Обзор Volvo XC 90 | 2008 | 2.4 дизель | Стоит ли брать Вольво XC 90 с дизельным мотором?

[@user-mr2uz7lc3m]

Специалист 8 лэвэла

[@user-jn4vd9px7j]

Тяжело слушать - ааа, ээээ, оооо

[@user-co9ib2ge8s]

Там не 183,а 185 сил

[@user-nk4wb9ej9r]

Стоющая машина хоть?

[@user-ii3lf9jc1i]

4.4 самый надёжный и топовой мотор,а дизель он не экономит,он даёт тебе рассрочку!!

[@user-gq1es1ph5v]

Один дизельный мотор? Ты чё дядька

[@alexre6184]

Сказочник. Прокладку только что менял вместе с вихревой, работа 8к. Халдекс обслужил, масло и фильтр оригинал + работа уложились в 10к. И это в Москве. Топливный фильтр меняется за 1 минуту руками без подъемников и прочего и стоит фильтр бош 1.5к.
И ещё. За 1 млн рублей будет не среднестатистическая хорошая машина, а конченое усосанное корыто с пробегом за 400-500, в которое вложишь ещё столько же. Минимум 2 млн.

[@vekson_auto]

Скинь по братски сервис и сайт, где купить эту вихревую. Даже интересно стало.

[@alexrock8036]

@@vekson_auto авито, вольво юнион, вольво москоу

[@snoowmansnoowman1127]

Красавчик

[@user-ix5xx1xe7j]

На заднем сиденье не посидел фуфло,а не обзор.

[@Alexei03.92]

Да какой там 100 тыс поменять прокладку. В сервисе со всей херней 50 выходит. Но я не менял трубки .только колечки . И сам делал. В 10к все обошлось

[@viktorgavrish4183]

Посмотрел по каталогу, новые трубки выходят в 50+ тыс руб
Так что, если реально менять как задумано производителем, то выходит под 100тыс руб