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現在就到關西機場最近的重機出租店「泉佐野店」租台重機跑高野山吧！租車連結：bit.ly/3ZtAsz4
我只記得剪掉壞
看完之後覺得最快改革台灣駕訓制度的方法:全部都強制包機去日本考😂
考照外包XDD
每一位表情像去打仗一樣
那樣子大概台灣機車會剩下十分之一，然後機車行都倒了
@@icesky6265 那很好呀，本來就飽和了，有超過一半的人都不該拿到駕照
@@icesky6265 那開車的都要消失了，今天又多兩個切西瓜撞"斑馬線"行人的，一個還被補刀輾死
這個才叫"考察"吧?我看官方部門的考察真的都是出去玩沒錯了
夭壽讚www
交通部的臉皮還真厚，厚到當年的「胖子」跟「小男孩」都打不穿隨便的考訓制度、糟糕的標誌標線、不痛不癢的交通罰則跟日本一樣？謝謝交通部在2024年尾給我們說了一個笑話
笑話還沒講完還沒統計2024年的交通傷亡人數呢
他們也太好了為了你清空所有場地~~~~~~~~感覺人生必須要去日本考一次駕照的QAQ
我每天上下班都是機車通勤，沒出過車禍，自以為是高高手但看完日本的考照制度，是有信心去考，但不覺得會100%過關也有可能會像主BO一樣被刷掉XD
看完以後，靠杯我的駕照真的是雞腿換的
我的也是qwq
交通部的官員都應該要通過日本駕照考試才可上任
相比之下台灣就更貼心了。為了怕你／妳考不過，直接推出了下鄉考照的服務，直接把駕照送到你家或是學校！！這麼方便就能購買雞腿~ 啊不是，這麼方便就能購買到駕照，日本就算時光倒退100年也追不上台灣的！
差不多可以出駕照自動販賣機了?
工作地附近確實有一個場地就是如此每到寒暑假前都會看到滿滿的小朋友在排隊練習然後上班日會有相關人員來考照我都很想去貼個紅布條告訴他們18~24歲族群占了多高比例的機車事故
日本考照是非常嚴的，台灣駕照超好考，所以非常推薦在日本考照不過的，直接來台灣考就對了我記得阿部瑪麗亞就是說自己在日本6次不過，到台灣考照1次過
然後根據教練的說法，我們可以發現台灣的教練，其實就只是教你如何應付考試而已，深層的東西都沒教
@@DORAIZUMI 很弔詭的是大家常說"拿到駕照後上路才開始"，應該要嚴格考核的技能怎麼會是先讓你上路再試錯練功
現在還是一堆人會說台灣駕照很難考
為了在日本自駕更安心，要去的前一年就開始在Yt上看了很多日英美各國駕訓班的教學影片，蠻多以前忽略與不知道的重要細節😅
以這種標準 台灣車輛直接砍剩一成
這樣很好啊 本來就不該放三寶上路 造成其他人的危險
@@dadd7477 最好也把微電車給禁了
這樣政府就要想辦法滿足路上消失九成車輛的 大眾運輸需求 各縣市捷運輕軌BRT蓋起來 因為九成的駕駛可是很壯觀的
@@宗-h1f 在一個正常的交通系統裡，你說的都會發生；在台灣，它下次就不用選了，新上來的絕對會改回來現有的爛制度。熟悉的人情味最對味。
台灣也有一本橋，每次修水管泊油路都只鋪水管司工位子，那不就是一板橋了
一板橋
我覺得剛畢業的學員發生事故，駕訓班也需要連坐罰這個制度還不錯
假設上路技術要求是75分，日本是要求有85分以上的人才能上路，而台灣是讓人練到60分趕快發駕照給大家上路
挖，如果FOKO都沒過，那我看台灣應該有60-70趴的人都過不了這類影片真的要多拍，不然交通部和一堆雞腿駕駛都覺得台灣沒問題。
我覺得要像FOKO桑一樣沒練直上的話台灣應該90%以上過不了日本考駕照是真的要練到很熟才考得過
真的是9成以上日本考照難度高 不論是二輪四輪都高所以大多數人都只會考汽車居多以前看小薛的文章，印象中他也考好幾次，還有一個日本阿伯考了50次都還沒過呢
@@toris2568 不只要練到很熟才能過，還必須要有錢，日本考駕照的報名費不便宜，而且駕訓班也很貴
還有一點。他們練習跟考試時沒有分二輪四輪場地。練習時二輪四輪都同時在場上練習。學員在練習時就必須跟其他車輛有良好互動。映像中考試時好像也不會只有一個人在場上。
既然我們的腳痛部長說我們的道路硬體設計與標線與日本相同，想必部長可以去日本考個駕照回來吧？
絞痛部我們繼續新增測速照相
推，很不錯的影片
考照制度講了十幾年, 交通部不改就是不改 , 我看每年交通死亡人數只會增加不會減少
太專業了 給讚
感謝如此用心的影片~
優質節目
好棒的影片
感謝Toroさん!!
好棒的開箱，真希望台灣能好好地抄一下
這集很推，雖然非道路的場地練習、考試很難完美貼近道路駕駛，但比起台灣真的是好太多了。
90%台灣駕駛應該都過不了
通通洗掉~
@@owlfuko 謝謝FUKO提供這麼優質的影片😃
居然拿到贊助！
我永遠記得，2021年六屆WSBK世界冠軍Jonathan Rea，他終於通過測驗拿到聯合王國的重機駕照的消息。什麼！能拿世界冠軍的人竟然沒有駕照。他還因此在社群媒體大聲詔告。我想台灣很多重機RUclipsr也不會把拿到駕照當作什麼不得了的事。你就該知道台灣濫發駕照，尤其是機車駕照的情況有多嚴重了吧。能拿世界冠軍的人對機車的動力、引擎、煞車、轉向、騎車姿勢等地瞭解一定比一般人好太多，可是他沒有英國駕照。對照之下，台灣一堆人對機車幾乎毫無觀念的人隨隨便便就拿到駕照。這就是台灣車禍死亡率居高不下的最根本原因。ruclips.net/video/Ffu1jH3xcpo/видео.html
以後可以開團，去日本駕訓班模擬考照麼XDDD
這要請教日本重車自駕了w
新竹安駕以前在湖口的舊場地，就是日本的駕訓班場地，去那邊考駕照，上午學的是日本的駕訓內容(大重普重都有)，另外還有更進階的課程(小客車/大重)
應該 有難度 駕訓班要收錢的
台灣就是學日本40年前的術科項目，但是駕訓費用和罰則完全沒有比照
我記得，台灣騎車轉彎時轉頭會被當成是危險駕駛？不過剛剛試著查證卻又沒找到新聞，不曉得這認知是從何而來
好厲害！感覺真好！可以去日本騎車體驗！好想騎金卡納呀！有抽獎耶！
還以為彩蛋是剪駕照...
台灣的駕照跟駕訓班制度都要砍掉重練 很多駕訓班教練自己也不遵守交通規則 何況教導學員 台灣交通從根基就一路錯到底而且機車應該也都要強制上駕訓班才對
這應該是政府要派人去考察的吧
他們一定有考察過，但回來一定都是國情不同。
所以說兄貴也不是全然明白台法規，車濺水是有罰則的
怎麼沒有問：為什麼日本政府會承認台灣駕照導致日本人民處於危險之下。😂😂😂
好想去日本考駕照 感覺很有成就感 又專業 不過回台灣應該會被道路設計氣死
台灣實施這種駕訓制度，機車瀑布大概就絕跡了，路上也沒有什麼車了
5:55 民視新聞卡簡體字
哪個字？
@@紫棠落暉-e1s 裝装
在台灣學騎車:第一階段偷騎家裡的車第二階段跟朋友借車跑山第三階段人生卒業
蟾蜍覺得 你在勾結境外勢力 XD
日本應該也會有實際的道路考試部分吧?
考七次路過....
尊重是自己給的 看看人家 想想自己 真的汗顏
日本真的比台灣嚴格多了，駕駛模擬器也是很讓人驚艷，而車禍肇事也會讓相關的駕訓班進行檢討，這個在台灣實施應該會引來抗爭吧！題外話，當初考汽車駕照前回駕訓班練習，結果沒車讓我開，教練就叫我去教學員，這個日本應該是不可能發生吧！😂
台灣打壓、限制機車以前、現在、未來的任何交通建設都是以方便汽車駕駛、節省汽車駕駛時間為前提，導致台灣四輪至上...所以機車不談，談談汽車考照以前看到的資料是日本汽車考駕照費用超過台幣6萬，而且很高的機率不會過，沒考過還不會退費，考超過5次都沒過最後考到放棄的一堆...台灣嘛，拿到汽車駕照之後油門煞車搞不清楚、標線號誌看不懂的也是一堆...
交通部說什麼反著做就對了
影片中日本重車的TOROさん 外觀(外貌) 看上去有點像日本大阪那邊的人@@
相比之下台灣的駕訓制度只在乎慢慢慢......其他通通完輸.......
超好笑 騎波狀路的方式在台灣會被開罰
危險駕駛w
汽車也可以問一下
光每天上班走中和景平路哪條就走到快吐血了 最右邊車道超寬 一堆車擠在一起 左右一起卡 就像俄羅斯方塊一樣 擠在一起 這樣叫都一樣 光標線就搞不定了 笑死人
詭異的是 台灣開車 騎車都超慢 日本速限雖然跟台灣一樣低 但他們都是+10 +20 而台灣 +10 經過測速就很緊繃了，在這麼低速的情況還可以死這麼多人 真的奇葩到不行 50+10 儀錶板60 實際50 也不是多快的速度 但台灣就覺得你+10 就是飆仔
在很多細節都很用心，明明可以照搬全抄，硬要自搞一套還搞得特別爛
台灣只有抄路考項目
你知我知獨眼龍也知，交痛部只是不想理所以找個藉口而已
交通部真的垃圾 連照抄制度都不會 整天幻想測速照相科技執法可以減少事故率
交通部有抄路考項目，但是罰則和駕訓費用完全沒抄
如果是想要減少事故那就算了，可惜實際上交通部是要讓地方政府賺錢，跟安全一點關係都沒有
我大台南又插了好幾支測速
交通一樣，在日本我不管開車騎車走路的感覺都比在鬼島舒服輕鬆太多（包括空氣），這任何明眼人體會過都能感受到的差異吧？
看完之後，真的很感嘆，台灣的交通官員到底在幹甚麼？若有去日本考察的話，大概都是去玩樂。
看來駕照都要通通剪掉
可惜你們就算實際去採訪去了解去實行台灣交通部還是把你們當壞人當空氣政府根本不想面對他們自己的無能
打臉交通部?交通部早就沒有臉可以打了
要進口台灣才對🎉
講什麼大實話，我們的台灣高(高在上的)官不要面子的嗎😆
考照或許是兩邊交通狀況不同的原因之一但根本問題是出在大家考完駕照有沒有真的按交通規則執行與其去弄一個跟日本一樣的交工規則,還不如增加罰責日本的交通罰則是台灣的好幾倍歐美國家市區的交通遵守率也是很高,主因之一也是他們罰責高說句不好聽的,台主自己可能在台灣行車也沒達到日本人那種遵守交通規則的程度(除非你從未紅燈右轉或臨停紅線或紅燈壓線,那我誠摯地跟您道歉)另外我認為雖然日本交通確實相對台灣來說守秩序但我們跟他們有兩個根本上的差異1.日本交通工具密度沒我們大,且相對單純(沒有機車大軍,都去搭電車了)2.日本開車出行的成本與費用也是台灣好幾倍(停車貴,市區購車要求自備停車位)如果一味照單全收其實也達不到改善台灣交通的目的而且按照他們的模式讓有車族負擔加重的情況下很大程度會打擊民生經濟日本經驗我們可以參考,但現實還是要另外摸索道路
增加罰則沒有用。不取締這個罰則就跟沒有一樣。台灣交通規則也很多罰則。但幾乎都只抓超速跟機車沒待轉。台灣駕照無用其中一點就是你在駕訓班學到的東西根本跟實際道路不同。駕訓班也只會教怎麼操作車子，不會教你怎麼安全的在路上行車。所有在路上應該注意的事情，都不會有人教你。日本不同。你在上駕訓班的時候，駕訓不是只教你駕車技術。教練還會觀察你有沒有注意應該注意的事情。而且他們練習的場地就是擬真的場地。二輪四輪都在一起練習。一定程度重現了道路上的實際狀況。當你在場地裡練習時就會養成習慣。如果沒有養成這些習慣。考試的時候就很容易忘記，裝不來的。
@@HsingAlex 取締當然也是重點之一但台灣的罰責確實太輕尤其對那些有錢人來說老實說最常看到違規的就是那些雙B以上的進口車他們仗著有錢都是了不起付罰款的心態這些才是根源而不是什麼法規或考照難度的問題至於你提到的日本駕訓班教的內容更貼近實際確實,但台灣實際的問題不在於駕訓班教了什麼而是拿到駕照後大家根本還是照自己的方式開車這類人才是台灣交通的亂源
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
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夭壽讚www
交通部的臉皮還真厚，厚到當年的「胖子」跟「小男孩」都打不穿
隨便的考訓制度、糟糕的標誌標線、不痛不癢的交通罰則
跟日本一樣？謝謝交通部在2024年尾給我們說了一個笑話
笑話還沒講完
還沒統計2024年的交通傷亡人數呢
他們也太好了為了你清空所有場地~~~~~~~~
感覺人生必須要去日本考一次駕照的QAQ
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但看完日本的考照制度，是有信心去考，但不覺得會100%過關
也有可能會像主BO一樣被刷掉XD
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相比之下台灣就更貼心了。
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日本就算時光倒退100年也追不上台灣的！
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每到寒暑假前都會看到滿滿的小朋友在排隊練習
然後上班日會有相關人員來考照
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18~24歲族群占了多高比例的機車事故
日本考照是非常嚴的，台灣駕照超好考，所以非常推薦在日本考照不過的，直接來台灣考就對了
我記得阿部瑪麗亞就是說自己在日本6次不過，到台灣考照1次過
然後根據教練的說法，我們可以發現台灣的教練，其實就只是教你如何應付考試而已，深層的東西都沒教
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台灣也有一本橋，每次修水管泊油路都只鋪水管司工位子，那不就是一板橋了
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我覺得剛畢業的學員發生事故，駕訓班也需要連坐罰這個制度還不錯
假設上路技術要求是75分，日本是要求有85分以上的人才能上路，而台灣是讓人練到60分趕快發駕照給大家上路
挖，如果FOKO都沒過，那我看台灣應該有60-70趴的人都過不了
這類影片真的要多拍，不然交通部和一堆雞腿駕駛都覺得台灣沒問題。
我覺得要像FOKO桑一樣沒練直上的話台灣應該90%以上過不了
日本考駕照是真的要練到很熟才考得過
真的是9成以上
日本考照難度高
不論是二輪四輪都高
所以大多數人都只會考汽車居多
以前看小薛的文章，印象中他也考好幾次，還有一個日本阿伯考了50次都還沒過呢
@@toris2568 不只要練到很熟才能過，還必須要有錢，日本考駕照的報名費不便宜，而且駕訓班也很貴
還有一點。
他們練習跟考試時沒有分二輪四輪場地。
練習時二輪四輪都同時在場上練習。
學員在練習時就必須跟其他車輛有良好互動。
映像中考試時好像也不會只有一個人在場上。
既然我們的腳痛部長說我們的道路硬體設計與標線與日本相同，想必部長可以去日本考個駕照回來吧？
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太專業了 給讚
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好棒的開箱，真希望台灣能好好地抄一下
這集很推，雖然非道路的場地練習、考試很難完美貼近道路駕駛，但比起台灣真的是好太多了。
90%台灣駕駛應該都過不了
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ruclips.net/video/Ffu1jH3xcpo/видео.html
以後可以開團，去日本駕訓班模擬考照麼XDDD
這要請教日本重車自駕了w
新竹安駕以前在湖口的舊場地，就是日本的駕訓班場地，去那邊考駕照，上午學的是日本的駕訓內容(大重普重都有)，另外還有更進階的課程(小客車/大重)
應該 有難度 駕訓班要收錢的
台灣就是學日本40年前的術科項目，但是駕訓費用和罰則完全沒有比照
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不過剛剛試著查證卻又沒找到新聞，不曉得這認知是從何而來
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還以為彩蛋是剪駕照...
台灣的駕照跟駕訓班制度都要砍掉重練 很多駕訓班教練自己也不遵守交通規則 何況教導學員 台灣交通從根基就一路錯到底
而且機車應該也都要強制上駕訓班才對
這應該是政府要派人去考察的吧
他們一定有考察過，但回來一定都是國情不同。
所以說兄貴也不是全然明白台法規，車濺水是有罰則的
怎麼沒有問：為什麼日本政府會承認台灣駕照導致日本人民處於危險之下。😂😂😂
好想去日本考駕照 感覺很有成就感 又專業 不過回台灣應該會被道路設計氣死
台灣實施這種駕訓制度，機車瀑布大概就絕跡了，路上也沒有什麼車了
5:55 民視新聞卡簡體字
哪個字？
@@紫棠落暉-e1s 裝装
在台灣學騎車:
第一階段偷騎家裡的車
第二階段跟朋友借車跑山
第三階段人生卒業
蟾蜍覺得 你在勾結境外勢力 XD
日本應該也會有實際的道路考試部分吧?
考七次路過....
尊重是自己給的 看看人家 想想自己 真的汗顏
日本真的比台灣嚴格多了，
駕駛模擬器也是很讓人驚艷，
而車禍肇事也會讓相關的駕訓班進行檢討，
這個在台灣實施應該會引來抗爭吧！
題外話，當初考汽車駕照前回駕訓班練習，
結果沒車讓我開，
教練就叫我去教學員，
這個日本應該是不可能發生吧！😂
台灣打壓、限制機車
以前、現在、未來的任何交通建設都是以方便汽車駕駛、節省汽車駕駛時間為前提，導致台灣四輪至上...
所以機車不談，談談汽車考照
以前看到的資料是日本汽車考駕照費用超過台幣6萬，而且很高的機率不會過，沒考過還不會退費，考超過5次都沒過最後考到放棄的一堆...
台灣嘛，拿到汽車駕照之後油門煞車搞不清楚、標線號誌看不懂的也是一堆...
交通部說什麼
反著做就對了
影片中日本重車的TOROさん 外觀(外貌) 看上去有點像日本大阪那邊的人@@
相比之下台灣的駕訓制度只在乎慢慢慢......
其他通通完輸.......
超好笑 騎波狀路的方式在台灣會被開罰
危險駕駛w
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詭異的是 台灣開車 騎車都超慢 日本速限雖然跟台灣一樣低 但他們都是+10 +20 而台灣 +10 經過測速就很緊繃了，在這麼低速的情況還可以死這麼多人 真的奇葩到不行 50+10 儀錶板60 實際50 也不是多快的速度 但台灣就覺得你+10 就是飆仔
在很多細節都很用心，明明可以照搬全抄，硬要自搞一套還搞得特別爛
台灣只有抄路考項目
你知我知獨眼龍也知，交痛部只是不想理所以找個藉口而已
交通部真的垃圾 連照抄制度都不會 整天幻想測速照相科技執法可以減少事故率
交通部有抄路考項目，但是罰則和駕訓費用完全沒抄
如果是想要減少事故那就算了，可惜實際上交通部是要讓地方政府賺錢，跟安全一點關係都沒有
我大台南又插了好幾支測速
交通一樣，在日本我不管開車騎車走路的感覺都比在鬼島舒服輕鬆太多（包括空氣），這任何明眼人體會過都能感受到的差異吧？
看完之後，真的很感嘆，台灣的交通官員到底在幹甚麼？若有去日本考察的話，大概都是去玩樂。
看來駕照都要通通剪掉
可惜你們就算實際去採訪去了解去實行
台灣交通部還是把你們當壞人當空氣
政府根本不想面對他們自己的無能
打臉交通部?
交通部早就沒有臉可以打了
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講什麼大實話，我們的台灣高(高在上的)官不要面子的嗎😆
考照或許是兩邊交通狀況不同的原因之一
但根本問題是出在大家考完駕照有沒有真的按交通規則執行
與其去弄一個跟日本一樣的交工規則,還不如增加罰責
日本的交通罰則是台灣的好幾倍
歐美國家市區的交通遵守率也是很高,主因之一也是他們罰責高
說句不好聽的,台主自己可能在台灣行車也沒達到日本人那種遵守交通規則的程度
(除非你從未紅燈右轉或臨停紅線或紅燈壓線,那我誠摯地跟您道歉)
另外我認為雖然日本交通確實相對台灣來說守秩序
但我們跟他們有兩個根本上的差異
1.日本交通工具密度沒我們大,且相對單純(沒有機車大軍,都去搭電車了)
2.日本開車出行的成本與費用也是台灣好幾倍(停車貴,市區購車要求自備停車位)
如果一味照單全收其實也達不到改善台灣交通的目的
而且按照他們的模式讓有車族負擔加重的情況下很大程度會打擊民生經濟
日本經驗我們可以參考,但現實還是要另外摸索道路
增加罰則沒有用。
不取締這個罰則就跟沒有一樣。
台灣交通規則也很多罰則。
但幾乎都只抓超速跟機車沒待轉。
台灣駕照無用其中一點就是你在駕訓班學到的東西根本跟實際道路不同。
駕訓班也只會教怎麼操作車子，不會教你怎麼安全的在路上行車。
所有在路上應該注意的事情，都不會有人教你。
日本不同。
你在上駕訓班的時候，駕訓不是只教你駕車技術。
教練還會觀察你有沒有注意應該注意的事情。
而且他們練習的場地就是擬真的場地。
二輪四輪都在一起練習。
一定程度重現了道路上的實際狀況。
當你在場地裡練習時就會養成習慣。
如果沒有養成這些習慣。
考試的時候就很容易忘記，裝不來的。
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但台灣的罰責確實太輕
尤其對那些有錢人來說
老實說最常看到違規的就是那些雙B以上的進口車
他們仗著有錢都是了不起付罰款的心態
這些才是根源而不是什麼法規或考照難度的問題
至於你提到的日本駕訓班教的內容更貼近實際
確實,但台灣實際的問題不在於駕訓班教了什麼
而是拿到駕照後大家根本還是照自己的方式開車
這類人才是台灣交通的亂源