【F1速報】嘘だろ…メルセデス、ラッセル規定違反は●●が理由と語る。角田裕毅はブレーキに問題を抱えていた?/ベルギーGP決勝【F1】【F1 2024】【ベルギーGP】【角田裕毅】【メルセデス】【RB】

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  • Опубликовано: 10 сен 2024
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Комментарии • 22

  • @Atsuki-AI
    @Atsuki-AI Месяц назад +12

    タイヤの減りや1ストップ戦略は不正でも何でもないので、「タイヤを外した状態の最低重量が・・・」とレギュレーションを変更した方がいい気がします。

    • @morik7709
      @morik7709 Месяц назад +1

      ホントそうですよね

    • @user-hw9ye6hc5s
      @user-hw9ye6hc5s Месяц назад +1

      そうなるとワンストップでのタイヤ摩耗を考慮せずに攻めに徹するようになって事故につながる可能性が高くなるから抑止になってる側面も考慮する必要がある

    • @user-nv9qc6su1l
      @user-nv9qc6su1l Месяц назад +1

      メルセデスが計算をミスっただけのレギュレーション違反に対し、レギュレーション変更は違う気がします。

    • @Atsuki-AI
      @Atsuki-AI Месяц назад

      ​​@@user-nv9qc6su1l
      計算をミスったのはその通りなんですけど、
      そもそもの話ですよ。
      戦略だけでなく、レース当日の気温や路面温度、路面状況、ダウンフォースレベル、ドライビングスタイル、サスペンションなど様々な要因でタイヤの摩耗の度合いは変わってきますし、
      更にそもそもタイヤはピレリが用意するものなので、そこに車体重量をコントロールする余地は無いのだから、タイヤを除いて測れば良くないですか?
      って思いましたよ。
      因みに、私はアンチメルセデスです✋

  • @user-of9kl1ef1z
    @user-of9kl1ef1z Месяц назад +3

    スパでブレーキトラブルとか最悪命に関わる大問題よ…ユーキが無事でよかった

  • @YM-bq5ks
    @YM-bq5ks Месяц назад +6

    他のチームはワンストップでも重量規定から外れていなかった事を考えると、メルセデスはワンストップを考慮に入れない状態で極限まで削りすぎたんだろうか
    しかしスパでこうなるなら他のサーキットではもっとワンストップ戦略が厳しいって話になりそうだけど、どうなんだろう?

  • @Cherry-bc5jf
    @Cherry-bc5jf Месяц назад +4

    かけそばさん、週末のF1🇧🇪GPの実況、お疲れ様でした🙇‍♀
    (F1のライトファンでも気軽に参加出来るかけそばさんのライブ配信はホントに有り難いです)
    朝起きたらラッセルが失格になったと知って吃驚しました! F1公式で彼が涙を目にためてる写真が投稿されていて気の毒で。。かけそばさんが失格の経緯を説明する動画を配信して下さって落ち着いたので良かったです👏

  • @yuudai831
    @yuudai831 Месяц назад +1

    F1シリーズでレース後にジェフがタイヤカスを集めてくれと言ってる重要性が理解できました

  • @falke-64
    @falke-64 Месяц назад +2

    完璧な仕事をやってのけただけに辛い結果ですね……
    夏以降にリベンジしてほしいですね

  • @nca5329
    @nca5329 Месяц назад

    スパはゴール後すぐピットに戻るからタイヤカス集めれなくて…ってことなのかな?

  • @user-bt6eh3xy5k
    @user-bt6eh3xy5k Месяц назад +2

    ラッセル1.5キロも重量足りない原因がタイヤの摩耗って事はその分ウェイトを積んでおかないといけないのかなぁ〜
    VCARBは繰り上がりで10位だけどこの結果考えるモンツァでも厳しそうだなぁ〜

    • @syakugannoikamusume
      @syakugannoikamusume Месяц назад +1

      ハミルトン追い上げがキツくてリフトする余裕もなかったんだろうなあ

    • @user-bt6eh3xy5k
      @user-bt6eh3xy5k Месяц назад +1

      @@syakugannoikamusume
      スパでこれだけ上位チームのオーバーテイク少ないのでモンツァも予選が相当大事ですね。

  • @sasaby8
    @sasaby8 Месяц назад +1

    アロンソや角田も1ストップだったけど大丈夫だったのか?
    リカルドはギリギリ滑り込めたけど、後味悪過ぎる😢

  • @あおさま
    @あおさま Месяц назад

    ノリスは残念だった。 けどまぁ1か月位空くし、気持ちを切り替える時間はありそ。
    んでさ、誰かの動画だったと思うけどメキーズ・ホーナー・リカルドが話しててリカルドが満面の笑顔で離れて行く。
    で、マックスと同じヘリで一緒に帰る(リカルド満面の笑み)ってのがあったけどこれってそういうこと・・・?

  • @user-hy2yy1kb9n
    @user-hy2yy1kb9n Месяц назад

    メルセは1ストップでも2ストップでも最速か、速くなったもんだ。マクラとメルセは速くなったなあ、メルセエンジン何勝目や?
    対してRBは5位と8位、エイドリアンが抜けるだけでここまで遅くなるとはねえ

  • @user-lp1iw9es6s
    @user-lp1iw9es6s Месяц назад

    かわいちゃん、レッドブル「ほら。」

  • @Hunterlemmy
    @Hunterlemmy Месяц назад

    計量…失格…うっ頭が。

  • @tourjapan7411
    @tourjapan7411 Месяц назад +2

    F1に限らずフォーミュラカーに限らず箱のレースでも当然予選や決勝など走行ごとにブレーキはキャリパー全バラしてパッキンやダストカバーやフルード交換は当たり前でピストンすら消耗考えると替えるんだけどそうしないと今回みたく片方が効かないとかリアしか効かないとか必ずなってしまう。ファエンツァのチームはそんな基本的な事を知らないみたいだね。伝統的にミナルディは本当にブレーキ(の整備するメカニック)が弱く専門のメカニックがいないはず。去年のモナコらへんでほぼブレーキ無くなるとか他チームと比較して圧倒的にカーボンセラミックブレーキに知見が乏しい。特に雨が降ると温度管理のためにダクトをテープで絶妙に塞がないと作動領域に入らずすぐ効かなくなるから気温が変わっても運用がとてもシビア。雨が上がると絶妙に剥がさないと。草レースやってるアマチュアでもよく知ってる事。たぶんハンガリーで徹夜で治した有能なメカニックが今週きつくて休んでいたんだろうと思う。

    • @tourjapan7411
      @tourjapan7411 Месяц назад

      なんなら英語しか話せないけど今呼んでくれたらテスト期間とbremboと話させて欲しいけど必ずブレーキトラブル無くす自信がある(こんなレースやってる日本人たくさん居ると思う)。

    • @忖度しません-r7g
      @忖度しません-r7g Месяц назад

      @@tourjapan7411 こんな支離滅裂な文章話す奴に来られても迷惑だろw