TECNOLOGIAS ANTIGAS BEM MELHORES que AS MODERNAS NOS CARROS ATUAIS!
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Antigamente haviam tecnologias antigas presentes em carros que são melhores que as modernas presentes em carros atuais! Quer descobrir quais são? Bora pro vídeo!
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. TECNOLOGIAS ULTRAPASSADAS que SÃO MELHORES que AS MODERNAS nos CARROS ATUAIS!
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| TECNOLOGIAS ANTIGAS QUE SÃO MELHORES |
Tive um Del Rey GLX 1985 há algumas décadas e sinto saudade do nível de conforto, acabamento e até mesmo do painel simples para os padrões atuais, mas completo e de fácil leitura.
Saiu a cebolinha pra entrar o nabo pros consumidores😂😂😂
😂😂😂😂😂
Eu PRECISEI logar só pra comentar: Tô rindo horrores aqui!!! hahah Se, saindo a cebolinha já veio o nabo, imagina quando sair o cebolão! hahah Eu adoro tecnologia (discordo muito do rumo que ela tomou com o tempo), mas a coisa está ficando pra lá de tensa! Em termos de carro, concordo com uma turma grande que comentou aqui: 4 cilindros, 8V, manual. Tanto que os dois de casa são assim! Se a montadora quer que eu me aventure num carro tecnológico, que me ofereça soluções e peças de reposição a preço JUSTO! (Não tô pedindo esmola não, só justo!)
hahahaahahaha
Kkkkk verdade
Concordo plenamente!
Tenho dois carros antigos, um Del Rey e um golf, o Del rey tem um acabamento incrível, e tem 37 anos.
sinto saudade dos sensores de temperatura resistivos até a década de 90 eles marcam direito a temperatura. os novos travam em 90 graus e só passa disso quando já está quase a 120 graus. é muito perigoso. tudo por conta de não "assustar" esses motoristas de hoje que nunca viu um pistão na vida
Exato!
Igual o meu FOX.
Mas que costumam ver muito pintão na vida.
"Trava" em 90° ou menos porque essa é a temperatura normal de trabalho do motor.
Se vai de repente a 120° é alguma coisa estragou.
Tanto o digital quanto o analógico marcam da mesma forma.
@@jorgeluizdias6671 não é isso. eles travam mesmo. pego carros aqui que no scanner está a 85, 95, 100, 110, 115 e o painel marca 90 cravado. praticamente todos os carros. sensor analógico não faz isso
Há uns 10 anos atrás estragou o cabo de embreagem do Corsa Wind da minha esposa ao entrar no pátio, fui na auto peças e comprei um cabo novo e troquei na mesma hora 😂 na época estávamos namorando ainda e ela ficou toda impressionada comigo kkkk
Tenho um Vectra CD 99, tem marcador analógico e computador de bordo e cheguei a correr no posto faltando 2 km de autonomia e não me deixou na mão. Antigo e confiável
No Estados Unidos os motores com correias banhado a óleo foi banida. Inclusive a Ford foi investigada e condenada a indenizar os donos da eco Sport por problemas dos motores com a correia banhada a óleo.
Estamos no Brasil
País de verdade é assim mesmo. Aqui podem até vender lixo as pessoas que o governo permite.
Certeza? É o 2.0 da Ranger?
Mora no eua ?
Infelizmente estamos no bostil, isso nunca vai acontecer aqui.
Henry Ford, quando criou seus automóveis, pregava a ideia de um veículo simples e de fácil manutenção até mesmo pelo próprio dono. Atualmente nem alguns mecânicos conseguem consertar essas máquinas descartáveis.
No manual do Porsche 356 vinha escrito: o melhor mecânico para seu Porsche é você.
A ideia é essa tudo descartável
Até hoje eu não entendo porquê tricaram o indicador de temperatura por uma lizinha.
O Ponteiro e a luz não mudam nada. Se fosse 100% analógico aí sim faria sentido, pois mudaria na hora que começasse a aquecer. Nos carros modernos, o sistema de injeção só faz o ponteiro subir se superaquecer, ou seja, a mesma coisa que a luz espia
Para ferrar o motor do carro
O sistema hoje é tal eficiente, e não pra ficar fusando lá e colocando água, então não é pra dar pau. E qualquer sistema se uma mangueira estourar o sensor de temperatura não pega isso.
$
Compreende agora?
Trocar uma lizinha???? O que é isso????😢
Eu concordo inteiramente com a lista. E incluo também as setas em led sequenciais (não sou contra a tecnologia de led) . Seta de carro precisa piscar, e não ficar rebolando como se estivesse num baile funk.
Falando em seta, aqueles carro que tem a seta vermelha atrás, junto com a luz de freio, que mendigaria
Achava que era só eu que pensava isso.
os rolamentos de roda eram melhores antigamente. mais fáceis de trocar. hoje você precisa praticar jogar a manga de eixo fora pelo risco de empenamento.
o mesmo para pivô. hoje os pivôs de algumas linhas que não dá pra trocar. você precisa trocar a balança inteira
Eu não troco a corrente ⛓️ de comando pela correia dentada banhada a óleo
foi uma das piores coisas que fizeram no carro, fico me perguntando pra que banhar de óleo a correia dentada rs
@@diegocosta3711 é pra obrigar o proprietário só usar o óleo "recomendado pelo fabricante", que com certeza tá dando algum lucro pra alguém.
@@diegocosta3711 provavelmente por emissão de poluentes. Pois todo conjunto de correia e engrenagens, estão lubrificados e com menos atrito entre as peças, gerando menos esforço do motor para vencer o atrito.
"Ah mas porque então não usam corrente de comando", corrente de comando é um sistema mais caro, tanto para a montadora, quanto para o consumidor final, e, em teoria, se utilizar o óleo correto, a correia dura mais de 200k Km. Em teoria, seria mais barato de manter. Mas é provável que, com os riscos envolvidos em um mínimo deslize, acabem sendo descontinuados com o tempo (ou melhorado, quem sabe).
Vale lembrar o seguinte, corrente de comando também sofre muito com use de óleo inadequado, não é só a correia banhada em óleo.
Ah vá, não troca mesmo? 😅
Pois é. Kwid 2019 é corrente de comando. Falam tão mal do carrinho
TECNOLOGIA PARA SER BOA TEM DE TER FUNCIONALIDADE E SER MELHOR QUE A TECNOLOGIA ANTERIOR
Concordo com quase todas as comparações que você apresentou. Mas com relação aos parachoques de aço dos carros antigos que foram abandonados pelos de plástico, a principal motivação foi proteger os pedestres ao amortecer os pequenos impactos e diminuir os ferimentos.
Hoje os carros são depenados , meu monza 1990 tinha até luz interna nas portas e mostrador de carga da bateria sem contar a qualidade do acabamento. Mas essa GM acabou como seus projetos da Opel alemã ; Monza, Corsa,Zafira, Meriva e Vectra ,que também tive e tenho saudades.
Meu pai tinha um Monza 1993 que carro top época que fazia carro pra durar. Hoje temos um GM Cobalt 2019 e na moral o Monza apesar de antigo motor Gastão é muito mais muito mais carro que o Cobalt.
A GM Acabou com os projetos da Opel porque a Opel foi vendida para a PSA, na Europa a Opel ainda existe e tem todos esses modelos que você citou aí.
Meu pai comprou um monza em 1995 modelo sedan, 2 portas, prata ano 85, vidros e porta malas elétricos, cara o carro é um conforto absurdo, viajei com ele de Sao paulo para Bahia, minas gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e outras viagens. O carro sempre foi muito bem cuidado e vive com capa na garagem, a galera é doida para comprar a nave.
O sensor de temperatura ainda existe, pois a injeção precisa qual etapa do aquecimento o motor está. O que tiraram foi o mostrador de temperatura do painel, geralmente analógico.
Tenho um Classic, incrível como o painel desse carro consegue ser melhor do muitos carros mais caros e mais novos
Opa! Falou certinho jovem! Realmente o classic tem um acabamento bacana
Bom Dia. Esqueceu também de falar do estepe ficar embaixo do carro. Facilitando o roubo e também sujando o condutor em uma eventual troca em dias de chuva.
Mas hoje, tem os motoristas NUTELLA, que quando o pneu é furado, ligam para o seguro para mandar alguém trocar o pneu.😂😂😂😂
Saí de um suv médio de luxo importado(Captiva 2.4 sport 2015, para voltar para o mais simples, só para o dia dia, adquirindo, recentemente, um FIAT MOBI 1.0 FIRE, 2022, novíssimo, com apenas 36.000 kms rodados.
Obs: tenho uma camionete F250 2007, diesel, em excelente estado de conservação para o serviço mais pesado aqui na roça.
Todos dois têm uma tecnologia nais simples, refletindo na manutenção dos mesmos.
O suv de luxo que eu tinha era cheio de sensores e perfumarias, que interagiam entre si. Quando um desse pau, desabilitava os outros e no painel de instrumentos formava uma árvore de natal. 😂😂😂😂
Exemplo ocorrido comigo: o sensor do ABS traseiro falhou e acenderam, claro, a luz do ABS, do controle de estabilidade, do de tração e a luz espia, vermelha, dos freios, além de desabilitar o auxílio de rampa.
Como todo Chevrolet, a luz da injeção acendeu, por conta de combustível adulterado, afetando a sonda lambda(aquecedor da sonda), impedindo que o condutor fizesse a ligação remota pelo controle do alarme.
Sou muito cri-cri com meus carros, os quais têm que ser impecáveis em seu funcionamento e fico agoniado, com esses pcorridos, mesmo assim fique com ela por 04 anos.
Só a troquei por conta desse fator, que onera na manutenção, pois é um excelente carro, NA MINHA CONCEPÇÃO, VIU, MIMIZENTOS DE PLANTÃO???
Sobre o MOBI FIRE, não é o motor de três cilindros, problemático da fiat(FIREFLY), que a costrubilidade tem falhas de projeto, graves, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros das pontas, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor.
Fora quando inventam de por turbo, seguido do catalisador, proximos à essa saida coletiva do escape, tornando essa região do motor, com maiores niveis de caloria ainda, agravando, exponencialmente, o " problema".
Meu pai comprou um monza em 1995 modelo sedan, 2 portas, prata ano 85, vidros e porta malas elétricos, cara o carro é um conforto absurdo, viajei com ele de Sao paulo para Bahia, minas gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e outras viagens. O carro sempre foi muito bem cuidado e vive com capa na garagem, a galera é doida para comprar a nave.
O Monza 89 e o Deu Rey da show em muitos carros novos em termos de conforto...
Falando sobre faróis, os "Sealed-Bean" de meu carro, com 40 anos de uso, estão perfeitos .
Excelente vídeo. 20 minutos, mas sem enrolação, sem parecer futilmente nostálgico com bons argumentos.
Tenho uma Fiat Elba 93 muito bem cuidada. Estou precisando vendê-la, mas penso que depois será complicado conseguir outro carro.
Po hoje o mostrador de nivel de combustível é ruim, mas geralmente vem acompanhado da autonomia. Eu nao conheço nenhum carro antigo que me passasse a autonomia, e muitas vezes o mostrador analogico era bem impreciso
era no olho e teste pratico kkkkk
O meu aqui eh indicator analógico no painel, mas no próprio painel também tem a autonomia, então tenho os 2 numa boa.
Se for o marcador de combustível do uno fiasa, aquilo é impreciso demais
Meu Palio 2013 já é considerado antigo e tem autonomia 😂
Excelente vídeo. Uma tecnologia muito interessante era a do Miura, o carro que falava imitando a super máquina. O DeLorean também é um excelente veículo, tem uma carroceria de aço inox. 130 cv, uma máquina de verdade e o modelo 1981 pela fipe está em torno de R$ 280.000,00.
O carro de um colega meu, peguei emprestado e abastecer, fiz a viagem tranquilo, voltei chegou na reserva, coloquei 30 reias pra não entregar do jeito q ele mim emprestou, pois ele fez a msm viagem q eu e ainda andou mais, e com o carro na reserva, ele tinha esse mesmo problema q o Vinícius falou, tinha mais de 10 litros de combustível.
Boa Noite parabéns pelo seu trabalho abração!
Muito bom o vídeo, eu ando com um idoso de 35 anos kkk. Sinto falta de mais carros duas portas, personalidade em cada carro, posição de pilotagem mais confortável em carros mais simples e por aí vai.
Tem um video de dois camaradas andando mais de mil quilômetros com um carro elétrico, uma tela gigantesca no carro e os caras passou a maior parte do tempo no celular e quase não mexia na tela, para que uma tela geande no carro sendo que tem pouca funcionalidade. Eu prefiro os botões.
Eu tenho um Focus 2013 e vejo alguns carros novos hoje em dia e fico impressionado como a construcao e a qualidade decairam... perdem e muito feio para carros mais antigos.
Parabéns pelo vídeo.
Parabéns.
O melhor vídeo do canal até hoje
Tenho vontade de comprar um Tiggo 3x, o Pro tem grade frontal mais bonita e alguns itens a mais, porém o cluster do Plus é analógico, bem melhor (e mais bonito) que do Pro que é digital.
12:14 um exemplo que touchscreen nao é sinal de ergonomia, são os aviões modernos. Nenhuma aeronave tem touch, e sim botões e um mouse fixo que vc gira uma esfera.
Os encaixes também de hoje em dia são bem inferiores
Isso é verdade. O Design automotivo sempre foi com bastante botões, saídas de ar arrojadas e afins... hj em dia foi reduzido para um tablet no carro. é legal, mas mudou bastante.
Virei fã do canal. É muito bom. ❤
Meu corsa começou a piscar a luz vermelha, o ponteiro ja tava todo deitado, ai eu falei: tu vai chegar la nem q seja na ultima gota. Kkkkkkkkk
Comprei um Renegade sport 1.8 etorq manual, esse assunto se encaixa no meu caso, escolhi esse carro pelo fato de o motor ter concepção antiga e relatos de robusto, cambio manual zero manutenção, mesmo consumindo mais , em relação a performance o botão sport tira o delay do pedal acelerador ai fica esperto, estou muito satisfeito.
Antes vc tinha inúmeras opções de cores tbm hj vc é obrigado q escolher entre 4 ou 5 cores.
Mas a variedade de cores era pra compensar a mesmice dos modelos.
Qualquer video daquela época mostra as ruas cheias de fuscas, chevetes e kombis... Haja variedade de cor pra vc não tentar abrir o carro errado no estacionamento do mapping ou do shopping...
Tive um palio atractive 1.4 2012, antes dos 50 mil, com menos de 2 anos de uso, tive que trocar os 2 atuadores do câmbio
farol de plastico tbm é uma porcaria, fica amarelo... antigamente era metal e vidro, durava para sempre...
Mas por outro lado se vc atropelasse o pedestre o cara se cortava todo
@@DavidSilva-qg4pgHoje podemos atropelar tranquilos
@@davioliveira6841 eu falei isso?? Eu falei a questão do corte do farol de metal e vidro
Alguns pontos:
-Correia dentada banha da óleo é boa se vc usar o óleo correto, pouquíssimos relatos de problemas na linha Peugeot por exemplo.
-O marcador ser um ponteiro realmente é mais preciso, mas ambos os sistemas poder ser digitais. A diferença está apenas na exibição da informação. Em muitos casos o ponteiro simplesmente lê a informação digital da rede can e tradutor para uma escala de ponteiro.
-O cebolão é mais simples, porém a chance de dar problema é muito maior que de uma central eletrônica, e o controle computadorizado faz uma gestão mais precisa da temperatura, reduzindo o consumo.
No cebolão dava para tirar os 2 fios e unir os dois e deixar a ventoinha ligado direto
Meu pai tinha um logan com marcador de combustível digital. Ele entrava na reserva quando a autonomia tava em 50km. Só que a partir daí, NÃO MARCAVA MAIS.
No momento que tu mais precisa ele tava lá nulo, indo só na fé
Concordo de início ao fim.
BOA CONCORDO , SHOW ,,
Concordo em tudo. A única tela em um veiculo deveria ser o parabrisa não o ar, painel, multimídia.
Só não concordo com o ar condicionado digital. Tenho um HRV, e acho super fácil manusear os comandos. Até pq eu ligo o carro, ligo o ar, e esqueço que ele existe: a temperatura se mantém estável por todo o percurso.
Uma coisa que me emputece é ligar o GPS com o veículo parado e ele dizer "siga na direção sudoeste"....e só com o veículo em movimento ele dizer se você está indo na direção correta ou não.
Por isso sempre uso o GPS em conjunto com a boa e velha tecnologia chinesa do século XI: a bússola.
Estepes são apenas usados em emergências, dependendo onde morar e manutenção preventiva nos pneus, dificilmente vai usar o estepe, pára-choque de ferro e farol de vidro, em caso de acidente pode fazer mais estragos por exemplo, atropelamento de pedestres
Correia de de dentada?
Corrente de comando?
Bom mesmo é o comando tocado por e engrenagem
Excelente vídeo masss.... uma ressalva! Faltou o escamoteável do mitsubishi 3000gt!
Concordei com tudo q vc falou, eu também preferia tudo das antigas
Sobre o ar condicionado, concordo! Porém novamente, não tem nada a ver com ser analógico ou digital. O ar pode ser digital e ter uma interface parecida com a dos antigos sistemas de ar condicionado analógicos. O da Fiat Toro e do Audi Q3 são exemplos. São digitais de duas zonas, porém com comandos por botão de girar.
É igual o volume do carro! Mesmo que hoje o ajuste seja totalmente digital, os fabricantes mantém o botão redondo para se parecer com o ajuste por potenciômetro, deixando a experiência mais simples.
Cara, o marcador de combustível digital é extremamente impreciso. Você acha que tem ½ tanque e tem menos, quando menos espera, desce 2 ou três pontos em 20km
Tentei encontrar algo na sua fala para discordar, mas caraio velho, você tem exatamente a mesma opinião que eu a respeito de tudo que você disse 😅😅😅, acrescento ainda a ausência do marcador de temperatura do motor que é uma vergonha em muitos carros atuais, outro ítem muito importante para todos que foi retirado dos veículos novos é a questão do extintor de incêndio que é importante se ter a bordo do veículo tanto para evitar o incêndio no próprio veículo como também servir para ajudar ao próximo no caso de acidentes em rodovias que os veículos envolvidos possam oferecer riscos de incêndio, acidentes até mesmo dentro de residências e ou estacionamentos, etc, o extintor de incêndio sem dúvidas faz falta, o meu carro por exemplo, não veio de fábrica, tive que comprar um e o suporte na concessionária, em relação ao estepe que você mencionou, as montadoras para reduzirem custos, estão agora com a palhaçada de não mais fornecer pneu e roda estepe , mas sim um kit dentro do porta malas com um produto químico de doze única que promete vedar o furo no pneu e um pequeno motor elétrico para encher o pneu furado, eles alegam que é para não ocupar e desperdiçar espaço no porta malas com a roda estepe, mas sabemos que as intenções são outras kkkk, antigamente os carros ofereciam iluminação de cortesia no capô do motor como o Santana e Monza por exemplo, até mesmo um gol bola GLS, hoje até a manta acústica estão deixando de fornecer, as alças escamoteaveis do hack do teto " Puta que Pariu " alguns veículos estão vindo de fábrica sem como o New Fiesta por exemplo, luz de cortesia no porta luvas também estão deixando de colocar como acontece em muitos Toyota e Honda, antigamente os veículos vinham com ganchos e pontos para reboque no para choque dianteiro e traseiro, hoje não tem mais, acabamento interno como disse é tudo plástico duro ecológico e reciclável, no passado usava se o courvim, enfim, eu também prefiro os carros antigos...
O ponteiro do meu gol oscila mesmo tendo uma boa quantidade, se eu paro em uma ladeira ele já desce e aí bati reserva e depois o ponteiro volta mas pelo PC de bordo ainda acusa reserva
Após os anos 1980 tudo passou a ser feito para durar pouco.
Concordo plenamente com seu vídeo
Digo o mesmo
Concordo em tudo ai meu amigo, tecnologia é sempre bem vinda desde que seja útil e não pra fazer firula mas é a moda fazer o que, por isso não abro mão do meu Corolla SE-G 2006 auto, sem firulas e super confortável e durável além do que não chama atenção pois quero dirigir bem e não desfilar...............
Farol escamoteável é pq existia uma lei de altura mínima dos faróis, aí carros esportivos mais baixos usavam os faróis assim. Mas depois sei lá o que aconteceu mudaram a lei e aí passaram a usar faróis baixos.
Desconfio que as montadoras estão retirando esses indicadores de temperatura, pra força o aquecimento dos motores e, assim, nós obrigar a gastar com reparos corretivos. Dessa forma, o mercado fatura mais.
Verdade, meu golf sportline é tudo couro e painel macio, usa cebolinha, freio a disco nas 4 rodas, hj só na frente, bastante coisa a volks piorou p economizar, e o preço só aumentou
O marcador do meu Onix quando ligo o carro marca pouco combustível e depois vai aumentando. Já acostumei. Kkk
Trabalhando em Rent a car dirigi muitos carros novos. Quando vc sai, é complicado vc perceber onde estao os comandos como ex o ar condicionado e como eles funcionam. É tentativa e erro enquanto dirigi. Alguns marcadores de combustivel só quem desenhou pra entender. E por aí vai.
Boa tarde Vinicius, tenho uma duvida aqui, com seu vasto conhecimento, voce pegaria um new fiesta 2014 completo ou voyage trend 2014?
O marcador de combustível, e via sensor, troquei a boia e vira e mexe ta na reserva e vou encher o tanque e tem.mais de 20l no tanque, sem contar q a autonomia e pelo o q o.marcador indica
A verdade: tudo o que é eletromecânico é mais robusto, seguro e durável. Pra pobre, então, é essencial. Saudades do meu Fusca
Tenho um palio 1.4 atrative 2008 não troco por muitos novos acabamento por dentro do jeito voce falou acabamento top, roda de liga leve direção hidráulica, vidro elétrico, farol de neblina computador de bordo e ar condicionado pronto o restante pra mim não tem precisão
Conteúdo top
Carro bom mesmo eram os fuscas, carrinho valente sem frescura para todo terreno, mecânica simples que todo mundo entendia, e achava peças até no açougue.
Tenho certeza q vc não tem Fusca
O mundo, as pessoas e os carros também, evoluem.
@@giancarlo150 Hoje tenho um sandero, mas ja tive vários fuscas. E você ja teve fusca ?
@@PauloCastroRessonante então entendo, Fusca e Sandero são praticamente iguais
A coisa que mais me dá raiva em carro hoje em dia é tirar os botões físicos pra ser tudo touch ou na multimídia
Ótimo vídeo, mas faltou comentar que os motores antigos aspirados são bem mais resistentes do que os downsizing...imagino um 1.0T no 5° dono...senta e chora...
Concordo Vinicius
o meu vectra 95 com interior todo zuado não faz barulho de plástico batendo e o voyage novo faz barulho de plástico
oi Vinícius o ronildo joão pessoas pb . parabéns pelo canal e verdade porque tão fazendo carro muito tecnológicos não são tão boms manda uma abraço estamos juntos .
Concordo com todos os itens. Meu carro tem tanque de 60l. Quando o computador de bordo acusa reserva, geralmente abasteco e nao entra nem 50l no tanque 😂.
A correia dentada banhada a oleo e uma piada!!!!
Banco do monza topzeiraaaa
Eu concordo plenamente.
já o atuador de embreagem é muito melhor que cabo. muito chato ficar regulando. é barato hoje em dia esses atuadores e duram mais que cabo, originais, claro.
E amigo até o carro parar na rua sem embreagem com cabo regula para chegar na oficina
@@hugocesar5697Verdade, já aconteceu comigo
No motor houve um limite tecnológico que não se consegue mais superar, o projeto atingiu o limite. Então as montadoras colocam tecnologias de carros que antigamente eram os de luxo ou os esportivos (injeção direta, correia, liga metálica do bloco…) para conseguir algum desempenho e economia. O preço do carro novo diz tudo.
Chegou no limite não. São obrigados a fazer isso para cumprir as regulações do governo referente a emissões.
O próximo passo é desenvolver um combustível sintético do mesmo jeito que já existem óleos lubrificantes sintéticos.
@@H3li0_ já existe gasolina sintética desenvolvida aqui no br pela Porsche. Não sei a quantas anda para disponibilizar no mercado e se é melhor que a gasolina mineral.
@@sergiotozetto5244 Velho e ruim chavão: a culpa é do governo!
O freio de mão acionado por cabo de aço tbm era muito melhor que esses acionados por botão...
Embora o mostrador do combustível seja analógico a fonte de dados é digital. Quando a gente passa um scanner no carro ele mostra a quantidade de litros do tanque de gasolina. Porque que os infeliz então não colocam o número da quantidade de litros que faltam de gasolina no tanque no painel?
O negócio bão, muito não é volante multifuncional, tenho um Voyage G6 Comfortline que tem.
Quando uso carros q não tem até sinto estranho.
Meu pai tem um Sandero 2008 que o marcado é digital de combustível, sempre achei que era melhor pq ser algo novo assim né digital e tal, porem realmente é um lixo aquilo, tem vezes que coloco 50 conto de gasolina o troço n sobe, continua lá em baixo e sempre que é um marcado de ponteiro o marcador sobe la pra cima, ai eu abasteço o carro e tenho que ficar fazendo os cálculos de quantos kg eu tenho que rodar para abastecer de novo é um saco isso.
O farol escamoteável foi proibido por motivo de segurança do pedestre em caso de atropelamento.
Só falou verdades!
Por que as loja de carro usados preferem ficar com carros encalhados que baixar o preço?
É possível dar pau numa central mas é raro acontecer e quanto a cebolinha no sistema antigo se desse pau na cebolinha a temperatura ia superaquecer e o condutor só percebia quando motor verfia ja nos carros moderno se der pane na cebolinha ou parte elétrica que leva informação a central ela automaticamente mantem a ventoinha ligada ate ser levado pra concertar
Eu ñ vejo carro melhor q minha megane, com bom preço benefício. Ñ qero outro carro. Ñ penso em trocar. Só me preocupo na manutenção; achar peças futuramente.
Concordo.
Saudade do meu uno 1997 que tinha tudo isso!
O atuador hidráulico do meu carro fica fora da caixa de câmbio, facilitando seu acesso para a troca. Covenhamos: seu acionamento na embreagem fica nuito mais macio.
Carro para mim so foi bom ate por volta de 2010. Depois disso, começaram a encher de frescuras eletrônicas e piorar no acabamento, a ponto de hoje eu ter perdido o interesse nos carros hoje a venda. Os carros de hoje em dia se transformaram em "eletrodomésticos sobre pneus", que só é bom para o primeiro dono.
Com todas as outras coisas pra mim nem fede nem cheira, porem o pneu de estepe fino é algo que não gosto, tive que trocar uma vez na estrada é não conseguia guiar o carro com velocidade acima de 40km, rodei quase 30 quilômetros ate um borracheiro foi um martírio.
Gostava da antiga alegria do ladrões de carros o quebra vento!
O problema é que muitos "piram" com itens de pouca utilidade, como telas gigantescas que rotacionam. Se quebra... E luzes de led então? No farol é uma beleza, mas no meu hatch do dia a dia prefiro que as outras lâmpadas sejam comuns pq até a franquia do seguro é mais cara! Led só no farol já tá de boa
Só discordo do marcador de combustível.
Pra mim o marcador digital é bem melhor, tenho um e pra mim é muito mais preciso.
sou mecânico a trinta anos e estou vendo que cada vez mais os carros estao cada vez com mais frescuras