Buenas!! Ayer recogi un vw polo 1.0 tsi 95 cv (de segunda mano) y es verdad que no es siempre pero la mayoria de las veces tambien me rasca incluso esperando los 3-4 segundos en punto muerto con el embrague pisado a fondo por completo, una vez entra ya se puede meter 200 veces la marcha atras que no rasca pero en cuanto salgo del aparcamiento y necesito dar marcha atras de nuevo me vuelve a rascar… He leido muchos comentarios en foros etc lo de los tres segundo incluso lo de meter primera para hacer de marcha puente pero creo que no habria que hacer ningun “truco” por llamarlo de alguna manera para que no rasque la marcha atras… en fin lo llevare al concesionario y a ver que me cuentan.
Seguramente la marcha atrás no está sincronizada, entonces tienes que frenar el primario antes de meter la marcha atrás. ¿Cómo? Simple, haz la intención de meter la 1ª, que si está sincronizada, y acto seguido mete la marcha atrás. Eso es normal, es por el mínimo rozamiento que queda en el embrague.
Eso es lo que hago en todos los coches. Una de dos o espero a que el primario pierda velocidad de giro, o lo freno metiendo otra marcha haciendo uso del syncro. Este por mas que esperabas ocurría, y era porque tenia mal el embrague, defecto de fabricación. El embrague no acababa de desembragar del todo la transmisión. Se cambió en garantia y ahora pese a no estar sincronizada, tolera mucho mejor el paso a R. En mi coche como está sincronizada jamás rasca. En cambio la berlingo no lo está, y como la R está en lo que seria la sexta, ya que no tiene, freno el primario con la 4ª porque es la que mas cerca me queda de R.
Hola, yo también tengo un arona fr150cv del 2019 y me pasa lo mismo. Además noto un ruido como a metal fino cuando circulo, no es nada muy fuerte pero me preocupa ya que cuando lo compre no sonaba nada de nada. Gracias.
Y mis padres tiene un Ibiza gasolina nuevo de hace 1,5 y le pasa lo mismo ,los de Seat le dicen que cuesta...Yo le contesté pues yo tengo un Córdoba de 2004 TDI y en la vida me a rascado nunca nunca ..este rascón huele mal a chapuzaaa
Es justamente lo que he comentado ahora mismo al ver el video, mi polo tambien es de final de 2019 y 9 de cada 10 veces rasca al meter la marcha atras. No se si lo llevarias al taller o que te dijeron pero como he dicho mas arriba no creo que tener que meter otra marcha para que no rasque o esperar tres segundos sea una solucion para ese problema
@@GGR87YO a mi me dijeron en el taller que pasaba porque la caja de cambios al no tener sincronizador rascaba, que para que no rascase lo que teníamos que hacer era no hacer el cambio muy rápido. Aún así rasca, pero bueno por lo menos ya sabemos que a la caja no le pasa nada malo.
Acabo de coger el coche y justo para salir del aparcamiento la primera marcha que he metido ha sido la marcha atras y ha rascado… luego es verdad que cuando he vuelto si haces el cambio rapido se nota que la palanca no encaja abajo bien si la sueltas y vuelves a encajarla despacio se nota como un pequeño escalon como que ha encajado bien, terminas de hacer el cambio y no rasca… he sacado tres veces el coche del aparcamiento para hacerlo de esa manera y no ha vuelto a rascar, aun asi lo voy a observar durante el fin de semana y si sigue rascando aunque lo haga de esa forma el lunes esta el coche en el concesionario a primera hora. Un saludo
Yo tengo el golf con el mismo motor y lo he llevado al taller para que lo reparen y lo han admitido por garantia por lo mismo, porque rasca la marcha atras.
Hola, tengo mi seat arona en un concesionario oficial de seat porque me rasca la marcha atras, me comentaron desde el taller que cuando lo abran si no es fallo del fabricante tengo que pagar mano de obra y arreglo. A alguien mas le ha pasado? Estoy a la espera de que me digan que es
El coche no es mío, es de un amigo. En mis coches anteriores al que tengo (ya que el actual tiene R sincronizada) si que pongo cuarta antes de poner R (básicamente porque es la que tengo más cerca de R). Supuestamente, esperando con el embrague pisado, el eje primario debería ir perdiendo velocidad hasta poder insertar R sin que rasque. Meses después, resultó que el embrague venía defectuoso de fábrica y no desembragaba correctamente. Hace una semana, este mismo coche tuvo problemas en el bombín de embrague, por falta de líquido.
llevalo a la Seat. Este video se lo hice yo a mi amigo, el coche es suyo. Hice el video para preguntar en foros. Nosotros, tanto él como yo, somos mecánicos, pero queríamos la opinión de otros mecánicos. Según nosotros, esto es inadmisible en un coche sin apenas uso. Si que es cierto que puede pasar si eres muy rapido pisando el embrague y repentinamente pones marcha atrás (a no ser que la R esté sincronizada). Pero eso del coche de mi amigo ya era demasiado cantoso. La opinión de otros conocidos mecánicos fue la misma que la nuestra: "Hay que llevarlo a que miren qué ocurre, ya que está en garantia". A mi amigo le pusieron pegas en muchos concesionarios, hasta que dio con unos que eran buena gente y se lo cogieron para revisar. Al final resultó que tenia el embrague dañado de fábrica, y que el eje primario de la caja de cambios estaba casi soldado al estriado del disco de embrague. Insiste y hazlo revisar, sino un dia te quedarás sin dientes en el piñón de marcha atrás y te costará mucho dinero arreglarlo (porque ya seguramente no estará en garantía).
3 года назад
@@joanmarc89 efectivamente ya lo he llevado a la Seat de Málaga (CORMOSA) y me dieron largas. Me dijeron que como la R no está sincronizada que tenía que esperar unos segundos a meter la marcha atrás. Además cuando le llevé el coche casualmente entró bien la marcha.. Porque siempre no rasca. Entre que me dieron largas y que una no tiene mucha idea de mecánica... No he vuelto a insistir, pero sé que debería hacerlo. Muchas gracias por su consejo!
@ Bueno, si no quieres volver a insistir pero quieres cuidar la mecánica, hay un truco para que no rasque. En vez de pisar embrague y poner R, pisa embrague, pon cualquier otra marcha, y luego R, manteniendo el embrague pisado. El coche que yo tengo la lleva sincronizada y nunca rasca, pero el que tenia antes sí lo hacia, entonces lo que hacia era, si estaba parado o queria aparcar y meter marcha atrás, pisaba el embrague y ponia la marcha mas cercana a la R, que en mi caso era cuarta (porque era de 5 velocidades y la R estaba donde actualmente llevan la 6ª). Entonces ponia 4ª y despues R y nunca rascaba.
3 года назад+1
@@joanmarc89 lo pondré en práctica! Mil gracias por tu consejo de nuevo!
No es tres o cuatro segundos a tu velocidad, son tres o cuatro sefundos a velocidad real del reloj. A mi me pasaba como a ti y haciendolo asi ya no me pasa. No tengas buya
El coche no es el mío, es de un amigo. En mi caso la R va sincronizada. Al final a mi amigo le tuvieron que cambiar el kit de embrague en SEAT porque estaba defectuoso. Se le cambió y ya no rascaba.
Yo estoy igual, rasca siempre, y en la Seat también me han dicho lo de los 3 segundos
yo tengo un seat ibiza manual de 6 y al meter cualquier marcha hay como un pequeño escalon despues de pasar por punto muerto
Buenas!! Ayer recogi un vw polo 1.0 tsi 95 cv (de segunda mano) y es verdad que no es siempre pero la mayoria de las veces tambien me rasca incluso esperando los 3-4 segundos en punto muerto con el embrague pisado a fondo por completo, una vez entra ya se puede meter 200 veces la marcha atras que no rasca pero en cuanto salgo del aparcamiento y necesito dar marcha atras de nuevo me vuelve a rascar…
He leido muchos comentarios en foros etc lo de los tres segundo incluso lo de meter primera para hacer de marcha puente pero creo que no habria que hacer ningun “truco” por llamarlo de alguna manera para que no rasque la marcha atras… en fin lo llevare al concesionario y a ver que me cuentan.
Seguramente la marcha atrás no está sincronizada, entonces tienes que frenar el primario antes de meter la marcha atrás. ¿Cómo? Simple, haz la intención de meter la 1ª, que si está sincronizada, y acto seguido mete la marcha atrás. Eso es normal, es por el mínimo rozamiento que queda en el embrague.
Eso es lo que hago en todos los coches. Una de dos o espero a que el primario pierda velocidad de giro, o lo freno metiendo otra marcha haciendo uso del syncro.
Este por mas que esperabas ocurría, y era porque tenia mal el embrague, defecto de fabricación. El embrague no acababa de desembragar del todo la transmisión.
Se cambió en garantia y ahora pese a no estar sincronizada, tolera mucho mejor el paso a R.
En mi coche como está sincronizada jamás rasca. En cambio la berlingo no lo está, y como la R está en lo que seria la sexta, ya que no tiene, freno el primario con la 4ª porque es la que mas cerca me queda de R.
Hola, yo también tengo un arona fr150cv del 2019 y me pasa lo mismo. Además noto un ruido como a metal fino cuando circulo, no es nada muy fuerte pero me preocupa ya que cuando lo compre no sonaba nada de nada. Gracias.
Como un roce de una lamina fina de metal? Pero viene del motor, de la caja de cambios, de los frenos...?
Más o menos si alguien me puede dicer cuanto puede costar si pasa en tu coche ese fallo de marcha atrás rasca
Tengo Seat Leon FR 1.5 TSI y me rasca la marcha atrás siempre también
y cual es la solución? tengo un a3 1.6 del 2016 y no suena ni rasca ninguna marcha menos la marcha atrás. el mismo ruido que el del video
Y mis padres tiene un Ibiza gasolina nuevo de hace 1,5 y le pasa lo mismo ,los de Seat le dicen que cuesta...Yo le contesté pues yo tengo un Córdoba de 2004 TDI y en la vida me a rascado nunca nunca ..este rascón huele mal a chapuzaaa
tengo un polo de 2019 y pasa lo mismo, al meter la marcha atrás rasca. debe de ser problema de fabricante
Es justamente lo que he comentado ahora mismo al ver el video, mi polo tambien es de final de 2019 y 9 de cada 10 veces rasca al meter la marcha atras. No se si lo llevarias al taller o que te dijeron pero como he dicho mas arriba no creo que tener que meter otra marcha para que no rasque o esperar tres segundos sea una solucion para ese problema
@@GGR87YO a mi me dijeron en el taller que pasaba porque la caja de cambios al no tener sincronizador rascaba, que para que no rascase lo que teníamos que hacer era no hacer el cambio muy rápido. Aún así rasca, pero bueno por lo menos ya sabemos que a la caja no le pasa nada malo.
Acabo de coger el coche y justo para salir del aparcamiento la primera marcha que he metido ha sido la marcha atras y ha rascado… luego es verdad que cuando he vuelto si haces el cambio rapido se nota que la palanca no encaja abajo bien si la sueltas y vuelves a encajarla despacio se nota como un pequeño escalon como que ha encajado bien, terminas de hacer el cambio y no rasca… he sacado tres veces el coche del aparcamiento para hacerlo de esa manera y no ha vuelto a rascar, aun asi lo voy a observar durante el fin de semana y si sigue rascando aunque lo haga de esa forma el lunes esta el coche en el concesionario a primera hora. Un saludo
@@GGR87YO pues ya me vas comentando por aqui a ver como evoluciona la cosa. un saludio tio, espero que todo vaya bien
Yo tengo el golf con el mismo motor y lo he llevado al taller para que lo reparen y lo han admitido por garantia por lo mismo, porque rasca la marcha atras.
Pero se puede arreglar no?
A mi amigo le cambiaron el embrague entero.
Yo tuve un renault 18 y era normal la rascada en la marcha atrás y en la segunda. Pero no es solución lo de esperar tres segundos.
Pues yo tuve un Renault Siete TL hasta hace 3 años, y nunca me rascó la marcha atrás
@@joanmarc89 Sería problema del anterior dueño que no lo cuidó bien, en mi caso
Hola, tengo mi seat arona en un concesionario oficial de seat porque me rasca la marcha atras, me comentaron desde el taller que cuando lo abran si no es fallo del fabricante tengo que pagar mano de obra y arreglo. A alguien mas le ha pasado? Estoy a la espera de que me digan que es
El coche es de un amigo. Le cambiaron el conjunto de embrague entero.
Mete primera para hacer de marcha puente!
El coche no es mío, es de un amigo.
En mis coches anteriores al que tengo (ya que el actual tiene R sincronizada) si que pongo cuarta antes de poner R (básicamente porque es la que tengo más cerca de R).
Supuestamente, esperando con el embrague pisado, el eje primario debería ir perdiendo velocidad hasta poder insertar R sin que rasque.
Meses después, resultó que el embrague venía defectuoso de fábrica y no desembragaba correctamente.
Hace una semana, este mismo coche tuvo problemas en el bombín de embrague, por falta de líquido.
Yo tengo un Seat Arona y también me pasa
llevalo a la Seat. Este video se lo hice yo a mi amigo, el coche es suyo. Hice el video para preguntar en foros.
Nosotros, tanto él como yo, somos mecánicos, pero queríamos la opinión de otros mecánicos.
Según nosotros, esto es inadmisible en un coche sin apenas uso. Si que es cierto que puede pasar si eres muy rapido pisando el embrague y repentinamente pones marcha atrás (a no ser que la R esté sincronizada). Pero eso del coche de mi amigo ya era demasiado cantoso.
La opinión de otros conocidos mecánicos fue la misma que la nuestra: "Hay que llevarlo a que miren qué ocurre, ya que está en garantia".
A mi amigo le pusieron pegas en muchos concesionarios, hasta que dio con unos que eran buena gente y se lo cogieron para revisar.
Al final resultó que tenia el embrague dañado de fábrica, y que el eje primario de la caja de cambios estaba casi soldado al estriado del disco de embrague.
Insiste y hazlo revisar, sino un dia te quedarás sin dientes en el piñón de marcha atrás y te costará mucho dinero arreglarlo (porque ya seguramente no estará en garantía).
@@joanmarc89 efectivamente ya lo he llevado a la Seat de Málaga (CORMOSA) y me dieron largas. Me dijeron que como la R no está sincronizada que tenía que esperar unos segundos a meter la marcha atrás. Además cuando le llevé el coche casualmente entró bien la marcha.. Porque siempre no rasca.
Entre que me dieron largas y que una no tiene mucha idea de mecánica... No he vuelto a insistir, pero sé que debería hacerlo.
Muchas gracias por su consejo!
@ Bueno, si no quieres volver a insistir pero quieres cuidar la mecánica, hay un truco para que no rasque. En vez de pisar embrague y poner R, pisa embrague, pon cualquier otra marcha, y luego R, manteniendo el embrague pisado.
El coche que yo tengo la lleva sincronizada y nunca rasca, pero el que tenia antes sí lo hacia, entonces lo que hacia era, si estaba parado o queria aparcar y meter marcha atrás, pisaba el embrague y ponia la marcha mas cercana a la R, que en mi caso era cuarta (porque era de 5 velocidades y la R estaba donde actualmente llevan la 6ª). Entonces ponia 4ª y despues R y nunca rascaba.
@@joanmarc89 lo pondré en práctica! Mil gracias por tu consejo de nuevo!
@ de nada
No es tres o cuatro segundos a tu velocidad, son tres o cuatro sefundos a velocidad real del reloj. A mi me pasaba como a ti y haciendolo asi ya no me pasa. No tengas buya
El coche no es el mío, es de un amigo. En mi caso la R va sincronizada.
Al final a mi amigo le tuvieron que cambiar el kit de embrague en SEAT porque estaba defectuoso. Se le cambió y ya no rascaba.