Чувак я вижу счастье на твоём лице, но у меня ещё все впереди с 0403 Электромагнитный клапан раздаточной коробки застрял в открытом положении. Такое пишет, масло заменил, не помогло, впереди разбор муфты, надеюсь что после сборки у меня будет такое же счастливое лицо))) у меня все тачки были полноприводные, так что ты не представляешь мою досаду сейчас. Удачи на дорогах.
Привет. Класс! Только проблема не в маленьком городе где Ты живёшь. Я живу в Иваново. Владею Ленд Ровером. 10 лет. Как в 2014 не кто не ремонтировал халдекс,так и в 2024 не появилось специалистов. Всё сам с помощью "ТЫКА"
Привет. Ты просто молодец. . Да действительно, в муфте нет ничего сложного , и она очень надежная. При замене фильтра я заливаю масло через отверстие вентиляции , чуть больше. Излишек муфта выплюнет .
Здравствуй добрый человек, очень познавательное видео . У меня инсигния спорт вагон . После покупки проехав 100 км вышла ошибка , " сервис задний мост " что очень сильно расстроило . Но понимал что все ровно придётся вкладываться в недавно купленный авто . Прочитав форумы и выслушав умных людей, понял что 80 % насос умер . Узнав где восстанавливают насосы это в Перми , 350 км от нас решил преступить к решению проблемы самостоятельно у друга в гараже . Первое купил масло , так как все ровно нужно было его менять , и была вероятность что низкий уровень . Залезли под машину долили масло и и сняли насос для его проверки , подали ток сперва 4 В - насос жужжит 6 В жужжит сильнее , 12 В ещё сильнее . Стало понятно насос рабочий и сеточка на насосе чистейшая , проверили проводку , ток идёт. После доливки масла тест драйв , и хрен работает только передок . Далее решено заказывать и менять фильтр и прокладку . Кстати фильтр свой , от тигуана неподходит . Пришёл заказ и снова залазим под авто . Откручиваем крышку , сливаем масло , достаём фильтр . Фильтр грязный масло вроде более менее . На стенках корпуса густая жижа . Все вычистили и сняли сапун для проверки дуется ртом или нет . Сапун не дулся вообще . Аккуратно иголочкой сняли сеточку с сапуна , там в виде таблеток фильтрующие элементы около 10 штук сложенны друг на друга . Убираем 5 штук и космофеном аккуратно клеим сеточку . Проверка - все дуется . Собираем все обратно , заливаем масло до момента пока не польется . Далее проезжаем 10 км и снова доливаем масло , на всякий случай скидывали клемму чтоб вдруг получиться скинуть ошибку . Тест драйв - все работает , счастью нет предела . Прошло 4 дня и вижу на подъёме в гору начал включаться антибукс , ну думаю гололёд . Тест драйв - снова передний привод . Сука . Через какое то время ошибка вылезла " сервис задний мост " . Пока проблему не решил . Надеюсь что просто масло в муфте везде разошлось и просто нужно долить . К сожалению из за работы под машину лезть времени нету . Но как залезу отпишусь .
Добрый день. Пишу отчёт о проделанной работе . После того как полный привод перестал работать снова начал читать и общаться с умными людьми . Ошибку показывало С0407 . Решил что проблема может быть в новом фильтре . Так как масло и фильтр были поменяны была версия , что новое масло поработав 4 дня подняло всю грязь и муть и забило новый фильтр . Новый фильтр покупать не стал , решил востоновить старый , хоть я и читал что он одноразовый все же решил попробывать . Я работаю на производстве металлоизделий и сперва фильтр продул под давлением 6 атм со всех сторон включая и открытый клапан . Открыл я его при помощи проволоки 1,2 мм всунул боком и клапан зажал его , оставив небольшой зазор . Далее опустил фильтр в кипящий и бурлящий раствор для обезжиривания . Состав раствора не знаю на ощупь как очень мыльная вода , используется для обезжиривания металла перед покраской . Поплавав там 1,5 часа снова продул со всех сторон , клапан все ето время открыт . Повторил обезжиривание и продувку ещё два раза , промыл фильтр в горячей воде . Далее сушка 2 дня и ура , фильтр стал выглядеть как новый , продувался со всех сторон очень хорошо . Далее разборка муфты халдекс . Слили масло , за 2 недели оно было чистым , с небольшим количеством песчинок . Сняли фильтр , я бы тоже не сказал что выглядел он сильно грязным . Вставили восстановленый фильтр и залили масло . Далее все как обычно поездили , долили . Тест драйв , все работает . Неделю езжу полет пока что нормальный . Надеюсь проблем больше небудет .
Чувак я вижу счастье на твоём лице, но у меня ещё все впереди с 0403 Электромагнитный клапан раздаточной коробки застрял в открытом положении. Такое пишет, масло заменил, не помогло, впереди разбор муфты, надеюсь что после сборки у меня будет такое же счастливое лицо))) у меня все тачки были полноприводные, так что ты не представляешь мою досаду сейчас. Удачи на дорогах.
Привет. Класс! Только проблема не в маленьком городе где Ты живёшь. Я живу в Иваново. Владею Ленд Ровером. 10 лет. Как в 2014 не кто не ремонтировал халдекс,так и в 2024 не появилось специалистов. Всё сам с помощью "ТЫКА"
Привет. Ты просто молодец. . Да действительно, в муфте нет ничего сложного , и она очень надежная. При замене фильтра я заливаю масло через отверстие вентиляции , чуть больше. Излишек муфта выплюнет .
Молодец,уважение и респект.
Молодец парень.
Оооо как я тебя понимаю про маленький город, да и про большой тоже, у нас в Красноярском крае я хз где haldex обслужить
Я теперь эксперт,приезжай ко мне)
@@Anntoxa а вы в каком городе живёте?)
Полезное видео! Отличный результат! Интересно что за двигатель в машине.
A20nft 2.0 turbo
Приветствую, такая проблема заблокировался задний дифф, подскажите что может быть, причем после замены масла
Здравствуй добрый человек, очень познавательное видео . У меня инсигния спорт вагон . После покупки проехав 100 км вышла ошибка , " сервис задний мост " что очень сильно расстроило . Но понимал что все ровно придётся вкладываться в недавно купленный авто . Прочитав форумы и выслушав умных людей, понял что 80 % насос умер . Узнав где восстанавливают насосы это в Перми , 350 км от нас решил преступить к решению проблемы самостоятельно у друга в гараже . Первое купил масло , так как все ровно нужно было его менять , и была вероятность что низкий уровень . Залезли под машину долили масло и и сняли насос для его проверки , подали ток сперва 4 В - насос жужжит 6 В жужжит сильнее , 12 В ещё сильнее . Стало понятно насос рабочий и сеточка на насосе чистейшая , проверили проводку , ток идёт. После доливки масла тест драйв , и хрен работает только передок . Далее решено заказывать и менять фильтр и прокладку . Кстати фильтр свой , от тигуана неподходит . Пришёл заказ и снова залазим под авто . Откручиваем крышку , сливаем масло , достаём фильтр . Фильтр грязный масло вроде более менее . На стенках корпуса густая жижа . Все вычистили и сняли сапун для проверки дуется ртом или нет . Сапун не дулся вообще . Аккуратно иголочкой сняли сеточку с сапуна , там в виде таблеток фильтрующие элементы около 10 штук сложенны друг на друга . Убираем 5 штук и космофеном аккуратно клеим сеточку . Проверка - все дуется . Собираем все обратно , заливаем масло до момента пока не польется . Далее проезжаем 10 км и снова доливаем масло , на всякий случай скидывали клемму чтоб вдруг получиться скинуть ошибку . Тест драйв - все работает , счастью нет предела . Прошло 4 дня и вижу на подъёме в гору начал включаться антибукс , ну думаю гололёд . Тест драйв - снова передний привод . Сука . Через какое то время ошибка вылезла " сервис задний мост " . Пока проблему не решил . Надеюсь что просто масло в муфте везде разошлось и просто нужно долить . К сожалению из за работы под машину лезть времени нету . Но как залезу отпишусь .
Надо бы ещё посмотреть, что именно за ошибка. Их очень много
Стандарт C0407
Добрый день. Пишу отчёт о проделанной работе . После того как полный привод перестал работать снова начал читать и общаться с умными людьми . Ошибку показывало С0407 . Решил что проблема может быть в новом фильтре . Так как масло и фильтр были поменяны была версия , что новое масло поработав 4 дня подняло всю грязь и муть и забило новый фильтр . Новый фильтр покупать не стал , решил востоновить старый , хоть я и читал что он одноразовый все же решил попробывать . Я работаю на производстве металлоизделий и сперва фильтр продул под давлением 6 атм со всех сторон включая и открытый клапан . Открыл я его при помощи проволоки 1,2 мм всунул боком и клапан зажал его , оставив небольшой зазор . Далее опустил фильтр в кипящий и бурлящий раствор для обезжиривания . Состав раствора не знаю на ощупь как очень мыльная вода , используется для обезжиривания металла перед покраской . Поплавав там 1,5 часа снова продул со всех сторон , клапан все ето время открыт . Повторил обезжиривание и продувку ещё два раза , промыл фильтр в горячей воде . Далее сушка 2 дня и ура , фильтр стал выглядеть как новый , продувался со всех сторон очень хорошо . Далее разборка муфты халдекс . Слили масло , за 2 недели оно было чистым , с небольшим количеством песчинок . Сняли фильтр , я бы тоже не сказал что выглядел он сильно грязным . Вставили восстановленый фильтр и залили масло . Далее все как обычно поездили , долили . Тест драйв , все работает . Неделю езжу полет пока что нормальный . Надеюсь проблем больше небудет .
Не помните адрес в Перми?
Так по итогу если ошибка по клапану, то просто покупаем от тигуана и всё!?
Я масло поменял ,все равно эти ошибки выходят ...масло ваговское брал 5т литр..
А как проверить работу заднего ривода?
Если ошибок нет-значит все работает.Это если без диагностики.Либо визуально
@@Anntoxa Спасибо. Купил вчера сей пепелац. 14 г.в. 2.0 бензин. Белый, белий. на светлом салоне.
ездишь еще на сиге?
Продал давно
@@Anntoxa сейчас какая?
как проверить клапан перед покупкой?
Да по сути никак,потому что мой по сопротивлению был в норме,но был люфт штока и он подвисал
Походу меня ждьот таже участь!!!
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?.
sSSл..._оау