Рассказ о первом в мире мотоцикле с оппозитным 8-цилиндровым двигателем Great Wall Souo S2000, который является прямым конкурентом Honda Gold Wing Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
@@1...757 Пока что да,еще не может! На пятки наступает! Даже единственной Китайской марке авто,что через 3-5 лет,будет оставать автомобилем,это у Geely,и то,есть проблемы с нехваткой запчастей по миру! А ведь они существуют и создаются на мощностях великой VOLVO! У остальных все совсем плохо! Сегодня это красивая конфетка в которой есть все!! Через три года,это мусор! И пока весь авто китай такой! Китайцы не любят свои автомобили! Но это обязательно изменится!
Я как голдовод скажу: врятли я пересяду на Китайца, но наличие конкурента у голды меня радует. Ато онин немножко подокуели, вот что им мешало поставить 4 или 5 клапанов? рычажную подвеску? и я уверен ещё много чего. Король сильно засиделся на троне.
а я как планирующий голдовод, скажу, что новая голда вот вообще не упёрлась, а старая уже старая морально, а это самое оно, если ещё и будет стоить 2,5 млн., то голда может ехать в пешее эротическое
Да, уж. Китайцы взяли внешность новой Вентуры, немного смешав её с Голдой. Добавили ещё два цилиндра. Зачем? Только для того, чтобы сказать: "Мы тоже так можем!" Ну, да, можете. И что? В своё время, лет 40 назад, Ямаха, Кавасаки и Сузуки пытались переголдить Голду. Не вышло. Голда выстояла. В целом же мало создать нечто подобное ГолдоВентуре, наладить дилерскую сеть и т.п. Надо ещё суметь убедить людей покупать вот это вот творение. Ну, разве что разбомбить заводы "Хонда". В общем, на мой непросветлённый взгляд, говорить об этой сборной солянке как об "убийце Голды" рано.
Китайцы красавцы. Особенно если ценник будет в пределах 20 кидобаксов, будет надежен и прост в обслуживании. То через 10-15 лет мотосообщество его примет. А без подтверждения временем и пробегом - это кот в мешке, для любителей новинок, которые не стеснены в средствах, и в случае чего, могут легко на ремонт достать 40-60 килобаксов. Хотя для меня пока не понятно в чём кайф владения мотом типа голды? Даже на самом маленьком туристическом моте от Хонды, по пробкам уже трудновато пробираться, из-за кофров, которые не снять даже когда не нужны.
никакой это не конкурент. Попытка подражать, не больше. На кой круизеру 8 цилиндров? - Просто потому, что у Хонды их меньше? Имхо, будет еще хуже чем у всяких новомодных индианов-полярисов. Никому не нужны выскочки в таком классе. Дырчики всякие делать - вот там другое дело. Дешево и сердито. А если у человека есть деньги на большой круизер, последнее что он будет брать, то это таких вот китайцев.
Примерно так же рассуждали производители мотоциклов в Англии. Кому нужны эти японские выскочки, если есть превосходные британские мотоциклы. Пусть делают Супер Каб,а адекватные байкеры выберут британца.
@@pilot1754 ну вот по поводу меняться письками тут в точку , как говорит статистика что у первых что у вторых они маленькие . Там можно лишь мерять у кого меньше 😂
@@alexnelovko9325 какая англия, что ты несешь... Раньше шла борьба за то, чтобы мотоцикл просто работал и не ссал маслом. И я понцы тут преуспели. А мы говорим про лакшери. Хотел бы я посмотреть на клоунов, которые выберут вместо голды эту китаезу.
И делать нехрен, людей с баблом пруд пруди, это мы сейчас только смирились что мотоцикл за миллион это норм и ему будет 10+ лет, а этим похрен, купят на один выезд в год и ладно
@@petrvictorovich с каким с таким?! 4 миллиона рублей по вашему у 2 % населения, просто такие люди не ездят каждый день, купят и стоит годами. Про китайские машины так же говорили, а сейчас с bmw и Mercedes пересаживаются на какие-то промаксы7b-turbo-twin-mega drive или как их там я не знаю,
Забавная штука, но не более. Езжу на валькирии старушке, после нее будет голдвинг. Не в том возрасте уже что-бы ставить на себе эксперементы с китайской чепухой. За свои деньги тем более
Ну разумеется, в понимании ограниченного человека китайский момепед с 50 кубовым двигателем и 2 литровый люкс турер это чепуха одного масштаба. Лучше признайтесь что у вас нет денег не на новый GW, ни на этого китайца. Вашей следующей покупкаой будет в лучшем случае б/у GL1800.
это не про нас, голдоводов, и не про наш мизерный рынок :) основной мировой рынок мототехники - это ЮВА, там они и будут раскручиваться, и с "половинной" ценой от Голды у них вполне может получиться
8 цилиндров, чисто имиджевая история. Типо "Смотрите как мы можем". Никаких преимуществ в характеристиках не дает, кроме усложнения конструкции. Но все равно молодцы что сделали, так как на таких мотоциклах производители не зарабатывают.
Чем больше цилиндров, тем ровнее работает ДВС, меньше вибрации. Такой мотор эластичнее голдовского. Чушь то не пиши. Все комфортабельные автомобили , оснащены v8, а не v6 . Тоже имиджевая история?
@@AlexShum799 чушь как раз ты пишешь. Самые сбалансированные двигатели это рядная шестерка, оппозитная шестерка и V12( по сути две рядные шестерки на одном коленвалу). Отклонения от этого количества цилиндро в большую или меньшую сторону, негативно сказывается на вибронагруженность. Еще влияет последовательность вспышек в цилиндрах и угол развала шеек коленвала. V8 при любой конфигурации, что с плоским, что скрестообразным коленвалом, далеко не самый сбалансированный двигатель. Хонда не дураки что выбрали именно 6-ти цилиндровый оппозит, потому что это оптимальное решение. БМВ в модели К1600 выбрали рядную 6-ку, по той же причине. А китайцы чтобы выделиться и хайпануть, только поэтому выбрали оппозитную 8-ку. Ибо редкая компоновка, значит неоптимальная. А в по настоящему комфортных авто ставят V12.
@@villihevonen3677 в каких автомобилях s класса, стоит v12? Много таких? А теперь посмотри, в каких стоит v8. В работе двигателя, 4 такта, а не 6. Логически мыслить умеешь? 6ти цилиндровых двигателей очень мало, по сравнению с рядной четвёркой или v8. Люди дураки по твоему?
28к... значит у нас будет 5-6млн стоить... хотя нет, это сейчас он стоил бы 5-6млн, когда наконец выпустят, будет цена 12-24млн) ну чтож... будут губернаторы кататься, у нас только им такое по карману...
Могу сказать только одно. По внешности китайские мотоциклы мне нравятся больше, чем китайские автомобили, при прочих равных и в отличии от всех остальных. Всё остальное, как говорится, - дело техники. А уж с чем с чем, а с агрессивным маркетингом у китайцев точно проблем не будет, если будет надо)))
Всех комментаторов следует делить на две неравные группы. Первая (подавляющее большинство) - неспособные купить новую Голду. Вторая (крайне малочисленная) - способные. Когда человек покупает 10-20 летний мотоцикл, то понятно, что ему требуется известная марка, от которой понятно, чего ждать, которую известно, как ремонтировать и т.п. Но мнение этих людей не особо важно по понятным причинам.
А другая сторона вопроса, численность людей с 20к в кармане превышет численность людей с 40к долларов. И мир не состоит только из голдоводов. Вопрос выбора между голдой и этим мотоциклом лежит в той же плоскости что выбор купить тоёту крузак или Great Wall. Не знаю как у вас, а у меня в городе крузаков стало меньше. А ведь начиналось всё с таких же разговоров что люди с крузаков не пересядут. Ну так постареют и уйдут на пенсию.
А вот выскажу мнение, что это мот именно для небольшого китайца. Поясню: голдовская шестерка и так достаточно длинная, чтобы оставалось место для ног ее и так максимально выносят вперед. Думаю, что восьмерка длинней еще на 10-15 см, и за счет этого посадка будет комфортной только для... скажем так, компактного всадника))
Про китайские автомобили уже ходят легенды, про ресурс моторов - 100-150 тыс.км, а тут сколько будет? 50? Хонде верю, китайцу, хоть и менее дорогому - нет. Мотоцикл - это не многодюймовый дисплей и красивый обвес...
Есть тайваньская фирма Сим.Выпускающая широкую линейку мототехники,у неё есть максискутера по 600 кубов. Так вот они выхаживают на своих расходниках и двигателях больше ,чем Сузуки или Хонда. У меня было 2 Зонгшена-только езди,заливай бензин и меняй расходники. Они меня приучили к тому ,что даже отвёртку не возил. Качество отличное. Конкретно по этому мотоциклу ничего не скажу,думаю что косяки вылезут,так как аппарат по двигателю и трансмиссии новый. Но по крупному облажаться не должны,тем более ценник не маленький.
У меня поджопник Honda Dio 91' года выпуска так я на не проехал уже больше 40 тысяч км и не лазил в мотор вообще, он работает как часы и до меня ещё Японец наверное накрутил столько же. Так я выберу Хонду а ни какой нибудь Вьетнамский или Китайский велосипед с моторчиком. Хонда это надёжность это не просто слова а дело просто у меня ещё две машины Хонда Аккорд и Фит..
@@user-ivan.aу меня Хонда лид 90, 93 года. Катаю его и в хвост и в гриву в детских условиях, пластик боковой даже не вешаю, что бы можно было продуть от пыли раз в неделю. От предыдущего владельца на ней не осталось ни одного парного болтика , некоторые резьбы сорваны, масло насос был посажен на ведро сантехнического герметика, лепестковый клапан можно было юзать как губную гармошку , поверхность вариатора похожа на виниловую пластинку и вот эта кучка грязи и железа досталась мне три года назад, после 5 лет простоя и знаешь что?завелась с двух пинков. В таком состоянии прокатилась сезон, потому что с мототехникой я не имел дела никогда, а на следующий сезон я уже начал менять цпг, бензонасос, клапан, сальник масло насоса, торкдрайвер , сцепление, масло в коробке, свечи, броне провод. Эта адская колесница апокалипсиса пережила не одного китайца и я подозреваю переживет меня
Спасибо за информацию! Лукас не поставлю в этот раз,уж извините(ибо китайщина,есть китайщина).....но за дельную информацию - всегда вам плюс в карму ставлю.
полезли и туда предприниматели)это концепт для привлечения внимания,ясен красен для внутреннего рынка,если двиг отработают до рабочего то может че то и вырастет из концепта нормальное,пока просто демонстратор
Опозитники весьма специфические двигатели, дороже в производстве, сложнее в обслуживании. Далеко не каждый автопром сунет в тачку оппозит, а сунуть ради того что бы было - это прям по китайски
4:36 не ври, у Хонды тоже 4 клапана на цилиндр, 24 клапана на 6 цилиндров, система SOHC с одним распредвалом, и передняя подвеска слизана точь в точь с Хонды, а не с БМВ, даже на на видео где ты показываешь работу подвески, это Хондовский ролик о Хонда Голд Винг, даже видно 6 цилиндровый оппозитник, при чем здесь БМВ?
Я считаю даже если это творение и будет конкурентно против Голды, ( В чем я лично очень сомневаюсь) то должно пройти лет 10-12, чтобы наладить все ништяки по всему миру.... Но китайцев уважаю, не боятся вкладывать монеты в такие проекты!
Интересный мот... Но что от него останется после жёсткого приземления? "Голда" переживает стойко такие коллизии. Если Souo хотя бы раз развалится в хлам, то вряд ли найдутся желающие покупать такое "чудо техники". А если мот окажется выносливым и стойким к ударам судьбы, то в мотомире появится новый король.😉
Кто бы чего не говорил, в Китае промышленность работает, и очень хорошо. В отличии от правительства, который загубил тот самый завод, где делали оппозиты. Про какой "завод", и какое «правительство», пусть решает каждый сам для себя. А мы, будем присматриваться к продукции "Харламова и братьев Давыдовых", и наблюдая, за тем 'а чего это нового выпустила китайская промышленность'. Всем добра !🤝☮️✌🏻
У меня есть Honda Valkyrie Interstate, та же голда с другим фейрингом 2000 г. Не готов поменять даже на нового китайца, даже без учёта цены. Не воспринимаю в серьез люксовые китайские бренды и изделия. Возможно со временем это изменится, но сейчас так
У меня тоже валькирия интер. Думал всегда, что это самый крутой мотик. но на грейтвола бы поменял не раздумывая. у кетайца то на поллитра и на 2 цилиндра больше ))
Будут покупать. Во первых, со временем мото рынок, как и авто рынок начнут переходить на китайские модели. Во вторых, судя по комментам, аудитория разбилась на две категории- первые топят за классические марки круизеров- японцев, американцев и немцев. И пусть они даже будут не новые. Вторая - как раз более прагматичная. Говорят о том, что китайцы дешевле и зачем платить больше, если выезжать на нем несколько раз в год, от сюда надежность (при чем пока эта составляющая неизвестна) отходит на второй план. Ну и безусловно, найдутся еще и другие аргументы в пользу китайского мотоцикла.
ооочень тяжело будет конкурировать с голдой. репутация это все же репутация- сколько бы новый конкурент не стоил.. разве что цена будет меньше в два раза...в общем, сомнительно
Отличный ролик, как впрочем всегда. Но вот это название .. убийца..., бла, бла. Зачем? А китайцы красавчики, веселятся по полной. Интересно было бы посмотреть статистику продаж после выпуска на рынок.
Внешне очень сильно похож на Ямаху стар венчер. Так что в голду китайцы и не целились. Скорее Харли электроглайт ульро классик или Ямаха Стар Венчер. Дизайн последней голды расчитан на таких как я. Сильно 40+ но Голду всегда считал чемоданом. Ямаха FJR-1300 топ! Но годы берут свое и хочется мотик поспокойнее да поудобнее. И дизайн новой голды в самый раз. не даром она стала компактнее и спортивнее предшественника. А китаец понравится скорее зажиревшим чоппероводам!
Все подобные сказки сейчас лишь желание натянуть сову на глобус. Сколько таких «убийц» было уже, только получались самоубийцы))) Говорите прямо, нормальные моты к вам не возят, приходится надеятся что китайцы хоть както помогут😅
Это ты про кого? Cfmoto так то на конкурентном уровне с другими производителями. Посмотри обзоры техники по сев американскому рынку. Их квадры/багги очень популярны
Китай для BMW делает всю линейку скутеров и малокубатурные моторы для той же модели GS. Одни специалисты по трепанию языком в комментариях… Круглей ведра и ссаного советского оппозита ничего не видели, но мнение свое никчемное обязательно надо рыгнуть.
Если бы в 1955 году британцам сказали,что они будут покупать японские мотоциклы,а британская мотопромышленность испарится ... Ну,покрутили бы пальцем у виска.
@@alexnelovko9325только британцы булки расслабили в свое время, в наше время японцы булки не расслабляют, так что китайцев ждет облом, сколько бы они не пытались сделать вещ - она всегда получается хуже
@@Singllable ну,не знаю. А Вы считаете,что качество японских мотоциклов остаётся неизменным? То есть если китайцы или тайцы делают японские марки,то это настоящее японское качество? А если китайцы делают китайские мотоциклы,то ничего у них не получится? А почему? А где, интересно,делают надёжнейший ёбрик? На японских заводах? Вряд-ли.
@@alexnelovko9325 если завод - сборщик собирает по всем регламентам , предписаниям и согласно внутренним стандартам непосредственно Хонды - да, это японское качество, так как над ними стоят представители головного офиса . А если реч идёт о тех двигателях, патенты на которые выкупили тайцы, китайцы, индусы - даже они своим голимым литьём не смогли испортить двигателя Хонды (есть, конечно, отборный хлам из переработанного пластилина и риса) . Но и есть качественные реплики, сделанные по лицензии, но цена таких двигателей отличается от произведенных на заводах Хонда на две тарелки риса с нори. То, что китайцы убрали с литья на боковой крышке "Honda" и начали делать такие двигателя литьём в песок - не обозначает что они изобрели этот двигатель
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен на авито дешевле китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!
А куда ты там посадишь девочку? он одноместный.Что эти несчастные 23 лошадки рвать собрались? альфаводов и скутероводов? Отдай этот хлам, перемотанный изолентой и намазюканый герметиком, в металоприёмку и успокойся.
Интересный мот. Поменять Голду на него? А зачем? Хонда в принципе не имеет конкурентов. А вот кто первый раз выбирает себе мот такого класса, то почему бы и не этот китаец? Внешка, характеристики, мотор, цена... Да всё отлично! Опять же, чем больше цилиндров, тем ровнее момент и меньше вибраций. По крайней мере легче с ними бороться. Да и ресурс должен быть вечный.
Souo никому не нужен в Китае (там на нем негде катать особо, очень много где запрещено передвигаться на мото) а продавать его в США и Европу они пока не планируют.
При всём уважении к китайцам , вряд ли , НЕ ВЕРЮ ! Их мотоциклостроение обошло Российское , это факт , но Японское ???? Ха!!! Смешно ! Япония мировой лидер по мотоциклостроению и автомобилестроению , и это факт непреложный !
@@sergiurosca9394 8 цилиндров компактных мало, самый компактный на рынке-1уз, но всё равно в притык по размерам подкапотки, варить новую морду и переносить моторный щит лень, а меньше размерами или ферари или мелкосерийные для спорта - и то и то оверпрайс. Пока буду шеснарь свапать, может этот мотор будет надёжный, тогда можно будет его попробовать купить
Уверен, что прямо конкурировать с Голдой он не будет, как и со стар венурой и босс хосом (да, по литрам до него сильно не дотягивает, но... 8 горшков... что-то тут общее есть). Для продаж внутри Китая, на мой взгляд, он тоже не подходит. Но для компании, которая не производит (не производила) мототехнику, считаю данную модель интересным стартом. Нынешняя голда пришла к своему теперешнему состоянию тоже очень не быстро (GL 1000, да и GL 1100 не очень-то на нее и похожи). Уверен, что ценители SOUO найдутся. Вопрос только в том, как долго они просуществуют и как будет развиваться данная модель. Лично для меня ни голда, ни герой данного ролика не подходят (посадка с коленями под прямым углом и ступни вперед никак не подвинуть - там головы мешают). А вообще, мотоциклы такого класса считаю максимально комфортными преимущественно для пассажира... Китайцам же хотелось бы пожелать удивить мир, выпуская модели мототехники с разными размерами рамы. Ведь вряд-ли кто-то другой на такое сможет отважится. А проблема довольно серьезная. Многие отказываются от покупки той или иной модели из-за несоответствия габаритов мото антропометрическим данным.
Езжу на макси скутерах, не понимаю умолишенных которые на голде пытаются пробираться сквозь городские пробки на этом бомбовозе, не понимаю умолишенных которые вместо машины, уж хотя бы, (не говорю даже про поезд и самолёт) на мотоцикле едут на дальняк более 500 км в одну сторону. Не понимаю ямаху, sym и прочих производителей которые разницу в объёме между моторами делают в 30-50 кубиков... имбецилы. Сделайте нормальный народный максискутер с достойным объёмом 700-800 кубов на 2 или 4 поршня, максималкой под 240 км/ч и закрытым карданным валом вместо цепи или ремня. Зачем народу впаривают г.. на подобии: скутер с цепным приводом или мотоцикл с двигателем от камаза))) И главное выпускают ещё видео с рассуждениями кому нужно это несусветное непойми что.
Харлеист и на японца пересаживается крайне редко, японовод, который топит за качество, на китайца за 40к баксов врядли пересядет, что голдоводы, что харлеисты это комьюнити, а не только просто пользователи техникой, вспомним даже ракету от триумф, очень нишевый продукт. Уже тошнит от китайцев которые все пытаются скопировать и важнее казаться чем быть
8 котлов и два литра - это перебор. Представляю сколько будет расход этой повозки на 130км/ч.... Если там бак не на 45л (а визуально, он там на 20ть еле тянет) то расстояние между заправками сократится до 300км. Итог: штука из разряда "больше, выше, сильнее" нежели сбалансированная техника.
Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду. Вспомни лагерь харлееводов, когда в нем изменили конструкцию двигателя и его почти не покупали, им подавай характерное попукивание классики. Китайцы хотят взять нахрапом "больше, сильнее, быстрее" , но людям с баллом это не нужно. Людям с баллом нужна голда. Аргументы "им внутреннего рынка хватит" мертворожденные. Поделка не пользующаяся популярностью за пределом - обречена
*Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду* Ты сейчас про тех, кто может купить новую Голду? Или про тех, что покупает Голду 98 года?
Это мотоцикл Ямаха Стар Вентура, его сняли с производства в 22 году и походу продали китайцам , посмотрите фото всё поймете! Мот будет надежным , так как все технологии и мотор ямаховские
Какое отношение происхождение образа равно качество? Я, вот , похож на Алан Делона - но чет таковым себя не ощущаю и уж точно не являюсь. Китайцы хорошо умеют казаться, но быть у них выходит крайне скверно
Когдато в далеком восмидесятых в журнале ЗАРУЛЕМ прочитал статью как японский автопром по рассказам тех японцев как завоевал американский авторынок, так вот они арендовав автозаправку там собирали и доводили свои, помоему ниссаны, сперва сравнив прям на автобанах с фолксваген жуком, естественно водители жуков ничего незнали, да и японцы смеясь рассказывали, сперва отставали потом перегнали жуков да и вместе с жуком весь автопром всей планеты завоевав репутации самых надежных авто вот так и китайцы упортые ребята они достигнут свои цели естли несразу так постепенно
@@Singllable да я свами согласен но японцы тоже неангелы в начале электронного бума они тоже нитоли из польских нитоли финских технологии начали и совершенствовали до уровня мирового лидерства за это им японцам хвала а блогодаря китаю обсолютно всё доступно даже простому народу им за это огромная спасибо
@@ahmetallanazarov3017 в том и дело, что японцы совершенствовали и делали свое. Китайцы такое не практикуют. Во всех своих бензиновых тачках, к примеру, они используют выкупленные патенты и техпроцессы мицухи , фольца , Джили юзает от Вольво. В малокубатурных мопедах до 350 кубов они юзают поголовно двигателя то ли купленные у хонды то ли украденные, я так и не понял и чаще всего их "доработки" ведут к снижению качества двигателя, так как Хонда свои двигателя, лицензию на которые продает, давно довела до совершенства и выжала максимум с минимумом ущерба для надёжности . Все мотокосы, бензопилы, газонокосилки, культиваторы - все двигателя по лицензии Хонды
Китайцы молодцы, раздраконят хонду. Почитал коменты столько желочи плещут от завести чтоли, не захлебнитесь. Новая голда стоит почти 5 лямов, а китаец будет стоить в два раза дешевле, если будет стоить около 2 лямов в этом будет плюс, зачем брать одну голду можно взять два китайца и ещё останется. И голда со своими детскими болячками и запчасти дорогие. Раньше на японские мотоциклы косо смотрели, считали эталоном немцев и итальянцев, тоже слюной плевались на японцев. А теперь хонда, Кавасаки, сузуки, ямаха, охренительные мотоциклы любого класса делают, и вот вам конкурент в лице китайцев. По чесноку японцы давно между собой договорились, по этому и цены на мототехнику дорогие. А сам мотоцикл смотрится не плохо, а там видно будет выдержит конкуренцию или нет.
Думаю китайцы знают что делают, и с качеством будет все на высоте, и главное с ценой, которой они поимеют всех, так что самым вероятным будут закулисные войны, где зассавшие европейцы и американцы просто закроют свои рынки введя анальные заградительные пошлины. Глупо отрицать что современная промышленность Китая умеет в качество. но пока определенно хромает с функционалом стилем но это особенность именно восточного менталитета, аспекты которого они закалывают и технику, но никто не мешает перекупить разработчиков с правильным менталитетом, хотите капитализма империализма где бабло побеждает зло получите 🙂
Рассказ о первом в мире мотоцикле с оппозитным 8-цилиндровым двигателем Great Wall Souo S2000, который является прямым конкурентом Honda Gold Wing
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Китайское говно. Рядом с голдой не стоит😂
Не может быть Китай конкурентом Японии.
Зачем нужна такая страхомудия ?
😂конкурент?!!! Во насмешил так намешил
@@1...757 Пока что да,еще не может! На пятки наступает! Даже единственной Китайской марке авто,что через 3-5 лет,будет оставать автомобилем,это у Geely,и то,есть проблемы с нехваткой запчастей по миру! А ведь они существуют и создаются на мощностях великой VOLVO! У остальных все совсем плохо! Сегодня это красивая конфетка в которой есть все!! Через три года,это мусор! И пока весь авто китай такой! Китайцы не любят свои автомобили! Но это обязательно изменится!
Вот что за люди эти китайцы? В автомобили вот вам 1,5 литровая четверочка, живите теперь с ней, а в мотоцикл двушку на 8 цилиндров...
Экологи и китайцев имеют во все дыры. Для мотоциклов требования более лояльные, в них не так давно от карбюраторов к инжектору начали уходить.
главное рынок захватить потом отпилят.
Если будет хороший звук и кубатура будет тянуть его без оргии оборотов.
Я как голдовод скажу: врятли я пересяду на Китайца, но наличие конкурента у голды меня радует. Ато онин немножко подокуели, вот что им мешало поставить 4 или 5 клапанов? рычажную подвеску? и я уверен ещё много чего. Король сильно засиделся на троне.
Скоро совсем голый станет
а я как планирующий голдовод, скажу, что новая голда вот вообще не упёрлась, а старая уже старая морально, а это самое оно, если ещё и будет стоить 2,5 млн., то голда может ехать в пешее эротическое
Так голдоводы не поймешь, то они ноют что бы сделали, то они ноют "зачем вы это сделали нам не нравится"
@@Singllable А вот нужно брать и делать. Иначе будешь как харлей. Только даунсайзингом не заниматься, Голда должна быть королём! Во всём.
Они моты для бабла делают, а не для реализации технических возможностей) хонда и дешевизна -вещи параллельно идущие.
Да, уж. Китайцы взяли внешность новой Вентуры, немного смешав её с Голдой. Добавили ещё два цилиндра. Зачем? Только для того, чтобы сказать: "Мы тоже так можем!" Ну, да, можете. И что?
В своё время, лет 40 назад, Ямаха, Кавасаки и Сузуки пытались переголдить Голду. Не вышло. Голда выстояла.
В целом же мало создать нечто подобное ГолдоВентуре, наладить дилерскую сеть и т.п. Надо ещё суметь убедить людей покупать вот это вот творение. Ну, разве что разбомбить заводы "Хонда". В общем, на мой непросветлённый взгляд, говорить об этой сборной солянке как об "убийце Голды" рано.
Это явно мелкосерийный флагман. Может сделают на этом бренд, а может двигатель в гибрид засунут.
А, может быть что и выдет😂
Я думал только у харлея секта. Оказывается и у голдоводов 😂😂😂
Китайцы уже опустили Тойоту в лице Камри без всякой бомбёжки заводов.
@@MORS_aka_ALGIDAMAS Походу, ты см опущенный Олень🤣
Когда не определишься - что случилось с одним горшком,
а тут - восемь, но прут на все деньги....
Китайцы красавцы. Особенно если ценник будет в пределах 20 кидобаксов, будет надежен и прост в обслуживании. То через 10-15 лет мотосообщество его примет. А без подтверждения временем и пробегом - это кот в мешке, для любителей новинок, которые не стеснены в средствах, и в случае чего, могут легко на ремонт достать 40-60 килобаксов.
Хотя для меня пока не понятно в чём кайф владения мотом типа голды? Даже на самом маленьком туристическом моте от Хонды, по пробкам уже трудновато пробираться, из-за кофров, которые не снять даже когда не нужны.
Нормально по пробкам на голде. 😂
Если...
ага, сыпуч как урал, примет, конечно
@@plmnkoijbvhui откуда вы знаете, что он сыпучий как урал?
никакой это не конкурент. Попытка подражать, не больше. На кой круизеру 8 цилиндров? - Просто потому, что у Хонды их меньше? Имхо, будет еще хуже чем у всяких новомодных индианов-полярисов. Никому не нужны выскочки в таком классе. Дырчики всякие делать - вот там другое дело. Дешево и сердито. А если у человека есть деньги на большой круизер, последнее что он будет брать, то это таких вот китайцев.
Примерно так же рассуждали производители мотоциклов в Англии. Кому нужны эти японские выскочки, если есть превосходные британские мотоциклы. Пусть делают Супер Каб,а адекватные байкеры выберут британца.
Как это "на кой 8 цилиндров?" А как же письками меряться? у кого горшков больше тот и круче.
@@alexnelovko9325только японцы изобретали, а китайцы копируют.
@@pilot1754 ну вот по поводу меняться письками тут в точку , как говорит статистика что у первых что у вторых они маленькие . Там можно лишь мерять у кого меньше 😂
@@alexnelovko9325 какая англия, что ты несешь... Раньше шла борьба за то, чтобы мотоцикл просто работал и не ссал маслом. И я понцы тут преуспели. А мы говорим про лакшери. Хотел бы я посмотреть на клоунов, которые выберут вместо голды эту китаезу.
Так и представляю чувака с 40к евро в кармане, которые он готов потратить на голду или гантелю и такой:"мля, может грэйт вол сало купить?"
И делать нехрен, людей с баблом пруд пруди, это мы сейчас только смирились что мотоцикл за миллион это норм и ему будет 10+ лет, а этим похрен, купят на один выезд в год и ладно
@@shikomotoНу, таких людей с баблом процента два в России. Мотоциклистов из них ещё 2 %, а голдоводов считанные единицы.
@@petrvictorovich с каким с таким?! 4 миллиона рублей по вашему у 2 % населения, просто такие люди не ездят каждый день, купят и стоит годами. Про китайские машины так же говорили, а сейчас с bmw и Mercedes пересаживаются на какие-то промаксы7b-turbo-twin-mega drive или как их там я не знаю,
пока представляешь, человек просто купит его, а ты на альфу будешь дальше копить. стереотипы оффни, потом представляй.
Где автор говорил про 40т евро в видео?
Осталось крышу от дождя приделать, и четыре колеса для устойчивости. Получится идеальный круизер😂
Хотя бы 3 колеса нннадо
@@mannas273не, три колеса это самое худшее что можно придумать. Все недостатки всех компоновок без каких-либо достоинств.
俄罗斯人总是喜欢嘲笑，然而俄罗斯除了苏联时期仅剩的一点军工产业，除此之外，什么都没有，😄
@@seseseye не правда, ещё у нас остались шуточки
Если приделать 4, получится 6. Своеобразно...
Спасибо за труды.
Интересно и познавательно.
Здоровья и удачи в дальнейшем!
Благодарю 🤝
Забавная штука, но не более. Езжу на валькирии старушке, после нее будет голдвинг. Не в том возрасте уже что-бы ставить на себе эксперементы с китайской чепухой. За свои деньги тем более
Ну разумеется, в понимании ограниченного человека китайский момепед с 50 кубовым двигателем и 2 литровый люкс турер это чепуха одного масштаба. Лучше признайтесь что у вас нет денег не на новый GW, ни на этого китайца. Вашей следующей покупкаой будет в лучшем случае б/у GL1800.
это не про нас, голдоводов, и не про наш мизерный рынок :) основной мировой рынок мототехники - это ЮВА, там они и будут раскручиваться, и с "половинной" ценой от Голды у них вполне может получиться
Красивый аппарат! У него есть право на жизнь и конкуренцию 😀👍
HONDA! умеет делать 😂👍спасибо Владимир🤝 за видео 📹
Китай менеджеры такие "Наш новый флагман должен быть столь же гриат как гриат волл!" Инженеры: "Ага, вот ещё пару горшков, чтобы унизить японцев!"
Что б ему стать конкурентом Голды , надо проездить 15 лет хотя бы.
15 лет быстро пролетят. 😊
Красмото красавчик! Спасибо 🙏 мотопросвещение.
🤝
Соперник у Золотого Крыла только один, ее рестайлинг или новая версия.
8 цилиндров, чисто имиджевая история. Типо "Смотрите как мы можем". Никаких преимуществ в характеристиках не дает, кроме усложнения конструкции. Но все равно молодцы что сделали, так как на таких мотоциклах производители не зарабатывают.
Как это не дает? Будет жрать больше голды
Чем больше цилиндров, тем ровнее работает ДВС, меньше вибрации. Такой мотор эластичнее голдовского. Чушь то не пиши. Все комфортабельные автомобили , оснащены v8, а не v6 . Тоже имиджевая история?
@@Singllable жрать будет больше, потому что объём больше, к тому же это китаец)
@@AlexShum799 чушь как раз ты пишешь. Самые сбалансированные двигатели это рядная шестерка, оппозитная шестерка и V12( по сути две рядные шестерки на одном коленвалу). Отклонения от этого количества цилиндро в большую или меньшую сторону, негативно сказывается на вибронагруженность. Еще влияет последовательность вспышек в цилиндрах и угол развала шеек коленвала. V8 при любой конфигурации, что с плоским, что скрестообразным коленвалом, далеко не самый сбалансированный двигатель. Хонда не дураки что выбрали именно 6-ти цилиндровый оппозит, потому что это оптимальное решение. БМВ в модели К1600 выбрали рядную 6-ку, по той же причине. А китайцы чтобы выделиться и хайпануть, только поэтому выбрали оппозитную 8-ку. Ибо редкая компоновка, значит неоптимальная. А в по настоящему комфортных авто ставят V12.
@@villihevonen3677 в каких автомобилях s класса, стоит v12? Много таких? А теперь посмотри, в каких стоит v8. В работе двигателя, 4 такта, а не 6. Логически мыслить умеешь? 6ти цилиндровых двигателей очень мало, по сравнению с рядной четвёркой или v8. Люди дураки по твоему?
Традиционное спасибо за выпуск, как всегда интересно и содержательно 👍👍👍
Благодарю 🤝
28к... значит у нас будет 5-6млн стоить... хотя нет, это сейчас он стоил бы 5-6млн, когда наконец выпустят, будет цена 12-24млн) ну чтож... будут губернаторы кататься, у нас только им такое по карману...
Мы только со слезами смирились что машины стоят как квартиры, как пора привыкать к квартиро- стоящим мотоциклам...
@@АртурМилов-ч9е только вот квартиры тоже дорожают(
Могу сказать только одно. По внешности китайские мотоциклы мне нравятся больше, чем китайские автомобили, при прочих равных и в отличии от всех остальных. Всё остальное, как говорится, - дело техники. А уж с чем с чем, а с агрессивным маркетингом у китайцев точно проблем не будет, если будет надо)))
Я по секрету скажу, что российские дизайнеры работают в том числе и на китайские МОТО компании.
Инфа 100%
Этот мотоцикл сделан не для замены Хонды а в противовес ей. Если кто-то мечтал о хонде то купит вот это.
Сомневаюсь. За примерно один и тот же прайс я куплю хонду
@@Singllable Если так,то даже лучше!
Всех комментаторов следует делить на две неравные группы. Первая (подавляющее большинство) - неспособные купить новую Голду. Вторая (крайне малочисленная) - способные. Когда человек покупает 10-20 летний мотоцикл, то понятно, что ему требуется известная марка, от которой понятно, чего ждать, которую известно, как ремонтировать и т.п. Но мнение этих людей не особо важно по понятным причинам.
А другая сторона вопроса, численность людей с 20к в кармане превышет численность людей с 40к долларов. И мир не состоит только из голдоводов. Вопрос выбора между голдой и этим мотоциклом лежит в той же плоскости что выбор купить тоёту крузак или Great Wall. Не знаю как у вас, а у меня в городе крузаков стало меньше. А ведь начиналось всё с таких же разговоров что люди с крузаков не пересядут. Ну так постареют и уйдут на пенсию.
для японцев китайцы становится конкурентами
Ну да, мот самое то для среднестатистического китайца 160см
Видать,ты южан не видал- по 180 см ростом.
你去过中国吗？
@@seseseye В Приморском крае много китайцев,и люди из разных провинций сильно различаются.,даже нам это заметно.
А вот выскажу мнение, что это мот именно для небольшого китайца. Поясню: голдовская шестерка и так достаточно длинная, чтобы оставалось место для ног ее и так максимально выносят вперед. Думаю, что восьмерка длинней еще на 10-15 см, и за счет этого посадка будет комфортной только для... скажем так, компактного всадника))
Про китайские автомобили уже ходят легенды, про ресурс моторов - 100-150 тыс.км, а тут сколько будет? 50? Хонде верю, китайцу, хоть и менее дорогому - нет.
Мотоцикл - это не многодюймовый дисплей и красивый обвес...
Есть тайваньская фирма Сим.Выпускающая широкую линейку мототехники,у неё есть максискутера по 600 кубов. Так вот они выхаживают на своих расходниках и двигателях больше ,чем Сузуки или Хонда. У меня было 2 Зонгшена-только езди,заливай бензин и меняй расходники. Они меня приучили к тому ,что даже отвёртку не возил. Качество отличное. Конкретно по этому мотоциклу ничего не скажу,думаю что косяки вылезут,так как аппарат по двигателю и трансмиссии новый. Но по крупному облажаться не должны,тем более ценник не маленький.
У меня поджопник Honda Dio 91' года выпуска так я на не проехал уже больше 40 тысяч км и не лазил в мотор вообще, он работает как часы и до меня ещё Японец наверное накрутил столько же. Так я выберу Хонду а ни какой нибудь Вьетнамский или Китайский велосипед с моторчиком. Хонда это надёжность это не просто слова а дело просто у меня ещё две машины Хонда Аккорд и Фит..
@@владиславпавлючков-ы2чтак Тайвань к Китаю отношения не имеет , при чем тут Тайвань
@@user-ivan.aу меня Хонда лид 90, 93 года. Катаю его и в хвост и в гриву в детских условиях, пластик боковой даже не вешаю, что бы можно было продуть от пыли раз в неделю. От предыдущего владельца на ней не осталось ни одного парного болтика , некоторые резьбы сорваны, масло насос был посажен на ведро сантехнического герметика, лепестковый клапан можно было юзать как губную гармошку , поверхность вариатора похожа на виниловую пластинку и вот эта кучка грязи и железа досталась мне три года назад, после 5 лет простоя и знаешь что?завелась с двух пинков. В таком состоянии прокатилась сезон, потому что с мототехникой я не имел дела никогда, а на следующий сезон я уже начал менять цпг, бензонасос, клапан, сальник масло насоса, торкдрайвер , сцепление, масло в коробке, свечи, броне провод. Эта адская колесница апокалипсиса пережила не одного китайца и я подозреваю переживет меня
Honda создали марку, создали культ, создали идею! А китайцы просто собрали очень дорогую железку
репутация - вот что важно!
куркурентом он может стать если в 10 раз будет дешевле, остальное - пролёт. репутация не даст поднятся.
Спасибо за информацию!
Лукас не поставлю в этот раз,уж извините(ибо китайщина,есть китайщина).....но за дельную информацию - всегда вам плюс в карму ставлю.
Благодарю
полезли и туда предприниматели)это концепт для привлечения внимания,ясен красен для внутреннего рынка,если двиг отработают до рабочего то может че то и вырастет из концепта нормальное,пока просто демонстратор
Опозитники весьма специфические двигатели, дороже в производстве, сложнее в обслуживании. Далеко не каждый автопром сунет в тачку оппозит, а сунуть ради того что бы было - это прям по китайски
Посмотрим,лет через 35.....на этого китайца)Доживёт ли???Как моя полтораха Голда)))
Мир столько не продержится
Вашей голде 35 лет? 😮
@@JozevNeumann 37.....полторахам всем за 30....ть
жду обзор на 100ткм. пробега на этой чфаньчке.......
хорошо если на 10к😂
Сейчас катаю ямаха FJR1300 вроде неплох, на голду денег не хватило, китайца не взял бы.
Спасибо за видео!
🤝
Голда с роялВентуре, это невероятно
Привет ребят) внешне Ямаха старвенчер, мотор что-то похожее на Хонда, коробка, подвеска тоже) некий Франкенштейн)
По итогу больше мотоциклов хороших и разных!
Не увидел дуги безопасности. У голды они хорошо вписаны и защищают горшки и кофры. А тут - минус и то и другое при падении?
Может придумают и поставят
4:36 не ври, у Хонды тоже 4 клапана на цилиндр, 24 клапана на 6 цилиндров, система SOHC с одним распредвалом, и передняя подвеска слизана точь в точь с Хонды, а не с БМВ, даже на на видео где ты показываешь работу подвески, это Хондовский ролик о Хонда Голд Винг, даже видно 6 цилиндровый оппозитник, при чем здесь БМВ?
Спасибо что поправили. Вы внимательный зритель
@@KrasMoto благодарю за понимание
Я считаю даже если это творение и будет конкурентно против Голды, ( В чем я лично очень сомневаюсь) то должно пройти лет 10-12, чтобы наладить все ништяки по всему миру.... Но китайцев уважаю, не боятся вкладывать монеты в такие проекты!
Если я не ошибаюсь, то я разглядел стартер-мотор-генератор. Офигею полностью, если это окажется гибридом...
Интересный мот... Но что от него останется после жёсткого приземления? "Голда" переживает стойко такие коллизии. Если Souo хотя бы раз развалится в хлам, то вряд ли найдутся желающие покупать такое "чудо техники". А если мот окажется выносливым и стойким к ударам судьбы, то в мотомире появится новый король.😉
Кто бы чего не говорил, в Китае промышленность работает, и очень хорошо.
В отличии от правительства, который загубил тот самый завод, где делали оппозиты. Про какой "завод", и какое «правительство», пусть решает каждый сам для себя.
А мы, будем присматриваться к продукции "Харламова и братьев Давыдовых", и наблюдая, за тем 'а чего это нового выпустила китайская промышленность'.
Всем добра !🤝☮️✌🏻
КМЗ ?
У меня есть Honda Valkyrie Interstate, та же голда с другим фейрингом 2000 г. Не готов поменять даже на нового китайца, даже без учёта цены.
Не воспринимаю в серьез люксовые китайские бренды и изделия. Возможно со временем это изменится, но сейчас так
У меня тоже валькирия интер. Думал всегда, что это самый крутой мотик. но на грейтвола бы поменял не раздумывая. у кетайца то на поллитра и на 2 цилиндра больше ))
Мотоцикл очень похож на Ямаху Вентуру самой новой генерации !!!!
Именно это я тоже хотел сказать.
Eluder
400 кг сухой массы?? Ничего себе..я в детстве с 13 лет по 18 ездил на днепре одиночке и думал это тяжелый мотоцикл 😊
А люкс-турреры такого плана практически все так весят )
Огонь! Надо брать))
Будут покупать.
Во первых, со временем мото рынок, как и авто рынок начнут переходить на китайские модели.
Во вторых, судя по комментам, аудитория разбилась на две категории- первые топят за классические марки круизеров- японцев, американцев и немцев. И пусть они даже будут не новые. Вторая - как раз более прагматичная. Говорят о том, что китайцы дешевле и зачем платить больше, если выезжать на нем несколько раз в год, от сюда надежность (при чем пока эта составляющая неизвестна) отходит на второй план.
Ну и безусловно, найдутся еще и другие аргументы в пользу китайского мотоцикла.
В росии выбора то особо и нет, туда только китайские вёдра возят
Я как голдовод скажу. Я куплю скорее голду свежее,
Но не китайца)))) по ряду причин
ооочень тяжело будет конкурировать с голдой. репутация это все же репутация- сколько бы новый конкурент не стоил.. разве что цена будет меньше в два раза...в общем, сомнительно
Если вы видите в названии "Убийца чего-то там", то знайте, что вам будут писять в уши.
Отличный ролик, как впрочем всегда. Но вот это название .. убийца..., бла, бла. Зачем?
А китайцы красавчики, веселятся по полной. Интересно было бы посмотреть статистику продаж после выпуска на рынок.
Спасибо! А насчет названия - простой кликбейт
Внешне очень сильно похож на Ямаху стар венчер. Так что в голду китайцы и не целились. Скорее Харли электроглайт ульро классик или Ямаха Стар Венчер. Дизайн последней голды расчитан на таких как я. Сильно 40+ но Голду всегда считал чемоданом. Ямаха FJR-1300 топ! Но годы берут свое и хочется мотик поспокойнее да поудобнее. И дизайн новой голды в самый раз. не даром она стала компактнее и спортивнее предшественника. А китаец понравится скорее зажиревшим чоппероводам!
мне далеко и до голды и до такого китайца, но свой Шедов ни на что не променяю. думаю так же и другие Хондоводы.
Ассистент парковки это автоматически выдвигающиеся на малых скростях "посадочные шасси"?
Или электронная задняя передача. Такую дуру не всегда получится самостоятельно покатить задом, если припаркован между машин.
@@sergiurosca9394 ну про заднюю передачу итак сказали
Они даже название у Honda украли « S2000 ! « Хоть и короткая но легенда !
Все подобные сказки сейчас лишь желание натянуть сову на глобус. Сколько таких «убийц» было уже, только получались самоубийцы))) Говорите прямо, нормальные моты к вам не возят, приходится надеятся что китайцы хоть както помогут😅
Ты попал прям в сердечко каждому жителю северной страны , так держать
Я недавно дозрел до голды, но рассмотрел бы и этот.
Когда не научились делать даже скутеры, а полезли в премиум
Это ты про кого? Cfmoto так то на конкурентном уровне с другими производителями. Посмотри обзоры техники по сев американскому рынку. Их квадры/багги очень популярны
cfmoto ，you know？
@@Squater1986твои cfmoto гумно сыпучее, говорю как владелец и не одного их гумна
Китай для BMW делает всю линейку скутеров и малокубатурные моторы для той же модели GS. Одни специалисты по трепанию языком в комментариях… Круглей ведра и ссаного советского оппозита ничего не видели, но мнение свое никчемное обязательно надо рыгнуть.
@@plmnkoijbvhuiBRP зато эталон надежности, да?
Спасибо за очень интересный ролик!👍
Молодцы китайцы. Могёте))
что бы не получилось, но пока выглядит интересно
Только у последней голды 4 клапана на цилиндр (хоть и один распредвал)
Спасибо за информацию
Никакой он не конкурент. Голда это легенда и качество. А тут кетаец...
Если бы в 1955 году британцам сказали,что они будут покупать японские мотоциклы,а британская мотопромышленность испарится ... Ну,покрутили бы пальцем у виска.
@@alexnelovko9325только британцы булки расслабили в свое время, в наше время японцы булки не расслабляют, так что китайцев ждет облом, сколько бы они не пытались сделать вещ - она всегда получается хуже
@@Singllable ну,не знаю. А Вы считаете,что качество японских мотоциклов остаётся неизменным? То есть если китайцы или тайцы делают японские марки,то это настоящее японское качество? А если китайцы делают китайские мотоциклы,то ничего у них не получится? А почему? А где, интересно,делают надёжнейший ёбрик? На японских заводах? Вряд-ли.
@@alexnelovko9325 если завод - сборщик собирает по всем регламентам , предписаниям и согласно внутренним стандартам непосредственно Хонды - да, это японское качество, так как над ними стоят представители головного офиса . А если реч идёт о тех двигателях, патенты на которые выкупили тайцы, китайцы, индусы - даже они своим голимым литьём не смогли испортить двигателя Хонды (есть, конечно, отборный хлам из переработанного пластилина и риса) . Но и есть качественные реплики, сделанные по лицензии, но цена таких двигателей отличается от произведенных на заводах Хонда на две тарелки риса с нори. То, что китайцы убрали с литья на боковой крышке "Honda" и начали делать такие двигателя литьём в песок - не обозначает что они изобрели этот двигатель
Интересно, не увидел дуги, которые у голдвинга есть в стоке
А почему бы не одноцилиндровый мотор с компрессором и объем 3 литра.?
надо заказать такой на алиэкспресс
После юзания Монжаро я начинаю проявлять беЗпокойство за Голду. Но свою Шадовку менять не планирую. Разве что на Голду.
Конкуренция это для потребителей хорошо но единственный конкурент хонды это бмв. Вол на конкурента не особо тянет.
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен на авито дешевле китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!
Что, прям голой жопой девок сажать на седло своей ласточки? Нет, тян не нужны
А куда ты там посадишь девочку? он одноместный.Что эти несчастные 23 лошадки рвать собрались? альфаводов и скутероводов? Отдай этот хлам, перемотанный изолентой и намазюканый герметиком, в металоприёмку и успокойся.
Интересный мот. Поменять Голду на него? А зачем? Хонда в принципе не имеет конкурентов. А вот кто первый раз выбирает себе мот такого класса, то почему бы и не этот китаец? Внешка, характеристики, мотор, цена... Да всё отлично! Опять же, чем больше цилиндров, тем ровнее момент и меньше вибраций. По крайней мере легче с ними бороться. Да и ресурс должен быть вечный.
К Хонда доверия больше. Как показала практика после покупки китайца ты с ним останешься один на один , ну и с форумом еще
Главно чтобы приборка не погасла как на моем новом GR500 и ветилятор охлаждения срабатывал при пробеге 1200км!!!
Souo никому не нужен в Китае (там на нем негде катать особо, очень много где запрещено передвигаться на мото) а продавать его в США и Европу они пока не планируют.
Каково это ездить на мотоцикле в 400 кг?
Я думаю вполне нормально. Мой Мот весит 270
При всём уважении к китайцам , вряд ли , НЕ ВЕРЮ ! Их мотоциклостроение обошло Российское , это факт , но Японское ???? Ха!!! Смешно ! Япония мировой лидер по мотоциклостроению и автомобилестроению , и это факт непреложный !
,, убийца, 😂орнул...😂😂😂😂😂
Получится фаэтон от фольксваген
Большой респект китайцам чисто за 8 цилиндров, в эту эпоху кастрирования моторов. Яб купил такой мотор и свапнул себе в кей кар.
Ха ха! Классная идея!
@@sergiurosca9394 8 цилиндров компактных мало, самый компактный на рынке-1уз, но всё равно в притык по размерам подкапотки, варить новую морду и переносить моторный щит лень, а меньше размерами или ферари или мелкосерийные для спорта - и то и то оверпрайс. Пока буду шеснарь свапать, может этот мотор будет надёжный, тогда можно будет его попробовать купить
при вменяемой цене будут разбирать быстрее, чем они будут его производить
Уверен, что прямо конкурировать с Голдой он не будет, как и со стар венурой и босс хосом (да, по литрам до него сильно не дотягивает, но... 8 горшков... что-то тут общее есть). Для продаж внутри Китая, на мой взгляд, он тоже не подходит. Но для компании, которая не производит (не производила) мототехнику, считаю данную модель интересным стартом. Нынешняя голда пришла к своему теперешнему состоянию тоже очень не быстро (GL 1000, да и GL 1100 не очень-то на нее и похожи). Уверен, что ценители SOUO найдутся. Вопрос только в том, как долго они просуществуют и как будет развиваться данная модель. Лично для меня ни голда, ни герой данного ролика не подходят (посадка с коленями под прямым углом и ступни вперед никак не подвинуть - там головы мешают). А вообще, мотоциклы такого класса считаю максимально комфортными преимущественно для пассажира... Китайцам же хотелось бы пожелать удивить мир, выпуская модели мототехники с разными размерами рамы. Ведь вряд-ли кто-то другой на такое сможет отважится. А проблема довольно серьезная. Многие отказываются от покупки той или иной модели из-за несоответствия габаритов мото антропометрическим данным.
Для алюминия не тяжеловато?
Езжу на макси скутерах, не понимаю умолишенных которые на голде пытаются пробираться сквозь городские пробки на этом бомбовозе, не понимаю умолишенных которые вместо машины, уж хотя бы, (не говорю даже про поезд и самолёт) на мотоцикле едут на дальняк более 500 км в одну сторону. Не понимаю ямаху, sym и прочих производителей которые разницу в объёме между моторами делают в 30-50 кубиков... имбецилы. Сделайте нормальный народный максискутер с достойным объёмом 700-800 кубов на 2 или 4 поршня, максималкой под 240 км/ч и закрытым карданным валом вместо цепи или ремня. Зачем народу впаривают г.. на подобии: скутер с цепным приводом или мотоцикл с двигателем от камаза))) И главное выпускают ещё видео с рассуждениями кому нужно это несусветное непойми что.
Да можно купить. Чисто поржать. Так-то сейчас на гантеле езжу. До этого голды были в большом количестве. Есть с чем сравнивать.
Дорогу осилит идущий
400кг это пиздец
Голда весит около 500 кг.
@@ВалерийЕмельянцев-х3б больше 150кг это уже много и неудобно.
@@ВалентинБ-ю5ы Смотря для чего. Гонять по лесам - да, много, катать по трассе - наоборот удобно.
@@ВалентинБ-ю5ыТы бы подкачался что ли или мяса пожрал
Если райдер 90@@ВалерийЕмельянцев-х3б
Харлеист и на японца пересаживается крайне редко, японовод, который топит за качество, на китайца за 40к баксов врядли пересядет, что голдоводы, что харлеисты это комьюнити, а не только просто пользователи техникой, вспомним даже ракету от триумф, очень нишевый продукт. Уже тошнит от китайцев которые все пытаются скопировать и важнее казаться чем быть
файно!
8 котлов и два литра - это перебор. Представляю сколько будет расход этой повозки на 130км/ч.... Если там бак не на 45л (а визуально, он там на 20ть еле тянет) то расстояние между заправками сократится до 300км.
Итог: штука из разряда "больше, выше, сильнее" нежели сбалансированная техника.
Хетайское овнище теперь за дорого. Где Хонда, и где эта хетайская поделка...
Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду. Вспомни лагерь харлееводов, когда в нем изменили конструкцию двигателя и его почти не покупали, им подавай характерное попукивание классики. Китайцы хотят взять нахрапом "больше, сильнее, быстрее" , но людям с баллом это не нужно. Людям с баллом нужна голда. Аргументы "им внутреннего рынка хватит" мертворожденные. Поделка не пользующаяся популярностью за пределом - обречена
*Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду*
Ты сейчас про тех, кто может купить новую Голду? Или про тех, что покупает Голду 98 года?
Это мотоцикл Ямаха Стар Вентура, его сняли с производства в 22 году и походу продали китайцам , посмотрите фото всё поймете! Мот будет надежным , так как все технологии и мотор ямаховские
Какое отношение происхождение образа равно качество? Я, вот , похож на Алан Делона - но чет таковым себя не ощущаю и уж точно не являюсь. Китайцы хорошо умеют казаться, но быть у них выходит крайне скверно
Большой аппарат
На китайский рынок рассчитывают, в первую очередь.
Там может и взлетит.
На огромные внедорожники ставят двухлитровый турбопакетик, а на мотик восемь цилиндров.
Когдато в далеком восмидесятых в журнале ЗАРУЛЕМ прочитал статью как японский автопром по рассказам тех японцев как завоевал американский авторынок, так вот они арендовав автозаправку там собирали и доводили свои, помоему ниссаны, сперва сравнив прям на автобанах с фолксваген жуком, естественно водители жуков ничего незнали, да и японцы смеясь рассказывали, сперва отставали потом перегнали жуков да и вместе с жуком весь автопром всей планеты завоевав репутации самых надежных авто вот так и китайцы упортые ребята они достигнут свои цели естли несразу так постепенно
Китайцы хороши в копировании, но не в изобретении. Чего нельзя сказать про японцев
@@Singllable да я свами согласен но японцы тоже неангелы в начале электронного бума они тоже нитоли из польских нитоли финских технологии начали и совершенствовали до уровня мирового лидерства за это им японцам хвала а блогодаря китаю обсолютно всё доступно даже простому народу им за это огромная спасибо
@@ahmetallanazarov3017 в том и дело, что японцы совершенствовали и делали свое. Китайцы такое не практикуют. Во всех своих бензиновых тачках, к примеру, они используют выкупленные патенты и техпроцессы мицухи , фольца , Джили юзает от Вольво. В малокубатурных мопедах до 350 кубов они юзают поголовно двигателя то ли купленные у хонды то ли украденные, я так и не понял и чаще всего их "доработки" ведут к снижению качества двигателя, так как Хонда свои двигателя, лицензию на которые продает, давно довела до совершенства и выжала максимум с минимумом ущерба для надёжности . Все мотокосы, бензопилы, газонокосилки, культиваторы - все двигателя по лицензии Хонды
@@ahmetallanazarov3017 Да и у американцев много технологий купили и слямзили японцы.
Китайцы молодцы, раздраконят хонду. Почитал коменты столько желочи плещут от завести чтоли, не захлебнитесь. Новая голда стоит почти 5 лямов, а китаец будет стоить в два раза дешевле, если будет стоить около 2 лямов в этом будет плюс, зачем брать одну голду можно взять два китайца и ещё останется. И голда со своими детскими болячками и запчасти дорогие. Раньше на японские мотоциклы косо смотрели, считали эталоном немцев и итальянцев, тоже слюной плевались на японцев. А теперь хонда, Кавасаки, сузуки, ямаха, охренительные мотоциклы любого класса делают, и вот вам конкурент в лице китайцев. По чесноку японцы давно между собой договорились, по этому и цены на мототехнику дорогие. А сам мотоцикл смотрится не плохо, а там видно будет выдержит конкуренцию или нет.
Любителя жрать г*вно с лопаты видно издалека
Думаю китайцы знают что делают, и с качеством будет все на высоте, и главное с ценой, которой они поимеют всех, так что самым вероятным будут закулисные войны, где зассавшие европейцы и американцы просто закроют свои рынки введя анальные заградительные пошлины. Глупо отрицать что современная промышленность Китая умеет в качество. но пока определенно хромает с функционалом стилем но это особенность именно восточного менталитета, аспекты которого они закалывают и технику, но никто не мешает перекупить разработчиков с правильным менталитетом, хотите капитализма империализма где бабло побеждает зло получите 🙂
Ты в одном предложении написал китайцы и качество, не надо так
У Кавасаки был рядник шестерка
ДА. KZ1300
По крайней мере это не перелицованный стеклопластиком ИЖ кортеж,
Грейт волл...это ж Haval? Лаваш, ежели по нашему?