Ist nicht zu empfehlen, da dieser Anschlagpuffer nur für einen Fall da ist: Er begrenzt den Weg des Stoßdämpfers bei Volleinschlag, also schwerer Beladung + unebene Straße. In einem solchen Falle fliegt der zusammengeklebte Anschlagpuffer einfach raus, weil er seitlich aufplatzt. Folge ist ein unkontrolliert weites Einfedern des betreffenden Rades, was dem Stoßdämpfer, der Feder und der gesamten Aufhängung schadet. Je nach verbauten Reifen können diese sogar im Radhaus anschlagen und Schäden verursachen. Aus den genannten Gründen muss von dieser Maßnahme dringend abgeraten werden. Gleichzeitig muss man sich jedoch fragen warum die Hersteller überhaupt so billigen Mist da rein bauen? Der vorher dort vorhandene Anschlagpuffer hätte natürlich auch kein Durchschlagen mehr verhindert. Diese Teile kosten nur paar Cent und könnten ordentlich ausgelegt werden.
Und vor allem auch noch zeigen , was denkst du wenn dass ein Fahranfänger so selbst repariert. In der Zeit wo man braucht um den Gummi aufschneiden muss kann man auch gleich den Stoßdämpfer ab Schrauben
Was habt ihr den alle? Ist doch eine gute Methode um ein altes Auto noch ein letztes mal durch den Tüv zu bringen. Werde ich bei meinem Auto mit 250k+ km auch machen und ist auf jeden fall eine Verbesserung zum jetzigen Zustand (Stoßdämpfer an allen Rädern haben sich aufgelöst und bestehen aus mehreren Teilen). Wegen einem kleinen Gummipuffer den ganzen Stoßdämpfer zu demontieren ist nicht wirtschaftlich. Wenn der Stoßdämpfer irgendwann mal gewechselt werden muss, werden natürlich neue Puffer montiert. Noch ein Tipp: Nehmt einen flexiblen Kleber wie zum Beispiel AquaSure anstatt eines harten Klebers (Sekundenkleber, Epoxid...).
Willi Willi Servus Willi, danke für dein Feedback. Da hast Du recht, die Hülse gehört auf den Puffer. Das würde jedoch beim „Pickerl“ (TÜV) nicht bemängelt und sonstige Nachteile hatte ich dadurch auch nicht, aber danke nochmals für den Hinweis!
@@EdwardTiberius2011 das die die runterhängende Staubmanschette nicht bemängeln, halte ich für ein Gerücht. Dann braucht es die wohl auch nicht, oder wie?
@@argecy7315 tatsächlich war es bei mir nicht relevant. Hatte nach defekt dran keine. Aber Hinten am Stoßdämpfer kriegt auch ein laie die Anschlagpuffer in ca 1 bis 2 Stunden getauscht. Das sind ja nur 3 Schrauben und die vierte ist die Kontermutter am Dämpfer.
Könnte mir vorstellen, dass dort so gearbeitet...wie du es auch machst, schau dass du es selbst hinbekommst, darum gehts im Video Fritzerl? „Fahstehst?“
Du hättest auch gleich dann die alten mit deinem SuperKleber kleben können. Wäre der gleich Schwachsinn, nur das die Wahrscheinlichkeit größer gewesen wäre das dein Bart dran kleben geblieben wäre ;). Das ist keine Reparaturmethode da nicht TÜV konform. Wer sich also diese Arbeit macht, macht sie zweimal!!!
Servus hoffe du kannst mir ne Antwort Geben hab nen a4 b7 quitscht an der Hinterachse links und da ist das Gummi gerissen könnte es wegen diesem gerissen Gummi quietschen ?
Totale Ahnungslosigkeit was hier gezeigt wird. Dicker Daumen runter. Sollten alle zu diesem Video machen. PS: Wenn's zu negativ wird sollte man sich ein Herz ❤️ fassen und das Video löschen.
Als Kraftfahrzeugkaltverformungsingenieur mit langjäriger Berufserfahrung kann ich nur bestätigen, dass wir Berufskraftfahrzeugler das schon seit den 50er Jahren grundsätzlich immer so machen! Praktisch alle von den Autos die wir damals so repariert haben, fahren immer noch mit den originalen Stoßdämpfern! Ehrlich wahr!!! Noch ein Tipp: Wenn Ihr den Puffer direkt unten auf die Kolbenstange verklebt, wird das Fahrgefühl straffer und die Lenkung direkter! Das Fahrzeug hat gefühlt bis zu 57% mehr Drehmoment und weniger Verbrauch! Noch ein Tipp: Bei McPherson Federbeinen müsst Ihr den Puffer einfach nur Spiralförmig aufschneiden und durch die Feder wickeln -verkleben unnötig - die Feder hält ihn ja zusammen! Erfunden haben das übrigens die Ingenieure von der Transrapid Schwebebahn, dort waren alle Räder so gepuffert! Noch ein Tipp: Die Naht sollte immer gut sichtbar vorne sein, damit der TÜV Prüfer/in sofort weiß, dass euer Fahrzeug von einem echten Profi gewartet wird! - Dann wird er/sie sich den Rest vom Fahrzeug nicht mehr ansehen müssen, weil ja klar ist, dass alles in Ordnung ist!
Man kann sich aber auch eine Leiche mit Kopfschuss leihen und in Prüfingeneur Klamotten packen und auf den Rücksitz legen und dann zur HU fahren. So fällt man auch bestimmt nicht durch.
@alex da bekommt man anschließend sogar netten Besuch, die schenken einem dann sogar ein schickes Armband und bringen einen in ein kostenfreies Hotel, wo man längere Zeit ohne Unkosten Urlaub hat. 😅
Nein, das it keine geniale Idee. Der Superkleber haltet bei diese Belastung nicht. Bei ersten Anschlag geht der Anschlagpuffer kaputt. Die Folgen kann katastrophal sein...
Ich habe auch schon hätiger Videos gesehen, wo jemand seine Bremse entlüftet hat , mit so einem Sprühflasche .wo man von Glasreiniger kein , halt so einem 1 weg Teil Vorallem hat man gesehen dass sich Luftblasen an dem Entlüftung Nippel gebildet haben , sprich die hat warscheinlich Luft gezogen
Runterhängende Hülse hatte der TÜV Prüfer wohl keinen Bock. Ich hab ne gerissene Staubmanschette vorne und das ist ein erheblicher Mangel auf der Liste. Zum Thema, selten so nen Pfusch gesehen! 😁 Du kriegst den Dämpfer zwar so drüber aber 1. härtet das an der Klebestelle den Gummi und 2. kriegst Du den Dämpfer innen niemals bis ganz nach innen geklebt, genau da soll er aber dämpfen.
Ich hoffe das sieht der tüv und lässt den duchfallen .die sind zum begrenzen beim durchfedern und wen der weg platz in so einen fall .(wen der dempfer älter ist) wirst du sehn wie schnell da was passiert . Ich rate davon nur jedem ab das ist lebens gefählich
Das Leben ist Lebensgefährlich und endet nur mit dem Tod. Er gibt keinen anderen Weg. Besser so als wenn einer es selbst versucht regulär zu tauschen und bei der Montage sich mit der Feder erschlägt. Somit ist es ein Lebensrettendes Verletzungsvermeidungsvideo.
Davon ist abzuraten. Beim stärkeren Einfedern wird dieser zusammengrdrückt und wenn der geschlitzt ist, hat der kaum noch Wirkung und geht schneller kaputt. Die Dämpferschraube am Domlager zu lösen und den Dämpfer zusammenzuschieben, dann den Puffer einfädeln und die Kolbenstange wieder am Domlager festzumachen wäre nicht viel aufwändiger, aber wenigstens sinnvoll.
Kann man so machen, aber dann ist es halt scheiße, den Dämpfer auszubauen dauert ca 10 Minuten. Ob das jetzt die riesen Zeitersparnis ist, weiß ich auch nicht...
Geht es wirklich so schnell als Fachmann, weil meine staubhülse hat sich vom stossdämpfergummi gelöst hinten links ( VW tiguan 5N Bauj. 2011 ) möchte nicht abgezockt werden . Die Teile sind ja günstig . Wäre dankbar für eine Antwort? Bin leider kein Schrauber
jo 81 ist wirklich kein Problem, oben am Stoßdämpfer sind 2 16er Schrauben und unter 1 18er dann ist der Dämpfer raus. Oben am Dämpfer ist dann eine schwarze Plastikkappe, die abmachen darunter ist 1 21er, wenn die los ist kann man das Domlager (Alu) nach oben abziehen, fertig! Für den Einbau alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen!
Sauber. Die Zeit für den Pfusch hättest du locker rausbekommen, wenn du die Räder per Hand gelöst hättest, und nicht mit deinem Mädchenschrauber. Die Evolution ist halt n Prozess und lange noch nicht abgeschlossen.
"Die effizienteste Methode", "kein schufften mehr"🤣🤣🤣 sehr geil der "Schlagschrauber" danke für die lustige Unterhaltung während Corona! -> Damit sind nicht die Sprüche gemeint😅 Im Ernst: nicht nachmachen! Zum schon gesagten: Kratzer an der Metalloberfläche durch den "Chirurgischen Eingriff" werden die Dichtung des Dämpfers wahrscheinlich beschädigen... ayayay
oh man oh man lass mal lieber die Finger davon Autos zu reparieren.Sowas kannst bei nem Bobycar machen aber nicht bei einem im öffentlichen verkehr fahrendem Auto.Stell dir mal vor die paltz das gummi auf der Autobahn weg und fliegt jemaden vor die WSS (Windschutzscheibe) es wird zwar nicht zum bruch der scheibe kommen aber der Fahrer könnte daurch das Lenkrad verreiße und naja den rest kann man sich dann selber bei über 100 Km/h ausdenken. Dumm und unverantwortlich sowas.
Hat gut geklappt, danke für den Tipp! Da das Gummi reingeschoben wird und unten das Staubschutz-Rohr drüber gezogen wird (Eduard's Plastikröhre ist wohl etwas zu eng für das neue Gummi, kann man aber zurecht schmiergeln/schneiden), springt es auch sicher nicht raus... 350€ gespart!
Philip Semme es freut mich zu hören, dass es bei dir funktioniert hat, in der Tat hab ich im Video die Plastikhülsen vergessen, willi Willi hat es im vorherigen Kommentar richtig erläutert, jedoch ist das beim pickerl (TÜV) nicht aufgefallen, did Dinger halten bis heute bombenfest.
Man kann es so machen das hat selbst ein Meister vorgeschlagen und man kann auch ohne fahren braucht aber viel Übung da das Fahrzeug unkontrolliert voll einfedert da knallt es und das Fahrzeug kann ausbrechen
Christian Weber Grüß dich Christian, das war sekundenkleber, natürlich kannst du auch andere Arten von Klebern versuchen, patex repairgel, uhu max repair, industriekleber, HG Power Glue, Weicon kontaktklebstoff, etc., etc. Ich denke sogar, dass es ohne nachträgliches verkleben gehen müsste. Lg Eduard
Nuklear Musst halt noch die Radhausverkleidung demontieren, sonst kommst du nicht an die Schrauben am Lager, ersetzen musst du sie auch noch. Beim Audi sind das gefühlte dreitausend Torxschrauben, nervt kollosal. Ich würde es aber trotzdem nicht so wie im Video machen.
Ja, klar, ordentliche Arbeit. Nicht gezeigt wird, wie die untere Spritzwassermanschette (original?) auf den geklebten Aufpralldämpfer (Nachbau) aufgeschoben wird. Musste diese letztens auch tauschen und: da hätten die Originalteile (Manschette) nicht mit den Puffern zusammengepasst. Aber der Einhell-15€-Schrauber toppt das ganze noch zusätzlich. Da lob' ich mir doch eher einen ordentlichen Drehmomentschlüssel, da bin ich in kürzerer Zeit fertig, die Schrauben rauszudrehen (weil ja ordentliche Schrauber und Autobesitzer die Radschrauben ohnehin brav einfetten) und vor allem diese wieder mit dem gleichen, richtigen Drehmoment wieder anschrauben. Das kann der Amazon-Einhell sicher.... Sicher ist der Ausbau eines Dämpfers aufwändiger, aber ordentliche Arbeit hat auch seinen Wert. Außer, man verkauft sein Fahrzeug gleich am Mexikoplatz...
Das ist lebensgefährlich was du da machst und das zeigst du ihm video ich würde dieses Video sperren das ist lebensgefährlich und damit ist nicht zu spaßen
Ernsthaft? Das mit dem aufschneiden ist ja noch eine gute Idee, die Schutzkappe lose zu lassen geht ja gar net. 1. macht das Geräusche und 2. Geht der Dämpfer schnelle kaputt da der Schmutz sich auf die Kolbenstange ablegt und wie Schleifpapier arbeitet.
Bashr Kirawa ja klar, in Video mache ich ja die Hinterachse! :) Feder und Dämpfer bleiben oben, du musst den anschlagpuffer nur aufschneiden und rausgeben wie im Video beschrieben. :)
@@EdwardTiberius2011 bei mir sind die federn auf die stoßdämpfer, stoßdämpfer sind in die mittle Ich glaube geht auch so muss man aber nur mehr geduldig sein Danke für die Tipps ⚘⚘
Ja natürlich was hast du anders erwartet !! Mein Tipp mach nicht gleich jeden Scheiß von youtube nach !! Grade wenn es um Sicherheit relevante Teile geht
Ich hoffe du hast die Anlagefläche von den ultra verrosteten Bremsscheiben wieder blank gemacht, bevor du die Räder wieder angebaut hast. Das Rad ist sonst nicht richtig gerade anliegend und die Schrauben ziehen nicht richtig fest.
Aber wo denn! Das geht doch nicht mit dem Barbie-Schlagschrauber. Und weil das Aufschlitzen der Anschlagpuffer ja so cool ist, bleiben auch die Auflageflächen der Bremsscheiben unbehandelt.
Mit 25er Torx Radhausschale raus ,2x13er oben und eine unten und dann ist der Stoßdämpfer draußen. Noch eine Mutter vom Stützlager und schon spart man sich diesen Pfusch
Net nur das jeder depp der das nachmacht .gefährdet menschen leben . Wen das beim durchfedern später mal wegfliegt geht schnell mal was schief. Schon oft gesehen ( geplatzte dämpfer und feder rausgebrochen) nur weil deranschlagpuffer fehlt
5 лет назад
Wird dem TÜV dass bei der Nachprüfung gefallen, oder mich wieder nach Hause schicken?
Beim TÜV brauchst du weder den Puffer noch die Kappe. Ist nämlich nicht TÜV relevant. Eigentlich. In deinem Fall aber schon. Du musst bei der Nachprüfung ALLE Mängel vom Prüfbericht beseitigen
IchiBatiSan wirf nicht auffallen wenn du die geschnitte seite drehst dass man sie nicht sieht. Der wird einfach nur ein blick draufwerfen obs ersetzt worden ist und fertig
Ich hätte vielleicht 10 minuten länger gebraucht wenn ich die stoßdämpfer ausgebaut hätte. Was seit ihr für sparschweine, da zahle ich lieber paar euro mehr und hab ruhe. Mein gott
Güven Ünal so hat mich das ganze 16 Euro gekostet und auch so habe ich meine Ruhe. (Die Dinger halten noch immer bombenfest) so wie jedes Mal wenn ich diese Billigmethode anwende. Gut, es ist jetzt keine Hexerei die Stoßdämpfer abzumontieren, aber warum unnötig Zeit verschwenden?
Eduard Ferenczi ich bin der meinung dass es sich nicht lohnt. Nur weil es einmal gehalten hat heisst das nicht dass es immer hält. Das ding wird nachher schwarz vom dreck und es kann immer noch passieren dass es abgeht bei dir. Mein kommentar war aber auch nur an die leute die sich sowas angucken, nicht an dich du willst nur helfen. Viel glück viel spas
Einfach auf die eigene Hebebühne fahren und 3 Schrauben lösen. 😂 Mehr ist es doch nicht🤦🏻♂️ PS: weil der Kleber auch bestimmt nicht aushärtet und ganz elastisch bleibt, wie der bumper😅
Barbie-Schlagschrauber und Ken-Reparaturmethode. Da haben sich zwei gefunden. Man muss sich als Landsmann schämen, aber wie heißt es so schön: Wien ist anders und Der Balkan fängt in Wien an. Don't do that!
Hast du dass jetzt wirklich gemacht??? Wie lange denkst du hält dass ?? Der Kleber ist ja nicht für dauernde Bewegung ausgelegt Würde dass an deiner Stelle richtig mach , weil man hier doch von einigen Folgeschäden liest Ist ja pro stößtämpfer maximal 45 Minuten Arbeit, aber mit einem schlagschrauber geht dass auch deutlich schneller
@@german.work.guy. Nein habe ich nicht. Doch ich habe vor kurzem einen Stoßdämpfer erneuert. Die Hülse ist nicht wirklich total fest selbst beim neuen Dämpfer. Wir einfach in eine Nut gesteckt oben am Domlager.
Oh doch. Bis jetzt kenne ich nur 1 Werkstatt welche mich nicht in irgendeiner Form versucht hat zu betrügen. Wenn man selbst vom Fach ist fällt das einem sehr schnell auf. Spätestens bei der Begutachtung der Arbeit. Was hier im Video gezeigt wurde ist alltag und noch harmlos!
Was kostet so ein Stoßdämpfer, seinen wir mal großzügig macht dass noch 20 tausend km , und dann musst du wieder in die Werkstatt und zahlst die Arbeit nochmal .
Wie er selber schon sagt,Pfuschverfahren. Ich kenne keinen Mechaniker der das so macht. Mein Sohn lernt gerade Mechaniker und ich bin Hobbyschrauber aus Leidenschaft aber so ein Pfusch kommt uns nicht ins Haus. Übrigens dieser Schlagschrauber ist für 3 Euro noch zu teuer. Und wie er sich am Ende verabschiedet sagt eigentlich e alles .
Das ist Lebensgefährlicher Pfusch! Der Superkleber ist kein flexibel Material, bei Belastung hatet nicht. Also der Anschlagpuffer haltet nur bis zum ersten Anschlag.
Dann zieh wenigstens das Plastik Teil auf den unteren Absatz. So klapptet er nur und die Funktion ist nicht wirklich gegeben 😄 Bei der Arbeit hätte man das Ding auch gleich so wechseln können.🤣
Habe nach ein Video gesucht wo gezeigt wird wie man mit zusätzlichen gumipakerl den Komfort vom Fahrwerk ein wenig verbessern kann habe mich erinnert mein Vater hat das mal unten gemacht weil die Dämpfer etwas zu Hart waren und er war begeistert weis jemand was darüber es gibt nur videos von Wohnwagen
Man wie hier alle rumheulen, wenn es euch nicht passt zwingt euch ja niemand es so zu machen. Also holt den Sand aus euren Schamlippen und müllt nicht die Kommentarliste voll. Die erdachte Funktion ist damit gewährt und es sieht auch niemand
Was dass für ein Stuss ??? Wenn dass eine Möglichkeit wäre sein Auto für Laien einfach zu reparieren wäre würde ich dass jedem gönnen , aber was denkst du wie lange soll der murx halten ??? Wenn der ein paarmal richtig ein federt dann reißt doch die klebenat. Und wenn schon so weit ein federt ist sicher der Stoßdämpfer nicht mehr gut Außerdem ist dass auch kein riesen Aufwand den Stoßdämpfer auszubauen, so was bekommt jeder Laie hin im maximal 30 Minuten
Dass ist ja auch kein richtiges Argument, dass es manche Werkstätten auch machen. Ich glaube wir wissen was es für Werkstätten gibt und wie die arbeiten
![Wie man einen Anschlagpuffer am Stoßdämpfer wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/ozqkGy9pp20/mqdefault.jpg)
Ist nicht zu empfehlen, da dieser Anschlagpuffer nur für einen Fall da ist: Er begrenzt den Weg des Stoßdämpfers bei Volleinschlag, also schwerer Beladung + unebene Straße. In einem solchen Falle fliegt der zusammengeklebte Anschlagpuffer einfach raus, weil er seitlich aufplatzt. Folge ist ein unkontrolliert weites Einfedern des betreffenden Rades, was dem Stoßdämpfer, der Feder und der gesamten Aufhängung schadet. Je nach verbauten Reifen können diese sogar im Radhaus anschlagen und Schäden verursachen. Aus den genannten Gründen muss von dieser Maßnahme dringend abgeraten werden. Gleichzeitig muss man sich jedoch fragen warum die Hersteller überhaupt so billigen Mist da rein bauen? Der vorher dort vorhandene Anschlagpuffer hätte natürlich auch kein Durchschlagen mehr verhindert. Diese Teile kosten nur paar Cent und könnten ordentlich ausgelegt werden.
Geht scheissen... ❤
Laber bitte keinen muell .
schämen sollte man sich für so ein video!! Mehr pfusch geht nicht...
Und vor allem auch noch zeigen , was denkst du wenn dass ein Fahranfänger so selbst repariert.
In der Zeit wo man braucht um den Gummi aufschneiden muss kann man auch gleich den Stoßdämpfer ab Schrauben
Heul bitte weiter
Meinst nicht dass du übertreibst?? Hab Schlimmeres gesehen...
Was habt ihr den alle? Ist doch eine gute Methode um ein altes Auto noch ein letztes mal durch den Tüv zu bringen.
Werde ich bei meinem Auto mit 250k+ km auch machen und ist auf jeden fall eine Verbesserung zum jetzigen Zustand (Stoßdämpfer an allen Rädern haben sich aufgelöst und bestehen aus mehreren Teilen). Wegen einem kleinen Gummipuffer den ganzen Stoßdämpfer zu demontieren ist nicht wirtschaftlich. Wenn der Stoßdämpfer irgendwann mal gewechselt werden muss, werden natürlich neue Puffer montiert.
Noch ein Tipp: Nehmt einen flexiblen Kleber wie zum Beispiel AquaSure anstatt eines harten Klebers (Sekundenkleber, Epoxid...).
Parkplatzmechaniker🤣🤣🤣
Dass die Hülse auf den Puffer drauf gehört, hätte der teure Mechaniker aber schon gewusst.
Willi Willi Servus Willi, danke für dein Feedback. Da hast Du recht, die Hülse gehört auf den Puffer. Das würde jedoch beim „Pickerl“ (TÜV) nicht bemängelt und sonstige Nachteile hatte ich dadurch auch nicht, aber danke nochmals für den Hinweis!
@@EdwardTiberius2011 das die die runterhängende Staubmanschette nicht bemängeln, halte ich für ein Gerücht. Dann braucht es die wohl auch nicht, oder wie?
Es braucht auch keinen Staubschutz!
@@argecy7315 tatsächlich war es bei mir nicht relevant. Hatte nach defekt dran keine. Aber Hinten am Stoßdämpfer kriegt auch ein laie die Anschlagpuffer in ca 1 bis 2 Stunden getauscht. Das sind ja nur 3 Schrauben und die vierte ist die Kontermutter am Dämpfer.
Der arbeitet bestimmt bei ATU
Könnte mir vorstellen, dass dort so gearbeitet...wie du es auch machst, schau dass du es selbst hinbekommst, darum gehts im Video Fritzerl? „Fahstehst?“
@@EdwardTiberius2011 ATU Pfuscher!
Wird vom TÜV bemängelt wenn der staubschutz nicht über dem Pfuffer ist?
Wie kann ich das sonst hinbekommen? Gibt es da auch einen "Trick"
Du hättest auch gleich dann die alten mit deinem SuperKleber kleben können. Wäre der gleich Schwachsinn, nur das die Wahrscheinlichkeit größer gewesen wäre das dein Bart dran kleben geblieben wäre ;). Das ist keine Reparaturmethode da nicht TÜV konform. Wer sich also diese Arbeit macht, macht sie zweimal!!!
Der gummi platzt genau bei der klebestelle auf. Und was ist mit dem staubschutz?
Wenn der ein paar mal richtig ein federt , ja
Servus hoffe du kannst mir ne Antwort
Geben hab nen a4 b7 quitscht an der Hinterachse links und da ist das Gummi gerissen könnte es wegen diesem gerissen Gummi quietschen ?
Totale Ahnungslosigkeit was hier gezeigt wird. Dicker Daumen runter. Sollten alle zu diesem Video machen. PS: Wenn's zu negativ wird sollte man sich ein Herz ❤️ fassen und das Video löschen.
Watn „Profi“ 🥳 Leute macht das nicht...das Auto geht einmal auf den Puffer und weg isser!
Richtig Achtung gefährlich und Pfusch nicht nachmachen
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Als Kraftfahrzeugkaltverformungsingenieur mit langjäriger Berufserfahrung kann ich nur bestätigen, dass wir Berufskraftfahrzeugler das schon seit den 50er Jahren grundsätzlich immer so machen! Praktisch alle von den Autos die wir damals so repariert haben, fahren immer noch mit den originalen Stoßdämpfern! Ehrlich wahr!!!
Noch ein Tipp:
Wenn Ihr den Puffer direkt unten auf die Kolbenstange verklebt, wird das Fahrgefühl straffer und die Lenkung direkter! Das Fahrzeug hat gefühlt bis zu 57% mehr Drehmoment und weniger Verbrauch!
Noch ein Tipp:
Bei McPherson Federbeinen müsst Ihr den Puffer einfach nur Spiralförmig aufschneiden und durch die Feder wickeln -verkleben unnötig - die Feder hält ihn ja zusammen!
Erfunden haben das übrigens die Ingenieure von der Transrapid Schwebebahn, dort waren alle Räder so gepuffert!
Noch ein Tipp:
Die Naht sollte immer gut sichtbar vorne sein, damit der TÜV Prüfer/in sofort weiß, dass euer Fahrzeug von einem echten Profi gewartet wird! - Dann wird er/sie sich den Rest vom Fahrzeug nicht mehr ansehen müssen, weil ja klar ist, dass alles in Ordnung ist!
Man kann sich aber auch eine Leiche mit Kopfschuss leihen und in Prüfingeneur Klamotten packen und auf den Rücksitz legen und dann zur HU fahren. So fällt man auch bestimmt nicht durch.
@holger geil geschrieben, hab herzlich gelacht 😂
@alex da bekommt man anschließend sogar netten Besuch, die schenken einem dann sogar ein schickes Armband und bringen einen in ein kostenfreies Hotel, wo man längere Zeit ohne Unkosten Urlaub hat. 😅
Ich verstehe die ganzen Kommentare nicht! Ist doch genial diese Idee!!
Nein, das it keine geniale Idee. Der Superkleber haltet bei diese Belastung nicht. Bei ersten Anschlag geht der Anschlagpuffer kaputt. Die Folgen kann katastrophal sein...
Brauchst ja nur eine Schraube am Domlager im Kofferraum los machen. Kolbenstange rein drücken, Anschlagpuffer drauf....
Weißt du wie man hier im Kofferraum ran kommt? Das scheint alles so feste verbaut zu sein.
@@benediktvoit6232 Bei welchem KFZ denn? Normal muss man die Verkleidung im Kofferraum bei den Radkästen demontieren. Grüße
Ein Grund mehr keinen Gebrauchten zu kaufen 🤦♂️
Ist dass Video ernstgenommen ?? Könnte ja auch realsatiere sein
Das ist der größte Mist den ich je gesehen habe wenn man keine Ahnung hat dann bitte nicht so öffentlich verbreiten
Ich habe auch schon hätiger Videos gesehen, wo jemand seine Bremse entlüftet hat , mit so einem Sprühflasche .wo man von Glasreiniger kein , halt so einem 1 weg Teil
Vorallem hat man gesehen dass sich Luftblasen an dem Entlüftung Nippel gebildet haben , sprich die hat warscheinlich Luft gezogen
!!!!Achtung , hier murxt der Chef!!!!!!
was auch immer diese Aussage bedeutet. #mademyday
oh man , ich danke dir viiiiiiiel mals 🤝🤝🤝, ich wollte shon den ganzen Dämpfer abmontieren.🙈
Runterhängende Hülse hatte der TÜV Prüfer wohl keinen Bock. Ich hab ne gerissene Staubmanschette vorne und das ist ein erheblicher Mangel auf der Liste. Zum Thema, selten so nen Pfusch gesehen! 😁 Du kriegst den Dämpfer zwar so drüber aber 1. härtet das an der Klebestelle den Gummi und 2. kriegst Du den Dämpfer innen niemals bis ganz nach innen geklebt, genau da soll er aber dämpfen.
Ich hoffe das sieht der tüv und lässt den duchfallen .die sind zum begrenzen beim durchfedern und wen der weg platz in so einen fall .(wen der dempfer älter ist) wirst du sehn wie schnell da was passiert . Ich rate davon nur jedem ab das ist lebens gefählich
Das Leben ist Lebensgefährlich und endet nur mit dem Tod. Er gibt keinen anderen Weg. Besser so als wenn einer es selbst versucht regulär zu tauschen und bei der Montage sich mit der Feder erschlägt. Somit ist es ein Lebensrettendes Verletzungsvermeidungsvideo.
Cooles Video! Funktioniert super!!
der "Schlagschrauber" topp alles bisher gesehene an maximalen Dünnschiss.....Pfusch auf Premimumniveau nicht nur beim Anschlagpuffer....
Davon ist abzuraten. Beim stärkeren Einfedern wird dieser zusammengrdrückt und wenn der geschlitzt ist, hat der kaum noch Wirkung und geht schneller kaputt. Die Dämpferschraube am Domlager zu lösen und den Dämpfer zusammenzuschieben, dann den Puffer einfädeln und die Kolbenstange wieder am Domlager festzumachen wäre nicht viel aufwändiger, aber wenigstens sinnvoll.
Achtung pfuscher am werk .
Außer dem Audi fahren und kein Geld für Werkstatt
Was sagt TÜV dazu?
Tüv merk nicht 😂
Unglaublich. Was für ein Pfusch!
Kann man so machen, aber dann ist es halt scheiße, den Dämpfer auszubauen dauert ca 10 Minuten. Ob das jetzt die riesen Zeitersparnis ist, weiß ich auch nicht...
Geht es wirklich so schnell als Fachmann, weil meine staubhülse hat sich vom stossdämpfergummi gelöst hinten links ( VW tiguan 5N Bauj. 2011 ) möchte nicht abgezockt werden . Die Teile sind ja günstig . Wäre dankbar für eine Antwort? Bin leider kein Schrauber
jo 81 ist wirklich kein Problem, oben am Stoßdämpfer sind 2 16er Schrauben und unter 1 18er dann ist der Dämpfer raus. Oben am Dämpfer ist dann eine schwarze Plastikkappe, die abmachen darunter ist 1 21er, wenn die los ist kann man das Domlager (Alu) nach oben abziehen, fertig! Für den Einbau alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen!
@@jonasellinghaus1943 danke für die Antwort 👍schönen Tag noch
Sauber. Die Zeit für den Pfusch hättest du locker rausbekommen, wenn du die Räder per Hand gelöst hättest, und nicht mit deinem Mädchenschrauber. Die Evolution ist halt n Prozess und lange noch nicht abgeschlossen.
Was für eine Pfuscharbeit...
Tickst du noch richtig?
Bei einem schnellen auffahren eines chasis wird der dämpfer den puffer rausschiessen hahahah
"Die effizienteste Methode", "kein schufften mehr"🤣🤣🤣 sehr geil der "Schlagschrauber" danke für die lustige Unterhaltung während Corona! -> Damit sind nicht die Sprüche gemeint😅
Im Ernst: nicht nachmachen!
Zum schon gesagten: Kratzer an der Metalloberfläche durch den "Chirurgischen Eingriff" werden die Dichtung des Dämpfers wahrscheinlich beschädigen... ayayay
Der Pfusch hoch zehn..
Rrrrichtig Günther, aber die Teilen halten!
Du bist ein kleiner Bauernschlauer, was? Du bist Der, den niemand gebrauchen kann!
oh man oh man lass mal lieber die Finger davon Autos zu reparieren.Sowas kannst bei nem Bobycar machen aber nicht bei einem im öffentlichen verkehr fahrendem Auto.Stell dir mal vor die paltz das gummi auf der Autobahn weg und fliegt jemaden vor die WSS (Windschutzscheibe) es wird zwar nicht zum bruch der scheibe kommen aber der Fahrer könnte daurch das Lenkrad verreiße und naja den rest kann man sich dann selber bei über 100 Km/h ausdenken. Dumm und unverantwortlich sowas.
So how to destroy new part and put it on a car? Thanks but no thanks.
Hat gut geklappt, danke für den Tipp! Da das Gummi reingeschoben wird und unten das Staubschutz-Rohr drüber gezogen wird (Eduard's Plastikröhre ist wohl etwas zu eng für das neue Gummi, kann man aber zurecht schmiergeln/schneiden), springt es auch sicher nicht raus... 350€ gespart!
Philip Semme es freut mich zu hören, dass es bei dir funktioniert hat, in der Tat hab ich im Video die Plastikhülsen vergessen, willi Willi hat es im vorherigen Kommentar richtig erläutert, jedoch ist das beim pickerl (TÜV) nicht aufgefallen, did Dinger halten bis heute bombenfest.
👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Stoßdämpfer ausbauen dauert nicht so lange dass so ein gebastel erforderlich ist!
Wirklich viel Zeit spart man da wirklich nicht
Geiler Pfusch. - Also wenn die Dinger hin sind, dann ist der Stoßi nicht fern.
Ja klar , der war sicher in einer Werkstatt.
Und diese Abzocker wollen auch noch die Stoßdämpfer ersetzen. Unmöglich solche Werkstätte
ohne Worte ! 🤦♂️
Man kann es so machen das hat selbst ein Meister vorgeschlagen und man kann auch ohne fahren braucht aber viel Übung da das Fahrzeug unkontrolliert voll einfedert da knallt es und das Fahrzeug kann ausbrechen
Was hast du zum kleben genommen? Ist das simples Sekundenkleber?
Christian Weber Grüß dich Christian, das war sekundenkleber, natürlich kannst du auch andere Arten von Klebern versuchen, patex repairgel, uhu max repair, industriekleber, HG Power Glue, Weicon kontaktklebstoff, etc., etc. Ich denke sogar, dass es ohne nachträgliches verkleben gehen müsste. Lg Eduard
Danke durch dein Video habe ich gerade 250€ gespart 😁🙏!!!
250€ ??? wolltest du es bei Ferrari machen lassen oder was?
@@alfalfonso9196 😂
A6 fahren und bei der Reparatur sparen muhaha ;)
Weil Werkstätten sind alles Verbrecher, weil die wechseln auch Teile aus bevor die ganz verschlissen sind
Da bin ich aber schneller wenn ich die 3 Schrauben pro Seite löse... so ist es nur Pfusch
Nuklear Musst halt noch die Radhausverkleidung demontieren, sonst kommst du nicht an die Schrauben am Lager, ersetzen musst du sie auch noch. Beim Audi sind das gefühlte dreitausend Torxschrauben, nervt kollosal. Ich würde es aber trotzdem nicht so wie im Video machen.
Ja, klar, ordentliche Arbeit.
Nicht gezeigt wird, wie die untere Spritzwassermanschette (original?) auf den geklebten Aufpralldämpfer (Nachbau) aufgeschoben wird.
Musste diese letztens auch tauschen und: da hätten die Originalteile (Manschette) nicht mit den Puffern zusammengepasst.
Aber der Einhell-15€-Schrauber toppt das ganze noch zusätzlich.
Da lob' ich mir doch eher einen ordentlichen Drehmomentschlüssel, da bin ich in kürzerer Zeit fertig, die Schrauben rauszudrehen (weil ja ordentliche Schrauber und Autobesitzer die Radschrauben ohnehin brav einfetten) und vor allem diese wieder mit dem gleichen, richtigen Drehmoment wieder anschrauben.
Das kann der Amazon-Einhell sicher....
Sicher ist der Ausbau eines Dämpfers aufwändiger, aber ordentliche Arbeit hat auch seinen Wert.
Außer, man verkauft sein Fahrzeug gleich am Mexikoplatz...
Hätte ein Bild vom Puffer ausgedruckt und im radkasten geklebt 😂
servus das video ist jetzt ein gutes halbes jahr alt, halten die dinger noch an der geklebten stelle ?
Halten noch immer bombenfest! Trau dich einfach, vielen praktizieren es auf diese Weise! ;) viel Spaß beim basteln!
@@EdwardTiberius2011 verrückt :D werde es wohl mal probieren
Eduard Ferenczi basteln beschreibt es richtig
Das ist lebensgefährlich was du da machst und das zeigst du ihm video ich würde dieses Video sperren das ist lebensgefährlich und damit ist nicht zu spaßen
Was für einen Mist quackst du da???
Ich halte ja nicht viel von pfuschen aber das hier ist der Hammer
Ich kenne keinen einzigen Mechaniker der das so macht. Nur pfusch
wowa Pfusch der noch immer hält...das Ergebnis zählt!
Ernsthaft? Das mit dem aufschneiden ist ja noch eine gute Idee, die Schutzkappe lose zu lassen geht ja gar net. 1. macht das Geräusche und 2. Geht der Dämpfer schnelle kaputt da der Schmutz sich auf die Kolbenstange ablegt und wie Schleifpapier arbeitet.
Dass aufschneiden ist auch schon eine dumme Idee, dass Teil wird ja quasi immer abwechselnd auf Druck belastet sowas macht der Kleber nicht lange mit
Ist das LETZTE NICHT NACHMACHEN !!!!!!!
Danke !
Wird das auch möglich bei die hintereachse ? Mit die federn darauf ?
Mfg
Bashr Kirawa ja klar, in Video mache ich ja die Hinterachse! :) Feder und Dämpfer bleiben oben, du musst den anschlagpuffer nur aufschneiden und rausgeben wie im Video beschrieben. :)
@@EdwardTiberius2011 bei mir sind die federn auf die stoßdämpfer, stoßdämpfer sind in die mittle
Ich glaube geht auch so muss man aber nur mehr geduldig sein
Danke für die Tipps ⚘⚘
Jetzt weiss ich wo ich mein Auto NICHT reparieren lasse. Holy shitballs. Den Puffer ist nach 1 schlag weg. Idi*t.
👍👍👍
Ja natürlich was hast du anders erwartet !! Mein Tipp mach nicht gleich jeden Scheiß von youtube nach !! Grade wenn es um Sicherheit relevante Teile geht
Ich hoffe du hast die Anlagefläche von den ultra verrosteten Bremsscheiben wieder blank gemacht, bevor du die Räder wieder angebaut hast. Das Rad ist sonst nicht richtig gerade anliegend und die Schrauben ziehen nicht richtig fest.
Aber wo denn!
Das geht doch nicht mit dem Barbie-Schlagschrauber.
Und weil das Aufschlitzen der Anschlagpuffer ja so cool ist, bleiben auch die Auflageflächen der Bremsscheiben unbehandelt.
Mit 25er Torx Radhausschale raus ,2x13er oben und eine unten und dann ist der Stoßdämpfer draußen.
Noch eine Mutter vom Stützlager und schon spart man sich diesen Pfusch
O man ,mach doch oben lose und das Teil kann die ganzen Kräfte aufnehmen .ich glaube für Wäsche Waschen geht er mit in die Waschmaschine
Ganz ehrlich schäm dich einfach so einen Müll zu zeigen!!!
Net nur das jeder depp der das nachmacht .gefährdet menschen leben . Wen das beim durchfedern später mal wegfliegt geht schnell mal was schief. Schon oft gesehen ( geplatzte dämpfer und feder rausgebrochen) nur weil deranschlagpuffer fehlt
Wird dem TÜV dass bei der Nachprüfung gefallen, oder mich wieder nach Hause schicken?
Beim TÜV brauchst du weder den Puffer noch die Kappe. Ist nämlich nicht TÜV relevant. Eigentlich. In deinem Fall aber schon. Du musst bei der Nachprüfung ALLE Mängel vom Prüfbericht beseitigen
IchiBatiSan wirf nicht auffallen wenn du die geschnitte seite drehst dass man sie nicht sieht. Der wird einfach nur ein blick draufwerfen obs ersetzt worden ist und fertig
Ich war heute beim einem Werkstatt 120€ bezahlt 😢so einfachf ist
Geile Wortwahl😂😂😂
Ich hätte vielleicht 10 minuten länger gebraucht wenn ich die stoßdämpfer ausgebaut hätte. Was seit ihr für sparschweine, da zahle ich lieber paar euro mehr und hab ruhe. Mein gott
Güven Ünal so hat mich das ganze 16 Euro gekostet und auch so habe ich meine Ruhe. (Die Dinger halten noch immer bombenfest) so wie jedes Mal wenn ich diese Billigmethode anwende. Gut, es ist jetzt keine Hexerei die Stoßdämpfer abzumontieren, aber warum unnötig Zeit verschwenden?
Eduard Ferenczi ich bin der meinung dass es sich nicht lohnt. Nur weil es einmal gehalten hat heisst das nicht dass es immer hält. Das ding wird nachher schwarz vom dreck und es kann immer noch passieren dass es abgeht bei dir. Mein kommentar war aber auch nur an die leute die sich sowas angucken, nicht an dich du willst nur helfen. Viel glück viel spas
Einfach auf die eigene Hebebühne fahren und 3 Schrauben lösen. 😂 Mehr ist es doch nicht🤦🏻♂️ PS: weil der Kleber auch bestimmt nicht aushärtet und ganz elastisch bleibt, wie der bumper😅
Dein Schlagschrauben genauso nutzlos wie deine rep. Tipps. Grauenhaf 👎👎👎
Barbie-Schlagschrauber und Ken-Reparaturmethode.
Da haben sich zwei gefunden.
Man muss sich als Landsmann schämen, aber wie heißt es so schön:
Wien ist anders
und
Der Balkan fängt in Wien an.
Don't do that!
Was ein Pfusch und dann noch ein Video darüber.
Totaler fusch, nicht nachmachen!!
Bester Mann! Habe genau diese Nummer vor an meiner Rakete. Danke dafür.
das ist eine Schrottmaschine, der Schlagschrauber...
Da bin ich schneller, wenn ich die drei Schrauben löse und den Dämpfer kurz rausnehme haha
Pfusch!
Hallo Eduard, das geht ganz gut wenn die Feder und der Dämpfer nicht ineinander liegen. - Gruß von Eduard
Hast du dass jetzt wirklich gemacht???
Wie lange denkst du hält dass ?? Der Kleber ist ja nicht für dauernde Bewegung ausgelegt
Würde dass an deiner Stelle richtig mach , weil man hier doch von einigen Folgeschäden liest
Ist ja pro stößtämpfer maximal 45 Minuten Arbeit, aber mit einem schlagschrauber geht dass auch deutlich schneller
@@german.work.guy. Nein habe ich nicht. Doch ich habe vor kurzem einen Stoßdämpfer erneuert. Die Hülse ist nicht wirklich total fest selbst beim neuen Dämpfer. Wir einfach in eine Nut gesteckt oben am Domlager.
@@Wuei108 ich verstehe nur Bahnhof!!
@@german.work.guy. Wenn du da hin willst dann fahr doch da hin.
Bitte meldet den Bullshit einfach. Soein dummes Video habe ich ewig nichtmehr gesehen.
Omg.......Mechaniker machen das is klar... schwarzmalocher vielleicht aber kein offizieller
Oh doch. Bis jetzt kenne ich nur 1 Werkstatt welche mich nicht in irgendeiner Form versucht hat zu betrügen. Wenn man selbst vom Fach ist fällt das einem sehr schnell auf. Spätestens bei der Begutachtung der Arbeit.
Was hier im Video gezeigt wurde ist alltag und noch harmlos!
Du bist klasse. So genau verarschen uns die gute Mechaniker in den Werkstätten und verlangen das Geld für die Montage der Stoßdämpfer. Super.
Christian Weber das was er hier macht, ist Pfusch. In einer Werkstatt wird der Dämpfer demontiert und die Anschläge FACHGERECHT erneuert.
Was kostet so ein Stoßdämpfer, seinen wir mal großzügig macht dass noch 20 tausend km , und dann musst du wieder in die Werkstatt und zahlst die Arbeit nochmal .
Wie er selber schon sagt,Pfuschverfahren. Ich kenne keinen Mechaniker der das so macht. Mein Sohn lernt gerade Mechaniker und ich bin Hobbyschrauber aus Leidenschaft aber so ein Pfusch kommt uns nicht ins Haus. Übrigens dieser Schlagschrauber ist für 3 Euro noch zu teuer. Und wie er sich am Ende verabschiedet sagt eigentlich e alles .
Danke Bro voi guad
Alles ist Prutsch & co, dann sollte man evtl ein anderes Auto kaufen wenn die Börse nicht ausreicht für eine korrekte Reperatur.
Stoßdämpfer ausbauen sind 3 schrauben lul
Das ist Lebensgefährlicher Pfusch! Der Superkleber ist kein flexibel Material, bei Belastung hatet nicht. Also der Anschlagpuffer haltet nur bis zum ersten Anschlag.
Pfusch
Mr Slim S korrekt, jedoch kostengünstig, schnell und hält noch immer Bombenfest.
Selten so einen Quatsch gesehen
Rad getauscht Batterie Lehr 🤣
Bitte nicht so ein Müll ins Netz stellen
Eddy ich bin ein Fan, und war schon kaxn😁😁
das freut mich zu hören Adi, a ordentliches Krapferl sollte mindestens einmal täglich gelegt werden!
🤣
Dann zieh wenigstens das Plastik Teil auf den unteren Absatz. So klapptet er nur und die Funktion ist nicht wirklich gegeben 😄
Bei der Arbeit hätte man das Ding auch gleich so wechseln können.🤣
Totaler Pfusch ! Wenn man es aufschneidet ist das ding nutzlos weil die Statistik des teils hinüber ist dann kannst es gleich herausen lassen!
Habe nach ein Video gesucht wo gezeigt wird wie man mit zusätzlichen gumipakerl den Komfort vom Fahrwerk ein wenig verbessern kann habe mich erinnert mein Vater hat das mal unten gemacht weil die Dämpfer etwas zu Hart waren und er war begeistert weis jemand was darüber es gibt nur videos von Wohnwagen
Neeeeeeee...
Man wie hier alle rumheulen, wenn es euch nicht passt zwingt euch ja niemand es so zu machen. Also holt den Sand aus euren Schamlippen und müllt nicht die Kommentarliste voll. Die erdachte Funktion ist damit gewährt und es sieht auch niemand
Was dass für ein Stuss ??? Wenn dass eine Möglichkeit wäre sein Auto für Laien einfach zu reparieren wäre würde ich dass jedem gönnen , aber was denkst du wie lange soll der murx halten ??? Wenn der ein paarmal richtig ein federt dann reißt doch die klebenat. Und wenn schon so weit ein federt ist sicher der Stoßdämpfer nicht mehr gut
Außerdem ist dass auch kein riesen Aufwand den Stoßdämpfer auszubauen, so was bekommt jeder Laie hin im maximal 30 Minuten
Danke guter für tipp
Hahaha zu lustig
Pfusch hoch 10
Dann geh ich eben scheissen.
Wer “Pfusch” sagt die machen auch genau so ohne scheiß🤣🤣🤣
Dass ist ja auch kein richtiges Argument, dass es manche Werkstätten auch machen. Ich glaube wir wissen was es für Werkstätten gibt und wie die arbeiten
😂 Danke
😂 lol
Was für ein Scheiß Tipp.
Eduard, du rettest echt einem den arsch