Alles gut Sven... Jeder wie er mag. Diejenigen die meckern können nicht mal eine Zündkerze wechseln. Man muss eben wissen was man sich zutraut und gut ist. Mach weiter so.
I dont mean to be so offtopic but does anyone know of a trick to get back into an instagram account?? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any help you can give me!
Sehr sehr gutes Video. Es gibt halt Dinge an denen man halt manchmal einen alternativen Weg gehen muss um Zeit zu sparen oder weil einem das Werkzeug fehlt. Man darf halt nicht vergessen daß wir alle hobbyschrauber sind und einem oft das spezial Werkzeug fehlt. Aber die Not macht erfinderisch und teilweise ist die Alternative doch sicherer als Billigwerkzeug.... Dicken Daumen hoch
Sie weisen doch ausdrücklich auf ein mögliches Risiko hin! Ich finde Ihre Praxisnahe Reparatur zeigt wie man es machen kann, jeder kann dann selbst entscheiden ist es einem das kalkulierbare Risiko wert. Gute Arbeit praxisnah das zählt für mich
Hi, dass mit der Kette ist ein guter Tipp. Habe KFZ Mechaniker auch mal gelernt und ja Federn sind sau gefährlich und nicht zu Unterschätzen. Bei meinem SLK musste der Federteller erneuert werden. Feder am Querlenker mit Stahlkette doppelt gesichert, alle Schrauben gelöst und mit dem Getriebeheber langsam entspannt bis ich die Feder entnehmen konnten. Danke für den Tipp.
wenn jemand solche arbeiten selbst machen möchte dann muss ers sich bewust sein welche risicken besten und es kann ja nur gut sein wenn du so jemandem zeigen kannst wie es vieleicht wenieger riskant seien kann. gute besserung und grüße aus bielefeld
Interessante Herangehensweise, da wir aktuell vor genau dem selben Problem, stehen und wir es aber dank des Videos mal genauso probieren werden. Arbeiten mit Federn ist auch mit Federspannern ne relativ gefährliche Arbeit, wenn der Spanner bspw. Nicht zu 100% richtig sitzt kann da auch ne Menge schief gehen, jenachdem wie stark schon gespannt wurde und wie die feder fliegt und da unglücklicherweise das Gesicht im Weg sein könnte, ist das unter Umständen das letzte gewesen was man tut.
Auf fast dieselbe Art haben wir bei unseren alten W201, W124 damals auch die Fahrwerke gewechselt, ging super. Etwas die Federn einspannen und dann die Querlenker einseitig gelöst und schwupp waren die Dinger draußen.
Danke Sven für das Video. Sehr interessant. Die Gefahr kommt auch gut rüber. Ich hätte allerdings noch gerne gesehen wo und wie der Dämpfer bei dem System drin sitzt.
Die Feder mit der Kette fixieren ist super, mache ich ähnlich. Aber bedenke, je länger du die Kette lässt, desto größer ist der Spielraum in dem die Feder Schaden anrichten kann. Mach die Kette doch einfach so kurz wie möglich drum, das ist noch wesentlich besser.
Genau dies ist die richtige Ergänzung zu der ansonsten guten Anleitung. Die Kette sollte suksessiv durch eine Schraube mit Mutter gesichert in der Länge angepasst werden. Die sich beim möglichen Abspringen der Feder entwickelte Kraft ist eine kinetische (!) Energie, deren Höhe vom Weg abhängt, den die Feder beim entspannen zurücklegen kann. Je geringer, desto weniger Kraft kann entstehen😄
Moin, ich habe schon mehrfach bei Polos und Clio die Mutter der Kolbenstange auf dem Boden gelöst und dann angehoben, beim zusammenbau muss man bei Öldruckdämpfern die Kolbenstange zum einfädeln fixieren.
Hi sven, woher hast du die scherenbühne? Was hat sie gekostet? Wie sehr tagt sie für amis, zb g20 van ect. Kurze antwort wäre cool. Gruß, nils aus köln
Tatsächlich habe ich die Hebebühne von eBay, der Anbieter hatte damals fünf im Angebot. Ansonsten hat der mit Möbeln gehandelt. Ehrlich gesagt ist sie nicht empfehlenswert! Hatte schon jede Menge Defekte davon waren auch schon paar sehr gefährlich. Musste auch Geld reinstecken, Hydraulikpumpe, neue Schläuche usw.
Also ich hätte da beim Pumpen zu viel Respekt vor der Materie. Da hätte ich eher, auch mit dem größeren Risko eines Federspringens die Hebebühne heruntergelassen. Für den Getriebeheber könnte man ja auch einen Dorn drehen, so dass er vernünftig sitzt :D
Hey ich hab die hinteren Federn gestern wechseln lassen und ich hab da jetzt so ein Schlaggeräusch von hinten, ist das normal? Der Mechaniker meinte es war normal, aber icj glaub der wollt mich einfach nur loswerden, weil der Wechsel lang gedauert hat... und bin jetzt verunsichert, ob ich weiterfahren kann
Vielleicht sind keine oder falsche federwegsbegrenzer verbaut worden , sind sie sicher damit es ein Mechaniker verbaut hat, und ob es überhaupt die Richtigen Federn waren ? Mfg und ein tolles Wochenende
Hab schon schlimmere Methoden gesehen. Zb eine Feder inklusive Dämpfer in einem Schraubstock und das Domlager abgeflext. Feder Spanner ist mir auch lieber aber hat man halt nicht immer... Das Lager vom Querlenker scheint auch bissl fest zu sein
Das hört sich doch nach einer wirklich klasse Methode an. Das werde ich bei meinem E36 316i mal versuchen. Die gespannte Feder würde ich zusätzlich noch mit Spanngurten fixieren und die im Schraubstock fixierte Feder noch mit einer Kette am Schraubstock. Ähnlich wie im Video am Querlenker. Vielen Dank für diesen genialen Tipp.
Mein Sohn möchte seine Federn selbst wechseln nur mit Wagenheber in der Einfahrt. Geht das ich möchte nicht das was passiert. Bitte um Antwort unter sabrinatrauttmansdorff@googlemail.com
Das ist nicht zu empfehlen! Es hängt zwar vom Aufbau, des Fahrwerks ab, wie gefährlich das ist, aber es sollte ohne Federspanner nur Leute mit Erfahrung machen.
alles gut, ich finde, man kann auch riskante Praktiken zeigen, wenn man auf das Risiko hinweist, so wie Du das hier gemacht hast.
Das ist dann ein Lernvideo für Leute, die blindlinks drauf los schrauben.
in die Fresse fliegt..... 😂😂😂😂. Das ist noch nen Handwerker mit Herz. Absolut Top der Mann
Alles gut Sven... Jeder wie er mag. Diejenigen die meckern können nicht mal eine Zündkerze wechseln.
Man muss eben wissen was man sich zutraut und gut ist.
Mach weiter so.
I dont mean to be so offtopic but does anyone know of a trick to get back into an instagram account??
I stupidly forgot my login password. I would appreciate any help you can give me!
@Cody Kameron instablaster ;)
Sehr sehr gutes Video. Es gibt halt Dinge an denen man halt manchmal einen alternativen Weg gehen muss um Zeit zu sparen oder weil einem das Werkzeug fehlt. Man darf halt nicht vergessen daß wir alle hobbyschrauber sind und einem oft das spezial Werkzeug fehlt. Aber die Not macht erfinderisch und teilweise ist die Alternative doch sicherer als Billigwerkzeug.... Dicken Daumen hoch
Sie weisen doch ausdrücklich auf ein mögliches Risiko hin! Ich finde Ihre Praxisnahe Reparatur zeigt wie man es machen kann, jeder kann dann selbst entscheiden ist es einem das kalkulierbare Risiko wert. Gute Arbeit praxisnah das zählt für mich
Gute Idee mit der Kette muss ich mir merken ☝️
die idee ist Gut aber wenn die Kette so lange gelassen wird , wird sie kaum viel helfen wenn es Dumm geht ...
Die Vorgehensweise ist doch absolut genial
Mit der Brechstange zerkratzen Sie den gsnzen Lack der Feder. Rost vorprogrammiert
No Risk, No Fun :)
Ich fand es voll OK.
Hab schon andere Sachen gemacht, waren nicht so tolle Erfahrungen.
Top video, Gruß Franzen´s Garagen Tuning
Hi, dass mit der Kette ist ein guter Tipp. Habe KFZ Mechaniker auch mal gelernt und ja Federn sind sau gefährlich und nicht zu Unterschätzen. Bei meinem SLK musste der Federteller erneuert werden. Feder am Querlenker mit Stahlkette doppelt gesichert, alle Schrauben gelöst und mit dem Getriebeheber langsam entspannt bis ich die Feder entnehmen konnten. Danke für den Tipp.
wenn jemand solche arbeiten selbst machen möchte dann muss ers sich bewust sein welche risicken besten und es kann ja nur gut sein wenn du so jemandem zeigen kannst wie es vieleicht wenieger riskant seien kann. gute besserung und grüße aus bielefeld
Interessante Herangehensweise, da wir aktuell vor genau dem selben Problem, stehen und wir es aber dank des Videos mal genauso probieren werden. Arbeiten mit Federn ist auch mit Federspannern ne relativ gefährliche Arbeit, wenn der Spanner bspw. Nicht zu 100% richtig sitzt kann da auch ne Menge schief gehen, jenachdem wie stark schon gespannt wurde und wie die feder fliegt und da unglücklicherweise das Gesicht im Weg sein könnte, ist das unter Umständen das letzte gewesen was man tut.
Gibt halt viele Muschis heutzutage ;-)
Auf fast dieselbe Art haben wir bei unseren alten W201, W124 damals auch die Fahrwerke gewechselt, ging super. Etwas die Federn einspannen und dann die Querlenker einseitig gelöst und schwupp waren die Dinger draußen.
Hallo Sven Danke für den Tipp ! Gruß Peter
Danke Sven für das Video. Sehr interessant. Die Gefahr kommt auch gut rüber. Ich hätte allerdings noch gerne gesehen wo und wie der Dämpfer bei dem System drin sitzt.
Jens, lass Dich nicht ärgern. 😉
Die Feder mit der Kette fixieren ist super, mache ich ähnlich. Aber bedenke, je länger du die Kette lässt, desto größer ist der Spielraum in dem die Feder Schaden anrichten kann. Mach die Kette doch einfach so kurz wie möglich drum, das ist noch wesentlich besser.
Genau dies ist die richtige Ergänzung zu der ansonsten guten Anleitung. Die Kette sollte suksessiv durch eine Schraube mit Mutter gesichert in der Länge angepasst werden. Die sich beim möglichen Abspringen der Feder entwickelte Kraft ist eine kinetische (!) Energie, deren Höhe vom Weg abhängt, den die Feder beim entspannen zurücklegen kann. Je geringer, desto weniger Kraft kann entstehen😄
Moin, ich habe schon mehrfach bei Polos und Clio die Mutter der Kolbenstange auf dem Boden gelöst und dann angehoben, beim zusammenbau muss man bei Öldruckdämpfern die Kolbenstange zum einfädeln fixieren.
Welchen Motor hast du denn jetzt verbaut?
Hattest ihn doch zerlegt zu redhead Zylinderkopftechnik gebracht
Gut gemacht👏👏👏👏
Hey, ich finde es super, danke dir!!! Hast vielleicht einen Tipp für den richtigen Federnspanner für meinen 86er Chevy C10??
Grüße
Sehr sympathisch
Servus, sag von welchem Mercedes ist die neue feder ? Lg
W126 plus Gummiteller mit drei Noppen
Grüße, könntest du bitte mal die Teilenummern von den Federn und der Gummi Unterlagen posten? Mache grad eine Revision der Achse... Vielen Dank
Hi sven, woher hast du die scherenbühne?
Was hat sie gekostet?
Wie sehr tagt sie für amis, zb g20 van ect.
Kurze antwort wäre cool.
Gruß, nils aus köln
Tatsächlich habe ich die Hebebühne von eBay, der Anbieter hatte damals fünf im Angebot. Ansonsten hat der mit Möbeln gehandelt.
Ehrlich gesagt ist sie nicht empfehlenswert! Hatte schon jede Menge Defekte davon waren auch schon paar sehr gefährlich. Musste auch Geld reinstecken, Hydraulikpumpe, neue Schläuche usw.
@@AltesBlech alles klar, danke dir für die schnelle antwort.
Gruß, nils
Was hasten da für ein Kfz? Sehe 8 Zylinder und fächerkrümmer 😍😍
Also ich hätte da beim Pumpen zu viel Respekt vor der Materie. Da hätte ich eher, auch mit dem größeren Risko eines Federspringens die Hebebühne heruntergelassen. Für den Getriebeheber könnte man ja auch einen Dorn drehen, so dass er vernünftig sitzt :D
💪Klasse Tipp 👀💪
Hey ich hab die hinteren Federn gestern wechseln lassen und ich hab da jetzt so ein Schlaggeräusch von hinten, ist das normal? Der Mechaniker meinte es war normal, aber icj glaub der wollt mich einfach nur loswerden, weil der Wechsel lang gedauert hat... und bin jetzt verunsichert, ob ich weiterfahren kann
Welches Auto und welche Hinterachse?
Vielleicht sind keine oder falsche federwegsbegrenzer verbaut worden , sind sie sicher damit es ein Mechaniker verbaut hat, und ob es überhaupt die Richtigen Federn waren ? Mfg und ein tolles Wochenende
👍👍👍
Wann gehts mit dem Scambler weiter?
Gibt auch Leute die klettern ohne Seil oder balancieren auf einem Felsrücken ohne Sicherung und wird trotzdem gezeigt.
Hab schon schlimmere Methoden gesehen. Zb eine Feder inklusive Dämpfer in einem Schraubstock und das Domlager abgeflext. Feder Spanner ist mir auch lieber aber hat man halt nicht immer... Das Lager vom Querlenker scheint auch bissl fest zu sein
Das hört sich doch nach einer wirklich klasse Methode an. Das werde ich bei meinem E36 316i mal versuchen.
Die gespannte Feder würde ich zusätzlich noch mit Spanngurten fixieren und die im Schraubstock fixierte Feder noch mit einer Kette am Schraubstock. Ähnlich wie im Video am Querlenker.
Vielen Dank für diesen genialen Tipp.
Nennt sich natürliche Selektion....
ich möchte die Werbung kommentieren ... so ne ka..e.
"Genau in die Fresse" :D
Mein Sohn möchte seine Federn selbst wechseln nur mit Wagenheber in der Einfahrt. Geht das ich möchte nicht das was passiert. Bitte um Antwort unter sabrinatrauttmansdorff@googlemail.com
Das ist nicht zu empfehlen! Es hängt zwar vom Aufbau, des Fahrwerks ab, wie gefährlich das ist, aber es sollte ohne Federspanner nur Leute mit Erfahrung machen.
2 spanngurte und das Ding ist raus und eingebaut
Ich wünsche Dir bei diesen starken Federn einen guten Flug, Du Nullwisser!
👍👍👍👍👍