Le plus impressionnant reste la helium que je possède, je vous assure c'est un excellent rapport qualité prix de fou. J'ai installé des pneus 11 pouces 90-65-6 il faut juste réhausser les gardes boue et mettre 11 pouces en taille de roue dans le ODO. J'ai aussi toujours la RV4 que j'ai maltraité comme pas possible et elle est toujours en vie, c'est mon beau-père qui l'a maintenant et bien toujours en vie.
Hello, besoin de petit conseil, comment rehausse les gardes-boue ? J'ai acheter des pouces ar (donc 80/65) car les basiques tiennent vraiment pas, sauf que ça touche tellement le garde boue que c'est pas possible quoi, ahahaa
Belle présentation merci à toi, j'ai la Xénon R V5 depuis 1 an et j'en suis plutôt content, je fais 90kg et ça marche fort pour du 52v elle avale n'importe quelle montée et à une bonne vitesse, seuls points négatifs que je peux reprocher c'est la suspension avant trop sensible et descent par à-coups à peine les mains sur le guidon + du jeu et les têtes de vis allen de mauvaises qualités, j'en ai foiré une ou deux il va me falloir un extracteur pour les changer, sinon bonne machine
Salut man, niquel ta vidéo! Petite question, je viens d’acheter une R V6 comme celle ci, j’ai voulu la débrider comme tu le montre sauf qu’à l’ouverture du cache moi j’ai 2 grand fil bleu qui font une boucle? Saurais-tu m’éclairer stp? Merci!
Bonjour, Sais tu comment monter le boîtier de debridage de chez mobygum? J ai compris le système de coupe du fil bleu mais j aimerais débrider à la télécommande quand je veux… Si tu as un tuto ou une idée je suis preneur.. Merci
Bonjours j’ai pas compris tu nous dit qu’il faut couper le file bleu du contrôleur mais il y’a à deux contrôleur un pour l’avant et un autre pour l’arrière donc on doit couper le quelle celui de l’avant, celui de l’arrière ou les deux ?
Bonjour et merci pour ta vidéo. Ma Xenon R V6 est commandée et devrait partir ce matin. J'ai une question sur ton casque qui a l'air pas mal. Peux tu me donner la référence stp?
Grosse modo, c'est quoi les différences avec la V5, que je possède.? J’ai vu des lumières de rajouté, et des discs de frein de forme différente.. sinon en caractéristiques puissance, c'est les meme.. Dis moi si ya autre chose qui les différencie.. ya 1an je l’avais payé 999e au lieu de 1299 je crois.. T’as déjà fait un tutoriel pour changement de pneu?
Salut salut! Alors juste comme ça, les pneus d'origine sont de qualité très très discutable. J'ai eu les même sur sa petite soeur la Xenon S (en v4), et j'ai du changer très rapidement pour la version route améliorée de chez eux, et c'est le jour et la nuit. J'ai eu un "poc", un oeillet sur un impact d'un réflecteur de piste cyclable, et masse abrasion en à peine 500km. Sur la version améliorée, au bout de 1200km avec ils sont toujours nickel. Et, après pas mal de temps dessus, une faiblesse de ces deux modèles Xenon S/R c'est à mon avis la jointure entre le châssis et les suspensions. Y'a un jeu qui se créé à force, qui déforme les boulons/tiges de fixation. Rien de dramatique du tout, mais c'est à savoir. Surtout si on fait plus de 75kg on va dire. ;) Autre défaut de la Xenon R, ses clignos servent strictement à rien vu leur placement. C'est le cas de beaucoup de trots, mais là c'est vraiment nawak. 'Fin bon, ça reste un modèle cool et intéressant, même si largement dépassé dans la gamme de prix actuellement.
Autre point franchement pas négligeable de ta vidéo, il faut savoir que Mobygum demande un droit de regard sur les testeurs. C'est une des raisons qui fait que moins de testeurs en passent en revue. Pas forcément pour la qualité, mais pour cette raison.
Hello, Perso j'avais eu la toute premier version de chez Mobygum, avant que les versions "Xenon" n'existent et elle était bien. Tres lourde pour une mono-moteur 500w, mais bien pour l'époque. La pièce tenant les amortisseurs a laché, pièces plus dispo, allez hop, on s'achète une Xenon-R pour tester double moteur. C'est lourd, très lourd, mais qu'est ce que ça pousse (et tire ? Aha) mais les pneus et fourches tiennent pas la vitesse max... Là je veux changer les pneus par des plus costaud, les pneus routes 80/65, mais ça rentre pas, ça tape le garde boue, je ne sais pas comment les autres rehausse leur garde boue
@@Samishii00 Yop! Alors à vérifier vu que ma trot est pas chez moi en ce moment, mais pour le garde-boue arrière, me semble qu'il est fixé par quelques petites boulons verticaux. Y'a certainement moyen d'intercaler quelques rondelles pour gagner un peu de hauteur. Si ça frotte sur les côtés, là... en déformant le garde-boue à la main. Et puis en gonflant bien à 3bar ou 3.5bar. J'ai perdu pas mal de poids depuis un an ou deux, mais quand je faisais vers 90/95kg je gonflais vers 3.5bar/4bar. Maintenant que je fais plus 70/75kg, je gonfle vers 3/3.5bar. Beaucoup gonfler c'est cool, ça augmente légèrement la vitesse, la précision de direction, ça évite les frottements... Mais trop gonfler par contre ça réduit le confort, et la distance de freinage. Et l'inverse idem, sous-gonfler c'est confortable et ça freine "mieux", mais bonjour les risques de casse.
@@LegbaPapa Merci, c'est hyper gentil d'avoir repondu ! En attendant j'ai voulu enlever le garde boue pour voir ce que je voulais mettre et je me rend compte que le pneu ne frotte en fait PAS DU TOUT sur le garde boue mais sur la fourche qui tient la roue....Et même en enlevant les rondelle fournis et décalant la rouge le plus à droite possible, ça frotte toujours la fourche sur le côté gauche, ce qui est incompréhensible, mais bon... ahahaha
@@Samishii00 Un plaisir! :) Ah alors, si c'est sur la fourche avant, j'ai eu le même binz. Et là encore c'était en raison des rondelles (horizontales pour le coup. Genre 2 à gauche trois à droite, ou l'inverse je sais plus. mais j'avais eu le cas). J'ai remplacé les étriers de freins mécaniques par des semi-hydrauliques HB100, et j'avais eu ce souci me semble, ça frottait avant décalage de rondelles. J'espère que tu vas trouver en tous cas! :) Autre "truc" si je puis dire, c'est de tout déserrer ce qui peut avoir un impact. Tout, histoire que ce soit en butée, mais pas serré. Et y aller progressivement, côté par côté en alternant, ça permet de corriger des déformations et équilibrer un peu le tout. Sur la Xenon S v4, par exemple les suspensions arrières sont tenues au châssis par deux boulons, sur lesquels sont aussi fixées les plaques de support/fourche arrière. Bon ben c'est pas génial dans le concept, ça travaille à mort sur les efforts. Mais bon, à ce prix... Donc les deux boulons, faut les resserrer, les graisser, et idéalement faudrait les changer pour une tige, mais bon. ;)
Merci de m avoir répondu je kif ta manière de faire tes video notamment c elle de la angwatt f1 continu comme ça ça envoie sec de la purées merci a toi
Bizarre le coup du fil, ma v5 a été livrée avec le fil bleu qui dépassait par devant.. j’ai même cru a un problème, j’ai appelé, et ils mont dit "c'est le fil quil faut couper si tu veux débrider " Merci! Vu le merdier dans le bornier en dessous.. cables ultra compressés, tassés.
À partir de la version 2023 donc les 2023 et 2024 tu peux y aller, problème de cut réglé, contrôleur sinusoïdaux depuis les versions 2023 ou mi-2023 j’sais plus ✅
Pour l'avoir acheté depuis un mois, si vous aimez bricoler et passer votre temps à réparer, c'est la candidate. Elle est très puissante il est vrai, mais si vous cherchez de la fiabilité, passez votre chemin et mettez un peu plus au bout pour taper dans de la Victor de chez Minimotor par exemple. Accessoires guidon de qualité "gadget", visserie de très mauvaise qualité (j'ai réussi à foirer une visse du compartiment batterie sans trop de raison le jour de la réception). J'ai déjà l'axe de fourche arrière à changer (il présente un jeu), je précise que la trott a seulement 80KM ;) . En vidéo elle fait bien mais je peux vous assurer que en vrai elle fait vraiment trottinette chinoise à 300 euros.. Je regrette mon achat, réfléchissez bien.
Salut mec.. bizarre, les commentaires sont vachement mitigés concernant la Xénon R V5.. a croire qu'il ya vraiment des mauvais numéros de série.. car moi j’en ai une, 1an, 600km, aucun problème..j’ai juste changé les plaquettes de frein mais c'est normal.. Sinon, aucun aucun problème.. la visserie je la check régulièrement, jamais foiré de tête.. bref, j’espère que ca va durer..et pourtant je roule dur avec, saut de trottoirs etc, toujours à donf. Je suis d’accord avec toi pour les clignotants.. totalement inutile, ils décorent plus qu'autre chose.. Tu roules toujours avec? Je me tâte pour la hélium..
J'ai le même problème, j'ai la Xenon-R et la fourche arrière à un jeu qui m'a fait crever 3 fois dont une fois bien severe. J'ai cru pendant 1 mois que c'était mon freins qui faisait du bruit, et en l'enlevant y avait encore un bruit métallique, c'était à cause du jeu dans la fourche. J'ai même l'avant du deck qui a craqué alors que j'ai pas eu de choc de ce côté là (????) Faut aimer bricoler, et vu son poids, sincèrement, c'est très chiant... J'avais la première Mobygum et c'était plus agréable à utiliser car moins à reparer
C'est du chinois tout simplement. Ça se voit aux éléments dont elle est équipée.... sauf que sur un site chinois elle sera à 400 ou 500 € ... vive la France 😢😮
@@jano447moi j'ai une angwatt F1 c'est de la balle je kiffe j'ai fais 340 bornes avec mais celle-ci à l'air plus puissante moins d'autonomie et avec une finition pas trop mal!
Ma Xenon R V2 part en lambeaux, après 2 ans, vis de la fourche ont cassées en sortie de virage. Le Klaxon s'active quand j'allume le feux .... Je ne parle pas de toutes les vis pourries et des crevaisons à foison .... Bref, il faut aimer bricoler... Sinon elle a de super performances et une bonne autonomie ....
A mon avis la trottinette lui a été donné par mobygum pour faire parler du produit. Bien que personnellement j'aime le design même si effectivement ce n'est pas un truc de fou.
La mienne avec ses roues de 14 pouces montent à 120kmh et ne dérape pas au démarrage grâce à ses contrôleurs sinusoidaux... 2 secondes de 0 à 25 kmh pour une puissance de 2X 5000w.... moins de 2000€ en Chine et full option... en France sont équivalence 4000/ 5000 € .... et encore..... pour du 10000w ça peut monter beaucoup plus haut...😮😊
Acheté surtout pas la même angwat c1 je les écoutez je les acheté je les reçu le truc pour mettre la clé cassée garde bou arrière cassé j ai roulé avec 5km elle veut plus rouler le service après vente font tous pour pas vous rembourser c est de la merde
Mobygum... SAV a fuir, des incompétents de 1ere ! Nul en réparation, nul en commercial, ne connaissent même pas leurs produits. Et pour ce prix là, ne pas croire qu'il n'y a que ça sur le marché, loin de là, il y a 100 fois mieux !!!
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Slt copain peut tu essayer la mobygum hélium merci par avance
Je vais essayer, j’aimerais bien oui, elle m’a l’air vraiment cool 😁
Envoi moi un message des que tu peut pour la mobygum hélium et une autre pas mal la yume hawk pro merci poto
Le plus impressionnant reste la helium que je possède, je vous assure c'est un excellent rapport qualité prix de fou. J'ai installé des pneus 11 pouces 90-65-6 il faut juste réhausser les gardes boue et mettre 11 pouces en taille de roue dans le ODO.
J'ai aussi toujours la RV4 que j'ai maltraité comme pas possible et elle est toujours en vie, c'est mon beau-père qui l'a maintenant et bien toujours en vie.
Hello, besoin de petit conseil, comment rehausse les gardes-boue ?
J'ai acheter des pouces ar (donc 80/65) car les basiques tiennent vraiment pas, sauf que ça touche tellement le garde boue que c'est pas possible quoi, ahahaa
Enfin du mobygum 👌💪 trop peu de video sur cette marque, surtout que la qualité est au rdv et le service après vente tres réactif👌.
Belle présentation merci à toi, j'ai la Xénon R V5 depuis 1 an et j'en suis plutôt content, je fais 90kg et ça marche fort pour du 52v elle avale n'importe quelle montée et à une bonne vitesse, seuls points négatifs que je peux reprocher c'est la suspension avant trop sensible et descent par à-coups à peine les mains sur le guidon + du jeu et les têtes de vis allen de mauvaises qualités, j'en ai foiré une ou deux il va me falloir un extracteur pour les changer, sinon bonne machine
Salut man, niquel ta vidéo! Petite question, je viens d’acheter une R V6 comme celle ci, j’ai voulu la débrider comme tu le montre sauf qu’à l’ouverture du cache moi j’ai 2 grand fil bleu qui font une boucle? Saurais-tu m’éclairer stp? Merci!
Très simple frérot le seul fil bleue foncé qui sort du contrôleurs
Bonjour,
Sais tu comment monter le boîtier de debridage de chez mobygum?
J ai compris le système de coupe du fil bleu mais j aimerais débrider à la télécommande quand je veux…
Si tu as un tuto ou une idée je suis preneur..
Merci
C'était possible quand ils mettaient deux cable de bridage, maintenant avec un seul cable ça ne semble pas possible
Bonjours j’ai pas compris tu nous dit qu’il faut couper le file bleu du contrôleur mais il y’a à deux contrôleur un pour l’avant et un autre pour l’arrière donc on doit couper le quelle celui de l’avant, celui de l’arrière ou les deux ?
ça donne quoi niveau accélération par rapport à la angwatt C1/F1?!
Très bonne accélération sur ce modèle, cependant en peak elle écrase les C1 et F1 car ici 2950w en peak contre 2400w pour la C1 et F1.
prend la G2 master tu va vite oublier les autres
Bonjour et merci pour ta vidéo. Ma Xenon R V6 est commandée et devrait partir ce matin. J'ai une question sur ton casque qui a l'air pas mal. Peux tu me donner la référence stp?
Bonjour, super, amuse-toi bien avec ! Concernant mon casque, c’est un « Arai SZ-R VAS EVO blanc brillant ». 👈
Testé à le Vésinet 78?
Grosse modo, c'est quoi les différences avec la V5, que je possède.? J’ai vu des lumières de rajouté, et des discs de frein de forme différente.. sinon en caractéristiques puissance, c'est les meme..
Dis moi si ya autre chose qui les différencie.. ya 1an je l’avais payé 999e au lieu de 1299 je crois..
T’as déjà fait un tutoriel pour changement de pneu?
Actuellement la RV6 est a 799€
tu conseille celle ci ou bien la Angwatt C1 ?
ou la kukirin g2 master
@@Nostra_issou elle a 2× 1000w
et l autonomie est moins longue
@@Nostra_issou Jamais dépassé 44-45 km en débridé mode 3 avec rv 4 batterie Panasonic.
G2 master
Salut salut!
Alors juste comme ça, les pneus d'origine sont de qualité très très discutable. J'ai eu les même sur sa petite soeur la Xenon S (en v4), et j'ai du changer très rapidement pour la version route améliorée de chez eux, et c'est le jour et la nuit.
J'ai eu un "poc", un oeillet sur un impact d'un réflecteur de piste cyclable, et masse abrasion en à peine 500km. Sur la version améliorée, au bout de 1200km avec ils sont toujours nickel.
Et, après pas mal de temps dessus, une faiblesse de ces deux modèles Xenon S/R c'est à mon avis la jointure entre le châssis et les suspensions. Y'a un jeu qui se créé à force, qui déforme les boulons/tiges de fixation. Rien de dramatique du tout, mais c'est à savoir. Surtout si on fait plus de 75kg on va dire. ;)
Autre défaut de la Xenon R, ses clignos servent strictement à rien vu leur placement. C'est le cas de beaucoup de trots, mais là c'est vraiment nawak.
'Fin bon, ça reste un modèle cool et intéressant, même si largement dépassé dans la gamme de prix actuellement.
Autre point franchement pas négligeable de ta vidéo, il faut savoir que Mobygum demande un droit de regard sur les testeurs. C'est une des raisons qui fait que moins de testeurs en passent en revue. Pas forcément pour la qualité, mais pour cette raison.
Hello,
Perso j'avais eu la toute premier version de chez Mobygum, avant que les versions "Xenon" n'existent et elle était bien.
Tres lourde pour une mono-moteur 500w, mais bien pour l'époque. La pièce tenant les amortisseurs a laché, pièces plus dispo, allez hop, on s'achète une Xenon-R pour tester double moteur.
C'est lourd, très lourd, mais qu'est ce que ça pousse (et tire ? Aha) mais les pneus et fourches tiennent pas la vitesse max...
Là je veux changer les pneus par des plus costaud, les pneus routes 80/65, mais ça rentre pas, ça tape le garde boue, je ne sais pas comment les autres rehausse leur garde boue
@@Samishii00 Yop!
Alors à vérifier vu que ma trot est pas chez moi en ce moment, mais pour le garde-boue arrière, me semble qu'il est fixé par quelques petites boulons verticaux. Y'a certainement moyen d'intercaler quelques rondelles pour gagner un peu de hauteur.
Si ça frotte sur les côtés, là... en déformant le garde-boue à la main. Et puis en gonflant bien à 3bar ou 3.5bar.
J'ai perdu pas mal de poids depuis un an ou deux, mais quand je faisais vers 90/95kg je gonflais vers 3.5bar/4bar. Maintenant que je fais plus 70/75kg, je gonfle vers 3/3.5bar.
Beaucoup gonfler c'est cool, ça augmente légèrement la vitesse, la précision de direction, ça évite les frottements... Mais trop gonfler par contre ça réduit le confort, et la distance de freinage. Et l'inverse idem, sous-gonfler c'est confortable et ça freine "mieux", mais bonjour les risques de casse.
@@LegbaPapa Merci, c'est hyper gentil d'avoir repondu !
En attendant j'ai voulu enlever le garde boue pour voir ce que je voulais mettre et je me rend compte que le pneu ne frotte en fait PAS DU TOUT sur le garde boue mais sur la fourche qui tient la roue....Et même en enlevant les rondelle fournis et décalant la rouge le plus à droite possible, ça frotte toujours la fourche sur le côté gauche, ce qui est incompréhensible, mais bon... ahahaha
@@Samishii00 Un plaisir! :)
Ah alors, si c'est sur la fourche avant, j'ai eu le même binz. Et là encore c'était en raison des rondelles (horizontales pour le coup. Genre 2 à gauche trois à droite, ou l'inverse je sais plus. mais j'avais eu le cas).
J'ai remplacé les étriers de freins mécaniques par des semi-hydrauliques HB100, et j'avais eu ce souci me semble, ça frottait avant décalage de rondelles.
J'espère que tu vas trouver en tous cas! :)
Autre "truc" si je puis dire, c'est de tout déserrer ce qui peut avoir un impact. Tout, histoire que ce soit en butée, mais pas serré. Et y aller progressivement, côté par côté en alternant, ça permet de corriger des déformations et équilibrer un peu le tout.
Sur la Xenon S v4, par exemple les suspensions arrières sont tenues au châssis par deux boulons, sur lesquels sont aussi fixées les plaques de support/fourche arrière.
Bon ben c'est pas génial dans le concept, ça travaille à mort sur les efforts. Mais bon, à ce prix... Donc les deux boulons, faut les resserrer, les graisser, et idéalement faudrait les changer pour une tige, mais bon. ;)
Elle est pas mal parcontre esque ont peu installer une télécommande de bridage ?
Oui c'est possible d'ailleurs mobygum vend la télécomande tout compris.
@@ein97214 merci
Merci de m avoir répondu je kif ta manière de faire tes video notamment c elle de la angwatt f1 continu comme ça ça envoie sec de la purées merci a toi
Merci beaucoup ça fais plaisir de savoir que ça plaît !! 😁
Mieux que une Angwatt C1 et une G2 Master ?
lol absolument pas ! la G2 master c'est de loin la meilleur en TOUS points
Bizarre le coup du fil, ma v5 a été livrée avec le fil bleu qui dépassait par devant.. j’ai même cru a un problème, j’ai appelé, et ils mont dit "c'est le fil quil faut couper si tu veux débrider "
Merci! Vu le merdier dans le bornier en dessous.. cables ultra compressés, tassés.
La laotie ti30 elle et bien ou a éviter ? 😊
À partir de la version 2023 donc les 2023 et 2024 tu peux y aller, problème de cut réglé, contrôleur sinusoïdaux depuis les versions 2023 ou mi-2023 j’sais plus ✅
@@TaytechTV ta chaîne et superbe bien merci d'exister !!!😊
Merci, ça me fais énormément plaisir ce genre de commentaire ! 😁 Si tu as d’autres questions n’hésite pas 👈
Pour l'avoir acheté depuis un mois, si vous aimez bricoler et passer votre temps à réparer, c'est la candidate. Elle est très puissante il est vrai, mais si vous cherchez de la fiabilité, passez votre chemin et mettez un peu plus au bout pour taper dans de la Victor de chez Minimotor par exemple. Accessoires guidon de qualité "gadget", visserie de très mauvaise qualité (j'ai réussi à foirer une visse du compartiment batterie sans trop de raison le jour de la réception). J'ai déjà l'axe de fourche arrière à changer (il présente un jeu), je précise que la trott a seulement 80KM ;) . En vidéo elle fait bien mais je peux vous assurer que en vrai elle fait vraiment trottinette chinoise à 300 euros.. Je regrette mon achat, réfléchissez bien.
Salut mec.. bizarre, les commentaires sont vachement mitigés concernant la Xénon R V5.. a croire qu'il ya vraiment des mauvais numéros de série.. car moi j’en ai une, 1an, 600km, aucun problème..j’ai juste changé les plaquettes de frein mais c'est normal..
Sinon, aucun aucun problème.. la visserie je la check régulièrement, jamais foiré de tête.. bref, j’espère que ca va durer..et pourtant je roule dur avec, saut de trottoirs etc, toujours à donf.
Je suis d’accord avec toi pour les clignotants.. totalement inutile, ils décorent plus qu'autre chose..
Tu roules toujours avec?
Je me tâte pour la hélium..
J'ai le même problème, j'ai la Xenon-R et la fourche arrière à un jeu qui m'a fait crever 3 fois dont une fois bien severe.
J'ai cru pendant 1 mois que c'était mon freins qui faisait du bruit, et en l'enlevant y avait encore un bruit métallique, c'était à cause du jeu dans la fourche.
J'ai même l'avant du deck qui a craqué alors que j'ai pas eu de choc de ce côté là (????)
Faut aimer bricoler, et vu son poids, sincèrement, c'est très chiant...
J'avais la première Mobygum et c'était plus agréable à utiliser car moins à reparer
C'est vrai que faut parfois bricoler mais là où c'est mieux qu'une autre marque c'est la qualité de la batterie
C'est du chinois tout simplement. Ça se voit aux éléments dont elle est équipée.... sauf que sur un site chinois elle sera à 400 ou 500 € ... vive la France 😢😮
Un chassis déjà connu oui, mais attention car à l'intérieur il y a quand même une batterie panasonic ce qui est quand même pas mal.
Cite moi juste une a 400-500e avec c'est spec la ??!!! Même Aliexpress bangood ou se que tu veux j'attends !
@@jano447moi j'ai une angwatt F1 c'est de la balle je kiffe j'ai fais 340 bornes avec mais celle-ci à l'air plus puissante moins d'autonomie et avec une finition pas trop mal!
En France on fabrique quoi comme trottinette marque modèle? 😅
Ces une marque française
Ma Xenon R V2 part en lambeaux, après 2 ans, vis de la fourche ont cassées en sortie de virage. Le Klaxon s'active quand j'allume le feux .... Je ne parle pas de toutes les vis pourries et des crevaisons à foison .... Bref, il faut aimer bricoler...
Sinon elle a de super performances et une bonne autonomie ....
Perssone sais me dire pour la v6 pour débrider
Tu coupes le fil bleu
Je les :) mais t'aurai du prendre helium de mobygum. Elle arrache bcp +
ma prochaine trottinette sera ça la marque mobygym. je croix
Que des mauvais commentaires, meme sur le haut de gamme.
elle est ultra laide par contre mais c une bonne trott. J'ai une ecross max je trouve tellement plus joli c incomparable
Les led sont trop cacher.. Donc ça ne sert à rien...
Quelqu’un connait la différence entre la rv3 et la rv6?
Tu as tous le listing des amelio sur le site officiel
Les clignotant ne servent à rien... Cacher par les amortisseur.... 😮
Le mec est en train de baver sur un design et des finitions de merdes.....
A mon avis la trottinette lui a été donné par mobygum pour faire parler du produit. Bien que personnellement j'aime le design même si effectivement ce n'est pas un truc de fou.
Finition et design de merde???
La trottinette elle connaît pas les montés de chez moi, elle va souffrir 🥲
La mienne avec ses roues de 14 pouces montent à 120kmh et ne dérape pas au démarrage grâce à ses contrôleurs sinusoidaux... 2 secondes de 0 à 25 kmh pour une puissance de 2X 5000w.... moins de 2000€ en Chine et full option... en France sont équivalence 4000/ 5000 € .... et encore..... pour du 10000w ça peut monter beaucoup plus haut...😮😊
Tu changes les pneus tout les 3 semaines c de la merde mobygum plus jamais
je suis le premier a like donc chui content
Salut mon bello, Testez avec mukuta 9 plus. Merci
Dommage pour le poids !
Acheté surtout pas la même angwat c1 je les écoutez je les acheté je les reçu le truc pour mettre la clé cassée garde bou arrière cassé j ai roulé avec 5km elle veut plus rouler le service après vente font tous pour pas vous rembourser c est de la merde
Sauf que ton problème et rare !!!
en vrai déjà 500km avec la mienne elle marche nickel.. je pense que t’as surtout pas eu de chance malheureusement..
@@neilgironnay6352 ouais sûrement
Même souci user
Je l'ai écouté et deg
Mobygum... SAV a fuir, des incompétents de 1ere ! Nul en réparation, nul en commercial, ne connaissent même pas leurs produits. Et pour ce prix là, ne pas croire qu'il n'y a que ça sur le marché, loin de là, il y a 100 fois mieux !!!
Tu conseille laquel si y’a 100x mieux ptdr ?
Le defaut premier c'est le pliage au niveaux du deck, dans toutes les trottinette c'est de la merde, c'est pk faut pas acheter ce genre de merde.