Volvo xc90 2006год владею третий год. Безумно полюбил эту машинку. Повезло с мастером, но! Видимся в сервисе крайне редко. Надежность вольво зашкаливает) . У меня водительсокго стажа более 2х миллионов км. Машин было не сосчитать. Но вольво это вольво! 👍🏼
Подлокотник снимается для того чтобы можно было передвинуть вперед центральное сидение среднего ряда, где сидит ваш ребенок. В инструкции об этом написано
Сделаю перепост человека, у которого СТО по вольво: С 3.2-версия не 238,а 243л/с.(прошивка мотора не S4,а S5 -с 2011г.)самая лучшая,надёжная,вместительная,безопасная и недорогая в обслуживании машина из всех,на которых мне за 30 лет водительского стажа пришлось поездить. Пластик на сидушке трескается через 200т.пробега,если жопа за 100 кг.А подлокотник снимается для того,чтобы в 7-ми местной версии,где сидушки среднего ряда двигаются вперёд-назад,и по центру детское сидение,кресло с ребёнком выдвигается вперёд и становится вместо подлокотника.Соску или бутылку можно дать ребёнку,не вставая с переднего места.Плюс в этой машине нет ни одного официально зарегестрированного смертельного случая при ДТП в мире.Кроме непристегнутого дебила,который вылетел через лобовое стекло,влетев в бетонный фундаментный блок.
Привет из Риги. Поездил на xc90 дизель. 12 лет. Брал новую. Продал с пробегом 316 тыс. Подшипники задние ступиц. 3 форсунки и подушки двигателя. Всё! А, еще свечи накаливания и батарея.
Прадо. 120. 4 литра. 380 тысяч. Подшипники передних ступиц. Правая стойка с пружиной (в сборе), лопнула пружина на 90 тысяч. Расход был 14 бенз. Расход топлива из практики, талоны от предприятия.
Привет тоже из Риги 😁 езжу на в70, 2008г, машина есть, но не фанат) в хс90 не нравится салон и внешний вид, а именно не изменность ни того ни другого до 2014г :))
Моему жеребцу одиннадцатый год, бензиновый 2,5 турбо. За эти годы ни одной проблемы тьфу-тьфу- тьфу. И в тех центре мастера почти как один утверждают, что как раз именно бензиновый двигатель самый простой и самый надежный у Вольво этой серии. А ещё в отличие от современных двигателей он хоть и идёт к пяти ступенчатой коробке он полностью из металла. Поэтому мастер с терабайтами информации что-то попутал. А вот дизеля капризнее, но тоже надежные как и все модели Вольво. Вообще на авто за все это время поменял муфту на полный привод и заднюю подвеску пробил (с полностью груженым авто летел по принципу больше скорость меньше ям). И да, ремень грм поменяли, хотя когда я его посмотрел он как нулёвый был, типа по регламенту положено. За десять лет это всё( не считая замены одной лампы поворотника ( на десятом году), одной лампы заднего фонаря(году на восьмом) и пару раз менял лампу противотуманок. А ещё он в отличие от других кузов имеет тоже не из пластмассы как у других. Я в зад каравану въехал у меня только противотуманка лопнула и то потому, что юбка фаркопа сыграла и вернулась на место, вот лампа и не выдержала. В меня пару раз в бок въезжали. Последний раз Пассат: у него фара, крыло и бампер, у меня еле заметная царапка лакокрасочного. ТО дешевле нисана, сравнивал со знакомым, я уже не сравниваю с мерином и тп
@@SumyRacingTeam Добрый вечер . Ребята зделаете пожалуйста видео о резине. С ответом на вопрос: почему лучшую резину нужно ставить на зад? А так же какую зимнюю резину ставить. Фрикционную, под шип, или шип? Спасибо.
@@VeseluyHohol на переднем приводе лучшую резину нужно ставить на заднюю ось для того, чтоб минимизировать риск заноса. Развесовка переднеприводных авто 60/40,приблизительно.На заднем приводе задняя ось авто стабилизируется это самое авто при разгоне и держит в поворотах.
Попробуй 3 дня в дороге прокатить и тебе серенький и простенький дизайн покажется благом Это аскет машина, для практичных чуваков, а вам походу рюшечки и бантики нужны
Ребята привет)) предлагаю вам сделать таблицу по б/у автомобилям. Тоесть рассматривать их по такому критерию (10 бальной шкалой): 1. Цена/год 2. Стоимость обслуживания 3. Личная оценка команды И в конце каждого выпуска добавлять эти данные в таблицу. После чего будет вырисовываться общая картина по б/у автомобилям . Ну и естественно показывать эту таблицу в конце каждого выпуска что да как... ну думаю смысл понятен!)
У хорошего товарища была такая - 2,4 дизель на ручке, простая комплектация, 7 мест. До 300 тысяч прожила исключительно на ТО по книжке, при этом не подводил ни разу, проходила все техосмотр. Единственное дело было в Германии 😂
@Любимые питомцы В Литве небось с пробегом 100к нарисовалась :) У меня форд с салона уже 200к пробегал, глядя на его салон (в идеальном состоянии), и видя иногда салоны авто с "пробегом в 150к" думаю, что там не меньше 500 :(
наверно проблема в том что эту машину проектировали те же люди что и экскаваторы, самосвалы, тягачи и краны. а вообще мне нравится. в ней есть какое ощущение цельности и прогнозируемости.
В прошлом году поменял новую Шкода Октавия на б.у Volvo V70 D4 Classic 16' года. О чём не пожалел. Автомобилем доволен. Комфортный, вместительный, безопасный, надёжный. Для семьи самое то. 👍🇸🇪
Частіше люди з б/у пересідають на новий, а у Вас еволюція пішла в протилежному напрямку. Як на мене нова машина краща ніж стара, тим більш шкода це не відро з болтами, щоб від неї позбавлятись. Десять років Октавія відходить без питань. Чи зможе 20 років відходити десятилітній Вольво ? На нього відповість лише час. Удачі Вам і гарної дороги!
Есть вариант заднего дивана с детским сиденьем по середине И оно довольно далеко выдвигается вперед Т.е. снимается подлокотник и дитишка на этом кресле сильно придвигается вперед к родителям
@@СтаниславГр это основная причина, по которой снимается подлокотник встроенное детское кресло в центре. Но оно двигается только в 7-ми местном исполнении.
@@romanmultifruktovich8372 видел на ютубе чей-то отзыв о 5-ти местном XC90 И там владелец заморочился и нашел задний диван от 7-ми местного как раз ради этого детского кресла
У меня машина 7-и местная, но в подголовниках есть мониторы, которые настраиваются с подлокотника, и подлокотник, скорее всего по этой причине, не снимается.
В ХС90 с третьим рядом, второй ряд двигается. Среднее детское кресло двигается намного дальше чем два боковых. Поэтому снимаете подлокотник и двигаете ребёнка к себе и получается практически между двумя передними сидениями.
@@РамильВильданов-е4ф Всё зависит от того, что и с какой периодичностью выходит из строя. У меня 2,5 литра, турбина. Надо закладывать в расходы бензин, масло каждые 8-10 тысяч км. ВКР - зависит от топлива и масла, но 60-100 тысяч км точно надо маслоприемник менять и чистить. Масло в АКПП раз в 50-60, хотя бы частичную замену. Самое хлопотное что было - это коробка на 300 тыс км умерла (брал с пинками, пиналась долго, менял масло, но исход все равно один). По деньгам - не считал, но есть и подешевле машинки )))
Читаю комменты,Вольвоводам респект! У меня хс 90 ,2005 г.,2.5 бензин турбо,машиной владею 4 года,оч доволен,как по мне,лучше непридумано авто! От себя добавлю,что самое главное??? Жизнь твоей семьи и тебя! Поэтому,расходы топлива,болячки итд итп,это все расходники...главное повторюсь Жизнь!!!
2.5 а именно т2-т12- одни из самых надежных моторов старой школы...а aisinы ходят при должном обслуживании не меньше моторов. свою прошлую хс90 2005г продал на пробеге 570 т.к. и с родной коробкой. замена картриджа турбины(родной) -НА 420 ТЫС. так что не неси чушь специалист....в маминой кофте!
Я на 2.5 с пробегом за 300 тыс. менял турбину один раз, чистил вентиляцию картерных газов, менял радиатор и шланги охлаждения и коробку новую купил, просто из-за того, что попалась с маленьким пробегом, а моя пиналась, но нормально работала.
Очень хороший автомобиль. Сам катаю на xc 70 2006 года 2.5 турбо. Очень динамичный,комфортный, безопасный автомобиль. Не гоночный, но может и вальнуть. Валкий в поворотах но такой удобный!!!
Подлокотник между передними сидениями убирается в том случае, когда придвигается на полозьях среднее детское сиденье, чтобы быть ближе , например, к родителям. Мелочь, но хорошо для семейного автомобиля. А боковые панели передних сидений теперь можно заменить на другие, с усиленными ребрами жёсткости; тут они , конечно, лоханулись при проектировании..
@@lighttest5562 Старое дерьмо - понятие растяжимое, для кого-то 2015 год - старое дерьмо, а для кого-то 2001 год - новая машина. Vectra C - выпускалась до 2009 года. А дороговизна ремонта - так это смотря с чем сравнивать. Двигатель 1,9 и 3,0 - две разные цены ремонта. Так же и подвеска.
Я Вас приветствую команда SRT! Весьма интересный автомобиль XC90 особенно с мотором V8 от компании Yamaha, насколько я помню в его основу взяли судовой мотор, так что с ресурсом там все гуд.
Чинил вольво 2 года на официале, любимый движок 2,4 на чипе пол стар, ест 8 литров по городу, и валит норм, 3,2 класный, 4,4 толком не когда не обслуживал потому как не ломались, один раз стартер менял!
Там на турбине актуатор этот изнашивается. Турбина как-бы то включается, то как будто еë нет. На самом деле она абсолютно живая. Мне меняли первый раз всю турбину по гарантии в сборе из-за этого актуатора. Потом уже когда опять эта проблема вылезла я начал искать варианты. В результате столкнулся с тем что в Украине никто эту хрень не ремонтирует. Но! Вышел на ребят по Вольво в Москве которые мне за сто баксов прислали этот актуатор. Поменял его и забыл о проблеме еще на 7 лет. Потом уже не знаю сколько он еще ходил. Машину продал исправную. Цена вопроса 100 уе вместо замены турбины за 3+ тыс евро. По ходовой: У меня была подвеска Four-C. Одна стойка у дилеров стоила 890евро. Когда сняли стойку при первой замене я взял еë в руки, повертел и оторвал наклейку Volvo. Там под ней было выбито Monroe. Полез изучать вопрос. Выяснилось что Monroe и делают для Вольво эту подвеску. Перепутать сложно, каталожный номер один. Без раличных вариантов. Когда посчитали сколько это удовольствие всë то оказалось 4 регулируемые стойки Four-C по кругу с отбойниками и пыльниками мне станут в 960уе. Я от такой разницы не поверил что это то что нужно или это залепуха. Спросил про гарантию. Сказали если буду ставить у диллера то будет гарантия на стойки. Убедили. Приехал к Вольво диллеру. Достаю стойки говорю поменяйте уже все 4 по кругу как по фен-шую. Они увидели что привез и первый вопрос- как узнал?)) Говорю наклейку оторвал и голову включил. В общем может кому эта информация из личного опыта и поможет не платить диллеру по 800-900 евро за одну стойку того-же (а не аналога) Monroe.
У мастера вашего опыта маловато. Он работал только со свежими авто. Там где пробеги за 300 уже интереснее. 2.5Т отличный мотор, не зря он был на конвеере до 2012 года. Его проблема это 5-ти ступенчатый айсин. И то проблемой назвать сложно. Проблемы появляются только у тех, кто ездит в режиме тапок в пол. И масло вовремя не меняют. Да, 6-ти ступка покрепче. Но и её укладывают. В 6 цилиндров лазить не надо пока не отхлебнет редуктор для навесного. По цене это сопоставимо, если не дороже поменять муфты на 2.5Т и полностью его обслужить. Отдельно хочу отметить что 3.2 как и 4.4 имеют катализаторы, расположеные рядом выпуском. На некачественом топливе они разрушаются и двигатель начинает молотить с крошками от катализатора. К чему это приведет сами знаете. У 2.5Т такой проблемы нет. Чтобы была рулежка получше надо ставить распорку на стаканы. И сзади стоять нивоматыдолжны. Отчет так себе получился)))
У меня первая такая Вольво 2004 года оч внезапно крякнула. На разгоне срезало ведущую шестерню главной передачи в коробке. Тррррр и все. Машину не мучал никогда. Машина была с Америки с Фирмы. Оч хорошая .
Я как вольвовод с 2015года, полностью соглашусь с Вашим гостем - мастером в отношении силовых агрегатов. Одна из авто в семье с двс 3.2л и как то не даёт повод менять её. По 3.2 добавлю инфо. Течь цепной передачи, проявляется раз в 150ткм. Сейчас второй раз устраняю эту мелочь и снова 150ткм собираюсь накатать!!!
Спасибо за тест девяностика! Пару лет назад серьезно готовился к покупке такой машины, перелопатил кучу инфы. В итоге получилось, что брать надо последний рестайл с 2012 года. Там устранены все конструктивные косяки. Остались только 2.5Т бензин и 2.4 дизель. Основные проблема бензинки - система вентиляции картера - любит забиваться, от того и течи масла из всех щелей. Нужно чистить и проблем не будет. У дизеля - вихревые заслонки. Но в итоге, вместо шведа купил японца).
Знайомий взяв сх90 2011 3.2 (Америка) , сказав що покатаєця рік потім мені продасть , недочекавшись я взяв санту 2.2 2011 і передумав ... також продав камрі40. Підкажіть якого ви японця взяли , або рекомендуєте , далі брати. Дякую 🙂
Володимир Котюжинський взял pajero 4 3.0. Просто, попался хороший вариант в моем регионе, а за вольво нужно было катиться в столицу, потому как машин от 12 года у нас нет.
@@TheDenzel199 neschital. Zachem zagruzhatj sebja tem, chto estj ljudji nesposobnie k pragmatichnostji? )) Bila Voljvo, eta neviraziteljnaja mashika, kak skazali v obzore, neimeet preimushistv pri takih cenah na vtorichke i soderzhanii. Uzh luche Audi, katoraja i ta po luche rulitsa i edet, pri odinakovih pokazanijah komfortabeljnostji.
ВСЕГДА любил этот автомобиль , и искренне его считаю одним из лучших !!! И да , именно с мотором 3,2 !!! Тогда не мог себе позволить такую машину 😊😊😊 сейчас владею Вольво ХС 40 , для Киева все же компактный автомобиль лучше !!! Но мне достаточно и места в самом авто , того что ОН мне даёт !!! А про пенсионерский автомобиль рассказывает тот кто ПРОСТО завидует !!!😂😂😂 мои 2 литра и 190 сил могут удивить многих !!! А про надежность ??? Перед Вольво у МЕНЯ была ауди 3 литра , шестерка !!! Я не куплю немецкий автомобиль !!!
Владею XC90 бензин 2010. Хочу сказать тем, кто планирует покупать данный автомобиль: машина приятная ровно до того момента, пока не приходит пора оплачивать ее ремонт и бензин. Очень дорогое обслуживание и хороший аппетит.
@Antoo Antoo сами сервисы берут много денег за ремонт, плюс дорогие запчасти, а на расходниках экономить не вариант, чтобы не вывести из строя узлы и агрегаты
Чуваки,то что вы делаете "СТАНДАРТНЫЕ ЗАМЕРЫ",это круто и это ваша фишка!Но прикольнее бы было видеть насколько именно эти замеры конкретно обозреваемого автомобиля, лучше или хуже предыдущего.Типа графика,как в Top gear.Было б прикольно наверное 🤔
Каждый своë г... но хвалит😂. Тоже везде говорят и советуют только 2.5 двигатель. Себе буду искать с таким движком и 7-и местный, семья большая. Надо только свой минивен продать..
когда то очень серьезно рассматривал эту машину как семейную. Она настолько универсальна, что покроет все потребности, особенно если живешь за городом. Реально сарай, помещается в нее все, полный привод, клиренс, комфорт, безопасность. Там же установлен двойной стеклопакет, а это уровень. смущает только стоимость владения. Большая машина-большой расход(2.9 битурбо--расход газа 14 литров по компьютеру это самый-самый минимум, тоесть реально 16-17)большие колеса, достаточно сложная, поэтому найти живой экземпляр уже сложно.Так что машина не для бедных, деньги сосать будет всегда
Много споров про марку Вольво тут. На собственном опыте: брали с салона новым, вольво хс60, 2013 года рестайлинг, 2.4 дизель, индекс D5, 215 сил. Пробег 150 тыс. Завод производитель заявляет, что масло в двигателе надо менять раз в 20 тыс. По моему, бред. Естественно я так не делал, а в два раза чаще. С машиной полный порядок, меняются только расходники. Менял масло в коробке и в полном приводе на около 100 тыс пробега. Запчасти дороговаты. Хотя и машина не дешевая, если брать новой. Все, больше и сказать нечего. Заправки нормальные, коробка не пинается и все тут.
У меня Вольво ХС90. Повеска очень мягкая и комфортная, напоминает корабль , плывущий , как 126 мерс. Руль реагирует остро, даже очень. Очень комфортный автомобиль!!! Единственный недостаток это угол разворота...
Лучший вариант ХС 90 2.4 дизель, отшивайте ЕГР, электронно и механически(поставить заглушку из нержавейки) и будет вам счастье!!! Что не нравится в ХС 90, прямо бесит-нет регулировки ремней безопасности по высоте,задний ряд можно было сделать регулируемым по наклону и по длине и разворот на машине, это вообще капец, как у автобуса. Расход трасса 6.5-7, город 8-10 Всем удачи на дороге!!!
Съемный подлокотник с бардачком сделан потому что в некоторых комплектациях там был холодильник, для пикника удобная вещь, взять с собой и не бегать в машину.
Был Ниссан Хтрэйл, попалась очень дёшево хс90 2,5 с 60 тысячными пробега 2014года , когда купил не знал ещё на продажу или себе , пока проехал на ней 900 км , влюбился и не думая продал Хтрэйл в платинум комплектации, по плюшкам Вольво далеко до Ниссана было, но комфорт у Вольво в разы больше!!!!
Уже не раз брал резину именно на этом сайте. Всегда брал французскую "Мишу". Этой весной покупал летнюю резину на именно такой ХС 90. Хотел тоже Францию. Около месяца их "доставал",в итоге,купил Польшу. Шиномонтажник сказал,что такого "галимого" "Миши" ещё не видел! (Переобуваюсь только у него) еле отбалансировал! А на следующий день после заказа,на сайте появился французский "Миша"! Козлы-эта "команда профессионалов"!!!!
Не средне а, я скажу, это золотая середина, не вульгарно для показухи и не горячи пирожки, который остывает на ходу 👌 Это машин для любителя элегантность 💎💎👍.
VOLVO XC90 Аппарат достойный с 2,4 дизелем на полном приводе, а вот по сиденьям для детей лишь по середине второго ряда трансформируется, боковые что косяк отодвигая вперёд не откидываются назад спинки чтоб ребёнок спал, и голова не висела, недоработка конкретная. Хоть и 7ми местная версия... За обзор Благодарочка!
Могу сказать как бывший владелец X3 f25. А сейчас Volvo v60 Hybryd . Единственное что я бы улучшил в Volvo это управляемость . И xdrive конечно хорош !
Большое спасибо команде SRT за обзор. Очень интересно ваше мнение о ХС 70. И пожалуйста если будет возможность соорудить большой тест универсалов повышенной проходимости Октавия Скаут, Пассат Олтрек, Субару Аутбэк, Вольво ХС 70, Ауди Олроуд. Ищу универсальную машину для семьи. Чтоб багажник большой, рулилась качественно, на обгонах не тупила и при этом полный привод, клиренс чтоб можно было слегка в лес заехать за грибами... Пофиг на цену при покупке, стоимость обслуживания и расход.
@@AbramIbragimovich к примеру зеркала бокового не в интернете, не на разборке я не нашёл. Прислали с Европы долго ждал 5000 гривен либо примерно 260 долларов. Приехало новое зеркало левое с праворульной машины, пришлось колхозить со старым. Бачок росширительный лопнул. От форда не подошёл 850, бу 1500 с польшы. Через магазин 2350 новый оригинальный либо с Польши новый 350. Бачок гур новый 1500, бу с Польши 700 грн с доставкой. Но машина в целом крепкая, надёжная. Но неликвидная, кто берет машину на год на 2, хорошо подумайте.
Очень расстроило мнение специалиста с 9 летнем стажем, который даже не сталкивался со "старым 2,4 дизелем", а всё почему? Потому что в нем нет ни вихревых заслонок, ни пластиковых шестерёнок в приводе турбины. Ни слова не сказал про втулку углового редуктора и проблему гидрокомпенсаторов и рокеров на дизеле, где то слышал что воруют мозги холдекса ( не у нас, не беспокойтесь) , но в основном он специалист именно по этой черной машине с 3,2 и неработающими амортизаторами капота. З.ы.: 380тыс, боковые пластики целые и салон не затерт как на испытуемом экземпляре.
Здравствуйте, случайно наткнулся на ваш комментарий...ищу Вольво ХС90 именно со старым 2.4 дизелем... чтобы не обзванивать всех подряд, подскажите пожалуйста до какого года их ставили?... Или может маркировки разные, или kw... что спрашивать? заранее спасибо
@@TheBred777 если не брезгуете механической коробкой, ищите с МКПП, их мало, но бывают в продаже. АКПП к старому мотору идут 5 ступенчатые, для них 2200кг снаряжённого автомобиля тяжеловато, поэтому под 400 тыс пробега плавно устают. Сначала начинается пробуксовка гидротрансформатора, машина ка будто ватная , даёшь газу, обороты сразу в 2000 упираются, и соответственно падает динамика, растет расход ..
@@engineerVasily Спасибо большое за ответ. Да.. ищу на механике...но это сразу примерно +4000 долларов. Механическая коробка 700 баксов на 2,4...я так понимаю дешевле поменять, правда не смотрел ещё можно ли
@@TheBred777 коробка нужна будет полноприводная, то есть с возможностью подсоединить угловой редуктор. Например от xc70, шестиступка. Но их, поверьте, не много. Плюс колхозить педали, и что то делать с электроникой. Xc70 и xc 90 с МКПП дороже, но это не зря, люди не дураки))) аналогичная XC90 с 2.9 мотором и 4акпп от GM будет стоить в три раза дешевле. Задумайтесь почему.
Эти авто для тех кто жаждет именно Вольво. Кто ищет авто не на год-два.... Который знает что цена покупки это не все расходы. Ещё столько же легко и с удовольствием готов вложить и наслаждаться качеством и безопасностью Вольво.
Съемный подлокотник,в американских версиях,оснащался холодильником,его можно было снять и взять с собой на пикник допустим. В остальном для увеличения места для ног для среднего пассажира.
@@yantretyakov1776 потому что 4,4 самый лучший и самый надежный из всей линейки, если его грамотно обслуживать а не так как мануале написано, поскольку мануал ориентирован не на наше топливо.
@@valdemar9391 та нормальная там Aisin коробка. Надежная 6-и ступка. Да со своими приколами, типа дёрганий на холодную или при переключении между драйв и реверс, но если менять масло каждые 60к все с ней будет хорошо. Да и динамика у него вполне себе. По крайней мере он точно не хуже 3,2. Плюс делай скидку на то что 4,4 ставился с 2005 года. На тот момент aisin ts80sc была весьма передовой коробкой.
@@dmytrosyrov в том то и дело что разницы в поведение с 3,2 особой нет, но при этом мотор налоговый, прожорливый, только с оригинальными запчастями в ремонте по космической цене, с проблемами балансировочного вала, задирами, переуплотнениями обязательными раз в 100ткм А коробка просто не даёт этому мотору раскрыться нормально, из за чего сводит весь его потенциал на нет, плюс живет с ним недолго Дизель отличный мотор для xc90
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Volvo xc90 2006год владею третий год. Безумно полюбил эту машинку. Повезло с мастером, но! Видимся в сервисе крайне редко. Надежность вольво зашкаливает) . У меня водительсокго стажа более 2х миллионов км. Машин было не сосчитать. Но вольво это вольво! 👍🏼
2.5 турбо. Расход летом 15, трасса 10. Зима 20). Но! Пусть кушает сколько надо ему)
Аж соскучился) пойду покатаюсь 😂
Хороша тачка,в тата 2013,2.4)
Подлокотник снимается для того чтобы можно было передвинуть вперед центральное сидение среднего ряда, где сидит ваш ребенок. В инструкции об этом написано
Сделаю перепост человека, у которого СТО по вольво:
С 3.2-версия не 238,а 243л/с.(прошивка мотора не S4,а S5 -с 2011г.)самая лучшая,надёжная,вместительная,безопасная и недорогая в обслуживании машина из всех,на которых мне за 30 лет водительского стажа пришлось поездить. Пластик на сидушке трескается через 200т.пробега,если жопа за 100 кг.А подлокотник снимается для того,чтобы в 7-ми местной версии,где сидушки среднего ряда двигаются вперёд-назад,и по центру детское сидение,кресло с ребёнком выдвигается вперёд и становится вместо подлокотника.Соску или бутылку можно дать ребёнку,не вставая с переднего места.Плюс в этой машине нет ни одного официально зарегестрированного смертельного случая при ДТП в мире.Кроме непристегнутого дебила,который вылетел через лобовое стекло,влетев в бетонный фундаментный блок.
Напишите пожалуйста 6635638@gmail.com как с Вами связаться, интересует как раз вопрос о разнице в прошивках. У меня ХС90 из США, 2011.
Tale Quale какой у Вас расход бензина?
Tale Quale у меня на трассе если спокойно 10,5 в городе 18-20 :-(
бред, что ни одного смертельного дтп. тупо статистически невозможно. фура/камаз уничтожит любую вольву при лобовом или боковом
@@Chebyr покажи пруф что бред
Была ХС90 2.5Т ,никаких проблем не было.Расход 18л,ехала достойно.Продал,жалею,вспоминаю.Очень комфортный авто на оригинальной подвеске.
Это как надо нажимать на педаль газа чтоб было 18 л в смешанное цикле 13,15л по трассе в 10 впишешся
@@СветланаСорокина-ц1ы не ест она 13))
@@КонстантинАвдеев-о2р у меня ест у вас может если ездить по спортивном и не ест а больше
Привет из Риги. Поездил на xc90 дизель. 12 лет. Брал новую. Продал с пробегом 316 тыс. Подшипники задние ступиц. 3 форсунки и подушки двигателя. Всё! А, еще свечи накаливания и батарея.
Прадо. 120. 4 литра. 380 тысяч. Подшипники передних ступиц. Правая стойка с пружиной (в сборе), лопнула пружина на 90 тысяч. Расход был 14 бенз. Расход топлива из практики, талоны от предприятия.
@@АлександрКозик-х2м
Про расход 14 литров конечно посмешил !
@@glebgiglov2548 Это средний за 200 тыс пробега. Ведь норма списания, была предусмотрена 14,2 и я более чем укладывался.
@@АлександрКозик-х2м у меня мотор 1.6 на элантре был, расход в 0, -5 градусов уже 12! А у вас прадо 4.0 14))))) неплохо так))
Привет тоже из Риги 😁 езжу на в70, 2008г, машина есть, но не фанат) в хс90 не нравится салон и внешний вид, а именно не изменность ни того ни другого до 2014г :))
Наше почтение, многоуважаемый СРТ! Спасибо за ролик!
XC90 это в первую очередь безопасно, для всей семьи. И это реально самое главное.
Моему жеребцу одиннадцатый год, бензиновый 2,5 турбо. За эти годы ни одной проблемы тьфу-тьфу- тьфу. И в тех центре мастера почти как один утверждают, что как раз именно бензиновый двигатель самый простой и самый надежный у Вольво этой серии. А ещё в отличие от современных двигателей он хоть и идёт к пяти ступенчатой коробке он полностью из металла. Поэтому мастер с терабайтами информации что-то попутал. А вот дизеля капризнее, но тоже надежные как и все модели Вольво. Вообще на авто за все это время поменял муфту на полный привод и заднюю подвеску пробил (с полностью груженым авто летел по принципу больше скорость меньше ям). И да, ремень грм поменяли, хотя когда я его посмотрел он как нулёвый был, типа по регламенту положено. За десять лет это всё( не считая замены одной лампы поворотника ( на десятом году), одной лампы заднего фонаря(году на восьмом) и пару раз менял лампу противотуманок. А ещё он в отличие от других кузов имеет тоже не из пластмассы как у других. Я в зад каравану въехал у меня только противотуманка лопнула и то потому, что юбка фаркопа сыграла и вернулась на место, вот лампа и не выдержала. В меня пару раз в бок въезжали. Последний раз Пассат: у него фара, крыло и бампер, у меня еле заметная царапка лакокрасочного. ТО дешевле нисана, сравнивал со знакомым, я уже не сравниваю с мерином и тп
Не продаете авто?
Есть "немцы", есть "японцы".
Нахера покупать себе геморрой ???!!!
Какой расход топлива бензина и газа
@@РавильШереметьеввот как раз вольво это немецкий комфорт и японская надёжность. Проверено годами
А ещё самое главное,что Вольво самая безопасная при авариях для пассажиров, только из за этого хочу Вольво!
Да вы мысли читаете что ли? Спасибо мужики. Обзор в вашем исполнении это вещь! Сергею отдельное спасибо.
И вам спасибо!
Радует, что немного лексусов и бнв, а то инфокар с ними перегибает
@@SumyRacingTeam Добрый вечер . Ребята зделаете пожалуйста видео о резине. С ответом на вопрос: почему лучшую резину нужно ставить на зад? А так же какую зимнюю резину ставить. Фрикционную, под шип, или шип? Спасибо.
@@VeseluyHohol на переднем приводе лучшую резину нужно ставить на заднюю ось для того, чтоб минимизировать риск заноса. Развесовка переднеприводных авто 60/40,приблизительно.На заднем приводе задняя ось авто стабилизируется это самое авто при разгоне и держит в поворотах.
@@SumyRacingTeam когда будет обзор на w163?
Попробуй 3 дня в дороге прокатить и тебе серенький и простенький дизайн покажется благом
Это аскет машина, для практичных чуваков, а вам походу рюшечки и бантики нужны
Та цим пацикам, краще робити проплачені обзор на корейський-автопром.....
Очень нравится дизайн передней панели, хоть и выглядит старовато, но как то очень уютно и приятно глазу
Ребята привет)) предлагаю вам сделать таблицу по б/у автомобилям. Тоесть рассматривать их по такому критерию (10 бальной шкалой):
1. Цена/год
2. Стоимость обслуживания
3. Личная оценка команды
И в конце каждого выпуска добавлять эти данные в таблицу. После чего будет вырисовываться общая картина по б/у автомобилям . Ну и естественно показывать эту таблицу в конце каждого выпуска что да как... ну думаю смысл понятен!)
А безопасность?
Ну типо шкалы Дага ток по СРТшнему
У хорошего товарища была такая - 2,4 дизель на ручке, простая комплектация, 7 мест. До 300 тысяч прожила исключительно на ТО по книжке, при этом не подводил ни разу, проходила все техосмотр. Единственное дело было в Германии 😂
@Любимые питомцы В Литве небось с пробегом 100к нарисовалась :) У меня форд с салона уже 200к пробегал, глядя на его салон (в идеальном состоянии), и видя иногда салоны авто с "пробегом в 150к" думаю, что там не меньше 500 :(
Пишу из 2021 года,поверь братан ее в любом случае стоит покупать!)))
Ребята спасибо за обзор. Владею этим автомобилем 4 года. Каждый раз когда за руль сажусь, испытываю лёгкий экстаз.
писюн встаёт ?
70нис!!! Ты не стар, ты SUPERSTAR!! Как владелец Вольво ХС70 обзор супер, спасибо!
Мнение эксперта с опытом - бесценно! Намного лучше чем информация с форумов!
наверно проблема в том что эту машину проектировали те же люди что и экскаваторы, самосвалы, тягачи и краны. а вообще мне нравится. в ней есть какое ощущение цельности и прогнозируемости.
В прошлом году поменял новую Шкода Октавия на б.у Volvo V70 D4 Classic 16' года. О чём не пожалел. Автомобилем доволен. Комфортный, вместительный, безопасный, надёжный. Для семьи самое то. 👍🇸🇪
Частіше люди з б/у пересідають на новий, а у Вас еволюція пішла в протилежному напрямку. Як на мене нова машина краща ніж стара, тим більш шкода це не відро з болтами, щоб від неї позбавлятись. Десять років Октавія відходить без питань. Чи зможе 20 років відходити десятилітній Вольво ? На нього відповість лише час. Удачі Вам і гарної дороги!
Spasibo za video.
Ludshe avto chem VOLVO netu.
Dvigateli millionniki 2.4d , saloni s dorogimi materialami, kuzov nerzivejet. Posadka super.
Altermativ na xc90 netu odnoznachno.
в подлокотниках там часто есть холодильник. за тем он и снимается, как термо сумку использовать на пикниках)
Есть вариант заднего дивана с детским сиденьем по середине
И оно довольно далеко выдвигается вперед
Т.е. снимается подлокотник и дитишка на этом кресле сильно придвигается вперед к родителям
@@СтаниславГр это основная причина, по которой снимается подлокотник встроенное детское кресло в центре. Но оно двигается только в 7-ми местном исполнении.
@@romanmultifruktovich8372 видел на ютубе чей-то отзыв о 5-ти местном XC90
И там владелец заморочился и нашел задний диван от 7-ми местного как раз ради этого детского кресла
У меня машина 7-и местная, но в подголовниках есть мониторы, которые настраиваются с подлокотника, и подлокотник, скорее всего по этой причине, не снимается.
В ХС90 с третьим рядом, второй ряд двигается. Среднее детское кресло двигается намного дальше чем два боковых. Поэтому снимаете подлокотник и двигаете ребёнка к себе и получается практически между двумя передними сидениями.
Как владелец девяностика хотелось бы сказать, что сколько специалистов - столько и мнений. Спасибо за обзор!
Дорогой автомобиль в обслуживании?
@@РамильВильданов-е4ф Всё зависит от того, что и с какой периодичностью выходит из строя. У меня 2,5 литра, турбина. Надо закладывать в расходы бензин, масло каждые 8-10 тысяч км. ВКР - зависит от топлива и масла, но 60-100 тысяч км точно надо маслоприемник менять и чистить. Масло в АКПП раз в 50-60, хотя бы частичную замену. Самое хлопотное что было - это коробка на 300 тыс км умерла (брал с пинками, пиналась долго, менял масло, но исход все равно один). По деньгам - не считал, но есть и подешевле машинки )))
Читаю комменты,Вольвоводам респект! У меня хс 90 ,2005 г.,2.5 бензин турбо,машиной владею 4 года,оч доволен,как по мне,лучше непридумано авто! От себя добавлю,что самое главное??? Жизнь твоей семьи и тебя! Поэтому,расходы топлива,болячки итд итп,это все расходники...главное повторюсь Жизнь!!!
подскажите, на етом моторе 5ступка автомат стоит? какие обороти при 100км/ч?
Классный обзор! Очень нравится общение со специалистом..нам нужна такая рубрика!🚀
2.5 а именно т2-т12- одни из самых надежных моторов старой школы...а aisinы ходят при должном обслуживании не меньше моторов. свою прошлую хс90 2005г продал на пробеге 570 т.к. и с родной коробкой. замена картриджа турбины(родной) -НА 420 ТЫС. так что не неси чушь специалист....в маминой кофте!
Я на 2.5 с пробегом за 300 тыс. менял турбину один раз, чистил вентиляцию картерных газов, менял радиатор и шланги охлаждения и коробку новую купил, просто из-за того, что попалась с маленьким пробегом, а моя пиналась, но нормально работала.
Дорогая машина в обслуживании?
Спасибо большое за столь подробный обзор! Очень хотелось бы аналогичный обзор на xc70.
ХС 90 2008 года D5 - в апреле будет четыре года владения и кайфования этим шикарным автомобилем!
Вольво средний из-за образа жизни Шведов:D
Они спокойные и не выпячиваются, нужна вещь - вот она и ничего лишнего, всё для жизни
Дякую за гарний огляд і Сергію, я зрозумів що не потягну її по обслуговуванню, а сам там нічого не зробиш!!!
Лучший ролик по xc90, который я встречал. Вот только спец, который работал на сервисе, немного слабоват.
«Спец» вообще не о чем
Серёже отдельный РЭСПЭКТ !!!!!!!! Кто как не механик расскажет всё что нужно знать про авто !!!!
Очень хороший автомобиль. Сам катаю на xc 70 2006 года 2.5 турбо. Очень динамичный,комфортный, безопасный автомобиль. Не гоночный, но может и вальнуть. Валкий в поворотах но такой удобный!!!
Подлокотник между передними сидениями убирается в том случае, когда придвигается на полозьях среднее детское сиденье, чтобы быть ближе , например, к родителям. Мелочь, но хорошо для семейного автомобиля.
А боковые панели передних сидений теперь можно заменить на другие, с усиленными ребрами жёсткости; тут они , конечно, лоханулись при проектировании..
Давно ждал от вашей команды обзор Вольво хс 90. Спасибо Вам большое.
На моменте, когда упал капот, увидев глаза Дениса, сказал в голос "Коля, витрушуй"!😂
Многоуважаемый коллектив, заметил, что у вас ни разу на обзорах не было Opel. Очень было бы интересно узнать мнение от вас о Vectra C и Insignia.
Vectra c старое дерьмо которое дорого в ремонте, а insignia с 2.0 конченым мотором, на нашем рынке оооочень сложно будет найти такой живой автомобиль
@@lighttest5562 Как бы опелей уже лет 12-15 нет на наших дорогах (новых) скатилась марка
@@lighttest5562 В чем конкретно мотор конченый?
@@RR-wh1or есть куча, опель астра к, корса Е, вторая модель инсигни после 2017 года, зафира С.
@@lighttest5562 Старое дерьмо - понятие растяжимое, для кого-то 2015 год - старое дерьмо, а для кого-то 2001 год - новая машина. Vectra C - выпускалась до 2009 года. А дороговизна ремонта - так это смотря с чем сравнивать. Двигатель 1,9 и 3,0 - две разные цены ремонта. Так же и подвеска.
Сам владею ХС 90 2.5т двигатель очень надежный пробег 267 000 никаких проблем
Я Вас приветствую команда SRT! Весьма интересный автомобиль XC90 особенно с мотором V8 от компании Yamaha, насколько я помню в его основу взяли судовой мотор, так что с ресурсом там все гуд.
Мотор вполне сухопутный. Основа - фордовский 3.3. Но Вообще, двигатель вышел отменный. У меня s80 с таким.
У меня в системнике на кулере такой. Так что он не судовой и не автомобильный
Ребята 4.4 ямаха до сих пор ставятся на британский суперкар нобле м600, а это не просто так!
Чинил вольво 2 года на официале, любимый движок 2,4 на чипе пол стар, ест 8 литров по городу, и валит норм, 3,2 класный, 4,4 толком не когда не обслуживал потому как не ломались, один раз стартер менял!
Лайк👍 за закрывшийся капот! 😁
Кажется чем больше смотрю обзоры тем больше влюбляюсь в это авто😅
Молодцы.Давно ждали
Подлокотник убирается для того,чтобы заднее среднее сидение ,где имеется детское место,пододвинуть вплотную к передним сидениям.
Она как своя девушка вроде средненькая,но безопасная)))
Ебать ты олень 🤗
Машина лучше, так как она по документах твоя, принадлежит тебе, ты ней управляешь, ну и пробег прошлых хозяев у неё меньше, чем у "своей" женщины)
@@МарКос-ж1л если женат то документы на себя это минус ))
@@andrushaandr5803 100%
Там на турбине актуатор этот изнашивается. Турбина как-бы то включается, то как будто еë нет. На самом деле она абсолютно живая.
Мне меняли первый раз всю турбину по гарантии в сборе из-за этого актуатора. Потом уже когда опять эта проблема вылезла я начал искать варианты. В результате столкнулся с тем что в Украине никто эту хрень не ремонтирует. Но! Вышел на ребят по Вольво в Москве которые мне за сто баксов прислали этот актуатор. Поменял его и забыл о проблеме еще на 7 лет. Потом уже не знаю сколько он еще ходил. Машину продал исправную. Цена вопроса 100 уе вместо замены турбины за 3+ тыс евро.
По ходовой:
У меня была подвеска Four-C. Одна стойка у дилеров стоила 890евро.
Когда сняли стойку при первой замене я взял еë в руки, повертел и оторвал наклейку Volvo. Там под ней было выбито Monroe. Полез изучать вопрос. Выяснилось что Monroe и делают для Вольво эту подвеску. Перепутать сложно, каталожный номер один. Без раличных вариантов.
Когда посчитали сколько это удовольствие всë то оказалось 4 регулируемые стойки Four-C по кругу с отбойниками и пыльниками мне станут в 960уе. Я от такой разницы не поверил что это то что нужно или это залепуха. Спросил про гарантию. Сказали если буду ставить у диллера то будет гарантия на стойки. Убедили.
Приехал к Вольво диллеру. Достаю стойки говорю поменяйте уже все 4 по кругу как по фен-шую. Они увидели что привез и первый вопрос- как узнал?)) Говорю наклейку оторвал и голову включил.
В общем может кому эта информация из личного опыта и поможет не платить диллеру по 800-900 евро за одну стойку того-же (а не аналога) Monroe.
У мастера вашего опыта маловато. Он работал только со свежими авто. Там где пробеги за 300 уже интереснее.
2.5Т отличный мотор, не зря он был на конвеере до 2012 года. Его проблема это 5-ти ступенчатый айсин. И то проблемой назвать сложно. Проблемы появляются только у тех, кто ездит в режиме тапок в пол. И масло вовремя не меняют. Да, 6-ти ступка покрепче. Но и её укладывают.
В 6 цилиндров лазить не надо пока не отхлебнет редуктор для навесного. По цене это сопоставимо, если не дороже поменять муфты на 2.5Т и полностью его обслужить.
Отдельно хочу отметить что 3.2 как и 4.4 имеют катализаторы, расположеные рядом выпуском. На некачественом топливе они разрушаются и двигатель начинает молотить с крошками от катализатора. К чему это приведет сами знаете. У 2.5Т такой проблемы нет.
Чтобы была рулежка получше надо ставить распорку на стаканы. И сзади стоять нивоматыдолжны. Отчет так себе получился)))
У меня первая такая Вольво 2004 года оч внезапно крякнула. На разгоне срезало ведущую шестерню главной передачи в коробке. Тррррр и все. Машину не мучал никогда. Машина была с Америки с Фирмы. Оч хорошая .
Крепление камеры заслуживает отдельного обзора.🤣
Я как вольвовод с 2015года, полностью соглашусь с Вашим гостем - мастером в отношении силовых агрегатов.
Одна из авто в семье с двс 3.2л и как то не даёт повод менять её.
По 3.2 добавлю инфо. Течь цепной передачи, проявляется раз в 150ткм. Сейчас второй раз устраняю эту мелочь и снова 150ткм собираюсь накатать!!!
Сколько по работе вышло скажите пожалуйста?
если память не изменяет то около 250-300$, это зч оригинал + работа
@@Alex87-13
Спасибо за тест девяностика! Пару лет назад серьезно готовился к покупке такой машины, перелопатил кучу инфы. В итоге получилось, что брать надо последний рестайл с 2012 года. Там устранены все конструктивные косяки. Остались только 2.5Т бензин и 2.4 дизель. Основные проблема бензинки - система вентиляции картера - любит забиваться, от того и течи масла из всех щелей. Нужно чистить и проблем не будет. У дизеля - вихревые заслонки.
Но в итоге, вместо шведа купил японца).
Знайомий взяв сх90 2011 3.2 (Америка) , сказав що покатаєця рік потім мені продасть , недочекавшись я взяв санту 2.2 2011 і передумав ... також продав камрі40. Підкажіть якого ви японця взяли , або рекомендуєте , далі брати. Дякую 🙂
Володимир Котюжинський взял pajero 4 3.0. Просто, попался хороший вариант в моем регионе, а за вольво нужно было катиться в столицу, потому как машин от 12 года у нас нет.
Велику помилку зробив обравши замість Вольво японця
@@MrIgorrrr не думаю що він зробив помилку
@@MrIgorrrr Честно сказать, иногда жалею))
Неужели? Очень долго ждал
Съёмный подлокотник для перевозки ёлки, чтобы ствол на нём не лежал!))
Мы у друга в вольво решили, что это чтобы пепельницу чистить ибо не нашли как её снять :)
Машина супер! Отъездил 3 года.
А как в обслуживании?Говорят что дорого
@@Україна2022-х7е чуть дороже чем твой велосипед
@@TheDenzel199 ahaha. Privichnie otgavorki podozzhonoj zhopi. Tam vse stoit kosmos.
@@Benicius10 тебя давно посылали?
@@TheDenzel199 neschital. Zachem zagruzhatj sebja tem, chto estj ljudji nesposobnie k pragmatichnostji? )) Bila Voljvo, eta neviraziteljnaja mashika, kak skazali v obzore, neimeet preimushistv pri takih cenah na vtorichke i soderzhanii. Uzh luche Audi, katoraja i ta po luche rulitsa i edet, pri odinakovih pokazanijah komfortabeljnostji.
ВСЕГДА любил этот автомобиль , и искренне его считаю одним из лучших !!! И да , именно с мотором 3,2 !!! Тогда не мог себе позволить такую машину 😊😊😊 сейчас владею Вольво ХС 40 , для Киева все же компактный автомобиль лучше !!! Но мне достаточно и места в самом авто , того что ОН мне даёт !!! А про пенсионерский автомобиль рассказывает тот кто ПРОСТО завидует !!!😂😂😂 мои 2 литра и 190 сил могут удивить многих !!! А про надежность ??? Перед Вольво у МЕНЯ была ауди 3 литра , шестерка !!! Я не куплю немецкий автомобиль !!!
Владею XC90 бензин 2010. Хочу сказать тем, кто планирует покупать данный автомобиль: машина приятная ровно до того момента, пока не приходит пора оплачивать ее ремонт и бензин. Очень дорогое обслуживание и хороший аппетит.
@Antoo Antoo сами сервисы берут много денег за ремонт, плюс дорогие запчасти, а на расходниках экономить не вариант, чтобы не вывести из строя узлы и агрегаты
Чуваки,то что вы делаете "СТАНДАРТНЫЕ ЗАМЕРЫ",это круто и это ваша фишка!Но прикольнее бы было видеть насколько именно эти замеры конкретно обозреваемого автомобиля, лучше или хуже предыдущего.Типа графика,как в Top gear.Было б прикольно наверное 🤔
Я прям переживал за Виктора, очень был рад его снова видеть. А вообще, ребята, вы - лучшие!
Жене выбираю сейчас) спасибо мужики!
Моя жена с удовольствием и очень уверено на ней ездит. Хороший выбор.
Я около 50 видосов про вольво смотрел, и этот молодой человек первый, кто не рекамендует 2.5 турбо. 🤷♂️🤦♂️
Каждый своë г... но хвалит😂. Тоже везде говорят и советуют только 2.5 двигатель. Себе буду искать с таким движком и 7-и местный, семья большая. Надо только свой минивен продать..
когда то очень серьезно рассматривал эту машину как семейную. Она настолько универсальна, что покроет все потребности, особенно если живешь за городом. Реально сарай, помещается в нее все, полный привод, клиренс, комфорт, безопасность. Там же установлен двойной стеклопакет, а это уровень. смущает только стоимость владения. Большая машина-большой расход(2.9 битурбо--расход газа 14 литров по компьютеру это самый-самый минимум, тоесть реально 16-17)большие колеса, достаточно сложная, поэтому найти живой экземпляр уже сложно.Так что машина не для бедных, деньги сосать будет всегда
Владею Volvo xc90 2.4 дизель , расход трасса 7л , город средняя скорость 30 км 11,5 л , меняю масла фильтра и все , не слишком и дорого
@@vadymskok6005 сколько времени владеешь ?
@@vadymskok6005 аналогичный вопрос, сколько по времени владеете, и брали новой или б/у?
Маю хс 90 2013 2.4 за 3 роки масла фільтра@@АртемЯкимчук-м5ф
Много споров про марку Вольво тут. На собственном опыте: брали с салона новым, вольво хс60, 2013 года рестайлинг, 2.4 дизель, индекс D5, 215 сил. Пробег 150 тыс. Завод производитель заявляет, что масло в двигателе надо менять раз в 20 тыс. По моему, бред. Естественно я так не делал, а в два раза чаще. С машиной полный порядок, меняются только расходники. Менял масло в коробке и в полном приводе на около 100 тыс пробега. Запчасти дороговаты. Хотя и машина не дешевая, если брать новой. Все, больше и сказать нечего. Заправки нормальные, коробка не пинается и все тут.
У меня Вольво ХС90. Повеска очень мягкая и комфортная, напоминает корабль , плывущий , как 126 мерс. Руль реагирует остро, даже очень. Очень комфортный автомобиль!!! Единственный недостаток это угол разворота...
2,5 т бензин любит. Летом по городу 12-13. Зимой 15-17. Хотя по компу всегда показывает 11-12.
Актуатор турбины спокойной меняют отдельно. Странно что механик не в курсе.
Ребят, как всегда лайк потом просмотр ;) приятный просмотр обеспечен ;))
Мечтаю об этой тачке уже 2 года. Кажется, она идеальна!
Лучший вариант ХС 90 2.4 дизель, отшивайте ЕГР, электронно и механически(поставить заглушку из нержавейки) и будет вам счастье!!!
Что не нравится в ХС 90, прямо бесит-нет регулировки ремней безопасности по высоте,задний ряд можно было сделать регулируемым по наклону и по длине и разворот на машине, это вообще капец, как у автобуса.
Расход трасса 6.5-7, город 8-10
Всем удачи на дороге!!!
Я думаю нужно очень любить Вольво,чтобы её себе купить
Вольво неможливо не любити. Але треба купляти з умом, Вольво просто так не продають, продають тільки дико ушатані після ДТП щоб купити нову Вольво
@@MrIgorrrr ось я про те і кажу!)
один коллега себе купил хс90 2006, постоянно что там паяет , мудрит. Это на любителя машина
Аватарка у тебя супер. Езжу на точно таком же, с обвесом)
@@kitay-chan7265 у меня без обвеса)
Спасибо Вам! То самое чувство когда уже давно ставишь лайк в начале видео, а ни в конце😄
Езжу на хс 90 уже лет 6 - работает как швейцарские часы ,даже смысла не имеет на чтото другое менять хоть и пробег уже за 220 тысяч
Съемный подлокотник с бардачком сделан потому что в некоторых комплектациях там был холодильник, для пикника удобная вещь, взять с собой и не бегать в машину.
классную рубрику с старыми тачками придумали. так держать, без такого уровня авто не обойтись, многим будет интерестно. успеха Вам.
А что заморачиваться с выбором покрышек? Берите Белую Церковь. Отличные покрышки.
"Шестиступеньчасые" коробки - огонь 🤭
Был Ниссан Хтрэйл, попалась очень дёшево хс90 2,5 с 60 тысячными пробега 2014года , когда купил не знал ещё на продажу или себе , пока проехал на ней 900 км , влюбился и не думая продал Хтрэйл в платинум комплектации, по плюшкам Вольво далеко до Ниссана было, но комфорт у Вольво в разы больше!!!!
Выхожу на ночной поиск XC90😆
Уже не раз брал резину именно на этом сайте. Всегда брал французскую "Мишу".
Этой весной покупал летнюю резину на именно такой ХС 90.
Хотел тоже Францию. Около месяца их "доставал",в итоге,купил Польшу.
Шиномонтажник сказал,что такого "галимого" "Миши" ещё не видел! (Переобуваюсь только у него) еле отбалансировал!
А на следующий день после заказа,на сайте появился французский "Миша"!
Козлы-эта "команда профессионалов"!!!!
Шикарне авто, як на мене. Зовні симпатичний. А ви панове з SRT круті знаєте свою справу.
Не средне а, я скажу, это золотая середина, не вульгарно для показухи и не горячи пирожки, который остывает на ходу 👌
Это машин для любителя элегантность 💎💎👍.
Когда будет обзор про БМВ.Виктора.
VOLVO XC90 Аппарат достойный с 2,4 дизелем на полном приводе, а вот по сиденьям для детей лишь по середине второго ряда трансформируется, боковые что косяк отодвигая вперёд не откидываются назад спинки чтоб ребёнок спал, и голова не висела, недоработка конкретная. Хоть и 7ми местная версия...
За обзор Благодарочка!
Покупая авто, люди в большинстве своём думают про понты, а о безопасности вспоминают уже в морге
Заказывал в этом году летнюю резину на Шины-Диски. Проконсультировали хорошо. Обещали гарантию на шины, но я нею не пользовался.
Отличный, правильный обзор! Спасибо за вашу работу!
Езжу на Куге 2.5т,200лс,пробег 198тк.Проблем нет.Сборка Германия.
Была вольво с80 2.5т, очень добротный надежный авто
Могу сказать как бывший владелец X3 f25. А сейчас Volvo v60 Hybryd . Единственное что я бы улучшил в Volvo это управляемость . И xdrive конечно хорош !
Большое спасибо команде SRT за обзор.
Очень интересно ваше мнение о ХС 70. И пожалуйста если будет возможность соорудить большой тест универсалов повышенной проходимости Октавия Скаут, Пассат Олтрек, Субару Аутбэк, Вольво ХС 70, Ауди Олроуд.
Ищу универсальную машину для семьи. Чтоб багажник большой, рулилась качественно, на обгонах не тупила и при этом полный привод, клиренс чтоб можно было слегка в лес заехать за грибами...
Пофиг на цену при покупке, стоимость обслуживания и расход.
Что купил в итоге?)
Это не машина это супер. Мало этого она очень практична
У вольвы достаточно надёжные авто, но по поводу цен и наличия запчатей, это беда. Говорю как владелец s40 2008 года.
Дайте плиз Ваш контакт. Как владелец этого хс90, который планирует покупку s40 жене, хотел бы пообщаться
Спасибо.
@@nikitamoskalchuk3335 Mazda 3, Ford focus аналогічні платформи так що проблем з запчастинами немає
Какие проблемы с запчастями ? Почему от Форда не ставишь ?
@@nikitamoskalchuk3335 yavorskiy_404 Instagram
@@AbramIbragimovich к примеру зеркала бокового не в интернете, не на разборке я не нашёл. Прислали с Европы долго ждал 5000 гривен либо примерно 260 долларов. Приехало новое зеркало левое с праворульной машины, пришлось колхозить со старым. Бачок росширительный лопнул. От форда не подошёл 850, бу 1500 с польшы. Через магазин 2350 новый оригинальный либо с Польши новый 350. Бачок гур новый 1500, бу с Польши 700 грн с доставкой. Но машина в целом крепкая, надёжная. Но неликвидная, кто берет машину на год на 2, хорошо подумайте.
Volvo супер надёжен, на своей 850
1994 года помпу поменял только после 350 тыс пробега
Очень расстроило мнение специалиста с 9 летнем стажем, который даже не сталкивался со "старым 2,4 дизелем", а всё почему? Потому что в нем нет ни вихревых заслонок, ни пластиковых шестерёнок в приводе турбины.
Ни слова не сказал про втулку углового редуктора и проблему гидрокомпенсаторов и рокеров на дизеле, где то слышал что воруют мозги холдекса ( не у нас, не беспокойтесь) , но в основном он специалист именно по этой черной машине с 3,2 и неработающими амортизаторами капота.
З.ы.: 380тыс, боковые пластики целые и салон не затерт как на испытуемом экземпляре.
Здравствуйте, случайно наткнулся на ваш комментарий...ищу Вольво ХС90 именно со старым 2.4 дизелем... чтобы не обзванивать всех подряд, подскажите пожалуйста до какого года их ставили?... Или может маркировки разные, или kw... что спрашивать? заранее спасибо
@@TheBred777 2006 год может быть уже с модернизированным, 185л.с.
Старый, как у меня, 165л.с. 120kW
@@TheBred777 если не брезгуете механической коробкой, ищите с МКПП, их мало, но бывают в продаже. АКПП к старому мотору идут 5 ступенчатые, для них 2200кг снаряжённого автомобиля тяжеловато, поэтому под 400 тыс пробега плавно устают. Сначала начинается пробуксовка гидротрансформатора, машина ка будто ватная , даёшь газу, обороты сразу в 2000 упираются, и соответственно падает динамика, растет расход ..
@@engineerVasily Спасибо большое за ответ. Да.. ищу на механике...но это сразу примерно +4000 долларов. Механическая коробка 700 баксов на 2,4...я так понимаю дешевле поменять, правда не смотрел ещё можно ли
@@TheBred777 коробка нужна будет полноприводная, то есть с возможностью подсоединить угловой редуктор. Например от xc70, шестиступка. Но их, поверьте, не много. Плюс колхозить педали, и что то делать с электроникой. Xc70 и xc 90 с МКПП дороже, но это не зря, люди не дураки))) аналогичная XC90 с 2.9 мотором и 4акпп от GM будет стоить в три раза дешевле. Задумайтесь почему.
Эти авто для тех кто жаждет именно Вольво. Кто ищет авто не на год-два.... Который знает что цена покупки это не все расходы. Ещё столько же легко и с удовольствием готов вложить и наслаждаться качеством и безопасностью Вольво.
27-минута! Подлокотник снимается для того, чтобы можно было подтянуть ручник! Он подтягивается изнутри!
Съемный подлокотник,в американских версиях,оснащался холодильником,его можно было снять и взять с собой на пикник допустим. В остальном для увеличения места для ног для среднего пассажира.
Жаль что в обзор вы не нашли с ямаховским 4.4л
А зачем нужен поперечный V8?
Лишний мотор на этой машине, нет в нем смысла с такой коробкой и такой подвеской как у xc90
@@yantretyakov1776 потому что 4,4 самый лучший и самый надежный из всей линейки, если его грамотно обслуживать а не так как мануале написано, поскольку мануал ориентирован не на наше топливо.
@@valdemar9391 та нормальная там Aisin коробка. Надежная 6-и ступка. Да со своими приколами, типа дёрганий на холодную или при переключении между драйв и реверс, но если менять масло каждые 60к все с ней будет хорошо. Да и динамика у него вполне себе. По крайней мере он точно не хуже 3,2. Плюс делай скидку на то что 4,4 ставился с 2005 года. На тот момент aisin ts80sc была весьма передовой коробкой.
@@dmytrosyrov в том то и дело что разницы в поведение с 3,2 особой нет, но при этом мотор налоговый, прожорливый, только с оригинальными запчастями в ремонте по космической цене, с проблемами балансировочного вала, задирами, переуплотнениями обязательными раз в 100ткм
А коробка просто не даёт этому мотору раскрыться нормально, из за чего сводит весь его потенциал на нет, плюс живет с ним недолго
Дизель отличный мотор для xc90
Когда сел первый раз поехал змейкой очень чюствительный класный автомобиль
Хороший видос! Так держать. Все сбалансировано. Но смотрю на скорости 1.25 или 1.5...
Спасибо, отличный обзор!