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いつもありがとうございます。
MPDB試験も追加されたことだし、ファーサイド試験も追加すべきだと思いました。
クラウンすごいですねぇ、さすがですそりゃあ、車両価格も上がるわな😞
これはわかりやすい。。。
しばらく見ないうちに新しいヤツ追加されてる！
ちょうど今日シビックも出ましたね．
クラウンクロスオーバーは、esと同じffプラットフォームのGA-Kプラットフォームですが、クラウンセダンはfrプラットフォームのGA-Lなので違うプラットフォームだと思います。ですが、50kmフルラップのほうが厳しい試験だとわかりました。
クラウン〇〇〇〇はみんなGA-Kだと思ってましたがクラウンセダンはGA-Lなんですね…失礼しました
安全な車は潰れ方まで美しい！
詳しい解説ありがとうございます😊
嬉しいです！参考にしていただけたら幸いです。
保険屋に優しい試験ですね😂
シビックのコメント動画お願いしますー(後期だと思ったら試験車両前期で今まで試験しなかったのはもしかして初っ端のファイブスター賞狙って今まで受けてなかったのかな？)
もちろんシビックの動画も鋭意作成中ですシビックは抜き打ちで試験されてますので単純にこのタイミングで結果公表になっただけだと思います
流石高級車
さすが高いだけあるな
フルラップ全面衝突は、何故50km/hに軽くなったのでしょうか。MPDB試験も台車は1200kgになったのと合わせると、例えばミニバンなど大きめの国内専用車種の搭乗者の衝突安全性を下げてコストダウンしやすくなったのではないかと邪推してしまいます。
www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/data/r4_1_2_2.pdfこちらの資料のP2に決定背景が書かれています
ぶつかったときブレーキかかってる？
MPDB試験、相手車両の潰れ方なんかしらんよ。自分の車が助かりゃ相手なんて知らないよ。なんでデカい車の方が不利になるんだよ、乗ってる側は安全なのに意味不明だわ。あくまで自車と乗員ダメージ軽減を最優先にした上で、ボンネットからエアバッグ出るとかならいいけど、相手の車のダメージを減らすために自分のダメージが増えるなら本末転倒になる。点数を取るためにわざとヤワに作るメーカーとかでてきてほしくないわ。ランクルとか超不利だよね、かわいそ
事故ったときに相手が死亡か重症かで自身の心理的負担も変わってくるし、慰謝料の額も変わる。仮に相手の過失だったとしても相手が死んだら気分悪いでしょ。相手を守ることは自分を守ることでもあるんだよ
@nenene_89 自己中じゃねぇだろ。実際てめぇと家族の命守るのが第一優先だろうが。相手の程度で心理的負担って自分が死んだらそんなん考える余地ねぇぞ？自分の子供に何か合ったほうが心理的負担バカでかいだろ。相手のダメージ減らすためのクソ項目のせいで少しでも自分側の乗員のダメージが増えるならこんな採点方法要らないよ。特にデカい車に不利なんだから。それに今こっちが正しい運転しても突っ込んでくる老害めっちゃいるだろ、自衛が前提なんだわ。自分こそ言ってることヤバいって気づいたら？偽善が
結局のところ軽自動車にも星5与えたいから相手へのダメージも評価対象にするんでないのかな？私は自分を守りたいからランクル300のような頑丈なのが星5で軽自動車は星1で良いと思います。
@@チコ-q6f 自分も同じ考えです。ランクル300と軽自動車が同じ星5なわけないんですよ。同じテーブルで比較したらどう考えても軽自動車なんか1か2しか取れないはずなのに4とか5があるのはおかしいんです。そして現実同じ道路を走ってる以上同じテーブルで評価するべきです。
@@nenene_89 強めに返したらグーグルさんに消されちゃった。自己中って笑 偽善者すぎて笑えますね。老GAYプリウスミサイルが飛んできてもそんなこと言えるのかね、自分の車に乗った家族がそれに巻き込まれたほうが心理的負担ヤバいでしょ。まずは自車を守るのが第一優先だろ
いつもありがとうございます。
MPDB試験も追加されたことだし、ファーサイド試験も追加すべきだと思いました。
クラウンすごいですねぇ、さすがです
そりゃあ、車両価格も上がるわな😞
これはわかりやすい。。。
しばらく見ないうちに新しいヤツ追加されてる！
ちょうど今日シビックも出ましたね．
クラウンクロスオーバーは、esと同じffプラットフォームのGA-Kプラットフォームですが、クラウンセダンはfrプラットフォームのGA-Lなので違うプラットフォームだと思います。ですが、50kmフルラップのほうが厳しい試験だとわかりました。
クラウン〇〇〇〇はみんなGA-Kだと思ってましたがクラウンセダンはGA-Lなんですね…
失礼しました
安全な車は潰れ方まで美しい！
詳しい解説ありがとうございます😊
嬉しいです！参考にしていただけたら幸いです。
保険屋に優しい試験ですね😂
シビックのコメント動画お願いしますー(後期だと思ったら試験車両前期で今まで試験しなかったのはもしかして初っ端のファイブスター賞狙って今まで受けてなかったのかな？)
もちろんシビックの動画も鋭意作成中です
シビックは抜き打ちで試験されてますので単純にこのタイミングで結果公表になっただけだと思います
流石高級車
さすが高いだけあるな
フルラップ全面衝突は、何故50km/hに軽くなったのでしょうか。MPDB試験も台車は1200kgになったのと合わせると、例えばミニバンなど大きめの国内専用車種の搭乗者の衝突安全性を下げてコストダウンしやすくなったのではないかと邪推してしまいます。
www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/data/r4_1_2_2.pdf
こちらの資料のP2に決定背景が書かれています
ぶつかったときブレーキかかってる？
MPDB試験、相手車両の潰れ方なんかしらんよ。自分の車が助かりゃ相手なんて知らないよ。なんでデカい車の方が不利になるんだよ、乗ってる側は安全なのに意味不明だわ。あくまで自車と乗員ダメージ軽減を最優先にした上で、ボンネットからエアバッグ出るとかならいいけど、相手の車のダメージを減らすために自分のダメージが増えるなら本末転倒になる。点数を取るためにわざとヤワに作るメーカーとかでてきてほしくないわ。ランクルとか超不利だよね、かわいそ
事故ったときに相手が死亡か重症かで自身の心理的負担も変わってくるし、慰謝料の額も変わる。仮に相手の過失だったとしても相手が死んだら気分悪いでしょ。相手を守ることは自分を守ることでもあるんだよ
@nenene_89 自己中じゃねぇだろ。実際てめぇと家族の命守るのが第一優先だろうが。相手の程度で心理的負担って自分が死んだらそんなん考える余地ねぇぞ？自分の子供に何か合ったほうが心理的負担バカでかいだろ。相手のダメージ減らすためのクソ項目のせいで少しでも自分側の乗員のダメージが増えるならこんな採点方法要らないよ。特にデカい車に不利なんだから。それに今こっちが正しい運転しても突っ込んでくる老害めっちゃいるだろ、自衛が前提なんだわ。自分こそ言ってることヤバいって気づいたら？偽善が
結局のところ軽自動車にも星5与えたいから相手へのダメージも評価対象にするんでないのかな？私は自分を守りたいからランクル300のような頑丈なのが星5で軽自動車は星1で良いと思います。
@@チコ-q6f 自分も同じ考えです。ランクル300と軽自動車が同じ星5なわけないんですよ。同じテーブルで比較したらどう考えても軽自動車なんか1か2しか取れないはずなのに4とか5があるのはおかしいんです。そして現実同じ道路を走ってる以上同じテーブルで評価するべきです。
@@nenene_89 強めに返したらグーグルさんに消されちゃった。自己中って笑 偽善者すぎて笑えますね。老GAYプリウスミサイルが飛んできてもそんなこと言えるのかね、自分の車に乗った家族がそれに巻き込まれたほうが心理的負担ヤバいでしょ。まずは自車を守るのが第一優先だろ