И когда над трактором будут работать инженера-конструкторы, а не менеджеры-дизайнеры, тупо слизывая с заграничных образцов внешний вид. Тогда и не будет таких нелепых поломок. И под кабиной не будет висеть соплей. Наверняка не учли даже опыта эксплуатации старого доброго жёлтого трудяги.
@@ninapanina8995 Нина наши дизайнеры, там работают, и это так! А здеся работают течение кому бабки платят что худшее было! Вот всё! Им Русь забрать под колпак нужно! И это так уже всё сдано где и что принадлежит госуслуг!? Ни-че-го народного нет поля в бурьяне, и лесах берёзовых! Осина и другие сорные деревья тайга в Китае! И это так!
Хороший обзор трактора. Формы трактора нормальные теперь заводу Кировец нужно работать над содержанием, качеством и надёжность агрегатов. Собирать информацию, о поломка и проблемах.
Привет! У меня тоже 2017 года к 744р2 премиум 4500 мото часов! Начну с моста заднего меняли шестерни подшипники в главной, затем бортовые развалилась 3500 мото часов было, следующее 4 насос нш уже 100 поставили, дозатор поменяли, затем промопору делали все мазалось вовремя смазка была, кольца прослабленые были, и сейчас такие же поставили, бултыхаеться как вода в бутылке, завод выпустил прослабленые втулки, задний кардан крестовин 20 за сезон перебили, пока кардан новый не поставил, про резину вообще молчу по кругу поменял нортек на белшину, взрывается хорошо аж пыль стряхиваеться!
Работал в Швеции на 6420 John Deere. НШ вылетел через год, думали гарантийный ремонт - х.ра с два, покупал хозяин новый. Только с этим решили, на 5400 (мне его не доверяли, бо он вообще практически с салона) крякнул джойстик гидроманипулятора. Естественно в самый подходящий момент. Но это будни, ничего страшного.
У меня питерской сборки р2 стандарт 2017 г. На данный момент 9730ч.,пробег около 70000км. Двигатель тмз, по двигателю была течь масла с задней плиты, снимал двигатель, устранил, потом прокладка под поддоном, заменил хватило на год. Пошло масло в систему охлаждения, сменил тепло обменник. По двигателю пока всё на данный момент. Коробка, лопнул вал, верхний, который идёт на мом, снимал коробку, эти все поломки были на 4 году эксплуатации. Мосты, сновья начало перебегать масло с моста в бортовую, перетекает в основном на пахоте, пашем по борозде, ничего не делали, пока нормально, мосты ходят, хотя пробег большой, много транспортных работ. Масло жрёт на пахоте не много, работаем в две смены, плуг 9 корпусов, добавляем раз в неделю. Тянуть стал похуже, температура стала немного выше, топливную не разу, не проверяли, это от начальства зависит, у нас не любят этим заниматься, работаем пока не наебнёться. С новья сделал шумку на пол, немного помогло, воет гидравлика. Как то так, на счёт коробки, сказали что скорее всего вал бракованный, первый раз видели чтоб лопал. Работал много на чём и на валтре, на фэндах 718 и 930, сравнивать даже не знаю, фэнд конечно вещь, работать приятно, особенно на транспортных работах, но цена. На счёт кировца, трактор не плохой, но блять бесит, то там потекло, сделаешь в другом месте потекло. Сейчас говорят много чего изменилось, хотелось бы качество получше. Выходит, это как лотерея, какой попадётся, у кого то ходит более менее, а у кого сразу с завода валится начинает.
@@user-cq7ur8lu9c валтра т190, работал не много, года два, трактор был старенький, где-то 2004г, наработка была большая, точно не скажу, не помню, но что-то около 18 - 19000м.ч. На сколько, я помню, было что-то с двигателем, по моему, с клапанами какие то проблемы, ремонтировали в сервисе, потом что-то было с задним мостом. До меня работало, человек 6, если не больше. За время, что я работал, менял сальник в переднем мосту и так, по мелочи. Но, потом его начали иметь по полной, цепляли плуг 8 корпусов, он бедный еле ехал, начальству похуй было, техники, не хватало, директор говорил 8 тянет, можно и 9 попробовать, плуг оборотный 7+1+1,можно было 7 оставить, ну ладно начальству виднее, в итоге потом вышла из строя коробка, на этом и всё, делать не стали, так и продали, проще говоря, я думаю он бы ещё долго проходил, если делать обслуживание во время и правильно эксплуатировать,но это зависит от начальства, в соседнем колхозе, тоже по моему такая же валтра, старенькая, до сих пор бегает, тоже были проблемы с коробкой. На нашем двигатель был хороший, можно сказать масло вообще не жрал. А так, трактор сначала, не понравился, первый раз посадили на него сеять, паренёк подзагулял, нужно было заметить, а так, я пахал в смене на фэнде 718, короче говоря, после фэнда, не понравился, это был мой первый опыт, потом пришлось поработать на нём после т 150, дак мне валтра, очень понравилась 😂. А так, трактор не плохой, опять смотря с чем сравнивать и какая комплектация, у нас была самая нищая, дубовая. Да ещё, забыл, в том году в соседнем колхозе купили новую валтру, правда не знаю какую, но говорят навороченую, много электроники. Не знаю, хорошо это или нет, на данный момент, что творится в мире, если что-то отрыгнёт, то будет полная опа, цены на запчасти космос, это хорошо, если найдёшь, а может из-за какой-то мелочи, трактор будет стоять. Так, что на данный момент, я думаю лучше работать, на нашем тракторе, хотя бы запчасти можно найти. На данный момент, из тракторов типа бтз, мтз, надёжнее кировец питерской сборки , опять же, это моё мнение, сравниваю технику, какая есть в хозяйстве. Говорят алтайские совсем плохо ходят, но это не точно, говорят и питерские валяться, у меня терпимо. У нас три новых бтз, задница полная, у двух движки капиталили, говорят кавитация, разъело гильзы, на одном коробку делали, да ещё до хера чего делали, пальцы, трубы на всех, уже поменяли. МТЗ тоже делать разучились. РСМ не видел, не знаю. Так что, как то так.
@@user-xk7ed9zm2f я работать начинал с к 700А потом 744 р1 Челленджер от 585с до685D джондиры от 7 до 9к комбайны джондиры от 9560 до680i, щас КамАЗы ремонтирую , смотрю на вас и ностальгия берет😭. Ни хотят у нас делать хорошо, вообще в мире щас одна шляпа идет у меня 8 Джон была 2007 года , НЕУБИВАЕМАЯ. Удачи пацаны👍.
Спасибо за интересное видео! Ваши репортажи дают представление о работе в поле на мощной технике. Ну и обзор трактора К 744 Р4 - тоже полезный! Желаю здоровья и успехов в труде! 👍👍👍😉✌
Старые К700 не знали вообще проблем, в колхозах до списания в мастерские не заезжали, а сейчас шлак с китайских комплектующих, позор 2 000 моточасов и посыпался весь.....................
Я не говорю что к 744 - плохой трактор. Но вот те проблемы про которые я зассказал . С ними сталкнулись как минимум 6 организаций в алтайском крае, которые я знаю , у всех обсолютно одни и те же проблемы . Даже все ломается в таком же порядке.
У нас в организации был К-701 машина зверь как его при Совке получили если не ошибаюсь в 84 году получили тогда ещё в колхоз потом попал по наследству в агроцех и в 2010 на метал порезали за всё время только резину и масла меняли.
К 701 первые расхваливают прям на перебой !)) Такое же гавно ! Заеб....ся нш менять то верхний то нижний ! То помпа то компрессор то масло из всех возможных щелей текет! У меня их три штуки дня без поломок не проходит ! Последняя поломка вчера была гидроцилиндр потек ! Привез три комплекта резинок и сальников не один не подошел !
Дааа парни вы видно все тут зажрались, я ещё пахал на К-700/701 и Т-150, форточки открыты, жара как в печке, пыль кругом и переборка коробок и движков каждый сезон и это было нормой, как и комбайны Нива и Енисей замена поршневой группы каждый год после уборочной, по мелочи типа массы и подшипников промолчу, меняли прямо в поле! Ну если вам это проблема, берите джоны диры и другое дорогое удовольствие, только учтите, что подшипник по 2 месяца будете ждать и закупка в 2-3 раза дороже самого трактора , будет у вас не 5 тракторов а 2 и будете пахать тока на него, проверено!
@@Connor83by Потому что почти все производство иномарок в РФ это крупноузловая сборка. И ни один оф дилер не станет держать на складе кучу запчастей, которые могут понадобиться, а могут и не понадобиться. Только расходники...
Кто скажет в чем проблема с головками 5 тракторов в хозяйстве все с головками замучались а цена одной штуки 52т рублей почему изготовитель не несёт ответственность за брак этот трактор раззоритель хозяйства и зделан он из пластелина
Да......Я незнаю чем сейчас всё делают.Мой К701Р.отработал 14 лет.Один раз заменил поршневую и три раза вал в коробке. Зимой и летом был в полной загруженности.
9 лет отработал на 701р 90г выпуска . Ни каких серьёзных поломок , крестовины ни одной неменял. Вот что значит Советское качество. Двигатель вообще отличного качества ну и мощь конечно с самых низов
В советское время кировец весил 12 тон и стоил 12 тысяч 701 ходил очень долго не ломаясь я сам отработал на к 701 25 лет летом в поле зимой с переди бульдозер с зади тоже борьба сугробами 😊😊
А что они сделали нового? Рама, мосты, кпп, двигатель то же самое, что и на К-700. Облицовку поменяли и кабину, да трактор стал красивым. Но за столько лет можно было вылечить и устранить болячки, а главное повысить качество и надежность. Отдельного внимания заслуживает выхлопная свистулька. В детстве, когда катался с батей на 701, звук выхлопа завораживал и было слышно из далека Кировца. А сейчас....
По твоему ничего нового? Ошибаешься) новое качество материалов из которых он сделан! Это дно, Товарищи! С таким качеством ни один из этих красавцев не проживет столько, сколько жили старички желтого цвета) хотя, возможно, если эти новые произведения не эксплуатировать, то лет 20 продюжат)
Привет земляк этот трактор зделон для того чтоб нанего постоянно брали запчасти, сам работаю на током ,все болячки один в один дискатор таскать так на сезон Серги три надо🤝
Так на дизелях рабочая температура 90!на джоне 8р у братана 95-100термостат держит говорит аж маслом паленым пахнет,у меня на 8430 вроде ниже 80-95,а 90 это нормальная температура для движка!
Мужики не знаю отработали 8300 мото часов и за все время делалась одна топливная два раза и все. Ни делалась ни коробка ни мотор не мосты за свои 8300. За это все время заменил муфту включения заднего моста и все. Меняли сами. Каждый день он толком не глуушится. Каждый день корчевка леса и основное время работа день ночь. Правда есть косяк колотит на разворотах особенно в право а так проблем нет.
Как наши не умели делать сельхоз технику так и не научились я работал на Джонике 3 года не каких проблем не было во обще у меня машина легковая чаще ломалось
А ты знаешь в каких условиях их делают? В нечеловеческих практически на станках дореволюционных! Потому что уже лет 15 идёт целеноправленно уничтожение сх машиностроения!
У меня старый к-701 был 13 лет прослужил верой и правдой сейчас точно такой 2500 м/ч пока ничего так по мелочам кондиционер говно про него и говорить не хочется сиденье выкинул сразу что делать единственный наш трактор оглянитесь других нет удачи
Потом мне представитель завода в инсте пишет, что они обзванивают покупателей и недовольных нет. Вопрос: кому вы звоните? У всех одни проблемы! К7: головки, коробки, мосты К5: греется как самовар, радиатор 💩, проводка 💩 Ну и самая главная беда это дилерская сеть
75 градусов для Тутаевского мотора это очень плохо! Потому он и масло жрёт, то что не в своём тепловом режиме работает. Ему около 90 градусов самое то. Не знаю конкретно ваш конструктив, возможно косяк с термостатом, на одном подклинивает, на втором всегда открыт. У нас такие V8 на генераторных установках стоят. Меняют на 238 ЯМЗ, но там электроника на топливо вся импортная, так что х.з. теперь как будет)) Тутаев не плохие моторы делает, но внимания они требуют, да и брак бывает, т.к. выходной контроль у них чисто фикция.
Привет. Форсунки сначала отремонтировали , потом меняли ,по какой причине , не знаю так как этим занимался не я. А тнвд ремонтировать 3-4 недели куда бы не обращались, я в видео сказал что была посевная и трактор должен был работать . Так что теперь на тракторе у нас стоит новый насос и при этом имеется отремонтированный прозапас, что впринцапе не плохо.
Качества нет! А начинаешь об этом писать где то, они обижаются ещё! Цена у них не маленькая! Да, иномарки дороже. Но не в разы. Кировец выпускается в России. Он должен быть значительно дешевле! Коробка эта была хорошая пятьдесят лет назад. Неужели за все эти годы нельзя было сделать совершенно новую? Ведь давно уже известны её проблемы! Нет ресурса-это одно. Но есть режимы-это другое. Давно пора сделать её без режимов. Двигатель тмз. Головки вроде делают на камазе, как я где то читал. Сомневаюсь, что они станут лучше. Да и сама конструкция мотора устарела. Это тот же камаз, просто увеличенный. Капризный. На спортивные моторы вроде чугунные головки ставили. Почему сюда их не ставят? Головка лопается, тосол попадает в масло. Масло несёт тосол в тнвд. Тнвд летит. Действительно тогда уже ставили бы ямз-658. Или ямз-770. Кстати, где он? Серийно начали его делать, или нет? Единственное что хорошо на новых кировцах, так сделали их красивыми и избавились от редуктора привода насосов. А в общем, стыдно за отечество....
@@user-mm9ck9ji7k я у тебя лично ничего не спрашивал и долг с тебя не требовал. А качество сборки говно. И речь не о ценах на энергоносители и сырье. Речь о качестве сборки. Ну и о конструкции.
Косяков в нём очень много. И это ЗАДУМАНО специально. Чтобы покупали трактора европейские и американские. Как самолёты, компьютеры и всё высокотехнологичное. Конкуренция. Она беспощадная сволочь. Рынок зачищают, вплоть до убийства конкурентов(любимое дело американцев). Меня удивляет эта неспособность видеть дальше собственного носа. Если трактора будут качественные, разорят Кировец, и уничтожат производство. Им сказали, занимайте вот этот рынок(РФ-ии) на 5%, допустим. Будете наглеть, уничтожим. Это уже не допустим, а реально уничтожат. Капитализм он такой. Сжирают заживо, за рынок. Не зря США имеет самую большую армию в МИР-е. Чтобы уничтожать конкурентов на мировых рынках.
Сам работаю на к 744р3 чисто питер 4 годовалый рвет и мечет все подряд один плуг один комплекс амазон 😁 ну и пять коробок ну про резину вообще молчу 😂😂😂😂👍
Привет.2017г.744 р2.4200 моточасов.получал новым.на 3000 м.часах.коробка стала.подшипники рассыпались.пока её делали.досмотрели и в моторном редукторе подшипник распался.а на движке.тутай.вот недавно только помпа охлаждения полетела.подшипники на валу.но не успела потечь.поменял в сборе.всё остальное норм.бесит только приборка эта цветная панель.которую на солнце не видно.лучше бы были стрелочки и не под рулём а на панели.места полно.
@@Pavel-sz4rw Он так не должен делать,при герметичной системе.Накачал,пшикнул,и пока в системе нормальное давление он качает вхолостую,без пшиков.А тут гдето травит воздух,поэтому так часто срабатывает клапан.
@@max22rus5 шеф когда хотел брать кировец мы ездили в хозяйство ни далеко от нас у них был кировец они с ним намучились в итоге продали и купили рсм 2375
Кому как. Если работает не совсем умный человек на кировце то он и будет ломаться. Сам был против них. А потом решил взять и попробовать кировецработаю сам. Щас 4700моточасов и все без капиталки. Заказал второй помощнее. Приехал работает пока норм. Работает на нем брат не распиздяй. Думаю ходить будет.
@@user-ln5db7gv9d это очень хорошо , Как я и говорил , я очень надеюсь что косяки исправляются) но именно наших годов , как минимум в 6 оргазациях что я знаю , все столкнулись с одиними и теме же проблемами
@@max22rus5 Здравствуйте, спасибо большое за такое полезное видео, не могли бы пожалуйста подсказать насчёт головок, про которых вы говорили что ходят более мение, где их можно приобрести, спасибо
В советские времена тоже самое было ,муки и страдания с запчастями и качеством металла узлов и агрегатов так что Китай непричем это называется стабильность
У радиаторов композит групп заводской брак есть, поэтому они ставятся только на более слабые двигатели. Если радиатор композита у вас, меняйте на оренбургский радиатор и все будет нормально
Привет , да конечно лучше новый , все таки времена 700 и 701 прошли , ну и я бы не сказал что у 744 так уж и много критичных недостатков , в любом случае новый лучше старого ) . Ну и вообще я все таки не говорю что этот трактор плох, я просто рассказал что у нас случилось с ним за врему эксплуатации. А так мне он в полне нравится)
топлевная система плохо ходит потомучто солярка "сухая" это такое дело в европе всё ок а в рос/ укр всё нетак ....но там смотреть нужно что и где продают...
Такая же проблема и у нас , один из тракторов жрет масло, пока точнотне знаем в чем причина , жрет сразу с покупки. Знакомые говорят заменили маслосьемные кольца вроде перестал кушать
Смотри на тракторе шпонку которая на муфте топливного насоса иза неї тоже буває гриется. Ета муфта не должна иметь великого люфта на шпонке в право и влево, разве 3-4 мм вправо или влево при попытке поворота привода топливного насоса
У нас 16го года , проблемы один в один как и у вас. В коробке были также китайские подшипники , головки, из прицепной палец хрен вытащишь, короче одни расстройства.
Про подшипники. Я с Урала. У нас Уралвагонзавод встал нет подшипников все импортные. Вот так у нас в стране 99.9% импортозамещение. А 0.01% это китайские подшипники и все целые отрасли встаю.
@@veranora5210 я думаю, если не работает термостат, он бы не грелся, а сразу под нагрузкой кипел. И на нём тогда вообще невозможно работать, а здесь под нагрузкой он не кипит, но температура близкая к кретичной. Значит проблема не в термостате.
@@user-ke8tg1vp7b да дело точно не в термостате. Тем более их уже три раза меняли , потому что клинят. Есть подозрения что нужно заменить датчики . Либо панель приборов в ней тоже может быть дело
![Shoreline Mafia - HEAT STICK (OHGEESY & FENIX FLEXIN) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xKEY6THtwuA/mqdefault.jpg)
Пока не будет, как в СССР отк, и наши заводы СССР по подшипникам, и прочего не будет! Ставим китайские и так далее!
И когда над трактором будут работать инженера-конструкторы, а не менеджеры-дизайнеры, тупо слизывая с заграничных образцов внешний вид. Тогда и не будет таких нелепых поломок. И под кабиной не будет висеть соплей. Наверняка не учли даже опыта эксплуатации старого доброго жёлтого трудяги.
@@ninapanina8995 Нина наши дизайнеры, там работают, и это так! А здеся работают течение кому бабки платят что худшее было! Вот всё! Им Русь забрать под колпак нужно! И это так уже всё сдано где и что принадлежит госуслуг!? Ни-че-го народного нет поля в бурьяне, и лесах берёзовых! Осина и другие сорные деревья тайга в Китае! И это так!
За то он красивый )))) После всех перечисленных косяков фраза "ну так вообщем ничего", звучит как самоуспокоение)))
Удачи вам.
Спасибо за обзор многим пригодиться 👍
Хороший обзор трактора. Формы трактора нормальные теперь заводу Кировец нужно работать над содержанием, качеством и надёжность агрегатов. Собирать информацию, о поломка и проблемах.
Привет! У меня тоже 2017 года к 744р2 премиум 4500 мото часов! Начну с моста заднего меняли шестерни подшипники в главной, затем бортовые развалилась 3500 мото часов было, следующее 4 насос нш уже 100 поставили, дозатор поменяли, затем промопору делали все мазалось вовремя смазка была, кольца прослабленые были, и сейчас такие же поставили, бултыхаеться как вода в бутылке, завод выпустил прослабленые втулки, задний кардан крестовин 20 за сезон перебили, пока кардан новый не поставил, про резину вообще молчу по кругу поменял нортек на белшину, взрывается хорошо аж пыль стряхиваеться!
Приятно ремонтировать отечественное новехонькое , еще не прихватило ржавчиной, все можно открутить не сломав.
Работал в Швеции на 6420 John Deere. НШ вылетел через год, думали гарантийный ремонт - х.ра с два, покупал хозяин новый. Только с этим решили, на 5400 (мне его не доверяли, бо он вообще практически с салона) крякнул джойстик гидроманипулятора. Естественно в самый подходящий момент. Но это будни, ничего страшного.
К-701, ямз 240, вообще проблем не знал 😯😯
Правильно выбор
Я бы вам мог помоч проводкой не убивайкой самоделкой
У меня питерской сборки р2 стандарт 2017 г. На данный момент 9730ч.,пробег около 70000км. Двигатель тмз, по двигателю была течь масла с задней плиты, снимал двигатель, устранил, потом прокладка под поддоном, заменил хватило на год. Пошло масло в систему охлаждения, сменил тепло обменник. По двигателю пока всё на данный момент. Коробка, лопнул вал, верхний, который идёт на мом, снимал коробку, эти все поломки были на 4 году эксплуатации. Мосты, сновья начало перебегать масло с моста в бортовую, перетекает в основном на пахоте, пашем по борозде, ничего не делали, пока нормально, мосты ходят, хотя пробег большой, много транспортных работ. Масло жрёт на пахоте не много, работаем в две смены, плуг 9 корпусов, добавляем раз в неделю. Тянуть стал похуже, температура стала немного выше, топливную не разу, не проверяли, это от начальства зависит, у нас не любят этим заниматься, работаем пока не наебнёться. С новья сделал шумку на пол, немного помогло, воет гидравлика. Как то так, на счёт коробки, сказали что скорее всего вал бракованный, первый раз видели чтоб лопал. Работал много на чём и на валтре, на фэндах 718 и 930, сравнивать даже не знаю, фэнд конечно вещь, работать приятно, особенно на транспортных работах, но цена. На счёт кировца, трактор не плохой, но блять бесит, то там потекло, сделаешь в другом месте потекло. Сейчас говорят много чего изменилось, хотелось бы качество получше. Выходит, это как лотерея, какой попадётся, у кого то ходит более менее, а у кого сразу с завода валится начинает.
А на какой Валтре работал? Что интересного можешь про неё рассказать?
@@user-cq7ur8lu9c валтра т190, работал не много, года два, трактор был старенький, где-то 2004г, наработка была большая, точно не скажу, не помню, но что-то около 18 - 19000м.ч. На сколько, я помню, было что-то с двигателем, по моему, с клапанами какие то проблемы, ремонтировали в сервисе, потом что-то было с задним мостом. До меня работало, человек 6, если не больше. За время, что я работал, менял сальник в переднем мосту и так, по мелочи. Но, потом его начали иметь по полной, цепляли плуг 8 корпусов, он бедный еле ехал, начальству похуй было, техники, не хватало, директор говорил 8 тянет, можно и 9 попробовать, плуг оборотный 7+1+1,можно было 7 оставить, ну ладно начальству виднее, в итоге потом вышла из строя коробка, на этом и всё, делать не стали, так и продали, проще говоря, я думаю он бы ещё долго проходил, если делать обслуживание во время и правильно эксплуатировать,но это зависит от начальства, в соседнем колхозе, тоже по моему такая же валтра, старенькая, до сих пор бегает, тоже были проблемы с коробкой. На нашем двигатель был хороший, можно сказать масло вообще не жрал. А так, трактор сначала, не понравился, первый раз посадили на него сеять, паренёк подзагулял, нужно было заметить, а так, я пахал в смене на фэнде 718, короче говоря, после фэнда, не понравился, это был мой первый опыт, потом пришлось поработать на нём после т 150, дак мне валтра, очень понравилась 😂. А так, трактор не плохой, опять смотря с чем сравнивать и какая комплектация, у нас была самая нищая, дубовая. Да ещё, забыл, в том году в соседнем колхозе купили новую валтру, правда не знаю какую, но говорят навороченую, много электроники. Не знаю, хорошо это или нет, на данный момент, что творится в мире, если что-то отрыгнёт, то будет полная опа, цены на запчасти космос, это хорошо, если найдёшь, а может из-за какой-то мелочи, трактор будет стоять. Так, что на данный момент, я думаю лучше работать, на нашем тракторе, хотя бы запчасти можно найти. На данный момент, из тракторов типа бтз, мтз, надёжнее кировец питерской сборки , опять же, это моё мнение, сравниваю технику, какая есть в хозяйстве. Говорят алтайские совсем плохо ходят, но это не точно, говорят и питерские валяться, у меня терпимо. У нас три новых бтз, задница полная, у двух движки капиталили, говорят кавитация, разъело гильзы, на одном коробку делали, да ещё до хера чего делали, пальцы, трубы на всех, уже поменяли. МТЗ тоже делать разучились. РСМ не видел, не знаю. Так что, как то так.
@@user-xk7ed9zm2f я работать начинал с к 700А потом 744 р1 Челленджер от 585с до685D джондиры от 7 до 9к комбайны джондиры от 9560 до680i, щас КамАЗы ремонтирую , смотрю на вас и ностальгия берет😭. Ни хотят у нас делать хорошо, вообще в мире щас одна шляпа идет у меня 8 Джон была 2007 года , НЕУБИВАЕМАЯ. Удачи пацаны👍.
Спасибо за интересное видео!
Ваши репортажи дают представление о работе в поле на мощной технике. Ну и обзор трактора К 744 Р4 - тоже полезный!
Желаю здоровья и успехов в труде!
👍👍👍😉✌
Спасибо Вам за спокойный , объективный обзор .И за убранный камень спасибо
Послушал и смахнул скупую слезу , отработал 12 лет на катарпиллере кроме ТО не чего серьёзного не ломалось
Анатолий. С сказочный ПИЗДАБОЛ
Спасибо за видео! Удачи вам и здоровья!
Спасибо за пожелания !! И вам всего наилучшего
Спасибо за честная слова удачи вам
красава все как есть сказал на счёт качества молодец мужик👍👍👍
Старые К700 не знали вообще проблем, в колхозах до списания в мастерские не заезжали, а сейчас шлак с китайских комплектующих, позор 2 000 моточасов и посыпался весь.....................
Да трактор к 700а , отработал верой и правдой все 4 . Да 4онечно комфорт отсутствует , но качество там не отнять
Я не говорю что к 744 - плохой трактор. Но вот те проблемы про которые я зассказал . С ними сталкнулись как минимум 6 организаций в алтайском крае, которые я знаю , у всех обсолютно одни и те же проблемы . Даже все ломается в таком же порядке.
У нас в организации был К-701 машина зверь как его при Совке получили если не ошибаюсь в 84 году получили тогда ещё в колхоз потом попал по наследству в агроцех и в 2010 на метал порезали за всё время только резину и масла меняли.
К 701 первые расхваливают прям на перебой !)) Такое же гавно ! Заеб....ся нш менять то верхний то нижний ! То помпа то компрессор то масло из всех возможных щелей текет! У меня их три штуки дня без поломок не проходит ! Последняя поломка вчера была гидроцилиндр потек ! Привез три комплекта резинок и сальников не один не подошел !
Дааа парни вы видно все тут зажрались, я ещё пахал на К-700/701 и Т-150, форточки открыты, жара как в печке, пыль кругом и переборка коробок и движков каждый сезон и это было нормой, как и комбайны Нива и Енисей замена поршневой группы каждый год после уборочной, по мелочи типа массы и подшипников промолчу, меняли прямо в поле! Ну если вам это проблема, берите джоны диры и другое дорогое удовольствие, только учтите, что подшипник по 2 месяца будете ждать и закупка в 2-3 раза дороже самого трактора , будет у вас не 5 тракторов а 2 и будете пахать тока на него, проверено!
разве Джон Дир не производит технику в России? почему два месяца ждать?
@@Connor83by Потому что почти все производство иномарок в РФ это крупноузловая сборка. И ни один оф дилер не станет держать на складе кучу запчастей, которые могут понадобиться, а могут и не понадобиться. Только расходники...
На 14000 МЧ на JD 8400 замена колец в ДВС, остальное расходники.
Красава, хвала хлебным рукам. Трудягам!!
👍👍👍👍Спасибо за рассказ о тракторе
Какой РАЕН
За такие деньги как он сейчас стойт, то лучше уже бу импорт
@@PavelSheshal82 да цены космические!!
@@PavelSheshal82 на данный момент он почти догнал иномарки в цене
@@PavelSheshal82 р3 стоит 11 303 000 рэ.р4 11 700 000.я в шоке.
Я сел на 744 Р3 ему 4.5 лет. За это время первый раз тосол поменяли. 5171 моточасов. Пошёла в разнос аппаратура....
Три головы уже тоже поменяли, сейчас пошли какие то чугунные, говорят неплохие должны быть, а как на практике покажет время.
Кто скажет в чем проблема с головками 5 тракторов в хозяйстве все с головками замучались а цена одной штуки 52т рублей почему изготовитель не несёт ответственность за брак этот трактор раззоритель хозяйства и зделан он из пластелина
Привет дружище 👍👍👍 Класс. Аппарат конечно мощный 👍👍👍
Привет)
Ящики на агрегаты надо крепить для сбора камней.
Согласен)
Почему воздух постоянно сбрасывает?? Что компрессор не выключается? Или травит где-то
Да......Я незнаю чем сейчас всё делают.Мой К701Р.отработал 14 лет.Один раз заменил поршневую и три раза вал в коробке. Зимой и летом был в полной загруженности.
С дури можно хрен сломать. 8лет.работал,на К 701. не чего не ломалось. Пофигу купите иномарку.
9 лет отработал на 701р 90г выпуска . Ни каких серьёзных поломок , крестовины ни одной неменял. Вот что значит Советское качество. Двигатель вообще отличного качества ну и мощь конечно с самых низов
В то время качественно делали. Мне еще нравился К 700
В советское время кировец весил 12 тон и стоил 12 тысяч 701 ходил очень долго не ломаясь я сам отработал на к 701 25 лет летом в поле зимой с переди бульдозер с зади тоже борьба сугробами 😊😊
В нынешней время у Кирова конкурентов мало! Другие машины стоят как космический корабль.
А что они сделали нового? Рама, мосты, кпп, двигатель то же самое, что и на К-700. Облицовку поменяли и кабину, да трактор стал красивым. Но за столько лет можно было вылечить и устранить болячки, а главное повысить качество и надежность.
Отдельного внимания заслуживает выхлопная свистулька. В детстве, когда катался с батей на 701, звук выхлопа завораживал и было слышно из далека Кировца. А сейчас....
По твоему ничего нового? Ошибаешься) новое качество материалов из которых он сделан! Это дно, Товарищи! С таким качеством ни один из этих красавцев не проживет столько, сколько жили старички желтого цвета) хотя, возможно, если эти новые произведения не эксплуатировать, то лет 20 продюжат)
Сколько платят в месяц за труды если не секрет ?
Привет земляк этот трактор зделон для того чтоб нанего постоянно брали запчасти, сам работаю на током ,все болячки один в один дискатор таскать так на сезон Серги три надо🤝
Так на дизелях рабочая температура 90!на джоне 8р у братана 95-100термостат держит говорит аж маслом паленым пахнет,у меня на 8430 вроде ниже 80-95,а 90 это нормальная температура для движка!
В начале 2000х был в колхозе 744й большее время красиво стоял на фоне работающих стариков 700 го и 701 го
Просматриваю видео Стаса Бредихина .Там как бы всё норм.Буду ждать другие видосы снимайте показывайте объясняйте.удачи
Мужики не знаю отработали 8300 мото часов и за все время делалась одна топливная два раза и все. Ни делалась ни коробка ни мотор не мосты за свои 8300. За это все время заменил муфту включения заднего моста и все. Меняли сами. Каждый день он толком не глуушится. Каждый день корчевка леса и основное время работа день ночь. Правда есть косяк колотит на разворотах особенно в право а так проблем нет.
У вас сборка вероятно местная (алтайская), ну и тутаевский мотор. А сам трактор хороший.
короче - покупать надо сразу 2 , и из двух один собирать
Как наши не умели делать сельхоз технику так и не научились я работал на Джонике 3 года не каких проблем не было во обще у меня машина легковая чаще ломалось
Наши научились только копировать внешний вид....
А ты знаешь в каких условиях их делают? В нечеловеческих практически на станках дореволюционных! Потому что уже лет 15 идёт целеноправленно уничтожение сх машиностроения!
Молодец рассказал причину кировца ❤
Здорово! А ты с какого района?
Если на тракторе не работать, а поставить в гараж, ему не будет износу, служить будет 100 лет...Вот так мы шагнули вперёд! Советские Кировцы - сила!!!
Как єе много человек угробили здоровье об твои кировцы
Привет коллега с какого района ты?
У меня старый к-701 был 13 лет прослужил верой и правдой сейчас точно такой 2500 м/ч пока ничего так по мелочам кондиционер говно про него и говорить не хочется сиденье выкинул сразу что делать единственный наш трактор оглянитесь других нет удачи
Вас же завод не бросил с вашими проблемами? А проблемы у всех машин есть Спасибо за отзыв, это интересно и для завода я думаю ваш отзыв важен.
Да на самом деле завод помог с косяками . конкретно с головками . а так да у любой техники есть недочеты
Привет мужики ! У вас сотрудники сервис центров приежают к вам интерисуются у вас ? Как ? Что ? Спасибо !
Зделай обзор как зделаны дополнительные зеркала
Потом мне представитель завода в инсте пишет, что они обзванивают покупателей и недовольных нет.
Вопрос: кому вы звоните? У всех одни проблемы!
К7: головки, коробки, мосты
К5: греется как самовар, радиатор 💩, проводка 💩
Ну и самая главная беда это дилерская сеть
75 градусов для Тутаевского мотора это очень плохо! Потому он и масло жрёт, то что не в своём тепловом режиме работает. Ему около 90 градусов самое то. Не знаю конкретно ваш конструктив, возможно косяк с термостатом, на одном подклинивает, на втором всегда открыт.
У нас такие V8 на генераторных установках стоят. Меняют на 238 ЯМЗ, но там электроника на топливо вся импортная, так что х.з. теперь как будет))
Тутаев не плохие моторы делает, но внимания они требуют, да и брак бывает, т.к. выходной контроль у них чисто фикция.
Стеклянный разобьет или потеряют
Раньше на советских тракторах работали и не ныли
Доброго. А зачем менять форсунки, их же можно отремонтировать. И тнвд ,можно отремонтировать !!!
Привет. Форсунки сначала отремонтировали , потом меняли ,по какой причине , не знаю так как этим занимался не я. А тнвд ремонтировать 3-4 недели куда бы не обращались, я в видео сказал что была посевная и трактор должен был работать . Так что теперь на тракторе у нас стоит новый насос и при этом имеется отремонтированный прозапас, что впринцапе не плохо.
Качества нет! А начинаешь об этом писать где то, они обижаются ещё! Цена у них не маленькая! Да, иномарки дороже. Но не в разы. Кировец выпускается в России. Он должен быть значительно дешевле! Коробка эта была хорошая пятьдесят лет назад. Неужели за все эти годы нельзя было сделать совершенно новую? Ведь давно уже известны её проблемы! Нет ресурса-это одно. Но есть режимы-это другое. Давно пора сделать её без режимов. Двигатель тмз. Головки вроде делают на камазе, как я где то читал. Сомневаюсь, что они станут лучше. Да и сама конструкция мотора устарела. Это тот же камаз, просто увеличенный. Капризный. На спортивные моторы вроде чугунные головки ставили. Почему сюда их не ставят? Головка лопается, тосол попадает в масло. Масло несёт тосол в тнвд. Тнвд летит. Действительно тогда уже ставили бы ямз-658. Или ямз-770. Кстати, где он? Серийно начали его делать, или нет? Единственное что хорошо на новых кировцах, так сделали их красивыми и избавились от редуктора привода насосов. А в общем, стыдно за отечество....
Андрей , тебе никто ни чего не должен , электроэнергия в России дорогая рас , металл 2 , и тд и тп , от этого и продукция дорогая
@@user-mm9ck9ji7k я у тебя лично ничего не спрашивал и долг с тебя не требовал. А качество сборки говно. И речь не о ценах на энергоносители и сырье. Речь о качестве сборки. Ну и о конструкции.
От редуктора не избавились, поставили бошевские насосы, лично снимал, менял сальник коленвала.
@@user-ip7tq2he7d на последних нет редуктора. Насосы на коробке стоят
@@Andrey_ZH 👍
Про седенья ты в точку посадить того кто её устанавливал в трактор
На новых тракторах вроде удобное устанавливают , но это не точно)
Косяков в нём очень много. И это ЗАДУМАНО специально. Чтобы покупали трактора европейские и американские. Как самолёты, компьютеры и всё высокотехнологичное. Конкуренция. Она беспощадная сволочь. Рынок зачищают, вплоть до убийства конкурентов(любимое дело американцев). Меня удивляет эта неспособность видеть дальше собственного носа. Если трактора будут качественные, разорят Кировец, и уничтожат производство. Им сказали, занимайте вот этот рынок(РФ-ии) на 5%, допустим. Будете наглеть, уничтожим. Это уже не допустим, а реально уничтожат. Капитализм он такой. Сжирают заживо, за рынок. Не зря США имеет самую большую армию в МИР-е. Чтобы уничтожать конкурентов на мировых рынках.
Сам работаю на к 744р3 чисто питер 4 годовалый рвет и мечет все подряд один плуг один комплекс амазон 😁 ну и пять коробок ну про резину вообще молчу 😂😂😂😂👍
А как вы понимаете питерская сборка или Алтайская?
@@Aleksandr_Kolesnikov95 лично шеф в питер ездит заказывает их
@@user-tv5vp8gs5i как ваше хозяйство называется?
норм трактор 2000 моточасов а проблем как при 14000
Посмотрел ваше видео и вспомнел как на т-150 к компоктировал
Привет, 2015 года к-744р2 3200мтч тоже греется, у всех одинаковые проблемы с ними 😰
Привет.2017г.744 р2.4200 моточасов.получал новым.на 3000 м.часах.коробка стала.подшипники рассыпались.пока её делали.досмотрели и в моторном редукторе подшипник распался.а на движке.тутай.вот недавно только помпа охлаждения полетела.подшипники на валу.но не успела потечь.поменял в сборе.всё остальное норм.бесит только приборка эта цветная панель.которую на солнце не видно.лучше бы были стрелочки и не под рулём а на панели.места полно.
Наши строили без идиного гвоздя ...Моему 5 лет тоже бортовая одна,головка тоже одна накрылась,коробка тоже пиздец. Но работает куда деваться. .....
Спасёт лом или перфоратор
Ну или боронят. В советское время была такая борона БДТ. Сейчас это дискатор. Ну а за границей это культиватор называется😂🤣
Компрессор тоже скоро накроется без разгрузки, неужели Вас не раздражает постоянное срабатывание предохранительного клапана?
Он так и должен делать, куда лишний воздух то девать. Вот если не пердит, значит хана
@@Pavel-sz4rw Он так не должен делать,при герметичной системе.Накачал,пшикнул,и пока в системе нормальное давление он качает вхолостую,без пшиков.А тут гдето травит воздух,поэтому так часто срабатывает клапан.
@@Pavel-sz4rw нет он должен просто отключать компрессор, там камазовские тормоза, на тракторе это геморрой.
На холостых на горячую давление масла в КП 12.8 не многовато? Я заметил на приборке
@user-kd6pz3dj6m почему то на этом тракторе стабильно одно давление , на втором в зависимости от температуры и оборотов меняется и немного меньше
Здравствуйте
Посмотрите возможно на тракторах разный уплотнитель капота и из за этого возможно происходит перегрев
А с цифрами почему не рассказываете?
Хотел сказать а не вариант тахометр с КАМАЗа отдельно приколхозить
у нас шеф тоже хотел кировец брать я его отговорил в итоге взяли рсм 2375
Всегда хотел узнать про него , как вам рсм?
@@max22rus5 1200 мч пока нормально трактор понравился меняли рулевой дозатор по гарантии и крестовину а так все нормально
@@user-jl7ce2et8u спасибо за ответ , у нас просто поблизости нет этих тракторов)
@@max22rus5 шеф когда хотел брать кировец мы ездили в хозяйство ни далеко от нас у них был кировец они с ним намучились в итоге продали и купили рсм 2375
Кому как. Если работает не совсем умный человек на кировце то он и будет ломаться. Сам был против них. А потом решил взять и попробовать кировецработаю сам. Щас 4700моточасов и все без капиталки. Заказал второй помощнее. Приехал работает пока норм. Работает на нем брат не распиздяй. Думаю ходить будет.
2500 МОТО часов не каких проблем, всё ходит хорошо в работе 24/7!
Это очень хорошо ))
@@max22rus5 у меня тоже к 742 ст 19 года работает никаких проблем
@@user-ln5db7gv9d это очень хорошо ,
Как я и говорил , я очень надеюсь что косяки исправляются) но именно наших годов , как минимум в 6 оргазациях что я знаю , все столкнулись с одиними и теме же проблемами
@@max22rus5 Здравствуйте, спасибо большое за такое полезное видео, не могли бы пожалуйста подсказать насчёт головок, про которых вы говорили что ходят более мение, где их можно приобрести, спасибо
@@user-yb6tq4eq2j мы брали у оф диллера
Камень в кабину обязательно а в другом месте он может и годами кататься)
У меня 742 2019 года.нынче заклинил ТНВД.пошел тосол в картер.сняли гильзы а уплотнители обрезаны.заводской брак.2750 м/т.
привет всем работаю 701 и прям страшно если купят новый!!!
Да желтые лучше на много,какие ты рассказал косяки лучше желтый чем этот а комфорт можно и в желтом сделать
Ну а что вы хотите, все расходники и детали узлов аппарата всё Китай, все делается из прессованного риса)).
В советские времена тоже самое было ,муки и страдания с запчастями и качеством металла узлов и агрегатов так что Китай непричем это называется стабильность
Своё все просрали а на этойхуете далеко не уедеш
@@UbivanKenobe
А так нормальный трактор!
Привет, посмотри у вас просто разные радиаторы, у него другой будет стоять, вот и вся причина!!!!
У радиаторов композит групп заводской брак есть, поэтому они ставятся только на более слабые двигатели. Если радиатор композита у вас, меняйте на оренбургский радиатор и все будет нормально
Где травит? Компрессор не отключается. Постоянно сбрасывает.
Да, на 700 и 701 такого не было...
Да не чего не меняется
вся современная техника как БМВ, просто ведро... в которое сколько денег не бросай не заполнишь...
что скажите к 744 р2 350 л
Здорова мужики ! Привет вам с птз!!!
Я так думаю, что многие мужики тоже передают приветы заводу ПТЗ.
@@Andrey_ZH по любому!!!
Здравствуйте! Хотелось узнать ваше мнение. Лучше взять старый к 700А или к 701, или всё же при всех недостатках такой трактор как у вас? Как считаете?
Привет , да конечно лучше новый , все таки времена 700 и 701 прошли , ну и я бы не сказал что у 744 так уж и много критичных недостатков , в любом случае новый лучше старого ) . Ну и вообще я все таки не говорю что этот трактор плох, я просто рассказал что у нас случилось с ним за врему эксплуатации. А так мне он в полне нравится)
@@max22rus5 спасибо за ответ! Доброго здравия, Удачи на полях🤝
А ломающиеся головки какого завода были???
Врать не буду я не знаю . которые шли с завода. А вот поменяли на камские
Я просто этим не занимался
Ничего не меняется как было недоработанная г**** так и остаётся
топлевная система плохо ходит потомучто солярка "сухая" это такое дело в европе всё ок а в рос/ укр всё нетак ....но там смотреть нужно что и где продают...
Да в Европе водичкой сбрызгивают. Чтоб по сырее была
Я в саляру масла м8 наливаю. 500 гр на 20 литр.
В общем если брать с мерсовским мотором, то хотя бы по двигателю проблем будет меньше. Да и тутай полюбому жрет больше
Два у нас таких один тутай один мерс жрут одинаково мозг ебут оба один с головками другой топливную 2 раза возили по гарантии
Ну не знаю. На нашем Мерсе при одинаковых гектаров жрёт на 100 литров больше.
У меня кировец 2021 года 420 лошадей пробег 510 мото часов и он у берет масло.почему?
Такая же проблема и у нас , один из тракторов жрет масло, пока точнотне знаем в чем причина , жрет сразу с покупки. Знакомые говорят заменили маслосьемные кольца вроде перестал кушать
Дилер нам сказал смена 3 литра, с плугом две смен в 10 литров доливка
@@max22rus5 у нас тоже с тутаевским мотором кировец жрет масло с новья, от 1.5 до 4 литров в день запросто, 1500 часов пока отработал, К739СТ
Что за модель дискатора?
Horsch Joker8RT Classic
8р джон на 1000 тоже сыпется. Только раз в 10-20 дороже ремонт и трактор в 8 раз дороже.
С такими косяками нужно было вернуть трактор и купить иномарку по меньше..
Уж лучше тогда купить рсм 2375 б/у чем новый к744
Все комплектующие не наши наша сборка.
Судя по обзору - К701 лучше в сто раз.
Такое качество и такое топливо и ещё зависит кто сидит за рулем
Евгений Кондратьев 👍
на все ..".хрен с ним" .. тогда купи старый кировец после кап ремонта , тоже самое но только дешевле...
тоже "хрен с ним "
Столько поломок наговорил про тахометр вообще
А так шагнули вперёд......
После 701 у меня нервы не выдержали бы на таком тракторе работать
Шагнули,,, за 50 лет???😀
странно что трактор сделаный на алтае (на капоте так написано) называется кировец. могли бы другое название придумать.
Смотри на тракторе шпонку которая на муфте топливного насоса иза неї тоже буває гриется. Ета муфта не должна иметь великого люфта на шпонке в право и влево, разве 3-4 мм вправо или влево при попытке поворота привода топливного насоса
Спасибо за совет
У нас 16го года , проблемы один в один как и у вас. В коробке были также китайские подшипники , головки, из прицепной палец хрен вытащишь, короче одни расстройства.
Про подшипники. Я с Урала. У нас Уралвагонзавод встал нет подшипников все импортные. Вот так у нас в стране 99.9% импортозамещение. А 0.01% это китайские подшипники и все целые отрасли встаю.
Камень не нужно было тут выбрасывать, пройдет может 100 лет придет время и будут убирать эти посадки, могут сильно повредить технику
Вася ты что куришь😂
Может нужно зажигание посмотреть и подрегулировать? Чтобы не грелся, если всё остальное работает в норме.
С зажиганием все в порядке
@@max22rus5 ну тогда больше нет вариантов
@@user-ke8tg1vp7b A термостат не может глючить? Короче - рожденный ползать летать не будет!
@@veranora5210 я думаю, если не работает термостат, он бы не грелся, а сразу под нагрузкой кипел. И на нём тогда вообще невозможно работать, а здесь под нагрузкой он не кипит, но температура близкая к кретичной. Значит проблема не в термостате.
@@user-ke8tg1vp7b да дело точно не в термостате. Тем более их уже три раза меняли , потому что клинят. Есть подозрения что нужно заменить датчики . Либо панель приборов в ней тоже может быть дело
Дорого да мило, дёшево да гнило .