼要領啊，，比如冬天，，
K陽的熄火開關我至少壞三次了..................
之前留言也有人提到。最基本的安全開關都可以常壞有點傻眼。
我還蠻常入檔踢側駐熄火，這習慣是不是不好
側柱熄火不是問題。主要就是記得緊急情況的時候直接用緊急熄火開關最快。
一定要回空檔的設計不大好欸
suzuki gsx s150 也是要 一定要實際空檔 才能發車可是所有人說檔車..拉離合就可以發車但上述這台是我第一台車 我還以為我買到的車子事壞了
Tricity300斷電開關跟點火開關是做在一起的，開始還真的很不習慣，感應鑰匙紅火時斷線按點火馬達會空轉，要關電開電重來
都是忘記側柱居多騎一次車最多連續熄火五次才發現
我的野狼在倒過幾(ㄉㄨㄛ)次車後也變成要拉著離合器才能發動了
跟汽車一樣啊XD，常常換個牌子啟動就不一樣
真的很多新手都會緊張發不起車，還是新車狀況完全不熟悉，所以車子有引擎熄火裝置或者側柱熄火都不知道，運氣好剛好旁邊有騎檔車的老屁股馬上秒解決，我就是剛好去全聯買個物資，遇到一個新手剛牽的哈特佛223新款復古造型車款，我看到稍微停歇看需不需要幫忙，那位新手有點苦惱怎麼剛剛騎好好的突然發不起來，我一看就提示引擎熄火裝置應該是車主誤觸，只能說自己騎酷龍也習慣有側柱入檔熄火裝置和引擎熄火使用習慣，再來就只是每一家車廠發車的狀況，阿魯這種也是要拉離合器的狀態才能發車，沒人提醒，真的按到死也發不起來XD
i experience once turn on choke and forgot to put it back, bike keep dying and i can't figure out why....damn stupid....
喔喔喔喔喔喔 恩哥又重啟教學影片了！
我的駕訓班是教不要去按緊急熄火開關，教練認為那不是正常熄火方式，會對車子造成損壞 （但我是不認同啦，不想關電門的時候，或者要入檔熄火的時候（停斜坡），我都還是用熄火開關）我在 139 遇過一個 R15 車友，都已經被同伴放鳥了，他還在一直入檔就熄火，四五次之後，我看不過去，去提醒他側柱沒收…………
這點真的蠻有趣的，有些地方出發點是覺得緊急鈕只能緊急用，也怕新手覺得步驟繁瑣會出錯。美加則是要求練習直覺反應，停車就是按鈕關閉再拔鑰匙。
為什麼賽車不能裝側柱？
賽會規定怕摔車時彈開危險加上賽車底殼也會擋住。再來就是沒必要，省重量。
國慘檔車基本上沒這些問題
1:50 這是真的沒有外力情況下(進水、撞擊、設計瑕疵)，堪用幾萬次是基本的一台車啟動馬達換三五顆，引擎都大修幾次了，開關應該都還沒壞，放心用吧.....
484雲...那台？前車主路過
@@Pomelo878 您又是哪台的前車主? 車用電系開關沒有保用幾萬次，你應該請廠商切腹吧? 你自己講有幾個人，會特別PO文抱怨自己的開關莫名掛了?
我大笨田啊，零件採購真的該XX謝罪
@@Saints1988 不，我是對啟動馬達很有感觸車款是雲...150🥲
@@Pomelo878 我看懂了，原來不是說我雲.....啟動馬達就看車廠，有些車廠就很講究成本，選些二三流的廠商，一顆少個二三十塊美金，但耐用度也就出包了
他自己講我才發現他以前騎Daytona都有壓離合器發車，以前看影片都沒發現
前兩代的隼好像也有要求 離合+N檔 才能發
KTM的車的倒車3秒以後會自動熄火，牽起來要重開電門，才能啟動。
傾倒安全裝置，基本上都要重新啟動。我WR常倒也是這樣，哈哈
請問那個防盜裝置怎麼買怎麼裝？
我的Suzuki 也是要拉離合才能發車
最近剛換啟動繼電器，因為車子的問題是有時可以發，有時不能發，檢查電瓶也沒問題，最後用電瓶接線直接跨過啟動繼電器就正常，原廠繼電器是印尼生產，大概7萬公里的品質，算消耗品。
Suzuki 的車也都要拉離合才能發
有一次在台中山上無法發動重機，心急打電話向警察求助，當警方上山一小時後拿救援電池來時，才發現我引擎開關沒開。
笑死😂😂😂😂
铃木的车也是需要按离合器 才能发动
這讓我想到 以前偷開我爸的車去找朋友 結果熄火沒打到P檔發不動不能回家
開電記得讓儀錶轉完再發，讓汽油泵啟動完成
終於有人提到 這才是老司機
不會吧....真有一堆三寶連熄火開關與側柱都不踢就啟動、估計那天水溫燈亮了、電壓與胎壓不足也不知。台灣人把重機當白牌車在騎才會有這種狀況。
每個人都會犯，就……不用學，也會犯！
我都掛一檔熄火，要騎時也是一檔拉離合器發動不是空檔發動，這樣是壞習慣嗎？還是沒關係？
看個人習慣，沒問題。一檔停車如果在斜坡上也安全點。
@@moto13n 謝謝13N
漲知識了( ´▽` )ﾉ
我個人是都沒有以上的事情...而且我還是我朋友只教我幾個基本步驟就這樣騎了好幾年。聽到影片中的問題也讓我蠻驚訝的，我還以為這些都是基本該知道的。
除了拉離合才能啟動之外，其他都是基本沒錯。
@@moto13n 我朋友是一開始就教我要拉離合再啟動，所以也就沒有這個問題🤣
3:44 好像SUZUKI的車也有這個特徵 真的滿有趣的XD
Gixxer SF250 也會這樣
1:56害我想到O陽反其道而行,有些車種的熄火開關超容易生鏽壞掉導致車主顧路XD
難怪有人說熄火開關常壞不敢用，進口車沒聽過這個問題。
PGO的則是做在坐墊下車子太震把線頭焊點震斷😂
我的HONDA手冊上說熄火開關是供緊急事故時使用，平常騎乘維持在ON的位置，用關電門熄火
剛騎車的時候，就犯了前兩個錯誤，在我長途摩旅的時候，在路邊停車休息，再出發就啟動不了，我以為電池沒電，拼命在路邊推發，累得半死坐在車上發呆的時候才發現是自己不小心按到緊急熄火開關😂
是好久不見的教學系列，回歸初心了！
有的人一轉開電門（鑰匙就馬上發車也是對車子不好電門轉開後要等一下讓儀表跑到定位再發車（汽油泵啟動聲比較好不然有時候會出現錯誤（有些車
有一次半夜自己騎到山上去 完完全全沒燈全暗的那種 樹還在那邊飄阿飄 只能依靠車燈 雖然有點怕但就ㄟˇ洨停下來拍夜景 拍完後趕著要騎走 結果太急忘記側柱沒踢起來 當下超緊張 想說「幹 車怎麼壞了 為什麼發不動😭😭 完了這個時間點有辦法找拖吊嗎？！ 天啊我媽不知道我偷跑出來 要打電話回去求救嗎？」…一堆想法有的沒的 而且完全黑的 超怕 好險過沒多久冷靜下來後 啊～～～～原來是側柱沒踢啊～～～鬆了超大一口氣😂😂😂
入檔側柱熄火是我覺得最好的雖然第一次騎小黃蜂的時候顧路了半小時，但是其塑膠車時就發生過沒收側柱撞到路邊異物，結果整個人被頂飛的情形
心態重製真的是最重要的，當初小黃蜂是租的，整個慌到一個爆炸
啟動馬達已壞，always 踩發
其實速克達也是要拉住右側拉桿才能發動養成這個習慣之後，換成檔車沒問題
左側ㄅ
當時第一次換有側柱安全裝置的車就讓我在家樂福的停車場搞了5分鐘一直熄火....整個尷尬到死
買765前車主交給我時千交代萬交代說發車一定要拉離合XD
想問拉離合滑行容易熄火是什麼問題
kill switch要用反而才不會壞，一直沒用裡面容易接點生鏽。
曾經沒踢側駐結果入檔熄火，然後就開始跳曲軸位置 sensor 錯誤⋯
我自己的習慣是拿到新車子後就去翻「車主手冊」和找「維修手冊（Service Manual）」，然後第一次洗車時，摸過車子可見的每一寸地方，這樣就能瞭解車子的設計與感應器位置。
一定要進空檔才能發動萬一在馬路上起步熄火會很危險
如果是在上坡路，而且車子又多時確實危險！
最最最重要的一點沒有講到 有些比較舊的車沒有全時點燈 大燈是手動開關 發動的時候要先把大燈關掉再發動 對於電瓶比較沒那麼傷
說到熄火開關我當初買車的店家是建議說，平常熄火的時候不要靠那個熄火，太常按會讓機件加速老化所以平常我自己停車是沒再用，除非是停很長時間，如五天上班日...然後我現在才發現，原來平常大重不用啟動拉離合...因為我是先開手排貨車十多年到現在還在開而我開車的習慣是會手煞車拉住>確認N檔>煞車離合踏板踩住>電門發動>放手煞車>半放離合放煞車進油門所以我騎大重的習慣都是會拉離合啟動...
這樣說起來,你Honda這台除非改裝,不然沒辦法推發或發動機點火吼?不過真的就是要熟悉自己的車才是真的,我也是玩了3年的MT03慢慢的把不足的地方滿滿改裝上去,才感受到甚麼叫做人車一體,一起成長的感覺
想了解熄火，會直接轉電門鎖匙，還是先關急緊開關？
當我想按讚的時候我看到剛好是1111，那麼請不諒我不點下去了，怕我破壞了這個優秀的組合^^"
看到後來，越發覺得13N的手套越看越順眼XD，求手套資訊或傳送門。（歪樓無誤🤪）另請教這雙手套似乎沒有關節部位加厚的保護設計？如沒看錯真沒有的話，13N大選擇的考量是什麼？
那是內套啦，防寒用的。車庫5度很冷，所以戴手套。
之前第一天牽二手小魯起步熄火，電門怎麼按都不會發動，後面卡一堆車結果抓離合再發就好了，原來是不在空檔要抓離合才能發，嚇死我小菜鳥😅
就在昨天我撞上大迴轉休旅車 最後真的是下意識直接關閉熄火開關!總之養成習慣之後 身體都會自然做出反應!!
好奇問個在有檔位的狀態下按熄火開關會怎樣嗎？因為我記得有檔位的狀態下，車子是移不動的所以這樣是直接鎖死嗎？
@@yrz8499 拉離合器就切開了呀！好像不會有人在行駛中去按熄火開關的，除非像我曾經為了省油用最後一公升找加油站……
2:02 側柱!真的~我的歐規版有側柱熄火功能，在側柱放下時進檔鬆開離合器就會自動熄火，我就是忘記側柱未踢起來，就想起步走，結果一直熄火也不知道原因，超級慌的。還好後來有想起來。
ME TOO
不是啊，你側柱踢了是要怎麼發動，哪來給你熄火的
@@genesis0419 側柱沒踢起來，停在N檔還是可以發動(靜止狀態)，只是一入檔鬆開離合器就會熄火。二代歐規MSX就是如此。
以前騎哈特佛有次在路上跑 大概60~70km左右臉癢去抓了一下手放回去時沒有注意 打到熄火開關然後當下車子引擎還在跟著跑 催油門就是沒力趕快拉離和滑行準備停下 嚇死自己 以為車子真的顧路了電發和滑行離合器發動都沒用 冷靜下來才發現熄火開關被我打到😂
3:36 Suzuki Gixxer SF250也是要拉離合器才能發車 以前租的時候發老半天發不起來以為車子壞了
剛騎車時有忘記熄火開關過，在停車場發了兩分鐘才發現是沒開開關
Suzuki Gixxer SF250也要按住離合才能啟動
MV F3：發動要拉離合，但不能拉到底，拉到可以發動的感應點就好，多拉一點就要傷荷包了…
胡扯、离合手柄一拉动、离合器就分离、曲轴和变速箱就切断传递了、就是防止在档位上、一启动车辆窜出去、很多汽车也是必须踩离合才能启动。
我是車主，我扯你個逼😉
有的車款設計很有意思像我之前擁有過的Hypermotard 821 sp他的啟動鍵就是設計在熄火開關裡面，必須把熄火開關打開才按得到啟動鍵
本田近年來的設計也是這樣~
其實鈴木的很對車也是要捏離合才能發動，很多人都養成習慣了
我都很習慣直接用 熄火開關來熄火 （駕訓班教的）有時偷懶是用側柱。兩台車都是這樣，也五六年有了，哪有什麼壞掉的問題。關於開關類的東西，一大重點是瞬間掃過去可以，但不要拿高壓水槍對著停在那沖開關可以防自然落下的雨滴進入，但高壓水槍會讓開關內部進水，久了會壞掉。所以如果有用高壓水槍噴過，記得用空氣噴槍吹一下。
讚！好的提示點！
新款mt07也是一定要回空檔才能發動多少有點麻煩😰
引擎開關就不用去動[他,但要知道在那,因為倒車時,轉鎖匙不方便,平常真的不用去動他,其他有的車有離合器要拉,美規的手排車,要踏離合器才發的動,其實主要是安全考量,
其实还有一个情况就是倒车的时候，有的车会自动熄火，扶起车辆后又不能立马启动，需要把钥匙转回断电状态，然后重新打开才可以正常启动车辆
我駕訓沒教我用緊急熄火開關熄火還是去雄本牽650人家教學的😑
駕訓班考照時，前一位考生有騎重車的習慣，他考完就順手將熄火開關關閉，接著，換我考照時，想說怎麼發不動，當下又不能求助，幸好有想到是不是關掉熄火開關，開啟後才順利考照完成，只能說重視小細節真的很重要。
還好我的駕訓班特別強調這件事，不然真的會發生（平常不會動啟動開關）
加拿大驾训班教的是要用engine kill 开关熄火，不要用钥匙熄火。
推測你的VTR離合器開關壞了或掉了或拉桿有問題觸動不到
八成是，應該是故障
熄火開關真的很好用，停太久的紅綠燈我也會按先熄火，然後要出發再發車，真的是用到現在10年多了車都沒事
有沒有suzuki車主跟我一樣被一鍵啟動寵壞的我現在每次試乘新車都會發生明明檢查了熄火開關 側柱 離合器卻還是發不動最後才想起來普通的車是要按住直到發動才能放掉
寵壞+1騎其他車發動都會忘記不能只按短短一下xD
+1
我的rsv4買回來只在牽車第一天摸過熜火開關，平時都是直接轉鑰匙熜火，兩年過去一點問題都沒有XD
我的z900之前是電腦壞掉, 開電門汽油幫浦沒動作, 後來交叉測試換一台電腦才好新車捏~
我剛買凱旋的第一天就在展間以為車子發不了
你是說要拉對吧
貨車裡面⋯小霸王就是要踩離合器才能發動！
我新手期做過最蠢的事因為學車是檔車 第一次買車是速可達 交車那天 我推車是就捉著離合（然而速可達是後煞） 然後全力在推 一直推不動 店員就來問我 然後就被笑了
台灣進口的R3/MT03似乎在開電門前，要先把熄火開關關掉，因為先關掉後再開電門，會有應該是汽油幫浦(?)加壓的聲音。如果開電門前沒有先關掉熄火開關的話，就算電門開了再打開熄火開關，汽油幫浦(?)也不會有聲音。但是兩種都還是發的動，但我後來都選擇先開熄火開關才打開電門的方式發動車子。甚至如果我忘了先關，我還是會把電門關掉重打開讓汽油幫浦(?)跑一次。
第一次去水牛坑玩的時候倒車後沒辦法發動當時有朋友在旁邊提醒倒車後電門要關掉重開一次才發的起來如果當時是自己一個人去玩我應該會搞到手忙腳亂XD
騎檔車之後我學會了一件事 要預判了自己的或其他人的預判 再預判XDD 然後把升降檔當成自然反應 有時候遇到突發狀況就比較沒這麼慌忙(每天騎車上下班的感想XD
還有MV Agusta 也是要拉離合發動
![[MotoTips] 不要學！BMW和重機駕駛車禍犯的五個錯 (台68擋車事件)](/img/1.gif)
也有的车，即使在N，启动必须捏离合
緊急熄火開關 側柱 空檔
現在的車比較麻煩..或者是重視安全....一次被手濺的人按了熄火開關而無法啟動.當下就想到先從儀表與把手先過濾..就摸到熄火開關了....那次小經驗就像之前在找機器的故障原因一樣..前後左右.從上到下.從外到內掃一遍..一樣樣排除.馬上就能找到問題..
檔車 還有一個可以發動的方法
推 發
說熄火開關容易壞的人
卻沒想到
一路上方向燈用的最多
且開關還比較浮空
也是沒這麼容易壞
最麻烦的就是启动马达坏掉，有些老车一定要检查，最好里程数4万公里到5万公里就去做一下检查以防万一
熄火開關我按壞了好機台，常按久了就會接觸不良，多按一次就好了，再來才會壞掉，都不按就不會壞，但久了千萬別按，不小心按到了就會接觸不良，還有自己的車子都不知道熄火開關有沒有開，這真的要加強了，又是一個標題殺人：你非得知道的知識＞發動車子一定要入空檔＞然後布啦布啦的
請問按壞好幾台都是什麼車款？我好奇是因為美國標準安駕操作是要按熄火開關，也幾乎沒聽過按壞的。不過銷售車種不同，環境不同，也許有這個差異性。
安全裝置都多的
還需要這些的都不適合上路
我的有油路開關,我平常都會把它關掉 ,沒有開起來, 發動很快就會熄火
My KTM Duke same issue with your Honda, if stall need to go back N gear then can fire up back the bike
Turns out my bike might have sensor/diode issue. Double check yours.
從來不拉離合器，不是因為技術NB，而是因為離合器粘死又不想花錢修。
0:50 給自己的重播鈕，忍400的儀表真的好讚
2:58 不如說你不講我都完全不知道中途熄火了還能拉着離合打着引擎, 我以前不小心熄火了都是下下下上的推回N才去打着引擎🤣🤣
1:12
這點智障問題我真的遇過
第一次買racing150不知道這是緊急熄火，有一次下班要去停車場牽車怎麼都發不動，找了一個人幫我一起推到上一層，過程中我突然按到這個開關就可以發動了...
緊急真的全慌
Suzuki也是好幾款車一定要拉離合器才能發動的
😂連車都打不著的話，那就別騎車了！
這樣也做一集喔，，，有點失望 請教一下
噴射車 好像是要讓汽油幫浦先送一下油再啟動？？ 化油車有沒有甚麼要領啊，，比如冬天，，
K陽的熄火開關我至少壞三次了..................
之前留言也有人提到。最基本的安全開關都可以常壞有點傻眼。
我還蠻常入檔踢側駐熄火，這習慣是不是不好
側柱熄火不是問題。主要就是記得緊急情況的時候直接用緊急熄火開關最快。
一定要回空檔的設計不大好欸
suzuki gsx s150 也是要 一定要實際空檔 才能發車
可是所有人說檔車..拉離合就可以發車
但上述這台是我第一台車 我還以為我買到的車子事壞了
Tricity300斷電開關跟點火開關是做在一起的，開始還真的很不習慣，感應鑰匙紅火時斷線按點火馬達會空轉，要關電開電重來
都是忘記側柱居多
騎一次車最多連續熄火五次才發現
我的野狼在倒過幾(ㄉㄨㄛ)次車後
也變成要拉著離合器才能發動了
跟汽車一樣啊XD，常常換個牌子啟動就不一樣
真的很多新手都會緊張發不起車，還是新車狀況完全不熟悉，所以車子有引擎熄火裝置或者側柱熄火都不知道，運氣好剛好旁邊有騎檔車的老屁股馬上秒解決，我就是剛好去全聯買個物資，遇到一個新手剛牽的哈特佛223新款復古造型車款，我看到稍微停歇看需不需要幫忙，那位新手有點苦惱怎麼剛剛騎好好的突然發不起來，我一看就提示引擎熄火裝置應該是車主誤觸，只能說自己騎酷龍也習慣有側柱入檔熄火裝置和引擎熄火使用習慣，再來就只是每一家車廠發車的狀況，阿魯這種也是要拉離合器的狀態才能發車，沒人提醒，真的按到死也發不起來XD
i experience once turn on choke and forgot to put it back, bike keep dying and i can't figure out why....
damn stupid....
喔喔喔喔喔喔 恩哥又重啟教學影片了！
我的駕訓班是教不要去按緊急熄火開關，教練認為那不是正常熄火方式，會對車子造成損壞 （但我是不認同啦，不想關電門的時候，或者要入檔熄火的時候（停斜坡），我都還是用熄火開關）
我在 139 遇過一個 R15 車友，都已經被同伴放鳥了，他還在一直入檔就熄火，四五次之後，我看不過去，去提醒他側柱沒收…………
這點真的蠻有趣的，有些地方出發點是覺得緊急鈕只能緊急用，也怕新手覺得步驟繁瑣會出錯。美加則是要求練習直覺反應，停車就是按鈕關閉再拔鑰匙。
為什麼賽車不能裝側柱？
賽會規定怕摔車時彈開危險加上賽車底殼也會擋住。再來就是沒必要，省重量。
國慘檔車基本上沒這些問題
1:50 這是真的
沒有外力情況下(進水、撞擊、設計瑕疵)，堪用幾萬次是基本的
一台車啟動馬達換三五顆，引擎都大修幾次了，開關應該都還沒壞，放心用吧.....
484雲...那台？
前車主路過
@@Pomelo878 您又是哪台的前車主? 車用電系開關沒有保用幾萬次，你應該請廠商切腹吧? 你自己講有幾個人，會特別PO文抱怨自己的開關莫名掛了?
我大笨田啊，零件採購真的該XX謝罪
@@Saints1988 不，我是對啟動馬達很有感觸
車款是雲...150🥲
@@Pomelo878 我看懂了，原來不是說我雲.....啟動馬達就看車廠，有些車廠就很講究成本，選些二三流的廠商，一顆少個二三十塊美金，但耐用度也就出包了
他自己講我才發現他以前騎Daytona都有壓離合器發車，以前看影片都沒發現
前兩代的隼好像也有要求 離合+N檔 才能發
KTM的車的倒車3秒以後會自動熄火，牽起來要重開電門，才能啟動。
傾倒安全裝置，基本上都要重新啟動。我WR常倒也是這樣，哈哈
請問那個防盜裝置怎麼買怎麼裝？
我的Suzuki 也是要拉離合才能發車
最近剛換啟動繼電器，因為車子的問題是有時可以發，有時不能發，檢查電瓶也沒問題，最後用電瓶接線直接跨過啟動繼電器就正常，原廠繼電器是印尼生產，大概7萬公里的品質，算消耗品。
Suzuki 的車也都要拉離合才能發
有一次在台中山上無法發動重機，心急打電話向警察求助，當警方上山一小時後拿救援電池來時，才發現我引擎開關沒開。
笑死😂😂😂😂
铃木的车也是需要按离合器 才能发动
這讓我想到 以前偷開我爸的車去找朋友 結果熄火沒打到P檔發不動不能回家
開電記得讓儀錶轉完再發，讓汽油泵啟動完成
終於有人提到 這才是老司機
不會吧....真有一堆三寶連熄火開關與側柱都不踢就啟動、估計那天水溫燈亮了、電壓與胎壓不足也不知。
台灣人把重機當白牌車在騎才會有這種狀況。
每個人都會犯，就……不用學，也會犯！
我都掛一檔熄火，要騎時也是一檔拉離合器發動不是空檔發動，這樣是壞習慣嗎？還是沒關係？
看個人習慣，沒問題。一檔停車如果在斜坡上也安全點。
@@moto13n 謝謝13N
漲知識了( ´▽` )ﾉ
我個人是都沒有以上的事情...而且我還是我朋友只教我幾個基本步驟就這樣騎了好幾年。聽到影片中的問題也讓我蠻驚訝的，我還以為這些都是基本該知道的。
除了拉離合才能啟動之外，其他都是基本沒錯。
@@moto13n 我朋友是一開始就教我要拉離合再啟動，所以也就沒有這個問題🤣
3:44 好像SUZUKI的車也有這個特徵 真的滿有趣的XD
Gixxer SF250 也會這樣
1:56
害我想到O陽反其道而行,有些車種的熄火開關超容易生鏽壞掉導致車主顧路XD
難怪有人說熄火開關常壞不敢用，進口車沒聽過這個問題。
PGO的則是做在坐墊下
車子太震把線頭焊點震斷😂
我的HONDA手冊上說熄火開關是供緊急事故時使用，平常騎乘維持在ON的位置，用關電門熄火
剛騎車的時候，就犯了前兩個錯誤，在我長途摩旅的時候，在路邊停車休息，再出發就啟動不了，我以為電池沒電，拼命在路邊推發，累得半死坐在車上發呆的時候才發現是自己不小心按到緊急熄火開關😂
是好久不見的教學系列，回歸初心了！
有的人一轉開電門（鑰匙
就馬上發車
也是對車子不好
電門轉開後
要等一下讓儀表跑到定位
再發車（汽油泵啟動聲
比較好
不然有時候會出現錯誤（有些車
有一次半夜自己騎到山上去 完完全全沒燈全暗的那種 樹還在那邊飄阿飄 只能依靠車燈 雖然有點怕但就ㄟˇ洨停下來拍夜景 拍完後趕著要騎走 結果太急忘記側柱沒踢起來 當下超緊張 想說「幹 車怎麼壞了 為什麼發不動😭😭 完了這個時間點有辦法找拖吊嗎？！ 天啊我媽不知道我偷跑出來 要打電話回去求救嗎？」…一堆想法有的沒的 而且完全黑的 超怕 好險過沒多久冷靜下來後 啊～～～～原來是側柱沒踢啊～～～鬆了超大一口氣😂😂😂
入檔側柱熄火是我覺得最好的
雖然第一次騎小黃蜂的時候顧路了半小時，但是其塑膠車時就發生過沒收側柱撞到路邊異物，結果整個人被頂飛的情形
心態重製真的是最重要的，當初小黃蜂是租的，整個慌到一個爆炸
啟動馬達已壞，always 踩發
其實速克達也是要拉住右側拉桿才能發動
養成這個習慣之後，換成檔車沒問題
左側ㄅ
當時第一次換有側柱安全裝置的車就讓我在家樂福的停車場搞了5分鐘一直熄火....整個尷尬到死
買765前車主交給我時千交代萬交代說發車一定要拉離合XD
想問拉離合滑行容易熄火是什麼問題
kill switch要用反而才不會壞，一直沒用裡面容易接點生鏽。
曾經沒踢側駐結果入檔熄火，然後就開始跳曲軸位置 sensor 錯誤⋯
我自己的習慣是拿到新車子後就去翻「車主手冊」和找「維修手冊（Service Manual）」，然後第一次洗車時，摸過車子可見的每一寸地方，這樣就能瞭解車子的設計與感應器位置。
一定要進空檔才能發動萬一在馬路上起步熄火會很危險
如果是在上坡路，而且車子又多時確實危險！
最最最重要的一點沒有講到 有些比較舊的車沒有全時點燈 大燈是手動開關 發動的時候要先把大燈關掉再發動 對於電瓶比較沒那麼傷
說到熄火開關
我當初買車的店家是建議說，平常熄火的時候不要靠那個熄火，太常按會讓機件加速老化
所以平常我自己停車是沒再用，除非是停很長時間，如五天上班日...
然後我現在才發現，原來平常大重不用啟動拉離合...
因為我是先開手排貨車十多年到現在還在開
而我開車的習慣是會手煞車拉住>確認N檔>煞車離合踏板踩住>電門發動>放手煞車>半放離合放煞車進油門
所以我騎大重的習慣都是會拉離合啟動...
這樣說起來,你Honda這台除非改裝,不然沒辦法推發或發動機點火吼?
不過真的就是要熟悉自己的車才是真的,我也是玩了3年的MT03
慢慢的把不足的地方滿滿改裝上去,才感受到甚麼叫做人車一體,一起成長的感覺
想了解熄火，會直接轉電門鎖匙，還是先關急緊開關？
當我想按讚的時候我看到剛好是1111，那麼請不諒我不點下去了，怕我破壞了這個優秀的組合^^"
看到後來，越發覺得13N的手套越看越順眼XD，求手套資訊或傳送門。（歪樓無誤🤪）
另請教這雙手套似乎沒有關節部位加厚的保護設計？如沒看錯真沒有的話，13N大選擇的考量是什麼？
那是內套啦，防寒用的。車庫5度很冷，所以戴手套。
之前第一天牽二手小魯起步熄火，電門怎麼按都不會發動，後面卡一堆車結果抓離合再發就好了，原來是不在空檔要抓離合才能發，嚇死我小菜鳥😅
就在昨天我撞上大迴轉休旅車
最後真的是下意識直接關閉熄火開關!
總之養成習慣之後 身體都會自然做出反應!!
好奇問個
在有檔位的狀態下
按熄火開關會怎樣嗎？
因為我記得有檔位的狀態下，車子是移不動的
所以這樣是直接鎖死嗎？
@@yrz8499 拉離合器就切開了呀！好像不會有人在行駛中去按熄火開關的，除非像我曾經為了省油用最後一公升找加油站……
2:02 側柱!真的~我的歐規版有側柱熄火功能，在側柱放下時進檔鬆開離合器就會自動熄火，我就是忘記側柱未踢起來，就想起步走，結果一直熄火也不知道原因，超級慌的。還好後來有想起來。
ME TOO
不是啊，你側柱踢了是要怎麼發動，哪來給你熄火的
@@genesis0419 側柱沒踢起來，停在N檔還是可以發動(靜止狀態)，只是一入檔鬆開離合器就會熄火。二代歐規MSX就是如此。
以前騎哈特佛
有次在路上跑 大概60~70km左右
臉癢去抓了一下
手放回去時沒有注意 打到熄火開關
然後當下車子引擎還在跟著跑 催油門就是沒力
趕快拉離和滑行準備停下 嚇死自己 以為車子真的顧路了
電發和滑行離合器發動都沒用
冷靜下來才發現熄火開關被我打到😂
3:36 Suzuki Gixxer SF250也是要拉離合器才能發車 以前租的時候發老半天發不起來以為車子壞了
剛騎車時有忘記熄火開關過，在停車場發了兩分鐘才發現是沒開開關
Suzuki Gixxer SF250也要按住離合才能啟動
MV F3：發動要拉離合，但不能拉到底，拉到可以發動的感應點就好，多拉一點就要傷荷包了…
胡扯、离合手柄一拉动、离合器就分离、曲轴和变速箱就切断传递了、就是防止在档位上、一启动车辆窜出去、很多汽车也是必须踩离合才能启动。
我是車主，我扯你個逼😉
有的車款設計很有意思
像我之前擁有過的Hypermotard 821 sp
他的啟動鍵就是設計在熄火開關裡面，必須把熄火開關打開才按得到啟動鍵
本田近年來的設計也是這樣~
其實鈴木的很對車也是要捏離合才能發動，很多人都養成習慣了
我都很習慣直接用 熄火開關來熄火 （駕訓班教的）
有時偷懶是用側柱。
兩台車都是這樣，也五六年有了，哪有什麼壞掉的問題。
關於開關類的東西，一大重點是
瞬間掃過去可以，但不要拿高壓水槍對著停在那沖
開關可以防自然落下的雨滴進入，但高壓水槍會讓開關內部進水，久了會壞掉。
所以如果有用高壓水槍噴過，記得用空氣噴槍吹一下。
讚！好的提示點！
新款mt07也是一定要回空檔才能發動多少有點麻煩😰
引擎開關就不用去動[他,但要知道在那,因為倒車時,轉鎖匙不方便,平常真的不用去動他,其他有的車有離合器要拉,美規的手排車,要踏離合器才發的動,其實主要是安全考量,
其实还有一个情况就是倒车的时候，有的车会自动熄火，扶起车辆后又不能立马启动，需要把钥匙转回断电状态，然后重新打开才可以正常启动车辆
我駕訓沒教我用緊急熄火開關熄火
還是去雄本牽650人家教學的😑
駕訓班考照時，前一位考生有騎重車的習慣，他考完就順手將熄火開關關閉，接著，換我考照時，想說怎麼發不動，當下又不能求助，幸好有想到是不是關掉熄火開關，開啟後才順利考照完成，只能說重視小細節真的很重要。
還好我的駕訓班特別強調這件事，不然真的會發生（平常不會動啟動開關）
加拿大驾训班教的是要用engine kill 开关熄火，不要用钥匙熄火。
推測你的VTR離合器開關壞了或掉了或拉桿有問題觸動不到
八成是，應該是故障
熄火開關真的很好用，停太久的紅綠燈我也會按先熄火，然後要出發再發車，真的是用到現在10年多了車都沒事
有沒有suzuki車主跟我一樣被一鍵啟動寵壞的
我現在每次試乘新車都會發生明明檢查了熄火開關 側柱 離合器卻還是發不動
最後才想起來普通的車是要按住直到發動才能放掉
寵壞+1
騎其他車發動都會忘記不能只按短短一下xD
+1
我的rsv4買回來只在牽車第一天摸過熜火開關，平時都是直接轉鑰匙熜火，兩年過去一點問題都沒有XD
我的z900之前是電腦壞掉, 開電門汽油幫浦沒動作, 後來交叉測試換一台電腦才好
新車捏~
我剛買凱旋的第一天就在展間以為車子發不了
你是說要拉對吧
貨車裡面⋯小霸王就是要踩離合器才能發動！
我新手期做過最蠢的事
因為學車是檔車 第一次買車是速可達 交車那天 我推車是就捉著離合（然而速可達是後煞） 然後全力在推 一直推不動 店員就來問我 然後就被笑了
台灣進口的R3/MT03似乎在開電門前，要先把熄火開關關掉，因為先關掉後再開電門，會有應該是汽油幫浦(?)加壓的聲音。
如果開電門前沒有先關掉熄火開關的話，就算電門開了再打開熄火開關，汽油幫浦(?)也不會有聲音。
但是兩種都還是發的動，但我後來都選擇先開熄火開關才打開電門的方式發動車子。
甚至如果我忘了先關，我還是會把電門關掉重打開讓汽油幫浦(?)跑一次。
第一次去水牛坑玩的時候倒車後沒辦法發動
當時有朋友在旁邊提醒倒車後電門要關掉重開一次才發的起來
如果當時是自己一個人去玩我應該會搞到手忙腳亂XD
騎檔車之後我學會了一件事 要預判了自己的或其他人的預判 再預判XDD 然後把升降檔當成自然反應 有時候遇到突發狀況就比較沒這麼慌忙(每天騎車上下班的感想XD
還有MV Agusta 也是要拉離合發動