Bien jouer mec pour ta vidéo et j'ai particulièrement aimer ton message de fin sur l'intégrité et le respect de vrai valeur 👍 c'est toujours bien de le rappeler et je trouve sa bien que tu le souligne .
Salut merci ta vidéo je suis à 900km avec la mienne et la potence direction se bloque, j’ai beau avoir mis du WD 40 dans la fente au dessus du phare, ça n’a pas l’air d’avoir changé ou peu.. as tu fais quelque chose de particulier ?
bravo pour tes vidéos franche merci bien donc actuellement avec une wispeed t855 je vais passer sur la xenon je penses qu il n y a pas photo certes le prix non plus a première vue qu elle que différence sur les nouvelle Xenon les amortisseur avant sans ressort peut être qu il n y aura plus ce bruit je te dirais cela ci il y a du mieux bonne route et la prudence ;-)
Merci pour tes retours sur cette trott. Je pense avec tout ce décris, tu devrais essayer la speedway5 avec comme réglage le p7 a 2 pour quel soit moin brusque et le p9 à 2 c'est simple c'est comme la xenon niveau châssis mais avec un double moteur un frein moteur très doux et efficace si régler à 2 ou 3. 30kg, batterie 23.4ah etc... franchement lun des meilleur compromis niveau qualité prix performance
Je suis d’accord avec pas mal de points que toi, pour le claquement des ressorts avant dessert un petit peu les ressorts pour y glisser un caoutchouc au bas du ressort c’est de la d’où vient le bruit (fais attention à ne pas trop le dévisser pour ne pas te prendre le ressort dans la gueule). Et effectivement moi aussi sous la pluie j’ai eu le problème de moteur comme toi qui s’arrêtait puis redémarrait, l’humidité rentre au niveau du câble du moteur, j’ai dû la laisser pendant une semaine pour la laisser bien séché dans l’appartement et là plus aucun problème.
Salut, le sifflement, pas de problème, c'est normal... Dilatation du métal de la roue, à chaud, qui compresse un peu plus le joint torique, d'ou le sifflement du caoutchouc. Sinon, j'ai changé ma xénon-s pour une victor luxury, le top, un peu brutale oui, mais quand il faut et elle "grimpe aux arbres"...😁 Et que de bonnes paroles pour la fin...top gars👍
Juste au dessus du phare avant, la où sa tourne sur la colonne, L'axe/le roulement du haut. 4:07 le roulement au niveau de la 3ème vis qu'on voit à droite, au dessus du phare, on voit le câble de phare qui touche l'endroit en question.
je l'ai 1143km au compteur en 3 mois trottinette pas mal hormis les amortisseurs arrière qui couine tout le temps (Graissage tout les 2jours 😅, et ce foutu amortisseurs avant qui claque sur les grosse bosse . sinon perso très bonne autonomie bonne patate , (Réglage de la potence refait avec du frein filet plus changement de rondelle renforcé. quelques problème avec les freins , (bruit de clochette lors de bosse plaquette qui vient claquer sur le disque donc bruit pénible réglage en cours .
Bonjour, bonjour. Du coup entre ta première vidéo et aujourd’hui elle est vraiment pas mal (j’ai l’impression d’ailleurs que tu l’appréhendes mieux et tu comprends mieux comment bien l’utiliser par rapport à ta première vidéo ou tu étais plus réticent avec cette trottinette), juste il faut vraiment vraiment faire attention et surtout bien l’entretenir comme tout objet électronique, bien resserré les boulons, vérifier l’état des pneus, mettre de l’huile… pour permettre de faire tenir le plus longtemps cette trottinette et en faisant ça que de temps en temps la trottinette se porte bien. Et en cas de besoin on retrouve le SAV et ses conseils et toutes les pièces détachés qu’ils ont 👌. Au début justement j’avais peur parce que beaucoup de personnes appelaient le SAV, ils avaient tous des problèmes assez rapidement mais en faite en règle général c’est qu’il y a quelque chose que l’utilisateur ne fait pas bien (le gonflage des pneus, l’huile…) ce qui entraîne forcément des défaillances assez rapidement. Est ce que c’est bien résumé ou je passe à coter de quelque chose ? Merci, je trouve ta vidéo plus intéressante que les premières (bonne évolution 😃)
Super clair. En 2 mots une trotinette plaisir balade avec une grose autonomie réelle de 40km+ et 40kmh de vitesse sur plat, pas assez puissante pour etre un vrai vehicule dans le traffic, plus façon "vélo electrique". Bien joué
yo de mon côté la batterie elle tient pas du tout en débridé, j'ai l'impression qu'elle es vide a 30km , tu as vu si sa recharge bien l'a trotinette le frein moteur ? bonne soirée !
Moi j'ai pas de frein moteur, lis le commentaire épingler. Si tu roule fort, l'autonomie par super vite, si tu roule stratégique, tu fait clairement 50-60KMA
@@hicksakila1497 tu sais enlever le frein moteur ? dac perso j'ai des belles cotes sur la route (Jura) ducou j'ai beaucoup, beaucoup de mal à faire plus de 30 bornes
Si tu peus acheté la en magasin le revendeur fera tout les réglages nécessaire dès le début ( Problème de jeu potence , amortisseurs avant qui claque etc ) sinon belle trottinette perso
Si ta que 600€ de budget, Mobygum Xenon-S et rien d'autre. Pour ces raisons : -Garantie 2 ans (batterie 1 an) -SAV français, téléphone et mail -Pièces de rechange pas cher sur leur site avec livraison rapide -Entreprise française(contribution patriotique) Ensuite : -Autonomie 50 à 60KM en roulant intelligemment réel -Vmax 42 à 45km/h réel mais manque 5 a 10km/h de vmax pour être tranquille sur route avec les voitures -Grand deck confort -Trot agile -Pas brusque en accel mais manque de couple - 2 à Freins disques de merde, mais 2 freins a disques quand même -4 Amortisseurs dont 2 bruyant surtout au début -Port USB pour charger le téléphone -Lampe qui éclaire très bien -Design pas terrible mais pas trop moche avec un peu de custom -Pneu en 10x3 -Trot verrouiller par une clé de contact pour éviter le vol rapide Tu cache les logos et les cligno rouge degeu avec du carbon, du grip en plus ou du scotch noir, tu met 2 poignets power grip a 20€ et 2 retroviseur Zefal a 20€, ta un truc assez agréable en vrai. Éventuellement tu met des pneus semi off road pour le style, les crevaisons, le grip. Graisse bien ta colonne, evite la pluie, graisse tes amortisseurs, controle ta visserie tout les 300/500KM suit bien les instructions Mobygum, soit prêt à réparer un peu en cas de galère ou trouve un atelier pas cher et t'es bien pour le prix.
Salut ! j'ai la trotinette (Zénon s) acheté il y a deux mois, je me permet de donner mon pti avis sur le +, le - le + ou - : Les boutiques physiques sont absentes pour avoir le prix au plus bas concernant les pièces. Perso, sa dérange pas, j'ai pas de thunes. Je pense qu'il faut faire des concessions quand on achète la trotinette a ce prix ? on voudrait pas d'une trotinette apple quoi ^^ Le + :je pèse 60kilo et débridé en mode 3 jatteint facile 55 sans maccroupire (PS : la conduite accroupi es plutôt confortable après maîtrise de l'équilibre ^^ et surtout la puissance en plus 2-5kmh Je pense que le poid y fait énormément car jhabite dans le haut Jura et les pentes s'enquilles faciles (pas plus de 30 km/h par contre mais sa le fait pour les côtes en pesant 60 en tt cas. aucune pente ne m'a résisté pour l'instant (a chargé complète bien-sûr sinon à 50% sa diminu au moins par deux la poussé de la trot) Plus on es léger , plus on bombarde ^^ sinon j'ai perdu la goupille du Locker en roulant (c'est le gros défaut) et après contact le service client m'en a renvoyer une gratuite plus costaud. la goupille es une sécurité si le premier système de blocage lâche il prend le relai. il permet également de stabiliser le "jeu que tu as. dans le guidon. je viens de la mettre et après avoir roulé 100 bornes sans goupilles je suis plus stable avec. Ceci dit niveau confort on es d'accord c'est un must même quand sa branle limite sa amorti les "acoup" du trajet ! Sinon perso le gros défaut c'est le garde boue très moche a l'arrière, il fait le taf en cas de pluie c'est sur mais à voir je vais le modifier pour l'esthétique. a force de faire des roues arrières il a pas tenu longtemps. Niveau roue arrière : 60 kilo, full charge, l'accélération me permet de lever la roue avant sur plusieurs dizaines de mètres (je précise que je ne maîtrise pas encore et que c'est très long à apprendre dans les règles de l'art.) je m'entraîne sur la plage au bord du lac, la trot ne s'enfonce pas et c'est particulièrement efficace pour s'entraîner et tomber sur le sable lors de l'entraînement. Elle saute bien avec ses suspensions je capte un potentiel kiffant pour faire des sauts j'en suis à 257km la trotinette es ouf a ce prix. Sinon ton test es nickel ;) J'apprécie que tu parle du graissage, en effet je viens de faire les suspat , le guidon et les roues : plus de bruit au niveau de mon frein a disque arrière et les roues sembles bien plus "libérés" j'ai une question : Niveau Condé, les contrôles arrivent souvent ? J'ai l'assurance valide que si je reste en mode 1 (20km/h) sur la route, ils peuvent pas me dire "et le mode 3 tu le pousse à combien ? je cherche un moyen de cacher le bridage(un scotch noir sur le bouton "mode" du contrôleur par exemple. en gros à ton le droit de rouler à 25 sur une trot qui va bien plus vite si tu pousse la gâchette ? sinon niveau guidon j'ai la poignée du contrôleur avec le frein qui peu se tourner à 380 degré, sa fait chier j'arrive pas à le fixer pourtant côté poignée gauche aucuns soucis j'ai l'assurance car ils m'ont dit c'est obligatoire, je croise tout les jours les gengen c'est pour sa ;) Si tu peu m'eclairer c'est cool merci et bonne route sur le tapis volant !! je pense faire une vidéo prochainement sur la ride dans le Jura avec cette trot !
Merci pour ton retour, en cas de police mode 1 + mode politesse + mode bonne foi. Les rétroviseurs ça aide. Assurance obligatoire légalement, mieux que rien en cas d'infraction.
@@hicksakila1497 Merci, j'ai l'assurance a 7 ball, merci des conseils , les keufs me connaissent meintenant et ils me laisse tranquille avec ma trot :)
Franchement je pense prendre la Kugoo M4 Pro. 16 AH . Quoi que actuellement je suis sur Xiaomi depuis 2021 et c’est toujours 👍✅ c’est vrai que elle reste la plus vendu au monde avec son look style pas partout ✅
salut je pense commander la xenon s mais mon choix n'est pas sur, merci de M'aider. j'ai 600€ pour acheter une trottinette. si vous connaissez une trottinette avec les caractéristique suivant : 45km/h je pese 70 kg, 20 km d'autonomie minimum. continu !!!! et merci pour tes vidéo
(Copié collé d'un autre commentaire) Si ta que 600€ de budget, Mobygum Xenon-S et rien d'autre. Pour ces raisons : -Garantie 2 ans (batterie 1 an) -SAV français, téléphone et mail -Pièces de rechange pas cher sur leur site avec livraison rapide -Entreprise française(contribution patriotique) Ensuite : -Autonomie 50 à 60KM en roulant intelligemment réel -Vmax 42 à 45km/h réel mais manque 5 a 10km/h de vmax pour être tranquille sur route avec les voitures -Grand deck confort -Trot agile -Pas brusque en accel mais manque de couple - 2 à Freins disques de merde, mais 2 freins a disques quand même -4 Amortisseurs dont 2 bruyant surtout au début -Port USB pour charger le téléphone -Lampe qui éclaire très bien -Design pas terrible mais pas trop moche avec un peu de custom -Pneu en 10x3 -Trot verrouiller par une clé de contact pour éviter le vol rapide Tu cache les logos et les cligno rouge degeu avec du carbon, du grip en plus ou du scotch noir, tu met 2 poignets power grip a 20€ et 2 retroviseur Zefal a 20€, ta un truc assez agréable en vrai. Éventuellement tu met des pneus semi off road pour le style, les crevaisons, le grip. Graisse bien ta colonne, evite la pluie, graisse tes amortisseurs, controle ta visserie tout les 300/500KM suit bien les instructions Mobygum, soit prêt à réparer un peu en cas de galère ou trouve un atelier pas cher et t'es bien pour le prix.
@@hicksakila1497 merci beaucoup. Grace a toi je vais commander la xenon-S demain. Je pense cacher les logo mobygum avec de la peinture noire. ca ne me dérange pas de répare des petit truc comme la colonne. Et pour la suspension qui claque. Jai la solution c'est de mettre un gros joint entre le métal et le métal je vous mais un lien youtube qui vous explique : ruclips.net/video/YU3rXmBbS_M/видео.html
Le levier dont tu parles au début peut être serré avec l'écrou( à l'aide d'une clé de 10) qui se trouve en dessous, dans l'axe de la base du levier (sous la trott). Cela aura pour effet de rigidifier et maintenir la position. En contrepartie, faudra appuyer plus fort dessus pour l'enclencher. Sinon, je suis d'accord avec toi : il y a du jeu dans la potence et les freins font du bruit, surtout à l'arrière et pas d'une grande efficacité. Pour le claquement des amortisseurs avant, je dégonfle légèrement le pneu et cela diminue cet effet désagréable. Pour éviter les crevaisons, colle des pneus semi offroad, c'est nickel. Meilleure sur route et tous chemins. Après, c'est vrai que sur route et en côte, c'est limite.C'est pour ça que j'ai une Xénon R 😜 La Xénon S c'est celle de ma copine.
Merci pour ton avis qui rajoute du détail en plus. Ah merci je viens de resserrer la vis que tu as indiqué, problème régler. (Edit finalement ça se re-desserre, problème pas régler) Tu peux peut être nous parler de la Xenon-R en commentaire, ça en intéressera sûrement, moi le premier J'ai entendu des problèmes de fiabilité important dessus, sur l'électronique.
Le fameux commentaire épingler : - Le lock de pliage qui bouge : Une vis pour resserrer mais se desserre très rapidement, pas trouver de solution finalement, je met du scotch noir -Le frein arrière fait plus de bruit après réglage mais sa freine mal, ça ralentit la trot mais ne l'arrête même pas - Je recommande de resserrer toute la trotinette, de faire un check, tout les 500KM maximum. Beaucoup de vis ce desserre. Tout les 300KM si vous roulez fort ou sur du pavé, ça prend 5min, ça évitera des surprises. - Graisser votre colonne de direction au 10W40 (le bidon d'huile moteur) au niveau des roulements. - Je le redis, rouler intelligemment fait économiser ÉNORMÉMENT d'autonomie, c'est-à-dire : *Chaque freinage est un échec, vous casser l'inertie de la trot que vous lui avez donné avec l'énergie de votre batterie. **N'appuyez jamais à fond, jamais. ***Accélérer toujours très progressivement. ****Roulez plus lentement *Bonus* pour les gros survivalistes : Démarrer en patinant, éteignez vos lumières, partez en mode 1 (les conseils énoncé plus haut sont bien plus efficaces que ceux la)
Salut, merci pour la vidéo. Concernant la conduite sous la pluie, j'en fais assez souvent car j'ai apporté deux corrections : La première est : en dessous de l’afficheur (il y a un trou) je l’ai calfeutré par un simple scratch noir autocollant pour éviter l’arrivé de l’eau dedans. La deuxième : Le cordon principal de câble qui arrive au dec, entre dans un « gros trou », ce dernier je l’ai recouvert de mastic noir que j’ai remonté assez haut sur les câbles, étant donné que c’est un mastic souple cela bouge bien et suit les mouvements, de l’autre côté je l’ai fait aussi. Etant donné que tu l’as débridé, il faut remettre ce même mastic sur la jointure entre le cache et le dec (dessus et dessous). Voici quelques une de mes améliorations, j’ai rajouté une bavette arrière, car en tant de pluie le garde boue est trop petit, et il y a trop de projection. J’ai ajouté sous le dec, quasi tout devant, trois petits plots qui protège le dec lorsque l’on le repli. J’ai rajouté un double écrou (pour faire un contre écran) sur la tige de verrouillage secondaire de la roue avant pour pas que cela bouge plus. Il faut resserrer la visse de la colonne de direction (plein de tuto sont dispo sur you tube) et mettre du frein filet.
Pour l'instant oui, mais il est bientôt temps de passer sur un autre modèle. Me faut plus de puissance, moins de bruit de plastique et un meilleur freinage.
@@TomVanaheim Avec l'inflation des prix... aucune. Au delà de 2000€ hors de question. Si le design de la Nouvelle Xenon-R était moins laid, je l'aurais pris je pense.
Cette xenon-s est complètement raté. Que ce soit la v2 ou la v3... Tant que l'amortisseur avant fait sauter toutes les vis de serrages à cause du claquement... Ça ne pourra jamais être fiable ! La trottinette la plus fiable de chez mobygum, ça reste la xenon-r. J'ai 1000 km au compteurs, et j'ai cette trottinette depuis 7 mois. Pour la beauté et le design, je m'en fiche royalement. Du moment que la trottinette fait des km sans problème, c'est le principal. C'est une trottinette à 900€ avec 2 roues motrice. Si tu veux une plus belle trottinette de marque avec 2 roues motrice, tu devra débourser 400-500€ en plus par rapport à la xenon-r ^^
Bien parler c'est bien ça c'est la première fois que j'écoute quelqu'un qui parle comme ça
Bien jouer mec pour ta vidéo et j'ai particulièrement aimer ton message de fin sur l'intégrité et le respect de vrai valeur 👍 c'est toujours bien de le rappeler et je trouve sa bien que tu le souligne .
Bravo pour ton message. Vrmt respect 👍👍👍
Salut merci ta vidéo je suis à 900km avec la mienne et la potence direction se bloque, j’ai beau avoir mis du WD 40 dans la fente au dessus du phare, ça n’a pas l’air d’avoir changé ou peu.. as tu fais quelque chose de particulier ?
Bonjour je suis dans la même galère comment as tu fait !
bravo pour tes vidéos franche merci bien donc actuellement avec une wispeed t855 je vais passer sur la xenon je penses qu il n y a pas photo certes le prix non plus a première vue qu elle que différence sur les nouvelle Xenon les amortisseur avant sans ressort peut être qu il n y aura plus ce bruit je te dirais cela ci il y a du mieux bonne route et la prudence ;-)
Merci pour tes retours sur cette trott. Je pense avec tout ce décris, tu devrais essayer la speedway5 avec comme réglage le p7 a 2 pour quel soit moin brusque et le p9 à 2 c'est simple c'est comme la xenon niveau châssis mais avec un double moteur un frein moteur très doux et efficace si régler à 2 ou 3. 30kg, batterie 23.4ah etc... franchement lun des meilleur compromis niveau qualité prix performance
Quelle autonomie reelle en roulant a 30-40 ?
Je suis d’accord avec pas mal de points que toi, pour le claquement des ressorts avant dessert un petit peu les ressorts pour y glisser un caoutchouc au bas du ressort c’est de la d’où vient le bruit (fais attention à ne pas trop le dévisser pour ne pas te prendre le ressort dans la gueule). Et effectivement moi aussi sous la pluie j’ai eu le problème de moteur comme toi qui s’arrêtait puis redémarrait, l’humidité rentre au niveau du câble du moteur, j’ai dû la laisser pendant une semaine pour la laisser bien séché dans l’appartement et là plus aucun problème.
Salut, le sifflement, pas de problème, c'est normal...
Dilatation du métal de la roue, à chaud, qui compresse un peu plus le joint torique, d'ou le sifflement du caoutchouc.
Sinon, j'ai changé ma xénon-s pour une victor luxury, le top, un peu brutale oui, mais quand il faut et elle "grimpe aux arbres"...😁
Et que de bonnes paroles pour la fin...top gars👍
Merci camarade pour ton commentaire, ça me rassure.
Bonjour très bonne vidéo 👍🏻 pourrait vous me donner l’autonomie si on roule à 25klhm svp
Ou est-ce que tu a mis l’huile
Juste au dessus du phare avant, la où sa tourne sur la colonne,
L'axe/le roulement du haut.
4:07 le roulement au niveau de la 3ème vis qu'on voit à droite, au dessus du phare, on voit le câble de phare qui touche l'endroit en question.
je l'ai 1143km au compteur en 3 mois trottinette pas mal hormis les amortisseurs arrière qui couine tout le temps (Graissage tout les 2jours 😅, et ce foutu amortisseurs avant qui claque sur les grosse bosse .
sinon perso très bonne autonomie bonne patate , (Réglage de la potence refait avec du frein filet plus changement de rondelle renforcé.
quelques problème avec les freins , (bruit de clochette lors de bosse plaquette qui vient claquer sur le disque donc bruit pénible réglage en cours .
Bonjour, bonjour.
Du coup entre ta première vidéo et aujourd’hui elle est vraiment pas mal (j’ai l’impression d’ailleurs que tu l’appréhendes mieux et tu comprends mieux comment bien l’utiliser par rapport à ta première vidéo ou tu étais plus réticent avec cette trottinette), juste il faut vraiment vraiment faire attention et surtout bien l’entretenir comme tout objet électronique, bien resserré les boulons, vérifier l’état des pneus, mettre de l’huile… pour permettre de faire tenir le plus longtemps cette trottinette et en faisant ça que de temps en temps la trottinette se porte bien.
Et en cas de besoin on retrouve le SAV et ses conseils et toutes les pièces détachés qu’ils ont 👌.
Au début justement j’avais peur parce que beaucoup de personnes appelaient le SAV, ils avaient tous des problèmes assez rapidement mais en faite en règle général c’est qu’il y a quelque chose que l’utilisateur ne fait pas bien (le gonflage des pneus, l’huile…) ce qui entraîne forcément des défaillances assez rapidement.
Est ce que c’est bien résumé ou je passe à coter de quelque chose ?
Merci, je trouve ta vidéo plus intéressante que les premières (bonne évolution 😃)
Merci mon cousin, et merci pour ton grand retour et ton avis supplémentaire.
Super clair.
En 2 mots une trotinette plaisir balade avec une grose autonomie réelle de 40km+ et 40kmh de vitesse sur plat, pas assez puissante pour etre un vrai vehicule dans le traffic, plus façon "vélo electrique".
Bien joué
yo
de mon côté la batterie elle tient pas du tout en débridé, j'ai l'impression qu'elle es vide a 30km , tu as vu si sa recharge bien l'a trotinette le frein moteur ?
bonne soirée !
Moi j'ai pas de frein moteur, lis le commentaire épingler.
Si tu roule fort, l'autonomie par super vite, si tu roule stratégique, tu fait clairement 50-60KMA
@@hicksakila1497 tu sais enlever le frein moteur ? dac perso j'ai des belles cotes sur la route (Jura) ducou j'ai beaucoup, beaucoup de mal à faire plus de 30 bornes
Salut mec j'aimerai bien acheter une yrotinette électrique sa sera ma 3ème et j'ai mettre 600 euro tu me conseil d'acheter cela ou une autre ?
Si tu peus acheté la en magasin le revendeur fera tout les réglages nécessaire dès le début ( Problème de jeu potence , amortisseurs avant qui claque etc ) sinon belle trottinette perso
Si ta que 600€ de budget, Mobygum Xenon-S et rien d'autre.
Pour ces raisons :
-Garantie 2 ans (batterie 1 an)
-SAV français, téléphone et mail
-Pièces de rechange pas cher sur leur site avec livraison rapide
-Entreprise française(contribution patriotique)
Ensuite :
-Autonomie 50 à 60KM en roulant intelligemment réel
-Vmax 42 à 45km/h réel mais manque 5 a 10km/h de vmax pour être tranquille sur route avec les voitures
-Grand deck confort
-Trot agile
-Pas brusque en accel mais manque de couple
- 2 à Freins disques de merde, mais 2 freins a disques quand même
-4 Amortisseurs dont 2 bruyant surtout au début
-Port USB pour charger le téléphone
-Lampe qui éclaire très bien
-Design pas terrible mais pas trop moche avec un peu de custom
-Pneu en 10x3
-Trot verrouiller par une clé de contact pour éviter le vol rapide
Tu cache les logos et les cligno rouge degeu avec du carbon, du grip en plus ou du scotch noir, tu met 2 poignets power grip a 20€ et 2 retroviseur Zefal a 20€, ta un truc assez agréable en vrai.
Éventuellement tu met des pneus semi off road pour le style, les crevaisons, le grip.
Graisse bien ta colonne, evite la pluie, graisse tes amortisseurs, controle ta visserie tout les 300/500KM suit bien les instructions Mobygum, soit prêt à réparer un peu en cas de galère ou trouve un atelier pas cher et t'es bien pour le prix.
@@hicksakila1497 ok merci beaucoup tu gère a répondre au message bonne continuation
@@kdmaa2 ok merci beaucoup pour les conseils !
Salut !
j'ai la trotinette (Zénon s) acheté il y a deux mois, je me permet de donner mon pti avis sur le +, le -
le + ou - : Les boutiques physiques sont absentes pour avoir le prix au plus bas concernant les pièces. Perso, sa dérange pas, j'ai pas de thunes.
Je pense qu'il faut faire des concessions quand on achète la trotinette a ce prix ? on voudrait pas d'une trotinette apple quoi ^^
Le + :je pèse 60kilo et débridé en mode 3 jatteint facile 55 sans maccroupire (PS : la conduite accroupi es plutôt confortable après maîtrise de l'équilibre ^^ et surtout la puissance en plus 2-5kmh
Je pense que le poid y fait énormément car jhabite dans le haut Jura et les pentes s'enquilles faciles (pas plus de 30 km/h par contre mais sa le fait pour les côtes en pesant 60 en tt cas. aucune pente ne m'a résisté pour l'instant (a chargé complète bien-sûr sinon à 50% sa diminu au moins par deux la poussé de la trot)
Plus on es léger , plus on bombarde ^^
sinon j'ai perdu la goupille du Locker en roulant (c'est le gros défaut) et après contact le service client m'en a renvoyer une gratuite plus costaud.
la goupille es une sécurité si le premier système de blocage lâche il prend le relai.
il permet également de stabiliser le "jeu que tu as. dans le guidon. je viens de la mettre et après avoir roulé 100 bornes sans goupilles je suis plus stable avec. Ceci dit niveau confort on es d'accord c'est un must même quand sa branle limite sa amorti les "acoup" du trajet !
Sinon perso le gros défaut c'est le garde boue très moche a l'arrière, il fait le taf en cas de pluie c'est sur mais à voir je vais le modifier pour l'esthétique.
a force de faire des roues arrières il a pas tenu longtemps.
Niveau roue arrière : 60 kilo, full charge, l'accélération me permet de lever la roue avant sur plusieurs dizaines de mètres (je précise que je ne maîtrise pas encore et que c'est très long à apprendre dans les règles de l'art.)
je m'entraîne sur la plage au bord du lac, la trot ne s'enfonce pas et c'est particulièrement efficace pour s'entraîner et tomber sur le sable lors de l'entraînement.
Elle saute bien avec ses suspensions je capte un potentiel kiffant pour faire des sauts
j'en suis à 257km
la trotinette es ouf a ce prix.
Sinon ton test es nickel ;) J'apprécie que tu parle du graissage, en effet je viens de faire les suspat , le guidon et les roues : plus de bruit au niveau de mon frein a disque arrière et les roues sembles bien plus "libérés"
j'ai une question : Niveau Condé, les contrôles arrivent souvent ?
J'ai l'assurance valide que si je reste en mode 1 (20km/h) sur la route, ils peuvent pas me dire "et le mode 3 tu le pousse à combien ? je cherche un moyen de cacher le bridage(un scotch noir sur le bouton "mode" du contrôleur par exemple.
en gros à ton le droit de rouler à 25 sur une trot qui va bien plus vite si tu pousse la gâchette ?
sinon niveau guidon j'ai la poignée du contrôleur avec le frein qui peu se tourner à 380 degré, sa fait chier j'arrive pas à le fixer pourtant côté poignée gauche aucuns soucis
j'ai l'assurance car ils m'ont dit c'est obligatoire, je croise tout les jours les gengen c'est pour sa ;)
Si tu peu m'eclairer c'est cool
merci et bonne route sur le tapis volant !!
je pense faire une vidéo prochainement sur la ride dans le Jura avec cette trot !
Merci pour ton retour, en cas de police mode 1 + mode politesse + mode bonne foi.
Les rétroviseurs ça aide.
Assurance obligatoire légalement, mieux que rien en cas d'infraction.
@@hicksakila1497 Merci, j'ai l'assurance a 7 ball, merci des conseils , les keufs me connaissent meintenant et ils me laisse tranquille avec ma trot :)
Franchement je pense prendre la Kugoo M4 Pro. 16 AH . Quoi que actuellement je suis sur Xiaomi depuis 2021 et c’est toujours 👍✅ c’est vrai que elle reste la plus vendu au monde avec son look style pas partout ✅
salut je pense commander la xenon s mais mon choix n'est pas sur, merci de M'aider.
j'ai 600€ pour acheter une trottinette.
si vous connaissez une trottinette avec les caractéristique suivant :
45km/h je pese 70 kg, 20 km d'autonomie minimum.
continu !!!! et merci pour tes vidéo
(Copié collé d'un autre commentaire)
Si ta que 600€ de budget, Mobygum Xenon-S et rien d'autre.
Pour ces raisons :
-Garantie 2 ans (batterie 1 an)
-SAV français, téléphone et mail
-Pièces de rechange pas cher sur leur site avec livraison rapide
-Entreprise française(contribution patriotique)
Ensuite :
-Autonomie 50 à 60KM en roulant intelligemment réel
-Vmax 42 à 45km/h réel mais manque 5 a 10km/h de vmax pour être tranquille sur route avec les voitures
-Grand deck confort
-Trot agile
-Pas brusque en accel mais manque de couple
- 2 à Freins disques de merde, mais 2 freins a disques quand même
-4 Amortisseurs dont 2 bruyant surtout au début
-Port USB pour charger le téléphone
-Lampe qui éclaire très bien
-Design pas terrible mais pas trop moche avec un peu de custom
-Pneu en 10x3
-Trot verrouiller par une clé de contact pour éviter le vol rapide
Tu cache les logos et les cligno rouge degeu avec du carbon, du grip en plus ou du scotch noir, tu met 2 poignets power grip a 20€ et 2 retroviseur Zefal a 20€, ta un truc assez agréable en vrai.
Éventuellement tu met des pneus semi off road pour le style, les crevaisons, le grip.
Graisse bien ta colonne, evite la pluie, graisse tes amortisseurs, controle ta visserie tout les 300/500KM suit bien les instructions Mobygum, soit prêt à réparer un peu en cas de galère ou trouve un atelier pas cher et t'es bien pour le prix.
@@hicksakila1497 merci beaucoup.
Grace a toi je vais commander la xenon-S demain.
Je pense cacher les logo mobygum avec de la peinture noire. ca ne me dérange pas de répare des petit truc comme la colonne.
Et pour la suspension qui claque. Jai la solution c'est de mettre un gros joint entre le métal et le métal je vous mais un lien youtube qui vous explique : ruclips.net/video/YU3rXmBbS_M/видео.html
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Merci
Le levier dont tu parles au début peut être serré avec l'écrou( à l'aide d'une clé de 10) qui se trouve en dessous, dans l'axe de la base du levier (sous la trott).
Cela aura pour effet de rigidifier et maintenir la position. En contrepartie, faudra appuyer plus fort dessus pour l'enclencher.
Sinon, je suis d'accord avec toi : il y a du jeu dans la potence et les freins font du bruit, surtout à l'arrière et pas d'une grande efficacité.
Pour le claquement des amortisseurs avant, je dégonfle légèrement le pneu et cela diminue cet effet désagréable.
Pour éviter les crevaisons, colle des pneus semi offroad, c'est nickel. Meilleure sur route et tous chemins.
Après, c'est vrai que sur route et en côte, c'est limite.C'est pour ça que j'ai une Xénon R 😜
La Xénon S c'est celle de ma copine.
Merci pour ton avis qui rajoute du détail en plus.
Ah merci je viens de resserrer la vis que tu as indiqué, problème régler. (Edit finalement ça se re-desserre, problème pas régler)
Tu peux peut être nous parler de la Xenon-R en commentaire, ça en intéressera sûrement, moi le premier
J'ai entendu des problèmes de fiabilité important dessus, sur l'électronique.
Salut, j'ai mis du velcro
Le fameux commentaire épingler :
- Le lock de pliage qui bouge : Une vis pour resserrer mais se desserre très rapidement, pas trouver de solution finalement, je met du scotch noir
-Le frein arrière fait plus de bruit après réglage mais sa freine mal, ça ralentit la trot mais ne l'arrête même pas
- Je recommande de resserrer toute la trotinette, de faire un check, tout les 500KM maximum.
Beaucoup de vis ce desserre.
Tout les 300KM si vous roulez fort ou sur du pavé, ça prend 5min, ça évitera des surprises.
- Graisser votre colonne de direction au 10W40 (le bidon d'huile moteur) au niveau des roulements.
- Je le redis, rouler intelligemment fait économiser ÉNORMÉMENT d'autonomie, c'est-à-dire :
*Chaque freinage est un échec, vous casser l'inertie de la trot que vous lui avez donné avec l'énergie de votre batterie.
**N'appuyez jamais à fond, jamais.
***Accélérer toujours très progressivement.
****Roulez plus lentement
*Bonus* pour les gros survivalistes : Démarrer en patinant, éteignez vos lumières, partez en mode 1 (les conseils énoncé plus haut sont bien plus efficaces que ceux la)
Salut, merci pour la vidéo. Concernant la conduite sous la pluie, j'en fais assez souvent car j'ai apporté deux corrections : La première est : en dessous de l’afficheur (il y a un trou) je l’ai calfeutré par un simple scratch noir autocollant pour éviter l’arrivé de l’eau dedans. La deuxième : Le cordon principal de câble qui arrive au dec, entre dans un « gros trou », ce dernier je l’ai recouvert de mastic noir que j’ai remonté assez haut sur les câbles, étant donné que c’est un mastic souple cela bouge bien et suit les mouvements, de l’autre côté je l’ai fait aussi. Etant donné que tu l’as débridé, il faut remettre ce même mastic sur la jointure entre le cache et le dec (dessus et dessous). Voici quelques une de mes améliorations, j’ai rajouté une bavette arrière, car en tant de pluie le garde boue est trop petit, et il y a trop de projection. J’ai ajouté sous le dec, quasi tout devant, trois petits plots qui protège le dec lorsque l’on le repli. J’ai rajouté un double écrou (pour faire un contre écran) sur la tige de verrouillage secondaire de la roue avant pour pas que cela bouge plus. Il faut resserrer la visse de la colonne de direction (plein de tuto sont dispo sur you tube) et mettre du frein filet.
merci poto
De rien Jhon
Prend la xenon r
tu la garder du coup 😂
Pour l'instant oui, mais il est bientôt temps de passer sur un autre modèle.
Me faut plus de puissance, moins de bruit de plastique et un meilleur freinage.
@@hicksakila1497 du coup tu viserais laquelle ?
@@TomVanaheim Avec l'inflation des prix... aucune.
Au delà de 2000€ hors de question.
Si le design de la Nouvelle Xenon-R était moins laid, je l'aurais pris je pense.
Cette xenon-s est complètement raté. Que ce soit la v2 ou la v3... Tant que l'amortisseur avant fait sauter toutes les vis de serrages à cause du claquement... Ça ne pourra jamais être fiable !
La trottinette la plus fiable de chez mobygum, ça reste la xenon-r. J'ai 1000 km au compteurs, et j'ai cette trottinette depuis 7 mois.
Pour la beauté et le design, je m'en fiche royalement. Du moment que la trottinette fait des km sans problème, c'est le principal. C'est une trottinette à 900€ avec 2 roues motrice. Si tu veux une plus belle trottinette de marque avec 2 roues motrice, tu devra débourser 400-500€ en plus par rapport à la xenon-r ^^
@@hicksakila1497 pour moins de mille euros y'a la e-cross pro max de chez urbanglide
Pour le prix je trouve que tu fais quand même beaucoup de compromis
285 kms 2 batterie Hs fiabilité vraiment nul, un mois en réparation, une charge et boom de nouveau Hs, mais hors garantie maintenant de 6mois
Tu parles de 600€ mais sur le site c'est 800...
Tu veux pas la vidéo dure 40 minutes ahah 35 minutes la vidéo 😂😂
35 c'est pas 40 mdr.
En vrai jparle dla Mobygum jusqu'à 15min environ, après je dérive sur les autres modèles.