Первое что нужно было сделать - это поднять капот и сверить номера кузова, двигателя (винномер, таблички) с номерами в документах, затем внимательно осмотреть набитые на панелях номера (на панели под капотом и в салоне на полу) на предмет оригинальности номеров, табличек и оригинальности заводского герметика (краски) на стыковке с кузовом тех панелей, на которых набит винномер. Далее осматриваем состояние силовых элементов кузова (лонжеронов) и если видны следы ремонта на силовых элементах (или с номерами что то не так), можно смело закрывать капот и прощаться с машиной. Если всё в порядке, то далее открываем двери и сняв уплотнители дверей, осматриваем заводскую точечную сварку по периметру проёмов дверей и стоек кузова и если же обнаруживаем следы ремонта (точечная сварка прерывается в каком то месте) то стойки (а возможно и крыша) были деформированы и смело можно прощаться с такой машиной. Вот минимум, на который нужно обращать внимание в первую очередь, а не смотреть на молдинги, локеры, тормозные диски, сальники и прочую мелочёвку, заменить которую не составляет труда.
На XC90 можно еще на 2-ом положении ключа зажигания нажать и удерживать кнопку SET (в торце левого подрулевого переключателя) и одновременно нажать кнопку задних противотуманок. После этого пойдет самодиагностика всех блоков авто, можно будет увидеть в каком из них есть ошибка. :)
Ярик молодец. Кому то это пригодится. На будущее лучше показывать отдельным, вставленным в видео фоткой, как выглядят страшные зазоры в отличии от заводских и болты на крыльях как должно выглядеть ориг, а как выглядят крученые.
+jhony Smirnoff таз вообще машина из зазоров)) у меня была 2109, отца, так у нее зазоры капот-крыло с одной стороны можно было палец полностю положить, а с другой он еле подлезал))) у тестя приорик, та-же беда, но уже по крышке багажника и некоторым дверям)) я молчу уже о когда-то национальной гордости автомобилестроения "таврии" или "славуте" - по зазорам это просто нечто. и да, все эти машины в дтп не бывали))
Очень грамотно, само собой комментарии: "возьми машину из прошлой жизни и там всё это не применимо..." Друзья, если вы покупаете за 50 тр машину 20-25 лет отроду, вы вероятно уже отдаёте себе отчёт и такие вещи - как проверить, ремень, жидкости и зазоры - этот совет вам уже не нужен. А вот что касаемо относительно новых автомобилей, тут есть ещё вот что я бы добавил: перед покупкой уточните какой вы автомобиль покупаете на все машины расположение вин номеров известное - и сверьте все номера по кузову, это так же поможет определить кузовное состояние и криминал. Есть ещё нюанс: если вы покупаете мотор с дизелем - то масло свежее - это не самый хороший "звоночек". Масло свежее только первую тысячу км, может даже меньше. Масло в дизеле чернеет почти сразу. Раз оно свежее - его перед продажей поменяли, спрашивается - ЗАЧЕМ? Ну и само собой чёрного масла бояться не стоит. Однако нагаров быть не должно на крышке, это 100%))) Так же в дизеле можно прислушаться к работе плунжерной пары, просто посмотрите как работает именно тот мотор, который вы выбираете (хоть на том же ютубе, хотя бы) и прислушайтесь - как работает выбираемый автомобиль. В любом случае если нужно будет обмануть по мотору и если это делает "профи", если так можно назвать обманщика, то он насыпет раскрошенных пробок из под шампанского, добавив вязкости и цвета в моторном отсеке и вы будете уверены, что авто просто блеск! Но через пару недель - мотор встанет намертво. Это нужно учитывать, что на 100% вы на слух и при диагностике не поймёте мотор, но в нынешнее время это встречается редко. В остальном всё классно рассказал..
все же не ту машину ты выбрал. Говоришь,как не должно быть,а показать не на чем. по идее нужно параллельно на двух показывать,на одной как должно быть,на другой как не должно
И как же понять следы угара, присадок и прочих нежелательных элементов в масле которые говорят о том что мотор не в порядке? Как они выглядят. И как масло в норм состоянии должно выглядеть?
+NoMorePlayTV Открути заливную крышку с мотора и посмотри на нее. Хорошее масло, поработавшее в моторе темное,но не черное, в нем не должно быть взвеси. Если масло как вода или наоборот как солидол - беги от такой машины как можно дальше. Следы угара и присадок - любые отклонения от того,что я писал выше: черное масло,в котором болтается какая-то муть, на крышке следы как от солидола, иногда натурально воняет паленым. Значит мотор перегревали,не следили за сроками замены масла или лили самое дешевое и неподходящее конкретно этому двигателю
Секреты ПЕРЕКУПА Любые механические примеси моментально превратят масло в притирочную пасту, а немеханические говорят либо о неподходящей марке, либо что масло банально старое. Ну это конечно когда мотор полностью исправен и в масло не льется соляра или антифриз
Тема интересная, спасибо! Но от себя хочу добавить, что можно ещё проверить состояние ОЖ в бачке, а именно оценить нетли в ней масла и прочих непонятных примесей. А так такой осмотр определяет смотреть её дальше и тратится на углубленную диагностику, или сразу отметать.
Действительно, не хватает обзоров по дизелям, как выбирать, что шатать, о чем говорит выхлопной дым и т.д. Неплохо бы коснуться темы микроавтобусов, к примеру, Форд Транзит (как наиболее популярный).
1. Еще бы взял новую с салона авто и показывал, куда смотреть, если что. Для примера сюда нужен полуживой авто. 2. А что смотреть на холодный пуск? Вроде же как можно услышать много косяков двигателя. 3. Как относишься к покупке авто(бюджетный), например, с помятым крылом или дверью со сниженной ценой? Ведь после кузовщины не будут же продавать с деформированным элементам и вроде как авто должен быть максимально честным 4. 5:10 у всех ли авто такое же обозначение стекол?
На лобовом стекле трещина, что также может быть следствием удара по кузову. Ну или просто камень в стекло попал. Если трещина в нижней части стекла, горизонтальная, то это может быть от резкого перепада температур, когда в мороз включают печку на стекло. И ещё - усилитель бампера не на всех автомобилях в цвет кузова. Спасибо за хороший и понятный обзор.
Забыл дополнить, что неплохо посмотреть на состояние порогов и арок колес. Это особенно актуально при выборе машин подешевле, особенно так называемых "кредитотошнотов"). Ещё часто цветут передние стойки, капот и крылья, так как они наиболее подвержены механическим повреждениям. Часто ржавеют задние двери. Но это уже точно не к вольво
Если нет диагностического оборудования, лучше не рисковать и пробить по вин-коду в какой-нибудь официальной базе ) Мне автотека понравилась, пользовался неоднократно, свою машину тоже проверял постфактум. Бывали неточности, но несущественные (например, пробег больший при то указали). Я не автоэксперт, поэтому приходится пользоваться такими базами
Уже который раз вижу видео о выборе б/у авто, в котором рассказывается тысячи вещей, которые должны быть в хорошем состоянии. Но в принципе этого добиться почти невозможно, особенно если автомобилю больше 6-ти лет. Хотелось бы как-то разграничить серьезные и несерьезные недостатки. Откладывать покупку авто из-за битой противотуманки или не горящей лампочки в салоне довольно неприятно для обеих сторон. Лучше просто сторговаться. А вот про проблемы всей ходовой можно было бы по подробнее.
Резюме - вы должны смотреть чтобы всё было стоковое, ничего не отходило, ничего не билось, не красилось, родные заводские наклейки. Если что-то не соответствует, то будьте осторожны, возможно перед вами не новый автомобиль!!!
+Deep Sound идешь в банк берешь кредит покупаешь новый f10 либо искать идеальный вариант и прозрачной историей и постоянным обслуживанием, остальное это гемор и куча денег в трубу
+Deep Sound Никак. Приятель сейчас продает такое авто с реально низкой ценой,во первых,оно жутко ломучее,а во вторых(см. пункт первый) покупателей на эти авто реально мало.
Популярно рассказал, спасибо. Но я бы все равно пригласил специалиста. В том году у меня брат покупал машину (а тем более у незнакомого лица, через авито), и не досмотрел что пол машины красилось, хотя это самое простое, как по мне. ...А когда проверял по вину через автотеку, вылезло, что машина билась неоднократно и не обслуживалась вовремя.
В принципе всё чётко. Единственное, я бы так не задрачивался на аварийности машины. Б. у. без аварий очень редко можно встретить, так что если были небольшие ДТП, то не страшно, главное чтобы было сделано нормально.
+Бертовский Ты обсчитался, НЕ 42,5 тысячи, а 4,25 рублей за 1 км! И по-моему это очень дешево, обычно это стоимость владения Жигулями. Я думаю Ярослав не включил сюда стоимость запчастей!
+Сергей Томов если ты это всё знаешь,зачем тогда вообще смотреть,а засыпать можно и под музыку Я сам шарю в автомобилях,но тем не менее довольно занятно послушать,т.к довольно редко встречаются люди,которые спокойно,доходчиво и с толком рассказывают Ярослав,респект и лайк)
Хорошее видео! Всё понятно, пригодится в будущем! Но лучше бы, на мой взгляд, ты показал как покупать русское авто, допустим 150 до 200 тысяч, туже 14рку или 12ку, или Акцент, которые всем доступны, и все их покупают! И как правило за такие деньги они все битые и крашенные, а хочется найти нормальную!!! И я уверен большинство твоих подписчеков на таких и ездит!!!
Ярослав. Это у тебя получился обзор "как покупать автомобиль в идеальном состоянии". При этом таких на рынке очень мало. Хотелось бы поближе к реальности, типа, "вот тут сальничек подтекает, но не страшно - его менять не дорого, а вот цепь вытянулась и вам придется вложить не меньше 100 круб в ближайшее время..."
Ярослав не всегда омыватели фар есть показатель лобового Дтп. У меня ix55 зимой сломались оба насоса омывателей, по каталогу там идут 2 одинаковых насоса а в реалии по конфигурации он разные, так вот на омыватели фар я менять поэтому не стал, хотя если бы снял крыло и пол морды наверное поменять бы смог.
+Red Corsair один из самых хороших вариантов - спросить самого владельца. "Вот я не знал, что не работает сигнал, не работает подогрев сидения и т.п., сколько вы мне за это будете скидывать?" А когда я продаю - я рассказываю всё по-чесноку и всегда забавно слушать покупателя, который хочет прикопаться, а найти новый косяк не может :)
Заходишь в инет,в поисковике вбиваешь данную модель(ттх,когда насалось производство,двигатели и т.д.), отзыв о таком авто-читаешь(много отзывов),дальше начинаем "курить форум",у форумчан спрашиваешь на что обратить внимание(расскажут),дальше ищем объявления и смотрим.Нашёл косяк-показываешь владельцу(незнаешь сколько стоит,едь на сто(лучше на пару сто))
осталось все заучить это и не забывать на месте ) что скорее всего придет с опытом. или с холодной головой. на текущем авто половину мелочей забыл проверить и многие вылезли в виде сюрпризов потом :(
Видео полезное, но слишком идеальное состояние авто для покупки) хотелось бы посмотреть когда и косяки есть, и как определить что из косяков критично, а что нет
по зазорам выбирать - это нонсенс, лучше взять с зазорами после небольшого дтп, чем в своей краске, но с мертвыми агрегатами, зазоры - это 15 минут работы. Выбор б\у это всегда выбор между внешним видом и техсотоянием, каждый выбирает по своему карману
Вот такой вопрос "на засыпку" - нужно ли прогревать автомобиль? Многие говорят, что нет. Например, здесь, в Штатах, машины в принципе никто не греет - сразу сел и поел (даже объясняют это чем-то, не помню). Я считаю, что машину нужно греть, лично я это делаю всегда. А как на самом деле? просто в этом ролике промелькнуло о прогреве.
Ребята, не слушайте вы этого (специалиста)! 1) У машины крашеное левое переднее крыло, это видно как он говорит без приборов. 2) То что он говорит, что выбитые соты, и сколы, ржавые болты говорят о том что машина не битая и пробег соответствует состоянию- полнейший бред! Человек никогда скорее всего не покупал сам машину, а этого всего начитался на форумах. Мой совет людям, которые собираются покупать такой ценовой категории автомобиль, не питайтесь сделать это сами. Это как первое свидание с девушкой, ты можешь к нему готовится сутками, а оно пройдёт по своему сценарию и на эмоциях. Может сравнение не очень, но кто захочет тот уловит мысль. Лучше всего найти знакомого перекупа или нанять такого человека, чтоб он занимался такой ценовой категорией машин. Он вам и поможет от осмотра до оформления. А этот парень не осматривал машину по настоящему. Ему владелец сказал, что машина хорошая и он просто пробежал вокруг авто, потыкал свои пальцы в зазоры и скала что машина идеальная. Может оно и так, но к такому выводу такими примитивными тестами не приходят.
Как правильно смотреть тазы хотелось бы узнать. К примеру 10-ку или 14-тую, ну на крайний случай уже Приору. За это видео конечно спасибо! А и ещё, нюансы оформления, как быть человеку приехавшему не в свой город! Спасибо!
7илетнее авто с одним хозяином в птс и с такой историей в век не сыщешь, обычно все гораздо хуже, тем более на ней даже бампера не снимались, просто идеальный вариант к покупке
уже в котором видео Ярослав не проверяет ходовку, рулевое, а если и проверяет , то нам не показывает. чеки на 680 тыс ни о чем не говорят. крыло левое перекрашено.Весь осмотр поверхностный.Глубже надо проверять. ошибки почитать. Проедься по кочкам что ли, бывали случаи, когда при продаже машины спускали давление в баллонах до 1.6 чтобы по кочкам не громыхала подвеска
Ярослав. Ты молодчага. Но объясни людям, что нужно машину( с неважно каким пробегом) искать от одного хозяина, обслуживающуюся на дилере, подтверждённую доками на обслуживание. Очень много поддельных доков и заказ нарядов. Как проверять у дилера фэйки. Не верить в сказки, какими бы красивыми они не были. Если , что обращайтесь помогу советами. СПб. БЕСПЛАТНО естественно))
Ярослав, что скажешь про Тойоту Авенсис Версо 2.0 d4d 2003 года? Насколько дорога в обслуживании и основные болячки? Да и почему обзорщики так не любят минивэны?)
Мутные ПТФ - признак того, что авто не было в аварии??? Когда мой пассат стукнули в переднее правое крыло, я купил б/у бампер в сборе и в цвет. Грош цена твоим советам
Все круто, вопрос нет, но есть предложение. Как насчёт того, чтобы проверять не такие хорошие машины, а что-нибудь более старое, где машина сто процентов получала хотя бы какой-нибудь удар, народ на это желает смотреть, как мне кажется)
Мне вот интересно, я человек по сути перфекционист, люблю чтоб все было идеально. Сколы подкрашиваю, если хром начинает мутнеть или облазить - меняю, стекло стало в сколах и пару трещин - заменил. А ещё поставил фары рестайловые(они круче) И это значит что моя тачка не норм или битая крашенная?))) ну бредятина же))
Я лично просто выбирал тачки-если душа лежит-беру. Еще не обманулся. Нет, конечно у каждой были какие то косячки мелкие, но если идеал искать, то это бабла побольше приготовь!
Ярослав здравствуй! Подскажи пожалуйста, что лучше купить, вольво хс 90 210 лс или БМВ х5 231лс цена 500-550т.р... Спасибо и какое авто будет дешевле в запчастях
Ярослав многие покупают машины начала-середины 90-х годов,тк ограниченны в финансах.Если есть возможность сними видео о том как купить такую,на примере гольф3,ауди 80 или мерса 190.Просто люди покупающие такие авто как в этом видео,найдут деньги на диагностику,тот же кто покупает дешевую машину будет максимально экономить. Что вообще думаешь по поводу таких высоких цен на ауди 80?Стоит ли она того?
По многим моментам с ним не согласен. В первую очередь надо смотреть документы автомобиля, если в птс указан дядя петя, а не вася что показывает вам автомобиль, следует уже задуматься. Машину лучше сразу пробить по автокоду, чтобы напрасно не терять время. Если датчик подушки погас, это во все не значит что они там есть. Их могут просто заглушить или запитать с каким нибудь другим датчиком, тогда вы увидите что значок есть и гаснет он одновременно с каким нибудь другим.
полезное видео но все же хотелось бы узнать получит ли продолжение проект 2115 или он умер и признан бесперспективным? Спасибо. P.S.: У вас отличный канал думаю вы нашли свою нишу на ютубе продолжайте.
Не вводи людей в заблуждение! При полной оставке, автомат может выдавать пинки не только из-за трансформатора. Не забывай про мехатроник. Он загрязняется либо солиноиды уже не справляются со своей работой.
Первое что нужно было сделать - это поднять капот и сверить номера кузова, двигателя (винномер, таблички) с номерами в документах, затем внимательно осмотреть набитые на панелях номера (на панели под капотом и в салоне на полу) на предмет оригинальности номеров, табличек и оригинальности заводского герметика (краски) на стыковке с кузовом тех панелей, на которых набит винномер. Далее осматриваем состояние силовых элементов кузова (лонжеронов) и если видны следы ремонта на силовых элементах (или с номерами что то не так), можно смело закрывать капот и прощаться с машиной. Если всё в порядке, то далее открываем двери и сняв уплотнители дверей, осматриваем заводскую точечную сварку по периметру проёмов дверей и стоек кузова и если же обнаруживаем следы ремонта (точечная сварка прерывается в каком то месте) то стойки (а возможно и крыша) были деформированы и смело можно прощаться с такой машиной. Вот минимум, на который нужно обращать внимание в первую очередь, а не смотреть на молдинги, локеры, тормозные диски, сальники и прочую мелочёвку, заменить которую не составляет труда.
suvorov-custom absofuckinglutely
Коасавчик, поставил молокососа на место....
а может ли быть, что, в случае контрактного двигателя, номера будут расходиться? и возможно ли как то решить данную проблему?
@@МаринаШеренц это не проблема. Двигатель менять можно.
В первую очередь ее нужно пробить по базам,вин номер..
Потом сверка их..
И потом осматривать все остальное..
На XC90 можно еще на 2-ом положении ключа зажигания нажать и удерживать кнопку SET (в торце левого подрулевого переключателя) и одновременно нажать кнопку задних противотуманок. После этого пойдет самодиагностика всех блоков авто, можно будет увидеть в каком из них есть ошибка. :)
Осмотр надо с документов на машину начинать , что бы время зря не тратить.
Спасибо за видео, полезно!
Быстро растёшь, уже 80 тысяч подписчиков и качество видео стало лучше, молодец!
Хороший обзор, но для наглядности нужно показывать это все на убитой машине чтобы было видно как выглядит переделанное авто
Какой смысл показывать как искать косяки на идеальной машине? Лучше покажи на битой или с дефектами чтоб тяжело было определить
Красава Ярик, ооочень полезное видео. Прошу, посвети одно видео исключительно тому, как определить битых и утепленникови без спец.приборов.
Забиты соты радиатора не значит что машина не была в аварии, после аварии могли ставить запчасти с разборки.
Ярик молодец. Кому то это пригодится. На будущее лучше показывать отдельным, вставленным в видео фоткой, как выглядят страшные зазоры в отличии от заводских и болты на крыльях как должно выглядеть ориг, а как выглядят крученые.
Проверка по зазорам относится только к ино авто,при покупке таза не обращайте внимание на зазоры,там с завода все криво
не только таза)
+jhony Smirnoff таз вообще машина из зазоров)) у меня была 2109, отца, так у нее зазоры капот-крыло с одной стороны можно было палец полностю положить, а с другой он еле подлезал))) у тестя приорик, та-же беда, но уже по крышке багажника и некоторым дверям)) я молчу уже о когда-то национальной гордости автомобилестроения "таврии" или "славуте" - по зазорам это просто нечто. и да, все эти машины в дтп не бывали))
Віталій Карпенко 56th Олд лщщ з дождь
эт ты прав
@@realkarpo если нет зазоров расходимся
Очень грамотно, само собой комментарии: "возьми машину из прошлой жизни и там всё это не применимо..." Друзья, если вы покупаете за 50 тр машину 20-25 лет отроду, вы вероятно уже отдаёте себе отчёт и такие вещи - как проверить, ремень, жидкости и зазоры - этот совет вам уже не нужен. А вот что касаемо относительно новых автомобилей, тут есть ещё вот что я бы добавил: перед покупкой уточните какой вы автомобиль покупаете на все машины расположение вин номеров известное - и сверьте все номера по кузову, это так же поможет определить кузовное состояние и криминал. Есть ещё нюанс: если вы покупаете мотор с дизелем - то масло свежее - это не самый хороший "звоночек". Масло свежее только первую тысячу км, может даже меньше. Масло в дизеле чернеет почти сразу. Раз оно свежее - его перед продажей поменяли, спрашивается - ЗАЧЕМ? Ну и само собой чёрного масла бояться не стоит. Однако нагаров быть не должно на крышке, это 100%))) Так же в дизеле можно прислушаться к работе плунжерной пары, просто посмотрите как работает именно тот мотор, который вы выбираете (хоть на том же ютубе, хотя бы) и прислушайтесь - как работает выбираемый автомобиль.
В любом случае если нужно будет обмануть по мотору и если это делает "профи", если так можно назвать обманщика, то он насыпет раскрошенных пробок из под шампанского, добавив вязкости и цвета в моторном отсеке и вы будете уверены, что авто просто блеск! Но через пару недель - мотор встанет намертво. Это нужно учитывать, что на 100% вы на слух и при диагностике не поймёте мотор, но в нынешнее время это встречается редко.
В остальном всё классно рассказал..
Пацаны, сейчас я вам покажу, как надо осматривать идеальный Б/У автомобиль.
все же не ту машину ты выбрал. Говоришь,как не должно быть,а показать не на чем.
по идее нужно параллельно на двух показывать,на одной как должно быть,на другой как не должно
надо было брать битую. смысл показывать идеальную?
Плюсую
Он видимо занимается продажей этой машины, поэтому и пиарит ее какая она хорошая)
Чтобы было понятно как авто должно выглядеть в целом,и какие мелкие дефекты допустимы
Так она битая) переднее левое крыло крашено) в начале видео заметно)
И как же понять следы угара, присадок и прочих нежелательных элементов в масле которые говорят о том что мотор не в порядке? Как они выглядят. И как масло в норм состоянии должно выглядеть?
Органолептическим способом!)
+NoMorePlayTV Я могу сказать только за загустители и как давно меняли масло, а еще наличие ОЖ (в сильно запущенных случаях)
+NoMorePlayTV Открути заливную крышку с мотора и посмотри на нее.
Хорошее масло, поработавшее в моторе темное,но не черное, в нем не должно быть взвеси.
Если масло как вода или наоборот как солидол - беги от такой машины как можно дальше.
Следы угара и присадок - любые отклонения от того,что я писал выше: черное масло,в котором болтается какая-то муть, на крышке следы как от солидола, иногда натурально воняет паленым. Значит мотор перегревали,не следили за сроками замены масла или лили самое дешевое и неподходящее конкретно этому двигателю
Секреты ПЕРЕКУПА Любые механические примеси моментально превратят масло в притирочную пасту, а немеханические говорят либо о неподходящей марке, либо что масло банально старое.
Ну это конечно когда мотор полностью исправен и в масло не льется соляра или антифриз
Тема интересная, спасибо! Но от себя хочу добавить, что можно ещё проверить состояние ОЖ в бачке, а именно оценить нетли в ней масла и прочих непонятных примесей. А так такой осмотр определяет смотреть её дальше и тратится на углубленную диагностику, или сразу отметать.
Там было про жидкость
@@ЕвгенийГвоздёв-и4у только уровень посмотрел
Действительно, не хватает обзоров по дизелям, как выбирать, что шатать, о чем говорит выхлопной дым и т.д. Неплохо бы коснуться темы микроавтобусов, к примеру, Форд Транзит (как наиболее популярный).
1. Еще бы взял новую с салона авто и показывал, куда смотреть, если что. Для примера сюда нужен полуживой авто.
2. А что смотреть на холодный пуск? Вроде же как можно услышать много косяков двигателя.
3. Как относишься к покупке авто(бюджетный), например, с помятым крылом или дверью со сниженной ценой? Ведь после кузовщины не будут же продавать с деформированным элементам и вроде как авто должен быть максимально честным
4. 5:10 у всех ли авто такое же обозначение стекол?
На лобовом стекле трещина, что также может быть следствием удара по кузову. Ну или просто камень в стекло попал. Если трещина в нижней части стекла, горизонтальная, то это может быть от резкого перепада температур, когда в мороз включают печку на стекло. И ещё - усилитель бампера не на всех автомобилях в цвет кузова. Спасибо за хороший и понятный обзор.
Забыл дополнить, что неплохо посмотреть на состояние порогов и арок колес. Это особенно актуально при выборе машин подешевле, особенно так называемых "кредитотошнотов"). Ещё часто цветут передние стойки, капот и крылья, так как они наиболее подвержены механическим повреждениям. Часто ржавеют задние двери. Но это уже точно не к вольво
Если нет диагностического оборудования, лучше не рисковать и пробить по вин-коду в какой-нибудь официальной базе ) Мне автотека понравилась, пользовался неоднократно, свою машину тоже проверял постфактум. Бывали неточности, но несущественные (например, пробег больший при то указали). Я не автоэксперт, поэтому приходится пользоваться такими базами
Уже который раз вижу видео о выборе б/у авто, в котором рассказывается тысячи вещей, которые должны быть в хорошем состоянии. Но в принципе этого добиться почти невозможно, особенно если автомобилю больше 6-ти лет. Хотелось бы как-то разграничить серьезные и несерьезные недостатки. Откладывать покупку авто из-за битой противотуманки или не горящей лампочки в салоне довольно неприятно для обеих сторон. Лучше просто сторговаться. А вот про проблемы всей ходовой можно было бы по подробнее.
Резюме - вы должны смотреть чтобы всё было стоковое, ничего не отходило, ничего не билось, не красилось, родные заводские наклейки. Если что-то не соответствует, то будьте осторожны, возможно перед вами не новый автомобиль!!!
Вот чего мы так долго ждали!!👍🏻
Cделай обзор как выбрать бэшку е60 ?!
+1
+Deep Sound идешь в банк берешь кредит покупаешь новый f10 либо искать идеальный вариант и прозрачной историей и постоянным обслуживанием, остальное это гемор и куча денег в трубу
+Deep Sound тебе к Asafiev Stas, у него есть обзор на это
+Deep Sound Никак. Приятель сейчас продает такое авто с реально низкой ценой,во первых,оно жутко ломучее,а во вторых(см. пункт первый) покупателей на эти авто реально мало.
Популярно рассказал, спасибо. Но я бы все равно пригласил специалиста. В том году у меня брат покупал машину (а тем более у незнакомого лица, через авито), и не досмотрел что пол машины красилось, хотя это самое простое, как по мне. ...А когда проверял по вину через автотеку, вылезло, что машина билась неоднократно и не обслуживалась вовремя.
СПАСИБОБО!
В принципе всё чётко. Единственное, я бы так не задрачивался на аварийности машины. Б. у. без аварий очень редко можно встретить, так что если были небольшие ДТП, то не страшно, главное чтобы было сделано нормально.
Надо было что-то из дешевых осмотреть. С пробегом выше 200 тыс. Тема диагностики двигателя не раскрыта.
Ай красаучЫг!!!Лайкосик лови за краткий и содержательный инфо без ликбеза.
Спасибо за видео, Ярослав! Лайк!
160тыс пробег и 680тыс рублей за обслуживания?
получается 42,5тыс р на каждые 10к
Не много ли?
+Бертовский не много, а дохуища
+Бертовский нефиг ремонтировать у офицыалов))
В вольво всё очень недешево, тем более у официалов. Но это же вольво)
+Бертовский Ты обсчитался, НЕ 42,5 тысячи, а 4,25 рублей за 1 км!
И по-моему это очень дешево, обычно это стоимость владения Жигулями. Я думаю Ярослав не включил сюда стоимость запчастей!
+DEMID088 хуйню пишешь дятел
Спать хорошо под эти видео ! Я содписан чтобы спать хорошо! Каждый школьник это знает что он говорит
+Сергей Томов если ты это всё знаешь,зачем тогда вообще смотреть,а засыпать можно и под музыку
Я сам шарю в автомобилях,но тем не менее довольно занятно послушать,т.к довольно редко встречаются люди,которые спокойно,доходчиво и с толком рассказывают
Ярослав,респект и лайк)
Хорошее видео! Всё понятно, пригодится в будущем! Но лучше бы, на мой взгляд, ты показал как покупать русское авто, допустим 150 до 200 тысяч, туже 14рку или 12ку, или Акцент, которые всем доступны, и все их покупают! И как правило за такие деньги они все битые и крашенные, а хочется найти нормальную!!! И я уверен большинство твоих подписчеков на таких и ездит!!!
Ярослав. Это у тебя получился обзор "как покупать автомобиль в идеальном состоянии". При этом таких на рынке очень мало.
Хотелось бы поближе к реальности, типа, "вот тут сальничек подтекает, но не страшно - его менять не дорого, а вот цепь вытянулась и вам придется вложить не меньше 100 круб в ближайшее время..."
Реально крутой чувак россказывает всё понятно и ясно красава 👍👍
У Вольво всех моделей всегда присутствуют непрокрашенные места под передними крыльями,в районе амортизаторов капота,только светлая грунтовка.
Учит он. Сам выбрал уже бумер Х5 своему корешу, так потом ремонта сразу после дальняка на 100 штук привалило.
Ярослав не всегда омыватели фар есть показатель лобового Дтп. У меня ix55 зимой сломались оба насоса омывателей, по каталогу там идут 2 одинаковых насоса а в реалии по конфигурации он разные, так вот на омыватели фар я менять поэтому не стал, хотя если бы снял крыло и пол морды наверное поменять бы смог.
Ярослав можешь расказать как осматривать автомобиль 90-х годов на что обращать внимания и дорогая ли эксплуатация
это все хорошо, а если ты нашел реальные косяки по машине о которых владелец не говорил, как себя вести чтобы снизить стоимость авто или сторговаться?
+Red Corsair точно знать сколько стоит исправление косяка...и быть убедительным ведь владелец может не знать сколько он реально стоит
+Red Corsair один из самых хороших вариантов - спросить самого владельца. "Вот я не знал, что не работает сигнал, не работает подогрев сидения и т.п., сколько вы мне за это будете скидывать?"
А когда я продаю - я рассказываю всё по-чесноку и всегда забавно слушать покупателя, который хочет прикопаться, а найти новый косяк не может :)
+Pavel Mischenko спасибо)
+Red Corsair так и говоришь "у вас не работает печка,можете скинуть на ремонт?" и т.д.
Заходишь в инет,в поисковике вбиваешь данную модель(ттх,когда насалось производство,двигатели и т.д.), отзыв о таком авто-читаешь(много отзывов),дальше начинаем "курить форум",у форумчан спрашиваешь на что обратить внимание(расскажут),дальше ищем объявления и смотрим.Нашёл косяк-показываешь владельцу(незнаешь сколько стоит,едь на сто(лучше на пару сто))
осталось все заучить это и не забывать на месте ) что скорее всего придет с опытом. или с холодной головой. на текущем авто половину мелочей забыл проверить и многие вылезли в виде сюрпризов потом :(
Блокнот и авторучку никто не отменял, однако!
Арослав, сделай видео по самостоятельной диагностике подвески!
Видео полезное, но слишком идеальное состояние авто для покупки) хотелось бы посмотреть когда и косяки есть, и как определить что из косяков критично, а что нет
Видео очень классное! Мне все понравилось, и сними про Ваз 2115 интересно смотреть как ты ее восстановишь!
Лучшие всего попросить проехать 500 км и сразу все будет понятно
😉 Думаю все согласятся покататься 🥱
Ярослав, возьми плиз на обзор восстановленную после аварии тачку.
Отличный пример, буду следовать. Спасибо!
по зазорам выбирать - это нонсенс, лучше взять с зазорами после небольшого дтп, чем в своей краске, но с мертвыми агрегатами, зазоры - это 15 минут работы. Выбор б\у это всегда выбор между внешним видом и техсотоянием, каждый выбирает по своему карману
Нужно обязательно сделать ролик про продукты угара.
Ярослав скажите можно ли доверять сканеру ELM 327 ?
Вот такой вопрос "на засыпку" - нужно ли прогревать автомобиль? Многие говорят, что нет. Например, здесь, в Штатах, машины в принципе никто не греет - сразу сел и поел (даже объясняют это чем-то, не помню). Я считаю, что машину нужно греть, лично я это делаю всегда. А как на самом деле? просто в этом ролике промелькнуло о прогреве.
Ребята, не слушайте вы этого (специалиста)!
1) У машины крашеное левое переднее крыло, это видно как он говорит без приборов.
2) То что он говорит, что выбитые соты, и сколы, ржавые болты говорят о том что машина не битая и пробег соответствует состоянию- полнейший бред! Человек никогда скорее всего не покупал сам машину, а этого всего начитался на форумах.
Мой совет людям, которые собираются покупать такой ценовой категории автомобиль, не питайтесь сделать это сами. Это как первое свидание с девушкой, ты можешь к нему готовится сутками, а оно пройдёт по своему сценарию и на эмоциях. Может сравнение не очень, но кто захочет тот уловит мысль. Лучше всего найти знакомого перекупа или нанять такого человека, чтоб он занимался такой ценовой категорией машин. Он вам и поможет от осмотра до оформления.
А этот парень не осматривал машину по настоящему. Ему владелец сказал, что машина хорошая и он просто пробежал вокруг авто, потыкал свои пальцы в зазоры и скала что машина идеальная. Может оно и так, но к такому выводу такими примитивными тестами не приходят.
Про первое свидание круто сказано. ))
Как правильно смотреть тазы хотелось бы узнать. К примеру 10-ку или 14-тую, ну на крайний случай уже Приору. За это видео конечно спасибо! А и ещё, нюансы оформления, как быть человеку приехавшему не в свой город! Спасибо!
7илетнее авто с одним хозяином в птс и с такой историей в век не сыщешь, обычно все гораздо хуже, тем более на ней даже бампера не снимались, просто идеальный вариант к покупке
Ярик, спасибо. Очень полезное видео.
левое переднее крыло отличается оттенком от двери и капота. Крашено?
лучше начать с проверки уровня масла, многие и не подозревают о его расходе и ездят на литре масла в двигателе.
уже в котором видео Ярослав не проверяет ходовку, рулевое, а если и проверяет , то нам не показывает. чеки на 680 тыс ни о чем не говорят. крыло левое перекрашено.Весь осмотр поверхностный.Глубже надо проверять. ошибки почитать. Проедься по кочкам что ли, бывали случаи, когда при продаже машины спускали давление в баллонах до 1.6 чтобы по кочкам не громыхала подвеска
переднее левое крыло бликует с дверью. Что красиили крыло или дверь на этой вольво?
Расскажи про считывание ошибок через телефон или планшет.
Через адаптер лаунч, цена адаптеру 20к. Программа устанавливается на планшет или телефон
Ярослав. Ты молодчага. Но объясни людям, что нужно машину( с неважно каким пробегом) искать от одного хозяина, обслуживающуюся на дилере, подтверждённую доками на обслуживание. Очень много поддельных доков и заказ нарядов. Как проверять у дилера фэйки. Не верить в сказки, какими бы красивыми они не были. Если , что обращайтесь помогу советами. СПб. БЕСПЛАТНО естественно))
Заливную крышку мотора могут помыть, это не может служить ориентиром
Как всегда все супер, лайк.
А как покупать машину без документов? и еще желательно старенькую машину примерно 1995-2005, было бы очень интересно глянуть такое
как быстро появляются подписчики ,красава)
Хотелось бы увидеть тоже самое только на машину в возрасте.
Ярослав, что скажешь про Тойоту Авенсис Версо 2.0 d4d 2003 года? Насколько дорога в обслуживании и основные болячки? Да и почему обзорщики так не любят минивэны?)
Ярослав, почему вы не рассказали как проверить ТНВД на дизельном автомобиле?
Недавно удалось купить MLку 1999 года с родным пробегом 200тыс. Подарил супруге. Кто не верит- приезжайте покажу. идеальное состояние. Не продаётся
Есть большое желание посмотреть твой обзор на авто toyota Mark II, Chaser, Crown, Mark X.
Спасибо, Ярослав!
Очень информативное видео,спасибо.
Мутные ПТФ - признак того, что авто не было в аварии??? Когда мой пассат стукнули в переднее правое крыло, я купил б/у бампер в сборе и в цвет. Грош цена твоим советам
Где нашел такую идеальную машину???Это же оч большая редкость,для нашей страны.
Все круто, вопрос нет, но есть предложение. Как насчёт того, чтобы проверять не такие хорошие машины, а что-нибудь более старое, где машина сто процентов получала хотя бы какой-нибудь удар, народ на это желает смотреть, как мне кажется)
На примере как-раз этой Вольво видна кривая водительская дверь не в цвет. И это видно даже на видео... Про это надо было сказать... )))
Мне вот интересно, я человек по сути перфекционист, люблю чтоб все было идеально. Сколы подкрашиваю, если хром начинает мутнеть или облазить - меняю, стекло стало в сколах и пару трещин - заменил. А ещё поставил фары рестайловые(они круче) И это значит что моя тачка не норм или битая крашенная?))) ну бредятина же))
спасибо большое, много узнал полезного, лайк и подписка от меня!
Я лично просто выбирал тачки-если душа лежит-беру. Еще не обманулся. Нет, конечно у каждой были какие то косячки мелкие, но если идеал искать, то это бабла побольше приготовь!
даже в салоне новая не идеал
Здравствуйте какую программу для диагностики автомобиля вы используете?
все классно. лайк!! но с одним не согласен, мотор должен быть чистым ! и на чисто гораздо лучше видно все потеки масла и прочего
Это идеал, таких не много осталось, к сожалению.
Яр сними видос как продавать авто, на примере какого-нить 10 летнего авто, особенно если там че-то покрашено или сделано.
Отлично! Мне понравилось
2 недел назад было 40000 подписчиков.вот это дааа)
таких идеальных машин 2-3 на всю страну, да и не продают их особо, нужно было показать более приближенный вариант
Ярослав здравствуй! Подскажи пожалуйста, что лучше купить, вольво хс 90 210 лс или БМВ х5 231лс цена 500-550т.р... Спасибо и какое авто будет дешевле в запчастях
на новых есть тоже косяки, по этим словам покупать не надо любой авто, мотор должен всегда быть чистым, или нарушен тепло обмен.
Ярослав многие покупают машины начала-середины 90-х годов,тк ограниченны в финансах.Если есть возможность сними видео о том как купить такую,на примере гольф3,ауди 80 или мерса 190.Просто люди покупающие такие авто как в этом видео,найдут деньги на диагностику,тот же кто покупает дешевую машину будет максимально экономить.
Что вообще думаешь по поводу таких высоких цен на ауди 80?Стоит ли она того?
А болты в крыльях теперь сначала красят, потом вкручивают?
все правильно,только наоборот,надо с документов начинать))
По многим моментам с ним не согласен. В первую очередь надо смотреть документы автомобиля, если в птс указан дядя петя, а не вася что показывает вам автомобиль, следует уже задуматься. Машину лучше сразу пробить по автокоду, чтобы напрасно не терять время. Если датчик подушки погас, это во все не значит что они там есть. Их могут просто заглушить или запитать с каким нибудь другим датчиком, тогда вы увидите что значок есть и гаснет он одновременно с каким нибудь другим.
уже 80 тыс подписчиков
сделай такое видео про BMW e39. Я думаю многим будет интересно.
Ещё. бы увидеть такое же но только на машине которая бы не была такой идеальной.
Эм в видео про оффроуд на понторезке у академика, у этой машины был разбит бампер, а сейчас он говорит что все заводское, странно....
полезное видео но все же хотелось бы узнать получит ли продолжение проект 2115 или он умер и признан бесперспективным? Спасибо. P.S.: У вас отличный канал думаю вы нашли свою нишу на ютубе продолжайте.
2:37 почему кажется что переднее крыло другого цвета ? более зеленого чем остальные элементы
если есть возможность сделать обзор BMW X1 не 2015г,буду очень благодарен:)
Не вводи людей в заблуждение! При полной оставке, автомат может выдавать пинки не только из-за трансформатора. Не забывай про мехатроник. Он загрязняется либо солиноиды уже не справляются со своей работой.