95 Tahun Elektrifikasi di Jawa Sekarang Giliran Jogja-Solo | Pernak-pernik | Kereta Nostalgia

Tidak banyak yang menyadari bahwa elektrifikasi jalur kereta api selalu menjadi kado bagi perusahaan kereta api di Jawa pada setiap momen istimewanya. SS meresmikan elektrifikasi jalur Tanjung Priok ke Meester Cornelis pada perayaan 50 tahun perusahaan ini. Sementara PT Kereta Api melakukan uji coba elektrifikasi pertama di luar Jabodetabek pada tahun 2020 atau tepat 75 tahun perkeretaapian Indonesia. Inilah cerita elektrifikasi di Jawa dari masa ke masa.

[@raffilaksmana2341]

request saya akhirnya dipenuhi terimakasih pak

[@rendrojos8088]

belanda ternyata sudah mikir elektrifikasi trans jawa batavia-soerabaia dari jaman kuda gigit besi.

[@hanafiahmads_718]

Info Lokomotif Djokotop:
Sebelum munculnya KRL pada, pernah didahului oleh Lokomotif Djokotop (Elektrisch Staats Spoorwegen) yang melayani perjalanan mulai pada tahun 1926, Lokomotif Djokotop melayani dari Stasiun Tanjung Priok (Tandjoeng Priok) ke Stasiun Bogor (Buitenzorg) hingga akhir tahun 1976. Lokomotif Djokotop (ESS) akhirnya digantikan dengan KRL.
Sumber: Majalah Kereta Api (edisi tahun 2012)

[@askawismari4008]

Pembangunan krl jogja solo patut diacungi jempol karena pembangunannya terbilang cepat dimulai dari tiang yang berdiri hingga instalasi kawat listrik tidak memakan waktu lama... jempol pokoknya

[@arvyno7129]

Semoga cepet elektrifikasi nya surabaya-semarang-jakarta
Amiin

[@alfazzainuri]

Saya dukung elektrifikasi di surabaya raya, bandung Raya dan medan raya.
Saya juga dukung pengadaan KRL dari PT Inka.

[@rakandzakwan6402]

Masih terpikirkan bagaimana jadinya jika SS berhasil mengelektrifikasi jalur KA dari Batavia sampai Surabaya. Mungkin saat ini banyak ditemui lokomotif listrik seperti di Eropa atau dikembangkan KRL jarak jauh seperti di Jepang. Semoga kedepannya perkembangan teknologi perkeretaapian di Indonesia terus berlanjut sehinnga pengoperasiannya bisa lebih efisien.

[@UltimateAlgorithm]

Kalau sesuai rencana, kereta listrik antar kota yg lumayan jauh selesai sekitar tahun 2022. Kali ini dalam bentuk Kereta Cepat Jakarta Bandung.

[@rakandzakwan6402]

@@UltimateAlgorithm Kalau saya tidak salah, ada juga rencana pengembangan kereta listrik dengan bahan bakar hidrogen di Indonesia. Untuk modelnya kemungkinan seperti Alstom Coradia. Menurut saya teknologi hidrogen lumayan efisien karena bahan bakar hidrogen tidak menghasilkan polusi dan kereta tidak memerlukan LAA sehingga bisa dioperasikan di semua lintas. Ngomong-ngomong saya juga sudah lihat perkembagan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung, semoga bisa selesai sesuai rencana.

[@UltimateAlgorithm]

@@rakandzakwan6402 masalah hidrogen itu sekarang sumbernya masih dari minyak bumi. Jadi dia diambil dari hidrokarbon.

[@rakandzakwan6402]

@@UltimateAlgorithm maka dari itu yang dikembangkan sekarang adalah proses produksi Hidrogen yang ramah lingkungan dan biaya yang rendah. Saat ini Hidrogen harganya masih 10 kali lipat dari petrolium. Kalau suatu saat Hidrogen bisa diproduksi dengan biaya setara petrolium mungkin bisa jadi bahan bakar pengganti petrolium. Untuk teknologi penggunaanya menurut saya sudah lumayan bagus dan pastinya akan dikembangkan terus.

[@dzakraff]

@@UltimateAlgorithm hai,sy dari Masa depan,bulan okt kereta cepat Jakarta Badung blom beroperasi 🗿

[@renaldi_nall6869]

Semoga elektrikvikasi bisa dilanjut sampe Daop 8

[@apriyantono0150]

Amiin

[@alialip4902]

Aamiin

[@halbias1701]

Mungkin selanjutnya daop 8

[@rahmatsidik2583]

Daop 8 tu mana mas??

[@halbias1701]

@@rahmatsidik2583 Surabaya

[@asepjs1876]

Saya tinggal dijepan saya seneng naik kereta listrik disini antar kota antar provinsi disni selain murah jg cepat...
Saya berharap Indonesia bisa maju kereta listriknya seperti dijepan pasti akan byk yg beralih dr kendaran pribadi ketrasportasi umum...

[@daryono2611]

Mntp jd tau sjarah ny kreta api indonesia cmn aplode video trbaru ny klamaan dh 4 bln lbh lm update lg.

[@keretaapisenja85]

Dengan kereta saya merasakan Nostalgia. Mantab om informasinya 👍👍👍

[@novalardi21]

Mantap selalu di tunggu videonya bang👍

[@abid6688]

Andai saja seluruh jawa sudah elektrikfikasi, jadi kereta jarak jauh pun lokonya pakai lokomotif elektrik

[@parelzz]

Pak, cerita tentang sejarah kereta rel diesel (KRD) di Indonesia🙏🙏

[@KeretaNostalgia]

Yang KRDE sudah pernah dibahas

[@railfanskaitrainzerdjslove5947]

@@KeretaNostalgia
Nama lagu pas intro apa??

[@DKATrainzz]

@@KeretaNostalgia maksudnya KRD mcw 302

[@Railfansbusmania08]

@@railfanskaitrainzerdjslove5947 mbb happy

[@umiandherson8866]

semoga bisa cilacap _purwokerto- Purbalingga-banjarnegara

[@hartyo2299]

SAYA SUKA CHANNEL INI.....ISINYA PENGETAHUAN SEMUA.....

[@ndog4222]

Mantap gan,jadi tahu sejarah perkereta apian di indonesia👍👍

[@HaniTrilaksonoTigaRoda]

Luar biasa

[@JojoRailfans134]

Sukses selalu👍

[@ansosboy8687]

Gw berharap jalur kereta Bandung Raya di elektrifikasi juga kadang geleng-geleng aja sih ngeliat penumpang KA Lokal Bandung Raya yang ngk masuk akal emang udah harus dikasih KRL

[@wibowopr952]

lebih baik elektrifikasi jalur kereta yang sudah ada daripada bikin jalur kereta semi-cepat tapi masih pake KRDE
atau dibikin jalur kereta cepat sekalian yang jelas2 full elektrifikasi
_shinkansen_ itu kan pada dasarnya KRL berkecepatan tinggi untuk operasi jarak jauh

[@UltimateAlgorithm]

Kereta cepat itu mahal di rel-nya, mesti ganti total pakai 1435mm. Sebenernya mending semi cepat dulu sih, potong waktu ke Jakarta - Surabaya jadi 5 jam. Kalo elektrifikasi itu untuk meningkatkan efisiensi operasional. Cocoknya di jalur2 yg padat dulu.

[@wibowopr952]

@@UltimateAlgorithm elektrifikasi, operasional lebih efisien, biaya distribusi turun, peningkatan kesejahteraan, plus jadi basis buat pengembangan kereta cepat lokal berbasis EMU
bikin jalur baru kereta semi cepat, cuma _prestige_ doank, tak menurunkan biaya distribusi karena prioritas untuk angkut penumpang
biaya investasi 11-12

[@UltimateAlgorithm]

@@wibowopr952 dalam operasional iya, memang sangat penting. Namun bagi sisi penumpang awam waktu tempuh itu lebih signifikan. Contoh orang awam ditanya mau elektrifikasi atau waktu tempuh lebih singkat. Mereka pasti tidak peduli elektrifikasi, pasti lebih pilih waktu tempuh singkat. Kalo kargo justru tidak terlalu sensitif terhadap waktu.

[@wibowopr952]

@@UltimateAlgorithm angkutan penumpang tak berdampak ke biaya distribusi, ada tahapan penting yang terlewat sebelum sampe ke tahapan kereta cepat penumpang
negara2 macam rusia, cina, bahkan malaysia sekalipun mikir buat elektrifikasi jalur yang sudah ada dulu, baru mikir bikin kereta cepat

[@UltimateAlgorithm]

@@wibowopr952 belum tentu juga listrik itu murah buat distribusi. Kita contoh AS yg sistem keretanya hampir eksklusif digunakan untuk angkutan barang. Mereka sangat sedikit sekali angkut penumpang jadi benar2 untuk distribusi. Namun elektrifikasi mereka sangat sedikit dibanding panjang lintasan. Mayoritas disana menggunakan lokomotif diesel.

[@keretakita2602]

informatif skli video nya kak

[@kulagvesernov2112]

Kerenan jaman dulu sumpahh... Sekarang jalurnya banyak yang di nonaktifkan lahh.. apa lahh.. ini lahh.. itu lahhh... Begini lahh... Begitu lahhh...

[@ndeso94vlogrider41]

Biaya dan okupansi bro. Aktif kalau ggak ada atau dikit yg naik ya susah jgaa. Jaman dulu masih jd alat transportasi utama Krn bus dan kendaraan pribadi masih jarang banget.

[@harukrentz435]

Salahin pemerintahan OrBa yg tutup banyak jalur tmasuk jalur legendaris Garut Cikajang. Skrg pemerintahan zaman reformasi yg eman2 ketiban pulung keluarin duit buat re-aktivasi lagi.

[@harukrentz435]

@@ndeso94vlogrider41 salah ente. Penutupan jalur KA justru banyak terjadi d zaman dulu bukan d zaman skrg, Krn duit operasionalnya yg sudah minim msh dimakan garong.

[@adhitayudhaap1264]

masih sangat jauh sekali bila dibandingkan jepang, tetep semangat KAI saja.!!!

[@muhamadrivaldie4699]

Jan dibandingin lah, Jepang memang Elektrifikasi nya Udh Antar Kota
Kalau Indo masih Jabodetabek dan Jogja-Solo

[@Allsgame5]

Kalo gw sih pengen nya KRL Semarang Cepu

[@Allsgame5]

Harga nya murah banget cuma 15

[@bamsiam768]

Ya wajarlah negara mereka udh ada sebelum indonesia merdeka . kereta aja masih dihibahin dr jepang. Jd jangan dibandingin.

[@agungsatchild8352]

Jangan disamain, diawali dari listriknya saja udah beda PLN Indonesia sama pln-nya Jepang itu beda kelas di sini sering mati lampu sementara di sana tidak

[@mfd7944]

Salam dari daop 6 semuanya

[@bambangsuyarto5191]

Ahirnya....👍

[@Nabil-l1f]

Itu krl Jogja Solo dari bangkai krl Ciliwung AC sudah dimodifikasi oleh PT INKA

[@DarPani]

Lanjut huntingnya yang bersejarah

[@alfarrellrasyid3617]

kemarin jam 7.30 ane di stasiun delanggu lihat krl solo jogja berhenti padahal stasiun delanggu aktif tapi sangat jarang di pakai

[@timotiusdenisetiawan7537]

9:23 tempat favorit aku hunting sampe sekarang wkwk

[@taghribirdinabighfairazan4766]

Mantap mas 😀👍🏻

[@CINTAKERETAAPIINDONESIA-hb4fr]

jalur bandung raya lintas padalarang - cicalengka rencana elektrifikasi jaringan listrik aliran atas KRL bandung raya

[@rafi5g723]

Wilayah metropolitan Gerbangkertosusila kapan?
KRL Surabaya Lamongan
KRL Surabaya Mojokerto
KRL Sidoarjo Indro
KRL Surabaya Bangkalan

[@elfarisi-hn9im]

Saya railfans jakarta, hadir ke4

[@ekobsc4106]

Tinggal Jalur Cikarang sampe jogja di elektrifikasi
Jadi nanti ke luar kota bisa naek KRL

[@wiwinsrirahayu1623]

Itu kereta jarak jauh pakai lokomotif listrik, krl mah hanya melayani dalam kota saja

[@farhanrailfanscc2066]

Set, Cikarang Jogja pake KRL kek JR205? Gempor. Lebih bagus lokomotif listrik, karena KRL kek JR Series lebih cocok untuk perkotaan karena keseringan stop n go, sedangkan kereta jarak jauh dengan loko listrik stop n go nya aja jarang-jarang, karena mengejar waktu sampe stasiun tujuan

[@fcrtyt7510]

Terima kasih pjka

[@MasZakiRiyanto]

Mantab! Izin nyimak sambil minum wedhang jahe di Klaten, jalur rel di sini relnya sudah elektrik 🙏

[@mohamadfirza2773]

Stasiun srowot yaa pak

[@MasZakiRiyanto]

@@mohamadfirza2773 Lho kok tahu? Hehe 😀

[@mohamadfirza2773]

@@MasZakiRiyanto Tau pak sering liat di RUclips hehe.klo stasiun srowot sama brambangan dket yaa pak

[@MasZakiRiyanto]

@@mohamadfirza2773 Jaraknya sekitar 5-6 km, Stasiun Srowot di antara Stasiun Brambanan dan Stasiun Klaten.

[@wiwidwidodo4324]

Srowot, dulu waktu kecil nonton keeeta di sini

[@wawansusanto]

Akhirnya tidak sia sia

[@harilkudus]

Akhir nya uploud juga mas 😁👋

[@yuliadhiwicaksono1581]

7:24 Lokomotif listrik ESS menarik gerbong KA Ganefo 1962

[@faisaldzikriramdhani6053]

Pt kai bangun DDT aja lama banget di jepang cuma beberapa bulan selesai apalagi elektrifikasi terlalu lambat perkembangannya tpi so far punya krl aja sudah bagus tapi semoga pt kai lebih gencar lagi membangun perkereta apian di indonesia aminnn

[@Rayhanmaool]

Yang membangun itu Dirjen perkeretaapian, yang menentukan cepat atau tidaknya ya salah satunya adalah dana

[@farhanrailfanscc2066]

Proyek DDT bukan diprakasai oleh PT KAI, melainkan kemenhub

[@C2710MyLop]

Mantab

[@Aryo27wibowo]

Om Sony.. angkat cerita Loko ESS 4000 om..

[@icevonde5990]

Elektrifikasi KA bandara juga kan?

[@denianggaradytch2029]

Pak perkeretaapian ujung timur pulau Jawa bisa di bahas ?

[@agustinusadi3141]

Mas request sejarah Kereta KRD solo Jogja itu Kan penuh banyak cerita

[@KeretaNostalgia]

Sedang diriset materinya, sabar ya...

[@railfanskaitrainzerdjslove5947]

@@KeretaNostalgia
Nama lagu pas intro apa??

[@paulussudarmadji3232]

Sayang stasiun Kalasan tdk melayani naik/turun penumpang KRD/KRL padahal stasiun Kalasan mudah diakses dr selatan dr pd stasiun Maguwo, dng pindahnya bandara ke Kulonprogo kita yg dekat dng Adisucipto lebih mudah ke bandara Adi Sumarmo., kapan dibuka layanannya di Stasiun Kalasan...?!

[@SuperChilddd]

Yey aplod juga

[@CerdasTVOfficial]

Min bahas lokomotif elektrik ESS 3201 si Bonbon dong

[@dindinsabardiman5265]

Ruas tnh abang - Rangkasbitung tdk disinggung mas, kapan tuh operasinya sy kehilangan informasi

[@farhanrailfanscc2066]

Tanah Abang - Rangkasbitung beroperasi pada 2017 KRL-nya

[@kelapaijo7408]

Kak toling ceritakan sejarah stasiun pasar Senen

[@ismawanschanel1042]

Mantap

[@wawanhermawan1636]

Selanjutnya KRL untuk kota Bandung
Dan kota lainya kapan?

[@halbias1701]

Klo krl di Bandung Agak Susah
Mungkin Kota Selanjutnya Madiun

[@rhspesngh]

Diperpanjang sampai madiun kak habis dari Madiun selesai baru ke Kutoarjo.

[@Allsgame5]

Gw pengen walikota Semarang bangun KRL Semarang cepu

[@farhanrailfanscc2066]

Harapannya sih mau ada KRL, tapi sekarang lagi disibukkan dulu dengan penyelesaian DT PDL CCL ruas Kircon Cicalengka dulu

[@claudespeed7215]

Tanpa belanda kita ga akan punya kereta api

[@agungsatchild8352]

Zaman sudah berubah sekarang bukan zamannya lagi KRL digunakan sebagai hadiah, seharusnya sebagai kado bisa yang lebih canggih lagi seperti Shinkansen misalnya atau kereta berbahan bakar hidrogen yang sekarang sedang berkembang di Eropa

[@harukrentz435]

Aah eropa banyak tepu2nya. Bilang mo bikin ini bikin itu tp gak trealisasi, mending China atau Jepang yg bener2 komitmen.

[@pikirahayu2310]

0:30 ketika rangkas bitung terhitung sebagai Jabodetabek

[@rahmanrafikatulloh9199]

hadir pertama

[@alrubby]

Akhirnya upload video juga setelah kereta tidur, emang ada acara apa gan ?

[@KeretaNostalgia]

Dapet hibahan materi yang perlu diriset, jumlahnya luar biasa banyak... Ke depan bakal banyak materi2 asyik2 dari hibahan materinya ini...

[@m.keenanrafa1272]

STASIUN mister cornelis sekaeang jadi stasiun apa?

[@alifiannugraha8644]

Jatinegara

[@kultumNaZack8251]

Padalarang - Cicalengka kapan ya 🤤

[@UltimateAlgorithm]

Kayaknya kereta cepat duluan yg bakal punya elektrifikasi di daerah Bandung.

[@rhspesngh]

Kemungkinan tidak dibangun

[@farhanrailfanscc2066]

Kan kereta cepat Jakarta Bandung udah elektrik, Padalarang Cicalengka menunggu jalur gandanya selesai semua baru mulai mengelektrifikasi jalur PDL CCL

[@carpet3276]

Hadir ke tiga

[@Official_AsepJovan01]

Mas itu krl jogja-solo rumah ku di solo

[@titikermawati7004]

Krl di Jogja dan di solo

[@dandirailfans656]

Jadi ada rencana elektrifikasi dari jogja ke YIA,berarti nanti diganti kereta listrik donk?

[@raafisyahyusuf3892]

Elektrifikasi ke palur dulu baru Kutoarjo dan bandara YIA, Madiun n.

[@dandirailfans656]

@@raafisyahyusuf3892 ke palurnya sampai sragen ga mas?

[@farhanrailfanscc2066]

@@dandirailfans656 Malah ada rencana pengen sampe ke Madiun

[@jarotsudiro2257]

Ntar 100 thn nya ......Cicalengka - Padalarang sudah pakai KRL....👍

[@alfazzainuri]

Kelamaan bang, seharusnya 5-10 tahun lagi. Sekalian jalur surabaya sidoarjo

[@suciptoabuyahya]

kereta notagia krdi baru dong pls

[@davidimmanuel842]

Mengapa rel di Pulau Jawa tidak dielektrifikasi seluruhnya saja?

[@farhanrailfanscc2066]

Dulu jaman Hindia Belanda pengen direncanakan kek gitu, blueprint jalur, rangkaian, loko udah ada. Tapi, masalah politik dan ekonomi menjadi kendalanya

[@farhanrailfanscc2066]

Direncanakan dari Batavia hingga Surabaya akan dielektrifikasi, tapi masalah politik dan ekonomi serta masalah di dalam tubuh perusahaan yang menjadi kendala utamanya. Seharusnya jika tidak ada masalah seperti itu, maka seharusnya tahun 2022 atau 2023 udah bisa merasakan full elektrifikasi jalur kereta trans Jawa yang membentang dari Merak hingga Banyuwangi. Sekarang yang berhasil dielektrifikasi adalah jalur kereta Joglo raya (Jogja Solo raya) diperpanjang hingga ke Palur

[@Teguh_Seventy]

Halo

[@elangputih8504]

MIN BAHAS PERKEMBANGAN TREM SOAL YA IBU SAYA PERNAH NAIK DARI SURABAYA KE PASAR SURABAYA

[@KeretaNostalgia]

Wah trem belum diagendakan untuk dibahas... Di channelnya mas Maybi Prabowo banyak membahas tentang trem, coba deh ditengok-tengok...

[@aimarucul8838]

Naek krl solo kayanya lebih enak pemandangan nya :v

[@UltimateAlgorithm]

Tidak sepadat Jabodetabek yg jelas, masih banyak sawahnya.

[@rhspesngh]

Iya kalau naik KRL Jogja Solo pemandangan nya nggak ada obat, soalnya kemarin aku habis naik

[@rahmatsidik2583]

Mr Cornelis sekarang jadi kota apa ya?

[@claudespeed7215]

Stasiun jatinegara

[@rahmatsidik2583]

@@claudespeed7215 oohh stasiun toh 😄, thx gan

[@Trianaeravloger]

Music apa an min,kasih tau hehehe

[@darrylrailfans]

5:13 penumpang nya gaib? Kok langsung ilang?

[@cc-wo5qd]

Bang coba bahas cc 201 pjka 2021 please

[@KeretaNostalgia]

Nanti dicari angle pembahasan yang pas ya mas, kalau sekarang sudah banyak yang upload videonya di RUclips. Saya sendiri belum lihat langsung dan merekam lewat video.

[@fadligaming873]

@@KeretaNostalgia saya tunggu ya bang

[@YogaCokroPrawiro]

Aw aww aww

[@KeretaNostalgia]

mew mew mew...

[@YogaCokroPrawiro]

@@KeretaNostalgia segera konten yang lain 🤣

[@KeretaNostalgia]

Kontenmu manaaaaa...

[@halbias1701]

Katanya Ntar Sampe Madiun

[@farhanrailfanscc2066]

Sekarang baru nyampe Palur doang, agak disayangkan kek nanggung. Coba diperpanjang hingga Sragen atau sekalian Madiun. Mungkin maksudnya adalah untuk lihat pangsa pasarnya apakah rame atau nggak, kalau rame bukan tidak mungkin akan diperpanjang lagi dan lagi dan lagi bahkan bisa ke Surabaya jika memungkinkan, jadi nanti jalur selatan KA dari YK ke SB akan menjadi jalur kereta listrik terpanjang di Indonesia

[@alrubby]

Emang kenyamananya beda ya...?? Antara kereta bbm vs listrik, atau sama sama saja cuman beda dimesin ?

[@Rayhanmaool]

Akselerasi nya lebih cepat, lebih tidak berisik, dan kalo menurut saya lebih cocok untuk stop and go di banyak stasiun daripada kereta diesel

[@alrubby]

@@Rayhanmaool terus dari segi penumpang bagai mana ?,lebih nyaman atau sama saja ?

[@CerdasTVOfficial]

@@alrubby lebih nyaman tuh

[@harukrentz435]

@@alrubby ya klo lebih cepat dan lebih tidak berisik lebih nyaman utk penumpang tidak?? Selain itu ongkos operasional lebih murah jadi KAI bisa gunakan dana utk hal2 lain yg lbh bermanfaat (misal revitalisasi stasiun, reaktivasi jalur2 lama, & pembukaan jalur baru)

[@farhanrailfanscc2066]

Kalau kereta yang keseringan stop n go, pasti kurang nyaman saat di dalam kereta karena tubuh berasa didorong dan ditarik berulang kali. KRL kek gitu, apalagi saat berdiri, lebih berasa stop n go nya

[@Hanfffruwet]

Loko F10 dong

[@Official_AsepJovan01]

Itu kan kereta api uap F10

[@Official_AsepJovan01]

Ini kan krl bukan kereta uap

[@madumurnimm3026]

Hadir kedua

[@titikermawati7004]

Dipo lokomotif bb 207

[@marquelleadefa6524]

Kok jarang upload min

[@KeretaNostalgia]

Baru dapet hibahan materi yang perlu diriset, jumlahnya luar biasa banyak... Ke depan bakal banyak materi2 asyik2 dari hibahan materinya ini..

[@marquelleadefa6524]

Min coba bahas C1 vintage yang kembali lagi setelah berpuluh puluh tahun kembali di 2021 plisss

[@KeretaNostalgia]

@@marquelleadefa6524 Nanti dicari angle pembahasan yang pas ya mas, kalau sekarang sudah banyak yang upload videonya di RUclips. Saya sendiri belum lihat langsung dan merekam lewat video. Memang Kereta Nostalgia bukan tipe breaking news channel, kami perlu mendalami background story sebuah topik lewat riset dan referensi sejarah. Mohon maklum ya...

[@lyunita9758]

Saya belum paham sih

[@agustinusadi3141]

Mas orang mana ?

[@KeretaNostalgia]

Jakarta mas

[@bejoosh]

mas orang mana]

[@kentangrfdaop6575]

Si bonbon ad kgk

[@Lingkungan99]

Belum merdeka?

[@suciptoabuyahya]

kereta notagia krdi baru dong pls