Fala, amigo! Parabéns pelo vídeo. Também peguei a Black Edition. A única coisa que está me deixando descontente nessa moto é um barulho com o motor frio (como se fosse válvula batendo). A sua também faz? Na revisão dos mil trocaram o acionador da corrente de comando, mas o barulho continua.
Fala irmão, tudo certo? Acho que toda Triumph faz isso e depois com o tempo diminui. Estou na minha terceira Triumph, é barulhenta mesmo, mas tudo certo, sem problemas. Aproveite a moto, vá rodando, tá na garantia, se ocorrer algo realmente sério, eles resolvem, mas use ela o máximo que puder durante a garantia.
A 1200 Rally Pro seria para quem não tem conhecimento da versão Black Edition ou tem preferência de cor diferente, questão de gosto mesmo e disposição de pagar a mais, sendo que pode configurar no site da própria Triumph com os mesmo acessórios e adicionar um protetor de carenagem, que ainda sai bem mais em conta. É mais coerente ir direto pra uma Rally Explorer. Já a 900 tem seu público sim, mas em sua maioria, ao ver uma 1200, consideraria na compra, já que a diferença é pequena.
@@JotaMoto não se esqueceça da questão de que nem sempre é bolso, e sim Status ter uma PRO ... é o diferencial. Muitos clientes da marca são pilotos que vem de motos menores, e partir para 1200 pode ser um pouco assustador, pesada ... mas, na questão preço está sim, parelho. Abs !!!
@@MotoramaFullService sim, tem a questão de status, mas faz mais sentido ir direto pra uma Rally Explorer se for esse o caso, do que ter a mesma moto que custa 19k a menos apenas por itens simples que podem ser adquiridos na compra e não justificam a diferença.
@@Samir.palestra1914 obrigado! A moto é bem alta, não recomendo para quem tiver menos de 1,75 sem experiência com motos altas, é chão na certa. Mesmo com o auxílio da suspensão em baixar 20 mm, ela continua alta devido ao assento ser largo. Pra mim está bem tranquilo conduzir, ela é fácil de manobrar e tem um excelente esterço. Pra andar com gatos é de boa, tem um bom espaço para ambos, só tem dificuldade para a garupa subir, devido a altura da pedaleira, mas o conforto é nota 10!
Tenho uma tiger 900 rally 2023 e ja coliquei a venda pra comprar uma dessa, o que vou pagar a mas se torna pouco pela diferenca das motos, ambas sao boas na cidade e estrada...
Depende muito do uso, a Rally Pro tem 20 mm a mais de suspensão e acessórios como farol auxiliar, assentos aquecidos, protetor de cárter maior e protetor de motor. Tem 108 cv, é mais esguia. A 1200 está em outra categoria, é maior, tem assentos maiores, bolha maior, suspensões eletrônicas, eixo cardã, farol com iluminação auxiliar para curvas, motor mais potente e mais torque, porém é mais pesada, mas a relação peso/potência é melhor que da Tiger 900 Rally Pro. Eu acho que a diferença de preço e os itens que se tem na 1200, principalmente o cardã e a suspensão, compensam muito a diferença.
Essa ta na minha minha lista de futura aquisição. Parabéns bela moto
Pode ir, a moto está sensacional! Obrigado!
Jota, parabens pela belissima máquina! os seu vídeos são os melhores! abraço
Obrigado, Julio... sempre acompanhando o canal. A moto tá muito top!
Parabens!
Comprei uma tbm.
Troquei pela tiger 900 q tinha.
Parabéns! Estou gostando da experiência.
Gostei do vídeo.
Parabéns pela aquisição!!
Obrigado, amigo! Abraço.
Parabéns Jota
Obrigado, irmão!
Suspensão Dez!
A melhor que já pilotei.
Já botei: protetor de tanque e motor. Banco low aquecido. Dez.
Riser de guidon. Abaixei a frente.
Tenho 1.80 de altura.
Show! O mais incrível é que deixando ela mais equipagem que a Rally Pro, ainda continua mais barata e é a mesma moto.
Qual marca do protetor ?
@@Pinheiro31 o original
Ola man , vc nao colocou nemhum acessórios alem do Bau ? Protetor motor e carenagem viu algim bom alem do original
Salve! Minha moto está com um desenvolvedor de acessórios, em breve postarei as novidades.
Fala, amigo! Parabéns pelo vídeo. Também peguei a Black Edition. A única coisa que está me deixando descontente nessa moto é um barulho com o motor frio (como se fosse válvula batendo). A sua também faz? Na revisão dos mil trocaram o acionador da corrente de comando, mas o barulho continua.
Fala irmão, tudo certo? Acho que toda Triumph faz isso e depois com o tempo diminui. Estou na minha terceira Triumph, é barulhenta mesmo, mas tudo certo, sem problemas. Aproveite a moto, vá rodando, tá na garantia, se ocorrer algo realmente sério, eles resolvem, mas use ela o máximo que puder durante a garantia.
Olá, amigo.
Parabéns pelo vídeo bem informativo!
Sabe dizer se essa moto tem amortecedor de direção?
Obrigado! Ela não tem amortecedor de direção.
Linda moto..estou negociando uma. Qual sua altura?
Tenho 1,75 m
Estou aguardando chegar os faróis auxiliares.
Comprou original?
@@JotaMoto sim. Fiz o pedido.
@@garytenser9149pagou quanto ?
A Pro vale para quem tem no bolso. Nem todo mundo quer 1200 pesada em vez de 900 mais leve. As pessoas são sempre diferentes.
A 1200 Rally Pro seria para quem não tem conhecimento da versão Black Edition ou tem preferência de cor diferente, questão de gosto mesmo e disposição de pagar a mais, sendo que pode configurar no site da própria Triumph com os mesmo acessórios e adicionar um protetor de carenagem, que ainda sai bem mais em conta. É mais coerente ir direto pra uma Rally Explorer.
Já a 900 tem seu público sim, mas em sua maioria, ao ver uma 1200, consideraria na compra, já que a diferença é pequena.
@@JotaMoto não se esqueceça da questão de que nem sempre é bolso, e sim Status ter uma PRO ... é o diferencial. Muitos clientes da marca são pilotos que vem de motos menores, e partir para 1200 pode ser um pouco assustador, pesada ... mas, na questão preço está sim, parelho. Abs !!!
@@MotoramaFullService sim, tem a questão de status, mas faz mais sentido ir direto pra uma Rally Explorer se for esse o caso, do que ter a mesma moto que custa 19k a menos apenas por itens simples que podem ser adquiridos na compra e não justificam a diferença.
Parabéns pela bela máquina, Jota. O que achou da altura da moto? Já andou com a esposa? Como foi andar com a garupa?
@@Samir.palestra1914 obrigado! A moto é bem alta, não recomendo para quem tiver menos de 1,75 sem experiência com motos altas, é chão na certa. Mesmo com o auxílio da suspensão em baixar 20 mm, ela continua alta devido ao assento ser largo.
Pra mim está bem tranquilo conduzir, ela é fácil de manobrar e tem um excelente esterço. Pra andar com gatos é de boa, tem um bom espaço para ambos, só tem dificuldade para a garupa subir, devido a altura da pedaleira, mas o conforto é nota 10!
@@JotaMoto tenho exatamente a altura que vc falou (1,75). Tá de boa com essa altura? (tenho experiência mas nunca tive uma moto tão alta).
Da pra manter uma moto dessi porte pro dia dia? Tô pensando em fazer um consórcio d uma tiger 900
Depende muito da sua renda, manter da, mas é muito mais cara que um carro popular.
Em qual cidade pegou a moto ?
Campinas/SP
Rapaz, ao meu ver... nem compenca mais comprar a tiger 900 rally pro se comprar a diferenca de preco entre as motos, ne
Se for pela diferença de preço, sim. Mas depende bastante do uso. Quem vai pegar só estrada, vai de 1200 sem dúvidas.
Tenho uma tiger 900 rally 2023 e ja coliquei a venda pra comprar uma dessa, o que vou pagar a mas se torna pouco pela diferenca das motos, ambas sao boas na cidade e estrada...
Depende muito do uso, a Rally Pro tem 20 mm a mais de suspensão e acessórios como farol auxiliar, assentos aquecidos, protetor de cárter maior e protetor de motor. Tem 108 cv, é mais esguia.
A 1200 está em outra categoria, é maior, tem assentos maiores, bolha maior, suspensões eletrônicas, eixo cardã, farol com iluminação auxiliar para curvas, motor mais potente e mais torque, porém é mais pesada, mas a relação peso/potência é melhor que da Tiger 900 Rally Pro.
Eu acho que a diferença de preço e os itens que se tem na 1200, principalmente o cardã e a suspensão, compensam muito a diferença.
1200 pra viajar sem dúvidas é melhor.
Acho que é uma ótima compra nesse preço.
Bom dia ! É uma moto muito cobiçada pela bandidagem ? Estou querendo entrar em uma mas nao me aconselharam .
Se você for de SP Capital ou Rio de Janeiro, infelizmente não dá pra ter Big Trail. Se estiver fora desses grandes centros é mais seguro.